汽車促銷方案通用15篇范文為了確保事情或工作科學有序進行，常常需要預先準備計劃，計劃是綜合考量事情或問題相關的因素后所制定的書面方案。則什么樣的計劃才是好的呢？下面是小編幫大家整理的汽車促銷計劃，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫忙。

汽車促銷計劃1期間不但是車好賣，汽車用品也不為之過。為了更好的在期間讓答謝銷廣闊客戶，桓澤汽車用品讓利進行中，我們公司特地拿出福克斯網(wǎng)格柵這一產(chǎn)品配合期間促銷計劃：提高銷售更好的業(yè)績，

福克斯中網(wǎng)格柵上300，福克斯中網(wǎng)下400促銷凡訂購福克斯中網(wǎng)不含稅700買5送1，含稅價800買5送1.節(jié)我司放假5天趕快訂購。

1、新車上市

很多廠商，都會在節(jié)期間推出自己的新品車型，以此來擴大產(chǎn)品線，提高爭競力度。舉辦此列促銷活動，需要前奏的大力宣傳，不然，難以讓人們對新品產(chǎn)生信任感。另外，在價格上要有一定的優(yōu)惠。

新車上市的促銷活動存在的弊端：價格上沒有一個比照，大多數(shù)人認為新車上市未必是最優(yōu)惠的，更優(yōu)惠的應該在后面。

2、降價促銷

由于同質(zhì)化競爭的嚴峻性，"降"字就成了促銷的主打招式。降價促銷是促銷活動中最常見的一種活動計劃。活動期間，根據(jù)不同的車型，在原來價格的根底上讓利千元，最高優(yōu)惠到萬元。

降價促銷有個前提：忌在前加價售車，趁機在再降價促銷。這種先加價再降價的伎倆在大多數(shù)顧客眼中是不夠真誠的表現(xiàn)。

3、購車送大禮包

為了吸引消費者的選購，買車送禮也是經(jīng)銷商常用的方式。可以送的禮包包括：加油卡，車貼膜、送車損險、商業(yè)第三者險、盜搶險、車上人員責任險、不計免賠險。

這是車商使用最多的一種方式，即向購車客戶贈送價值一定金額的禮品，最近送GPS的也逐漸多了起來。如果車商打出的中有"超值大禮包"這樣的字眼，則根本上就屬于此類了。當然，還有4S店是送股票的。

4、重獎老客戶

朋友、同事推薦，這是影響多數(shù)消費者購車的決定性要素。在汽車營銷中，這叫口碑效應。于是車商就在這方面動起了腦筋，比方一汽豐田經(jīng)銷商就曾推出過此類活動：老客戶但凡成功介紹新客戶買車的，就能獲得數(shù)千元的獎勵。要是真有朋友、同事叨念著他開的車子如何好，不心動才怪呢。

5、包牌銷售

包牌銷售即銷售前就上好牌照。杭州發(fā)放"88"號牌時，天津一汽經(jīng)銷商打出了包牌銷售的促銷伎倆，由于車牌號是"88"打頭的，這批車輛很受歡迎，經(jīng)銷商僅有的8輛包牌車一搶而空。

6、無息按揭購車

購車人支付50%的車款后，余款需在兩年內(nèi)還清。一輛20萬左右的汽車，以無息按揭的方式購置的話，至少可以省下1萬元利息。

節(jié)日促銷活動計劃的中心點必須是"實在給到顧客優(yōu)惠"，這也是促銷的前提。通過舉辦活動來吸引更多的消費者及相關人士，汽車促銷活動越來越豐盛，范圍也越來越廣，逐漸形成一種群體活動，此外，針對的優(yōu)惠活動，還可以發(fā)展了秋季免費檢測活動，包括21項檢測內(nèi)容。汽車促銷活動，不僅是起到宣傳的作用，更是為下半年的業(yè)務助力，鼓舞士氣。

