支架施工現澆培訓支架施工現澆培訓支架施工現澆培訓寧波繞城高速公路東段支架法現澆施工安全指導工作會議報告報告議題一、支架法施工安全事故案例及教訓二、支架施工安全指導性意見三、關愛生命，關注安全，從我做起！一、引言小學音樂的情境教學是指對一定教學內容進行形象描述或對其環境的設置、模擬以及創設出與之相匹配的場景，以激發學生的情感和思維，使學生產生身臨其境的真實體驗，從而達到以境動情、情景交融、美在其中的一種教學氛圍和狀態。教師要根據教學內容與學生共創一個能喚起學生心底情感和聽課激情的場景，這種場景能把學生帶入與教材內容相應的氛圍中，師生能在此情此景中進行情景交融的教學活動。音樂是情感的藝術，又是聽覺的藝術。如何結合小學生的年齡特征，更好地學習音樂技能，提高音樂素養，從而可以在具體教學中使孩子們更快地進入音樂意境，受到音樂感染，準確地捕捉音樂形象，進入角色。筆者認為在教唱歌曲時要結合歌曲意境、歌曲形象創造音樂情境，讓學生在愉悅的氣氛中接受教育是行之有效的方法。筆者在教學中，采用了如下方法。二、創設生活情境，讓學生體驗情感小學音樂教學不能只把學生拘泥于室內的學習，應當讓他們回歸生活，走進自然，在大自然中體味音樂的存在。例如，課外郊游時，帶領同學們在森林里漫步，樹葉沙沙作響，小溪歡快地流淌，鳥兒放聲歌唱，同學們都隨著這美妙的自然音響哼唱起來，讓學生在不知不覺中感受音樂的存在和生活的美好?；虬熏F實生活引入課堂，豐富課堂的現實內容，使學生從生活經驗和客觀事實出發。例如，在講授《愛勞動》這一單元時，筆者會鼓勵學生聯系實際生活通過參與聽、看、想、說、唱、動的感官體驗，模仿勞動動作、節奏，讓學生親身感受生活、總結經驗，在音樂中親身體驗情感，以情感體驗來學習、感知、掌握歌曲。三、創設故事情境，讓學生煥發激情導入是新課的開端，也是新授課的定調所在。小學生都喜歡聽故事，如果能運用有聲有色、有情有趣、新穎別致的故事導入，就能喚起學生學習的激情，主動地參與學習。例如，在教歌曲《小青蛙找家》時，筆者先講述了一個故事：一群可愛的小青蛙長大了對媽媽說，我們要自己去?詼?。它們高高興興的跳啊游啊，可是卻發現找不到回家的路了，很著急地叫啊叫啊，好像在唱：“我的家在哪里，我的家在哪里？”這時我突然提問：“小朋友們，你們能幫助小青蛙找到家嗎？”一下子學生的學習勁頭就被調動起來了，紛紛表示能幫助小青蛙。筆者馬上引導學生觀看圖形譜，聽著旋律學習歌詞。孩子們就在一個故事、一段音樂的激發下輕松愉快地學會了歌曲。四、創設媒體情境，讓學生把握形象烏申斯基說過：“兒童是用形式、聲音、色彩和感覺去思維的。”因為年齡的特點，他們對色彩和聲音有著非凡的敏感力，他們能夠在優美的畫面、動聽的旋律氛圍中更深刻、更準確地把握藝術形象。例如，筆者在教《春天在哪里》這首歌時，先讓同學們想象春天的景色，然后播放春景幻燈片和“鳥語泉鳴”的錄音。伴隨著美妙的音樂，學生們看到了碧綠的田野、爛漫的山花、快樂的小鳥和飛舞的蜜蜂，聽到了潺潺的流水聲，仿佛置身其中，感受到了濃郁的花香和青草氣息，加深了對歌曲內容的理解。然后再教唱此歌，學生們很快就進入了歌曲的意境之中，學的非常認真，曲調掌握也非?？?。有的同學還能伴著音樂邊歌邊舞，課堂氣氛十分活躍，收到了良好的教學效果。五、創設游戲情境，讓學生自然表達德國音樂教育家奧爾夫主張，兒童音樂教育應該從孩子的生活天地里取材，讓孩子在玩樂中學習音樂。的確，兒童的生活以游戲為重心，常在游戲中以最純真、最自然的方式表現自我、抒發情緒、發揮想象力，滿足其天生的好玩、好動。綜觀我國各民族的兒童民歌，游戲歌占據了大部分，且大部分游戲歌的內容都是兒童生活感興趣的事物。可見，游戲與兒童生活有著密不可分的關系，兒童的生活離不開游戲，游戲的內容源于兒童的生活，如果我們把游戲注入兒童的音樂生活，那么必將在兒童心中產生巨大的影響。例如，在教唱學生曾聽過或喜歡的歌曲時，學生總會情不自禁地跟唱，如果順應他們過早地演唱必會唱不好，此時筆者采用了“演雙簧”的游戲，讓孩子邊聽老師有感情地范唱，邊配上動作、表情、口型，使孩子們可以在完整的音樂中感受和學習，然后通過老師與小組的配唱反復鞏固，等熟練后就由他們唱，老師配口型，從而循序漸進地引導孩子們掌握歌曲，培養學生用“心”唱歌的良好習慣。六、創設表演情境，讓學生體會意境“音樂是舞蹈的靈魂。”音樂與表演是密不可分的，要想充分表現歌曲的內容，通過有聲有色的表演能收到良好的效果。例如，教唱《大鹿》這首歌曲時，從歌曲曲調上看比較平淡，而且音準不容易掌握的“4”多次出現，如果直接教唱，學生不易學會。根據這種情況，筆者先給同學們介紹了歌曲的內容，然后找兩個同學分別扮成小兔和大鹿，隨著優美的旋律進行表演。扮演小兔的同學充分表現了兔子為了逃命的那種急切心情，扮演大鹿的同學也表現出那種樂于助人的精神。游戲表演進行的順利而愉快，課堂氣氛非?；钴S。在分組表演后，同學們很快掌握了歌曲的旋律，隨后教師在同學們情緒高漲時進行歌詞教唱，同學們輕松愉快地學會了這首歌。七、結語音樂教學需要一個自然、愉悅、美好的學習情景，才能激發學生學習音樂的興趣，積極主動地參與到歌唱學習中來，這樣的課堂才是有效的，這樣的音樂教學才是成功的。廣義的勤工助學是指高校或教育部門指導、組織在校大學生利用課余時間或假期時間，在校內外通過合法勞動取得合理報酬的一種社會實踐活動。狹義的勤工助學則是指高校為幫助經濟困難的大學生順利完成學業，組織學生在假期時間或閑暇時間，在校內外參加的各種有償實踐活動。勤工助學不僅是我國高校資助體系的重要組成部分，更是高校開展思想政治教育的重要途徑之一。高校勤工助學開展思想政治教育，需要突出的內容包括：首先，是自立自強教育。自強不息是中華民族的傳統美德，高校勤工助學的開展有利于加強自強自立教育，不僅有助于幫助學生克服經濟上的困難，更有利于防止由于思想上的滑坡而產生精神上的貧困。一名優秀大學生最顯著的特征之一就在于自身的自主性，在面對各種困難時毫不畏懼，并能通過自己的努力創造一片天空。首先，思想政治教育工作者應引導學生樹立自強自立的精神，增強“自救”意識，在不利的環境中更要奮發成才。其次，思想政治教育工作者要引導學生正確地看待通過勤工助學所獲得的資助，既不能把資助看成是理所應當得到的，也不能看成是施舍的，而是應該正確評價自己的勞動付出和勞動所得，樹立正確的金錢觀，把這些看成一種推動力。再次，通過自立自強幫助學生樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。現階段，報刊、廣播、網絡等大眾傳媒也是學生接受各種思想價值觀念影響的重要渠道，高校應充分利用大眾傳媒向學生宣傳他們身邊的勤工助學同學如何自強自立、奮發圖強的事跡，使學生們感覺到榜樣就在身邊，從而自覺地以榜樣來激勵自己。其次，是艱苦奮斗教育。艱苦奮斗是是中華民族的優良傳統，千百年來，它始終煥發著強大的生命力，成為推動中華文明發展進步的內在動力。要做到艱苦奮斗，首先要引導學生樹立勞動光榮的觀念，要引導學生克服不勞而獲的思想，摒棄以往對高校貧困生資助中的“等”、“靠”、“要”觀念，而是鼓勵他們積極主動地參加勤工助學，利用自己所學的專業知識，通過誠實勞動獲得報酬，并在勞動中增長才干。其次，要促使學生自覺接受艱苦環境的磨練。“艱苦的環境能磨練人，只有經過艱苦磨練而意志堅強的人才能擔當得起社會的重任，從而成就一番事業，我們要鼓勵貧困大學生利用一切機會在困境中鍛煉自己”。最后，要培養學生養成正確的消費觀，引導學生確立合理的消費期望。第三，是心理健康教育?！蛾P于加強普通高等學校大學生心理健康教育工作的意見》中指出：“高等學校的學生不僅要有良好的思想道德素質、文化素質、專業素質和身體素質外，還要有良好的心理素質”。首先要引導學生形成良好的個性心理品質，引導他們養成正確的自我定位，鼓勵自尊、自信、自立、自強，克服自卑自私心理，培養積極健康的心態；引導他們正確看待磨難、對待困難，勇敢接受生活挑戰。只要有堅定的信心、頑強的意志、不懈的努力，就沒有戰勝不了的困難。其次要培養學生自我心理調節能力，引導他們確立合理的需要和遠大的理想，以平常心態融入同學之間，增強心理調適能力。第四，是感恩教育。漢代文學家賈誼曾寫過：“雛既壯而能飛兮，乃銜食而反哺”的名句，在今天，家庭經濟困難學生通過接受高校貧困生資助政策，通過參加高校勤工助學活動，依靠各種資助完成學業，就如同社會、學校、家長用乳汁哺育他們成長，當他們學業有成，就應該竭盡全力來報效哺育他們的群體。家庭經濟困難大學生可以根據自身情況，在能力范圍內為社會做出感恩回報。例如可以根據自己的興趣愛好、專業特點等情況有針對性地采取活動方式。2009年被選為“全國道德模范”之一的重慶工商大學社會與發展學院的大三學生徐茂，不僅利用自己所學知識對貧困山區的孩子進行支教活動，還拿出自己勤工助學所得資助了8名江津的貧困兒童和10名黔江的貧困兒童。第五，是誠信教育。社會之和諧，誠信乃為本。在整個“獎、助、貸、補、減”的助學體系建設過程中，誠信是最基礎的要素。誠信教育不僅是助學體系的有力保障，也是提高學生自身價值的有力保障。如果沒有誠信，整個助學體系將面臨崩潰，社會對家庭經濟困難學生的信任也會逐漸下降。積極的教育方式是對誠信行為進行支持和鼓勵，在高校建立一系列誠信評價體系，對誠信評價好的學生予以參評“三好學生”、“校級優秀學生”等榮譽稱號，幫助學生不斷完善自我。高校勤工助學的誠信教育不僅要求提供參與勤工助學的學生講誠信、守信用，也要求提供勤工崗位的部門對學生講誠信、不欺詐，為高校勤工助學的誠信教育營造一個良好的環境。第六，是創業教育。自主創業一般指創業者通過個人及組織的努力，利用所學到的知識、才能、技術和所形成的各種能力，以自籌資金、技術入股、尋求合作等方式，在有限的環境中進行創造性的生產經營活動。勤工助學為大學生自主創業提供了一條便捷之路，學生通過勤工助學的鍛煉，已經具備和做好了自主創業的準備。一方面勤工助學中養成的創新意識、競爭意識、責任意識，對于大學生的自主創業提供了必要的精神準備，對于創業來說，單靠不斷地應對新問題，解決新問題是不夠的，更需要創業者的銳意進取、不斷創新的思想與意識來面對挑戰；另一方面創業意識和能力不是先天的，也不是靠一時沖動憑空想象的，需要在學習和工作中慢慢培養，大學生通過勤工助學逐步轉變了“等、靠、要”的舊觀念，樹立創業靠自己的新觀念。支架施工現澆培訓支架施工現澆培訓支架施工現澆培訓寧波繞城高速1寧波繞城高速公路東段支架法現澆施工安全指導工作會議報告寧波繞城高速公路東段支架法現澆施工2報告議題一、支架法施工安全事故案例及教訓二、支架施工安全指導性意見三、關愛生命，關注安全，從我做起！報告議題一、支架法施工安全事故案例及教訓3一、支架安全事故案例12008年7月11日上午11時許，施工中的重慶軌道交通兩路口換乘車站工程發生一起腳手架垮塌事故，20余工人被埋。事發后，安檢局、110等相繼趕到現場。經過2個小時救援，部分工人脫險，已有1人死亡、15人受傷，數人輕傷。據悉，經安檢局初步認定，該事故屬于安全責任事故。一、支架安全事故案例12008年7月11日上午11時許，施工4事故案例22、2005年12月14日凌晨5時，位于貴陽市開陽縣龍廣村的貴(陽)開(陽)高等級公路第五標段，正在修建的小尖山大橋突然垮塌，正在橋面上施工的22名工人飛落下57米高的深谷。事故造成4人死亡、1人失蹤、17人重傷。事故案例22、2005年12月14日凌晨5時，位于貴陽市開陽5事故案例3武漢天興洲大橋承重試驗中鋼構支架變形垮塌

