第七講系統價值流分析、設計方法陜西省精品課程高級物流學AdvancedLogistics主講：董千里教授博士生導師本章重點熟悉價值流、價值鏈理論及在物流價值增值中的作用了解價值工程基本原理及其在物流系統中的工作程序掌握用價值工程思想設計價值流的方法第七講系統價值流分析、設計方法陜西省精品課程高級物17.1價值流及其流程重新設計物流系統價值流設計目標體現為價值鏈各個環節的合理構成。物流經營者要把價值流設計看作是物流知識創新過程。充分滿足用戶需求前提下，將價值工程的思想方法和管理技術運用到物流系統價值流的設計中去。7.1價值流及其流程重新設計物流系統價值流設計目標體現為價值27.1.1價值流的含義、形式與類型⒈價值流與價值鏈、產業鏈詹姆斯·邁天（JamesMartin）給價值流的定義是把特定的結果送給特定顧客（外部的或內部的）一系列相互銜接的活動。米切爾·波特（MichaelPorter）將價值鏈描述成：“一個企業用來進行設計、生產、營銷、交貨及維護其產品的各種活動的集合。”7.1.1價值流的含義、形式與類型⒈價值流與價值鏈、產業鏈3價值鏈（Value

Chain）價值鏈是指企業在一個特定產業內的各種活動的組合，它反映企業所從事的各個活動的方式、經營戰略、推行戰略的途徑以及企業各項活動本身的根本經濟效益。物流過程是由多個作業環節或活動組成的，從價值的角度考慮就是物流價值鏈過程，所涉及的作業活動應當是能夠進行價值增值的活動，否則就應當刪除或減少相應的工作量。價值鏈（Value

Chain）價值鏈是指企業在一個特定產業4⒉價值流的形式從價值角度考察比較詳細的流程，所體現的就是價值流。企業不同的流程過程較多，因此價值流的形式也較多，較典型的價值流形式有：①顧客保證②訂單執行③采購服務④信息技術應用開發⑤人力資源管理⒉價值流的形式從價值角度考察比較詳細的流程，所體現的就是價值5運輸計劃→貨運準備→車輛調度→裝車→車輛運行→卸車→貨物交接→計費結算運輸個體戶作業流程：（貨站、車場、路邊）等貨→獲得信息→交易成功→前往裝貨現場→裝貨→車輛運行→卸貨→交付→結算企業物流系統作業流程是由相應一系列相互銜接的活動組成的。物流企業提供服務的流程即是如此，例如，運輸企業貨物運輸的流程是：企業物流系統作業流程是由相應一系列相互銜接的活動組成的。物流6⒊價值流的類型按供應鏈物流的活動范圍，價值流可分為企業內部價值流、企業外部價值流、企業之間價值流。按供應鏈物流環節的功能地位，價值流可以分戰略價值流、主要價值流、支持價值流。戰略價值流居于最重要的地位主要價值流和支持價值流都屬于戰術價值流按價值流的特點分為個人價值流、網絡價值流，等等。⒊價值流的類型按供應鏈物流的活動范圍，價值流可分為企業內部價7物流服務價值是物流服務項目設計價值、物流設施設備價值和人員素質價值綜合體現的，其中就涉及到主要價值流、支持價值流和人員價值流等。物流系統高層管理者必須予以特別地關注這樣一種獨特的企業戰略活動能力，從戰略價值流的角度看待物流企業的事業，在一個優異的水平上執行物流企業的各種戰略能力。“物流服務項目+物流設施設備+作業人員素質=物流服務質量”

“物流服務項目+物流設施設備+作業人員素質=物流服務質量”

