現場防護員作業標準現場防護員作業標準目錄到達作業現場后上線作業防護原則12下道避車規定3防護信號設置4目錄到達作業現場后上線作業防護原則12下道避車規定3防一、上線作業防護原則1．上線作業防護原則凡上線作業必須設置好防護，未設置防護嚴禁上線。各系統根據本工種需要必須單人上線時，嚴格落實《北京鐵路局單崗單人上線作業安全防控管理規范》（京鐵安監〔2010〕383號）規定，制定具體防護措施和檢查、作業辦法。一、上線作業防護原則1．上線作業防護原則二、上下工往返作業地點

2．上下工往返作業地點

⑴上下工步行往返作業現場時要同去同歸；沿線路行走時，嚴禁走道心、枕木頭和侵入限界；區間應在路肩或路旁集中走行；在雙線區間應面向列車方向行走；通過橋梁、隧道有列車開來時，要進入避車臺或避車洞避車；通過道口或橫越線路時，應“手比、眼看、口呼”，做到“一站、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越。

二、上下工往返作業地點2．上下工往返作業地點⑴上下工步行二、上下工往返作業地點

2．上下工往返作業地點

⑵進入護網前，現場防護員要與駐站防護員進行聯系，確認無列車開來情況下，從固定的作業通道進入，防護員要首先進入護網。嚴禁攀爬、跳躍或破壞護網。

二、上下工往返作業地點2．上下工往返作業地點⑵進入護網前二、上下工往返作業地點

2．上下工往返作業地點

⑶站場內走行固定的走行路線，遇必須走道心時，應設專人防護，進路信號辨認不清時，應及時下道避車。

二、上下工往返作業地點2．上下工往返作業地點⑶站場內走行三、到達作業現場后3．到達作業現場后施工負責人、駐站防護員、遠端防護員、現場防護員要相互核對時間，時間以行車室時鐘為準，并進行無線對講機通話試驗。上線作業前嚴格落實“三核對”制度，即：核對到達作業地點的時間、位置，核對調度命令發布時間及準許作業項目的內容，核對線上列車運行情況等。駐站防護員在與現場防護員、作業負責人相互進行確認安全防護措施到位后方準安排上線作業。三、到達作業現場后3．到達作業現場后四、施工作業中4．施工作業中⑴現場防護員（遠端防護員）應站在作業（施工）附近，線路來車方向瞭望條件較好的地點進行防護，具體位置距離由各系統單位確定。作業中保持與駐站防護員不間斷聯絡，認真監聽和觀察列車、車列運行動態，監督現場施工作業情況，不間斷瞭望，當接到駐站防護員通知后，應及時通知現場施工作業負責人和作業人員下道，并確認作業人員和機具完全下道并按規定堆碼整齊后（撤出限界以外），向駐站防護員報告。

四、施工作業中4．施工作業中四、施工作業中4．施工作業中⑵現場防護員只承擔一處的防護任務，現場防護員防護位置和負責的防護區域范圍按各系統規定執行。中間聯絡員只承擔一處防護聯絡任務，按標準做好駐站防護員與現場防護員間的聯絡工作。⑶施工作業現場噪音較大、環境復雜時，防護員應采取加戴耳機等措施，確保及時準確掌握來車情況。⑷在線路上進行人員密集的大型施工作業時，必須實行拉繩防護、安設擴音器廣播等安全措施。四、施工作業中4．施工作業中四、施工作業中4．施工作業中⑸作業中，現場防護員與駐站防護員要保持3~5min聯絡一次。⑹施工中，迅速傳達施工負責人指令，用視、聽信號顯示各種施工防護命令，正確設置各種施工防護標志，并及時向施工負責人反饋信息。⑺瞭望不良地段、聯絡不暢地段、封閉施工以及工務探傷等施工作業需增設遠端防護員或中間聯絡員。遠端防護員、中間聯絡員要確保與駐站防護員、現場防護員保持聯絡通暢，運用電臺聯絡和瞭望方法進行防護。四、施工作業中4．施工作業中四、施工作業中4．施工作業中⑻在站線上撿拾清理垃圾、除草除雪除冰、車站保潔、道岔加解鎖等上線作業時，要設置專人進行防護。上線作業前現場防護員要到車站行車室向車站值班員（助理值班員）匯報作業范圍、作業時間等事項，并在《駐站防護員到離崗登記本》上進行登記，在得到車站值班員（助理值班員）準許后方準上線作業。作業中由車站值班員（助理值班員）向現場防護員通報列車運行情況。作業結束后，現場防護員向車站值班員（助理值班員）匯報，并到車站行車室在《駐站防護員到離崗登記本》上進行登記。四、施工作業中4．施工作業中四、施工作業中4．施工作業中⑼車務減速頂維修作業時，必須在“停輪”時間內進行，現場設置專職防護員，不得跨線作業和分散作業，由駝峰樓值班員向現場防護員通報列車運行情況，認真落實下道避車的有關安全規定。⑽客車上水作業時，上線作業前要與車站進行聯系確認，并執行同去同歸制度。相鄰作業地點線路有列車通過時，按規定停止在列車通過的相鄰線路一側作業，并在安全地點避車。

四、施工作業中4．施工作業中四、施工作業中4．施工作業中⑾列檢作業以及橫越線路時，必須嚴格落實雙人出場同去同歸制度，嚴禁來車時搶越。相鄰作業地點線路有列車通過時，列檢值班員須通知現場作業人員，按規定停止在列車通過的相鄰線路一側作業，確保作業人員站在安全地點避車。處理沿線車站保留車時，必須設置現場防護員。