2007年

武漢青山建十路天興洲大橋青山引橋段，施工方在進行整孔支架承重試驗時，50米長的鋼構支架變形垮塌。事故案例3武漢天興洲大橋承重試驗中鋼構支架變形垮塌6近年來支架失穩導致橋梁坍塌事故1、去年8月21日6時30分許，浙江境內正在建設中的寧波——臺州——溫州鐵路的一座高架橋發生坍塌，造成1人死亡。2、去年12月13日凌晨4時40分，廣清高速公路連接線主線工程廣州市白云區增槎路江南農貿市場路段施工現場正在施工的一段高架橋支架發生坍塌事故。造成1人死亡，1人失蹤，7人受傷。坍塌的支架大約有三四十米長，密密麻麻的鋼筋大多已經嚴重扭曲。據介紹，廣清高速公路連接線主線高架橋采用滿堂鋼管支架、一次性現澆混凝土方式施工，發生事故的是第26聯第4跨支架。近年來支架失穩導致橋梁坍塌事故1、去年8月21日6時30分許73、2009年1月15日21時30分，青海省西寧市一正在施工的高架橋，因橋墩鋼筋骨架突然坍塌，導致兩名工人死亡。發生事故的高架橋，是正在建設中的西寧過境公路工程第二項目部的標段。坍塌的高架橋橋墩，其鋼筋骨架大約有15米。4、2007年8月13日下午，湖南湘西土家族苗族自治州鳳凰縣境內鳳大公路(湖南鳳凰至貴州銅仁大興機場)堤溪段大橋突然垮塌。事故共造成64人遇難。據悉，該大橋原定于同年8月底竣工通車，事發時工人正在拆除橋上的腳手架。5、2004年3月23日10時40分左右，正在施工中的汕頭市西港高架橋工地，意外發生腳手架倒塌事故，十多米高的龐大腳手架連同上面的水泥、沙包等施工材料一齊倒下。事故造成施工人員一死一傷。6、2004年1月15日凌晨2時30分許，南京中華門附近一在建立交橋突然坍塌，造成多人受傷。目擊者稱，當時正在進行混凝土澆灌作業，突然傳來一聲巨響，尚未凝固的混凝土與鋼筋水泥，連同腳手架一起轟然坍塌。3、2009年1月15日21時30分，青海省西寧市一正在施工8二、支架施工安全指導性意見2.1支模架體系失效因素分析2.2有關安全管理法規2.3遵循的有關規范及規定2.4支架方案控制要點2.5支架驗收辦法二、支架施工安全指導性意見9繞城東段設計概況寧波繞城公路東段項目工程，共有現澆砼連續梁581聯，其中主線橋352聯，匝道橋229聯。各聯砼連續梁的施工方法，按設計要求：主線橋，采用逐孔支架現澆327聯，整聯支架現澆19聯，掛籃懸臂澆筑6聯；匝道橋229聯，全部采用整聯支架現澆。本項目工程橋梁上部結構特點：橋梁高，一般在10m以上，最高達36m；曲線橋多；單幅為單箱多室，標準段為二室、三室，變寬段為四室、五室、六室，個別為十二室；橋位下的地貌，地質條件差；施工難度大，施工工期緊等。繞城東段設計概況寧波繞城公路東段項目工程，共有現澆砼連續梁510模板支架體系失效設計方面施工方面計算理論不完善設計方案不當搭設方面材料方面計算錯誤荷載取錯施工管理超載2.1支模架體系失效因素分析模板支架體系失效設計方面施工方面計算理論不完善設計方案不當搭11構造因素模板支架，特別是空間高、跨度大、荷載重的模板支架進行分析計算的研究和總結不多，大量工程項目編制的施工技術方案比較簡單。模板承重架的節點不是剛性節點，人工不確定因素很多，力傳遞也不直接不規則，離散性很大，千百個扣件中有一個或幾個失效，則計算長度就可能增加一倍甚至更大，軸心受壓立桿的穩定系數就會急劇下降，立桿的承載力也大幅減小，立桿的受壓穩定性也就很難得到保證。構造因素模板支架，特別是空間高、跨度大、荷載重的模板支架進行122.2遵循的有關安全管理法規2.2.1建設工程安全生產管理條例（14、26條）2.2.2公路水運工程安全生產監督管理辦法（18、23條）2.2遵循的有關安全管理法規2.2.1建設工程安全生產管理條13建設工程安全生產管理條例

（關于施工單位摘要）

第二十六條施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現場臨時用電方案，對下列達到一定規模的危險性較大的分部分項工程編制專項施工方案，并附具安全驗算結果，經施工單位技術負責人、總監理工程師簽字后實施，由專職安全生產管理人員進行現場監督：

（一）基坑支護與降水工程；

（二）土方開挖工程；

（三）模板工程；

（四）起重吊裝工程；

（五）腳手架工程；

（六）拆除、爆破工程；

（七）國務院建設行政主管部門或者其他有關部門規定的其他危險性較大的工程。

對前款所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項施工方案，施工單位還應當組織專家進行論證、審查。建設工程安全生產管理條例

（關于施工單位摘要）第二十六條14建設工程安全生產管理條例

（關于監理單位摘要）第十四條工程監理單位應當審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。

工程監理單位在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告。

工程監理單位和監理工程師應當按照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理，并對建設工程安全生產承擔監理責任。

建設工程安全生產管理條例

（關于監理單位摘要）第十四條工15公路水運工程安全生產監督管理辦法第十八條監理單位應當按照法律、法規和工程建設強制性標準進行監理，對工程安全生產承擔監理責任。應當編制安全生產監理計劃，明確監理人員的崗位職責、監理內容和方法等。對危險性較大的工程作業應當加強巡視檢查。監理單位應當審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。監理單位在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改，必要時，可下達施工暫停指令并向建設單位和有關部門報告。監理單位應當填報安全監理日志和監理月報。公路水運工程安全生產監督管理辦法第十八條監理單位應當按照法16公路水運工程安全生產監督管理辦法第二十三條施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現場臨時用電方案，對下列危險性較大的工程應當編制專項施工方案，并附安全驗算結果，經施工單位技術負責人、監理工程師審查同意簽字后實施，由專職安全生產管理人員進行現場監督：（一）不良地質條件下有潛在危險性的土方、石方開挖；（二）滑坡和高邊坡處理；（三）樁基礎、擋墻基礎、深水基礎及圍堰工程；（四）橋梁工程中的梁、拱、柱等構件施工等；（五）隧道工程中的不良地質隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；（六）水上工程中的打樁船作業、施工船作業、外海孤島作業、邊通航邊施工作業等；（七）水下工程中的水下焊接、混凝土澆注、爆破工程等；（八）爆破工程；（九）大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設與拆除；橋梁、碼頭的加固與拆除；（十）其他危險性較大的工程。必要時，施工單位對前款所列工程的專項施工方案，還應當組織專家進行論證、審查。公路水運工程安全生產監督管理辦法第二十三條施工單位應當在施172.3、關于支架施工的技術規范

（交通部門）JTJ041-2000《公路橋涵施工技術規范》第9章模板、支架和拱架第15章鋼筋混凝土和預應力混凝土梁式橋JTJ025《公路橋涵鋼結構和木結構設計規范》本項目招標文件（專業條款及技術規范）2.3、關于支架施工的技術規范

