新安縣金水大道建設工程（上河村至鮑莊村段）第二標段PAGEPAGE38國誠集團有限公司路基土石方工程施工技術方案TOC\o"1-5"\h\u25797第一章綜合說明 15237一、編制依據 115851二、編制原則 112264三、編制范圍 11794第二章工程概況 220983一、工程簡介 2148481、路基橫斷面 2148752、路拱橫坡及設計標高 36226二、施工條件 432051、臨時便道 4174272、棄土場的設置 4242943、施工用水情況 44138三、管理人員及管理機構 425751四、主要工程數量 59811第三章開工準備情況 632010一、作業部署 6231211、總體施工方向 6160362、施工順序 6317173、土石方調配計劃 610601二、施工工期控制部署 617720三、施工隊伍安排 618476四、施工機械設備投入計劃 612761第四章工期安排 831778第五章施工工藝和施工方法 910889一、準備工作 919964二、填筑施工 1052131、通則 10145902、施工準備 1115383、基底處理 11183504、路基填筑 11154084.1填土路基 11222834.2路堤填筑時的注意事項 12282924.3結構物處的回填施工 12154714.4路基填筑施工方法 1328762三、土方開挖 16111421、開挖方式 1695751.1橫向挖掘法 16258611.2通道縱挖法 16205072、開挖方法 17153583、施工工藝流程 1712305四、石方開挖 18120481、開挖方式 18228172、爆破施工 19316712.1施工說明 19122312.2施工準備 1914232.3起爆方法 1976772.4成孔機具和方法 20307973、土石方開挖中的注意事項 23275864、石方清運 246795、土石方開挖中的安全措施 24166006、管線基坑、截水溝及排水溝的開挖 25147457、土質段壓實、石質段整修 25167748、深挖路基的施工方法 2528320第六章工程創優實施方案 271634第七章質量保證、安全文明施工和環境保護措施 2822744一、確保工程質量的措施 28285271、組織保證措施 28123372、思想保證措施 2853883、技術保證措施 2848744、施工保證措施 28280455、經濟保證措施 2946056、質量通病的預控和動態控制措施 2913431二、施工安全體系 29231931、安全目標 29186102、安全管理機構 293493、安全檢查程序 2984924、安全保證措施 32113234.1建立健全安全管理制度 32132564.2保證安全技術組織措施 32108484.3具體工程安全保證和防范措施 3318573三、施工環保體系 33110331、農田、耕地、環境保護措施 33172562、水土保持措施 3453923、施工后期的場地恢復措施 34268第八章質量控制指標及檢測項目、頻率和方法 3618481第九章冬季、雨季施工措施 381961一、路基土方工程冬季施工措施 3810231二、雨季施工措施 38第一章綜合說明一、編制依據1、金水大道建設工程第二標段施工圖設計。2、我公司從事類似工程中積累的施工經驗、技術總結以及工法等科技成果，現有的綜合施工能力、機械設備裝備情況。3、現場踏勘和周邊環境調查收集的資料和數據。4、國家、部委現行的施工標準、規范及細則。（1）《城市測量規范》（CJJ/T8-2011）（2）《市政工程勘察規范》（CJJ56-2012）（3）《城市道路工程設計規范》（CJJ37-2012）（4）《城市道路路基設計規范》（CJJ194-2013）（5）《爆破安全規程》（GB6722-86）（6）《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）（7）《公路土工試驗規程》(JTJ051-93)5、總體實施性施工組織設計。二、編制原則1、遵守地方法規及相關文件。2、按照國家有關的法律法規要求，做好環保、水保以及文物保護工作。3、認真做好施工調查研究，充分考慮當地自然環境和施工條件，進行施工方案比選，因地制宜的制定施工方案。4、努力改進施工工藝，提高機械化施工水平。慎重的采用新技術新材料、新設備。以求先進的施工工藝和工程質量的統一。三、編制范圍金水大道建設工程第二標段K12+740～K14+830段路基土石方工程。第二章工程概況一、工程簡介1、路基橫斷面本標段起訖里程為K12+740～K14+830，全長2.09公里，規劃紅線寬36m，采用城市主干道標準，設計時速40Km/h。本次實施性段落位于新安縣規劃水城區域內，結合水城規劃，本段金水大道沿線大部分路段單側規劃有景觀水體，且景觀水體結合地形地物在道路兩側轉換；結合上述情況，規劃分段提出三種橫斷面布置形式：無景觀水體路段：路基橫斷面由北向南布置如下：36m=3.0m（人行道）+2.0m（側分帶）+3.5m(非機動車道）+2×3.5m（機動車道）+0.5m（路緣帶）+3.0m（中央分隔帶）+0.5m（路緣帶）+2×3.5m（機動車道）+3.5m(非機動車道）+3.0m（側分帶）+3.0m（人行道）。景觀水體位于道路北側路段：路基橫斷面由北向南布置如下：36m=2.0m（人行道）+2.0m（側分帶）+3.5m(非機動車道）+2×3.5m（機動車道）+0.5m（路緣帶）+3.0m（中央分隔帶）+0.5m（路緣帶）+2×3.5m（機動車道）+3.5m(非機動車道）+3.0m（側分帶）+4.0m（人行道）。