二級(jí)建造師之二建公路實(shí)務(wù)題庫(kù)完整題庫(kù)及答案下載第一部分單選題(50題)1、先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于5mm，同時(shí)不得大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的()。

A.3％

B.4％

C.5％

D.6％

【答案】：B

2、(2021年第2批真題)無(wú)機(jī)結(jié)合料對(duì)生石灰和消石灰的技術(shù)需求中，共同的技術(shù)指標(biāo)名稱(chēng)是（）。

A.未消化殘?jiān)?/p>

B.氧化鎂含量

C.含水率

D.細(xì)度

【答案】：B

3、一般情況下，公路工程的所有的工程均應(yīng)配置實(shí)驗(yàn)工和()。

A.機(jī)修工

B.鋼筋工

C.測(cè)量工

D.混凝土工

【答案】：C

4、關(guān)于護(hù)筒說(shuō)法正確的是（）。

A.在陸上或流水區(qū)筑島處的護(hù)筒，其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑至少300mm。

B.護(hù)筒高度宜高出地面0.3m，同時(shí)應(yīng)高于樁頂設(shè)計(jì)高程2.0m。

C.護(hù)筒宜采用鋼板卷制。

D.在有潮汐影響的水域，護(hù)筒頂應(yīng)高出施工期最高潮水位1.0-2.0m。

【答案】：C

5、下列關(guān)于土石路堤的填筑要求的敘述中，不正確的是()。

A.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)

B.應(yīng)分層填筑壓實(shí)，不得傾填

C.填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于200mm

D.填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的填料最大粒徑宜小于150mm

【答案】：C

6、下列路基施工項(xiàng)目不能在冬期進(jìn)行施工的是（）。

A.挖填方交界處

B.泥沼地帶的換填土

C.河灘地段開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程

D.含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹開(kāi)挖

【答案】：A

7、某施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安全生產(chǎn)事故，造成6人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失6000萬(wàn)元人民幣。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，這屬于()生產(chǎn)安全事故。

A.一般

B.較大

C.特別重大

D.重大

【答案】：D

8、涵洞按水力性能分為無(wú)壓涵、半壓力涵和（）。

A.大壓力涵

B.高壓力涵

C.小壓力涵

D.壓力涵

【答案】：D

9、下面屬于造成現(xiàn)澆梁橋預(yù)拱度偏差的原因是(）。

A.支架彈性變形混凝土梁撓度的計(jì)算誤差

B.施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異

C.實(shí)際預(yù)應(yīng)力超過(guò)設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力

D.波紋管豎向偏位過(guò)大

【答案】：A

10、熱拌瀝青混合料路面試驗(yàn)段開(kāi)工前（）d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。

A.3

B.7

C.14

D.28

【答案】：D

11、水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，鋪筑第二層之前，應(yīng)對(duì)第一層頂面采取的處理措施是()。

A.灑少量水泥

B.灑少量石灰

C.灑水翻松

D.噴灑澆灑乳化瀝青

【答案】：A

12、按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，下列屬于重大事故的是（）。

A.事故造成21人死亡

B.事故造成120人重傷

C.事故造成經(jīng)濟(jì)損失1.5億元

D.事故造成經(jīng)濟(jì)損失5千萬(wàn)元

【答案】：A

13、測(cè)量路基橫斷面就是采用（）測(cè)量橫斷面方向上地形高低變化點(diǎn)間的高差和水平距離。

A.水準(zhǔn)儀皮尺法

B.直角坐標(biāo)法

C.切線支距法

D.偏角法

【答案】：A

14、路面基層(底基層)施工中常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)不包括()。

A.基層施工所采用設(shè)備組合及拌和設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)

B.路面基層(底基層)材料的含水量、拌和均勻性、配合比

C.路面基層(底基層)的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等

D.路面施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案

【答案】：D

15、下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是（）

A.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別選取襯砌形式及襯砌厚度

B.鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cm

C.混凝土宜采用較大的水膠比,降低骨灰比

D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h

【答案】：C

16、利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)x，y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的方法稱(chēng)為（）。

A.切線支距法

B.偏角法

C.坐標(biāo)法

D.切基線法

【答案】：A

17、下列關(guān)于橋梁模板拆除說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.非承重的側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)方可拆除

B.移動(dòng)模架內(nèi)模中的頂模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后，方可拆除

C.側(cè)模板應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除，底模板及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除

D.設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，方可拆除。

【答案】：D

18、關(guān)于重力式擋土墻墻背所受的土壓力排序，正確的是（）。

A.仰斜式>俯斜式>垂直式

B.仰斜式>垂直式>俯斜式

C.俯斜式>垂直式>仰斜式

D.垂直式>仰斜式>俯斜式

【答案】：C

19、關(guān)于粘層油施工的技術(shù)要點(diǎn)，說(shuō)法正確的是（）。

A.氣溫低于0℃時(shí)不得噴灑

B.路面潮濕時(shí)不得噴灑

C.噴灑粘層油后，嚴(yán)禁所有車(chē)輛通行

D.噴灑表面用水洗刷后，應(yīng)盡快噴灑

【答案】：B

20、滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，控制路面高程的設(shè)施是()。

A.模板

B.基層

C.自動(dòng)抹平板裝置

D.基準(zhǔn)線

【答案】：D

21、關(guān)于橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填施工技術(shù)說(shuō)法正確的是（）。

A.橋涵臺(tái)背、錐坡、護(hù)坡及拱上各種填料，只能用透水性材料

B.回填土的分層厚度宜為0.1～0.2m

C.臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，應(yīng)自臺(tái)身起，底面不小于橋臺(tái)高度加2m，頂面不小于2m

D.拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的1~2倍

【答案】：B

22、關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.密級(jí)配瀝青混凝土復(fù)壓優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓

B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪

C.壓路機(jī)由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上

D.初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)振動(dòng)碾壓

【答案】：D

23、某沿河路段修筑有石籠、丁壩、砌石護(hù)坡，并在邊坡鋪草皮，在河灘大量植樹(shù)，上述結(jié)構(gòu)和措施屬于（）。

A.路基防水工程

B.路基加固工程

C.路基防護(hù)工程

D.路基護(hù)坡工程

【答案】：C

24、關(guān)于特大橋、隧道、拌合站和預(yù)制場(chǎng)等進(jìn)出口便道200m范圍宜采用的路面的說(shuō)法，正確的是（）。

A.預(yù)制場(chǎng)進(jìn)出口宜采用泥結(jié)碎石路面

B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面

C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面

D.拌合站進(jìn)出口宜采用級(jí)配碎石路面

【答案】：C

25、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的28d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人，否則（）。

A.承包人可以立即停工

B.承包人可解除合同

C.支付逾期付款復(fù)利利息

D.支付逾期付款違約金

【答案】：D

26、下列關(guān)于觸電事故預(yù)防管理措施說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上時(shí)應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)

B.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專(zhuān)用的低壓電力系統(tǒng)

C.采用二級(jí)配電系統(tǒng)

D.堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”

【答案】：C

27、圓管涵施工主要工序是（）。

A.基坑開(kāi)挖→管座基礎(chǔ)施工→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工

B.基坑開(kāi)挖→管座基礎(chǔ)施工→防水層施工→安裝圓管→出入口漿砌

C.基坑開(kāi)挖→防水層施工→安裝圓管→出入口漿砌→管座基礎(chǔ)施工

D.基坑開(kāi)挖→管座基礎(chǔ)施工→出入口漿砌→安裝圓管→防水層施工

【答案】：A

28、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版），組成合同的各項(xiàng)文件包括：①中標(biāo)通知書(shū)；②合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件；③項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款；④已標(biāo)價(jià)工程量清單等。除項(xiàng)目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。

A.①—②—③—④

B.③—①—②—④

C.②—③—④—①

D.②—①—③—④

【答案】：D

29、關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A.密級(jí)配瀝青混凝土復(fù)壓優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓

B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪

C.壓路機(jī)由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上

D.碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)

【答案】：D

30、某隧道是IV~V級(jí)圍巖，其覆蓋層厚度為80~250m。有關(guān)隧道量測(cè)內(nèi)容和方法論述錯(cuò)誤的是（）。

A.該隧道開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)

B.該隧道初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄，并進(jìn)行裂縫描述

C.該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)格時(shí)，宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測(cè)和其他量測(cè)

D.該隧道全線應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)

