Word-10-汽車檢測維修實習報告優秀2篇

在經濟進展快速的今日，報告使用的頻率越來越高，報告中提到的全部信息應當是精確?????無誤的。信任許多伴侶都對寫報告感到特別苦惱吧，下面是我細心為大家整理的2篇汽車檢測修理實習報告，假如能關心到親，我們的一切努力都是值得的。

汽車檢測修理實習報告篇一

一．實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培育同學觀看問題、解決問題和向生產實際學習的力量和方法為目標。培育我們的團結合作精神，堅固樹立我們的群體意識，即個人才智只有在融入集體之中才能限度地發揮作用。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論學問，培育我們的獨自工作力量和加強勞動觀點起了重要作用。

二、實習時間：20xx.8.19——-20xx.8.29

三、實習任務

1、較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深化、具體地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關學問。

2、了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的學問和運作過程。

3、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論學問與實際工作親密結合，并能敏捷應用，使自己的專業學問、專業技能及工程實踐力量均得到一次全面的提升。

4、積累肯定的工作閱歷和社會閱歷，在職業道德、職業素養、勞動觀念、工作力量等方面都有明顯的提高，逐步把握從同學到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

四、公司介紹

陜西通運重工有限公司是陜西通運專用汽車集團的核心子公司，專業從事于重型特種車輛的研發生產制造。企業位于國家新型工業化汽車產業（專用車及零部件）基地——陜西省蔡家坡經濟技術開發區，注冊資金5000萬元，占地220余畝，員工300余人，兩條特種車輛生產裝配線，具備年產非大路自卸車4000輛，油田、工程、建筑等特種車1000輛的生產力量。

企業隸屬的通運集團成立于1993年，是主要從事于特種車、專用車、汽車零部件的研發、設計、制造的專業化汽車企業，經營涉及特種車、專用車、汽車零部件、專用設備、機械加工、房地產開發等領域，下設通力專用車、通運重工、鐵鷹特種車、通力斯達專用車、通力鼎新專用車、陸航專用車6個特種專用車輛制造公司，奧特機械、通運數控三個機械設備加工公司，通力車身、通力汽車零部件、寶嘉成汽車空調3個汽車零部件公司，及通運置業、通源物資，共計14家控參股子公司。企業經過近30年的健康穩步進展，目前已成為較大規模的汽車及零部件制造集團型企業，資產總額4。5億元，年產值15億元，員工1500余人。

通運重工依托陜西省專用車裝備工程技術討論中心高標準、專業化、系統化的技術研發力量，及先進的生產設備和過硬的制造力量，主要生產非大路自卸車及油田、工程、建筑等特種車輛，非大路自卸車掩蓋40噸、60噸、80噸三大系列、30多個車型，通過下設五個市場大區、60余家市場合作商輻射全國市場，以優質的產品和優質的服務在市場上贏得了優秀的產品口碑，產品暢銷國內及出口非洲、西亞、南美等地。

企業始終堅持“以人為本、市場第一、科學管理、穩步進展”的經營理念，秉持“誠信、創新、務實、高效”的企業精神，以科學的管理、先進的技術、優質的產品、優質的服務制造企業核心競爭力，力爭把企業建設成為中國西部的重型特種汽車生產企業。

汽車檢測修理實習報告篇二

一．時間：20xx年3月1日——20xx年5月31日

二。公司名稱：東風日產力宏專營店

三．公司簡介：保定東風日產力宏專營店是集整車銷售、汽車修理、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于保定市朝陽北大街1298號，交通便利，是保定地區最大的汽車4S店之一。保定東風日產力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素養的員工隊伍，以經營東風日產、進口日產轎車為主，是NISSAN保定地區唯一授權的4S經銷商。主要經營車型有，東風日產：軒逸、天籟、騏達、頤達.、驪威、駿逸。進口日產：貴士、風雅、350Z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿足，體驗全球品質的優越”；的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營，為廣闊汽車用戶供應盡善盡美的全方位服務。

四：實習內容：本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與修理實習。這家公司不但擁有一批高素養、高技能的汽車修理技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車修理檢測設備。為了總牢固習閱歷，做好今后的實習工作，特作如下報告：

在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論學問延長到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到學問內容：

（1）汽車修理前應了解的事項：

1、向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如，故障是突然發生還是漸漸發生，若駕駛員說不清晰時，可予以提示或引導，共同明確主要特點。

2、向駕駛員了解在故障發生前的修理狀況在電噴發動機的疑難簡單故障當中，有些故障是因修理不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

3、了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件消失故障較少，一般不考慮。了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難

（2）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣快速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必需的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度上升。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣快速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力快速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開頭了下一個新工作循環。

（3）汽車維護周期汽車保養是非常重要的，該服務站的修理人員對客戶的車輛仔細負責。汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，NISSAN日產所用的機油是四季機油，該機油級別為10W／30，5W／302、

選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路堵塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。留意：擰下舊的濾芯時，肯定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。留意：機油且不行加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000―7500公里。由于機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

2、轉向液和剎車液的更換為2年。由于制動具有吸濕性，使用過程中不斷汲取四周空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴峻影響制動效果的平安性。所以制動液必需每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避開消失氣阻。排放挨次為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

4、火花塞的更換里程：藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。由于這種火花塞是白金的。火花塞不正常更換很簡單產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。

5、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必需更換一次。自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有特別大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。自動變速器具有以下特性：

（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的`正常循環，并有可能使離合器在各檔始終處于不能徹底分別或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

（4）抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

（5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會消失打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會消失換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：

（1）通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；

（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；

（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

（4）清潔運動零件并起密封作用。在更換自動變速器時，肯定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，由于油面的凹凸對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時猛烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低回路的油壓，影響掌握閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，

同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸布滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

（三）汽車修理技術總結一，制動效果不良（剎車偏軟）。汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。通常是由于：

1分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓；

2制動器有故障；

3制動管路中滲入空氣。液壓制動系統產生制動效能不良的緣由，一般可依據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩定性來推斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處裂開、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀看有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，由于有些師傅的閱歷要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應當珍惜的是這些老師