第頁大學生物流實習報告匯總7篇高校生物流實習報告篇1

一．探討動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了肯定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用學問的實力。

二．探討目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進看法。

三．探討方法：訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網上收集。

四．公司概況

1.主要設施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有101萬噸的鐵路運輸發運實力，以便利客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

2.倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10101平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿意某些產品在溫度限制上的不同要求供應了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1010平方米，該類型倉庫能供應屬于易燃危急品類的特別商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調整功能。

3.倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。

高校生物流實習報告篇2

在高校的最終一個學期，我參與了頂崗實習，轉瞬之間，實習生活即將結束，現將實習狀況報告如下：

一、實習目的

選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采納實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業發呈現狀進行初步了解。培育實際調研實力，嘗試檢驗所學學問，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

二、實習方式

采納實地調研的方式，詳細采納了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為視察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體探討分析，并總牢固習報告。

三、實習時間

20xx年x月x日—x月x日

四、實習地點

xx物流有限公司

五、實習步驟

（1）前期打算工作

1、x月x日上午9：00到xx物流公司報道。

2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的看法，并擬定實習方式、調查對象。

3、x月x日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式找尋調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和幫助。到系辦公室開介紹信。

4、打算數碼相機、筆記本等實習所需物品。

（2）開展實習活動

1、x月x日，走訪xx縣物流行業。

2、x月x日，參觀、調查xx物流公司。

3、x月x日，走訪xx物流部門。

4、x月xx—x月xx日，開展詳細物流管理工作。

（3）后期總結工作

x月x日—x日收集并整理資料，對物流狀況分析并定稿。

六、實習內容

（一）實習打算工作

x月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及留意事項后。從攝影、記錄、財務、平安保障、撰稿方面進行了具體的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習安排。

（二）走訪調查物流部門

x月x日下午我起先找尋調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式找尋專業物流公司，在xx物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和幫助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與xx物流行業的管理員取得了聯系，并順當爭取到走訪該物流的機會。

（三）實地調查狀況

x月x日上午8：45分，我來到了xx物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明白這次走訪的目的后，便起先了這次人物訪談。首先該站管理員向我講解并描述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的快速發展、社會化大生產特殊是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必定。各種各樣物資的流淌與日俱增，越來越受到人們的關注。xx縣政府相識到作為新的經濟增長點的現代物流業必定成為xx經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光凝視在墊江這片紅土地上。縣政府堅決提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經濟發生了天翻地覆的改變。xx物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立賜予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對xx的物流現狀進行了分析，他指出xx縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。

x月x日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到xx小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，協作xx縣整合xx物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前雄偉、在xx縣物流業擁有戰略優勢資源；并在縣內同行業軟、硬件業務操作實力的肯定優勢，凸映出xx縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的后盾。

七、實習體會

6個月的實習轉瞬而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些缺憾。通過實習，加深了我對物流管理學問的理解，豐富了我的物流管理學問，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性相識。同時，由于時間短暫，感到有一些缺憾。對物流管理有些工作的相識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、詳細處理一些工作，所以未能領悟其精髓。

通過實習，我相識到要做好物流管理工作，既要注意物流管理理論學問的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業，它所供應的產品是無形的服務，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。

同時，通過這次實習，我才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的困難與艱辛。在高校校內里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應當。我們學到的學問好少。沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學問與現實有很大的差距，我們應當清晰地相識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景特別可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在高校期間我們除了應具備扎實的專業學問外，還應當培育吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業特別有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

八、致謝

雖然實習已經結束了，但我任特別感謝xx物流有限公司全部的領導和員工在實習期間對我的照看和關切。在他們的熱心幫助下我快歡樂樂的度過了這令人難忘的6個月，是他們的讓我感受到了實習的樂趣、是他們讓我從理論到實踐、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會。

高校生物流實習報告篇3

實習人：x級工商管理系，物流管理(x)班，XXX

實習時間：20xx年x月xx日至x月xx日

實習地點：XX教化局電教站

今年7月28日至8月25日，我有幸在XX教化局電教站進行為期28天的實習。在實習中，我在部門領導同事的熱心指導下，主動參加部門的購銷工作，留意把書本上學到的選購 與供應鏈管理學問及相關的物流學問比照實際工作，用理論學問加深對實際工作的相識，用實踐驗證所學的物流管理理論，探求物流管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既驚慌，又新穎 ，收獲也許多。通過實習，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性的相識。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學學問的膚淺和在實際運用中的專業學問的匱乏，剛起先的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到特別的難受。在學校總以為自己學得不錯，一旦接觸到實際，才發覺自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

