2023年監理工程師之交通工程監理案例分析押題練習試題B卷含答案大題（共20題）一、某高速公路工程,第三合同段由H公司中標承包施工。合同總價為6500萬元,其中路基工程2300萬元,簽協議時,業主要H公司將路基工程中某段800萬元工程分包給E公司施工。開工前H公司將一座分離立交D橋的20m跨徑空心板預制分包給R公司施工。施工中出現以下問題：1公司延遲進場2個月,且施工時機械設備不足使工程延誤128天；2D橋施工時,因橋下凈空不足,業主據此下變更令將跨徑變更為21.5m,并由承包方作變更設計。通車后空心板出現很寬裂縫,經檢查鑒定設計錯誤。H公司承包人提出如下意見：1.E公司是業主選擇的分包人,H公司不承擔任何責任；2.D橋是按業主變更令變更,由R公司作的變更設計,并報請監理工程師審查、批準。因此,應分別由R公司分包商承擔65%的主要責任,監理工程師承擔30%審查、把關的責任,H公作為總承包方承擔5%的管理責任。【問題】3、監理工程師承擔什么責任?【答案】3、監理工程師不是施工承包合同的主體,而是獨立的第三方,盡管監理工程師對變更設計進行了任何審查和批準,不能解除合同規定的承包商H公司的義務和責任,承包商仍應對該部分工程負全部責任。二、某高速公路施工合同，主要工程內容為：路基工程、橋梁工程和隧道工程。其中，路基工程中的土石方開挖，地質條件良好，有高邊坡處理，需要爆破施工；橋梁工程為鉆孔灌注樁基礎、柱式墩，上部為預應力混凝土簡支T梁；隧道工程中局部地段有不良地質現象。該施工合同承包人的中標價為2億元，其中安全生產費用為180萬元，在其施工組織機構設置中，安排了3名專職安全生產管理人員。【問題】2.該承包人安排的專職安全生產管理人員是否滿足規定要求？為什么？【答案】2.該承包人安排的專職安全生產管理人員不滿足規定要求。因為，《公路水運工程安全生產監督管理辦法》規定，施工現場應當按照每5000萬元施工合同額配備1名的比例配備專職安全生產管理人員，不足5000萬元的至少配備1名。因此，該承包人安排的專職安全生產管理人員的數量應當為：（200000000/50000000）×1=4（人）三、某公路工程項目，采用公開招標方式選擇施工單位。招標文件要求，提交投標文件和投標保證金的截止時間為2008年5月30日。共有5家施工單位參加了投標。第1家施工單位于2008年6月2日提交了投標保證金。開標會于2008年6月3日由當地交通局主持召開。第5家施工單位于開標前向建設單位要求撤回投標文件和退還投標保證金。經過評標定標建設單位最終確定第3家施工單位中標。建設單位與中標的施工單位按規定簽訂了施工合同。該公路工程在施工過程中發生了以下事件：事件1：因建設單位拆遷工作拖延，導致施工單位A項工作延誤了2天，并造成人工窩工6個工日。事件2：施工單位與機械設備租賃商約定，C工作施工用的某機械由出租方提供。但因出租方原因該機械未能按計劃進場，造成施工單位C工作延誤2天和人工窩工8個工日。事件3：因建設單位提出設計變更，導致施工單位E工作延誤4天，增加人工14個工日，其他費用增加9000元。事件4：因建設單位提供的材料出現質量缺陷，導致施工單位H工作延誤2天，增加人工8個工日，并使F工作延誤1天，并造成人工窩工20個工日。上述事件中，A、C、H三項工作均為關鍵工作，其余工作均為非關鍵工作，并均有還夠的機動時間。【問題】2.第1家施工單位提交投標保證金的時間是否符合規定？對其投標文件會產生什么影響？為什么？【答案】2.第1家施工單位提交投標保證金的時間不符合規定。由于提交投標保證金的時間比規定時間遲了3天，該投標文件將被拒收，作廢標處理。因為根據相關法律規定，投標人不按招標文件要求提交投標保證金的，該投標文件將被拒絕，作廢將處理。四、某工程，監理單位承擔了施工招標代理和施工監理任務。