寧波--舟山港SWOT分析組員吳哲煒裴帥帥夏彬彬徐立夫?qū)幉ㄖ凵礁鄹俿wot分析共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!寧波港簡介寧波港是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港。近幾年來，寧波港口發(fā)展迅猛，國際樞紐港的功能日益顯露，寧波港的發(fā)展將面臨新的形勢。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!寧波區(qū)位分析寧波地處我國大陸海岸線中部，南北和長江“T”型結(jié)構(gòu)的交匯點上，地理位置適中，是中國大陸著名的深水良港。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!寧波一舟山港發(fā)展的優(yōu)勢（S）2、建港條件得天獨(dú)厚

寧波一舟山海域在西側(cè)形成大陸海岸線為主，東側(cè)舟山群島形成天然掩護(hù)，整個海域內(nèi)口門眾多，深水近岸、航道縱橫，岸灘未定，淤積輕微，錨泊水域廣闊，具有得天獨(dú)厚的深水港口岸線資源和航道資源寧波港舟山港寧波舟山港競swot分析共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!寧波一舟山港發(fā)展的劣勢(W)1、碼頭能力總量不足、結(jié)構(gòu)性矛盾突出

寧波一舟山港的基礎(chǔ)設(shè)施已具有相當(dāng)規(guī)模，能力緊張的矛盾有較大緩解，但由于腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，港口建設(shè)仍滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，能力總量不足的矛盾仍然存在。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!寧波一舟山港發(fā)展的劣勢(W)3、港口發(fā)展水平與岸線資源分布不平衡

原寧波港可供發(fā)展的港口岸線和后方的土地資源成為制約進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。原舟山港的發(fā)展受到島嶼自然條件的限制。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!寧波一舟山港發(fā)展的機(jī)遇(O)2、上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)，給舟山港域港口開發(fā)帶來現(xiàn)實的發(fā)展機(jī)遇。洋山港的建成意義重大，她不僅有力緩解上海港泊位緊張的局面，使之成為上海港的延伸，而且使舟山北部的深水港的開發(fā)又向前邁進(jìn)了一大步。諸多獨(dú)特的建港優(yōu)勢，構(gòu)成了可建設(shè)舟山港域國際性深水大港的充分條件。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!寧波一舟山港發(fā)展的挑戰(zhàn)(T)1、上海港大小洋山港區(qū)的崛起和“長江戰(zhàn)略”實施的影響

上海洋山港的建成，是長三角地區(qū)港口建設(shè)布局的重大調(diào)整，直接影響寧波一舟山港及浙江省其他港口物流的發(fā)展。目前進(jìn)出寧波港域的物資商品和集裝箱主要來自浙江省、上海市及江西、湖南、安徽等省份。深水港重點面臨轉(zhuǎn)移，進(jìn)出寧波港域的貨物和集裝箱將逐步改走他港，使寧波港域面臨的競爭形勢進(jìn)一步加劇，貨源腹地的拓展受到嚴(yán)重阻礙。寧波港域的進(jìn)一步發(fā)展勢必需要拓展新的貨源腹地。而洋山港區(qū)的出現(xiàn)在相當(dāng)程度上削弱了寧波港域拓展腹地貨源的競爭優(yōu)勢。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!寧波一舟山港發(fā)展的挑戰(zhàn)(T)目前，亞太地區(qū)的港口布局十分密集，國內(nèi)外港口之間的競爭日益激烈。國內(nèi)方面，上海洋山港、福建港口、溫州港都與寧波港存在部分腹地交叉，競爭在所難免；國外方面，釜山、高雄、東京諸港也都在致力發(fā)展集裝箱樞紐港，給寧波港帶來很大壓力。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!寧波一舟山港發(fā)展出路3、依托港口資源優(yōu)勢，大力發(fā)展寧波臨港工業(yè)

充分發(fā)揮寧波的港口和區(qū)位優(yōu)勢，依托鎮(zhèn)海石化工業(yè)區(qū)、寧波開發(fā)區(qū)工業(yè)區(qū)，拓展大榭、象山港和杭州灣地區(qū)的臨港工業(yè)建設(shè)，加快石化、鋼鐵、造紙、汽車、修造船、能源等六大產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，使之成為浙江省臨港工業(yè)核心產(chǎn)業(yè)區(qū)。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!寧波一舟山港發(fā)展的優(yōu)勢（S）1、腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、地理位置重要、區(qū)位優(yōu)勢明顯

寧波一舟山港地處我國大陸海岸線的中部、長江口南翼，背靠上海、杭州、寧波等大中城市群及長江三角洲和長江流域等遼闊腹地，是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)和最活躍的地區(qū)之一。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!寧波一舟山港發(fā)展的優(yōu)勢（S）3、所在區(qū)域是重要的交通樞紐

杭甬高速甬臺溫高速杭州灣跨海大橋?qū)幉ㄖ凵礁鄹俿wot分析共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!寧波一舟山港發(fā)展的劣勢(W)2、港口岸線利用粗放

由于寧波港域以大陸岸線為主，舟山港域以島嶼岸線為主，原寧波港和舟山港開發(fā)程度也有所不同，因此岸線利用粗放星現(xiàn)不同的特征，寧波港域港口岸線功能混雜、分工不清，舟山港域港口岸線利用分散。

寧波舟山港競swot分析共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!寧波一舟山港發(fā)展的機(jī)遇(O)1、雖然洋山港區(qū)對寧波港域形成挑戰(zhàn)，但船舶“由江入海”后，陸路運(yùn)輸成本增大，江海支線運(yùn)輸替代內(nèi)河水運(yùn)成為必要的途徑。上海港的內(nèi)河水運(yùn)優(yōu)勢大為削弱，寧波港域可以借此大力發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸和江海支線，拓展新的經(jīng)濟(jì)腹地。

寧波舟山港競swot分析共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!寧波一舟山港發(fā)展的機(jī)遇(O)3、杭州灣大橋的建成提升寧波的區(qū)位優(yōu)勢

杭州灣跨海大橋，將使長江三角洲地區(qū)“V”字型的路網(wǎng)格局發(fā)生質(zhì)的變化，形成寧波－上海－杭州新的三角地區(qū)，使寧波由端點城市演變成通過式的區(qū)域中心城市，影響杭州灣南北岸貨物運(yùn)輸路徑一級流量和流向的變化，進(jìn)一步拓展寧波港口腹地的發(fā)展空間。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!寧波一舟山港發(fā)展的挑戰(zhàn)(T)2、目前，寧波港85%的集裝箱來源于省內(nèi)，裝箱貨源適箱率已接近100%，寧波港直接腹地箱量的挖掘已達(dá)到較高的水平，剩余空間很小，其進(jìn)一步發(fā)展面臨腹地箱源的制約。

寧波舟山港競swot分析共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!寧波一舟山港發(fā)展出路1、加強(qiáng)港口碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，適應(yīng)船舶大型化和專業(yè)化運(yùn)輸需求

為滿足船舶大型化和專業(yè)化的要求，寧波港應(yīng)