四、施工作業中4．施工作業中四、施工作業中4．施工作業中⑿高速鐵路天窗點內上道作業或設備檢查、處理設備故障時，必須設好現場防護員，現場防護員要及時與CTC指揮中心聯系，了解列車運行階段計劃，與CTC指揮中心用GMS-R手機進行聯絡，并及時準確地向現場作業人員通報列車運行情況，凡聯絡中斷或聯絡困難時，一律視為有車接近，通知所有人員必須立即停止作業并下道避車。高速鐵路客運專線相關單位遇設備故障或其它非正常情況下必須上道作業時，需經審批同意并且本線封閉、鄰線限速，現場必須設專人防護后方可上道作業。現場防護員要及時與CTC指揮中心聯絡，密切注意并掌握列車運行情況，及時通知作業人員下道避車。四、施工作業中4．施工作業中四、施工作業中4．施工作業中⒀涉及兩個及以上單位需要相互配合或在同一封鎖區段進行的作業，應簽訂安全防護協議，明確防護主體及各自的安全職責和安全防范措施。凡未簽訂安全防護協議或未明確防護主體責任的，由施工維修作業單位各自進行防護。⒁現場防護員作業中嚴格做到“四不準”。即不準擅自離崗；不準與他人閑談；不準以蹲、坐、臥姿進行防護；不準使用手機、參與作業等與防護無關的事情。四、施工作業中4．施工作業中五、現場防護員防護信號5．現場防護員防護信號（1）聽覺信號，號角、口笛長聲為3s，短聲為1s，音響間隔為1s，重復鳴示時，須間隔5s以上。視覺信號，紅色—停車，黃色—注意或降低速度，綠色—按規定速度運行。（2）信號顯示方法及含義a.列車接近通報信號：號角（口笛）吹上行二長聲，下行一長聲，表示列車已經接近。防護員發出此信號時，人員機具必須立即下道避車。五、現場防護員防護信號5．現場防護員防護信號五、現場防護員防護信號5．現場防護員防護信號b.取消信號：號角（口笛）吹兩長一短聲，表示剛剛發過的預告信號取消。一般由駐站防護員告知現場防護員，現場防護員向工地發出此信號。c.停車信號：號角（口笛）吹連續短聲或紅色信號。無停車信號時，晝間兩臂高舉向兩側急劇搖動，夜間用燈光或火光上下急劇搖動，是要求列車緊急停車的信號。d.減速信號：號角（口笛）吹連續兩短聲或晝間—展開的黃色信號旗，夜間—黃色燈光；晝間無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數次，夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數次。一般由看守慢行的防護員使用此信號。五、現場防護員防護信號5．現場防護員防護信號五、現場防護員防護信號5．現場防護員防護信號⑶作業過程中，現場防護員接到駐站防護員發出的“預報”、“確報”通知后，均應通知到作業負責人。a.預報：車站對作業區間辦理閉塞時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發出預報；如系通過列車，則應提前一個車站（即鄰站向本站發車時）發出預報。

b.確報：車站向作業區間發車時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發出確報。c.作業地點距離車站較近或作業條件較復雜，需提前進行預報、確報，保證作業人員安全。

五、現場防護員防護信號5．現場防護員防護信號六、下道避車規定6．現場防護員通知作業人員下道避車距離規定（1）距鋼軌頭部外側距離距鋼軌頭部外側距離不小于2m，設有避車臺（洞）的橋梁（隧道）應進入避車臺（洞）避車。（2）本線來車按下列距離下道完畢①vmax≤60km／h時，不小于500m；②60km／h<vmax≤120km／h時，不小于800m；③120km／h<vmax≤160km／h時，不小于1400m；④160km／h<vmax≤200km／h時，不小于2000m。六、下道避車規定6．現場防護員通知作業人員下道避車距離規定六、下道避車規定6．現場防護員通知作業人員下道避車距離規定（3）鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規定①本線不封鎖時鄰線速度vmax≤60km／h時，本線可不下道；60km／h<鄰線速度vmax≤120km／h時，來車可不下道，但本線必須停止作業；鄰線速度vmax>120km／h時，下道距離不小于1400m；瞭望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。六、下道避車規定6．現場防護員通知作業人員下道避車距離規定六、下道避車規定6．現場防護員通知作業人員下道避車距離規定（3）鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規定②本線封鎖時鄰線速度vmax≤120km／h時，本線可不下道；120km／h<鄰線速度vmax≤160km／h時，本線可不下道，但本線必須停止作業；鄰線速度vmax>160km／h時，本線必須下道，距離不小于2000m。