工程實施過程中發生如下事件：事件1：施工招標過程中，建設單位提出的部分建議如下：（1）省外投標人必須在工程所在地承擔過類似工程；（2）投標人應在提交資格預審文件截止日期前提交投標保證金；（3）聯合體中標的，可由聯合體代表與建設單位簽訂合同；（4）中標人可以將某些非關鍵性工程分包給符合條件的分包人完成。事件2：施工合同約定，空調機組由建設單位采購，由施工單位選擇專業分包單位安裝。空調機組訂貨時，生產廠商提出由其安裝更能保證質量，且安裝資格也符合國家要求。于是，建設單位要求施工單位與該生產廠商簽訂安裝工程分包合同，但施工單位提出已與甲安裝單位簽訂安裝工程分包合同。經協商安裝單位將部分安裝工程分包給空調機組生產廠商。事件3：建設單位與施工單位按照《建設工程施工合同（示范文本）》進行工程價款結算時，雙方對下列的費用發生爭執：①辦理施工現場交通、施工噪音有關手續；②項目監理機構現場臨時辦公用房搭建；③施工單位采購的材料在使用前的檢驗或試驗；④項目監理機構影響正常施工的檢查檢驗；⑤設備單機無負荷試車。事件4：工程完工時，施工單位提出主體結構工程的保修期限為20年，并待工程竣工驗收合格后向建設單位出具質量保修書。問題：1．逐條指出事件1中監理單位是否應采納建設單位提出的建議，并說明理由。2．分別指出事件2中建設單位和甲安裝單位做法的不妥之處，說明理由。3．事件3中，各項工作所發生的費用分別應由誰承擔？【答案】1.逐條指出事件1中監理單位是否應采納建設單位提出的建議，并說明理由。答案：對事件1中監理單位是否應采納建設單位提出的建議及理由具體分析如下：（1）監理單位不能采納建設單位提出的第一條建議。理由：根據《招標投標法》第十八條，招標人不得以不合理的條件限制或者排斥潛在投標人，不得對潛在投標人實行歧視待遇。即意味著招標人不得以本地區工程業績限制或排斥潛在投標人。（2）監理單位不能采納建設單位提出的第二條建議。理由：投標人應在提交投標文件截止日期前隨投標文件提交投標保證金。（3）監理單位不能采納建設單位提出的第三條建議。理由：根據《招標投標法》第三十一條，聯合體中標的，聯合體各方應當共同與招標人簽訂合同，就中標項目向招標人能承擔連帶責任。（4）監理單位可以采納建設單位提出的第四條建議。理由：根據《招標投標法》第三十條，投標人根據招標文件載明的項目實際情況，擬在中標后將中標項目的部分非主體、非關鍵性工作進行分包的，應當在投標文件中載明。2.分別指出事件2中建設單位和甲安裝單位做法的不妥之處，說明理由。答案：事件2中建設單位和甲安裝單位做法的不妥之處及理由具體如下：（1）建設單位做法的不妥之處：要求施工單位與生產廠商簽訂安裝工程分包合同。理由：招標人（建設單位）不得直接為施工總包單位指定分包單位。五、某公路工程采用招標代理方式進行施工招標。在招標與施工階段發生了如下事件：事件1：招標代理機構提出，評標委員會由7人組成，包括建設單位紀委書記、工會主席，當地招標投標管理辦公室主任，以及從交通運輸主管部門建立的評標專家庫中隨機抽取的4位技術、經濟專家。事件2：建設單位要求招標代理機構在招標文件中明確：投標人應在購買招標文件時提交投標保證金；中標人的投標保證金不予退還；中標人還需提交履約保函，其保證金額為合同總額的20%。事件3：施工中因地震導致施工停工1個月；已建工程部分損壞；現場堆放的價值50萬元的工程材料（施工單位負責采購）損毀；部分施工機械損壞，修復費用20萬元；現場8人受傷，施工單位承擔了全部醫療費用24萬元（其中建設單位受傷人員醫療費用3萬元，施工單位受傷人員醫療費用21萬元）；施工單位修復損壞工程支出10萬元。施工單位按合同約定向項目監理機構提交了費用補償和工程延期申請。事件4：建設單位采購的大型工程設備運抵施工現場后，進行了清點移交。施工單位在安裝過程中，該設備一個部件損壞，經鑒定，部件損壞是由于本身存在質量缺陷。【問題】3.根據現行公路工程專用合同條款的規定，分析事件3中建設單位和施工單位各自承擔哪些經濟損失？項目監理機構應批準的費用補償和工程延期各為多少？