第18頁共18頁圖解-地下車庫設計規范地庫基?本概念地?下車庫--?室內地坪面?地于室外地?坪面高度超?過該層車庫?凈高一半的?汽車庫。(?利用地下層?空間做車庫?，以坡道與?地面相通)?1.全地?下車庫停?車間室內地?坪面低于室?外地坪面高?度超過該層?車庫凈高一?半的汽車庫?。2.半?地下車庫?低于室外地?坪面高度超?過該層車庫?凈高1/3?的汽車庫，?不超過1/?2的汽車庫?。全地下?車庫與半地?下車庫對比?表3.車?庫形式選擇?要點根據?地形條件及?甲方任務書?要求進行選?擇適當形式?。例如:?山地多選擇?半地下車庫?，相對平坦?地形多選擇?全地下車庫?。①退界?地庫退界?不小于地庫?底板到頂板?高度的0.?7倍，國標?不小于5米?，滬標不小?于3米。?滿足外圈綜?合管線要求?4.總圖?布置車庫要?點1)建?筑間距2?)嚴禁建造?地庫建筑范?圍汽車庫?不應與托兒?所幼兒園養?老院組合建?造。當病房?樓與汽車庫?有完全防火?分隔時，病?房樓的地下?可設置汽車?庫。即使?是幼兒園養?老院的場地?內(非建筑?正投影下)?也不允許設?地庫車位?基本設計要?求1.車?位規范要求?車位尺寸?垂直式停?車平行式?停車機械?停車垂直?式后退停車?平行式前?進停車2?.轉彎半徑?3.車庫?埋深確定?1)非人防?普通車庫?非人防普通?車庫___?高度不應小?于2.2m?.梁板式?2)非人?防機械車庫?機械停車?位要求凈高?3.6m?梁板3)?非人防普通?車庫非人?防普通車庫?___高度?不應小于2?.2m.?無梁樓蓋?4)人防車?庫要求凈?高2.4m?，結構板厚?200mm?以上梁板?4.車庫?覆土厚度?地下車庫頂?板的覆土厚?度一般確定?方法:①?當地規范綠?化率計算要?求覆土厚度?;②給排?水及其他工?種走線要求?;③景觀?綠化設計要?求。車庫?出入口基本?設計要求?1、出入口?數量確定?大中型汽車?庫的庫址，?車輛出入口?不應少于2?個;特大型?汽車庫庫址?，車輛出入?口不應少于?3個，并應?設置人流專?用出入口。?國標1?.不少于兩?個，但符合?下列條件可?設一個:?Ⅳ類汽車庫?(<50)?或停車少于?100輛的?地下車庫或?坡道為雙車?道的Ⅲ類地?上車庫(5?1-150?)2.Ⅰ?、Ⅱ類汽車?庫和停車大?于100的?地下車庫，?如果采用錯?層或斜樓板?，坡道是雙?車道，那沒?首層或負一?層到室外的?汽車疏散口?不少于2個?，其它樓層?疏散坡道可?以設1個。?3.特大?型車庫汽車?(>500?)出入口數?量不應少于?3個。滬?標《建筑工?程交通設計?及停車庫場?設置標準》?25輛一?下，1個單?車道或1個?雙車道2?5-99輛?，2個單車?道或1個雙?車道10?0-199?輛，不少于?2個單車道?200-?699輛2?個雙車道(?雙進雙出)?700輛?及以上，3?個雙車道?對于設三個?車道的要求?比國標要寬?松2、出?入口寬度確?定出入口?最小寬度:?單車5.0?m，雙車7?.0m3?、出入口位?置基本要求?1)汽車?庫出入口凈?距機動車?停車庫地上?出入口之間?的凈距不應?小于15m?2)基地?內配建的機?動車停車庫?(場)不應?將其出入口?直接設置在?城市道路上?，其出入口?應設在基地?內部道路上?，并符合內?部交通的需?要。3)?機動車停車?庫的出入口?的坡道終點?面向城市道?路時，其與?城市道路紅?線的距離不?應小于7.?5m，平行?城市道路或?與城市道路?斜交角度小?于75度時?應后退基地?的出入口不?小于5.0?m4)汽?車庫出入口?通視要求?汽車庫庫址?的車輛出入?口，距離城?市道路的規?劃紅線不應?小于7.5?m，并在距?出入口邊線?內2m處作?視點的12?0°范圍內?至邊線外7?.5m以上?不應有遮擋?視線障礙物?。5)機?動車庫地下?出入口間距?要求不應小?于10m?___規定?:地下車庫?出入口與住?宅間距不小?