【答案】：D

31、隧道施工中，發(fā)現(xiàn)水體顏色或懸著物發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)實(shí)行（）管理。

A.I級(jí)

B.Ⅱ級(jí)

C.Ⅲ級(jí)

D.Ⅳ級(jí)

【答案】：B

32、幫助司機(jī)夜間行車(chē)時(shí)，通過(guò)對(duì)車(chē)燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的安全設(shè)施是（）。

A.輪廓標(biāo)志

B.指示標(biāo)志

C.路面標(biāo)線

D.指路標(biāo)志

【答案】：A

33、下列關(guān)于填石路基的填筑要求中，敘述不正確的是（）。

A.軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料嚴(yán)禁混合使用

B.二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，可采用傾填的方式

C.路床施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段

D.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)

【答案】：B

34、洞口仰坡坡腳至洞門(mén)墻背的水平距離不應(yīng)小于（）m。

A.1

B.1.5

C.2

D.2.5

【答案】：B

35、先張法預(yù)制梁板，多根鋼筋同時(shí)張拉，并設(shè)定固定橫梁和活動(dòng)橫梁。兩種橫梁的位置應(yīng)（）。

A.平行

B.相交30°

C.相交45°

D.相交60°

【答案】：A

36、對(duì)于總承包單位的重大施工方案，應(yīng)有（）組織編制。

A.項(xiàng)目經(jīng)理

B.項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)工程師

C.項(xiàng)目總工程師

D.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人

【答案】：C

37、下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。

A.拱式明洞能承受較大的垂直壓力

B.拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力

C.內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較小

D.通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞

【答案】：C

38、施工測(cè)量工作時(shí)必須遵守（）的原則。

A.〝由局部到整體〞〝先控制后碎部〞

B.〝由整體到局部〞〝先控制后碎部〞

C.〝由整體到局部〞〝先碎部后控制〞

D.〝由局部到整體〞〝先碎部后控制〞

【答案】：B

39、防撞設(shè)施主要包括（），防撞筒等。

A.防眩網(wǎng)

B.輪廓標(biāo)

C.護(hù)欄

D.鋼板網(wǎng)

【答案】：C

40、綜合爆破技術(shù)一般包括（）。

A.綜合爆破和預(yù)裂爆破

B.預(yù)裂爆破和微差爆破

C.定向爆破和洞室爆破

D.小炮和洞室爆破

【答案】：D

41、箱涵施工中，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)，方可拆除支架。

A.70%

B.100%

C.85%

D.75%

【答案】：C

42、可用于測(cè)定各類(lèi)路基路面的回彈彎沉以評(píng)定其整體承載能力的方法是（）。

A.貝克曼梁法

B.落錘彎沉儀法

C.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法

D.自動(dòng)彎沉儀法

【答案】：A

43、下列不屬于嵌鎖型粒料路面基層結(jié)構(gòu)的是（）。

A.填隙碎石基層

B.泥結(jié)碎石基層

C.級(jí)配碎石基層

D.泥灰結(jié)碎石基層

【答案】：C

44、下列關(guān)于公路工期和時(shí)間安排的合理性表達(dá)錯(cuò)誤的是（）。

A.對(duì)動(dòng)員、清場(chǎng)、假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)充分考慮并留有余地

B.易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時(shí)間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施

C.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

D.各施工階段或單位工程（包括分部、分項(xiàng)工程）的施工順序和時(shí)間安排與主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃相協(xié)調(diào)

【答案】：D

45、對(duì)于原地基處理，下面說(shuō)法不正確的是（）。

A.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層

B.原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用合格填料回填

C.低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)大于路床深度

D.路堤原地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階

【答案】：C

46、下列對(duì)錨桿擋土墻的優(yōu)點(diǎn)敘述中，不正確的是（）。

A.節(jié)省工程投資

B.大量開(kāi)挖基坑

C.結(jié)構(gòu)重量輕

D.利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率

【答案】：B

47、普通混凝土路面的橫向脹縫應(yīng)包括補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和（）

A.傳力桿

B.定位桿

C.支撐桿

D.拉桿

【答案】：A

48、正常情況下，配電箱、開(kāi)關(guān)箱在使用過(guò)程中的停電先后順序是()

A.總配電箱—分配電箱—開(kāi)關(guān)箱

B.開(kāi)關(guān)箱—分配電箱—總配電箱

C.分配電箱—總開(kāi)關(guān)箱—開(kāi)關(guān)箱

D.總開(kāi)關(guān)箱—分配電箱—開(kāi)關(guān)箱

【答案】：B

49、路基所處的原地面斜坡面（橫斷面）（）時(shí)，原地面應(yīng)開(kāi)挖反坡臺(tái)階。

A.陡于1∶5

B.陡于1∶2

C.緩于1∶5

D.緩于1∶2

【答案】：A

50、（）是大跨橋梁的主要形式。

A.梁式橋

B.拱橋

C.懸索橋

D.鋼架橋

【答案】：C

第二部分多選題(50題)1、水泥混凝土抗折強(qiáng)度加載試驗(yàn)時(shí)，以下（）是錯(cuò)誤的。

A.調(diào)整萬(wàn)能機(jī)上兩個(gè)可移動(dòng)支座，對(duì)準(zhǔn)試驗(yàn)機(jī)下距離壓頭中心點(diǎn)兩側(cè)各225mm的位置

B.將抗折試件放在支座上，且正面朝上

C.位置對(duì)準(zhǔn)后，先慢慢施加一個(gè)初始荷載，大約10kN

D.以0.5～0.7MPa/s的加荷速度連續(xù)加荷，直至試件破壞，記錄最大荷載

E.當(dāng)斷面出現(xiàn)在加荷點(diǎn)外側(cè)時(shí)，則試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效

【答案】：BC

2、下列工程防護(hù)中，屬于圬工防護(hù)的有（）。

A.框格防護(hù)

B.捶面

C.掛網(wǎng)式坡面防護(hù)

D.拋石

E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿

【答案】：ABD

3、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.評(píng)價(jià)內(nèi)容由公路施工企業(yè)投標(biāo)行為、履約行為和其他行為構(gòu)成

B.公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)

C.公路施工企業(yè)履約行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)

D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定

E.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為A.B.C.D.E五個(gè)等級(jí)

【答案】：BC

4、工程施工條件主要有（）。

A.地形地貌

B.氣象條件

C.水文條件

D.工程部位

E.資源供應(yīng)情況

【答案】：ABC

5、關(guān)于人工挖孔灌注樁施工的說(shuō)法，正確的有()。

A.施工前應(yīng)制訂專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)方案并應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底

B.人工挖孔施工應(yīng)制訂專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)方案，并應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，因地制宜選擇孔壁支護(hù)方式

C.相鄰兩孔施工時(shí)，一孔進(jìn)行混凝土澆筑，另一孔作業(yè)人員應(yīng)停止作業(yè)，在孔內(nèi)待命

D.人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)始終保持孔內(nèi)空氣質(zhì)量符合相關(guān)要求。孔深大于10m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施

E.挖孔作業(yè)前，應(yīng)詳細(xì)了解地質(zhì)、地下水文等情況，不得盲目施工

【答案】：ABD

6、(2021年第2批真題)關(guān)于填隙碎石施工的說(shuō)法，正確的有（）。

A.填隙碎石施工應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)

B.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開(kāi)放交通

C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，碾壓后，填隙碎石表面的集料間空隙應(yīng)填滿(mǎn)，集料不得外露

D.填隙料的用量宜為集料質(zhì)量的30%~40%

E.應(yīng)由近到遠(yuǎn)將集料按計(jì)算的距離卸置于下承層上，并嚴(yán)格控制卸料距離

【答案】：BD

7、在瀝青混合料中摻加的木質(zhì)素纖維，其質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目有()。

A.纖維長(zhǎng)度

B.平均斷裂伸長(zhǎng)率

C.吸油率

D.含水率

E.pH值

【答案】：ACD

8、液體石油瀝青可適用于（）。

A.熱拌瀝青混合料

B.透層

C.SMA混合料

D.粘層

E.冷拌瀝青混合料

【答案】：BD

9、下列關(guān)于便道便橋說(shuō)法正確的是（）。

A.新建便道應(yīng)盡量不占用農(nóng)田、少開(kāi)挖山體,節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境