（不考慮保險）【答案】3.（1）事件3中建設單位應承擔的經濟損失：已建工程的損壞；現場堆放的價值50萬元的工程材料的損毀；建設單位受傷人員醫療費用3萬元；修復損壞工程支出10萬元。（2）事件3中施工單位應承擔的經濟損失：部分施工機械設備損壞的修復費用20萬元；施工單位受傷人員醫療費用21萬元。（3）項目監理機構應批準的費用補償為50+3+10=63（萬元）。（4）項目監理機構應批準的工程延期為1個月。六、某高速公路工程監理項目，路線全長102km，計算行車速度為120km/h，路基寬度24.5m。該項目在K12+420處上跨國道后，在K28+230處上跨某鐵路。在K36+400處上跨另一鐵路，在K49+500處建長1300m隧道穿越某山，在K63+100處上跨某地方一級公路后，在K80+880處越某河流（建全長1074m，主跨3×90m的連續剛構橋一座），在K87+120處有約27m深的石方爆破路塹開挖，K95+090處有約21m深的土方路塹開挖，終點與某高速公路樞紐相接。沿線共設互通式立交10處，分離式立交28處，各種橋梁3876m/32座，隧道1300m/1座，工程建安費79億元，施工工期36個月。全線設13個施工合同段。沿線自然條件如下：1.地形及地貌概況K10~K55為沿線相對隆起區，主要有元古生成淺變質石英巖、板巖組成丘陵區，山體走向北東30~400，最大高程132m，一般為50~110m，相對高差30~100m，基巖大部分裸露，地形切割較大，多呈“V"形谷，植被較發育，地形對路線工程影響較大。K55~K102為河流階地與丘崗，主要由高（低）液限黏（粉）土、砂、礫卵層組成，地形起伏小，山體多為渾圓狀平緩山丘，山坡坡角8~150，高程一般為35~70m，植被不發育，其中某河Ⅰ級階地，地形平坦，為水稻田與池塘，民房較多。2.氣候本地區為亞熱帶季風潤濕氣候，雨水充沛，四季分明。年降水量1399.1~1566.1mm，4~6月為雨季，降水量約占全年的32%~37%。3.工程地質條件路線位于新華夏系第二降水帶，主要構造體系為新華夏系構造，北東向構造較發育。K0~K10為全強風化花崗巖，水土流失較嚴重。K10~K55分布泥質板巖、砂質板巖、砂巖巖層節理裂隙發育，地形切割較大，局部分布泉水和順向坡。路線所經地區多為某河水系，主要有某江、某河等河流，各河流域降雨充沛，雨季多集中于4~7月，此期間為汛期，河水受降水影響明顯，一般10月至翌年3月為枯水期，為橋梁基礎工程的良好施工期。問題：1.根據隧道長度分類，K49+500處隧道屬于何種類型隧道。根據橋梁長度分類，K80+880處橋梁屬于何種類型橋梁。根據路塹高邊坡分類，K87+120處的路塹邊坡是否為高邊坡。請分別說明理由。【答案】1.K49+500處隧道長1300m，屬于長隧道。K80+880處橋梁全長1074m，屬于特大橋。根據《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）的分類標準，1000m＜L≤3000m隧道為長隧道，橋梁長度L>1000m為特大橋。K87+120處的路塹邊坡不是高邊坡。理由：根據《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估指南》，路塹高邊坡為“由人工開挖形成的低于原地面的挖方高邊坡，一般指高于20m的土質邊坡、高于30m的巖質邊坡"。2.高邊坡的常見病害類型：風化剝落、流石流泥掉塊落石、崩塌、傾倒.坍塌、潰屈、溜坍、坍滑滑坡、錯落、裂縫等12大類。3.根據“按高速公路、一級公路等宜按每年每7500萬元建安費配備監理工程師1名”計算，基本配備監理工程師數量為：790000÷7500+（36+12）≈36人。根據要求，調整系數取1.2，實際配備監理工程師數量為：36×1.2≈44人。4.