此次實習主要崗位是購銷員，我實習所在的電教站主要是負責選購 與供應電教設備給整個縣的5所中學，10所中學，和8個鎮的小學。電教站在選購 之前首先要做的工作是“需求的確定與重新評估”，為此必需對每所學校所申請的電教設備需求進行調查與鑒定，然后定義和評估各學校的需求。這一過程很繁瑣，依據各學校提交的申請報告，電教站有責任對實際狀況進行核實，以防資源的奢侈與虛假。實習的第一周，賴主任就帶我到其中的一所中學進行鑒定與評估。

選擇供應商。確定全部可能的供應商，并對全部資源進行初步評估。某些供應商為達到目的難免會弄虛作假，夸大其詞，所以電教站得對這些資源進行調查，選擇有信譽的，能供應優質服務與有保證的設備，這不僅關乎教化局的經費有效支出，更涉及用戶也就是學校老師與學生的學習質量。這一系列的工作都是為了達到以最少的成本獲得最大的效益的目的。選擇了供應商后與其就價格，質量，運輸與配送及售后服務的談判。爭取彼此信任，友好合作，再簽定合同。

接受產品發運與服務。當然這過程中的產品損壞或者是丟失問題的解決方法是由供應商與其所選的運輸公司之間確定的，所以設備在此過程中出現的問題，電教部只需與供應商交涉。此外，運輸采納的是門到門的方式，也就是供應商干脆將設備送至學校。因此電教部避開了庫存問題，節約了庫存費用，實現了零庫存，JIT的理念。最終，對所選購 設備進行評價，及供應后的跟蹤反饋。這一部分的工作電教站有特地的人員負責與學校方面的聯系，將學校反應的狀況剛好收集整理，再反饋給供應商。

“千里之行，始于足下”，這21天短暫而又充溢的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經驗，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學到的閱歷和學問大多來自領導和同事們的教育，這是我一生中的一筆珍貴財寶。也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。

做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個面臨兩年后將步入社會的人來說，須要學習的東西許多，他們也是很好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習的學問與道理許多。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這兩年高校里所學學問的鞏固與運用。

從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的學問是有肯定距離的，并且須要進一步的再學習。雖然這次實習的業務多集中于比較簡潔的選購 與供應，但是，這幫助我更深層次地理解選購 與供應鏈管理流程供應了極大的幫助。

我體會到，假如將我們在高校里所學的學問與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的實力與比較系統的專業學問，這才是我們學習與實習的真正目的。此次實習，受益匪淺。

高校生物流實習報告篇4

一：實習目的：

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期14—18周的周五上午，由學校支配在實習計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過運用物流管理軟件來學習、駕馭整個物流管理作業的基本環節及流程。這讓我們學到了物流管理作業流程的新學問，讓我們為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

二：實習要求：

駕馭倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業務員等基本信息輸入操作方法；駕馭收入合同與支出合同操作；駕馭收獲訂單制作、查詢、打印等操作；駕馭庫位調整和計量單位、產品等級轉換的操作；駕馭發貨訂單的處理；駕馭車輛日常管理操作；駕馭運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。

三：實習感想：

在沒有實習之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本學問，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業的基本環節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本學問。自從上了實習課，我就深刻地相識到物流管理事實上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必需要好好利用這次實操機會真正駕馭物流作業流程的詳細操作，擴大我們的學問面和提高我們實際操作實力。

在這次實習中，我學到了倉庫、庫位、庫區基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調整、產品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡潔，即使是按部就班，其中還是出現很多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯的流程。就比如在操作到庫位安排與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位安排這邊遇到了問題，有可能缺少一些關鍵數據，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程究竟哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學校應當再配備一個專業的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實習時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實習效果。

四：實習建議：

1，提高學生操作的主動性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能起先時操作了一會就不想操作了。

2，支配一個專業的物流管理實習老師，解決我們在實習中遇到的全部難題。

五：總結

雖然在實習中遇到了一些小問題，但并影響這次實習的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡潔。

高校生物流實習報告篇5

時間飛逝，從我走出校門進行實習工作的那一天起先，迄今為止，已經八個月有余了，在此期間，我經驗了從學生到職業人的轉變，從父母的囑咐，老師的深深訓誨，到自己的親身體驗，讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會。