景觀水體位于道路南側路段：路基橫斷面由北向南布置如下：36m=4.0m（人行道）+3.0m（側分帶）+3.5m(非機動車道）+2×3.5m（機動車道）+0.5m（路緣帶）+3.0m（中央分隔帶）+0.5m（路緣帶）+2×3.5m（機動車道）+3.5m(非機動車道）+2.0m（側分帶）+2.0m（人行道）。三種橫斷面的中央分隔帶和行車道寬度不變，僅兩邊側綠化帶和人行道寬度變化，為保證行車的連續性，道路中心線保持不變，側綠化帶和人行道寬度變化通過規劃的平交路口過渡。2、路拱橫坡及設計標高本段機動車道與非機動車道共板，路拱橫坡采用向外的2.0%，人行道采用向內的2.0%的路拱橫坡，側分帶、邊坡平臺采用平坡。主干道采用整體式路基，路基設計標高為中央分隔帶兩側邊緣路面標高。因條件限制，本次設計將K13+811.1-K14+135.0段左半幅縱面下壓，形成高地路堤，左右幅最大高差2.69m。路基施工標高為設計標高減路面厚度。本設計路線縱斷面圖和路基橫斷面圖均按路基設計標高繪制，土方數量計算按路基施工標高控制。二、施工條件1、臨時便道進場道路從柳灣村翻山闊過澗河修建10.0米寬便道與K14+700處路基相接。棄土場便道從主線路基K14+400處向右穿過鮑莊村直至梭羅溝，每隔200米設置一個會車段，會車段長度30米，便道鋪設40cm厚碎石后用壓路機碾壓密實。2、棄土場的設置標頭K13+000監管所前較低坑洼處設置一處棄土場，標尾在K14+300右側300米鮑莊村梭羅溝處設置棄土場，用以路基挖方棄方。3、施工用水情況根據施工前期調查，沿線澗河水資源豐富，施工用水可以直接從河里抽取。三、管理人員及管理機構項目經理部共計35人，下設五部二室，分別負責本標段工程項目的工程技術、安全、質量、計劃、合同、財務、物資設備保障、材料試驗與檢驗以及行政管理等工作。項目經理部管理組織機構見下圖：項目經理項目經理項目副經理項目副經理項目總工；綜合辦公室綜合辦公室試驗室物資設備部財務部計劃合同部安質環保部工程技術部 四、主要工程數量路基挖普通土346891m3，挖軟石42829m3，合計挖方389720m3；路基填筑均為填土方，合計總量78680m3。第三章開工準備情況一、作業部署1、總體施工方向各施工區從與施工道路靠近處開始，按照從近至遠的方向進行施工，主要目的是便于大型施工機械的行走。2、施工順序總的施工順序：修筑施工便道→清除綠化植被、清障、清除民宅及宅基→土石方開挖→回填、余土外運。要求在土石方施工時使用足夠數量的大功率機械進行連續施工，臨時用地和臨時排水溝等設施穿插進行，不得占用主要工期。3、土石方調配計劃本項目筑路材料擬定取土棄土方案，K13+300-K13+562段填料35032.3m3由K12+740-k13+320段挖方調入，K13+020泰山廟處多余棄土運于K13+000監管所前較低坑洼棄土場內；K14+500-K14+830段填料35032.3m3由K13+600-K14+480段挖方調入，多余棄土運至K14+300右300m處東西向長形深溝棄土場內。二、施工工期控制部署本工程具有工程量大，工期緊的特點，必須選用、調用大型土石方機械進行兩班制施工（遇雨季等特殊氣候，影響工程進度時，及時調整作業時間，補回工期損失），做到人停機不停。施工用（柴）油、夜間施工用照明設施必須有充分的儲備量。三、施工隊伍安排1、勞動力調配遵循“結構合理、文化程度和技能級別高、專業性強、經驗豐富”的原則來組織調配勞動力，確保施工技術力量到位，技術工種配套、齊全、數量充分，并略有富余。2、主要管理、技術人員及施工隊擬從我單位抽調具有豐富市政公路施工經驗的專業化隊伍組成。專業技術人員全部為持證上崗人員。3、特殊工種需具有相應的操作技能并持有效的安全操作證，進場后經培訓考試合格后方可上崗。四、施工機械設備投入計劃擬配備本標段的主要施工設備見表3-1《投入本標段的主要施工機械設備表》。表3-1投入本標段的主要施工機械設備表序號設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率（kW）生產能力用于施工部位備注1挖掘機CAT-320C2美國20112061.6m3路基2挖掘機PC2202江蘇20111551.2m3路基3平地機PY1902天津2008175路基4壓路機LSS220B4洛陽2010132路基5壓路機YCT-252北京201125KJ路基6推土機SD-132山東2009180HP路基7推土機PD2201上海2011180HP路基8裝載機ZL503宇通20115m3路基9自卸汽車CQ325315重慶201121315t路基10潛孔鉆機KQG1702山東201040kW100mm路基11灑水車EQ11082湖北2013125kW5000L路基第四章工期安排本標段路基土石方工程計劃總工期為七個月（具體施工日期見施工總體計劃）。第五章施工工藝和施工方法一、準備工作1、交接線路中樁，復核GPS點，進行路線貫通測量，內容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監理工程師核查，核對無誤后進行現場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監理工程師檢查批準。