根據“公路工程項目監理均應設總監辦，100km以上的高速公路、一級公路工程可設駐地辦”要求。本項目全長102km，按二級監理機構設置，監理組織機構如下：按二級機構設置監理組織的理由：（1）有利于貫徹分級監理的原則；（2）有利于加強質量控制；（3）有利于提高監理工作效率。5.根據《公路工程施工監理規范》（JTGG10—2016），總監理工程師主要職責如下：（1）確定監理機構崗位職責及人員，建立工地試驗室。（2）主持編制監理計劃，審批監理細則。（3）主持召開第一次工地會議、監理交底會。七、監理規劃中明確的部分工作如下：（1）論證工程項目總投資目標（2）制訂施工階段資金使用計劃（3）編制由建設單位供應的材料和設備的進場計劃（4）審查確認施工分包單位（5）檢查施工單位試驗室試驗設備的計量檢定證明（6）協助建設單位確定招標控制價（7）計量已完工程（8）驗收隱蔽工程（9）審核工程索賠費用（10）審核施工單位提交的工程結算書（11）參與工程竣工驗收（12）辦理工程竣工備案【答案】屬于施工階段投資控制工作的有：（2）、（7）、（9）、（10）。屬于施工階段質量控制工作的有：（4）、（5）、（8）、（11）。第（1）項工作屬于前期決策階段投資控制工作。第（3）項工作屬于施工階段進度控制工作。第（6）項工作屬于招標階段的工作。第（12）項工作屬于建設單位的工作。八、關于路基施工監理，有以下三個背景材料：A.某段路基，按照設計文件提供的取土場的填料為山皮土，承包人進人現場后發現，在路基附近的河中有大量符合路基填筑的砂礫，且開采容易、運距較指定土場近，價格也較山皮土便宜，故在征得監理工程師的同意后，即用此砂礫進行本段路基的填筑；但在路基填筑完成后，承包人以使用砂礫填筑的路基其強度較山皮土填筑的路基強度高為由，提出了變更申請，要求以合同工程量清單中300章的砂礫墊層的單價（高于山皮土）來支付。B.某施工單位承包8km路基工程，其中1km進行了分包（未經批準）。路基填筑時進行了摻石灰，完工后經驗收符合要求。路面施工時左半幅局部出現彈簧現象。監理工程師組織人員進行此標段全線檢查，發現外包隊所施工的1km路段有質量問題，各層填土過厚，摻灰不勻，出現松軟夾層，夾層土含水量過大，最終造成質量事故。C.某高速公路工程，承包人為了避免今后可能支付延誤賠償金的風險，要求將路基的完工時間延長6個星期，承包人的理由如下：①特別嚴重的降雨；②現場勞務不足；③業主在原工地現場之外的另一地方追加了一項額外工作；④無法預見的惡劣土質條件，使路基施工難度加大；⑤施工場地使用權提供延誤；⑥工程款不到位。問題：1.針對A背景材料：（1）監理工程師可否批準此變更，理由如何?（2）應以哪個單價支付?2.針對B背景材料：（1）對此質量事故施工單位和監理各存在哪些主要問題?出現此問題的原因是什么?（2）監理工程師對此質量事故應如何處理?【答案】1.針對A背景材料：（1）對變更的處理：監理工程師可以批準此變更，因為從題目中可知改為砂礫填筑后，路基強度更高，滿足合同質量要求，而且承包人的費用也降低了，對業主和承包人的利益均有利。（2）支付的單價：應以山皮土的單價支付。因為雖然變更后路基強度提高，但這并不是因為合同中約定的質量標準的改變而引起的，而是由于承包人施工方案的改變而引起的，所引起的費用變化由承包人承擔。此外，砂礫墊層的單價是路面工程（300章）中的單價，明顯不適合路基填筑。2.針對B背景材料：（1）施工單位存在的主要問題：擅自分包；分包工程質量失控。監理單位存在的主要問題：①沒有制止分包隊伍進場；②對現場巡視、檢查不夠，未及時發現質量問題；③對完工工程未進行認真的檢查驗收，致使不合格工程通過了驗收。出現此問題的原因：①施工單位與監理工程師的合同意識淡薄；②施工單位放松或放棄了對分包工程的管理；③監理嚴重失誤。