（交通部門）JTJ041-218設計可以參照的建筑行業技術規范JGJ166-2008

《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范》本規范適用于工業與民用建筑工程施工中腳手架及模板支撐架的設計、施工和使用。其它用途如：煙囪、水塔等一般構筑物以及道路、橋梁、水壩等工程可按照本規范的原則執行。JGJ128-2000《建筑施工門式鋼管腳手架技術規范》DB33/1035-2006浙江省《建筑施工扣件式鋼管模板支架技術規程》設計可以參照的建筑行業技術規范JGJ166-2008《建192.4支架法施工安全控制要點經調查研究，結合相關規定及寧波繞城公路東段項目實際情況（支架高、承重大、數量多、基礎軟的特點），為確保工程施工安全，杜絕重大群死、群傷事故發生，本項目工程砼連續梁現澆支架，嚴禁使用扣件式鋼管支撐架體系，應采用門式鋼管、碗扣式鋼管支撐架，膺架，移動模架（或移動支架）及其他鋼結構承重支撐架。2.4支架法施工安全控制要點經調查研究，結合相關規定20門式支架體系門式支架體系21鋼管門型支撐架體系鋼管門型支撐架體系22腕扣式腳手架支撐體系腕扣式腳手架支撐體系232.4支架法施工過程控制要點2.4.1方案設計計算（設計）控制2.4.2基礎處理質量（設計、施工）控制2.4.3操作人員素質（施工管理控制）2.4.4搭設、預壓、拆除（過程）控制2.4.5構件、材料質量驗收（材料控制）2.4.6超載控制2.4支架法施工過程控制要點2.4.1方案設計計算（設計）控242.4.1方案設計計算（設計）控制設計應符合相關技術規范要求。支架整體穩定性驗算立桿穩定性驗算（如采用門架式支架，還應對頂層、底層的門架立桿穩定性驗算）腹板下立桿（加密）穩定性驗算箱室底板模板面板、模板橫楞、支承縱梁的強度、剛度驗算支架基礎及地基承載力掃地桿、水平加固桿、剪刀撐、可調底座與頂托設計布置合理15m以上結合風荷載影響進行計（驗）算2.4.1方案設計計算（設計）控制設計應符合相關技術規范要求25設計方案的審批項目總工審核、項目經理簽字、并報公司審批。駐地辦橋梁專監、安全監理、駐地總監審核批復意見。20m以上高支架、膺架、掛籃要求承包人、駐地辦組織專家會議審查。定案后報備指揮部核查。設計方案的審批項目總工審核、項目經理簽字、并報公司審批。262.4.2基礎處理質量控制基礎處理：可采用換填50cm~80cm厚宕渣，振動碾壓密實并經過較長時間沉降之后，在其上滿鋪澆筑15cm厚C15素砼（處理后的地基一般均應達100~120kpa以上）兩側開挖挖排水溝，確?；A不積水。驗算：地基承載力、混凝土承載力2.4.2基礎處理質量控制基礎處理：可采用換填50cm~8027地基承載力驗算【搭設在地基計算】公式：p

fap=N/Afa=kc?fak地基類型Kc取值碎石土、砂土、回填土0.4粘土0.5巖石、砼1.0地基承載力調整系數地基承載力驗算【搭設在地基計算】地基類型Kc取值碎石土、砂土282.4.3操作人員素質（施工管理控制）工作經驗架子工專業工種證書現場安全員證書2.4.3操作人員素質（施工管理控制）292.4.4搭設、預壓、拆除（過程）控制嚴格按照設計與規范要求進行搭設預壓前進行驗收預壓后的檢查驗收拆除必須經監理審批同意，才能進行拆除過程應嚴格按照拆除程序進行。2.4.4搭設、預壓、拆除（過程）控制302.4.5構件、材料質量驗收（材料控制）嚴格按照相關規范要求進行進場、周轉等過程質量驗檢。2.4.6超載控制預壓稱重及加載程序施工過程中混凝土傾倒不可集中施工活載不超過設計計算活載。2.4.5構件、材料質量驗收（材料控制）312.6支架驗收辦法根據有關規范制定專用驗收辦法支架進行驗收時，應具備下列技術文件1施工組織設計及變更文件；2高度超過20m的支架的專項施工設計方案；3周轉使用的腳手架構配件使用前的復驗合格記錄；4搭設的施工記錄和質量檢查記錄；2.6支架驗收辦法根據有關規范制定專用驗收辦法32構件、材料驗收1主要構配件應有產品標識及產品質量合格證2供應商應配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質、產品性能檢驗報告。3、構配件進場質量檢查的重點：鋼管管壁厚度；焊接質量；外觀質量；可調底座和可調托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質。構件、材料驗收1主要構配件應有產品標識及產品質量合格證33支架整體搭設質量驗收1、各方向連接、扣接點有效2、剪刀撐、橫撐、加固桿等設置及步距合理，符合設計。3、自由端長度符合要求4、基礎是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎面的接觸有無松動或懸空情況；支架整體搭設質量驗收1、各方向連接、扣接點有效34三、關愛生命，關注安全，從我做起！

風險行業，每一環節、每道工序，慎之又慎、循規蹈矩，強調程序化，實施安全文明標準化，目的是加強企業自律、促進依法施工，有效落實安全技術措施，控制危害和危險因素，實現平安施工，以構造和諧建設環境，體現更好人文關懷，民本關愛，營造良好的企業文化，使建筑業發展更有序更健康！

三、關愛生命，關注安全，從我做起！風險行業，每一環節35事故案例

2001年：交通部對京福國道橋梁支架垮塌事故處理情況的通報2001年9月25日上午9∶10時許，位于京福國道主干線福建三明際口至福州蘭圃公路三明連接線的SLA5梅列互通A匝道橋模板支架在加載預壓時發生垮塌，造成6人死亡、20人受傷的重大事故?，F將事故情況和對有關責任單位和個人的處理決定通報如下：京福高速公路三明至福州段的梅列互通A匝道橋位于三明連接線的A5合同段，全橋一聯，全長86米，為21+34+21米三跨預應力變截面連續空心板，柱式墩，鉆孔灌注樁基礎，橋寬19.0米。該項目法人單位是三明京福高速公路有限責任公司，由中鐵十二局集團有限公司中標，中鐵十二局集團第一工程有限公司負責施工，北京成明達監理咨詢有限責任公司負責監理。

事故案例2001年：交通部對京福國道橋梁支架36案例分析

福建省事故調查組聘請的專家認為，事故的直接原因是由于鋼管立柱柱基不堅實，產生了一定的豎向和水平位移，橋梁施工支架支撐體系側向約束薄弱，在堆荷過程的外力作用下，由于支撐體系的局部變形引發支撐體系整體失穩破壞，造成支架垮塌事故。從現場觀察和資料查閱情況看，支架體系在實施中存在以下幾個主要問題：

(1)原設計單位要求的施工方案為滿堂式支架。為保持支架下市政道路的通車要求，施工單位將滿堂式支架的大部分改為貝雷支架，且未辦理相關的更改和報批手續。

(2)支撐體系的搭設存在比較明顯的隱患和缺陷。

(3)對加載過程中引起的支架變形沒有跟蹤觀測，不能適時了解支架加荷過程中的變形情況，以便及時發現險情并采用有效措施確保安全，加載過程帶有盲目性，施工中對支架進行加載時現場較亂，未能按一定的順序加載。