一、頂崗實習的目的、意義和要求

1、頂崗實習不僅我們高校期間的最終一門課程而且也是專業教學安排的重要組成部分，是校內實訓向校外的延長，是專業教學安排中綜合性最強的實踐性教學環節，它對于培育學生良好的職業道德、嫻熟的專業技能、較強的可持續發展實力等具有重要的意義。

2、畢業頂崗實習的目的在于開闊學生的視野，使學生將所學學問及技能應用于崗位實踐，熟識自己將要從事的行業運行狀況，較全面地獲得本專業生產實際中最常用的技術學問和實際操作技能;提高學生的職業素養和獨立工作實力，激勵學生的敬業、創業精神，為就業做好心理打算，為畢業后走向工作崗位打下扎實的基礎。

3、學生在用人單位頂崗實習應當盡量做到與專業培育目標相關聯。

4、學生在用人單位頂崗實習期間就是用人單位的準員工(或稱實習員工)，要接受用人單位與學校的雙重管理。

二、實習單位簡介

XXXX是XX在甘肅地區的管理、營銷、服務機構，公司成立于20xx年6月1日，位于甘肅省地區政治、經濟、文化中心——金城蘭州。迄今為止，XXXX在甘肅地區所管轄店鋪百余家，擁有員工近500人。始終以來，XXXX堅決恪守XX的各項理念和文化，秉承“腳踏實地，演繹非凡”的經營理念，始終立足市場需求，不斷追求完備服務，恒久保持行業領先地位。

三、實習內容

在此實習期間，我工作于XXXX物流倉儲部，主要從事分貨、入庫、揀貨、理貨、審貨等工作，通過詳細的工作，使我了解了自己在高校所學的倉儲學問對我的工作是有幫助的，同時也使我了解了倉儲工作的相關流程。

1、到貨分貨

(1)公司物流倉儲部接到集團總部的到貨單及托運公司的到貨通知以后，通知詳細部門負責人打算收貨;與此同時，庫管依據到貨狀況對貨物的實際到貨量及損毀數量進行數據統計，并對損毀貨物進行拍照取證。

(2)庫管叮囑托運人員將貨物放到指定的到貨區，為分貨做打算。

(3)接下來就是分貨，首先對到貨單進行分析，然后根據型號，款號進行歸類。

2、入庫

(1)對同款貨物進行分析，包括貨物的數量、型號、大小等，確定貨物的實際入庫量。

(2)依據貨物的入庫量，對貨物進行入庫，同一款的盡量放到同一庫位，以便于揀貨。

(3)貨物入到詳細的庫位后，進行統計，確認無誤后輸入系統;接下來便是對貨物進行整對，并對貨物進行抽樣。

3、揀貨配貨

(1)接到揀貨單后，先查看揀貨單的內容。依次查看揀貨單的送達門店及加盟商、貨物名稱、數量、實際庫存等。

(2)依據揀貨單信息，揀出貨物，簽署揀貨員的姓名，等待貨物的審核。

4、貨物的審核、打包

(1)登陸審貨系統，依次填寫審核員、揀貨員、單號，然后對貨物依次進行掃描。

(2)審核完畢后，保存掃描信息，完成掃描，打印裝箱單，導出誤差，發于文員進行過賬。

(3)完成審核工作后，依據門店狀況對貨物進行包(市內貨物用打包帶進行打包，外鋪門店裝箱打包)，粘貼發貨裝箱貼。將打包好的貨物放到指定的發貨區，等待發貨。

5、理貨

配完貨后，庫位相當亂，急需整理，這樣才能保證倉庫的6S。

(1)貨物少于兩箱的則進行拆箱堆放，這樣可以節約庫位的有效利用空間，多余兩箱的則進行平移;擺放同型號貨物時，要將多的貨物放在少的之后，便于揀貨。

(2)將凌亂的貨物擺放整齊，保證庫房看起來整齊，美觀。

(3)打掃衛生。

6、貨物盤點

(1)做好盤點前的打算工作，包括打算足夠的采集器，盤點系統的正常運行，于財務部取得聯系

(2)用采集器將整個庫位上的貨物進行采集，并比對實際數量是否與采集數量統一，財務人員隨時監督。

(3)導出盤點數據，并進行誤差導出及過賬等一系列的工作

四、實習總結和體會

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，起先與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要仔細準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤擔當嚴峻的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙致歉書所能解決。“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應新的環境。我們或許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間冷眼旁觀的眼神和言語。許多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的確定。做不出成果時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的