B.便道單車(chē)道路基寬度不小于4m,路面寬度不小于3.5m

C.便橋高度不低于上年最高洪水位,橋頭設(shè)置限高、限重、限速標(biāo)牌,橋面設(shè)立柱間距1.5～2.Om、高1.2m的欄桿防護(hù)

D.每個(gè)合同段至少配備2臺(tái)灑水車(chē)用于晴天灑水.做到晴天少粉塵,雨天不泥濘

E.便橋的類(lèi)型有墩架式梁橋、貝雷橋、浮橋和索橋

【答案】：AC

10、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，所需要的試驗(yàn)儀器設(shè)備包括（）。

A.真空保水容器

B.密封濕氣箱

C.天平

D.液壓千斤頂

E.圓孔篩

【答案】：BCD

11、下列地段可采用錨桿擋土墻的是（）。

A.缺乏石料地區(qū)

B.地形平坦地區(qū)

C.巖質(zhì)路塹地段

D.填方路段

E.陡坡路堤

【答案】：AC

12、下列屬于路基縱向開(kāi)裂病害原因的有（）。

A.舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足

B.路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土

C.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊

D.溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實(shí)度不足

E.使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑

【答案】：AD

13、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）。

A.施工時(shí)壓路機(jī)功效過(guò)大

B.地基處理不徹底

C.施工組織安排不當(dāng)，先施工低路堤，后施工高填方路基

D.壓實(shí)不足

E.路堤兩側(cè)超填寬度不夠

【答案】：BCD

14、級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于（）。

A.二級(jí)以上公路的基層

B.各級(jí)公路的底基層

C.各級(jí)公路的基層

D.輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層

E.重交通公路的基層

【答案】：BD

15、水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有(）等方法。

A.小型機(jī)具鋪筑

B.滑模機(jī)械鋪筑

C.三輥軸機(jī)組鋪筑

D.碾壓混凝土

E.混凝土攤鋪機(jī)鋪筑

【答案】：ABCD

16、隧道工程暗挖施工法中的鉆孔機(jī)械包括（）。

A.風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)

B.液壓鑿巖機(jī)

C.鑿巖臺(tái)車(chē)

D.鏟斗式裝巖機(jī)

E.扒爪裝巖機(jī)

【答案】：ABC

17、透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑（）而形成的透入基層表面的薄層。

A.乳化瀝青

B.SBS改性瀝青

C.快、中凝液體石油瀝青

D.煤瀝青

E.液體瀝青

【答案】：AD

18、（2019年真題）為便于支架拆卸，選用落模設(shè)備考慮的主要因素有（）。

A.施工隊(duì)伍資質(zhì)

B.支架結(jié)構(gòu)形式

C.需要的卸落量

D.施工季節(jié)

E.承受的荷載大小

【答案】：BC

19、下列安全帶使用正確的描述有（）。

A.嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩

B.安全帶應(yīng)低掛高用并應(yīng)扣牢在牢固的物體上

C.安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤

D.缺少或不易設(shè)置安全帶吊點(diǎn)的工作場(chǎng)所宜設(shè)置安全帶母索

E.安全帶的各部件不得隨意更換或拆除

【答案】：ACD

20、下列關(guān)于標(biāo)線施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.標(biāo)線正式開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行試劃試驗(yàn)

B.標(biāo)線施工應(yīng)保持表面清潔濕潤(rùn)

C.溫度低于5℃時(shí)停止施工

D.標(biāo)線噴涂應(yīng)在白天進(jìn)行

E.通過(guò)劃線機(jī)的行駛速度控制標(biāo)線厚度

【答案】：BC

21、當(dāng)隧道圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制時(shí)，適用的開(kāi)挖方法有（）。

A.全斷面法

B.臺(tái)階法

C.中隔壁法（CD法）

D.交叉中隔壁法（CRD法）

E.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法

【答案】：CD

22、關(guān)于瀝青混凝土路面，說(shuō)法正確的是（）。

A.具有甚高的強(qiáng)度，允許拉應(yīng)變值紋小，很少產(chǎn)生橫向裂縫

B.用于各級(jí)公路面層

C.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪

D.最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層

E.透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較強(qiáng)的抵抗自然因素的能力

【答案】：B

23、填石路堤施工時(shí)，正確的施工要點(diǎn)有（）。

A.二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)

B.施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)

C.在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層

D.壓實(shí)機(jī)械可選用自重為12t的振動(dòng)壓路機(jī)

E.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑

【答案】：ABC

24、（2018年真題）護(hù)欄的主要作用有（）。

A.將公路用地隔離出來(lái)，防止非法侵占公路用地

B.防止失控車(chē)輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故

C.吸收能量以減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度

D.警示和緩沖

E.誘導(dǎo)視線

【答案】：BC

25、級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于(）。

A.一級(jí)公路的基層

B.各級(jí)公路的底基層

C.各級(jí)公路的基層

D.輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層

E.重交通公路的基層

【答案】：BD

26、在滲溝的迎水面設(shè)置粒料反濾層時(shí)，粒料反濾層應(yīng)用顆粒大小均勻的（），分層填筑。

A.粉砂

B.細(xì)砂

C.中砂

D.碎石

E.礫石

【答案】：D

27、標(biāo)后預(yù)算按照不同的管理階段分為（）。

A.項(xiàng)目估算（直接）成本

B.項(xiàng)目預(yù)算（直接）成本

C.計(jì)劃預(yù)算（直接）成本

D.實(shí)際預(yù)算（直接）成本

E.實(shí)際決算（直接）成本

【答案】：BCD

28、關(guān)于路基改建施工，以下說(shuō)法正確的有（）。

A.路基填筑時(shí)可鋪筑土工布，減少反射裂縫

B.高路堤施工中，為減少路基工后沉降，可采取換填砂石進(jìn)行處置

C.采用沖擊壓實(shí)方法可有效提高壓實(shí)度

D.舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，做成不小于5%的雙向橫坡

E.拓寬路堤的填料必須采用與老路堤相同的填料

【答案】：AC

29、起重機(jī)械報(bào)檢時(shí)，必須提供（）。

A.使用證

B.檢驗(yàn)報(bào)告

C.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)

D.有效的作業(yè)人員證件

E.保養(yǎng)合同

【答案】：D

30、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)》的規(guī)定，當(dāng)隧道工程滿(mǎn)足（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。

A.穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程

B.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程

C.長(zhǎng)度2000m及以上的隧道工程，Ⅵ、Ⅴ級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)50m或合計(jì)長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)的20%及以上的隧道工程

D.連拱隧道和小凈距隧道工程

E.采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程

【答案】：ABD

31、下列隧道監(jiān)控量測(cè)位移管理等級(jí)為Ⅱ級(jí)的是（）。

A.實(shí)測(cè)位移U大于2／3允許位移U2

B.地表出現(xiàn)開(kāi)裂、坍塌

C.滲水壓力或水流量突然增大

D.支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開(kāi)裂

E.水體顏色或懸著物發(fā)生變化

【答案】：C

32、下列屬于掛籃懸臂施工的質(zhì)量控制點(diǎn)的是（）。

A.體系轉(zhuǎn)換工藝控制

B.后澆段收縮控制

C.后澆段工藝控制

D.澆筑過(guò)程中的線性控制

E.邊跨及跨中合攏段混凝土的裂縫控制

【答案】：D

33、下列屬于交通標(biāo)志的是（）。

A.突起路標(biāo)

B.旅游標(biāo)志

C.道路施工安全標(biāo)志

D.分合流標(biāo)志

E.線性誘導(dǎo)標(biāo)志

【答案】：BC

34、填石路堤施工時(shí)，正確的施工要點(diǎn)有（）。

A.二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)

B.施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)

C.在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層

D.壓實(shí)機(jī)械可選用自重為12t的振動(dòng)壓路機(jī)

E.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑

【答案】：ABC

35、在土質(zhì)路基填筑施工中，不同透水性質(zhì)材料正確的組合方案有()

A.

B.

C.

D.

E.