2、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規程》（JTJ051-93）執行。試驗項目如下：

（1）液限；

（2）塑限；

（3）顆粒大小分析試驗；

（4）含水量試驗；

（5）土的承載比試驗（CBR）值；

（6）有機質含量試驗；

（7）易溶鹽含量試驗。把調查和試驗結果以書面形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監理工程師審批。

3、調查施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。

4、調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。

5、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良好的排水狀態。

6、場地清理：施工前將路基用地范圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10～20cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。

7、拆除工程：根據現場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經監理工程師批準后，按設計和規范要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。

8、規化作業程序、機械作業路線，做好土石方調配方案。二、填筑施工1、通則土石方填筑前，先對需填場地進行測量放樣，清除表土及不適宜材料。按規范要求清理現場并定好控制樁位后，經監理工程師同意方可進行填筑作業。當在斜坡上填筑時，其原坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階，臺階應有不小于2m的寬度，并且應與所用的挖土和壓實設備相適用，所挖臺階向內側傾地面橫坡陡于1:2.5的陡坡路堤，除挖臺階外，基底應設置兩側寬度不小于6m的土工格柵，路床底面及頂面各設置一層土工格柵（陡坡路堤，格柵寬度不小于20m；填挖交接，格柵寬度不小于10m）。土工格柵采用U型固定釘錨固，間距不大于1m。路基填筑采用全斷面水平分層夯實填筑。其工藝流程如圖5-1所示：路基填筑壓實工藝流程準備階段路基填筑壓實工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填土區段平整區段碾壓區段檢測區段施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修圖5-1路基填筑施工工藝流程圖2、施工準備填方材料的試驗：在填筑施工前，填方材料按規范要求取樣，按《公路土工試驗規程》（JTJ051－93）規定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。3、基底處理在土方工程施工前，由測量人員根據設計圖紙，放出分界線，原地面的樹墩及主根用挖掘機挖除，并把地面上的長草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運到場外。在存在溝塘、淤泥質土等不良地質情況的局部區域，不能直接回填，須根據設計圖紙和現場勘察確定它們的具體位置，并做好標志，按要求進行處理。4、路基填筑4.1填土路基本標段設計填方段均為填土路基，路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。

1、填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm.

2、路基填土高度小80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于95%.路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于95%.

3、地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于2m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作4%的內傾斜坡，且臺階保持無水。

4、零填頂面以下0～30cm范圍內的壓密度，不小于95%.如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規定的要求

5、路基填筑分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m.

6、用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質所填筑的下層邊坡上。

7、路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。

8、本項目填方高度均小于8米，邊坡坡率均采用1:1.5填筑，一坡到頂。9、雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2～3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。4.2路堤填筑時的注意事項1、河溝路堤填土，連同護道在內一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。2、路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規定進行壓實。3、路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。4、路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側14m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，人行道填土做擋土埝，以利于雨水排出。4.3結構物處的回填施工1、進行結構物處回填施工時，配備專職質檢人員，增加自檢頻率，確保工程質量。2、結構物處的回填，回填時圬工強度的具體要求及回填時間，按《城市橋梁施工與質量驗收規范規范》（CJJ2-2008）有關規定執行。3、回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過5cm。臺背采用碎石土填筑，其壓實度不小于《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）重型壓實標準確定的最大干容重的96%。4、涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑。5、結構物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15cm.結構物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%.6、當工作面較大時用重型機械按規范操作碾壓，局部區域輔助小型夯實機具進行壓實。結構物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》中規定值95%.

