犐犆犛２７．０２０

犑９４

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１０８２６．５—２００８／犐犛犗７８７６５：２００４

燃油噴射裝置詞匯

第５部分：共軌式燃油噴射系統(tǒng)

犉狌犲犾犻狀犼犲犮狋犻狅狀犲狇狌犻狆犿犲狀狋—犞狅犮犪犫狌犾犪狉狔—

犘犪狉狋５：犆狅犿犿狅狀狉犪犻犾犳狌犲犾犻狀犼犲犮狋犻狅狀狊狔狊狋犲犿

（ＩＳＯ７８７６５：２００４，ＩＤＴ）

２００８１１０４發(fā)布２００９０４０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

犌犅／犜１０８２６．５—２００８／犐犛犗７８７６５：２００４

前言

ＧＢ／Ｔ１０８２６《燃油噴射裝置詞匯》分為五個部分：

———第１部分：噴油泵；

———第２部分：噴油器；

———第３部分：泵噴嘴；

———第４部分：高壓油管和管端連接件；

———第５部分：共軌式燃油噴射系統(tǒng)。

本部分是ＧＢ／Ｔ１０８２６的第５部分。

本部分等同采用ＩＳＯ７８７６５：２００４《燃油噴射裝置詞匯第５部分：共軌式燃油噴射系統(tǒng)》（英文

版）。

本部分等同翻譯ＩＳＯ７８７６５：２００４。為便于使用，本部分做了如下編輯性修改：

———本標(biāo)準(zhǔn)對ＩＳＯ７８７６５：２００４中采用的其他國際標(biāo)準(zhǔn)，凡已被采用為我國標(biāo)準(zhǔn)的，用我國標(biāo)準(zhǔn)代

替相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)，未被采用為我國標(biāo)準(zhǔn)的，仍直接采用國際標(biāo)準(zhǔn)；

———“本國際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本部分”；

———刪除了國際標(biāo)準(zhǔn)前言。

本部分由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。

本部分由全國燃料噴射系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。

本部分起草單位：上海內(nèi)燃機研究所、無錫油泵油嘴研究所、廣西玉柴機器股份有限公司、浙江新柴

股份有限公司。

本部分主要起草人：計維斌、居鈺生、馮靜、畢曄、杜海明、瞿俊鳴、盧選妹、朱錫芬、何旭培、陳云清、

謝亞平、宋國嬋。

本部分為首次制定。

Ⅰ

書

犌犅／犜１０８２６．５—２００８／犐犛犗７８７６５：２００４

燃油噴射裝置詞匯

第５部分：共軌式燃油噴射系統(tǒng)

１范圍

ＧＢ／Ｔ１０８２６的本部分制定了柴油機（壓燃式發(fā)動機）的共軌（ＣＲ）式燃油噴射系統(tǒng)及其零部件的

詞匯。

ＧＢ／Ｔ１０８２６的本部分所定義的是共軌式燃油噴射系統(tǒng)的專用術(shù)語；有關(guān)其他燃油噴射系統(tǒng)的術(shù)

語和定義可見ＧＢ／Ｔ１０８２６。

注：當(dāng)所列術(shù)語中用到“燃油”單詞時，只要不致引起誤解，均可略去不用。

２術(shù)語和定義

２．１

共軌式（燃油）噴射系統(tǒng)犮狅犿犿狅狀狉犪犻犾［犳狌犲犾］犻狀犼犲犮狋犻狅狀狊狔狊狋犲犿

共軌式噴油系統(tǒng)犆犚［犳狌犲犾］犻狀犼犲犮狋犻狅狀狊狔狊狋犲犿

以燃油軌（２．８）部件表征的高壓燃油噴射系統(tǒng)，用以向各個共軌式噴油器（２．５）提供高壓燃油，并可

減少高壓系統(tǒng)中的壓力脈沖。

注：該噴射系統(tǒng)也可用下列特性表征：

———燃油軌壓力可以不隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷而變化，并可采用電子控制；

———噴射開始和結(jié)束可用共軌式噴油器上的電磁閥控制；

———噴射的能量系利用高壓燃油經(jīng)燃油軌供給噴油器；

———直接從燃油軌進行噴油。

２．２

初級輸油泵犳狌犲犾犳犲犲犱狆狌犿狆

將燃油從油箱經(jīng)由一個或幾個濾清器輸送到高壓零部件的低壓油泵。

２．３

高壓供油泵犺犻犵犺狆狉犲狊狊狌狉犲狊狌狆狆犾狔狆狌犿狆

具有（齒輪泵、活塞泵等）任何結(jié)構(gòu)形式、能在要求的最高壓力下輸送必需燃油量的機械驅(qū)動泵。

注：此類泵可包括一個或幾個用以調(diào)節(jié)向燃油軌（２．８）輸送燃油量的裝置。

２．４

內(nèi)置式輸油泵犻狀狋犲狉狀犪犾狋狉犪狀狊犳犲狉狆狌犿狆

集中安置在高壓供油泵殼體內(nèi)，由同一根軸驅(qū)動的供油泵（如葉片泵、齒輪泵等）。

２．５

共軌式噴油器犆犚［犳狌犲犾］犻狀犼犲犮狋狅狉

包含有常規(guī)噴油器的特性，此外還包括一個例如采用電磁控制閥或壓電驅(qū)動閥等以控制噴射開始

和結(jié)束的裝置的噴油器。

注１：共軌式噴油器可以包括或不包括噴油壓力增大器，該增