嘲諷。而在學校，有同學老師的關切和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年賽過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了許多學問，關于做人，做事，做學問。

高校生物流實習報告篇6

一、專業實習目的與實習崗位的簡介

（一）專業實習目的

在指導老師的指導下，獨立從事社會實踐工作的初步嘗試，其基本目的是培育學生綜合運用所學的基礎理論、專業學問、基本技能應對和處理問題的實力，是學生對三年所學學問和技能進行系統化、綜合化運用、總結和深化的過程。通過實習的過程，檢查學生的思維實力、創建實力、實踐實力等各方面綜合實力。通過接觸和參與實際工作，充溢和擴大自己的學問面，培育綜合應用的實力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎。它是學校和社會為畢業生供應的，一個很好的就業實習機會，是從理論學習到實際應用的一條紐帶，對我們綜合實力的培育，使得我們既能駕馭專業的基本理論和基本學問，又能具有對于所學學問的運用實力以及獨立工作的實力，為我們在畢業后，能順當的走上工作崗位打下良好的基礎。從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、學問與實力兼備、符合社會主義發展目標的合格高校生。

（二）、實習單位及崗位簡介

翹運集團是一家11012年創建于香港的專業國際物流綜合性企業，11016年在北京設立了中國大陸的第一家代表處，之后不到十年時間里，翹運幾乎涵蓋了全部沿海口岸和國際空港，形成了國內的業務發展及操作網絡。20xx年翹運又將該企業增資升格成為中國大陸地區的總部，獲得國家商務部批準的國際貨代經營資質。

翹運的國際網絡經過近30年的細心編織如今已遍布全球，網絡經驗了時間、實力、溝通等多方面的考驗已完全趨于穩定、牢靠和成熟。目前，翹運在全球擁有80多家代理，覆蓋了除東非之外的全部口岸和絕大部分城市。形成了海運進出口、空運進出口、當地馬路、鐵路、水路等立體交通運輸服務體系，并將服務延長到報關報檢、多式聯運、保稅儲運、物流加工等多重相關領域和第三方物流服務。

實習崗位的簡介

單證員實際工作主要是：1.支配訂艙。2.貨物商檢及報關（托付代理）3.補料及提單的確認4.客戶各種單據的繕制5.寄單、信用證交單

而我作為不是物流專業的新近實習生，主要負責的是訂單和聯系貨主，商務談判。

二、專業實習過程及業績

（一）實習日程支配

第一天：參觀公司，了解公司的發展背景及發呈現狀。公司總裁對實習生進行歡迎大會，和實習生談話，共享個人成長的經驗和勝利的閱歷。和實習生友善交談，回答實習生問題。接著實習生被分到不同部門，各主管給實習生介紹部門職能及詳細每個人工作支配。介紹部門發展及獲得的成果，最終介紹資格比較深的同事。

其次天：讓我們熟識業務，公司各部門主管和資格較深的同事對我們進行培訓。給我們介紹，從他們那里獲悉業務的基本內容。

第三天：起先正式工作。由同事帶領工作一天，一天后起先獨自辦公。由此起先，為期三個月的實習生活起先了。

（二）實習工作內容

我們今后主要做的是訂單和聯系貨主兩個方面。

聯系貨主就是先與下級客戶溝通，問清晰貨主是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，留意事項等;然后再找尋上級客戶，說清晰下級客戶的要求，若能夠滿意就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。

通過實習使我對許多的單據有了肯定的了解，最終可以嫻熟進行訂單。

實習期間我擁有了一次跟一些資格較深的同事去和貨主、船公司進行談判的機會。

(三)工作業績及收獲

工作業績：

在聯系貨主上：

我們主要是通過到各大企業、經濟開發區做公司的宣揚，與辦事處或者個體營業者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯系來確定業務合作關系。與貨主進行交談。然后，我們會依據貨物的價格、規格、含量、數量等詳細狀況給出詳細的價格，因為剛起先對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理干脆聯系客戶做出回答或者是客戶和經理聯系。當經過雙方的友好協商對價格達成共識。我們由此獲得了大量的業務量，和很多貨主達成合作關系，公司業績得到大幅度提高。尤其在十月份、十一月份兩個月創下佳績。收獲：