【答案】：ACD

36、下列關(guān)于爆炸擠淤的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.處理厚度不宜大于15m

B.水下爆炸宜選用乳化炸藥

C.起爆前必須在起爆點(diǎn)外布設(shè)警戒線，警戒距離不得小于500m

D.每炮準(zhǔn)爆率不應(yīng)低于90%，否則應(yīng)重新補(bǔ)爆一次

E.當(dāng)裝藥器套管沉至要求深度后，將藥包在套管內(nèi)墜落至孔底

【答案】：C

37、下列屬于標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)的是（）。

A.單位直接費(fèi)

B.單位措施費(fèi)

C.單位現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)

D.利潤(rùn)

E.專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用

【答案】：ABC

38、屬于鉆孔灌注樁斷樁可能原因的有（）。

A.混凝土和易性差而造成離析卡管

B.設(shè)備故障而引起混凝土澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

C.攪拌土澆筑間歇時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間

D.鋼筋籠卡住導(dǎo)管

E.石料粒徑小

【答案】：ABCD

39、關(guān)于臺(tái)背及與路堤間的回填施工要求正確的有（）。

A.二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階

B.臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑

C.橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行

D.臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于95%

E.不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填

【答案】：ABC

40、公路照明系統(tǒng)的照明方式可以分為（）。

A.一般照明

B.正常照明

C.局部照明

D.混合照明

E.應(yīng)急照明

【答案】：ACD

41、水泥混凝土路面斷板常見(jiàn)的處理方法有（）。

A.壓注灌漿法

B.碎石化法

C.整塊板更換

D.局部帶狀修補(bǔ)

E.貼碳纖維法

【答案】：ACD

42、波形鋼管涵宜設(shè)置預(yù)拱度，其大小應(yīng)根據(jù)（）因素綜合確定。

A.地基可能產(chǎn)生的下沉量

B.涵底縱坡

C.填土高度

D.管座基礎(chǔ)

E.管身

【答案】：ABC

43、土方路基在質(zhì)量檢驗(yàn)的檢測(cè)項(xiàng)目有（）。

A.邊坡坡度

B.彎沉

C.邊坡平順度

D.厚度

E.強(qiáng)度

【答案】：AB

44、無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，主要確定的是（）。

A.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線

B.確定施工合理含水率

C.確定混合料的最佳含水率、最大干密度

D.確定料倉(cāng)供料比例

E.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間

【答案】：ACD

45、護(hù)欄的主要作用是防止失控車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶，或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生次事故。護(hù)欄還具有的作用有（）。

A.指示

B.吸收能量

C.標(biāo)識(shí)公路用地界限

D.減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度

E.誘導(dǎo)視線

【答案】：BD

46、鉆孔灌注樁清孔的方法有（）。

A.抽漿法

B.換漿法

C.淘渣法

D.噴射清孔法

E.真空法

【答案】：ABCD

47、公路機(jī)電工程分項(xiàng)二級(jí)資質(zhì)的企業(yè)可承擔(dān)的工程范圍有()。

A.公路橋梁工程健康監(jiān)測(cè)

B.公路隧道工程健康監(jiān)測(cè)

C.二級(jí)公路通信系統(tǒng)

D.二級(jí)公路收費(fèi)系統(tǒng)

E.二級(jí)公路中央控制系統(tǒng)

【答案】：CD

48、雨期路基施工地段一般可選擇的地段有（）

A.平原區(qū)的重粘土地段

B.丘陵和山嶺地區(qū)的砂類(lèi)土,碎礫石地段

C.巖石地段

D.路塹的棄方地段

E.平原區(qū)的鹽漬土地段

【答案】：BCD

49、（2020年真題）關(guān)于滑升模板澆橋墩混凝土的說(shuō)法，正確的有（）。

A.宜采用高流動(dòng)度混凝土

B.澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行

C.應(yīng)采用插入式振動(dòng)器振搗

D.為加快模板提升時(shí)間，可摻入一定數(shù)量的早強(qiáng)劑

E.宜采用半干硬性混凝土

【答案】：BCD

50、關(guān)于場(chǎng)地清理，說(shuō)法正確的是（）。

A.原有構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理

B.填方高度大于1m的公路路堤，可保留樹(shù)根，但根部不能露出地面

C.填方高度小于1m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)

D.二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)

E.取土坑范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除

【答案】：ACD

第三部分大題(50題)1、背景資料：某施工單位承接了一座80m＋160m＋80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號(hào)墩位于水中，河流平均水深達(dá)6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質(zhì)黏土覆蓋層，覆蓋層以下為黏土和砂性土，樁基設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺(tái)和鋼板樁圍堰等臨時(shí)設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個(gè)方案比選：①鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；②鋼管樁基礎(chǔ)。樁基施工完成后進(jìn)行承臺(tái)施工，承臺(tái)施工工藝擬采用：①打設(shè)鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護(hù)筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺(tái)混凝土。問(wèn)題：1、簡(jiǎn)述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2、根據(jù)本橋水文地質(zhì)情況，棧橋基礎(chǔ)比選方案采用哪一個(gè)更合理簡(jiǎn)述理由。3、補(bǔ)充承臺(tái)施工所缺少的三個(gè)施工工藝。4、指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。5、本橋施工組織設(shè)計(jì)中施工總體部署應(yīng)包含哪三個(gè)方面的內(nèi)容

【答案】：1、棧橋的作用是施工人員、材料和機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸通道。鋼板樁圍堰的作用是隔水以及輔助水中墩承臺(tái)施工。2、棧橋基礎(chǔ)采用鋼管樁基礎(chǔ)合理。鋼管樁基礎(chǔ)比鉆孔灌注樁基礎(chǔ)更經(jīng)濟(jì)、工期更短。3、鑿除樁頭、鋪筑墊層、測(cè)量放樣及承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)。4、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有：(1)樁位坐標(biāo)與垂直度控制；(2)護(hù)筒埋深；(3)泥漿指標(biāo)控制；(4)護(hù)筒內(nèi)水頭高度；(5)孔徑的控制，防止縮徑；(6)樁頂、樁底標(biāo)高的控制；(7)清孔質(zhì)量；(8)鋼筋籠接頭質(zhì)量；(9)導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。

2、背景資料：某新建一級(jí)公路土方路基工程施工，該工程取土困難。K10+000～K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進(jìn)行了挖臺(tái)階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0～80cm，施工方選擇細(xì)粒土，采用18t光輪壓路機(jī)，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測(cè)了中線偏位（合格率90%）、縱斷高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、寬度（合格率88%），橫坡（合格率92%）和邊坡坡度（合格率90%），認(rèn)定土方路基施工質(zhì)量合格，提請(qǐng)下一道工序開(kāi)工。

【問(wèn)題】

1.對(duì)于挖臺(tái)階處的填筑具體應(yīng)如何實(shí)施？

2.請(qǐng)從強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、透水性三個(gè)方面對(duì)不同土體填筑路堤施工提出要求。3.影響土方路基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實(shí)，該工程的施工方法對(duì)此是否有效控制？為什么？4.你認(rèn)為該工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的檢測(cè)是否符合工序檢查要求？依據(jù)上述檢測(cè)內(nèi)容能否認(rèn)定質(zhì)量合格？請(qǐng)簡(jiǎn)述原因。

【答案】：1.地面橫坡為1：5～1：

2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。

2.（1）強(qiáng)度較大的土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。（2）凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。（3）不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成2%-4%的雙向橫坡;如用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。3.該工程未能有效控制壓實(shí)質(zhì)量。因?yàn)楦鶕?jù)選擇的填料和壓實(shí)機(jī)具，應(yīng)該至少分三層碾壓。4.不符合工序檢查的要求。因?yàn)榉謱幽雺簳r(shí)，每一壓實(shí)層都要進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)。不能認(rèn)定合格，因?yàn)榇嬖诼╉?xiàng)，漏了壓實(shí)度和彎沉。

3、背景資料：某施工單位A承包了二級(jí)公路橋梁施工。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺(tái)，鉆(挖)孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁上部預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m，單跨長(zhǎng)21～27m之間，橋?qū)?0．5m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應(yīng)資格條件的施工單位B。施工中發(fā)生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿(mǎn)堂支架，先對(duì)支架進(jìn)行了相關(guān)計(jì)算和驗(yàn)算，然后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮，并且在施工中還加強(qiáng)了支架相關(guān)觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)超過(guò)允許值的變形、變位，及時(shí)采取措施予以調(diào)整。事件二：箱梁混凝土澆筑時(shí)采用二次澆筑，二次澆筑的接縫按照施工縫進(jìn)行處理。事件三：箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿(mǎn)足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。在箱梁混凝土達(dá)到70％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對(duì)天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。問(wèn)題：1．針對(duì)事件一，支架施工前續(xù)作哪些計(jì)算和驗(yàn)算實(shí)施中需進(jìn)行哪些觀測(cè)2．針對(duì)事件二，該橋混凝土梁二次澆筑的部位如何劃分3．事件二中兩次澆筑中的施工縫該如何處理4．改正事件三中的錯(cuò)誤做法。

