任務型MCU運營情況匯報

目錄一、目標任務二、行動計劃三、現(xiàn)階段MCU運行情況及存在問題四、2011年MCU推進重點工作五、大線套裁MCU情況說明一、目標任務

依據(jù)公司2011年MCU任務分解表，涉及新能源制造公司的主要為四個項目，具體為：項目類別管理活動執(zhí)行內容目標目標金額降成本以制造實體為一個獨立的“MCU”經營體，建立單車浪費控制任務型MCU，按照主要品種建立通過提高效率，增加單班產量，減少返工、整改、待料，減少工作時間，材料套裁，一次交檢合格等實際成本不超過BOM的標準成本

降成本控制備品備件、低值易耗品以經營主體，單獨核算為單位成立備品備件、低耗“MCU”小組單臺降低50元15,000.00預算費用控制制造費用控制以預算費用項目為主題，嚴格控制費用

降成本水電氣控制以經營主體，單獨核算為單位成立水、電起、氣項目“MCU”小組單臺降低165元49,500.00三、現(xiàn)階段MCU運行情況及存在問題

1、現(xiàn)階段運行情況（1）、新能源制造公司依據(jù)目標任務，成立了4個MCU實驗室，并已申報注冊。具體為：材料套裁組、備品備件及低耗組、制造費用控制組、水電氣控制組。（2）、4月19日下午，制造公司內部組織相關人員，結合相關知識進行再次宣貫，提高參與人員的自身認識，明確責任及方向，細化分工，對存在的問題及困難進行匯總，尋找解決辦法。（3）、對諸如線材的標準工藝值、制造費用的測算及水電氣使用量測算等數(shù)據(jù)及方式，分別由專人負責與對口部門進行對接查詢，再根據(jù)具體情況制定下一步具體計劃目標并賦予行動。2、存在問題（1）、新能源制造公司內部水電氣測算目標無法明確，具體為：A、實驗室、充電機等用電；B、氣泵站用電；C、制造公司北門處公廁用水；（2）、部分車型經常更新，線材及相關輔材用量存在不可確定性因素，需多次驗證，對數(shù)據(jù)的準確性及MCU推進速度上存在一定影響。（3）、生產車輛少，車型相對單一，新能源目前主要還是以高壓電器裝配及調試為主，降耗目標值難以明確。（4）、公司激勵政策不明確。四、2011年MCU重點工作

1、以4個任務型MCU為主干線，在生產任務正常情況下，輔以群眾型MCU小組，形成主干和根莖；2、根據(jù)公司相關指導性文件及相關政策，加強管理，明確責任，對每一個MCU做到有賬目、有目標、有資源、有舉措、有考核、有激勵，從而真正達到推進MCU的目的。1、背景電車的主控制線路及相關電池的連接線等等都是采用35平方的高壓線材，成本較高，原短線頭均利用到電容使用的短連接線，節(jié)約成本。合肥公交150臺車生產過程中，發(fā)現(xiàn)仍有提升空間，在批量生產時，可以進行套裁，進一步節(jié)約成本。2、主攻方向

以G03EV標準車型為基準，依據(jù)工藝要求及標準，對以生產車輛進行實際測量，求得平均值加以對比，同時統(tǒng)計出批量車用量集中套裁，輔以壓線技巧培訓，以提升一次壓線合格率。后續(xù)推廣到K46EV等其他車型。（部分數(shù)據(jù)見右表）序號線號線安裝位置放線長度實際長度1I3-4電池箱715035002Ⅱ4-5電池箱500080003Ⅲ5-6電池箱420035004Ⅳ7-8電池箱420035005Ⅴ8-9電池箱500035006Ⅵ9-10電池箱330035007Ⅶ10-11電池箱333090008Ⅷ11-12電池箱333035009Ⅸ1-2電池箱3330350010Ⅹ2-3電池箱3330350011X48電容保險閘刀-電池保險閘刀5500300012X48電池-電池保險閘刀71001000013X3空氣開關-三角架145001450014X42空氣開關-電池保險閘刀130701300015X46電池-電池保險閘刀（中）12000350016X44電池-電池保險閘刀（中）7150250017X43電容-電容保險閘刀4000300018X45電容-電容保險閘刀(中)400025003、目前進展情況及計劃