87.1.2物流系統價值流重新設計⒈傳統組織價值流的變革現代微電子、計算機網絡技術的迅速發展，價值流重新設計將促成——物流管理工作集成化，改變人們的供應鏈價值增值理念。傳統的職能組織等級結構，使人們不得不把大量的精力用在協調部門之間、部門內部的各種關系處理上。按照價值流設計的組織可以消除其中的大部分不必要的功能，大部分不必要的停滯、停頓和推諉，使得所有成員都集中到供應鏈系統價值的總目標來。7.1.2物流系統價值流重新設計⒈傳統組織價值流的變革9⒉價值流設計需要建立嶄新的理念物流高級化的基本理論是價值流設計的基本理論。價值流設計思考和重新設計的起點要從價值流最終的結果開始。價值流設計和重新設計要考慮到與傳統思想、習慣勢力和活動過程的斗爭并能取勝的能力。價值流重新設計是一個復雜的系統。⒉價值流設計需要建立嶄新的理念物流高級化的基本理論是價值流設10⒊價值流設計小組的應用價值流設計小組要能夠在物流系統運作與管理設計中體現團隊精神。價值流小組能夠將以前的各種各樣工作結合起來，形成良好的物流系統價值鏈。價值流小組必須有執行和監控整個價值流的能力，可以達到當工作經過不同職能領域時沒有排隊等候情況。價值流小組被授予一定的決策權，能夠承擔滿足用戶需要的所有工作。形成完整的方案交管理者審批后，成為實際運作的直接依據。⒊價值流設計小組的應用價值流設計小組要能夠在物流系統運作與管117.1.3物流系統價值流重新設計的要點⒈把握企業或供應鏈的核心能力所謂核心能力是指物流企業用于多種不同產品或服務的關鍵性技能或使這些技能成為物流技術能力。核心能力與價值流不同，但它們是計算機化物流企業組織設計相互補充的兩個方面。7.1.3物流系統價值流重新設計的要點12⒉進行集成物流增值分析第三方物流服務經營者運用價值工程進行價值流設計，首先應當進行物流增值分析，杜絕無效勞動，從而提高物流服務的價值。所謂無效勞動是指任何不能使產品服務增值的操作。在對物流服務進行定價中應當這樣考慮，保證最后送到用戶手中的物品名稱、數量、質量、時間、地點等是否準確無誤，而不管你在此前數了多少次、保管了多長時間、多付出了多少勞動。所以，物流鏈管理提倡運作簡易、靈活，講求實效。⒉進行集成物流增值分析第三方物流服務經營者運用價值工程進行價13⒊處理好價值流之間的關系⑴要明確價值流的內容⑵要處理好不同價值流之間的關系⑶要做到先實現合理化，再實現自動化⑷要做好流程機制與利益機制的統一⒊處理好價值流之間的關系⑴要明確價值流的內容147.1.4物流系統價值流重新設計的工作⑴工作識別⑵組建小組⑶評價檢查7.1.4物流系統價值流重新設計的工作⑴工作識別157.2價值工程思想方法和技術價值工程是在第二次世界大戰中，從有關物資采購和代用品的研究工作中發展起來的。正是在長期的應用實踐中不斷豐富其理論和方法，逐步形成了一個完整的體系，能夠應用于各層次物流系統規劃、設計、組建、運營和管理過程中。7.2價值工程思想方法和技術價值工程是在第二次世界大戰中，從167.2.1價值工程的概念⒈價值工程的對象一般說來，價值工程具有廣泛的適用性。凡是為了獲得功能而發生費用的事物都可作為價值工程活動的對象。

7.2.1價值工程的概念17⒉價值工程及在物流系統應用的時機物流系統價值工程是通過相關領域的協作，對所研究的系統的功能與費用進行系統分析，不斷創新，旨在提高系統價值的思想方法和管理技術。⒉價值工程及在物流系統應用的時機物流系統價值工程是通過相關領18價值工程中的價值、功能和成本的關系如下：式中:V——研究對象的價值；F——研究對象的功能；C——研究對象的成本。價值工程中的價值、功能和成本的關系如下：式中:197.2.2價值工程的特點⑴價值工程的目的是提高研究對象的價值。一般情況下，提高物流系統研究對象價值的途徑有5種（參見表7-1）：