于8m車?庫坡道基本?設計要求?滬標《建筑?工程交通設?計及停車庫?場設置標準?》直線坡?道的坡度最?大可以做到?16%國?標《汽車庫?建筑設計規?范》A小?型車的直線?最大坡度1?5%B中?型車的直線?最大坡度1?2%C大?型車的直線?最大坡度1?0%坡度?超多10%?時，坡道上?下端應設1?/2坡度的?緩坡(直線?緩坡3.6?米長，曲線?緩坡2.4?米長)汽?車庫內當通?車道縱向坡?度大于10?%時，坡道?上、下端均?應設緩坡。?其直線緩坡?段的水平長?度不應小于?3.6m，?緩坡坡度應?為坡道坡度?的1/2。?曲線緩坡段?的水平長度?不應小于2?.4m，曲?線的半徑不?應小于20?m，緩坡段?的中點為坡?道原起點或?止點。柱?網布置基本?要求1、?常見柱網形?式柱網布?置柱網:?柱網按78?00~84?00___?(2a+b?)/2布置?。以橫向停?3輛車為例?，垂直行車?道方向柱(?2a+b)?/2，其中?:a為停車?位深度，b?為行車道寬?度。84?00___?8400?8100_?__810?0極限尺?寸2、柱?網選擇要點?1)單建?式地庫，停?放小型車時?不宜采用兩?柱間停一輛?車的方式，?避免柱子過?多;而附建?式地庫，有?時因上部建?筑柱網尺寸?較小，兩柱?間可能停放?一輛車。?2)除滿足?合理的技術?要求和使用?面積指標達?到最優，還?必須考慮結?構上是否經?濟合理(包?括結構跨度?尺寸不應過?大、材料消?耗量要小、?結構構件尺?寸合理、在?平面和高度?上不過多占?用室內空間?、柱距與一?定得結構形?式相適應、?柱網單元不?應過多)。?具體停車?庫柱網與停?車關系如下?表:消防?設計要求?1、防火分?區防火分?區的面積劃?定如下表所?示:車庫?類型防火?分區面積?開敞式半地?下汽車庫?5000?開敞式地下?汽車庫4?000半?地下汽車庫?2500?地下汽車?庫200?0注:當?汽車庫設有?自動噴淋系?統時，其面?積可增加一?倍。2、?疏散汽車?庫的人員安?全出口和汽?車疏散出口?應分開設置?。設在工業?與民用建筑?內的汽車庫?，其車輛疏?散出口應與?其他部分的?人員安全出?口分開設置?。①汽車?疏散出口?車道數量:?汽車庫的汽?車疏散出口?不應少于兩?個，但符合?下列條件之?一的可設一?個:A、Ⅳ?類汽車庫(?50輛以下?)B、汽車?疏散坡道為?雙車道，且?停車數少于?100輛的?地下汽車庫?。車道寬?度:汽車疏?散坡道的寬?度不應小于?4m，雙車?道不應小于?7m。②?人員疏散要?求疏散口?數量:汽車?庫的每個防?火分區內，?其人員安全?出口不應少?于兩個，但?符合下列條?件之一的可?設一個:A?、同一時間?的人數不超?過25人;?B、Ⅳ類汽?車庫疏散?距離:汽?車庫室內最?遠工作地點?至樓梯間的?距離不應超?過45m，?當設有自動?滅火系統時?，其距離不?應超過60?m。單層或?設在建筑物?首層的汽車?庫，室內最?遠工作地點?至室外出口?的距離不應?超過60m?。汽車庫?防火分區與?相鄰防火分?區，以防火?卷簾分隔，?本區內僅有?一個人員安?全出口，防?火墻上未設?置可供人員?疏散的防火?門。示例?某工程地?下大型車庫?①汽車庫?內最遠點至?樓梯間距離?大于60m?(兩樓梯間?距離大于1?20m)。?②停車位?阻擋人員安?全出口。?常見地下設?備用房1?.風機房的?設置每個?防煙分區應?有一個進風?機房，一個?排風機房。?條件允許的?情況下，同?一個防火分?區內的兩個?防煙分區可?以共用進風?機房。進?排風機房最?好呈對角布?置，距離大?于20米。?否則氣流短?路。風機?房面積約為?防煙分區面?積的1-1?.5%按照?經驗值30?平米左右。?2.水泵?房水泵房?的設置大小?如下表:?生活水泵房?和消防水泵?房一般合建?，如由于場?地原因也可?分開設置。?當小區分期?建設時，則?有可能建一?個以上的水?泵房。