7、臺背回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。4.4路基填筑施工方法1、攤鋪整平自卸汽車從挖方區把土方運至填土區，由推土機把卸下的土攤平。推土時推土機不能碰撞控制樁，機械無法平整的地方由人工平整。推土機行走路線如圖5-2《推土機行走路線圖》所示：圖5-2推土機行走路線圖2、灑水和曬干根據現場測定的填料含水量，與最佳含水量對照，超出±2%時，需對填料進行灑水或曬干處理。對含水量偏低的填料采取灑水翻拌；對含水量偏高的采取翻松晾曬。再次測定含水量合格后，整平碾壓?？傊?，填料含水量應控制在最佳含水量±2%以內。3、碾壓本工程主要采用振動壓路機進行碾壓施工，碾壓時，振動壓路機從低到高，從邊到中，適當重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為15cm～25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為lm～1.5m，碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到的地方采用蛙式打夯機或人工夯實。壓路機的行走路線如圖5-3《壓路機的行走路線圖》所示：圖5-3壓路機的行走路線圖碾壓時先輕后重，速度適中。先用壓路機預壓一遍，以提高壓實層上部的壓實度，然后用推土機修平后再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內。碾壓遍數需根據壓實度要求、分層厚度、回填土的土質含水量、碾壓機械等情況來確定，一般為6～8遍?？稍谑┕こ跗谕ㄟ^碾壓試驗段來確定，并作為以后碾壓施工的依據。碾壓到規定遍數后，工地試驗人員及時檢查土的壓實度，若尚未達到壓實度要求，需要繼續碾壓，直至達到規定的壓實度并經監理工程師認可才能填筑上層土方。碾壓時施工人員隨時觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現受壓下陷、去壓回彈等不正常現象，停止碾壓，待經處理后再重新碾壓。4、檢測為確保壓實質量，必須經常檢查填土含水量及壓實度，始終保持在最佳含水量狀態下碾壓，采用環刀法或灌砂法檢測，確保填方壓實度大于93%。壓實過程中的檢測方法和頻率按相關技術規范的規定執行。填方壓實后，壓實度按控制干密度Pd作為檢查標準。1、控制干密度通過下式確定:Pd=K·PdmaxK—壓實度(%)，取90%。Pdmax—土的最大干密度(g/cm3)土的最大干密度采用重型擊實實驗測定。2、檢查土的實際干密度，采用環刀法或灌砂法取樣，其取樣組數為：每層按2000m2取樣一組（8個點）。試樣取出后，先稱出土的濕密度并測定含水量，然后用下式計算土的實際干密度P。：P0=P/(1+0.01ω)式中P—土的濕密度(g/cm3)ω—土的濕含水量(%)如上式算得的土的實際干密度P?！軵d，則壓實合格；若P0<Pd，則壓實不夠，要采取相應措施，提高壓實質量。5、最上一層土的填筑當填土接近設計標高時，測量員要加強測量檢查，控制最上一層填土厚度。最上一層填土既不能太厚又不能太薄，太厚了壓實度達不到，太薄了上層土易脫皮，不能很好結合。根據現場土質及現場試壓情況留準虛高，使碾壓后的高程符合質量標準。最后一層的高程控制采用加樁掛線法，其方法如圖5-4《加樁掛線法示意圖》所示。利用每格40m的方格樁，放出每隔10m的輔助樁E、F、G，在已知方格網點A、B樁旁立一直桿，分別向上量hA和HB(即A樁和B樁所填數值)，分別得M和N點，用尼龍線連M、N點，并量取E,F,G樁至尼龍線間的距離，得hE、hF、hG，將數值分別寫在E、F、G各樁上，即為各輔助樁上要填的數值。圖5-4加樁掛線法示意圖三、土方開挖1、開挖方式土方開挖可以分為橫向挖掘法和通道縱挖法。1.1橫向挖掘法從開挖路塹的一端或兩端按橫斷面分層開挖至設計標高，逐漸向縱深挖掘，當開挖深度超過4m時，采用此種開挖方法。第一臺階第一臺階第二臺階第一臺階運土道路圖5-5橫向挖掘法1.2通道縱挖法先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后利用通道將兩側拓寬擴大工作面，并利用該通道做為運土路線及場內排水的出路。當一層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深挖至路基設計標高。該法適用于路塹較長、較深的路塹開挖，本標段挖方段路基主要為此類型。1123456910圖5-6道縱挖法2、開挖方法2.1、用推土機或挖掘機按設計要求自上而下地進行取土，施工用裝載機或挖掘機和自卸車汽車配合，將合適的材料直接調運填方地段，用于路基填筑。對非適用材料，按規定，整齊堆放在指定的棄土位置。