提高途徑ⅠⅡⅢⅣⅤ組合方式功能↑↑↑↑→↓成本↓→↑↓↓↓表7-1提高物流系統價值的途徑7.2.2價值工程的特點⑴價值工程的目的是提高研究對象的價值20⑵價值工程的核心是功能分析⑶價值工程用的成本是壽命周期成本⑷價值工程是一種致力于提高系統價值的創造性活動⑸價值工程活動的目標是通過有組織的努力實現的⑵價值工程的核心是功能分析217.3價值工程應用于物流系統的程序物流系統進行價值工程活動的工作程序，一般由準備、分析、創新、實施四個階段以及各階段相應步驟所組成。7.3價值工程應用于物流系統的程序227.3.1準備階段⒈選擇價值工程的對象⑴主次因素分析法⑵用戶意見法⑶價值系數法和最合適區域法⒉組成價值工程小組⒊制訂價值工程工作計劃7.3.1準備階段⒈選擇價值工程的對象237.3.2分析階段⒈搜集整理信息資料⑴物流經營戰略、方針。⑵國內外類似產品、服務項目及過程的資料。⑶有關技術資料。⑷有關物流經營組織資料。7.3.2分析階段⒈搜集整理信息資料24⒉研究對象的功能系統分析功能系統分析主要包括功能定義、功能整理和功能評價三部分內容。⒉研究對象的功能系統分析25⑴功能定義功能定義：就是用簡單明確的語言對研究對象進行確切地描述。功能定義的目的是：明確對象設計和改進的依據開拓研究對象的設計思路便于進行功能評價明確功能的性質與其他功能相區別⑴功能定義功能定義：就是用簡單明確的語言對研究對象進行確切地26功能種類①按滿足用戶需要的性質可以劃分為：使用功能和品位功能。②按對象功能的重要性可以劃分為：基本功能和輔助功能。③按功能的用途可以劃分為：必要功能和不必要功能。④按價值工程的目的可以劃分為合適功能、不足功能、過剩功能。：功能種類①按滿足用戶需要的性質可以劃分為：使用功能和品位功能27上述各功能之間的相互關系可以用圖7-1表示：圖7-1不同功能之間的關系上述各功能之間的相互關系可以用圖7-1表示：圖7-1不同功28⑵功能整理功能整理：是將定義了的功能系統化，明晰各功能之間的關系，從而正確地體現用戶所需要的功能。在流通加工中的切削工件的作業可以用圖7-2表示。圖7-2流通機械加工功能系統圖圖7-3功能系統圖的一般形式⑵功能整理功能整理：是將定義了的功能系統化，明晰各功能之間的29⑶功能評價

功能評價，是在功能整理的基礎上，明確了對象及各部分的必要功能后，按照功能系統圖中研究對象總體及各部分的功能系數與成本系數，或者目標成本與實際成本進行比較，來評價其價值的高低，評價方案的優劣并找出改善研究對象價值的途徑的工作。⑶功能評價功能評價，是在功能整理的基礎上，明確了對307.3.3創新階段⒈提出有創建性的物流系統方案⒉分析、評價并改進物流系統方案⒊編寫改進后物流系統的提案7.3.3創新階段⒈提出有創建性的物流系統方案317.3.4實施階段⒈審批、實施及檢查⒉成果鑒定7.3.4實施階段⒈審批、實施及檢查327.4功能評價與價值分析方法進行功能評價需要計算價值系數通常可以有兩大類方法相對值法（價值系數法）絕對值法（功能成本法）7.4功能評價與價值分析方法進行功能評價需要計算價值系數337.4.1價值系數法

采用價值系數法通常要計算功能系數、成本系數，而后計算出價值系數進行分析。分析并決定功能系數的方法較多。

⒈功能評分的方法

重要度比較絕對重要非常重要重要得多較為重要重要一點基本相當可選擇比例1:00.9:0.10.8:0.20.7:0.30.6:0.40.5:0.5表7-2多比例評分法比例及含義7.4.1價值系數法

采用價值系數法通常要計算功能系數、成34⒉價值系數分析

一般在進行功能評價時，價值系數有三種情況：①價值系數V≈1，說明該部分功能與成本相比較，功能上所占比重同其成本基本相當，可以不作為價值工程活動的對象。②價值系數V＜＜1，說明該部分功能與成本相比較，功能相對不太重要而成本卻相對占了較大比重，當價值系數的數值遠遠小于1時，一般應作為價值工程活動對象。③價值系數V＞＞1說明該部分功能與成本相比較，功能相對重要，而消耗資源、費用卻較少。當其值偏離合理范圍時，也要考慮是否將其作為價值工程活動對象。⒉價值系數分析

