第三章運輸管理第三章運輸管理配送中心制造商干線運輸大型零售商分銷商便利店最終顧客配送配送配送配送第一節運輸基本知識一、運輸的概念及其地位（一）運輸的含義運輸是指人和物的載運和輸送。即以各種運載工具、沿著相應的地理媒介和輸送路線，將人和物等運輸對象從一地送到另一地的位移過程。

（二）運輸的地位（1）運輸是物流的主要功能要素之一。（2）運輸是社會物質生產的必要條件之一。（3）運輸可以創造“場所效用”。（4）運輸是“第三個利潤源”的主要源泉。二、運輸的功能與作用運輸的兩大功能貨物儲存貨物轉移基本的運輸方式：三、現代運輸的主要方式及其特點3、水運海洋運輸內河運輸班輪運輸租船運輸1、公路運輸4、航空運輸2、鐵路運輸5、管道運輸6、多式聯運7、包裹運輸（一）公路運輸（1）普通貨車。按載貨量不同分為輕型（3噸以下）、中型（3～8噸）、重型（8噸以上）三種。（2）廂式貨車。具有載貨車廂且有防雨、隔絕等功能，安全性好，可防止貨物散失、盜失等，但由于自重較重，因此無效運輸比例較高。按貨箱高度分為低貨箱、高貨箱兩種；按開門方式分后開門、側開門式、兩側開門式、側后雙開門式、頂開式和翼式等。（3）專用車輛。僅適用裝運某種特定的用普通貨車或箱式貨車裝運效率較低的貨物。它的通用性較差，往往只能單程裝運，所以運輸成本高。如汽車搬運車、水泥車、油罐車、混凝土攪拌車等。（4）自卸車。力求運輸與裝卸有機結合，再沒有良好的裝卸設備的條件下，依靠本身附設設備可進行裝、卸作業。（5）牽引車和掛車。牽引車可分為全掛式和半掛式兩種；掛車有全掛車、半掛車、軸式掛車以及重載掛車等類型。運載工具公路運輸的優點在于：靈活性強，投資較低，建設期短，易于因地制宜，對收、到站設施要求不高，可采取“門到門”運輸形式，公路運輸也可作為其他運輸方式的銜接手段。公路運輸的經濟半徑，一般在200km以內。公路運輸的缺點在于：運輸單位小，運輸量與車輛及操作人員成正比，產生不了批量效果動力費和勞務費較高，特別是長距離輸送，更為明顯；由于路況、操作人員的自由意志等因素，準時率較低。公路運輸業務

整車運輸零擔運輸（二）鐵路運輸鐵路運輸的優點：1、不受天氣影響2、安全；3、運費低廉；4、運輸批量大；5、時間，地點固定，速度快；鐵路運輸的缺點：由于受專用線路及車站的限制，缺乏機動性；運輸的起點與終點常需要公路運輸轉運，增加了搬運次數。1）整車運輸：重量大于2噸，體積超過3立方米，長度超過9米的貨物；2）零擔運輸3）集裝箱運輸4）鐵路車輛。物流領域使用的鐵路車輛主要有:

平車、敞車、棚車、罐車、漏斗車、保溫及冷藏車、特種車。鐵路貨運業務（三）航空運輸航空運輸的主要優點是速度快，不受地形的限制。在火車、汽車都達不到的地區也可依靠航空運輸，因而有其重要意義。航空運輸適合的貨物：主要適合運載的貨物有兩類，一類是價值高、運費承擔能力很強的貨物，如貴重設備的零部件、高檔產品等；另一類是緊急需要的物資，如救災搶險物資等。（四）水路運輸運載工具——各種船舶（1）集裝箱船。裝載集裝箱或混裝集裝箱的高速貨船。集裝箱船具有瘦長的船體外形，船的載貨量以運載20ft標準集裝箱的數量來表示船只大小。（2）散裝船。裝運谷物、煤炭、礦石、鹽等散裝貨物的船舶。散裝貨物一般都是廉價的原材料或農產品，因此散裝貨船的運量很大，但通常都是單向運輸。（3）油輪。用來裝運散裝石油類、液體貨物類的船舶，是遠洋運輸中的特大型、大型船舶。油輪上的貨物是通過油泵和輸油管進行裝卸的。（4）液化氣船。用來裝運液化了的天然氣體和石油氣體的船舶。（5）滾裝船。用來裝運以載貨車輛為貨物單元的船舶，是一種快速運輸貨物的新型船舶，載貨汽車能帶貨自行上船或下船，是實現水陸直達運輸的好方法。集裝箱船散裝船油輪液化氣船滾裝船