2.2、開挖中如發現土質變化，應及時報告駐地監理工程師，以便修改施工方案及挖方邊坡。2.3、經常檢查路基中線位置和標高，土方地段的挖方路基應考慮因壓實而產生的下沉量。2.4、雨季開挖路塹時，采取分層開挖，每層底面有不小于4%的縱坡，以利于排水，挖方邊坡面與路基面預留50cm厚待雨季后，再修整到設計要求。3、施工工藝流程施工工藝流程見圖5-7《挖方路基施工工藝流程圖》運棄土至棄土場運棄土至棄土場運至填方路段分層填筑或運到棄渣場施工測量放樣清理表土挖臨時截水溝開挖土方檢查中軸線及寬度碾壓檢查路床上30cm密實度修理邊坡砌筑邊溝及防護工程施工整理路寬圖5-7挖方路基施工工藝流程圖四、石方開挖1、開挖方式石方開挖有兩種方式：一是松土機械作業法；二是爆破作業法。對于風化較嚴重的軟石采用松土機械作業法，選用帶單齒松土器的大馬力推土機把軟石破碎鉤松，表層翻松后，用推土機進行搬運集堆，然后再用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸，形成松土→集堆→外運的機械循環作業。在選擇松土器時，先對巖石性質進行分析判斷并根據巖石的室內試驗（抗壓強度、抗拉強度）判斷各種型號松土器的壁開性能。松土時松土方向順著巖石的下坡方向，間隔1.0～1.5m。對于比較堅硬，用松土機械作業法施工有困難的軟石，可采用淺孔松動爆破，然后再進行松土作業。爆破施工對邊坡的穩定性影響很大，為保證邊坡的穩定性，距邊坡2米范圍不宜用大爆破，采用淺孔爆破輔以挖掘機破碎整修。在石方集中段，采用群爆和微差爆破法進行爆破作業。起爆器材采用延時毫秒雷管微差起爆系統。2、爆破施工2.1施工說明本工程爆破工程量較大。為了保證工程的順利進行，確保施工現場的安全距離，根據《土方與爆破工程施工及驗收規范》及《爆破安全規程》，結合本工程的具體特點，對爆破作業進行組織設計，以保障其安全性和可靠性。2.2施工準備在組織爆破工程施工前，根據業主提供的地形圖和平面控制樁、水準點，作定位放線，并報公安機關，取得爆破作業許可證后方可作業。進行爆破作業時必須由經過專業培訓并取得爆破證書的專業人員施爆。要注意開挖區的施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度應滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。單邊坡石質深路塹已有一面臨空，為了使爆破后的石塊較小，便于推土機清方，采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、微差爆破方法。其原則是打炮眼盡量使用機械，爆破后使石塊小一些，便于機械清除。若最后一排炮眼靠近邊坡時，應采用淺孔梯段爆破設計施工。雙邊坡石質深挖路塹的施工較單邊坡的困難一些。首先需用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便爆破后的石料運走，同時成為兩側未炸石方的臨空面，然后橫斷面兩側按單邊坡石質路塹的施工方法作業。爆破所使用的爆破材料，要符合國家、部標準，其購買、運輸、保管，要遵守國家關于爆炸物品的管理條例。2.3起爆方法本工程采用非電力起爆法進行起爆。單、雙層起爆時，均采用孔外即發接力、孔內延時控制以保證孔內起爆微差間隔時間，起爆網絡采用串聯和并聯方式連接。起爆器材主要是起爆器，起爆器由導爆管遠程激發器、雷管、非電導爆管和導線組成。各種起爆器材必須符合使用要求。同一非電導爆網絡中必須用同廠、同批、同牌號的雷管。2.4成孔機具和方法本工程需要爆破石方數量較大，而工期又非常緊迫。根據本工程具體特點，結合以往同類工程的經驗，擬采用機械鉆孔，個別地方以人工打孔輔助。（1）鉆孔機械的選用：①KQG170潛孔鉆②手持式風動鑿巖鉆③9m3空壓機（2）鉆孔方法先用手持式風動鑿巖機鑿進厚度約50cm，用挖掘機配合，將地面筑成階梯形的施工作業平臺，KQG170潛孔鉆機爬上作業平臺，進行鑿巖鉆孔，可作垂直(水平)或傾斜的炮孔，炮孔深度L為2～3m左右。炮孔直徑Φ140mm。手持式風動鑿巖機的鉆桿一般采用Φ25mm中空六角鋼，鉆頭采用一字形或梅花形的合金工具鋼釬，基本上由1人操作。氣量和風壓要符合鑿巖機要求。石方爆破法開挖必須嚴格按如下程序進行。見圖5-8《石方爆破及石方開挖施工工藝流程圖》。業主監理爆破施工爆破設計審批爆破方案業主監理爆破施工爆破設計審批爆破方案研究確定爆破方案施工準備施工組織方案梯段高度確定炮孔布置方式爆后現場檢查及解除警戒機械到位推平人工小塊破碎機械挖運路基填筑和廢棄炮孔回填堵塞裝藥及雷管布置鉆孔炮孔定位起爆網絡聯接防護覆蓋警戒起爆裝藥量計算圖5-8石方爆破及石方開挖施工工藝流程圖（1）松動爆破表5-1路基松動爆破參數表爆破