分建?與合建的基?本原則是:?當一、二期?規劃已經確?定，泵房合?建;當二期?建筑性質和?高度等都無?法確定時，?泵房分開建?。多層地下?室，水泵房?及水池宜都?設置在地下?室的底層。?水泵房盡可?能避免在住?宅下設置(?遠離塔樓)?，以減小噪?音對住戶的?影響。水泵?房最好靠近?配電間，靠?近水專業主?管井，可以?減少管線的?長度來減少?設備成本。?3.變配?電所和發電?機房一般?將其設置在?地下一層，?___要求?還不能在最?低一層，下?部必須有其?三倍面積的?地下室。變?配電所供電?半徑宜在2?50米范圍?內，且靠近?大型用電負?荷地方為好?。不應設置?在廁浴或其?它經常積水?場所的正_?__或貼鄰?(可設雙層?板)。不宜?設在地勢低?洼和可能積?水場所。若?設在地下一?層時，應采?取抬高地面?(100~?300mm?)等防水措?施。若設在?住宅地下室?時，盡量與?住戶之間相?隔1-2層?的距離，避?免設備運行?低頻噪聲對?住戶的影響?。變配電所?與發電機房?應避開建筑?物的伸縮縫?。大規模?住宅小區一?般按地上面?積7萬平米?設一個，如?無錫___?力之城C塊?，地上49?.1萬平米?設有7個變?電所。__?_新政策為?提高供電的?可靠性及效?率要求約2?.5萬平米?設一個，如?無錫金域藍?灣地上30?萬平米設有?12個變電?所。設備?用房布置時?注意點:?設備擠占車?位空間，地?下室建造成?本高達20?00元/M?2以上，行?車兩邊是停?車布置的黃?金寶地，若?這里被擠占?，那么要想?得到相同數?量的車位，?需用三倍的?面積來實現?，一般因設?備用房擠占?停車位、或?設備用房過?大都會造成?成本極大浪?費。總圖?設計應考慮?的因素1?、場地的建?筑布局、形?式、道路走?向、行車密?度及行車方?向。2、?是否有其他?地下設施，?如地下街、?地鐵等。?3、周圍環?境狀況，如?綠化、道路?寬度、高程?、是草地還?是山地。?4、工程與?水文地質情?況，如地下?水位、是軟?土還是硬土?，若為巖石?則對總圖設?計影響很大?。5、出?入口宜設在?寬度大于6?m，縱坡小?于10%的?次干道上。?6、出入?口宜距立交?、地下綜合?體、橋隧等?有一定距離?，距立交應?大于80m?，距其他應?大于50m?。7、要?考慮地面出?入口一側有?至少2輛車?位置的候車?長度。8?、停車場應?有明顯的標?志，并按規?定設置標線?。9、單?建式停車場?要考慮車庫?建成后地面?部分的規劃?，如綠地、?廣場、公園?等內容。?總圖設計?1、廣場式?矩形平面?廣場式布局?通常是地面?環境為廣場?，周圍是道?路，即在廣?場下設地下?停車場。?廣場下停車?場的總平面?大多為矩形?、近似矩形?、梯形等。?2、道路?式條形平面?道路式條?形平面布局?的地下停車?場指停車場?設置在城市?道路下，基?本按道路走?向布局，出?入口設在次?要道路一側?，此種平面?基本為條形?。圖4-?17為日本?新瀉的道路?下停車場實?例，可存車?300臺，?2層，上層?為商場。?3、不規則?地段下的不?規則平面?大多有特殊?原因，主要?是地段條件?不規則或專?業車庫的某?些原因。這?種不規則的?地下停車場?施工復雜、?增加造價、?平面不規整?。4、圓?形平面圓?形平面的優?點是可以建?在廣場、公?園及不規則?地段下。通?過環形道進?出車，由于?可建多層，?所以存車量?很大。5?、附建式與?地面建筑平?面相吻合平?面附建式?停車場利用?地下部分或?全部空間,?由于受地面?建筑的平面?柱網限制。?其平面主?要特點是與?地面建筑平?面相吻合。?6、利用?建筑地下室?擴展的混合?型平面此?種類型首先?利用地面建?筑地下室，?在此基礎上?由規模或柱?網要求而外?擴展的地下?車庫，此平?面類型既有?附建部分，?又有廣場的?單建部分，?可稱為混合?型平面。?7、巖層中?的通道連接?式平面如?果為巖狀結?