六、下道避車規定6．現場防護員通知作業人員下道避車距離規定六、下道避車規定6．現場防護員通知作業人員下道避車距離規定（4）在站內其他線路作業，躲避本線列車時，下道距離不小于500m；鄰線來車時，與正線相鄰的站線按本條第一項和第三項辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業。列車進路不明時必須下道避車。（5）速度小于120km／h區段，瞭望條件大于2000m以上時，工務鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業，鄰線來車可不下道。（6）人員下道避車時應面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。（7）人員下道避車的同時，必須將作業機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間距離小于6.5m不得停留人員和放置機具、材料。六、下道避車規定6．現場防護員通知作業人員下道避車距離規定六、下道避車規定7．特殊地段作業下道避車規定⑴多線區段施工作業，本線及鄰線來車必須執行雙線避車制，隔線來車時可不下道，但必須停止作業，避車一律到距離作業地點較近的路肩，材料機具帶出限界以外，避車距離按照雙線區間距離掌握。天氣不良或瞭望條件困難地段，必須堅持多線避車(任何一線來車都下道避車)制度。⑵在站內正線岔區作業，嚴格執行雙線避車制；在到發線和站線岔區作業，來車時必須確認進路，如不能確認列車進路時，必須立即下道到指定地點避車。六、下道避車規定7．特殊地段作業下道避車規定六、下道避車規定7．特殊地段作業下道避車規定⑶在站內正線作業執行雙線避車制；在站內股道作業時，鄰線為正線（線間距小于6.5m）來車執行雙線避車制；鄰線為非正線在確認本線無車時可不下道，但必須停止作業，并注意本線來車，在站臺和站場兩側路肩或線間距大于6.5m的地點避車。

六、下道避車規定7．特殊地段作業下道避車規定六、下道避車規定7．特殊地段作業下道避車規定⑷普速鐵路和高速鐵路并行地段，普速鐵路作業、進出防護柵欄門必須嚴格執行高速鐵路登銷記制度。普速鐵路和高速鐵路并行，但未設物理隔離且天窗不同步地段，所有作業必須納入天窗。普速鐵路本線與相鄰高速鐵路線間距不足6.5m地段，普速鐵路作業而相鄰高速鐵路行車時，相鄰高速鐵路列車須限速160km/h及以下，相鄰高速鐵路來車，本線可不下道。作業和避車嚴禁侵入高速鐵路建筑限界。如作業需侵入高速鐵路建筑限界，相鄰高速鐵路也必須同時封鎖。普速鐵路與高速鐵路垂直天窗相同時段，在設好防護、確認高速鐵路無路用列車通過時，制定相應的安全措施后，可以跨越高速鐵路進出。六、下道避車規定7．特殊地段作業下道避車規定七、防護信號設置或撤除程序8．防護信號設置或撤除程序⑴設置移動防護信號①駐站防護員抄錄并確認施工封鎖調度命令，通知現場施工負責人；②現場施工負責人通知現場防護員按規定在相應地點設置移動停車、慢行等各種防護信號；③現場防護員按規定設置好防護信號后，向現場施工負責人匯報；④施工負責人發布施工命令。七、防護信號設置或撤除程序8．防護信號設置或撤除程序七、防護信號設置或撤除程序8．防護信號設置或撤除程序⑵撤除移動防護信號①現場施工負責人和設備管理單位監督檢查人員，共同檢查確認線路已達到放行列車條件；②通知現場防護員撤除施工地段的移動防護信號；③信號撤除后，向施工負責人匯報；④通知駐站防護員開通線路。

七、防護信號設置或撤除程序8．防護信號設置或撤除程序八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置⑴日常作業防護信號設置在區間線路上進行不影響行車安全的作業，不需要以停車信號或移動減速信號防護時，應在作業地段兩端500～1000m處列車運行方向左側(雙線在線路外側)的路肩上設置作業標，如圖2-4所示。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置

圖2-4日常作業防護信號設置(單位：m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-4日八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置⑵在區間線路上封閉施工防護信號設置①單線區間施工時，如圖2-5所示。圖2-5單線區間施工防護信號設置(長度單位/m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-5單線八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置②雙線區間一條線路施工時，如圖2-6所示。

圖2-6雙線區間一條線施工防護信號設置(單位：m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-6雙線區八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置③雙線區間兩條線路同時施工時，如圖2-7所示。圖2-7雙線區間兩條線同時施工防護信號設置(單位：m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-7雙線八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置④施工地點在站外，距離進站信號機(反向進站信號機)小于820m時，如圖2-8所示。圖2-8距離進站信號機小于820m時施工防護信號設置(單位：m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-8距八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置現場防護人員應站在距施工地點800m附近，且瞭望條件較好的地點顯示停車手信號；施工作業地點在站外，距離進站信號機（反向進站信號機）小于820m時，現場防護員人員應站在距進站信號機（反向進站信號機）20m附近；在盡頭線上施工，施工負責人經與車站值班員聯系確認盡頭一端無列車、軌道車時，則盡頭一端可不設防護。施工地點與防護人員間瞭望條件不良又無電話聯系時，應增設中間防護人員。

八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置⑶在站內線路或道岔上封閉施工防護信號設置①在站內線路上封閉施工a.

將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，可不設置移動停車信號牌（燈）。當施工線路兩端道岔只能通往施工地點的位置時，在施工地點兩端各50m處線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護，如圖2-9所示。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置

圖2-9站內線路施工防護信號設置(單位：m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-9站八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置b.如施工地點距離道岔小于50m時，在該端警沖標相對處線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護，如圖2-10所示。圖2-10站內線路施工防護信號設置(單位:m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-10八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置c.在進站道岔外方線路上施工，對區間方向，以關閉的進站信號機防護；對車站方向，在進站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標相對處）線路上，設置移動停車信號牌（燈），如圖2-11所示。

圖2-11進站道岔外方施工防護信號設置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-11八、防護信號設置位置順向道岔、對向道岔