案例分析福建省事故調查組聘請的專家認為，事故的直37綜上所述，施工單位在本項目支架施工過程中違反了《公路工程施工安全技術規程》(JTJ076—95)“地基承載能力應符合標準，否則應采取加固措施，……”以及“支立排架要按設計要求施工，應有足夠的承載能力和穩定性……。”的規定。同時施工中還違反了<公路橋涵施工技術規范》(JTJ041—2000)中設計應繪制支架總裝圖，細部構造圖，以及支架的立柱應保持穩定，并用撐拉桿固定的要求?？偠灾?，這次事故是不完善的施工設計、不規范的施工作業，導致支架體系的失穩而垮塌。

綜上所述，施工單位在本項目支架施工過程中違反了《公路工程38交通部事故通報認為：施工單位在施工方案變更未得到監理批準的情況下擅自施工，不符合有關程序的規定；貝雷支架的搭設存在明顯缺陷和隱患，整體穩定性差。如鋼管立柱的底板與地面無固定連接，各榀貝雷梁之間缺少斜向支撐，特別是另增加的一排七根立柱直接頂在貝雷粱上，無水平連接，在加載的情況下，改變了受力結構，導致側向失穩；現場技術力量薄弱，管理混亂。施工單位僅有一名技術人員，其余均為民工，施工單位未按要求對民工進行安全教育，堆砂作業程序不規范，產生不均勻荷載，也來按要求派人觀測預壓時支架的變形情況。因此，施工單位應對該事故負主要責任。

現場監理人員素質不高，未能履行監理應盡的職責。負責該匝道橋的現場監理明知該工程在施工方案未經批準的情況下施工，未能及時制止，也未向上一級監理匯報，對支架存在的問題也未能及時發現并指出。監理單位應對該事故負次要責任。項目法人單位和項目總監理辦公室對該事故也負有一定的管理責任。交通部事故通報認為：施工單位在施工方案變更未39公路水運工程安全生產監督管理辦法

中華人民共和國交通部令

2007年第1號第三十三條建設單位、施工單位應當針對本工程項目特點制定生產安全事故應急預案，定期組織演練。發生生產安全事故，施工單位應當立即向建設單位、監理單位和事故發生地的公路水運工程安全生產監督管理部門以及地方安全監督部門報告。建設單位、施工單位應當立即啟動事故應急預案，組織力量搶救，保護好事故現場。公路水運工程安全生產監督管理辦法

中華人民共和國交通部令

40謝謝騎封篙尊慈榷灶琴村店矣墾桂乖新壓胚奠倘擅寞僥蝕麗鑒晰溶廷籮侶郎蟲林森-消化系統疾病的癥狀體征與檢查林森-消化系統疾病的癥狀體征與檢查11、越是沒有本領的就越加自命不凡?！囃?/p>