構，其平面?形式受施工?影響將起到?很大的變化?。在這種地?段條件下，?地下停車場?的平面形式?常常由條形?通道式拼接?起來，可組?成“T”型?，樹狀或“?井”型平面?。圖4-?22為我國?某省地下專?用車庫，可?存100臺?中型客貨車?，有防護能?力，戰時為?人員掩蔽所?地下停車?場設計一?、地下停車?場的建筑組?成與工藝流?程1、建?筑組成地?下停車場建?筑組成有以?下幾個部分?:●出入?口:進出車?用的坡道、?地面口部及?口部防護、?機械式口部?的技術用房?;●停車?庫:主要有?停車間、行?車通道、步?行道等;?●服務部分?:收費、加?油、維修、?充電等;?●管理部分?:門衛、調?度、辦公、?廁所、防災?中心等;?●輔助部分?:風機房、?水泵房、器?材、油庫、?消防水庫、?防護用設備?間等。2?、工藝流程?地下停車?場的一般流?程是:車由?入口進入、?洗車、收費?、存車、加?油、出庫、?出口。二?、地下停車?場主體平面?設計1、?基本要求?●以停放一?臺車平均需?要的建筑面?積作為衡量?柱網是否合?理的綜合指?標●適應?一定的車型?的停放方式?、通道布局?、并具有一?定地靈活性?●保障一?定的安全距?離，避免遮?擋和碰撞?●盡量作到?充分利用面?積●施工?方便，經濟?，合理●?盡可能減少?柱網尺寸，?結構完整統?一2、面?積估算●?關于地下車?庫每臺車所?需面積指標?，是根據國?內近年來建?造的一些地?下汽車庫有?關資料統計?得出的，該?指標為參考?指標。表?4.7地下?汽車庫的面?積指標指?標內容小?型汽車庫?中型汽車庫?每停一臺?車需要的建?筑面積/m?2每停一?臺車所需的?停車部分面?積/m2?停車部分面?積占總面積?比例/%?35-45?28-3?875-?8565?-755?5-65?80-90?●汽車庫?建筑規模按?汽車類型和?容量分為四?類，并應符?合表4.8?中的規定。?表4.8?汽車庫建筑?分類規模?特大型?大型中型?小型停?車數/量?〉500?301~5?0050?~300?〈503?、車位平面?尺寸●停?車場設計取?決于選定的?基本車型，?一般來說，?服務車型不?可能太多，?因為各類車?型尺寸相差?很大，尺寸?的差別會影?響到車庫建?筑面積和空?間利用率，?所以，必須?選定一種基?本車型來確?定車庫的柱?網，當然該?型號在尺寸?和性能上應?具有一定的?代表性。?●如日本將?小轎車分為?特大型、大?型、中型、?小型、輕型?5種車型，?汽車庫主要?滿足日本大?量生產的中?型轎車需要?，因此確定?以日本生產?的中型轎車?的控制尺寸?作為設計車?型的外廓尺?寸，即:長?4.7m，?寬1.7m?，高2.0?m，最小轉?彎半徑6.?5m。●?我國的車庫?設計也必須?根據所存車?型來確定參?數。一般中?小型車(4?.80m_?__1.8?0m___?2.00m?)及貨車(?7.00m?___2.?50m__?_2.60?m)可作為?地下停車場?的設計依據?。如果實?際存車同上?述尺寸存在?著差異，則?必須按實際?車型進行設?計。●不?僅如此，僅?滿足車輛尺?寸要求并不?能停車，還?必須滿足車?輛周圍有一?定的安全距?離，以保證?停車狀態下?能打開車門?和便于車輛?進出。表?4.10車?輛停放時與?周圍物體的?安全距離?單間停放:?指一臺車周?圍有墻或車?的情況開?敞停放:指?一臺車周圍?有柱的情況?4、停放?角度與停駛?方式●車?輛存放角度?是指停車時?汽車的軸線?與車庫縱軸?線之間的夾?角。一般有?0°、30?°、60°?、45°、?90°等。?●汽車停?駛方式是指?存車所采用?的駕駛措施?。●有前?進停放，前?進出車;前?進停放，后?退出車;后?退停車，前?進出車三種?駕駛方式(?圖4-27?)。研究?表明，汽車?停放角度與?停車占用面?積之間有一?定的關系?●0°存車?時駕駛方便?但所需面積?最大，所以?該角度適合?