【答案】：1．應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算；施工時(shí)應(yīng)對(duì)支架的變形、位移、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮及支架基礎(chǔ)的沉降等進(jìn)行觀測(cè)。2．(1)第一次澆筑底板和腹板；(2)第二次澆筑頂板和翼板。3．應(yīng)將接觸面上第一次澆筑的混凝土鑿毛，清除浮漿。4．在箱梁混凝土達(dá)到75％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。5．符合規(guī)定。因?yàn)槭┕挝籅具有相應(yīng)資格條件，橋面系屬于橋梁的附屬設(shè)施，不屬于關(guān)鍵工程。

4、某高速公路跨江特大橋項(xiàng)目，中標(biāo)價(jià)

2.49億元，主橋?yàn)椋?05+180+105）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)通航水位+1

2.30m，該標(biāo)高對(duì)應(yīng)的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流冰影響，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用Φ

2.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁承臺(tái)，矩形空心墩，墩高34～38m。每個(gè)承臺(tái)20根樁，承臺(tái)長(zhǎng)30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現(xiàn)場(chǎng)制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系粱和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢(shì)起伏較大。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)實(shí)地考查和校對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制了施工組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了3名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)》的專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。機(jī)務(wù)部檢查確認(rèn)施工船只證照齊全，船機(jī)性能良好，船員滿(mǎn)員且持證上崗，能滿(mǎn)足施工要求，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，隨即開(kāi)始水上鉆孔樁平臺(tái)打樁作業(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：①樁位坐標(biāo)控制，②護(hù)筒埋深控制，③泥漿濃度控制，④樁底貫入度控制，⑤護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制，⑥導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。在1#主墩鉆孔樁開(kāi)鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門(mén)要在墩位處補(bǔ)充調(diào)查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監(jiān)理工程師根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)申請(qǐng)單和現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，確認(rèn)有兩臺(tái)鉆機(jī)停工，其中一臺(tái)為租賃，其分?jǐn)傔M(jìn)退場(chǎng)費(fèi)用后的實(shí)際租賃費(fèi)2000元/天；另一臺(tái)為自有，投標(biāo)報(bào)價(jià)為臺(tái)班費(fèi)1600元，停置費(fèi)1000元/天，利潤(rùn)率7%。問(wèn)題：1．本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時(shí)工程有哪些？2．對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)存在的錯(cuò)誤之處進(jìn)行修正、補(bǔ)充。3．根據(jù)背景資料，針對(duì)引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè)，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，吊車(chē)、跨墩龍門(mén)吊這三種架設(shè)方法哪種最合理？說(shuō)明理由。4．列式計(jì)算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機(jī)停工費(fèi)用。

【答案】：1．臨時(shí)碼頭、圍堰及施工平臺(tái)2．更正質(zhì)量控制點(diǎn)兩項(xiàng)：“③泥漿濃度控制”應(yīng)更改為：“泥漿指標(biāo)控制”，“④樁底貫入度控制”應(yīng)更改為：“樁頂、樁底標(biāo)高控制”。遺漏的四個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)分別為清孔質(zhì)量、垂直度控制、孔徑控制、鋼筋籠接頭質(zhì)量控制。3．雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法最合理。理由：①地質(zhì)起伏較大，不宜用跨墩龍門(mén)吊架設(shè)；黑鉆押題，金考典軟件考前更新，下載鏈接②橋墩較高，梁重（長(zhǎng)、大），不宜用吊車(chē)架設(shè)；③雙導(dǎo)梁架橋機(jī)適用于孔數(shù)較多的重型梁吊裝，對(duì)橋下地形沒(méi)有要求，該架設(shè)方法最合理。4．租賃鉆機(jī)停置索賠費(fèi)2000元/天×3天=6000元，自有鉆機(jī)停置索賠費(fèi)1000元/天×3天=3000元，合計(jì)6000元+3000元=9000元。

5、背景資料：某公路工程施工項(xiàng)目在交工驗(yàn)收后，經(jīng)整改合格，進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段。施工單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交了申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。竣工驗(yàn)收委員會(huì)由驗(yàn)收主持單位、建設(shè)單位、交工驗(yàn)收組代表、接管養(yǎng)護(hù)有關(guān)單位的代表組成。竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取和審議如下報(bào)告：建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告；設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告；施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告。工程驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn)收委員會(huì)建設(shè)項(xiàng)目簽發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書(shū)》。問(wèn)題：1．指出竣工驗(yàn)收申請(qǐng)的錯(cuò)誤之處，并加以改正。2．竣工驗(yàn)收委員會(huì)的組成人員是否完善說(shuō)明理由。3．竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取和審議報(bào)告是否全面說(shuō)明理由。

【答案】：1．竣工驗(yàn)收應(yīng)由建設(shè)單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，而不是施工單位提交。2．不完善。因?yàn)檫€應(yīng)有：質(zhì)量監(jiān)督、造價(jià)管理、有關(guān)銀行、土地管理、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)單位的代表。3．不全面。因?yàn)檫€應(yīng)聽(tīng)取監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況(含變更設(shè)計(jì))工作的報(bào)告；質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告；交工驗(yàn)收組(代表)關(guān)于工程交工驗(yàn)收情況的報(bào)告。

6、背景資料：某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超過(guò)限值未鑿除；模板移動(dòng)部分鋼筋保護(hù)層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側(cè)墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴(yán)重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫，形成網(wǎng)狀開(kāi)裂，縫寬最小0．1mm，最大4mm，必須進(jìn)行補(bǔ)救處理。問(wèn)題：1．分析襯砌開(kāi)裂原因。2．簡(jiǎn)述隧道襯砌開(kāi)裂對(duì)隧道結(jié)構(gòu)及營(yíng)運(yùn)將產(chǎn)生哪些危害3．根據(jù)襯砌裂縫情況，簡(jiǎn)述其處理措施。

【答案】：1．水膠比偏大，混凝土的水化熱和干縮引起的應(yīng)變受到噴射混凝土的制約；因欠挖超限造成襯砌厚度不足；模板移動(dòng)使部分鋼筋保護(hù)層厚度不夠等都是造成襯砌產(chǎn)生裂縫的主要原因。2．隧道襯砌開(kāi)裂會(huì)降低襯砌承載力；損害外觀形象，出現(xiàn)滲漏水病害，對(duì)照明、通風(fēng)設(shè)備的保養(yǎng)，運(yùn)營(yíng)期問(wèn)的安全等造成極大的危害；開(kāi)裂嚴(yán)重者會(huì)使隧道遭受?chē)?yán)重破壞而不能使用。3．對(duì)襯砌已產(chǎn)生的較大裂縫可壓注純水泥漿或化學(xué)漿液等進(jìn)行填充封閉處理；對(duì)較小的表面開(kāi)裂可用化學(xué)漿液作裂縫封閉處理。

7、背景資料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗(yàn)內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長(zhǎng)、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開(kāi)展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號(hào)與方向等的控制。問(wèn)題：1．施工單位對(duì)預(yù)制T梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是否完備2．在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開(kāi)展哪些質(zhì)量控制

【答案】：1．不完備，還應(yīng)檢測(cè)跨徑(支座中心至支座中心)。2．預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。

8、某高速公路跨江特大橋項(xiàng)目，中標(biāo)價(jià)

2.49億元，主橋?yàn)椋?05+180+105）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)通航水位+1

2.30m，該標(biāo)高對(duì)應(yīng)的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流冰影響，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用Φ