12、越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。——愛爾蘭

13、知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強?！献?/p>

14、意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏?！璧?/p>

15、最具挑戰性的挑戰莫過于提升自我。——邁克爾·F·斯特利謝謝騎封篙尊慈榷灶琴村店矣墾桂乖新壓胚奠倘擅寞僥蝕麗鑒晰溶廷41支架施工現澆培訓支架施工現澆培訓支架施工現澆培訓寧波繞城高速公路東段支架法現澆施工安全指導工作會議報告報告議題一、支架法施工安全事故案例及教訓二、支架施工安全指導性意見三、關愛生命，關注安全，從我做起！一、引言小學音樂的情境教學是指對一定教學內容進行形象描述或對其環境的設置、模擬以及創設出與之相匹配的場景，以激發學生的情感和思維，使學生產生身臨其境的真實體驗，從而達到以境動情、情景交融、美在其中的一種教學氛圍和狀態。教師要根據教學內容與學生共創一個能喚起學生心底情感和聽課激情的場景，這種場景能把學生帶入與教材內容相應的氛圍中，師生能在此情此景中進行情景交融的教學活動。音樂是情感的藝術，又是聽覺的藝術。如何結合小學生的年齡特征，更好地學習音樂技能，提高音樂素養，從而可以在具體教學中使孩子們更快地進入音樂意境，受到音樂感染，準確地捕捉音樂形象，進入角色。筆者認為在教唱歌曲時要結合歌曲意境、歌曲形象創造音樂情境，讓學生在愉悅的氣氛中接受教育是行之有效的方法。筆者在教學中，采用了如下方法。二、創設生活情境，讓學生體驗情感小學音樂教學不能只把學生拘泥于室內的學習，應當讓他們回歸生活，走進自然，在大自然中體味音樂的存在。例如，課外郊游時，帶領同學們在森林里漫步，樹葉沙沙作響，小溪歡快地流淌，鳥兒放聲歌唱，同學們都隨著這美妙的自然音響哼唱起來，讓學生在不知不覺中感受音樂的存在和生活的美好?；虬熏F實生活引入課堂，豐富課堂的現實內容，使學生從生活經驗和客觀事實出發。例如，在講授《愛勞動》這一單元時，筆者會鼓勵學生聯系實際生活通過參與聽、看、想、說、唱、動的感官體驗，模仿勞動動作、節奏，讓學生親身感受生活、總結經驗，在音樂中親身體驗情感，以情感體驗來學習、感知、掌握歌曲。三、創設故事情境，讓學生煥發激情導入是新課的開端，也是新授課的定調所在。小學生都喜歡聽故事，如果能運用有聲有色、有情有趣、新穎別致的故事導入，就能喚起學生學習的激情，主動地參與學習。例如，在教歌曲《小青蛙找家》時，筆者先講述了一個故事：一群可愛的小青蛙長大了對媽媽說，我們要自己去?詼?。它們高高興興的跳啊游啊，可是卻發現找不到回家的路了，很著急地叫啊叫啊，好像在唱：“我的家在哪里，我的家在哪里？”這時我突然提問：“小朋友們，你們能幫助小青蛙找到家嗎？”一下子學生的學習勁頭就被調動起來了，紛紛表示能幫助小青蛙。筆者馬上引導學生觀看圖形譜，聽著旋律學習歌詞。孩子們就在一個故事、一段音樂的激發下輕松愉快地學會了歌曲。四、創設媒體情境，讓學生把握形象烏申斯基說過：“兒童是用形式、聲音、色彩和感覺去思維的?！币驗槟挲g的特點，他們對色彩和聲音有著非凡的敏感力，他們能夠在優美的畫面、動聽的旋律氛圍中更深刻、更準確地把握藝術形象。例如，筆者在教《春天在哪里》這首歌時，先讓同學們想象春天的景色，然后播放春景幻燈片和“鳥語泉鳴”的錄音。伴隨著美妙的音樂，學生們看到了碧綠的田野、爛漫的山花、快樂的小鳥和飛舞的蜜蜂，聽到了潺潺的流水聲，仿佛置身其中，感受到了濃郁的花香和青草氣息，加深了對歌曲內容的理解。然后再教唱此歌，學生們很快就進入了歌曲的意境之中，學的非常認真，曲調掌握也非常快。有的同學還能伴著音樂邊歌邊舞，課堂氣氛十分活躍，收到了良好的教學效果。五、創設游戲情境，讓學生自然表達德國音樂教育家奧爾夫主張，兒童音樂教育應該從孩子的生活天地里取材，讓孩子在玩樂中學習音樂。的確，兒童的生活以游戲為重心，常在游戲中以最純真、最自然的方式表現自我、抒發情緒、發揮想象力，滿足其天生的好玩、好動。綜觀我國各民族的兒童民歌，游戲歌占據了大部分，且大部分游戲歌的內容都是兒童生活感興趣的事物。可見，游戲與兒童生活有著密不可分的關系，兒童的生活離不開游戲，游戲的內容源于兒童的生活，如果我們把游戲注入兒童的音樂生活，那么必將在兒童心中產生巨大的影響。例如，在教唱學生曾聽過或喜歡的歌曲時，學生總會情不自禁地跟唱，如果順應他們過早地演唱必會唱不好，此時筆者采用了“演雙簧”的游戲，讓孩子邊聽老師有感情地范唱，邊配上動作、表情、口型，使孩子們可以在完整的音樂中感受和學習，然后通過老師與小組的配唱反復鞏固，等熟練后就由他們唱，老師配口型，從而循序漸進地引導孩子們掌握歌曲，培養學生用“心”唱歌的良好習慣。六、創設表演情境，讓學生體會意境“音樂是舞蹈的靈魂?！币魳放c表演是密不可分的，要想充分表現歌曲的內容，通過有聲有色的表演能收到良好的效果。例如，教唱《大鹿》這首歌曲時，從歌曲曲調上看比較平淡，而且音準不容易掌握的“4”多次出現，如果直接教唱，學生不易學會。根據這種情況，筆者先給同學們介紹了歌曲的內容，然后找兩個同學分別扮成小兔和大鹿，隨著優美的旋律進行表演。扮演小兔的同學充分表現了兔子為了逃命的那種急切心情，扮演大鹿的同學也表現出那種樂于助人的精神。游戲表演進行的順利而愉快，課堂氣氛非常活躍。在分組表演后，同學們很快掌握了歌曲的旋律，隨后教師在同學們情緒高漲時進行歌詞教唱，同學們輕松愉快地學會了這首歌。七、結語音樂教學需要一個自然、愉悅、美好的學習情景，才能激發學生學習音樂的興趣，積極主動地參與到歌唱學習中來，這樣的課堂才是有效的，這樣的音樂教學才是成功的。廣義的勤工助學是指高?；蚪逃块T指導、組織在校大學生利用課余時間或假期時間，在校內外通過合法勞動取得合理報酬的一種社會實踐活動。狹義的勤工助學則是指高校為幫助經濟困難的大學生順利完成學業，組織學生在假期時間或閑暇時間，在校內外參加的各種有償實踐活動。