標準解讀

《GB/T 12547-2009 汽車最低穩定車速試驗方法》相比于《GB/T 12547-1990 汽車最低穩定車速試驗方法》，主要在以下幾個方面進行了更新和調整：

  1. 適用范圍擴展：2009版標準可能對適用的汽車類型或技術條件做了更廣泛的界定，以適應汽車工業技術的發展和市場變化，包括新能源車輛或其他新型車輛的測試要求。

  2. 測試方法優化：新標準可能引入了更先進的測試技術和設備要求，改進了測量精度和測試程序，確保測試結果更加準確可靠。例如，可能采用了電子數據采集系統代替傳統的手動記錄方式，提高了測試效率和準確性。

  3. 安全及環境考量：考慮到環境保護和駕駛安全的最新要求，2009版標準可能加入了關于排放、噪音控制以及車輛在低速行駛時穩定性的更嚴格規定，確保測試過程和車輛性能均符合當前的安全環保標準。

  4. 術語定義更新：隨著技術進步，相關專業術語和定義可能有所變化。新版標準會根據行業共識更新這些定義，以保證標準語言的準確性和時代性。

  5. 試驗條件細化：為了使測試結果更具可比性和重復性，2009版標準可能對試驗場地條件、車輛狀態、氣候環境等因素的規范要求更加詳細和具體，比如路面摩擦系數、風速限制等。

  6. 數據處理與分析方法：標準中對于測試數據的處理和分析方法可能也有所改進，引入了新的統計學方法或計算公式，幫助更科學地評估汽車的最低穩定車速性能。

  7. 合規性與國際接軌：為促進國際貿易和技術交流，2009版標準可能參考了國際上的相關標準和協議，使得中國的汽車測試標準與國際標準更加接近或一致，方便車輛出口和國際認證。


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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2009-03-23 頒布
  • 2010-01-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛４３．０２０

犜０４

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜１２５４７—２００９

代替ＧＢ／Ｔ１２５４７—１９９０

汽車最低穩定車速試驗方法

犕犻狀犻犿狌犿狊狋犪犫犾犲狊狆犲犲犱狋犲狊狋犿犲狋犺狅犱犳狅狉犿狅狋狅狉狏犲犺犻犮犾犲狊

２００９０３２３發布２０１００１０１實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜１２５４７—２００９

前言

本標準代替ＧＢ／Ｔ１２５４７—１９９０《汽車最低穩定車速試驗方法》。

本標準與ＧＢ／Ｔ１２５４７—１９９０相比主要區別如下：

———增加最低穩定車速的定義；

———使用現行的測速儀器；

———增加試驗條件的內容；

———修改試驗程序的內容。

本標準的附錄Ａ為資料性附錄。

本標準由國家發展和改革委員會提出。

本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。

本標準起草單位：國家汽車質量監督檢驗中心（襄樊），中國汽車技術研究中心。

本標準主要起草人：朱鑫、湛永茂、汪祖國、陳甲新、王學平。

本標準所代替標準的歷次版本發布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１２５４７—１９９０。

Ⅰ

書

犌犅／犜１２５４７—２００９

汽車最低穩定車速試驗方法

１范圍

本標準規定了汽車最低穩定車速試驗方法。

本標準適用于汽車。汽車列車可參照執行。

２規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＧＢ／Ｔ１２５３４汽車道路試驗方法通則

ＧＢ／Ｔ１２５４３汽車加速性能試驗方法

ＧＢ／Ｔ１２６７７汽車技術狀況行駛檢查方法

３術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

３．１

最低穩定車速犿犻狀犻犿狌犿狊狋犪犫犾犲狊狆犲犲犱

最低的能穩定行駛的車速，該車速能保證汽車在急速踩下油門踏板時，發動機不應熄火，傳動系不

應抖動，汽車能夠平穩不停頓地加速，且對應的發動機轉速不得下降。

４試驗條件

４．１測量儀器

試驗使用的測量儀器要求如下：

ａ）測速儀或車速行程測量裝置，精度不低于０．５％；

ｂ）轉速表，精度不低于１０ｒ／ｍｉｎ。

４．２試驗場地

試驗應在平坦的硬路面（瀝青或水泥）直線道路上進行，直線道路長度不小于１ｋｍ，寬度不小于

８ｍ，縱向坡度不大于０．１％，路面要干燥清潔。

４．３氣象條件

晴天或陰天無霧，相對濕度小于９５％，氣溫０～４０℃，風速不超過３ｍ／ｓ。

４．４試驗載荷

按ＧＢ／Ｔ１２５４３的規定。

４．５輪胎氣壓

試驗過程中輪胎的冷態充氣氣壓應符合該車技術條件的規定，誤差不超過±１０ｋＰａ。

４．６汽車各總成的熱狀態應符合ＧＢ／Ｔ１２６７

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