2.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁承臺(tái)，矩形空心墩，墩高34～38m。每個(gè)承臺(tái)20根樁，承臺(tái)長(zhǎng)30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現(xiàn)場(chǎng)制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系粱和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢(shì)起伏較大。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)實(shí)地考查和校對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制了施工組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了3名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)》的專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。機(jī)務(wù)部檢查確認(rèn)施工船只證照齊全，船機(jī)性能良好，船員滿(mǎn)員且持證上崗，能滿(mǎn)足施工要求，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，隨即開(kāi)始水上鉆孔樁平臺(tái)打樁作業(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：①樁位坐標(biāo)控制，②護(hù)筒埋深控制，③泥漿濃度控制，④樁底貫入度控制，⑤護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制，⑥導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。在1#主墩鉆孔樁開(kāi)鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門(mén)要在墩位處補(bǔ)充調(diào)查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監(jiān)理工程師根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)申請(qǐng)單和現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，確認(rèn)有兩臺(tái)鉆機(jī)停工，其中一臺(tái)為租賃，其分?jǐn)傔M(jìn)退場(chǎng)費(fèi)用后的實(shí)際租賃費(fèi)2000元/天；另一臺(tái)為自有，投標(biāo)報(bào)價(jià)為臺(tái)班費(fèi)1600元，停置費(fèi)1000元/天，利潤(rùn)率7%。問(wèn)題：1．本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時(shí)工程有哪些？2．對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)存在的錯(cuò)誤之處進(jìn)行修正、補(bǔ)充。3．根據(jù)背景資料，針對(duì)引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè)，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，吊車(chē)、跨墩龍門(mén)吊這三種架設(shè)方法哪種最合理？說(shuō)明理由。4．列式計(jì)算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機(jī)停工費(fèi)用。

【答案】：1．臨時(shí)碼頭、圍堰及施工平臺(tái)2．更正質(zhì)量控制點(diǎn)兩項(xiàng)：“③泥漿濃度控制”應(yīng)更改為：“泥漿指標(biāo)控制”，“④樁底貫入度控制”應(yīng)更改為：“樁頂、樁底標(biāo)高控制”。遺漏的四個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)分別為清孔質(zhì)量、垂直度控制、孔徑控制、鋼筋籠接頭質(zhì)量控制。3．雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法最合理。理由：①地質(zhì)起伏較大，不宜用跨墩龍門(mén)吊架設(shè)；黑鉆押題，金考典軟件考前更新，下載鏈接②橋墩較高，梁重（長(zhǎng)、大），不宜用吊車(chē)架設(shè)；③雙導(dǎo)梁架橋機(jī)適用于孔數(shù)較多的重型梁吊裝，對(duì)橋下地形沒(méi)有要求，該架設(shè)方法最合理。4．租賃鉆機(jī)停置索賠費(fèi)2000元/天×3天=6000元，自有鉆機(jī)停置索賠費(fèi)1000元/天×3天=3000元，合計(jì)6000元+3000元=9000元。

9、背景資料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗(yàn)內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長(zhǎng)、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開(kāi)展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號(hào)與方向等的控制。問(wèn)題：1．施工單位對(duì)預(yù)制T梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是否完備2．在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開(kāi)展哪些質(zhì)量控制

【答案】：1．不完備，還應(yīng)檢測(cè)跨徑(支座中心至支座中心)。2．預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。

10、某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程。施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學(xué)平衡、改變滑帶土等措施。施工過(guò)程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，應(yīng)制定應(yīng)對(duì)滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水。④滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡后緣減載。⑤采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。⑥采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因?yàn)榧犹顗耗_土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡處理過(guò)程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來(lái)穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開(kāi)挖，并加強(qiáng)支撐，隨挖隨砌，及時(shí)回填。

【問(wèn)題】

逐條判斷施工單位針對(duì)滑坡體采取的施工措施是否正確，并改正錯(cuò)誤。

【答案】：①正確；②錯(cuò)誤，改正：滑坡整治宜在旱季施工；③正確；④錯(cuò)誤；改正：滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載；⑤正確；⑥錯(cuò)誤；改正：采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)在抗滑段加重反壓。⑦錯(cuò)誤；改正：擋墻基坑應(yīng)采用分段跳槽開(kāi)挖。滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類(lèi)。1．滑坡排水（1）環(huán)形截水溝必須在滑動(dòng)面以外修筑1～2條環(huán)形截水溝。環(huán)形截水溝設(shè)置處，應(yīng)在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于5m的地方。（2）樹(shù)枝狀排水溝：排除滑體坡面上的徑流。（3）平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，易于積水。

11、背景資料某高速公路全長(zhǎng)120km，設(shè)計(jì)行車(chē)速度100km/h，雙向四車(chē)道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號(hào)為ZK2+815～ZK3+880，全長(zhǎng)1065m；右線起訖樁號(hào)為YK2+840～YK3+750，全長(zhǎng)910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度為1%。隧道進(jìn)門(mén)段為淺埋段，設(shè)40m長(zhǎng)的明洞。洞身圍巖為Ⅰ～Ⅳ級(jí)，巖層含少量地下水。洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開(kāi)挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋海?）明洞路塹土石方開(kāi)挖；（2）邊、仰坡開(kāi)挖及加固；（3）修筑坡頂排水系統(tǒng)；（4）修筑明洞；（5）回填。

【問(wèn)題】

1.說(shuō)明爆破方案中所選兩種炮眼的名稱(chēng)。應(yīng)先起爆哪種炮眼？說(shuō)明理由。

2.指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。3.該隧道宜采用何種排水方式？說(shuō)明理由。4.指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說(shuō)明理由。

【答案】：1.開(kāi)挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼）是掏槽眼；沿著設(shè)計(jì)輪廓線布置的另一種炮眼是周邊眼。應(yīng)先起爆掏槽眼。理由：先起爆掏槽眼，形成新的臨空面，為后爆的輔助眼和周邊眼開(kāi)創(chuàng)更有利的臨空面。（或光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼-輔助眼-周邊眼。）

2.在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處與正確做法：（1）不當(dāng)之處：由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。正確做法：由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。（2）不當(dāng)之處：招聘了6名員工，并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。正確做法：應(yīng)由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專(zhuān)業(yè)人員從事爆破作業(yè)。3.該隧道宜采用的排水方式：設(shè)置排水暗溝、盲溝和引水管，并應(yīng)視具體情況加深側(cè)溝或中心水溝的溝底，或增設(shè)橫向盲溝，鋪設(shè)滲水濾層及仰拱等。理由：巖層含少量地下水。4.明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序：修筑坡頂排水系統(tǒng)。理由：修筑坡頂排水系統(tǒng)是隧道進(jìn)洞前常規(guī)的洞口處理，包括劈坡、安全處理、洞口施工的平整、附屬設(shè)施修建等。

12、背景資料：某高速公路穿越某旅游景區(qū)，其中K49+020～K49+530段原設(shè)計(jì)為填高10～20m的路堤，并需借土填方。建設(shè)單位要求施工單位加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，做到文明施工。因該地區(qū)申報(bào)A級(jí)旅游景區(qū)，為保護(hù)該區(qū)域環(huán)境地貌，決定取消取土場(chǎng)。經(jīng)相關(guān)各方協(xié)商，決定將該段路堤變更為20×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋。由于該設(shè)計(jì)變更引起的工期延誤，造成施工單位誤工和機(jī)械設(shè)備閑置，經(jīng)濟(jì)損失40萬(wàn)元，施工單位向建設(shè)單位提出索賠40萬(wàn)元。在梁段預(yù)制施工中，建設(shè)單位考慮到工期延誤了40d，為加快進(jìn)度召開(kāi)了專(zhuān)門(mén)會(huì)議，決定簡(jiǎn)化材料采購(gòu)程序，規(guī)定由建設(shè)單位指定鋼絞線、普通鋼筋、水泥等主材供應(yīng)商。在建設(shè)單位口頭擔(dān)保的情況下，材料采購(gòu)部門(mén)填寫(xiě)“材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單”，交由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員到貨源處取樣進(jìn)行性能試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，施工單位與供貨廠家簽訂了材料供貨合同。當(dāng)?shù)谝慌摻钸\(yùn)送至工地時(shí)，施工單位認(rèn)為是建設(shè)單位指定使用的鋼筋，在認(rèn)真檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書(shū)后即用于工程施工。后經(jīng)監(jiān)理抽檢，發(fā)現(xiàn)該批次鋼筋質(zhì)量存在問(wèn)題，要求相關(guān)部位暫停施工，已完成的相關(guān)部分全部返工，由此造成經(jīng)濟(jì)損失60萬(wàn)元，項(xiàng)目部據(jù)此向建設(shè)單位索賠60萬(wàn)元。由于25mT形梁數(shù)量較多，施工單位設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的預(yù)制場(chǎng)和存梁區(qū)，采用龍門(mén)吊機(jī)移運(yùn)預(yù)制的梁段。施工中由于龍門(mén)吊機(jī)鋼絲繩斷裂導(dǎo)致預(yù)制梁墜落，兩片T形梁損毀，一人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元。問(wèn)題：1、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，指出背景中所述的變更屬于哪一級(jí)設(shè)計(jì)變更該設(shè)計(jì)變更應(yīng)由誰(shuí)審批。2、指出施工單位在材料采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)中的錯(cuò)誤做法，并寫(xiě)出正確做法。3、分別指出施工單位就工程變更提出的索賠和工程返工提出的索賠是否合理說(shuō)明理由。4、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，指出預(yù)制場(chǎng)梁段墜落事故的等級(jí)，并