勤工助學不僅是我國高校資助體系的重要組成部分，更是高校開展思想政治教育的重要途徑之一。高校勤工助學開展思想政治教育，需要突出的內容包括：首先，是自立自強教育。自強不息是中華民族的傳統美德，高校勤工助學的開展有利于加強自強自立教育，不僅有助于幫助學生克服經濟上的困難，更有利于防止由于思想上的滑坡而產生精神上的貧困。一名優秀大學生最顯著的特征之一就在于自身的自主性，在面對各種困難時毫不畏懼，并能通過自己的努力創造一片天空。首先，思想政治教育工作者應引導學生樹立自強自立的精神，增強“自救”意識，在不利的環境中更要奮發成才。其次，思想政治教育工作者要引導學生正確地看待通過勤工助學所獲得的資助，既不能把資助看成是理所應當得到的，也不能看成是施舍的，而是應該正確評價自己的勞動付出和勞動所得，樹立正確的金錢觀，把這些看成一種推動力。再次，通過自立自強幫助學生樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀?，F階段，報刊、廣播、網絡等大眾傳媒也是學生接受各種思想價值觀念影響的重要渠道，高校應充分利用大眾傳媒向學生宣傳他們身邊的勤工助學同學如何自強自立、奮發圖強的事跡，使學生們感覺到榜樣就在身邊，從而自覺地以榜樣來激勵自己。其次，是艱苦奮斗教育。艱苦奮斗是是中華民族的優良傳統，千百年來，它始終煥發著強大的生命力，成為推動中華文明發展進步的內在動力。要做到艱苦奮斗，首先要引導學生樹立勞動光榮的觀念，要引導學生克服不勞而獲的思想，摒棄以往對高校貧困生資助中的“等”、“靠”、“要”觀念，而是鼓勵他們積極主動地參加勤工助學，利用自己所學的專業知識，通過誠實勞動獲得報酬，并在勞動中增長才干。其次，要促使學生自覺接受艱苦環境的磨練?！捌D苦的環境能磨練人，只有經過艱苦磨練而意志堅強的人才能擔當得起社會的重任，從而成就一番事業，我們要鼓勵貧困大學生利用一切機會在困境中鍛煉自己”。最后，要培養學生養成正確的消費觀，引導學生確立合理的消費期望。第三，是心理健康教育?！蛾P于加強普通高等學校大學生心理健康教育工作的意見》中指出：“高等學校的學生不僅要有良好的思想道德素質、文化素質、專業素質和身體素質外，還要有良好的心理素質”。首先要引導學生形成良好的個性心理品質，引導他們養成正確的自我定位，鼓勵自尊、自信、自立、自強，克服自卑自私心理，培養積極健康的心態；引導他們正確看待磨難、對待困難，勇敢接受生活挑戰。只要有堅定的信心、頑強的意志、不懈的努力，就沒有戰勝不了的困難。其次要培養學生自我心理調節能力，引導他們確立合理的需要和遠大的理想，以平常心態融入同學之間，增強心理調適能力。第四，是感恩教育。漢代文學家賈誼曾寫過：“雛既壯而能飛兮，乃銜食而反哺”的名句，在今天，家庭經濟困難學生通過接受高校貧困生資助政策，通過參加高校勤工助學活動，依靠各種資助完成學業，就如同社會、學校、家長用乳汁哺育他們成長，當他們學業有成，就應該竭盡全力來報效哺育他們的群體。家庭經濟困難大學生可以根據自身情況，在能力范圍內為社會做出感恩回報。例如可以根據自己的興趣愛好、專業特點等情況有針對性地采取活動方式。2009年被選為“全國道德模范”之一的重慶工商大學社會與發展學院的大三學生徐茂，不僅利用自己所學知識對貧困山區的孩子進行支教活動，還拿出自己勤工助學所得資助了8名江津的貧困兒童和10名黔江的貧困兒童。第五，是誠信教育。社會之和諧，誠信乃為本。在整個“獎、助、貸、補、減”的助學體系建設過程中，誠信是最基礎的要素。誠信教育不僅是助學體系的有力保障，也是提高學生自身價值的有力保障。如果沒有誠信，整個助學體系將面臨崩潰，社會對家庭經濟困難學生的信任也會逐漸下降。積極的教育方式是對誠信行為進行支持和鼓勵，在高校建立一系列誠信評價體系，對誠信評價好的學生予以參評“三好學生”、“校級優秀學生”等榮譽稱號，幫助學生不斷完善自我。高校勤工助學的誠信教育不僅要求提供參與勤工助學的學生講誠信、守信用，也要求提供勤工崗位的部門對學生講誠信、不欺詐，為高校勤工助學的誠信教育營造一個良好的環境。第六，是創業教育。自主創業一般指創業者通過個人及組織的努力，利用所學到的知識、才能、技術和所形成的各種能力，以自籌資金、技術入股、尋求合作等方式，在有限的環境中進行創造性的生產經營活動。勤工助學為大學生自主創業提供了一條便捷之路，學生通過勤工助學的鍛煉，已經具備和做好了自主創業的準備。一方面勤工助學中養成的創新意識、競爭意識、責任意識，對于大學生的自主創業提供了必要的精神準備，對于創業來說，單靠不斷地應對新問題，解決新問題是不夠的，更需要創業者的銳意進取、不斷創新的思想與意識來面對挑戰；另一方面創業意識和能力不是先天的，也不是靠一時沖動憑空想象的，需要在學習和工作中慢慢培養，大學生通過勤工助學逐步轉變了“等、靠、要”的舊觀念，樹立創業靠自己的新觀念。支架施工現澆培訓支架施工現澆培訓支架施工現澆培訓寧波繞城高速42寧波繞城高速公路東段支架法現澆施工安全指導工作會議報告寧波繞城高速公路東段支架法現澆施工43報告議題一、支架法施工安全事故案例及教訓二、支架施工安全指導性意見三、關愛生命，關注安全，從我做起！報告議題一、支架法施工安全事故案例及教訓44一、支架安全事故案例12008年7月11日上午11時許，施工中的重慶軌道交通兩路口換乘車站工程發生一起腳手架垮塌事故，20余工人被埋。事發后，安檢局、110等相繼趕到現場。經過2個小時救援，部分工人脫險，已有1人死亡、15人受傷，數人輕傷。據悉，經安檢局初步認定，該事故屬于安全責任事故。一、支架安全事故案例12008年7月11日上午11時許，施工45事故案例22、2005年12月14日凌晨5時，位于貴陽市開陽縣龍廣村的貴(陽)開(陽)高等級公路第五標段，正在修建的小尖山大橋突然垮塌，正在橋面上施工的22名工人飛落下57米高的深谷。事故造成4人死亡、1人失蹤、17人重傷。事故案例22、2005年12月14日凌晨5時，位于貴陽市開陽46事故案例3武漢天興洲大橋承重試驗中鋼構支架變形垮塌

