第1節熱機教學目標1、認識熱機、內燃機。2、理解汽油機工作原理3、正確區分柴油機和汽油機的異同點。教材分析上一章我們學習了內能的含義、內能的轉化等知識,已經為本課學習打下初步基礎,熱機是當下人們生產生活必不可少的機器,尤其是現代交通工具如:摩托車、汽車、農用車等的普及,讓學生知道以后生活工作中都會用到熱機,產生更大的學習欲望,我班整體情況還好,同學之間應加強合作交流,授課時、批作業應更加照顧反應慢的同學。大家應通過生活實踐、操作、觀察獲取知識,體驗學習快樂!重點難點重點:汽油機工作原理及其內能轉化過程難點:汽油機工作原理教學過程一、引入新課(實驗復習導入)教師帶領同學們回憶用酒精燈給試管中的水加熱生成水蒸氣將木塞沖出的實驗,問題1實驗中能量是怎樣轉化的,問題2由于燃料在試管外燃燒,熱量損失較大,內能的利用率較低。能不能把燃料移到內部去燃燒,來獲得更大的動力?活動1觀察酒精燈給試管中的水加熱生成水蒸氣將木塞沖出的實驗,討論回答以上問題二、新課內容熱機概念:熱機是把內能轉化成機械能的機器內燃機:燃料在氣缸內燃燒的熱機活動2:觀察汽、柴油機模型討論理解:汽油機工作原理1、汽油機:最常見的內燃機,以汽油或柴油為燃料,分別叫做汽油機和柴油機我們首先介紹汽油機①構造:師:出示汽油機模型,邊指示邊講解。進氣門,排氣門,火花塞,氣缸,活塞,連桿,曲軸。師:介紹名稱的同時,介紹各部分的功能。沖程:活塞從氣缸一端運動到另一端叫做一個沖程②工作原理。師:邊動作邊講解,并提醒學生注意觀察活塞、氣門、連桿、曲軸的動作情況,內燃機的工作過程以一個循環為一個過程,一個循環又分為四個沖程。開始工作前,活塞位于氣缸上端,進、排氣門均關閉。工作時,分為四個沖程第一個沖程:活塞由上向下運動,進氣門打開,排氣門仍關閉。由于缸內體積增大,壓強減小,空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。第二個沖程:活塞運動到最下端,就開始轉為向上運動。這時進氣門、排氣門都關閉,混合氣體被強行壓縮,使氣體的溫度升高,壓強增大。第三個沖程:壓縮結束時雖然溫度較高,但未能達到燃料的燃點。在壓縮沖程結束的瞬間,火花塞產生電火花,使燃料猛烈燃燒,產生高溫高壓氣體,高溫高壓燃氣推動活塞由上向下運動,通過連桿帶動曲軸轉動。實現了內能向機械能的轉化。第四個沖程:做功沖程結束,活塞繼續由下向上運動,進氣門關閉,排氣門打開,燃燒后的廢氣被活塞推出缸外。此后,活塞又由上向下運動,從此進入下一輪循環。③能的轉化。教師:汽車在開動前,是如何使內燃機起動的?學生:回答后總結:通過外力先使飛輪和曲軸轉動起來,由曲軸通過連桿帶動活塞運動,消耗機械能來幫助內燃機完成吸氣、壓縮兩個沖程內燃機一旦開始做功,內能就會轉化成曲軸的機械能。這時曲軸獲得的機械能一部分通過做功,一部分通過飛輪(與曲軸相連的質量較大的輪子)保存起來。然后依靠飛輪的慣性再反過來向外輸出帶動曲軸轉動,靠消耗飛輪的機械能完成排氣以及下一循環的吸氣、壓縮。這樣內燃機就可連續工作下去了。2、柴油機柴油機與汽油機有共同的地方,也有不同之處。柴油機與汽油機的相同點:都是內燃機;一個工作循環都要經歷四個沖程柴油機與汽油機的不同點:

〔1〕構造方面:師:柴油機沒有火花塞,而在相應位置上安裝的是噴油嘴;〔2〕工作過程上:吸入的氣體不同(汽油機吸入的是什么?柴油機吸入的只是空氣);〔3〕壓縮情況不同(問:汽油機壓縮沖程末溫度、壓強多大?柴油機壓縮沖程末,氣體體積要小得多。所以壓強更大,溫度更高,這個溫度早已超過了柴油的燃點);〔4〕點火方式不同(汽油機靠火花塞點火。柴油機由于壓縮氣體溫度已超過柴油燃點,從噴油嘴噴入霧狀柴油便可立即燃燒。這種方式稱為壓燃式);〔5〕用途方面:柴油機比汽油機便宜,但汽油機一般比柴油機輕巧,所以汽油機通常用在飛機、小汽車、摩托車及一些小型農用機械上。而柴油機一般用在艦船、載重汽車、拖拉機、坦克以及發電機等大型設備上。三、當堂練習1.請說出汽油機與柴油機的結構和工作過程中的主要不同之處。2.內燃機壓縮沖程中_____________能轉化為_____________;在做功沖程中_____________能轉化為_____________能。3.汽油機在壓縮沖程中工作物質被壓縮,汽缸中的(

)A.壓強增大,溫度降低B.壓強減小,溫度升高C.壓強增大,溫度升高D.壓強減小,溫度降低4.汽油機和柴油機相比較,下列敘述中正確的是(

)A.柴油機吸入汽缸的是柴油和空氣的混合物,汽油機吸入的是空氣B.在壓縮沖程中它們的壓縮程度是一樣的C.柴油機里推動活塞做功的燃氣的壓強比汽油機里的高D.在壓縮沖程末,汽油機汽缸內的溫度比柴油機的高三、課堂小結:1、熱機、內燃機2、四沖程汽油機的基本工作原理3、汽油機和柴油機的不同點及其能的轉化四、作業課后習題1-4五、板書設計:14