【答案】：1、屬于較大設(shè)計(jì)變更。應(yīng)由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)審批。2、錯(cuò)誤做法：（1）由建設(shè)單位口頭擔(dān)保，與主材料供貨廠家簽訂材料供貨合同；（2）鋼筋到場(chǎng)后，未經(jīng)檢驗(yàn)即直接用于施工。正確做法：（1）應(yīng)通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)方式確定供貨商；（2）鋼筋到場(chǎng)后，應(yīng)由試驗(yàn)室在監(jiān)理工程師監(jiān)督下按規(guī)范規(guī)定的批量和項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，合格后方可使用。3、因工程變更進(jìn)行的索賠合理，是由于建設(shè)單位的原因引起的變更。因工程返工引起的索賠不合理，造成該損失的原因是施工項(xiàng)目部未把好材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，是施工單位的責(zé)任。4、一般事故。因?yàn)橐话闶鹿适侵冈斐?人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。而本次事故造成一人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元，所以屬于一般事故。5、可以采取圍擋隔離、場(chǎng)地道路硬化、清運(yùn)車(chē)輛覆蓋、封閉并清洗、灑水降塵、降低噪聲等措施。

13、2016年3月，某二級(jí)公路工程實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)項(xiàng)目估算價(jià)為7000萬(wàn)元人民幣。資金由項(xiàng)目所在地省交通運(yùn)輸廳籌集，招標(biāo)人為該省公路建設(shè)投資集團(tuán)公司。招標(biāo)文件參照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009版）編制，投標(biāo)報(bào)價(jià)方式為工程量清單報(bào)價(jià)，工程數(shù)量由招標(biāo)人給出，由投標(biāo)人填寫(xiě)單價(jià)和總價(jià)。在招投標(biāo)和施工過(guò)程中，發(fā)生了如下事件：事件1：為防止投標(biāo)人圍標(biāo)、串標(biāo)或提供虛假資料，保證工程招標(biāo)順利進(jìn)行，招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)人需繳納80萬(wàn)元投標(biāo)保證金和120萬(wàn)元信用保證金，以現(xiàn)金或支票形式提交的投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)從其基本賬戶(hù)轉(zhuǎn)出，一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒(méi)收所有保證金。事件2：投標(biāo)人甲的總報(bào)價(jià)為6800.022萬(wàn)元，其中第200章部分報(bào)價(jià)單見(jiàn)表4。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)，清單中細(xì)目209-3-c的單價(jià)與數(shù)量的乘積與合價(jià)不一致，細(xì)目210-3-b中，招標(biāo)人給定了錨桿的工程量是256m，投標(biāo)人甲沒(méi)有填寫(xiě)單價(jià)和合價(jià)。錨桿的市場(chǎng)綜合單價(jià)為55.06元/m。其他部分的計(jì)算均正確。評(píng)標(biāo)委員會(huì)按照偏差修正的有關(guān)原則對(duì)偏差進(jìn)行了修正，并征得投標(biāo)人甲的同意。最終投標(biāo)人甲以修正后的報(bào)價(jià)中標(biāo)并簽訂合同。事件3：工程開(kāi)工后，為協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系，在業(yè)主的推薦下，甲公司項(xiàng)目部同駐地所在村委會(huì)簽訂了勞務(wù)分包合同，但合同價(jià)格已超出甲公司與業(yè)主合同中該部分的人工費(fèi)，甲公司項(xiàng)目部向業(yè)主提出了調(diào)整人工費(fèi)的申請(qǐng)。<1>、事件1中，根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（2016版），招標(biāo)人的規(guī)定有何不妥？說(shuō)明理由。<2>、事件2中，針對(duì)細(xì)目209-3-c和210-3-b分別應(yīng)該如何處理？說(shuō)明理由。<3>、事件2中按照《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施案例》，計(jì)算招標(biāo)人可以收取投標(biāo)人甲的最高履約保證金。（保留小數(shù)點(diǎn)后一位）<4>、事件3中，甲公司項(xiàng)目部與駐地所在村委會(huì)簽訂勞務(wù)分包合同的做法是否正確？甲公司項(xiàng)目部的調(diào)價(jià)申請(qǐng)能否獲得支持？分別說(shuō)明理由。

【答案】：＜1>、不妥之一：招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)人需繳納120萬(wàn)元信用保證金。理由：投標(biāo)人只需繳納投標(biāo)保證金，而不需繳納信用保證金。不妥之二：一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒(méi)收所有保證金。理由：只有在開(kāi)標(biāo)后出現(xiàn)投標(biāo)人撤回及其他違反約定的行為時(shí)，才能沒(méi)收該投標(biāo)人的投標(biāo)保證金。否則招標(biāo)人不得隨意沒(méi)收保證金。＜2>、（1）出現(xiàn)209-3-c中合價(jià)明顯錯(cuò)誤的情況，應(yīng)當(dāng)以單價(jià)為準(zhǔn)，調(diào)整合價(jià)為530×86=45580元。（2）出現(xiàn)210-3-b中對(duì)于投標(biāo)報(bào)價(jià)中已經(jīng)列出的工程量清單，只是沒(méi)有填寫(xiě)價(jià)格的，表明此部分工程量投標(biāo)人已經(jīng)考慮到，因?yàn)槠湮刺顚?xiě)價(jià)格，可以視為其價(jià)格已經(jīng)包含在其他項(xiàng)目中。＜3>、按照《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施案例》規(guī)定，招標(biāo)文件要求中標(biāo)人提交履約保證金的，中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求提交。履約保證

14、某施工單位A承包了二級(jí)公路橋梁施工。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺(tái)，鉆（挖）孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁上部預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m，單跨長(zhǎng)21～27m之間，橋?qū)?0.5m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應(yīng)資格條件的施工單位B。施工中發(fā)生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿(mǎn)堂支架，先對(duì)支架進(jìn)行了相關(guān)計(jì)算和驗(yàn)算，然后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮，并且在施工中還加強(qiáng)了支架相關(guān)觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)超過(guò)允許值的變形、變位，及時(shí)采取措施予以調(diào)整。事件二：箱梁混凝土澆筑時(shí)采用二次澆筑，二次澆筑的接縫按照施工縫進(jìn)行處理。事件三：箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿(mǎn)足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。在箱梁混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對(duì)天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。問(wèn)題：1．針對(duì)事件一，支架施工前續(xù)作哪些計(jì)算和驗(yàn)算?實(shí)施中需進(jìn)行哪些觀測(cè)?2．針對(duì)事件二，該橋混凝土梁二次澆筑的部位如何劃分?3．事件二中兩次澆筑中的施工縫該如何處理?4．施工單位A將橋面系分包給施工單位B是否合法?說(shuō)明理由。

【答案】：1．應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算；施工時(shí)應(yīng)對(duì)支架的變形、位移、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮及支架地基的沉降等進(jìn)行觀測(cè)。2．（1）第一次澆筑底板和腹板；（2）第二次澆筑頂板和翼板。3．應(yīng)將接觸面上第一次澆筑的混凝土鑿毛，清除浮漿。4．符合規(guī)定。因?yàn)槭┕挝籅具有相應(yīng)資格條件，橋面系屬于橋梁的附屬設(shè)施，不屬于關(guān)鍵工程。

15、（二）背景：某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級(jí)公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對(duì)舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：是由加熱機(jī)對(duì)舊瀝青路面加熱至60?180°C后，由再生主機(jī)將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，同時(shí)在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整型→（B）。事件2：結(jié)合瀝青路面再生特點(diǎn)，施工單位配置了攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸車(chē)、拌和機(jī)等。事件3：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對(duì)舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開(kāi)工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下50?100mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。