（2）監理工程師對此質量事故的處理：①要求承包人盡快提交質量事故報告及返工處理方案告并報告業主；②責令施工單位立即驅逐非法分包人；③對不合格路段立即進行返工處理，處理完成并自檢合格后報監理按規范要求檢查驗收；④要求承包人更換不稱職的管理人員；⑤對現場失職的監理人員進行批評教育和處理。3.針對C背景材料：（1）①③④⑤⑥。（2）對。現場勞務不足是承包人內部組織管理不當，不能給予工期延長。九、某高速公路建設項目，建設單位分別與土建和機電設備安裝單位簽訂了土建、機電設備安裝工程施工合同。按有關規定，建設單位委托某監理單位承擔該建設項目施工監理工作，并與之簽訂了施工監理合同。監理合同簽訂后，總監理工程師主持編制了項目監理計劃，提出了質量目標控制措施如下：（1）熟悉質量控制依據和文件；（2）確定質量控制要點，落實質量控制手段；（3）完善職責分工及有關質量監控制度，落實質量控制責任；（4）對不符合合同規定質量要求的工程，拒簽支付證書；（5）審查施工單位提交的施工組織設計和施工方案。在監理計劃中規定，監理工作所需要的測量、檢測試驗儀器設備向施工單位借用，如不能滿足需要，指令施工單位提供。該建設項目正式施工之前，土建及設備安裝單位都編制了相互協調的進度計劃，進度計劃已獲得監理機構的批準。土建工程施工完成后，設備安裝單位按計劃將設備安裝材料及設備運進施工現場。經檢測發現由土建施工單位施工的設備基礎預埋螺栓位置有18%的偏移過大，無法安裝設備，須返工處理，設備安裝工作因基礎返工而受到影響，由此造成安裝單位的經濟損失。【問題】3.監理計劃中關于監理設備配備的規定是否合理？為什么？【答案】3.向施工單位借用和指令施工單位提供監理設備是不合理的。因為按照監理合同條款規定，監理機構應配備能滿足監理工作需要的測量、檢測試驗儀器設備。一十、某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超過限值未鑿除；模板移動部分鋼筋保護層厚度不足等問題,造成其中一段襯砌完工后頂部、側墻均出現環向裂縫,局部地段有斜向裂縫,嚴重者出現縱、環向貫通裂縫,形成網狀開裂,縫寬最小0.1mm,最大4mm,必須進行補救處理。【問題】1、試分析襯砌開裂原因。【答案】1、水灰比偏大,混凝土的水化熱和干縮引起的應變受到噴射混凝土的制約；因欠挖超限造成襯砌厚度不足,模板移動使部分鋼筋保護層厚度不夠等都是造成襯砌產生裂縫的主要原因。一十一、某公路工程的建設單位通過公開招標的方式，將土建工程、設備安裝工程分別發包給甲、乙兩家施工單位。同時，委托某監理單位實施施工監理。在該工程施工過程中發生了如下事件：事件1：項目監理機構在審查土建工程施工組織設計時，認為大型支架的拆除工程危險性較大，要求甲施工單位編制支架拆除工程專項施工方案。甲施工單位項目經理部編制了專項施工方案，項目總工程師憑以往經驗進行了安全估算，認為方案可行，并安排質量檢查員兼任施工現場安全員，遂即將方案報送總監理工程師簽認。事件2：土建工程開工前，專業監理工程師復核甲施工單位報送的測量成果時，發現對測量控制點的保護措施不當，造成建立的施工測量控制網失控，隨即向甲施工單位發出了“監理工程師通知單”。事件3：專業監理工程師在檢查甲施工單位投入的施工機械設備時，發現數量偏少，即向甲施工單位發出了“監理工程師通知單”要求整改。在巡視時發現乙施工單位安裝的某監控設備存在嚴重質量隱患，隨即向乙施工單位簽發了“工程暫停令”，要求停工整改。事件4：建設單位采購的鋼材在監理工程師見證下進行了取樣送檢，經有資質的檢測單位檢測，鋼材力學性能合格，監理工程師同意進場使用，但在使用中發現，鋼材焊接質量不合格。經進一步對鋼材進行檢驗，最終確認該批鋼筋焊接質量不符合要求。事件5：甲施工單位施工時不慎將乙施工單位正在安裝的一臺設備損壞，甲施工單位向乙施工單位做出了賠償。因修復損壞的設備導致工期延誤，乙施工單位向項目監理機構提出延長工期申請。【問題】4.事件3中乙施工單位整改完畢后項目監理機構應進行哪些工作？【答案】4.