談判是對我們商務談判這門課的活學活用。提到談判，對于許多不常常或沒有經驗過正式洽談的人來說，尤其對于我們這些閱歷不足的高校在校生，這的確是個不小的考驗。剛進公司不久，我就被臨時支配去和資格較深的同事洽談一筆大的業務，臨行前同事千吩咐萬叮囑了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次談判收獲許多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己將書本運用實際的實力不足，對社會也很不熟識。與客戶的商務談判時首先要建立在業務嫻熟的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息駕馭的都應當特別嫻熟，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業務員的修養和素養，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后漸漸領悟，要時刻專心去體會，用眼去視察，用耳去傾聽，用神去領悟。

通過訂單這項工作：

我了解到詳細單證如下：一、備貨單據：商業發票、裝箱單；二、運輸單據：托運單、海運提單、航空運單、鐵路運單、裝運通知、裝貨聯單（裝貨單、收貨單/大副收據、留底）；三、保險單據：保險單；四、商檢證書：產地證明書（一般原產地、普惠制產地證）、商檢單據（報檢單、報檢托付書、品質檢驗證書、數量檢驗證書、重量檢驗證書、植物檢疫證書、獸醫檢驗證書、衛生（健康）檢驗證書、消毒檢驗證書）；五、通關單據：進、出口貨物許可證、海關發票、報關單、報關托付書；六、銀行單據：信用證、匯票；七、其他單據：受益人證明、出口收匯核銷單、出口貨物托運單、出口貨物明細單集裝箱貨物托運單、出口貨運代理托付書、進口貨運代理托付書、海運出口代理托付書、海運進口代理托付書、國際貨物托運書、海運單、多式聯運提單、貨代提單、航空分運單、多式聯運提單、匯款申請書。

三、自我評價

通過三個月的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知

識的確不少，但是來公司后發覺用處不大，一切都得從頭起先。即便這樣，我工作的特別快樂，整日充滿在工作的氣氛當中，使我的神經放松，我知道工作的過程中會遇到許多困難，但我信任前途是光明的，機會總會給那些打算充分的人。實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的協商與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是同等的，是應當相互敬重的;以上在公司的.學習到的學問是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教化自己，做工作要誠懇守信、敢作敢當。

實習留意事項

1、勤學苦練，擅長創新，擅長思索。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、敏捷處理人際關系(同事關系、上下級關系、客戶關系)。

4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。

5、要留意平安，做工作要仔細。

四、對存在問題的改進策略

通過這次實習，讓我對貨運市場有了清晰的了解，懂得也許多貨物流通方面的學問，也看到了貨運市場的極大發展前途，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷，在市場有序化中漸漸的被淘汰掉，狀況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運行業的發展速度較快的同時，由于政府的法規建設滯后，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨運企業面臨著來自多方的挑戰而陷于被動，主要表現在下列幾方面：

(1)承運人的挑戰

不少貨運公司或者規模比較小的托運部實行短期利益行為，干脆把實惠、甚至超實惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業的協議價，嚴峻影響了貨代企業經濟利益，減弱了貨代企業對辦事處的競爭實力。

（2)貨主的挑戰

貨運企業作為貨主的代理，依據我國民法通則精神，代理人在接受托付、履行代理職責中，如無自身過失，不擔當任何責任，但在實際業務中許多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威逼。

(3)同行企業的挑戰

這些貨代企業中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發票等)違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不符合行業規范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環，相互殘殺，敗壞行業風。

上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公允、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴峻影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設;

2.加強部門之間的協調，明確行業分工;

3.允很多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才;

4.建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度;

5.盡早成立全國性的國際貨運行業協會，幫助政府部門協調企業的關系;

6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特殊是對分運單要加強監管;

7.編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平;

8.盡快解決某些辦事處的非法經營問題。

總之，通過這次的實訓，我們真的學到了許多。從我們所查找到的單證樣單來看，填寫各種樣單都要有肯定的規范，不是為所欲為亂填的，這關系重大，必需要細致仔細的去完成。從本次實訓的整個過程中我看到也深深體會到了做進出口這一方面業務的嚴謹。總而言之，不管是做什么事情都不是那么簡單的，凡事還是要靠自己的努力去一項項的完成，一步一腳印，腳踏實地的去完成。我信任只要努力細致地去做每一件事，在將來工作的道路上才能夠越走越順當！

