結構第3性能分析與監結構平均風險施施工階性能穩定階性劣化時一、概本章性一、性結構分析。(不可包括時變的影響，本章節涉及內容)學一、概 時變材料剛度、強度、荷載和結構體系的結構 結分 分析 主 不完整結構受環境及突發 性載荷的安全問 一、概施工方

時變荷時變

時 時 時變性能控 時變性能預 時變性能監就地澆筑法（支架現澆二、施就地澆筑法（支架現澆或分次澆注混凝土，等混凝土達到強度后（施加預應力），拆除模板和支立柱 b)梁 c)梁柱施工特不需要大型起吊、設施工質量、構件自重、尺寸等不容易控制，受自然大生的結構變形較結構變形都較就地澆筑理理

拆底層

荷載種結構自模板、支撐自施工完成活荷澆筑施工活荷構件剛度——對應齡期彈性E(t)模板支撐協同工作模理理拆底層理拆底層荷結構自重+二、三層模板、支撐自二、三層施工活荷四層澆筑施工活荷載(鋼筋堆放、澆筑構件剛度——對應齡理拆底理拆底層荷結構自重+二、三層模板、支撐自二、三層施工活荷四層支撐施工活荷載(支撐堆放、搭設構件剛度——對應齡模板支撐與框協同工構模板支撐與框協同工理理荷結構自重+二~四層模板、支撐自二~四層施工活荷五層澆筑施工活荷載(鋼筋堆放、澆筑構件剛度——對應齡拆底層模板支撐與框協同工作模模板支撐與框協同工作模理理拆底層 荷荷結構自重+三、四層三、四層模板支撐與框協同工作模模板支撐與框協同工作模二、施工過程建筑結構性能分

],

(t)

0,28(1.40.12ln

(0,28(1.40.12ln

t

0.15(0,28(1.40.12ln

],(t)

876587654321005kN-

60 理支撐方理施工荷 概率模

分析模 1lnxy 2 y 2 y

exp 2 2二、施工過程建筑例例

-

二、施工過程建筑結構性能分

w=0.08mm

w=0.25mmw=0.06mm

例商廈十一層樓板開裂情 商廈十二層樓板開裂情 商廈十三層樓板開裂情例（圖中實線表示板面裂縫，虛線表示板底裂縫，陰影部分為樓板龜裂部位二、施工過程建筑結構性能分例標準層的施工周期為5天，采 組合模板，支撐層數為三層，樓平臺模板支 的間距為1m，主梁模板支 的間距為0.8m支撐方二、施工過程建筑例例

5天拆

樓板支撐梁計算模 柱

剪力二、施工過程建筑876彎矩（kNm例例3210 1#

2分析結

時間（天

8#二、施工過程建筑法預制拼裝二、施工過程建筑工廠工廠預現場拼建建議課預制拼裝二、施工過程建筑結構性能分

法平衡懸臂澆筑施工法采用掛主梁在懸臂施工中受力是以受負彎矩為主梁在懸臂施工中受力是以受負彎矩為11三、轉體施工過程橋梁結構三、轉體施工過程橋梁結構性能可利用地形，方便預施工不影響交施工設備少，裝置簡單，節省施工用施工工序簡單，施工迅速

平衡施工方便、迅速，適用于200m以下橋無平衡重轉當跨度大于200m以上，相對于有平衡它適合于單跨和三跨（飛燕式）橋梁，更具有經濟性和便于施工。可在深水、峽谷中建橋采用，同時也適平面內轉體施下轉下轉球鉸。安裝

安裝上轉盤施工方 轉體牽引體

珍珠珍珠大橋，位于務川至彭水公路 段跨度120m垂直落差170m三、轉體施工過程橋梁結構性能分三、轉體施工過程橋梁結構性能分三、轉體施工過程橋梁結構性能分三、轉體施工過程橋梁結構性能分立式澆筑狀態如何確爬模技術要半拱邊箱高3.867m，重610t，旋轉三、轉體施工過程橋梁結構性能分懸臂柱