提前預祝廣闊客戶節(jié)高興!銷售業(yè)績再創(chuàng)新高！

汽車促銷計劃2一、中國汽車物流企業(yè)存在的問題

中國汽車物流運輸主要的途徑是通過水運、鐵路、公路運輸。

1、中國汽車物流公路運輸企業(yè)都具有“資源利用率低，運輸本錢高，運力資源浪費，競爭力單薄〞等特點。

汽車物流行業(yè)的進入門檻不高，造成目前行業(yè)群體數(shù)量多，單個企業(yè)控制車輛規(guī)模少，行業(yè)目前擁有10000多輛車，從業(yè)企業(yè)達400—500家。大多數(shù)企業(yè)依靠當?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構成規(guī)模和回流網(wǎng)絡，單車重載率很低，或者極低的回流配載價格造成企業(yè)效益水平差。

2、效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術，保障效勞質(zhì)量。

整個行業(yè)效勞水準不高，不足統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范和約束機制，造成同等價格條件下的效勞內(nèi)涵、品質(zhì)判斷參差不齊，導致效勞品質(zhì)參差不齊，商品車交付及時率，商品車質(zhì)損率，架子車的事故率等諸項指標均不盡人意。

3、持續(xù)增長的油價本錢和不標準的途中罰款更加重了企業(yè)負擔。

國家規(guī)范的限制導致了區(qū)域間的政策尺度掌握差別。超長、超限車型在這里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解決不了競爭的對等、根底統(tǒng)一。

大多情況下是一方水土養(yǎng)一方人的局面，圍繞一個主機廠，以當?shù)剡\輸為主體形成了一批運輸企業(yè)，他們的規(guī)模、管理能力、地域的群體利益制約了外地企業(yè)參與競爭，特別在月初、月末的不均衡銷售發(fā)運情況下，更加無法旗幟鮮明的提出強化管理、改善品質(zhì)的合理管理需求。

4、公路公司為了生存不得不卷入無序、惡性競爭。惡性競爭導致了行業(yè)價格體系的破壞和部分供需的不平衡。汽車物流運輸過程中，各企業(yè)為尋求回流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業(yè)價格體系。這種惡性競爭還造成了部分運力供應大于運量需求的假象，一方面是潛力巨大的市場和需求的增長，另一方面卻是價格的不斷壓低和利潤的不斷侵蝕，這種效益剪刀差的矛盾日趨突出。

5、司機人員管理、本錢控制困難，車輛使用率低下；公司企業(yè)與司機溝通不順暢，企業(yè)在車輛運輸過程中無法對運輸過程全程監(jiān)控；汽車物流配送的實效性要求很高，需要及時有效得配送到目的地。

二、中國汽車物流企業(yè)業(yè)務流程

易流gps進入汽車物流企業(yè)的切入點：

1、汽車零配件從生產(chǎn)企業(yè)運輸?shù)礁髌嚿a(chǎn)企業(yè)或是中轉(zhuǎn)倉儲中心的環(huán)節(jié)中

2、整車出廠配送給各地經(jīng)銷商、倉儲中心的環(huán)節(jié)中

3、汽車整車出口，將整車運往各碼頭，鐵路運輸中心得環(huán)節(jié)中

三、降低汽車物流企業(yè)本錢的主要措施

1、減少等待時間，加強倉庫與運輸?shù)膱F隊合作，加強客戶、調(diào)度、駕駛員之間的溝通

2、做到資源共享，實施戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強集貨回程的匹配，提高車輛利用率

3、改善駕駛員工資、提高福利后的本錢消化，推行精益生產(chǎn)方式，實施駕駛員作業(yè)平衡分析，實施全員運輸設備維護，提高人員的勞動生產(chǎn)率和駕駛平安

4、加快倉庫收貨速度，建立快速收貨流程

5、簡化質(zhì)量交接流程，加快速度

6、改變物流調(diào)度模式，降低裝卸時間、交接、驗收。防止重復檢驗

7、布局優(yōu)化倉庫，加快倉儲吞吐量