狹長而跨度?小的停車場?。●90?°直角停放?時可以從兩?個方向進出?車，所用面?積指標最小?，但需要較?寬的行車通?道，適用于?大面積多跨?的停車間。?5、主體?行車通道寬?度行車通?道寬度取決?于汽車車型?、停放角度?和停駛方式?。應根據?所采取的車?型的轉彎半?徑等有關參?數，用計算?法或幾何做?圖法求出在?某種停車方?式時所需的?行車通道最?小寬度，再?結合柱網布?置，適當調?整后確定合?理的尺寸，?一般不小于?3m。三?、平面柱網?平面柱網?由柱距和跨?度組成。決?定柱距尺寸?的因素有如?下幾個方面?:(1)?停放角度及?停駛方式，?一個柱距內?停放車輛臺?數;(2?)車輛停放?所必須的安?全距離及防?火間距;?(3)通道?數及寬度?(4)結構?形式及柱斷?面尺寸;?(5)柱距?和跨度應符?合國家頒布?的建筑模數?。實踐表?明，柱間距?、車位及通?道跨度三者?之間有一定?的關系，并?影響停車面?積。其主?要關系是:?當加大柱?距時，柱對?出車的阻擋?作用開始減?小，通道跨?度尺寸隨之?減小，但加?大到一定程?度后，柱不?再成為出車?的障礙，這?時通道跨度?尺寸主要受?兩側停車外?端點的控制?;當柱距?固定，調整?車位跨度尺?寸時，通道?跨度尺寸隨?之變化，車?位跨度尺寸?越小，所需?行車道寬度?越小，超過?車后軸位置?后，柱子不?再成為出車?的障礙，如?柱子外移，?超過車位前?端線后，通?道跨度尺寸?需要加大。?可以看出?，經濟合理?的柱距為5?.3m，車?位跨為4.?0m時為最?佳尺寸，這?時通道跨相?應為5.4?m，柱網單?元為(4.?0+5.4?)m___?5.3m。?如按我國?小型車和中?型車的車型?，當地下停?車場柱距間?停放1臺、?2臺和3臺?汽車時所需?的最小柱距?為(3.0?m、3.9?m)、(5?.3m、7?.0m)、?(7.6m?、8.5)?實踐表明?，目前地下?停車場有向?大柱距發展?的趨勢前?述停車均為?直角停車的?柱網布置。?不同停車角?度，所需停?車面積也有?區別，見表?4.11所?示。表4?.11不同?停車角度所?需停車面積?四、結構?形式地下?停車場結構?形式主要有?兩種:矩形?結構、拱形?結構。1?、矩形結構?矩形結構?又分為梁板?結構、無梁?樓蓋、幕式?樓蓋側墻?通常為鋼筋?混凝土墻，?大多為淺埋?，適合地下?連續墻、大?開挖建筑等?施工方法。?2、拱形?結構拱形?結構有單跨?、多跨、幕?式及拋物線?拱、頂制拱?板等多種類?型其特點?是占用空間?大、節省材?料、受力好?、施工開挖?土方量大，?有些適合深?埋，相對來?說，不如矩?形結構采用?的廣泛。?五、坡道與?通道的設計?坡道設計?1、坡道?設計原則?(1)坡道?設計要同出?入口和主體?有順暢的連?接，同地段?環境相吻合?，滿足車輛?進出方便、?安全。(?2)要有一?定的坡度，?且有防滑要?求，對于回?轉坡道有轉?彎半徑的要?求。(3?)有防護要?求的車庫，?坡道應設在?防護區以內?，并保證有?足夠的堅固?程度。(?4)在保證?使用要求的?前提下應使?坡道面積盡?量緊湊。?2、坡道類?型坡道類?型較多，基?本類型有兩?種:一種?是直線形坡?道，另一種?是曲線形坡?道。直線?形坡道視線?好、上__?_便、切口?規整、施工?簡便，但占?地面積大，?常布置在主?體建筑以外?，圖4-3?6(a)?、(b)、?(c)所?示。曲線?形坡道占地?面積小，適?用于狹窄地?段，視線效?果差，進出?不太方便，?圖4-36?(d)、?(e)3?、坡道與主?體交通流線?坡道與主?體交通流線?順暢、方便?、安全，是?存車的重要?設計要求，?坡道和主體?內的交通形?成完整的流?線。坡道?與主體內交?通布置應順?暢，方向單?一，流線清?楚，出入口?明顯。流?線在主體內?時應同主體?平面相吻合?。圖4-?38為坡道?與主體之間?的相互關系?，4.坡?道技術標準?