類型鉆孔機具孔徑D

（mm）孔距a

(cm)排距b

(cm)孔深L

（m）布孔

型式藥卷直徑

（mm）單位耗藥量備注水平

預裂

爆破KQL~100快速鉆10080～100

≤10

3238～450g/mKQG170潛孔鉆17080～100

≤5

3238～450g/m手風鉆45～5040～50

≤3.0

2530～350g/m淺孔

梯段

爆破KQG170潛孔鉆10515～18010～1202.～2.2梅花型500.5～0.6g/mROC848液壓鉆8915～18010～1202.～2.2梅花型500.5～0.6kg/m手風鉆45～5010～12050～601.～1.7梅花型320.50kg/m3（2）實際操作：測量布孔：根據鉆爆設計及試爆結果確定的參數，用灰點或油漆定出炮眼位置，并參照爆破方案進行復核。鑿巖鉆孔：炮孔布點完成后，安排機械進場，按爆破設計的角度和深度鉆孔。鉆孔中隨時檢測孔徑、角度和鉆孔深度，達到要求即停鉆，用石塊覆蓋孔口，并做標記。裝藥堵塞：裝藥前將炮孔內的石粉、泥漿清除干凈，然后用炮棍將藥卷送入炮孔，并輕輕壓緊，起爆藥卷在孔內的位置要適中。裝好藥后，選取一定濕度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用木棍搗實。堵塞長度不小于孔深的1/3。網絡聯接、安全警戒：裝好藥后，專業人員進行起爆網路敷設及檢查，確保萬無一失。起爆之前，人員、機械撤離到安全地帶，設置安全警戒線，并保持人員現場警戒。起爆清碴：起爆后及時壓塵，清除瞎炮，然后機械清碴。清碴時，隨時觀察坡面的穩定情況，嚴禁坡面掏挖。清碴后，檢查爆破效果，必要時補爆或調整爆破參數。邊坡整修,基床頂面處理。爆破后根據測量標點，拉線檢查平整度，對個別凸起部位，采用小炮補炮輔以挖掘機帶震動破碎錘開挖，凹部采用漿砌石補平。（3）質量控制要點①正確標出邊樁線，施工中經常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。②坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。③石質路床有地下水時，可設置滲溝，滲溝應用堅硬碎石回填。④開挖時，經常注意山坡的穩定情況。每天開工、收工前均對坡面、坡頂附近進行檢查，發現有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施工。3、土石方開挖中的注意事項1、路塹開挖時，應嚴格控制坡比和邊坡的穩定性，開挖時，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，不得亂挖和超挖，特別是不能開挖深陷土。開挖時一方面要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路塹邊坡失穩，引起坍方。在不影響邊坡穩定的情況下進行爆破法施工，也應經過審批。另一方面，要注意施工順序，防止開挖不當而引起邊坡失穩崩塌。2、水是造成路塹各種病害的主要原因，在開挖路塹前應做好截水溝。施工期間，應修建臨時排水設施。3、對于路塹邊坡為單級的路塹，在路塹開挖到位后，立刻進行邊坡防護工程的施工，對于有多級的路塹，應在一級開挖到位后，立刻進行邊坡防護的施工。4、路塹開挖基本到位后應立刻進行雨、污水及地下管線的施工，以降低路塹的地下水位。5、路塹開挖到設計標高后，檢測路床頂面以下0~80cm范圍內的壓實度，若壓實度達不到95%時，采用特殊壓實機具壓實，或者挖除80cm，按路基填土的方式分層填筑起來。若路床以下發現為不良土質地段或非適用性材料應予以換填。4、石方清運用推土機將爆破松動的石渣推至堆置區，由挖掘機或裝載機裝石，用自卸車運至填方區或臨近的棄土場傾卸。5、土石方開挖中的安全措施爆破施工必須嚴格執行《爆破方案》和《爆破規程》，嚴格執行GB722—86《爆破安全規程》和《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》、《土方與爆破工程及驗收規范》等。1、施工前，由技術負責人在現場管理，對邊孔的布置、裝藥量、裝藥結構及起爆方法、打孔方向、角度和深度進行技術交底。2、炮孔間距要準確，并在實踐中不斷總結經驗教訓，使炮孔間距更合理。3、爆破安全及防護爆破作業實施前，將爆破設計方案報監理工程師審查，審查通過后再進行爆破施工。爆破安全與防護，是爆破設計中的重要組成部分，在本標段施工中必須堅決執行以下六條紀律：（1）爆破時間和次數，必須嚴格規定，遵照規定，不允許隨意起爆。（2）安全范圍制定要有明顯的警戒標志、聯絡信號和崗哨，并繪制平面圖。（3）嚴格控制裝藥量，任何人不準擅自增減裝藥量。（4）待確認警戒區無人后，方可由專人指揮起爆，起爆前30分鐘，崗哨就位，清理安全警戒區內人員、牲畜。（5）起爆15分鐘后，由專業人員進入現場檢查，確認無啞炮后方可通行。（6）炮眼裝藥時，不可用力壓入，而且不可用鐵器，發生啞炮時，禁止掏其中的雷管，要采用輔助炮將其引爆炸毀。本標段使用爆破材料均存放在設置的專用庫房內，隨用隨取，并作好記錄。6、管線基坑、截水溝及排水溝的開挖靠近管線基坑一定范圍內設計部分不裝藥炮孔，以減小爆破時對路基整體的擾動；臨近建筑物的爆破區在爆體表面和一些建筑物表面作必要的遮擋及覆蓋防護。