機車車輛經過時，先經過轍叉再經過尖軌的道岔稱為順向道岔，反之為對向道岔。八、防護信號設置位置順向道岔、對向道岔八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置d.雙線區段，在反方向進站信號機至出站道岔的線路上施工，對區間方向，以關閉的反方向進站信號機防護。對車站方向，在出站道岔外方基本軌接頭處（對向道岔在警沖標相對處）線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護,如圖2-12所示。圖2-12站界標至出站道岔線路上施工防護信號設置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-12八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置②在道岔上(含警沖標至道岔尾部線路、道岔間線路)封閉施工a.站內道岔上施工，一端距離施工地段50m，另一端兩條線路距離施工地段50m(距出站信號機不足50m時，為出站信號機處)，分別在線路上設置移動停車信號牌（燈）防護，如圖2-13所示；如一端距離外方道岔小于50m時，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置

圖2-13站內道岔上施工防護信號設置(單位:m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-13八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置b.在進站道岔上施工，對區間方面，以關閉的進站信號機防護；對車站方面，在距離施工地段50m線路中心，設置移動停車信號牌（燈）防護；距鄰近道岔不足50m時，在鄰近道岔基本軌接頭處設置移動停車信號牌（燈）防護，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，如圖2-14所示。

八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置

圖2-14進站道岔上施工防護信號設置(單位：m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-14八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置c.在出站道岔上施工，對區間方向，以關閉的反方向進站信號機防護；對車站方向，在距離施工地段不少于50m線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護，如圖2-15所示；距鄰近道岔不足50m時，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置

圖2-15出站道岔上施工防護信號設置(單位:m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-15八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置d.在交分道岔上施工，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，在施工地點兩端50m處線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護，如圖2-16所示。圖2-16交分道岔上施工防護信號設置(單位:m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-16八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置e.在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路中心，另一端在距離施工地點50m處線路上，分別設置移動停車信號牌（燈）防護，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，如圖2-17所示。

圖2-17交叉渡線上一組道岔施工防護信號設置(單位:m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-17交叉八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置f.在道岔上進行大型養路機械施工時，如延長移動停車信號牌（燈）防護距離后占用其他道岔時，其他道岔應一并防護。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置⑷在區間線路上慢行施工防護信號設置根據線路速度等級，使用移動減速信號防護，移動減速信號牌上應標明列車限制速度。120km／h<vmax≤200km／h的線路，在移動減速信號牌外方增設帶“T”字的特殊移動減速信號牌。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置①單線區間施工時，如圖2-18所示。圖2-18單線區間施工防護信號設置(單位:m)注：圖中“A”為不同線路速度等級的列車緊急制動距離

(下同)，見表2-1。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-18八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置

表2-1列車緊急制動距離限值表列車類型最高運行速度（km/h）緊急制動距離限值（m）旅客列車（動車組列車除外）12080014011001601400特快貨物班列1601400快速貨物班列1201100貨物列車（貨車軸重＜25t，快速貨物班列除外）908001201400貨物列車（貨車軸重≥25t）1001400八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置表2-1列八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置②雙線區間在一條線路上施工時，如圖2-19所示。圖2-19雙線區間一條線路上施工防護信號設置(單位：m)注：限速地段無施工作業不設置作業標。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-19八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置③雙線區間兩條線路同時施工時，如圖2-20所示。圖2-20雙線區間兩條線路同時施工防護信號設置(單位：m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-20八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置④施工地點距離進站信號機(或站界標)小于800m時，如圖2-21所示。圖2-21距離進站信號機小于800m時施工防護信號設置(單位：m)注：(1)當站內正線警沖標距離施工地點小于800m時，按800m設置移動減速信號；(2)當站內正線警沖標距離施工地點大于或等于A時，不設置帶“T”字的特殊移動減速信號。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-21距八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置⑸在站內線路或道岔上慢行施工防護信號設置①在站內正線線路上施工，當施工地點距進站信號機大于或等于800m時，單線設立位置如圖2-22所示，雙線設立位置如圖2-23所示。圖2-22單線站內正線上施工防護信號設置(長度單位/m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-22八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置

注：當施工地點距進站信號機不足800m時，自施工地點起至800m處區間線路列車運行方左側，設移動減速信號牌防護；當施工地點距進站信號機大于或等于A時，不設置帶“T”字的移動減速信號牌；當施工地點距反方向進站信號機不足800m時，自施工地點起至800m處區間線路列車運行方左側，設減速防護地段終端信號牌；當施工地點距反方向進站信號機大于或等于800m時，在反方向進站信號機處，設減速防護地段終端信號牌。圖2-23雙線站內正線上施工防護信號設置(單位：m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置注：當施工地點距進八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置②在站內正線道岔上施工，當施工地點距進站信號機大于或等于800m時，單線設立位置如圖2-24，雙線設立位置如圖2-25。

圖2-24單線站內正線道岔上施工防護信號設置((單位：m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-24單八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置

圖2-25雙線站內正線道岔上施工防護信號設置((單位：m)注：當施工地點距進站信號機不足800m時，自施工地點起至800m處區間線路列車運行方左側，設移動減速信號牌防護；當施工地點距進站信號機大于或等于A時，不設置帶“T”字的移動減速信號牌；當施工地點距反方向進站信號機不足800m時，自施工地點起至800m處區間線路列車運行方左側，設減速防護地段終端信號牌；當施工地點距反方向進站信號機大于或等于800m時，在反方向進站信號機處，設減速防護地段終端信號牌。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-25雙八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置③在站線線路上施工，如圖2-26所示。圖2-26站線上施工防護信號設置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-26站八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置④在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁設置兩面黃色的移動減速信號，如圖2-27所示。凡線間距離不足規定時，應設置矮型(1m高)移動減速信號。圖2-27站線道岔上施工防護信號設置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-27八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置⑹階梯提速防護信號設置雙線地段階梯提速減速信號設置如圖2-28所示。