一般在進行功能評價時，價值系數有三種情況：35案例7-1：物流項目價值分析方法項目名稱ABCDEF合計現狀成本4404303401401602901800某企業物流服務系統由六個活動項目組成，其現狀成本如下：案例7-1：物流項目價值分析方法項目名稱ABCDEF36利用多例評分法對上述物流服務系統服務系統各項活動（項目）的功能按其重要程度進行打分，并利用如下公式計算功能系數，其結果列在表7-3中。利用多例評分法對上述物流服務系統服務系統各項活動（項目）的功37項目ABCDEF功能得分功能系數ABCDEF-0.80.80.91.00.60.2-0.60.90.70.50.20.4-0.90.80.70.10.10.1-0.80.600.30.20.2-0.40.40.50.30.40.6-4.12.93.01.71.12.20.2730.1930.2000.1130.0740.147合計151表7-3某物流系統各項目功能評分表項目ABCDEF功38項目名稱功能得分功能系數現狀成本成本系數價值系數項目成本成本降低幅度備注A4.10.2734400.2441.119436.83.2B2.90.1934300.239.0.808308.8121.2C3.00.2003400.1891.05832020D1.70.1131400.0781.449180.8-40.8注1E1.10.0741600.0890.833118.441.6F2.20.1472900.1610.913235.254.8合計15118001──1600200表7-4某企業物流服務項目價值分析表項目功能功能現狀成本價值項目成本降備注A4.10.27344397.4.2基點分析法

⒈基點分析法的提出從價值系數的計算公式（如下）可以導出以下關系：可見第i個項目的價值系數受兩方面因素影響：①該項目自身功能得分與成本的比值大小；②研究對象總成本與總功能得分的比值大小的影響。7.4.2基點分析法

⒈基點分析法的提出可見第i個項目的價值40①當Vi≠1時，不一定存在不合理的匹配，這是因為第i部分項目自身功能與成本是匹配的，但由于其他部分不匹配而使i部分項目的價值系數產生偏離。②價值系數Vi≈1時，不一定功能成本匹配合理，這是因為第i部分項目自身功能與成本是不匹配的，但由于其他部分項目功能與成本的不匹配，而將i部分項目的價值系數推向合理的位置。①當Vi≠1時，不一定存在不合理的匹配，這是因為第i部分項目41⒉基點分析法的核心內容由以上公式推導可知，各個部分的價值系數并非由其本身的功能和成本決定的，而是包括了所有的部分的功能與成本。現在要設法消除功能得分之和與總成本中的不合理部分。根據基點分析法的原理有：⒉基點分析法的核心內容由以上公式推導可知，各個部分的價值系數42項目名稱功能得分fi現狀成本ci消除偏差后的價值系數目標成本成本降低幅度備注A4.14401.0004400注1B2.94300.724311.2118.8C3.03400.947321.918.1D1.71401.3031400注2E1.11600.73811842F2.22900.841236.153.9合計151800──1567.2232.8項目名稱功能得分現狀成本消除偏差后的價值系數目標成本成本降低43基點分析法主要優點①改革的方向指示比較準確，誤差較小；②可以不用事先估計目標成本；③若無必要時，價值系數的計算也可以省略。

但是應當注意的是，基點分析法的準確性只是相對的，而且取決于以下兩點：①各部分的項目功能評分要準確；②基點的選擇要準確合理，必要時可選擇虛基點。基點分析法主要優點447.4.3功能成本法⒈功能成本法原理功能成本法是以研究對象的功能費用（目標成本）來表示功能的，并與其功能的現狀成本相比較，進而進行相應的功能分析和價值分析。功能成本法的分析評價過程如下：分析計算研究對象的現狀成本；確定目標成本；將現狀成本與目標（功能）成本進行比較分析，并找出實現目標成本的可靠方案。7.4.3功能成本法⒈功能成本法原理45⒉確定功能成本的方法功能成本法多用于功能區的功能評價與價值分析，由于這種方法采用目標成本與現狀成本進行比較，故其價值系數只具有相對意義。一般可以用以下幾種方法尋求功能成本。⑴經驗估計法⑵實際調查法⑶理論計算法⒉確定功能成本的方法功能成本法多用于功能區的功能評價與價值分467.4.4最合適區域法最合適區域法是根據研究對象的價值系數分布及偏離最合適區域的程度來選擇價值工程活動的對象，進行相應的改進活動。