2007年

武漢青山建十路天興洲大橋青山引橋段，施工方在進行整孔支架承重試驗時，50米長的鋼構支架變形垮塌。事故案例3武漢天興洲大橋承重試驗中鋼構支架變形垮塌47近年來支架失穩導致橋梁坍塌事故1、去年8月21日6時30分許，浙江境內正在建設中的寧波——臺州——溫州鐵路的一座高架橋發生坍塌，造成1人死亡。2、去年12月13日凌晨4時40分，廣清高速公路連接線主線工程廣州市白云區增槎路江南農貿市場路段施工現場正在施工的一段高架橋支架發生坍塌事故。造成1人死亡，1人失蹤，7人受傷。坍塌的支架大約有三四十米長，密密麻麻的鋼筋大多已經嚴重扭曲。據介紹，廣清高速公路連接線主線高架橋采用滿堂鋼管支架、一次性現澆混凝土方式施工，發生事故的是第26聯第4跨支架。近年來支架失穩導致橋梁坍塌事故1、去年8月21日6時30分許483、2009年1月15日21時30分，青海省西寧市一正在施工的高架橋，因橋墩鋼筋骨架突然坍塌，導致兩名工人死亡。發生事故的高架橋，是正在建設中的西寧過境公路工程第二項目部的標段。坍塌的高架橋橋墩，其鋼筋骨架大約有15米。4、2007年8月13日下午，湖南湘西土家族苗族自治州鳳凰縣境內鳳大公路(湖南鳳凰至貴州銅仁大興機場)堤溪段大橋突然垮塌。事故共造成64人遇難。據悉，該大橋原定于同年8月底竣工通車，事發時工人正在拆除橋上的腳手架。5、2004年3月23日10時40分左右，正在施工中的汕頭市西港高架橋工地，意外發生腳手架倒塌事故，十多米高的龐大腳手架連同上面的水泥、沙包等施工材料一齊倒下。事故造成施工人員一死一傷。6、2004年1月15日凌晨2時30分許，南京中華門附近一在建立交橋突然坍塌，造成多人受傷。目擊者稱，當時正在進行混凝土澆灌作業，突然傳來一聲巨響，尚未凝固的混凝土與鋼筋水泥，連同腳手架一起轟然坍塌。3、2009年1月15日21時30分，青海省西寧市一正在施工49二、支架施工安全指導性意見2.1支模架體系失效因素分析2.2有關安全管理法規2.3遵循的有關規范及規定2.4支架方案控制要點2.5支架驗收辦法二、支架施工安全指導性意見50繞城東段設計概況寧波繞城公路東段項目工程，共有現澆砼連續梁581聯，其中主線橋352聯，匝道橋229聯。各聯砼連續梁的施工方法，按設計要求：主線橋，采用逐孔支架現澆327聯，整聯支架現澆19聯，掛籃懸臂澆筑6聯；匝道橋229聯，全部采用整聯支架現澆。本項目工程橋梁上部結構特點：橋梁高，一般在10m以上，最高達36m；曲線橋多；單幅為單箱多室，標準段為二室、三室，變寬段為四室、五室、六室，個別為十二室；橋位下的地貌，地質條件差；施工難度大，施工工期緊等。繞城東段設計概況寧波繞城公路東段項目工程，共有現澆砼連續梁551模板支架體系失效設計方面施工方面計算理論不完善設計方案不當搭設方面材料方面計算錯誤荷載取錯施工管理超載2.1支模架體系失效因素分析模板支架體系失效設計方面施工方面計算理論不完善設計方案不當搭52構造因素模板支架，特別是空間高、跨度大、荷載重的模板支架進行分析計算的研究和總結不多，大量工程項目編制的施工技術方案比較簡單。模板承重架的節點不是剛性節點，人工不確定因素很多，力傳遞也不直接不規則，離散性很大，千百個扣件中有一個或幾個失效，則計算長度就可能增加一倍甚至更大，軸心受壓立桿的穩定系數就會急劇下降，立桿的承載力也大幅減小，立桿的受壓穩定性也就很難得到保證。構造因素模板支架，特別是空間高、跨度大、荷載重的模板支架進行532.2遵循的有關安全管理法規2.2.1建設工程安全生產管理條例（14、26條）2.2.2公路水運工程安全生產監督管理辦法（18、23條）2.2遵循的有關安全管理法規2.2.1建設工程安全生產管理條54建設工程安全生產管理條例

（關于施工單位摘要）

第二十六條施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現場臨時用電方案，對下列達到一定規模的危險性較大的分部分項工程編制專項施工方案，并附具安全驗算結果，經施工單位技術負責人、總監理工程師簽字后實施，由專職安全生產管理人員進行現場監督：