項目監理機構應重新進行復查驗收，符合規定要求后，總（或駐地）監理工程師應及時簽發“工程復工指令”；重新進行復查驗收，不符合規定要求的，責令乙施工單位繼續整改。一十二、國內某高速公路工程，在項目實施過程中發生以下事件：事件1：當年12月中旬開工后不久即受到傳染病流行的嚴重干擾。4個月后疫情得到有效控制，業主迅速提出了調整計劃、加快施工進度的要求，同時也給監理單位下達了進度考核指標；由于征地拆遷問題，致使承包人施工的18km路段上有3km無法進行，造成了人員、設備的閑置待工；7月份開始，國內鋼材價格上漲，承包人認為無力承受。因此承包人對以上問題按程序提出了相關的索賠要求。事件2：其中隧道施工考慮到圍巖類別為Ⅳ類時隧道每循環進尺為3m，初期支護距掌子面約50m，二次襯砌距離掌子面100m，施工采用全斷面開挖，設計使用鋼格柵拱架，為了達到初期支護平整的要求，施工單位在使用鋼格柵拱架處將鋼筋網掛在內側，同時對于超挖較多處立模板進行噴射處理。為確保初期支護的噴射混凝土厚度，監理采用每20m開孔檢查噴射混凝土厚度。在一次上級檢查中，發現錨桿的墊板40%左右懸掛在錨桿上，未墊在圍巖上受力；鋼格柵拱架背后填片石；有10m初期支護的超挖部分施工單位在回填中使用漿砌片石，業主單位要求工程有問題部分全部返工（返工部分約17萬元人民幣），同時，認為監理嚴重失職，要求按《建設工程質量管理條例》對相關責任人進行處罰，同時處監理單位2萬元罰款。現場監理認為錨桿受力，墊板不受力影響不大，鋼格柵拱架背后填片石也起到了支撐圍巖的作用，超挖回填漿砌片石可行，業主的判斷不正確，處罰不合理。問題：1.事件1中：（1）你對業主加快施工進度，并對監理進行進度考核一事有何看法？（2）承包人及監理單位為加快施工進度應采取哪些主要措施？（3）監理工程師應如何處理承包人的索賠要求？2.事件2中：（1）施工單位在施工中是否存在問題？（2）監理單位的檢查方法是否存在問題？簡述理由。（3）監理對檢查出的問題的解釋是否成立？簡述理由。【答案】1.業主加快施工進度，對監理進行進度考核是不恰當的。因為題目中所述的業主提出調整計劃，加快施工進度的要求，是因為受傳染病流行的嚴重影響，這是不可預見的風險，是業主應該承擔的風險，由此造成的工期拖延應該給予承包人順延，如果業主要求調整計劃，加快施工進度，則屬于變更，應按變更程序辦理并增加加快施工進度的費用。此外，監理單位不是合同工程的具體實施者，僅負責業主與承包人所簽訂合同履行過程中的協調管理及監督檢查義務。施工進度主要是承包人的責任，因此一般在施工合同中約定有拖期違約損失賠償金和提前竣工獎金，所以業主對監理進行進度考核是不恰當的。承包人加快施工進度應采取的主要措施：（1）組織方面的措施：組織增加機械設備和勞力；調換素質較高的人員進場，加強施工現場管理；增加每天施工時間，但需上報監理工程師批準。（2）技術方面的措施：改進施工技術，縮短工藝時間；采用性能先進的施工機械；將順序作業法改為流水作業法或平行作業法等。監理單位為加快施工進度則主要采取管理方面的措施：督促檢查承包人的施工進度計劃及執行情況，審查承包人施工方案，使滿足施工進度要求的進度計劃順利實施。監理工程師在收到承包人的索賠要求后，應及時處理，主要應進行以下主要工作：審核承包人的索賠申請；判定索賠成立原則；對索賠報告的審查和核定（即根據監理記錄和其他資料與實際調查的結果，審核索賠金額）；與承包人協商補償；報業主批準后簽發索賠申請報告。根據題目中背景所提到的情況，對承包人的索賠要求可進行以下處理：（1）對受傳染病影響，使工期受到的延誤，應給予工期順延。如果業主要求加快施工進度，則應增加加快施工進度的費用。（2）由于征地拆遷使承包人部分人員、機械設備的閑置待工，由于是業主的責任，應按承包人實際情況進行補償，其中對閑置的機械設備應按租賃費或臺班折舊費給予補償。（3）對承包人提出的鋼材價格的上漲，不能批準索賠。