水路運輸的主要優點是成本低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。

水運的缺點是運輸速度慢，受港口、水位、季節、氣候影響較大，因而一年中運輸中斷的時間較長。近海運輸內河運輸沿海運輸遠洋運輸水路運輸的四種形式（五）管道運輸管道運輸是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內順著壓力方向循序移動實現的，同其他運輸方式重要區別在于，管道設備是靜止不動的。管道運輸的主要優點：由于采用密封設備，在運輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其他運輸設備本身在運輸過程中消耗動力所形成的無效運輸問題。另外，運輸量大，適合于大且連續不斷運送的物資。

根據實際運輸要求，將不同的運輸方式組合成綜合性的一體化運輸，通過一次托運、一次計費、一張單證、一次保險，有個運輸區段的承運人共同完成貨物的全程運輸。是實現“門到門”運輸的有效方法。（六）多式聯運多式聯運經營人必須與發貨人訂立多式聯運合同，明確雙方的責權利；多式聯運經營人必須對全程運輸負責；對國際多式聯運，多式聯運經營人接管的貨物必須是國際貨物；多式聯運的費率為全程單一運費費率；貨物全程運輸時，多式聯運經營人應簽發一份全程多式聯運單證。多式聯運的條件：兩種以上運輸方式，綜合運輸組織形式；一票到底；應用集裝箱運輸；多式聯運經營人，與各階段的實際承運人訂立分運合同，完成運輸；特點：（七）包裹運輸包裹運輸的主要特點就是快速性和低成本。四、運輸合理化（一）不合理運輸的形式1、空駛

不合理運輸中最嚴重的形式。①能利用社會化的運輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨提貨，這往往出現單程車，單程空駛的不合理運輸。②由于工作失誤或計劃不周，造成貨源不實，車輛空去空回、形成雙程空駛。③由于車輛過分專用，無法搭運回程貨，只能單程實車，單程回空周轉。2、對流

運輸相向運輸同一種貨物在同一線路上或平行線路上做相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發生重迭交錯的運輸。3、迂回運輸

可以選取短距離進行運輸而不辦，卻選擇路程較長路線進行運輸的一種不合理形式。12目的地4、重復運輸本來可以直接將貨物運到目的地，但是未達目的地就將貨卸下，再重復裝運送達目的地。同品種貨物在同一地點一面運進，同時又運出。4、倒流運輸是指貨物從銷地或中轉地向產地或起運地回流的一種運輸現象。起運地中途5、過遠運輸與迂回運輸類似6、運力選擇不當棄水走陸鐵路、大型船舶的過近運輸運輸工具承載能力選擇不當7、托運方式選擇不當請舉例說明此情況8、超限運輸超過規定的長度、寬度、高度和重量，容易引起貨損、車輛損壞和公路路面及公路設施的損壞，還會造成嚴重的事故。（二）運輸合理化1、概念運輸路線合理化就是按照貨物流通規律，組織貨物運輸，力求用最少的勞動消耗，得到最高的經濟效益。也就是說，在有利于生產，有利于市場供應，有利于節約流通費用、運力以及勞動力的前提下，使貨物運輸最短里程，經過最少的環節，用最快的時間，以最小的損耗和最低的成本，把貨物從出發地運到客戶要求的地點。2、運輸合理化的影響因素運輸距離運輸環節運輸工具運輸時間運輸費用3、運輸合理化的有效措施提高運輸工具實載率采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施發展直達運輸配載運輸發展特殊運輸技術和運輸工具通過流通加工，使運輸合理化第二節運輸管理一、運輸管理的相關方運輸管理的相關方也就是這里所說的物流運輸的參與者，他們是指貨主和承擔運輸任務的人員，他們是運輸活動的主體。包括貨主、承運人、貨運代理人、運輸經紀人二、運輸成本管理降低物流運輸成本的方法及措施主要有：（一）通過簡化運輸系統，減少中間環節，降低運輸成本（1）進行合理的運輸網絡的優化。（2）減少不必要的運輸環節。（3）直達運輸。（4）“四就”直撥運輸。（二）提高裝載效率，降低運輸成本（1）組織輕重配裝。（2）實行解體運輸。（3）運用高效的堆碼方法。（三）合理選擇運輸手段、降低運輸成本（1）拼裝整車運輸。（2）實施托盤化運輸。（3）實施集裝箱運輸。（四）合理選擇運輸方式，降低運輸成本（1）選擇合適的運輸工具。（2）實行聯合運輸（3）開展國際多式聯運。（五）開展集運（六）優化運輸路線