萬事開頭難。在這次實訓的初期，自己的確也遇到過很多困難。就比如，因為對于單證中的一些專業術語的英語譯稱并不是特別的熟識，所以一起先在填寫單據的過程中，我自己就感覺到特別的困難。一張可以在十五分鐘內完成的單據，自己做了差不多半個多小時還沒有完全填寫好。一望見單據上那些密密麻麻的文單詞，專業術語，眼睛都花了，自己的頭都暈了。但是，不用焦急，在實訓課程的一起先，老師就會幫助我們耐性地翻譯著一個個單詞，一句句句子，做著具體卻又非常清楚的講解工作。通過這樣子細致的講解，我們對單證這方面的基礎學問一下子變得非常明朗，一瞬間就感覺到：原來滿滿的英語看起來也還是蠻舒適的。說究竟，還是自己的學校與老師想得比較周到啊。通過這次實訓，從本次實訓的整個過程中我看到了也深深體會到了做進出口業務的嚴謹。反正，還是那句話：做什么事情都不是那么簡單的。凡事還是要靠自己的努力去一項項的完成靠自己的努力去一項項的完成靠自己的努力去一項項的完成。只有努力細致地去做每一件事，在將來的道路上才能夠越走越順當

幾個月的時間，對自己工作的流程有了一個大致的了解，也對自身有了更進一步的相識。專業學問的缺乏，是最為關鍵的。無論在學校學的學問多扎實，踏上社會工作后，那些學問都不是夠的，是一個完全不相干的概念。學習是學習，工作是工作，須要一段時間去磨合。假如工作并不是和自身學習專業相關，那就是從零起步，重新起先，踏上學習的征程。在這我想向學生同仁提個醒，學習成果的優秀不代表你在將來工作中的一帆風順。

在工作了近一個月的時間后，我從一個物流新手慢慢轉變為一個熟識物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學習，不斷的總結，不斷的流汗，中間的艱辛信任是每一位踏上工作者必需經驗的過程。雖然到現在為止只有短短幾個月時間，但是我也看到了當今物流公司存在的一些問題。

我國的物流是個新生事物,最大的問題就是國家這塊沒有明確的立法，還在一些商家的誠信問題也是困擾其發展的因素；還有就是零庫存與供貨銷售之間的沖突；再就是沒有做到統一的調度與安排，這樣極大的奢侈的人力與物力資源。很多很多的問題還還存在于物流這個行業里，信任中國新興的物流行業在將來會變的日趨成熟。

對現在的物流公司來講我覺得最大的問題就是

1、惡性競爭、利潤率偏低，無法進入良性發展。

2、待遇低、強度大，造成人力資源匱乏，無法完成現代化管理提升

3、稅負重、稅收結構不合理，造成惡意避稅，走在違法邊緣。

解決之道：

1、找尋自己的競爭優勢，全力放大，形成差別服務，提高品牌價值，進而相應提高價格，贏得合理利潤。

2、校企合作，定向培育物流人才，工資結構優化，收入與效益掛鉤，體現人才價值，完成人力資源升級，進而完成企業現代化管理升級。

3、協作國家物流行業稅改，和專業會計師事務所合作，通過合理渠道，吃透相關法規，合理納稅、合理避稅

第一，物流規劃和布局不合理。出現地區性集中的問題，大家都在本地建設物流中心，都想把本地建成國內一流的物流基地。從而出現了“物流熱”的問題。也因此導致了部門分割的問題，使物流的管理效率地下，物流系統運轉不暢通等問題。這樣不僅不能物流行業得到更快的發展，反而有可能延誤物流發展的進程，造成物流資源的巨大奢侈，產生負面的影響。

其次，國內物流企業總體競爭力弱。盡管有少數幾家大型物流企業，但絕大多數物流企業缺乏規范的運作、明晰的戰略、合理的人力資源組合、必要的學習實力。在企業競爭戰略方面更多采納低價競爭，而缺乏著眼于客戶需求的供應量身定做的增值服務實力。沒有好的企業管理模式和在物流管理上的標準制度。

第三，國內在物流方面的教化更不上發展的速度。一方面是由于安排經濟時期遺留下來的部門分割的學科體系仍舊在國內物流教化領域發揮著主導地位，大部分高校還沿襲傳統學科教化，很少嘗試新的學科體系，再加上國內的物流人才較少，這使得學生不能學到系統的物流學問，無法領悟到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力。