因為這是承包人投標時應考慮的風險，如果合同中約定有價格調整，則可按有關價格調整的規定進行，而不能進行索賠。2.『正確答案』事件2中：（1）施工單位存在的問題：根據《公路工程施工安全技術規范》（JTGF90-2015）的規定：一十三、某建設單位（甲方）與某施工單位（乙方）簽訂了施工合同,同時與某降水公司訂立了工程降水合同。甲乙雙方合同規定：采用單價合同,每一分項工程的實際工程量增加（或減少）超過招標文件中工程量的10％以上時調整單價；工作B、E、G作業使用的主導施工機械一臺（乙方自備）,臺班費為400元／臺班,其中臺班折舊費為50元／臺班,施工網絡計劃如下。甲乙雙方約定8月15日開工。工程施工中發生如下事件：事件1：降水方案錯誤,致使工作D推遲2天,乙方配合用工5個工日,窩工6個工日；事件2：8月21日至8月22日,場外停電,停工2天,造成人員窩工16個工日。事件3：因設計變更,工作E工程量由招標文件的300m3增至350m3,超過了10％,合同中該工作的單價為55元／m3,經協商調整后綜合單價為50元／m3；事件4：為保證工程質量,乙方在施工中將工作B原設計尺寸擴大,增加工程量15m3,該工作綜合單價為78元／m3；事件5：在工作B、E均完成后,甲方指令增加一項臨時工作K,經核準,完成該工作需要1d時間,機械1臺班,人工10個工日。【問題】1、上述哪些事件乙方可以提出索賠要求?哪些事件不能提出索賠要求?說明原因。【答案】1、事件1可提出索賠要求,因為降水工程由甲方另行發包,是甲方的責任。事2可提出索賠要求,因為因停水、停電造成的人員窩工是甲方的責任。事件3可提出索賠要求,因為設計變更是甲方的責任,且工作E的工程量增加了5Om3,超過了招標文件中工程量的10％。事件4不應提出索賠要求,因為保證施工質量的技術措施費應由乙方承擔。事件5可提出索賠要求,因為甲方指令增加工作,是甲方的責任。一十四、某國際工程承包方在施工過程中,發現其開挖土方的工作量超出原標書里規定的工作數量,對此,他要求索賠展延工期和經濟賠償。【問題】（2）監理工程師應如何處理該項索賠?【答案】（2）監理工程師應對承包方的索賠申請進行審核,分清責任歸屬,剔除不合理要求,擬算出合理賠款額和工期展延天數,此后,與承包方談判。若雙方達成協議,監理工程師可以提出一個合理的單位成價格作為最終處理意見,并報送業主,相應通知承包方。一十五、某高速公路設計車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業為公路交通大型企業專業施工隊伍,設施精良。為保證工程施工質量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面,做了如下工作：1選用經試驗合格的石料進行備料,嚴格對下承層進行清掃,并在開工前進行試驗段鋪筑；2瀝青混合料的拌和站設置試驗室,對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗,拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3根據拌和站的產量、運距合理安排運輸車輛,確保運輸過程中混合料的質量；4設置兩臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工,嚴格控制相鄰兩機的間距,以保證接縫的相關要求；5壓路機采用2臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成,嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6縱縫采用熱接縫,梯進式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴格控制。