圖2-28雙線地段階梯提速減速信號設置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-28雙八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置單線地段階梯提速減速信號設置如圖2-29所示。圖2-29單線地段階梯提速減速信號設置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-29八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置注：①“T字移動減速信號牌”：在第一處施工限速地段前、根據線路等級，按規定距離設置。②“移動減速信號牌（燈）”：分別在各個限速地段前800m設置；當限速地段長度不足800m時，在兩施工限速分界點處設置。中間的幾個減速信號牌，背面為白色。③“移動減速防護地段終端信號牌”：在最后一處施工限速地段外，按規定距離800m設置。④“減速地點起始標”：在第一處施工限速地段前20m設置。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置⑤“減速地點終點標”：在最后一處施工限速地段外20m設置。⑥站內及其他特殊地段慢行設置，按《鐵路技術管理規程》有關要求、并參照本設置規定設置。⑦當兩個獨立限速區段間隔距離小于800m時，為保證兩個限速區段減速標志不相互干擾，可比照此規定設置。即：前一個限速區段不設“移動減速防護地段終端信號牌”；后一個限速區段不設“T”字移動減速信號牌，“移動減速信號牌（燈）”設在前一個限速區段終點處。

八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置九、作業結束后10．作業結束現場防護員要檢查確認現場人員、設備、機具、料具等全部撤出限界，向駐站防護員報告后，與作業人員一同返回。11．班后總結現場防護員要向作業負責人匯報當日工作情況，提出作業中存在的不安全因素及加強措施，參與對不安全因素的分析及整改措施的制定。九、作業結束后10．作業結束安全規章要記清班中相互要提醒安全規章要記清現場防護員作業標準現場防護員作業標準目錄到達作業現場后上線作業防護原則12下道避車規定3防護信號設置4目錄到達作業現場后上線作業防護原則12下道避車規定3防一、上線作業防護原則1．上線作業防護原則凡上線作業必須設置好防護，未設置防護嚴禁上線。各系統根據本工種需要必須單人上線時，嚴格落實《北京鐵路局單崗單人上線作業安全防控管理規范》（京鐵安監〔2010〕383號）規定，制定具體防護措施和檢查、作業辦法。一、上線作業防護原則1．上線作業防護原則二、上下工往返作業地點

2．上下工往返作業地點

⑴上下工步行往返作業現場時要同去同歸；沿線路行走時，嚴禁走道心、枕木頭和侵入限界；區間應在路肩或路旁集中走行；在雙線區間應面向列車方向行走；通過橋梁、隧道有列車開來時，要進入避車臺或避車洞避車；通過道口或橫越線路時，應“手比、眼看、口呼”，做到“一站、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越。

二、上下工往返作業地點2．上下工往返作業地點⑴上下工步行二、上下工往返作業地點

2．上下工往返作業地點

⑵進入護網前，現場防護員要與駐站防護員進行聯系，確認無列車開來情況下，從固定的作業通道進入，防護員要首先進入護網。嚴禁攀爬、跳躍或破壞護網。

二、上下工往返作業地點2．上下工往返作業地點⑵進入護網前二、上下工往返作業地點

2．上下工往返作業地點

⑶站場內走行固定的走行路線，遇必須走道心時，應設專人防護，進路信號辨認不清時，應及時下道避車。

二、上下工往返作業地點2．上下工往返作業地點⑶站場內走行三、到達作業現場后3．到達作業現場后施工負責人、駐站防護員、遠端防護員、現場防護員要相互核對時間，時間以行車室時鐘為準，并進行無線對講機通話試驗。上線作業前嚴格落實“三核對”制度，即：核對到達作業地點的時間、位置，核對調度命令發布時間及準許作業項目的內容，核對線上列車運行情況等。駐站防護員在與現場防護員、作業負責人相互進行確認安全防護措施到位后方準安排上線作業。三、到達作業現場后3．到達作業現場后四、施工作業中4．施工作業中⑴現場防護員（遠端防護員）應站在作業（施工）附近，線路來車方向瞭望條件較好的地點進行防護，具體位置距離由各系統單位確定。作業中保持與駐站防護員不間斷聯絡，認真監聽和觀察列車、車列運行動態，監督現場施工作業情況，不間斷瞭望，當接到駐站防護員通知后，應及時通知現場施工作業負責人和作業人員下道，并確認作業人員和機具完全下道并按規定堆碼整齊后（撤出限界以外），向駐站防護員報告。

