沈陽理工大學課程設計說明書=P/K=1124/333.6=3.37mm減振彈簧總變形量=計算可得減振彈簧預變形量為25.81mm減振彈簧安裝工作高度=25.6428）從動片相對從動盤轂的最大轉角最大轉角和減振彈簧的工作變形量有關，其值為9)限位銷直徑按結構布置選定，一般＝9.5～12mm，可取為10mm 表5扭轉減振器相關參數 極限轉矩Tj阻尼摩擦轉矩Tμ預緊轉矩Tn減振彈簧的位置半徑R0減振彈簧個數Zj350N·m17.5N·m10N·m43mm65其他部件的設計5.1從動盤總成的設計5.1.1從動盤轂從動盤轂軸向長度不宜過小，以免在花鍵軸上滑動時產生偏斜而使分離不徹底，一般取1.0～1.4倍的花鍵軸直徑。故取從動盤轂軸向長度取為1.2d=1.2×40=48mm。從動盤轂的材料選取45鋼，并經調質處理，表面和心部硬度一般26～32HRC。為提高花鍵內孔表面硬度和耐磨性，采用鍍鉻工藝，對減振彈簧窗口及與從動片配合處進行高頻處理。根據摩擦片的外徑D的尺寸及表查出從動盤轂花鍵的尺寸。表6離合器從動盤轂花鍵尺寸系列摩擦片外徑D/mm發動機的最大轉矩Temax/N·m花鍵尺寸擠壓應力σj/Mpa齒數N外徑D′/mm內徑d′/mm齒厚b/mm有效齒長l/mm16050102318320101807010262132011.820011010292342511.322515010322643011.525020010352843510.428028010353244012.730031010403254010.732538010403254511.635048010403255013.2根據摩擦片的外徑D=200mm與發動機的最大轉矩=145N·m，由表查得n=10，D′=29mm，d′=23mm，b=4mm，l=25mm，σj=11.3Mpa擠壓應力計算公式：擠壓=（MPa）（4.1）式中，P為花鍵的齒側面壓力，N。它由下式確定：花鍵的齒側面壓力=6.73KN式中，d′，D′分別為花鍵的內外徑，m；Z為從動盤轂的數目；Temax為發動機最大轉矩，N·m；n為花鍵齒數；h為花鍵齒工作高度，m；=0.003l為花鍵有效長度，m；0.025則P=6730N擠壓=7.97MPa從動盤轂一般由中碳鋼鍛造而成，并經調質處理，其擠壓應力不應超過20MPa。故滿足條件。表7花鍵的尺寸參數摩擦片外徑D/mm發動機最大轉矩T/(N·m)花鍵尺寸擠壓應力/MPa齒數n外徑D’/mm內徑d’/mm齒厚t/mm有效尺長l/mm20010810292342511.15.1.2從動片設計為了使從動盤具有軸向彈性，且簡化總成，選擇整體式從動片，在從動片外緣開“T”形槽，形成許多扇形，并將扇形部分沖壓成依次不同方向彎的波浪形。兩側的摩擦片則分別鉚在每隔一個的扇形。其尺寸由摩擦片和從動盤轂尺寸確定，在裝配圖中取適當的值。厚度取1mm，材料選用10號低碳鋼。表面硬度為35~40HRC。5.2摩擦片的設計摩擦片應滿足以下要求：1)摩擦因數較高且穩定，工作溫度、單位壓力、滑磨速度的變化對其影響要小2)具有足夠的機械強度與耐磨性3)密度要小，以減少從動盤的轉動慣量。4)熱穩定性要好5)磨合性要好，不至刮傷飛輪和壓盤表面5.3離合器蓋總成的設計5.3.1離合器蓋結構設計的要求：1)應具有足夠的剛度，否則影響離合器的工作特性，增大操縱時的分離行程，減小壓盤升程，嚴重時使摩擦面不能徹底分離。2)應與飛輪保持良好的對中，以免影響總成的平衡和正常的工作。3)蓋的膜片彈簧支承處應具有高的尺寸精度。4)為了便于通風散熱，防止摩擦表面溫度過高，可在離合器蓋上開較大的通風窗孔，或在蓋上加設通風扇片等。乘用車離合器蓋一般用08、10鋼等低碳鋼板。5.4壓盤的設計1.對壓盤結構設計的要求:1)壓盤應具有較大的質量,以增大熱容量，減小溫，防止其產生裂紋和破碎，有時可設置各種形狀的散熱筋或鼓風筋，以幫助散熱通風。中間壓盤可鑄出通風槽，也可以采用傳熱系數較大的鋁合金壓盤。2)壓盤應具有較大剛度，使壓緊力在摩擦面上的壓力分布均勻并減小受熱后的翹曲變形，以免影響摩擦片的均勻壓緊及與離合器的徹底分離，厚度約為15～25mm。3)與飛輪應保持良好的對中，并要進行靜平衡，壓盤單件的平衡精度應不低于15～20g·cm。4)壓盤高度(從承壓點到摩擦面的距離)公差要小。壓盤形狀較復雜，要求傳熱性好，具有較高的摩擦因數，通常采用灰鑄鐵，一般采用HT200、HT250、HT300，硬度為170～227HBS。5.4.1壓盤的結構設計與選擇初步確定壓盤外徑為204mm,內徑為135mm，厚度為15mm，材料為灰鑄鐵HT200鑄成，硬度為HB170～227。離合器接合的溫升校核式中,，為壓盤的質量m=2.39Kg，t為壓盤溫升(℃),不超過8～10℃；為鑄鐵密度，取7800kg/m，c為壓盤的比熱容，鑄鐵：c=481.4J/(kg·℃)；m為壓盤質量(kg)；γ為傳到壓盤的熱量所占的比例，對單片離合器壓盤.°C，壓盤設計合理。6.參考文獻[1]徐石安等編.汽車離合器.清華大學出版社，1981年[2]陳家瑞主編.汽車構造(下冊)第2版.機械工業出版社，2002年[3]王望予主編.汽車設計第4版