⒈最合適區域法的基本思想在實際問題中所有各個部分的價值系數都滿足V≈1是不可能的。另一方面，選擇價值工程對象時，如果把價值系數相同的各部分等同看待，忽略絕對值大小對各部分項目價值系數影響，就有可能導致錯誤的、不合理的結果。如表7-5中的例子。7.4.4最合適區域法最合適區域法是根據研究對象的價值系數分47分析項目目前成本成本系數功能系數價值系數A1000.10.0900.9B100.010.0090.9C1000.10.2002.0D100.010.0202.0E2000.200.1000.5F200.020.0100.5G1600.160.1500.94H4000.400.4211.053合計10001.001.00─表7-5功能成本比較分析表分析項目目前成本成本系數功能系數價值系數A1000.10.048根據價值系數選擇價值工程對象時不僅要考慮價值系數偏離=1的情況，而且要考慮功能系數與成本系數的大小，絕對值大的從嚴控制，絕對值小的則可放寬控制。因此，在實際工作中可以在功能成本分角線兩邊，分別作出兩條曲線，由這兩組曲線圍成的區域稱為價值系數最合適區域。所包容的區域滿足以下情況：①在≈1的情況下，各部分的功能與成本的比較是相適應的，此情況下的各部分項目都不應作為價值工程的活動對象，若稍偏離=1也不應作為價值工程活動的對象。②對成本系數和功能系數大的對象要從嚴控制，當價值系數偏離=1過大應作為價值工程活動對象。如上例中的項目C和項目E。③對于成本系數和價值系數較小的對象可以放寬控制，也不一定作為價值工程活動對象。例如，項目D和項目F。根據價值系數選擇價值工程對象時不僅要考慮價值系數偏離=1的情49⒉最合適區域的確定根據最合適區域的思想，可以利用圍繞價值系數V=1的兩條等積線來建立最合適區域。⒉最合適區域的確定根據最合適區域的思想，可以利用圍繞價值系數50思考題

1.價值流、價值鏈、產業鏈含義是什么？有什么區別？2.簡述價值流設計的要點，探討價值流重點要解決什么問題？3.物流系統應用價值工程應當注意什么？其特點是什么？4.簡述物流系統進行價值工程活動的工作程序。5.什么是最合適區域法？其基本思想是什么？如何確定出最合適的區域?思考題

1.價值流、價值鏈、產業鏈含義是什么？有什么區別？51演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！52第七講系統價值流分析、設計方法陜西省精品課程高級物流學AdvancedLogistics主講：董千里教授博士生導師本章重點熟悉價值流、價值鏈理論及在物流價值增值中的作用了解價值工程基本原理及其在物流系統中的工作程序掌握用價值工程思想設計價值流的方法第七講系統價值流分析、設計方法陜西省精品課程高級物537.1價值流及其流程重新設計物流系統價值流設計目標體現為價值鏈各個環節的合理構成。物流經營者要把價值流設計看作是物流知識創新過程。充分滿足用戶需求前提下，將價值工程的思想方法和管理技術運用到物流系統價值流的設計中去。7.1價值流及其流程重新設計物流系統價值流設計目標體現為價值547.1.1價值流的含義、形式與類型⒈價值流與價值鏈、產業鏈詹姆斯·邁天（JamesMartin）給價值流的定義是把特定的結果送給特定顧客（外部的或內部的）一系列相互銜接的活動。米切爾·波特（MichaelPorter）將價值鏈描述成：“一個企業用來進行設計、生產、營銷、交貨及維護其產品的各種活動的集合。”7.1.1價值流的含義、形式與類型⒈價值流與價值鏈、產業鏈55價值鏈（Value

Chain）價值鏈是指企業在一個特定產業內的各種活動的組合，它反映企業所從事的各個活動的方式、經營戰略、推行戰略的途徑以及企業各項活動本身的根本經濟效益。物流過程是由多個作業環節或活動組成的，從價值的角度考慮就是物流價值鏈過程，所涉及的作業活動應當是能夠進行價值增值的活動，否則就應當刪除或減少相應的工作量。價值鏈（Value