用挖掘機來刷坡，并由人工配合進行鑿平與整修。（1）開挖的位置、斷面尺寸和管底縱坡符合設計要求。（2）開炸石質管線基坑、排水溝擬用鑿巖機打眼，輕量炸爆破，達到設計要求。（3）所有排水溝渠的開挖，應從下游出口向上游開挖。7、土質段壓實、石質段整修按設計圖紙要求恢復各項標樁，檢查路基的中線位置，寬度、縱坡、橫坡等及相應的標高。對深路塹邊坡修整按圖紙要求自上而下進行刷坡，邊坡的整修用掛線進行。整修后的路基平整、密度、曲線圓滑、邊線順直、邊坡坡面平順穩定，基坑整齊，坑底無阻、無積水現象。8、深挖路基的施工方法深挖路塹的施工方法與普通路塹的施工方法基本相同，但因其開挖量大，施工時間長，影響邊坡穩定的因素多，因此是挖方路基施工的關鍵。本標段深挖路塹段落雖然不多，但工程量較大，施工環境復雜，技術要求高，施工難度大，是控制工程進度的關鍵工程之一，必須精心組織、精心施工，盡早安排施工。深挖路塹的施工除應遵循普通路塹開挖的規定外，還應遵循下列注意事項：1、在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質資料，包括土石界限、工程等級，風化破碎程度、土層有關特性，以及不良地質情況、地下水及其存在形式等。根據現場考察及設計要求，編制詳細的施工組織設計，報監理工程師批準。若地質資料不足時，應進行地質資料的補探工作。2、路塹開挖前，應先修筑坡頂的截水溝，防止邊坡沖刷造成邊坡坍塌。3、路塹邊坡應嚴格按照設計邊坡施工，施工過程中應定期對邊坡坡度進行測量，并及時加以修正。4、開挖中發現有較大地質變化時，停止施工，重新進行工程地質補充勘探工作，并根據新的地質資料修正方案，報監理工程師審批后實施。5、在路塹開挖中應將邊坡防護工程和排水工程看作一個整體，路塹開挖前應對路塹開挖和防護和排水有一個詳細的施工組織設計，深路塹開挖應遵循及時開挖及時防護的原則，每開挖到一級臺階時應立刻進行防護工程的施工。6、在路塹開挖過程中，應重視排水，開挖時應保證開挖后不集水，必須設置臨時排水溝，將水排出路基以外。如有地下水滲出，應根據地下水滲出的位置、流量，修建排水設施將水排走。一級開挖完后，應及時按設計平臺的排水設施。第六章工程創優實施方案1、路塹開挖應保持排水系統通暢。2、路塹開挖應自上而下縱向、水平分層開挖，縱向坡度不得小于4%。嚴禁掏底開挖。3、膨脹土路塹不在雨季施工，機床換填、邊坡防護封閉應與開挖緊密銜接。當不能緊跟開挖防護時應預留厚度不小于50cm的保護層。4、開挖及爆破應按巖性、產狀、邊坡高度選擇適當方法，嚴格控制藥量。爆破后應達到邊坡和塹頂山體穩定，基床和邊坡平順、不破碎、不松動；凹凸不平處應用混凝土或漿砌片石補齊。第七章質量保證、安全文明施工和環境保護措施一、確保工程質量的措施從思想保證、組織保證、技術保證、施工保證、經濟保證五個方面嚴格入手，制定切實可行的措施確保工程質量。1、組織保證措施⑴建立安全質量管理領導小組，項目經理親自負責組織領導小組的工作。⑵落實質量責任終身負責制。項目經理與業主、與企業法人簽訂質量包保責任狀，對工程質量終身負責。項目部各級行政和技術負責人以及各級施工人員層層簽定質量包保責任狀。⑶實行安全質量一票否決制。派具有資質和施工經驗的技術人員擔任質檢工程師，并賦予質檢工程師一票否決權力。2、思想保證措施⑴做好開工前職工思想總動員，教育全員要以為國家、為人民高度負責的精神自覺搞好工程質量。⑵深入開展質量法規教育，組織全員學習有關法律、法規以及有關技術規范、規程，切實履行法定的質量義務。⑶適時召開現場會，抓樣板、樹典型，及時總結推廣先進經驗，鼓勵先進鞭策后進，不斷提高工程質量的水平。3、技術保證措施⑴建立工程測量組，負責全管段的控制測量及抽查性測量工作。施工隊組建測量班負責施工放樣。配備先進的量測儀器，做到及時量測信息，及時分析并反饋指導施工。⑵建立試驗室，派有資質的試驗技術人員，組成強干的試驗隊伍，配備精良齊全的試驗儀器，滿足工地質量檢測和工程試驗的需要。⑶選用先進的機械設備，保證施工連續。4、施工保證措施⑴建立質量責任制。經理部、施工隊設專職質檢員，班組設兼職質檢員，明確各級責任。認真執行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度，切實做好隱蔽工程的檢查工作。⑵對現場施工人員加強質量教育，強化質量意識，開工前技術交底，嚴格執行規范，分項工程開工前執行先試驗再鋪開的程序。⑶加強質量監控，確保規范規定的檢驗、抽檢頻率，現場質檢的原始資料真實、準確、可靠、不追記。⑷完備檢驗手段，加強計量和材料檢驗工作，嚴格杜絕不合格材料。5、經濟保證措施落實質量崗位責任制與經濟責任制，項目經理部全員實行質量風險抵押金制度，并對施工隊實行與質量掛鉤的獎懲辦法。建立質量獎勵基金，實行內部優質優價制度。6、質量通病的預控和動態控制措施路基施工中常出現搭接處沉降不均、橋頭跳車、壓實不夠等質量通病，施工中將采取以下措施加以防治：⑴臺后填土嚴格按設計施工。⑵做好防排水系統設施，防止路基外地表水滲入路基，使路基范圍內的地表水順利排出。⑶對較低填土高度的路基填料選用優質的滲水填料。⑷每層填土應大致平整并留有一定的排水橫坡。二、施工安全體系1、安全目標無重傷以上事故，年輕傷率控制在2‰以內；無重大機械設備事故；無火災事故。