第四，物流裝備和技術水平還不高。一是國內對物流行業的發展不夠重視，在此行業的投資較少，因此導致物流行業沒有一個統一的標準，各個企業的技術參差不齊。使得在詳細運作中造成服務的不規范，增加運行成本和交易成本，同時帶來一系列的環境和生態問題。

高校生物流實習報告篇7

一、實習目的

1、了解廣州華新商貿有限公司物流中心的運作結構和配送業務;

2、加深對物流配送中心和分銷經營的相識和理解;

3、對物流有更加深化的理解。

二、實習單位概況

廣州華新商貿有限公司，前身為“華新貿易商行”，主要經營飲料、食品、日用百貨、酒類等的分銷物流業務，代理和分銷近百個國內外聞名品牌，網絡覆蓋整個珠三角州，員工人數800多人。是目前華南地區最大的快速消費品分銷企業。

11010年華新商貿行成立，勝利取得了百事可樂、楊協成等產品的廣州分銷權。

11013年成為怡寶純凈水廣州地區的獨家代理，并從飲料批發向全面代理制轉型。

11014年成立華新商貿公司。

11015年導入品牌代理制，逐步拓寬跨區域分銷網絡，建立佛山等分公司。

11016年與怡寶公司、珠江啤酒結成戰略合作伙伴，為公司壯大發展奠定了更為堅實的基礎。

20xx年在廣州投資建設了占地10萬平方米的物流中心。

20xx年斥巨資引進國際先進的物流信息管理系統。

20xx年與日本住友商事、加藤產業等國際大公司合作，改制成中日合資企業。

“鞏固分銷，發展物流”是公司的發展戰略，經過十多年的辛勤耕耘，得到了社會各界、各級政

府的大力扶持與關愛，公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業。

三、實習內容(包括崗位狀況、崗位內容等)

參觀配送中心，并且在參觀過程中同簡經理溝通，了解整個物流中心的工作流程和詳細狀況。

四、實習心得體會(報告重點)

參觀廣州華新商貿有限公司物流中心，負責講解和接待的簡經理在整個過程中向我們耐性講解了此物流中心的工作流程和詳細的設施制度等。參觀過后的公司介紹和簡經理的解答環節沒能進行不免有些缺憾，但是整個過程還是收獲良多。

首先是對整個物流中心的了解。與其說這是一個物流中心，我更情愿稱它為配送中心。因為華新集團在華南地區的業務主要是分銷，其中涵蓋了怡寶、可口可樂、百事可樂等食品飲料類的大品牌，所以在海珠區的物流中心主要負責的是這些貨物的分箱配送，也就是擔當從供銷商到零售商之間的分銷角色。

因此，這個物流中心的主要功能在于揀貨。而在這個過程中，自然須要大量的人力或自動化和良好的物流系統管理。華新商貿有限公司物流中心(以下簡稱華新物流)大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動。這可能是由于華新物流作為一個分銷商，本身的規模和利潤不支持大規模自動化設備的更新，但是機械化或者自動化揀選貨物可以大量削減人力所造成的失誤和工資的發放，是一個值得考慮的方向。而且，在倉庫內部，由于大量的空間都用于存放貨物，能夠走動的空間比較小，人工揀選相對來說比較低效。此外，華新物流的物理管理系統是相對完善的，員工所揀選的貨物數量都是經過電腦進行統計的，在肯定程度上降低了出錯率。

在整個參觀倉庫的過程中，我們可以看到，華新物流對貨物保存環境的要求比較高。除了一般物品的保存，另辟了隔間來恒溫保存特別貨物。這樣不僅可以保證貨物的質量，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間，從而削減整個訂單周期的波動所造成的損失。這也體現了華新物流在分銷方面細微環節的注意。

說到細微環節的注意，華新物流將貨物放入倉庫中時，考慮了貨物是否為熱銷產品而確定其在倉庫中的擺放位置，將比較熱銷、訂貨周期比較短的產品放于便利拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率，也為補貨等操作供應了便利。

但是可以視察到很多產品包裝有擠壓損毀，雖然有些產品須要拆箱分銷，但是假如整箱配送的話不美觀，而且會對產品包裝的完整性和產品的質量造成威逼。除了通用的托盤，華新物流可以考慮加入高強度材質的特質貨架對每個托盤上大量積累的產品進行愛護，或者削減積累量。

除了在配送中心內部進行的活動，華新物流在供應商往本物流中心的運輸方面外包給了第三方物流。這對華新物流來說是可以節約成本的，比如汽車