Chain）價值鏈是指企業在一個特定產業56⒉價值流的形式從價值角度考察比較詳細的流程，所體現的就是價值流。企業不同的流程過程較多，因此價值流的形式也較多，較典型的價值流形式有：①顧客保證②訂單執行③采購服務④信息技術應用開發⑤人力資源管理⒉價值流的形式從價值角度考察比較詳細的流程，所體現的就是價值57運輸計劃→貨運準備→車輛調度→裝車→車輛運行→卸車→貨物交接→計費結算運輸個體戶作業流程：（貨站、車場、路邊）等貨→獲得信息→交易成功→前往裝貨現場→裝貨→車輛運行→卸貨→交付→結算企業物流系統作業流程是由相應一系列相互銜接的活動組成的。物流企業提供服務的流程即是如此，例如，運輸企業貨物運輸的流程是：企業物流系統作業流程是由相應一系列相互銜接的活動組成的。物流58⒊價值流的類型按供應鏈物流的活動范圍，價值流可分為企業內部價值流、企業外部價值流、企業之間價值流。按供應鏈物流環節的功能地位，價值流可以分戰略價值流、主要價值流、支持價值流。戰略價值流居于最重要的地位主要價值流和支持價值流都屬于戰術價值流按價值流的特點分為個人價值流、網絡價值流，等等。⒊價值流的類型按供應鏈物流的活動范圍，價值流可分為企業內部價59物流服務價值是物流服務項目設計價值、物流設施設備價值和人員素質價值綜合體現的，其中就涉及到主要價值流、支持價值流和人員價值流等。物流系統高層管理者必須予以特別地關注這樣一種獨特的企業戰略活動能力，從戰略價值流的角度看待物流企業的事業，在一個優異的水平上執行物流企業的各種戰略能力。“物流服務項目+物流設施設備+作業人員素質=物流服務質量”

“物流服務項目+物流設施設備+作業人員素質=物流服務質量”

607.1.2物流系統價值流重新設計⒈傳統組織價值流的變革現代微電子、計算機網絡技術的迅速發展，價值流重新設計將促成——物流管理工作集成化，改變人們的供應鏈價值增值理念。傳統的職能組織等級結構，使人們不得不把大量的精力用在協調部門之間、部門內部的各種關系處理上。按照價值流設計的組織可以消除其中的大部分不必要的功能，大部分不必要的停滯、停頓和推諉，使得所有成員都集中到供應鏈系統價值的總目標來。7.1.2物流系統價值流重新設計⒈傳統組織價值流的變革61⒉價值流設計需要建立嶄新的理念物流高級化的基本理論是價值流設計的基本理論。價值流設計思考和重新設計的起點要從價值流最終的結果開始。價值流設計和重新設計要考慮到與傳統思想、習慣勢力和活動過程的斗爭并能取勝的能力。價值流重新設計是一個復雜的系統。⒉價值流設計需要建立嶄新的理念物流高級化的基本理論是價值流設62⒊價值流設計小組的應用價值流設計小組要能夠在物流系統運作與管理設計中體現團隊精神。價值流小組能夠將以前的各種各樣工作結合起來，形成良好的物流系統價值鏈。價值流小組必須有執行和監控整個價值流的能力，可以達到當工作經過不同職能領域時沒有排隊等候情況。價值流小組被授予一定的決策權，能夠承擔滿足用戶需要的所有工作。形成完整的方案交管理者審批后，成為實際運作的直接依據。⒊價值流設計小組的應用價值流設計小組要能夠在物流系統運作與管637.1.3物流系統價值流重新設計的要點⒈把握企業或供應鏈的核心能力所謂核心能力是指物流企業用于多種不同產品或服務的關鍵性技能或使這些技能成為物流技術能力。核心能力與價值流不同，但它們是計算機化物流企業組織設計相互補充的兩個方面。7.1.3物流系統價值流重新設計的要點64⒉進行集成物流增值分析第三方物流服務經營者運用價值工程進行價值流設計，首先應當進行物流增值分析，杜絕無效勞動，從而提高物流服務的價值。所謂無效勞動是指任何不能使產品服務增值的操作。在對物流服務進行定價中應當這樣考慮，保證最后送到用戶手中的物品名稱、數量、質量、時間、地點等是否準確無誤，而不管你在此前數了多少次、保管了多長時間、多付出了多少勞動。所以，物流鏈管理提倡運作簡易、靈活，講求實效。⒉進行集成物流增值分析第三方物流服務經營者運用價值工程進行價65⒊處理好價值流之間的關系⑴要明確價值流的內容⑵要處理好不同價值流之間的關系⑶要做到先實現合理化，再實現自動化⑷要做好流程機制與利益機制的統一⒊處理好價值流之間的關系⑴要明確價值流的內容667.1.4物流系統價值流重新設計的工作⑴工作識別⑵組建小組⑶評價檢查7.1.4物流系統價值流重新設計的工作⑴工作識別677.2價值工程思想方法和技術價值工程是在第二次世界大戰中，從有關物資采購和代用品的研究工作中發展起來的。正是在長期的應用實踐中不斷豐富其理論和方法，逐步形成了一個完整的體系，能夠應用于各層次物流系統規劃、設計、組建、運營和管理過程中。7.2價值工程思想方法和技術價值工程是在第二次世界大戰中，從687.2.1價值工程的概念⒈價值工程的對象一般說來，價值工程具有廣泛的適用性。凡是為了獲得功能而發生費用的事物都可作為價值工程活動的對象。