2、安全管理機構施工現場建立由項目經理為組長，項目總工為副組長，安全質量部部長及各施工隊負責人為組員的安全領導小組，操作層為安檢工程師、各隊安全員。3、安全檢查程序項目部建立完整的安全檢查程序，以保證安全生產的各項措施和制度的落實。安全檢查程序框圖見圖7-2。檢查安全會議記錄檢查安全會議記錄檢查工作內容安全保證體系組織機構安全目標安全管理自檢制度日常檢查檢查安全法規齊備檢查制度制訂落實檢查獎懲規定執行檢查日常安全活動檢查安全目標規劃檢查預防安全事故措施檢查安全宣傳工作檢查安全工作報告檢查安全防護用品施施整改方案復查安全工作總結圖7-2現場安全檢查程序框圖 圖7-2現場安全檢查程序框圖 4、安全保證措施4.1建立健全安全管理制度⑴建立安全教育培訓制度。嚴格執行國家和上級主管部門的安全規定和本單位《施工現場管理標準》。組織施工人員在上崗前學習有關施工規范安全教程及安全管理規定，學習本工程中安全保證措施，經考試合格后持證上崗。⑵建立安全生產技術交底制度。施工技術部門制定針對性強，可操作易檢查的安全技術規程、操作細則，結合本工程特點，在各個方面，制定切實可行的預防安全事故發生的措施，把安全事故消滅在萌芽狀態。⑶建立安全檢查制度。即施工前講安全，施工中查安全，施工后評安全的制度。制定檢查計劃，列出詳細檢查表，確定獎懲措施。⑷建立重大事故上報、現場保護及調查制度。在施工中如果發生重大傷亡事故，立即向上級主管部門和當地勞動部門、檢查機關報告。施工單位同時派人員趕赴現場，組織指揮有關人員積極搶救傷員，并做好調查工作，堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。⑸建立安全生產記錄牌制度，施工現場設置“六牌一圖”，增強各施工人員的安全責任感，責任心。建立安全生產會議制度，定期不定期召開安全生產研討會，對檢查出的事故苗頭，研究解決辦法、制定處理意見。⑹建立安全控制制度。通過落實有針對性的安全措施，達到三個預控：預測控制作業對象本身不安全因素；預測控制作業方法的不安全因素；預測控制現場環境的不安全因素。用超前的預測控制措施預防事故的發生。4.2保證安全技術組織措施⑴制定各種安全作業規程，對特殊施工工藝必須詳細制定安全作業規程，報建設、監理批準后才允許進行下一步施工。⑵加強職工安全生產教育和安全技術交底，開展安全標準工地的建設工作，提高全員的安全意識、提高遵章守制的自覺性。⑶重視現場作業安全，施工現場及出入口設足夠的安全標語和安全警示牌，施工人員配齊安全帽、安全網、安全帶等，并一律持證上崗。⑷合理組織施工，在施工現場設專人指揮交通，交叉路口設立通行標志、警示牌等，確實做好交通和施工的協調，保證施工安全。⑸認真執行國家消防條例，在材料倉儲地和駐地以及施工現場配備足夠的消防設施，做好易燃易爆器材的領取、運、管工作，并建立嚴格制度。⑹認真規劃施工場地布置，落實各項防范山體滑坡等應急措施和預案。⑺施工用電和生活用電所有線路鋪設、電設備的安裝、檢查和維修由專職電工按規程要求來完成，線路鋪設科學合理。⑻各種機械操作人員和車輛駕駛人員均持證上崗，不準將機械設備交給無操作證的人員操作；對機械操作人員建立檔案，專人管理。4.3具體工程安全保證和防范措施⑴施工機械設備應由專人負責管理，人員操作與機械間保持一定的距離，并不得背對機械操作。⑵壓路機等重型施工機械在啟動前應檢查離合器。⑶現場設專人指揮、調度，確定合適的機械車輛走行路線，并設立明顯的標志，防止互相干擾碰撞。⑷注意邊坡坡率不宜過陡，及時清除危石。⑸路塹開挖前，充分做好排水設施，設置截水溝以防路塹上方邊坡坡面沖刷，做好漿砌防護、導流系統；與當地氣象臺保持聯系及時快速防止泥流。三、施工環保體系1、農田、耕地、環境保護措施⑴建立健全以項目經理為組長，各業務部室和生產班組為成員的環水保管理組織機構，按照“預防為主、防治結合、綜合治理”的原則，認真落實施工期間生態防治和環保措施，對環境保護與水土保持進行全方位控制。⑵實行環保目標責任制，把環保指標以責任書的形式層層分解到有關單位和個人，并加強每月定期檢查和監督整改。⑶施工人員進場后，立即開展環境保護與水土保持教育，學習環境保護法，明確保護責任，在工地及周邊設立環境保護與水土保持宣傳牌，并采取相應的獎懲措施，促使施工人員自覺參與生態環境保護。⑷最大限度地保護施工沿線地表植被、土地和生態環境。在施工期間不準隨意砍伐沿線森林資源，屬于合同范圍內應需砍伐的，先辦理砍伐手續。⑸按照“安全、環保、合理、適用”的原則規劃取土場、棄土場、工區、水池、油庫等建設用地，盡量使用荒山、荒地。⑹要做好施工便道和施工場地的防護工作，保護自然景觀，減少水土流失。施工便道應盡量使用原有道路，新修便道要盡量少占耕地、少砍伐樹木、少破壞植被。⑺現場主要道路、場區作硬化處理，并對施工便道、混凝土拌和站等區域經常灑水降塵，各拌和設備密封良好，運輸水泥的車輛采取篷布封閉。⑻加強施工管理，實行文明施工，節約材料，控制廢棄物產生，廢棄物經過處理并送到指定地點掩埋或銷毀。2、水土保持措施⑴開挖土方后，棄土不得填入河流、溝渠及隨意棄放，施工完畢及時回填，恢復地貌。⑵邊坡及時防護，并在土方調運過程中防止沿途撒漏。⑶開挖棄土盡可能縱向調配，作路基填料。⑷在規定的棄渣場棄渣，棄渣堆砌時應做好坡腳防護再棄渣，以防止洪水期沖走棄渣，形成人為泥流；棄渣要分層夯實，排水要有效順暢，并做好坡面防護。⑸施工現場砂石料沖洗廢水、機械含油廢水經隔油池、污水處理池