四、施工作業中4．施工作業中四、施工作業中4．施工作業中⑵現場防護員只承擔一處的防護任務，現場防護員防護位置和負責的防護區域范圍按各系統規定執行。中間聯絡員只承擔一處防護聯絡任務，按標準做好駐站防護員與現場防護員間的聯絡工作。⑶施工作業現場噪音較大、環境復雜時，防護員應采取加戴耳機等措施，確保及時準確掌握來車情況。⑷在線路上進行人員密集的大型施工作業時，必須實行拉繩防護、安設擴音器廣播等安全措施。四、施工作業中4．施工作業中四、施工作業中4．施工作業中⑸作業中，現場防護員與駐站防護員要保持3~5min聯絡一次。⑹施工中，迅速傳達施工負責人指令，用視、聽信號顯示各種施工防護命令，正確設置各種施工防護標志，并及時向施工負責人反饋信息。⑺瞭望不良地段、聯絡不暢地段、封閉施工以及工務探傷等施工作業需增設遠端防護員或中間聯絡員。遠端防護員、中間聯絡員要確保與駐站防護員、現場防護員保持聯絡通暢，運用電臺聯絡和瞭望方法進行防護。四、施工作業中4．施工作業中四、施工作業中4．施工作業中⑻在站線上撿拾清理垃圾、除草除雪除冰、車站保潔、道岔加解鎖等上線作業時，要設置專人進行防護。上線作業前現場防護員要到車站行車室向車站值班員（助理值班員）匯報作業范圍、作業時間等事項，并在《駐站防護員到離崗登記本》上進行登記，在得到車站值班員（助理值班員）準許后方準上線作業。作業中由車站值班員（助理值班員）向現場防護員通報列車運行情況。作業結束后，現場防護員向車站值班員（助理值班員）匯報，并到車站行車室在《駐站防護員到離崗登記本》上進行登記。四、施工作業中4．施工作業中四、施工作業中4．施工作業中⑼車務減速頂維修作業時，必須在“停輪”時間內進行，現場設置專職防護員，不得跨線作業和分散作業，由駝峰樓值班員向現場防護員通報列車運行情況，認真落實下道避車的有關安全規定。⑽客車上水作業時，上線作業前要與車站進行聯系確認，并執行同去同歸制度。相鄰作業地點線路有列車通過時，按規定停止在列車通過的相鄰線路一側作業，并在安全地點避車。

四、施工作業中4．施工作業中四、施工作業中4．施工作業中⑾列檢作業以及橫越線路時，必須嚴格落實雙人出場同去同歸制度，嚴禁來車時搶越。相鄰作業地點線路有列車通過時，列檢值班員須通知現場作業人員，按規定停止在列車通過的相鄰線路一側作業，確保作業人員站在安全地點避車。處理沿線車站保留車時，必須設置現場防護員。

四、施工作業中4．施工作業中四、施工作業中4．施工作業中⑿高速鐵路天窗點內上道作業或設備檢查、處理設備故障時，必須設好現場防護員，現場防護員要及時與CTC指揮中心聯系，了解列車運行階段計劃，與CTC指揮中心用GMS-R手機進行聯絡，并及時準確地向現場作業人員通報列車運行情況，凡聯絡中斷或聯絡困難時，一律視為有車接近，通知所有人員必須立即停止作業并下道避車。高速鐵路客運專線相關單位遇設備故障或其它非正常情況下必須上道作業時，需經審批同意并且本線封閉、鄰線限速，現場必須設專人防護后方可上道作業。現場防護員要及時與CTC指揮中心聯絡，密切注意并掌握列車運行情況，及時通知作業人員下道避車。四、施工作業中4．施工作業中四、施工作業中4．施工作業中⒀涉及兩個及以上單位需要相互配合或在同一封鎖區段進行的作業，應簽訂安全防護協議，明確防護主體及各自的安全職責和安全防范措施。凡未簽訂安全防護協議或未明確防護主體責任的，由施工維修作業單位各自進行防護。⒁現場防護員作業中嚴格做到“四不準”。即不準擅自離崗；不準與他人閑談；不準以蹲、坐、臥姿進行防護；不準使用手機、參與作業等與防護無關的事情。四、施工作業中4．施工作業中五、現場防護員防護信號5．現場防護員防護信號（1）聽覺信號，號角、口笛長聲為3s，短聲為1s，音響間隔為1s，重復鳴示時，須間隔5s以上。視覺信號，紅色—停車，黃色—注意或降低速度，綠色—按規定速度運行。（2）信號顯示方法及含義a.列車接近通報信號：號角（口笛）吹上行二長聲，下行一長聲，表示列車已經接近。防護員發出此信號時，人員機具必須立即下道避車。五、現場防護員防護信號5．現場防護員防護信號五、現場防護員防護信號5．現場防護員防護信號b.取消信號：號角（口笛）吹兩長一短聲，表示剛剛發過的預告信號取消。一般由駐站防護員告知現場防護員，現場防護員向工地發出此信號。c.停車信號：號角（口笛）吹連續短聲或紅色信號。無停車信號時，晝間兩臂高舉向兩側急劇搖動，夜間用燈光或火光上下急劇搖動，是要求列車緊急停車的信號。d.減速信號：號角（口笛）吹連續兩短聲或晝間—展開的黃色信號旗，夜間—黃色燈光；晝間無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數次，夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數次。一般由看守慢行的防護員使用此信號。五、現場防護員防護信號5．現場防護員防護信號五、現場防護員防護信號5．現場防護員防護信號⑶作業過程中，現場防護員接到駐站防護員發出的“預報”、“確報”通知后，均應通知到作業負責人。a.預報：車站對作業區間辦理閉塞時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發出預報；如系通過列車，則應提前一個車站（即鄰站向本站發車時）發出預報。

b.確報：車站向作業區間發車時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發出確報。c.作業地點距離車站較近或作業條件較復雜，需提前進行預報、確報，保證作業人員安全。