7.2.1價值工程的概念69⒉價值工程及在物流系統應用的時機物流系統價值工程是通過相關領域的協作，對所研究的系統的功能與費用進行系統分析，不斷創新，旨在提高系統價值的思想方法和管理技術。⒉價值工程及在物流系統應用的時機物流系統價值工程是通過相關領70價值工程中的價值、功能和成本的關系如下：式中:V——研究對象的價值；F——研究對象的功能；C——研究對象的成本。價值工程中的價值、功能和成本的關系如下：式中:717.2.2價值工程的特點⑴價值工程的目的是提高研究對象的價值。一般情況下，提高物流系統研究對象價值的途徑有5種（參見表7-1）：

提高途徑ⅠⅡⅢⅣⅤ組合方式功能↑↑↑↑→↓成本↓→↑↓↓↓表7-1提高物流系統價值的途徑7.2.2價值工程的特點⑴價值工程的目的是提高研究對象的價值72⑵價值工程的核心是功能分析⑶價值工程用的成本是壽命周期成本⑷價值工程是一種致力于提高系統價值的創造性活動⑸價值工程活動的目標是通過有組織的努力實現的⑵價值工程的核心是功能分析737.3價值工程應用于物流系統的程序物流系統進行價值工程活動的工作程序，一般由準備、分析、創新、實施四個階段以及各階段相應步驟所組成。7.3價值工程應用于物流系統的程序747.3.1準備階段⒈選擇價值工程的對象⑴主次因素分析法⑵用戶意見法⑶價值系數法和最合適區域法⒉組成價值工程小組⒊制訂價值工程工作計劃7.3.1準備階段⒈選擇價值工程的對象757.3.2分析階段⒈搜集整理信息資料⑴物流經營戰略、方針。⑵國內外類似產品、服務項目及過程的資料。⑶有關技術資料。⑷有關物流經營組織資料。7.3.2分析階段⒈搜集整理信息資料76⒉研究對象的功能系統分析功能系統分析主要包括功能定義、功能整理和功能評價三部分內容。⒉研究對象的功能系統分析77⑴功能定義功能定義：就是用簡單明確的語言對研究對象進行確切地描述。功能定義的目的是：明確對象設計和改進的依據開拓研究對象的設計思路便于進行功能評價明確功能的性質與其他功能相區別⑴功能定義功能定義：就是用簡單明確的語言對研究對象進行確切地78功能種類①按滿足用戶需要的性質可以劃分為：使用功能和品位功能。②按對象功能的重要性可以劃分為：基本功能和輔助功能。③按功能的用途可以劃分為：必要功能和不必要功能。④按價值工程的目的可以劃分為合適功能、不足功能、過剩功能。：功能種類①按滿足用戶需要的性質可以劃分為：使用功能和品位功能79上述各功能之間的相互關系可以用圖7-1表示：圖7-1不同功能之間的關系上述各功能之間的相互關系可以用圖7-1表示：圖7-1不同功80⑵功能整理功能整理：是將定義了的功能系統化，明晰各功能之間的關系，從而正確地體現用戶所需要的功能。在流通加工中的切削工件的作業可以用圖7-2表示。圖7-2流通機械加工功能系統圖圖7-3功能系統圖的一般形式⑵功能整理功能整理：是將定義了的功能系統化，明晰各功能之間的81⑶功能評價

功能評價，是在功能整理的基礎上，明確了對象及各部分的必要功能后，按照功能系統圖中研究對象總體及各部分的功能系數與成本系數，或者目標成本與實際成本進行比較，來評價其價值的高低，評價方案的優劣并找出改善研究對象價值的途徑的工作。⑶功能評價功能評價，是在功能整理的基礎上，明確了對827.3.3創新階段⒈提出有創建性的物流系統方案⒉分析、評價并改進物流系統方案⒊編寫改進后物流系統的提案7.3.3創新階段⒈提出有創建性的物流系統方案837.3.4實施階段⒈審批、實施及檢查⒉成果鑒定7.3.4實施階段⒈審批、實施及檢查847.4功能評價與價值分析方法進行功能評價需要計算價值系數通常可以有兩大類方法相對值法（價值系數法）絕對值法（功能成本法）7.4功能評價與價值分析方法進行功能評價需要計算價值系數857.4.1價值系數法

