ICS43.140T80中華人民共和國國家標準GB20073—2006代替GB/T5382.1—1996.部分代替GB17355—1998摩托車和輕便摩托車制動性能要求及試驗方法Performanceandmeasurementmethodforbrakingofmotorcyelesandmopeds2006-01-18發布2006-07-01實施中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局愛布中國國家標準化管理委員會

GB20073—2006次前言1范圍2規范性引用文件3術語和定義4要求5試驗附錄A（規范性附錄)制動試驗和制動性能要求附錄B（規范性附錄)《裝有防抱死裝置的兩輪輕便摩托車和兩輪摩托車的要求·………10附錄C（規范性附錄）附著系數（K)和附著力利用率（e)的確定·…··……·………·……··…………···…·………·……··…………

GB20073—2006本標準的全部內容是強制性的本標準與聯合國歐洲經濟委員會(ECE)1995年3月21日生效的ECER78.02《關于L類車輛制動認證的統一規定》（E/ECE/324,E/ECE/TRANS/505.Rev.1/Add.77/Amend.2.April11,1995,英文版)的一致性程度為非等效。本標準與ECER78的主要差異如下：-對于減速度的確定.又補充了2003年2月28日發布的ECER78.04中規定的計算方法。-結合我國產品現狀,對于三輪摩托車,按1990年11月28日發布的ECER78.01中的內容進行了修改。-取消了認證申請、認證、認證更改和擴展、生產不一致的處置、生產-·一致性檢查等車型認證的管理內容。-取消了車型認證通知書-取消了認證標志的布置。本標準代替（B/T5382.1—1996《摩托車和輕便摩托車制動性能試驗方法制動距離》和GB17355—1998《摩托車和輕便摩托車制動性能指標限值》中的制動距離限值(4.1)部分。本標準與GB/T5382.1一1996和GB17355—1998中的制動距離限值(4.1)部分相比主要變化如下：-試驗方法和性能要求都有較大的變化.采用了國際上比較科學、先進的試驗及評價模式。本標準規定的制動試驗方法分為0型試驗(行車制動)A.1.4)和I型試驗（衰退試驗）(A.1.6),而GB/T5382.1一1996規定了指定車速下的制動距離試驗(5.2～5.7)。-本標準規定的制動性能要求用制動距離和/或充分發出的平均減速度來判定（A.2.1～A.2.5),而GB17355一1998規定用制動距離(4.1)來判定。-試驗方法和性能要求編排在同一個標準中.對在生產車,自本標準實施之日起12個月后執行本標準的附錄A、附錄B和附錄C是規范性附錄本標準由國家發展和改革委員會提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口，本標準主要起草單位：國家摩托車質量監督檢驗中心。本標準主要起草人:孫海洲、段保民、蘇興安、宗漢林、李曉周、王仲太本標準所代替標準的歷次版本發布情況為：-GB5382—1985丶GB/T5382.1—1996和GB17355—1998

GB20073—2006摩托車和輕便摩托車制動性能要求及試驗方法1范圍本標準規定了摩托車和輕便摩托車的制動性能要求和試驗方法。本標準適用于摩托車和輕便摩托車本標準不適用于最高設計車速不超過25km/h的輕便摩托車和殘疾人用車規范性引用文件下列文件中的的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括誤的內容)或修訂版均不適用于本標準.然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。GB/T5359.5摩托車和輕便摩托車術語。兩輪車質最(GB/T5359.5—1996.neqISO6726:1988)GB/T5359.6摩托車和輕便摩托車術語三輪車質量（GB/T5359.6—1996,neqISO9132:1990）GB/T15089機動車輛及掛車分類術語和定義下列術語和定義適用于本標準L類車輛的定義見GB/T15089.3.1制動裝置brakingdevice使運動的車輛逐漸減速或停止，或者使已停止的車輛保持靜止狀態的零部件組合，其功能如4.1.2所述。該裝置由控制器、傳能裝置和制動器組成。3.2控制器control由駕駛員直接操作用以向傳能裝置提供制動或控制所需能量的部件.。該能量可以是駕駛員肌肉伸縮的能量或是來自駕駛員控制的其他能量，或者是這些能量的組合。3.3傳能裝置transmission控制器和制動器之間連接其功能的零部件組合。如果制動力并非由駕駛員產生，而是由駕駛員控制的能源產生或輔助,則該能量存裝置也