五、現場防護員防護信號5．現場防護員防護信號六、下道避車規定6．現場防護員通知作業人員下道避車距離規定（1）距鋼軌頭部外側距離距鋼軌頭部外側距離不小于2m，設有避車臺（洞）的橋梁（隧道）應進入避車臺（洞）避車。（2）本線來車按下列距離下道完畢①vmax≤60km／h時，不小于500m；②60km／h<vmax≤120km／h時，不小于800m；③120km／h<vmax≤160km／h時，不小于1400m；④160km／h<vmax≤200km／h時，不小于2000m。六、下道避車規定6．現場防護員通知作業人員下道避車距離規定六、下道避車規定6．現場防護員通知作業人員下道避車距離規定（3）鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規定①本線不封鎖時鄰線速度vmax≤60km／h時，本線可不下道；60km／h<鄰線速度vmax≤120km／h時，來車可不下道，但本線必須停止作業；鄰線速度vmax>120km／h時，下道距離不小于1400m；瞭望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。六、下道避車規定6．現場防護員通知作業人員下道避車距離規定六、下道避車規定6．現場防護員通知作業人員下道避車距離規定（3）鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規定②本線封鎖時鄰線速度vmax≤120km／h時，本線可不下道；120km／h<鄰線速度vmax≤160km／h時，本線可不下道，但本線必須停止作業；鄰線速度vmax>160km／h時，本線必須下道，距離不小于2000m。

六、下道避車規定6．現場防護員通知作業人員下道避車距離規定六、下道避車規定6．現場防護員通知作業人員下道避車距離規定（4）在站內其他線路作業，躲避本線列車時，下道距離不小于500m；鄰線來車時，與正線相鄰的站線按本條第一項和第三項辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業。列車進路不明時必須下道避車。（5）速度小于120km／h區段，瞭望條件大于2000m以上時，工務鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業，鄰線來車可不下道。（6）人員下道避車時應面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。（7）人員下道避車的同時，必須將作業機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間距離小于6.5m不得停留人員和放置機具、材料。六、下道避車規定6．現場防護員通知作業人員下道避車距離規定六、下道避車規定7．特殊地段作業下道避車規定⑴多線區段施工作業，本線及鄰線來車必須執行雙線避車制，隔線來車時可不下道，但必須停止作業，避車一律到距離作業地點較近的路肩，材料機具帶出限界以外，避車距離按照雙線區間距離掌握。天氣不良或瞭望條件困難地段，必須堅持多線避車(任何一線來車都下道避車)制度。⑵在站內正線岔區作業，嚴格執行雙線避車制；在到發線和站線岔區作業，來車時必須確認進路，如不能確認列車進路時，必須立即下道到指定地點避車。六、下道避車規定7．特殊地段作業下道避車規定六、下道避車規定7．特殊地段作業下道避車規定⑶在站內正線作業執行雙線避車制；在站內股道作業時，鄰線為正線（線間距小于6.5m）來車執行雙線避車制；鄰線為非正線在確認本線無車時可不下道，但必須停止作業，并注意本線來車，在站臺和站場兩側路肩或線間距大于6.5m的地點避車。

六、下道避車規定7．特殊地段作業下道避車規定六、下道避車規定7．特殊地段作業下道避車規定⑷普速鐵路和高速鐵路并行地段，普速鐵路作業、進出防護柵欄門必須嚴格執行高速鐵路登銷記制度。普速鐵路和高速鐵路并行，但未設物理隔離且天窗不同步地段，所有作業必須納入天窗。普速鐵路本線與相鄰高速鐵路線間距不足6.5m地段，普速鐵路作業而相鄰高速鐵路行車時，相鄰高速鐵路列車須限速160km/h及以下，相鄰高速鐵路來車，本線可不下道。作業和避車嚴禁侵入高速鐵路建筑限界。如作業需侵入高速鐵路建筑限界，相鄰高速鐵路也必須同時封鎖。普速鐵路與高速鐵路垂直天窗相同時段，在設好防護、確認高速鐵路無路用列車通過時，制定相應的安全措施后，可以跨越高速鐵路進出。六、下道避車規定7．特殊地段作業下道避車規定七、防護信號設置或撤除程序8．防護信號設置或撤除程序⑴設置移動防護信號①駐站防護員抄錄并確認施工封鎖調度命令，通知現場施工負責人；②現場施工負責人通知現場防護員按規定在相應地點設置移動停車、慢行等各種防護信號；③現場防護員按規定設置好防護信號后，向現場施工負責人匯報；④施工負責人發布施工命令。七、防護信號設置或撤除程序8．防護信號設置或撤除程序七、防護信號設置或撤除程序8．防護信號設置或撤除程序⑵撤除移動防護信號①現場施工負責人和設備管理單位監督檢查人員，共同檢查確認線路已達到放行列車條件；②通知現場防護員撤除施工地段的移動防護信號；③信號撤除后，向施工負責人匯報；④通知駐站防護員開通線路。

七、防護信號設置或撤除程序8．防護信號設置或撤除程序八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置⑴日常作業防護信號設置在區間線路上進行不影響行車安全的作業，不需要以停車信號或移動減速信號防護時，應在作業地段兩端500～1000m處列車運行方向左側(雙線在線路外側)的路肩上設置作業標，如圖2-4所示。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置