【問題】6、瀝青混凝土路面的碾壓過程中,除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外,還應注意哪些問題?【答案】6、碾壓進行中壓路機運行應均勻,不得中途停留、轉向或制動；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機加油、加水。一十六、李某原在甲公司就職，適用不定時工作制。2012年1月，因甲公司被乙公司兼并，李某成為乙公司職工，繼續適用不定時工作制。2012年12月，由于李某在年度績效考核中得分最低，乙公司根據公司績效考核制度中“末位淘汰”的規定，決定終止與李某的勞動關系。李某于2013年11月提出勞動爭議仲裁申請，主張：原勞動合同于2012年3月到期后，乙公司一直未與本人簽訂新的書面勞動合同，應從4月起每月支付二倍的工資；公司終止合同違法，應恢復本人的工作。?請根據有關法律規定，回答以下題。關于未簽訂書面勞動合同期間支付二倍工資的仲裁請求，下列選項正確的是?查看材料【答案】一十七、某高速公路工程采用《公路工程標準施工招標文件》合同條款。承包人為了避免今后可能向業主支付逾期交工違約金的風險,在路基工程施工過程中,由于以下原因使正常施工受到影響,而導致工程暫停。受影響的路基工程正好處在工程施工進度網絡計劃的關鍵線路上。于是承包人提出要求將路基的完工時間延長180天的索賠要求。（1）特大暴雨；（2）現場勞力不足；（3）業主在原工地現場之外的另一地方追加了一項額外工作；（4）出現無法預見的惡劣土質條件,使路基施工難度加大；（5）業主遲延提供施工場地使用權；（6）業主未按合同規定及時支付進度款。【問題】3、以上造成工期延誤的原因中,哪些是業主的責任?監理工程師該如何處理?【答案】3、業主的責任是（3）（5）（6）監理工程師對這些問題的處理方法為：對（3）可要求業主延長工期和（或）增加費用,并支付合理利潤。對（5）可要求業主延長工期和（或）增加費用,并支付合理利潤。對（6）可要求業主延長工期和（或）增加費用,并支付合理利潤,同時要求業主按合同規定準時支付工程款。一十八、某甲級監理公司通過投標承擔了某高速公路的一個監理合同段的施工全過程的監理工作,并與業主簽訂了監理委托合同,該監理公司任命了總監理工程師,并按以下監理實施程序開展了工作：（一）建立項目監理機構1確定了本監理項目的質量控制目標為項目監理機構工作的目標。2確定監理工作范圍和內容：包括設計階段和施工階段。3進行項目監理機構的組織結構設計。4由總監代表組織專業監理工程師編制了工程監理規劃。（二）制定監理實施細則1各專業監理工程師僅以監理規劃為依據編制了監理實施細則。2總監代表批準了監理實施細則。3監理實施細則僅包括了監理工作的流程、監理工作的方法及措施。（三）規范化地開展監理工作（四）參與交、竣工驗收,簽署監理意見（五）向建設單位提交工程竣工檔案資料（六）進行監理工作總結【問題】1、請指出在建立項目監理機構的過程中確定工作目標、工作內容和制定監理規劃三項工作的不妥做法,并寫出正確的做法。【答案】1、（1）僅確定質量控制目標不妥,應制定質量、進度、投資三大控制目標。（2）監理工作范圍和內容不妥,應只包括施工準備階段、施工階段及缺陷責任期階段的監理工作。（3）監理代表組織編制監理規劃不妥,應由總監理工程師組織編制。一十九、某公路工程的建設單位通過公開招標，分別與某監理單位和施工單位簽訂了施工監理合同和施工合同。施工合同采用了《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）合同條款。路基高邊坡施工中，項目監理機構發現施工單位采用了一項新技術，未按已批準的施工技術方案施工。項目監理機構認為本工程使用該項新技術存在重大安全隱患，總監理工程師下達了工程暫停令，同時報告了建設單位。施工單位認為該項新技術通過了有關部門的鑒定，不會發生安全問題，仍繼續施工。于是項目監理機構報告了交通運輸主管部門。施