【問(wèn)題及答案】

：1、結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生？2、事件1中，寫(xiě)出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱(chēng)。3、完善事件3中瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的？4、改正事件1和事件3中錯(cuò)誤之處。5、說(shuō)明再生料碾壓時(shí)注意事項(xiàng)？6、施工單位配置施工機(jī)械是否完整？如不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。

【答案】：1、答：現(xiàn)場(chǎng)冷再生法、廠拌熱再生法。2、答：A——添加再生劑。B——罩新面工藝(或壓入碎石)。3、答：機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)。4、答：（1）事件1中，重鋪再生法的原理寫(xiě)成了整形再生法的原理。整形再生法的原理：用兩臺(tái)加熱機(jī)分次對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160?180°C，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180?250°C。通過(guò)兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機(jī)主機(jī)翻松，將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機(jī)碾壓成型。（2）事件3中，縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下100?200mm寬暫不碾壓。5、答：（1）不在新鋪筑的路面土進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動(dòng)。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。（2）碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。6、答：不完整。加熱器（紅外線加熱器）、銑刨機(jī)。

16、背景資料：某施工單位承接了某一級(jí)公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長(zhǎng)45．5km，工期4個(gè)月。施工內(nèi)容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設(shè)、6cm厚AC-20下面層攤鋪、5cm厚AC-16中面層攤鋪、4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設(shè)計(jì)中規(guī)定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺(tái)3000型間歇式瀝青混凝土拌和站(假設(shè)SMA瀝青混合料的壓實(shí)密度為2．36t／m3，每臺(tái)3000型拌和站每拌制一滿(mǎn)盤(pán)料的重量為3000kg），4臺(tái)10m可變寬攤鋪機(jī)，8臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)及4臺(tái)膠輪壓路機(jī)。玻纖格柵采用人工鋪設(shè)：先灑一層熱瀝青作粘層油(0．4～0．6kg／m3），然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。施工單位采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法通過(guò)三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級(jí)配及最佳瀝青用量，用以指導(dǎo)施工。該工程施工期間，原材料價(jià)格波動(dòng)很大，施工合同中約定只對(duì)瀝青、柴油及玄武巖采用調(diào)值公式法進(jìn)行價(jià)差調(diào)整。基期為當(dāng)年5月，工程款按月計(jì)量，每月調(diào)整價(jià)差，該工程投標(biāo)函投標(biāo)總報(bào)價(jià)中，瀝青占35％，柴油占15％，玄武巖占20％。各月價(jià)格見(jiàn)表4-6。施工單位7月份完成工程產(chǎn)值3156萬(wàn)元，8月份完成工程產(chǎn)值4338萬(wàn)元。問(wèn)題：1．該工程中，鋪設(shè)玻纖格柵的主要作用是什么?2．指出并改正玻纖格柵施工的錯(cuò)誤之處。3．配合比設(shè)計(jì)包含了哪三個(gè)階段?4．該工程SMA瀝青混合料最少需要拌制多少盤(pán)?(列式計(jì)算）

【答案】：1．鋪設(shè)玻纖格柵的主要作用是防止反射裂縫(防止水泥面板的接縫反射到新鋪的瀝青路面上）。2．錯(cuò)誤之處：玻纖格柵施工順序。改正：應(yīng)該先鋪設(shè)玻纖格柵，再灑熱瀝青作粘層油。3．配合比設(shè)計(jì)包含了目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。4．SMA混合料重量：0．04×2×10×45500×2．36=85904t。至少要拌制的盤(pán)數(shù)：85904／3=28635盤(pán)。5．8月份調(diào)價(jià)之后的當(dāng)月工程款：4338×(0．3+0．35×4280／3800+0．15×6．13／5．9+0．2×215／200）=4338×(0．3+0．394+0．156+0．215）=4338×1．065=4619．97萬(wàn)元。

17、背景資料：某高速公路F合同段湟水河大橋，上部構(gòu)造為1×30m簡(jiǎn)支T梁，在兩橋臺(tái)處設(shè)置FD80型伸縮縫，設(shè)計(jì)伸縮縫寬度為4cm。橋面鋪裝采用10cm鋼筋混凝土和6cm瀝青混凝土。7月份完成梁體安裝(本地氣溫情況是7、8、9月平均氣溫25～30℃，年平均最低氣溫為-2℃)。梁體與橋面混凝土鋪裝施工前，按設(shè)計(jì)尺寸和位置預(yù)埋了伸縮縫連接鋼筋。由于正值高溫季節(jié)，施工單位將伸縮縫寬度調(diào)整為6cm，將伸縮縫錨固件與預(yù)埋鋼筋綁扎后澆筑填縫處混凝土，因工作面狹窄，采用插搗方法振搗，以確保伸縮縫后澆混凝土質(zhì)量，最后鋪瀝青混凝土。問(wèn)題：1．伸縮縫裝置的安裝是否正確為什么2．伸縮縫處的混凝土澆筑方式是否合理

【答案】：1．不正確。由于安裝伸縮縫時(shí)正值高溫，伸縮縫寬度預(yù)留值偏大；伸縮縫錨固件應(yīng)與預(yù)留鋼筋焊接，不能綁扎連接。2．混凝土應(yīng)采用振搗棒振搗，插搗方式很難保證振搗密實(shí)。

18、某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程。施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學(xué)平衡、改變滑帶土等措施。施工過(guò)程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，應(yīng)制定應(yīng)對(duì)滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水。④滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡后緣減載。⑤采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。⑥采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因?yàn)榧犹顗耗_土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡處理過(guò)程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來(lái)穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開(kāi)挖，并加強(qiáng)支撐，隨挖隨砌，及時(shí)回填。

【問(wèn)題】

逐條判斷施工單位針對(duì)滑坡體采取的施工措施是否正確，并改正錯(cuò)誤。

【答案】：①正確；②錯(cuò)誤，改正：滑坡整治宜在旱季施工；③正確；④錯(cuò)誤；改正：滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載；⑤正確；⑥錯(cuò)誤；改正：采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)在抗滑段加重反壓。⑦錯(cuò)誤；改正：擋墻基坑應(yīng)采用分段跳槽開(kāi)挖。滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類(lèi)。1．滑坡排水（1）環(huán)形截水溝必須在滑動(dòng)面以外修筑1～2條環(huán)形截水溝。環(huán)形截水溝設(shè)置處，應(yīng)在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于5m的地方。（2）樹(shù)枝狀排水溝：排除滑體坡面上的徑流。（3）平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，易于積水。

19、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：施工現(xiàn)場(chǎng)附近有砂石料場(chǎng)，價(jià)格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購(gòu)，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場(chǎng)，由于附近料場(chǎng)中粗砂含泥量偏高，級(jí)配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿(mǎn)足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應(yīng)商。事件二：采用沖擊鉆成孔工藝。先場(chǎng)地平整，再樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，然后采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。再設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時(shí)，采用搭接焊接，當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合理后，進(jìn)行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個(gè)過(guò)程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。事件三：施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí)，出現(xiàn)塌孔，此時(shí)，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長(zhǎng)度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；進(jìn)行到32m時(shí)，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。事件四：上部結(jié)構(gòu)施工的材料主要通過(guò)塔吊完成，在起吊一臺(tái)電焊機(jī)時(shí)，由于安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識(shí)牌影響操作人員視線，為了安全起吊，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識(shí)牌。問(wèn)題：1．針對(duì)事件一，承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場(chǎng)是否合理?材料采購(gòu)時(shí)承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商?2．根據(jù)事件二、事件三的描述，列出鉆孔灌注樁施工的主要工序。3．根據(jù)事件三分析，斷樁可能發(fā)生在何處?簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。4．針對(duì)事件四，指出其中存在的安全管理問(wèn)題，并提出正確的做法。

【答案】：P1591．不合理。材料采購(gòu)時(shí)承包人可以采取公開(kāi)招標(biāo)、邀請(qǐng)招標(biāo)以及其他詢(xún)價(jià)方式選擇材料供應(yīng)商。2．埋設(shè)護(hù)筒，制備泥漿，鉆孔，清孔，鋼筋籠制作與吊裝，灌注水下混凝土。3．(1)可能發(fā)生在10m處：吸泥機(jī)清理不徹底時(shí)，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。(2)可能發(fā)生在27m處：采取強(qiáng)制提升而造成導(dǎo)管脫節(jié)。4．事件四中，