立式澆筑狀態如何確爬模技術要抗傾覆驗結構在變材料在變三、轉體施工過程橋梁結構性能分懸臂柱

立式澆筑狀態如何確爬模技術要抗傾覆驗強度和裂縫寬度結構在變材料在變兩鉸拱結構自臨時扣索風兩鉸拱結構自臨時扣索風荷三、轉體施工過程橋梁結構性能分

牽引階風荷風荷三、轉體施工過程橋梁結構性能分牽引階三、轉體施工過程橋梁結構性能分拉桿拱自風荷自重作用三、轉體施工過程橋梁結構性能分拉桿拱為什么要換扣

自風荷牽引階三、轉體施工過程橋梁結構性能分自

拉桿拱施工荷風荷就位、合三、轉體施工過程橋梁結構性能分自

無鉸拱施工荷風荷拱上立柱和橋拱合爬模施工階自重拱合爬模施工階自重作用階軸力彎矩軸力彎矩四、頂推施工過程橋梁結構性能分頂推施工法源于——鋼橋以千斤頂代替——卷揚機和滑車組——改善啟動時以滑板、滑道代替——滾筒——避免線接觸，保證更換支管道壓橋面工橋面橫向聯更換支管道壓橋面工橋面橫向聯拆除輔助設安裝頂推設預制場準備工預制：在橋軸線端部設預制廠制頂推：待砼達到強度后，張束，向前制作底制作底管道壓頂推預制節支座安裝：梁就位后，整體頂梁，安裝正式支2.2.由于作業場所限受天氣影響，全天候施工預制預制場地的長度需要有預制節長的三倍以主梁節段分段每節段為全斷面或分次澆拼裝導梁的場頂推過程中，梁承受負彎矩，在經過跨中區段時產生正彎矩導梁的長施工階段的內力施工階段內力包絡每節施工周期7~10天，此時混凝土強度僅為28d強度的70%節齡期不四、頂推施工過程橋梁結構性能分導梁根施工中的最大正彎矩導梁根施工中的最大負彎矩導導四、頂推施工過程橋梁結構性能分導梁長度一般為頂推跨徑的0.6~0.7導梁長，可減少主梁懸臂負彎矩，但過長則會導致導梁與箱梁接矩和支反力的相應增加導梁過短，則增加主梁的施工負彎合理的導梁長度應使主梁最大懸臂負彎矩和營運階段的支點負彎矩基近全橋長360m，橋面寬10.5m，等截面梁高施工方法：前5孔采用常規的鋼導梁法（跨徑第6孔采用塔塌就不會發生；塔架使梁體承受的剪力增加一頂推施工法的特優機具設備簡便節省施工用地，工廠化制作，能保證構件模板可周不影響通節約勞力，施工適應于連續梁，結合梁（橋面板），簡支缺不適應多跨變高梁，曲率變化的曲線橋和豎向曲率大的橋受頂推懸臂彎矩的限制，頂推跨徑大于70~80頂推過程中的反復應力，使梁高取值大，臨時束多，張拉工序繁隨著橋長的增大，施工進度較五、施工階由于施工階段結構的臨時性、時變性、特殊性和復，要準確地實現施工階段結構性能的計算分析非義拉索結構、大跨度懸索橋、膜結義值，從而可以、掌握施工進程和發展，校驗結構分五、施工階段時容監測對容監測目監測頻

五、施工階容目的--獲取（識別）內容--高程、跨度、結構或纜索線形、結構變形儀器掃描、GPS五、施工階段時變容五、施工階段時變容 容監測方法--應力監測是長時間連續量測過程，目前五、施工階段時變容容五、施工階段時變楊浦大橋，斜拉橋結構，主跨 年月日建五、施工階段時變ZPE型單根張拉千斤主塔變斜拉索的安裝索力引起的變索的垂橋面變五、施工階段時變容容Strand絞 Strand絞安 Strandbystrand（這實際是一根斜拉索，多根鋼絞線五、施工階段時變 容絞 容絞Strand Strand裝 五、施工階段時變容結構變容結構應結構穩