（一）基坑支護與降水工程；

（二）土方開挖工程；

（三）模板工程；

（四）起重吊裝工程；

（五）腳手架工程；

（六）拆除、爆破工程；

（七）國務院建設行政主管部門或者其他有關部門規定的其他危險性較大的工程。

對前款所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項施工方案，施工單位還應當組織專家進行論證、審查。建設工程安全生產管理條例

（關于施工單位摘要）第二十六條55建設工程安全生產管理條例

（關于監理單位摘要）第十四條工程監理單位應當審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。

工程監理單位在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告。

工程監理單位和監理工程師應當按照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理，并對建設工程安全生產承擔監理責任。

建設工程安全生產管理條例

（關于監理單位摘要）第十四條工56公路水運工程安全生產監督管理辦法第十八條監理單位應當按照法律、法規和工程建設強制性標準進行監理，對工程安全生產承擔監理責任。應當編制安全生產監理計劃，明確監理人員的崗位職責、監理內容和方法等。對危險性較大的工程作業應當加強巡視檢查。監理單位應當審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。監理單位在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改，必要時，可下達施工暫停指令并向建設單位和有關部門報告。監理單位應當填報安全監理日志和監理月報。公路水運工程安全生產監督管理辦法第十八條監理單位應當按照法57公路水運工程安全生產監督管理辦法第二十三條施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現場臨時用電方案，對下列危險性較大的工程應當編制專項施工方案，并附安全驗算結果，經施工單位技術負責人、監理工程師審查同意簽字后實施，由專職安全生產管理人員進行現場監督：（一）不良地質條件下有潛在危險性的土方、石方開挖；（二）滑坡和高邊坡處理；（三）樁基礎、擋墻基礎、深水基礎及圍堰工程；（四）橋梁工程中的梁、拱、柱等構件施工等；（五）隧道工程中的不良地質隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；（六）水上工程中的打樁船作業、施工船作業、外海孤島作業、邊通航邊施工作業等；（七）水下工程中的水下焊接、混凝土澆注、爆破工程等；（八）爆破工程；（九）大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設與拆除；橋梁、碼頭的加固與拆除；（十）其他危險性較大的工程。必要時，施工單位對前款所列工程的專項施工方案，還應當組織專家進行論證、審查。公路水運工程安全生產監督管理辦法第二十三條施工單位應當在施582.3、關于支架施工的技術規范

（交通部門）JTJ041-2000《公路橋涵施工技術規范》第9章模板、支架和拱架第15章鋼筋混凝土和預應力混凝土梁式橋JTJ025《公路橋涵鋼結構和木結構設計規范》本項目招標文件（專業條款及技術規范）2.3、關于支架施工的技術規范

（交通部門）JTJ041-259設計可以參照的建筑行業技術規范JGJ166-2008

《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范》本規范適用于工業與民用建筑工程施工中腳手架及模板支撐架的設計、施工和使用。其它用途如：煙囪、水塔等一般構筑物以及道路、橋梁、水壩等工程可按照本規范的原則執行。JGJ128-2000《建筑施工門式鋼管腳手架技術規范》DB33/1035-2006浙江省《建筑施工扣件式鋼管模板支架技術規程》設計可以參照的建筑行業技術規范JGJ166-2008《建602.4支架法施工安全控制要點經調查研究，結合相關規定及寧波繞城公路東段項目實際情況（支架高、承重大、數量多、基礎軟的特點），為確保工程施工安全，杜絕重大群死、群傷事故發生，本項目工程砼連續梁現澆支架，嚴禁使用扣件式鋼管支撐架體系，應采用門式鋼管、碗扣式鋼管支撐架，膺架，移動模架（或移動支架）及其他鋼結構承重支撐架。2.4支架法施工安全控制要點經調查研究，結合相關規定61門式支架體系門式支架體系62鋼管門型支撐架體系鋼管門型支撐架體系63腕扣式腳手架支撐體系腕扣式腳手架支撐體系642.4支架法施工過程控制要點2.4.1方案設計計算（設計）控制2.4.2基礎處理質量（設計、施工）控制2.4.3操作人員素質（施工管理控制）2.4.4搭設、預壓、拆除（過程）控制2.4.5構件、材料質量驗收（材料控制）2.4.6超載控制2.4支架法施工過程控制要點2.4.1方案設計計算（設計）控652.4.1方案設計計算（設計）控制設計應符合相關技術規范要求。支架整體穩定性驗算立桿穩定性驗算（如采用門架式支架，還應對頂層、底層的門架立桿穩定性驗算）腹板下立桿（加密）穩定性驗算箱室底板模板面板、模板橫楞、支承縱梁的強度、剛度驗算支架基礎及地基承載力掃地桿、水平加固桿、剪刀撐、可調底座與頂托設計布置合理15m以上結合風荷載影響進行計（驗）算2.4.1方案設計計算（設計）控制設計應符合相關技術規范要求66設計方案的審批項目總工審核、項目經理簽字、并報公司審批。駐地辦橋梁專監、安全監理、駐地總監審核批復意見。20m以上高支架、膺架、掛籃要求承包人、駐地辦組織專家會議審查。定案后報備指揮部核查。設計方案的審批項目總工審核、項目經理簽字、并報公司審批。672.4.2基礎處理質量控制基礎處理：可采用換填50cm~80cm厚宕渣，振動碾壓密實并經過較長時間沉降之后，在其上滿鋪澆筑15cm厚C15素砼（處理后的地基一般均應達100~120kpa以上）兩側開挖挖排水溝，確?；A不積水。驗算：地基承載力、混凝土承載力2.4.2基礎處理質量控制基礎處理：可采用換填50cm~8068地基承載力驗算【搭設在地基計算】公式：p

fap=N/Afa=kc?fak地基類型Kc取值碎石土、砂土、回填土0.4粘土0.5巖石、砼1.0地基承載力調整系數地基承載力驗算【搭設在地基計算】地基類型Kc取值碎石土、砂土692.4.3操作人員素質（施工管理控制）工作經驗架子工專業工種證書現場安全員證書2.4.3操作人員素質（施工管理控制）702.4.4搭設、預壓、拆除（過程）控制嚴格按照設計與規范要求進行搭設預壓前進行驗收預壓后的檢查驗收拆除必須經監理審批同意，才能進行拆除過程應嚴格按照拆除程序進行。2.4.4搭設、預壓、拆除（過程）控制712.4.5構件、材料質量驗收（材料控制）嚴格按照相關規范要求進行進場、周轉等過程質量驗檢。2.4.6超載控制預壓稱重及加載程序施工過程中混凝土傾倒不可集中施工活載不超過設計計算活載。2.4.5構件、材料質量驗收（材料控制）722.6支架驗收辦法根據有關規范制定專用驗收辦法支架進行驗收時，應具備下列技術文件1施工組織設計及變更文件；2高度超過20m的支架的專項施工設計方案；3周轉使用的腳手架構配件使用前的復驗合格記錄；4搭設的施工記錄和質量檢查記錄；2.6支架驗收辦法根據有關規范制定專用驗