圖2-4日常作業防護信號設置(單位：m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-4日八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置⑵在區間線路上封閉施工防護信號設置①單線區間施工時，如圖2-5所示。圖2-5單線區間施工防護信號設置(長度單位/m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-5單線八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置②雙線區間一條線路施工時，如圖2-6所示。

圖2-6雙線區間一條線施工防護信號設置(單位：m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-6雙線區八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置③雙線區間兩條線路同時施工時，如圖2-7所示。圖2-7雙線區間兩條線同時施工防護信號設置(單位：m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-7雙線八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置④施工地點在站外，距離進站信號機(反向進站信號機)小于820m時，如圖2-8所示。圖2-8距離進站信號機小于820m時施工防護信號設置(單位：m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-8距八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置現場防護人員應站在距施工地點800m附近，且瞭望條件較好的地點顯示停車手信號；施工作業地點在站外，距離進站信號機（反向進站信號機）小于820m時，現場防護員人員應站在距進站信號機（反向進站信號機）20m附近；在盡頭線上施工，施工負責人經與車站值班員聯系確認盡頭一端無列車、軌道車時，則盡頭一端可不設防護。施工地點與防護人員間瞭望條件不良又無電話聯系時，應增設中間防護人員。

八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置⑶在站內線路或道岔上封閉施工防護信號設置①在站內線路上封閉施工a.

將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，可不設置移動停車信號牌（燈）。當施工線路兩端道岔只能通往施工地點的位置時，在施工地點兩端各50m處線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護，如圖2-9所示。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置

圖2-9站內線路施工防護信號設置(單位：m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-9站八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置b.如施工地點距離道岔小于50m時，在該端警沖標相對處線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護，如圖2-10所示。圖2-10站內線路施工防護信號設置(單位:m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-10八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置c.在進站道岔外方線路上施工，對區間方向，以關閉的進站信號機防護；對車站方向，在進站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標相對處）線路上，設置移動停車信號牌（燈），如圖2-11所示。

圖2-11進站道岔外方施工防護信號設置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-11八、防護信號設置位置順向道岔、對向道岔

機車車輛經過時，先經過轍叉再經過尖軌的道岔稱為順向道岔，反之為對向道岔。八、防護信號設置位置順向道岔、對向道岔八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置d.雙線區段，在反方向進站信號機至出站道岔的線路上施工，對區間方向，以關閉的反方向進站信號機防護。對車站方向，在出站道岔外方基本軌接頭處（對向道岔在警沖標相對處）線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護,如圖2-12所示。圖2-12站界標至出站道岔線路上施工防護信號設置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-12八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置②在道岔上(含警沖標至道岔尾部線路、道岔間線路)封閉施工a.站內道岔上施工，一端距離施工地段50m，另一端兩條線路距離施工地段50m(距出站信號機不足50m時，為出站信號機處)，分別在線路上設置移動停車信號牌（燈）防護，如圖2-13所示；如一端距離外方道岔小于50m時，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置

圖2-13站內道岔上施工防護信號設置(單位:m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-13八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置b.在進站道岔上施工，對區間方面，以關閉的進站信號機防護；對車站方面，在距離施工地段50m線路中心，設置移動停車信號牌（燈）防護；距鄰近道岔不足50m時，在鄰近道岔基本軌接頭處設置移動停車信號牌（燈）防護，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，如圖2-14所示。

八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置

圖2-14進站道岔上施工防護信號設置(單位：m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-14八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置c.在出站道岔上施工，對區間方向，以關閉的反方向進站信號機防護；對車站方向，在距離施工地段不少于50m線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護，如圖2-15所示；距鄰近道岔不足50m時，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置

圖2-15出站道岔上施工防護信號設置(單位:m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-15八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置d.在交分道岔上施工，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，在施工地點兩端50m處線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護，如圖2-16所示。圖2-16交分道岔上施工防護信號設置(單位:m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-16八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置e.在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路中心，另一端在距離施工地點50m處線路上，分別設置移動停車信號牌（燈）防護，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，如圖2-17所示。

圖2-17交叉渡線上一組道岔施工防護信號設置(單位:m)八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-17交叉八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置f.在道岔上進行大型養路機械施工時，如延長移動停車信號牌（燈）防護距離后占用其他道岔時，其他道岔應一并防護。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置⑷在區間線路上慢行施工防護信號設置根據線路速度等級，使用移動減速信號防護，移動減速信號牌上應標明列車限制速度。120km／h<vmax≤200km／h的線路，在移動減速信號牌外方增設帶“T”字的特殊移動減速信號牌。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置①單線區間施工時，如圖2-18所示。圖2-18單線區間施工防護信號設置(單位:m)注：圖中“A”為不同線路速度等級的列車緊急制動距離

(下同)，見表2-1。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-18八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置

表2-1列車緊急制動距離限值表列車類型最高運行速度（km/h）緊急制動距離限值（m）旅客列車（動車組列車除外）12080014011001601400特快貨物班列1601400快速貨物班列1201100貨物列車（貨車軸重＜25t，快速貨物班列除外）908001201400貨物列車（貨車軸重≥25t）1001400八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置表2-1列八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置②雙線區間在一條線路上施工時，如圖2-19所示。圖2-19雙線區間一條線路上施工防護信號設置(單位：m)注：限速地段無施工作業不設置作業標。八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置圖2-19八、防護信號設置位置9．防護信號設置位置③雙線區間兩條線路同時施工時，如圖2-20所示。圖2-20雙線區間兩條線路同時施