采用價值系數法通常要計算功能系數、成本系數，而后計算出價值系數進行分析。分析并決定功能系數的方法較多。

⒈功能評分的方法

重要度比較絕對重要非常重要重要得多較為重要重要一點基本相當可選擇比例1:00.9:0.10.8:0.20.7:0.30.6:0.40.5:0.5表7-2多比例評分法比例及含義7.4.1價值系數法

采用價值系數法通常要計算功能系數、成86⒉價值系數分析

一般在進行功能評價時，價值系數有三種情況：①價值系數V≈1，說明該部分功能與成本相比較，功能上所占比重同其成本基本相當，可以不作為價值工程活動的對象。②價值系數V＜＜1，說明該部分功能與成本相比較，功能相對不太重要而成本卻相對占了較大比重，當價值系數的數值遠遠小于1時，一般應作為價值工程活動對象。③價值系數V＞＞1說明該部分功能與成本相比較，功能相對重要，而消耗資源、費用卻較少。當其值偏離合理范圍時，也要考慮是否將其作為價值工程活動對象。⒉價值系數分析

一般在進行功能評價時，價值系數有三種情況：87案例7-1：物流項目價值分析方法項目名稱ABCDEF合計現狀成本4404303401401602901800某企業物流服務系統由六個活動項目組成，其現狀成本如下：案例7-1：物流項目價值分析方法項目名稱ABCDEF88利用多例評分法對上述物流服務系統服務系統各項活動（項目）的功能按其重要程度進行打分，并利用如下公式計算功能系數，其結果列在表7-3中。利用多例評分法對上述物流服務系統服務系統各項活動（項目）的功89項目ABCDEF功能得分功能系數ABCDEF-0.80.80.91.00.60.2-0.60.90.70.50.20.4-0.90.80.70.10.10.1-0.80.600.30.20.2-0.40.40.50.30.40.6-4.12.93.01.71.12.20.2730.1930.2000.1130.0740.147合計151表7-3某物流系統各項目功能評分表項目ABCDEF功90項目名稱功能得分功能系數現狀成本成本系數價值系數項目成本成本降低幅度備注A4.10.2734400.2441.119436.83.2B2.90.1934300.239.0.808308.8121.2C3.00.2003400.1891.05832020D1.70.1131400.0781.449180.8-40.8注1E1.10.0741600.0890.833118.441.6F2.20.1472900.1610.913235.254.8合計15118001──1600200表7-4某企業物流服務項目價值分析表項目功能功能現狀成本價值項目成本降備注A4.10.27344917.4.2基點分析法

⒈基點分析法的提出從價值系數的計算公式（如下）可以導出以下關系：可見第i個項目的價值系數受兩方面因素影響：①該項目自身功能得分與成本的比值大小；②研究對象總成本與總功能得分的比值大小的影響。7.4.2基點分析法

⒈基點分析法的提出可見第i個項目的價值92①當Vi≠1時，不一定存在不合理的匹配，這是因為第i部分項目自身功能與成本是匹配的，但由于其他部分不匹配而使i部分項目的價值系數產生偏離。②價值系數Vi≈1時，不一定功能成本匹配合理，這是因為第i部分項目自身功能與成本是不匹配的，但由于其他部分項目功能與成本的不匹配，而將i部分項目的價值系數推向合理的位置。①當Vi≠1時，不一定存在不合理的匹配，這是因為第i部分項目93⒉基點分析法的核心內容由以上公式推導可知，各個部分的價值系數并非由其本身的功能和成本決定的，而是包括了所有的部分的功能與成本。現在要設法消除功能得分之和與總成本中的不合理部分。根據基點分析法的原理有：⒉基點分析法的核心內容由以上公式推導可知，各個部分的價值系數94項目名稱功能得分fi現狀成本ci消除偏差后的價值系數目標成本成本降低幅度備注A4.14401.0004400注1B2.94300.724311.2118.8C3.03400.947321.918.1D1.71401.3031400注2E1.11600.73811842F2.22900.841236.153.9合計