一、國內部分汽車廠商車型統計(資料來源：汽車之家網站)1、比亞迪車型統計淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢2、奇瑞車型統計淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢3、吉利車型統計淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢4、長安車型統計5、長城車型統計淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢5、長城車型統計淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢6、上海大眾車型統計淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢7、廣汽豐田車型統計8、一汽豐田車型統計淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢8、一汽豐田車型統計9、一汽大眾車型統計淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢9、一汽大眾車型統計10、榮威車型統計淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢11、奔騰車型統計12、一汽大眾斯柯達車型統計淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢13、華晨汽車車型統計淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢14、東風日產車型統計淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢15、海馬汽車車型統計淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢16、江淮汽車車型統計淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢二、各種排量車型所搭載變速器類型統計各種排量車型變速器類型統計表淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢各種排量車型變速器類型柱狀圖淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢各種排量車型自動變速器統計圖淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢各變速器類型百分比統計圖淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢各年代款自動變速器車型百分比曲線圖淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢三、統計數據分析

1、5MT在國內占主流，MT有向多檔發展趨勢，MT變速器市場占有率將下降。

從統計的比亞迪、奇瑞、吉利、長安、長城、江淮、華晨、奔騰、榮威、東風日產、斯柯達、上海大眾、廣汽豐田、一汽豐田、一汽大眾的所有車型數據顯示，5MT車型數量占統計數量的47.4%，現階段5MT仍處于主流。其中長城哈弗H5、H6(2.0L)、廣汽豐田逸致(MPV1.6L)、一汽豐田卡羅拉(1.6L/1.8L)、奔騰B70、華晨中華、江淮賓悅、東風日產SUV車型等均搭載了6MT變速器。就舒適性而言，檔位數多，減小相鄰檔位傳動比差值，換擋更舒適。就燃油經濟性而言，檔位數多，提高了發動機在低燃油消耗率區工作的可能性，降低了油耗。隨著用戶對換擋的舒適性要求及國家油耗法規的進一步加嚴，MT變速器有向多檔發展趨勢。從《各年代款自動變速器車型百分比曲線圖》可以看出，2009年至2011年間，自動變速器所占比例呈上升趨勢（2008年樣本數量太少），按此趨勢發展，MT變速器市場占有率將下降。2、自動變速器中，4AT占主流，并有向多檔發展趨勢。在所統計的所有車型中，有43個4AT車型，4AT占14.9%，占自動變速器中的31.27%。另外5AT變速器車型26個，6AT車型32個，若以AT分類，則AT車型占全部車型的28.66%，AT在全部自動變速器中占60.18%。因此AT在我國現階段處于主流，4AT車型最多。為提高舒適性和燃油經濟型，較多車型使用6AT變速器，也有向多檔發展趨勢。3、以上車型中，自動變速器占主導地位。從《各種排量車型自動變速器統計圖》可以看出，以上發動機所搭載變速器均超過50%，以上的自動變速器占100%，因此在以上的車型中，自動變速器處于主導地位。

淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢4、CVT變速器與DCT變速器各有所長。

在所統計的所有車型中，有40個CVT車型，占自動變速器中的18.95%，而DCT占自動變速器的12.32%，CVT裝車量目前略為多些。目前CVT主要搭載在日系車及比亞迪、長城、海馬等車型上，而DCT目前主要搭載在大眾車型上。因CVT變速器可實現真正的無級變速，在車速變化較大較快的工況（如城市道路）下，其燃油經濟性優勢表現明顯，且換擋舒適性好。相比CVT，DCT是依靠齒輪傳動動力，齒輪傳動相比鏈傳動的傳遞效率要高得多，故在長距離行駛中DCT的燃油經濟性比CVT好。5、DCT變速器車型會逐漸增加。在大眾將高爾夫GTI和奧迪TT帶入中國后，國內汽車企業也開始認識到了DCT變速器的先進性。統計數據顯示，自主品牌只有比亞迪G6采用發動機和6DCT變速器已開發完成，其余的DCT車型均為大眾公司車型。

2009年，由博格華納（中國）投資有限公司與中國中發聯投資有限公司（由一汽、上汽、東風、長安、奇瑞、華晨、江淮、長豐、吉利、廣汽、北汽、天海、長城組成）共同投資成立了博格華納聯合傳動系統有限公司。中發聯投資有限公司將共同研發雙離合器變速箱(以下簡稱“DCT”)的關鍵技術，比如自動變速器的雙離合器、液壓泵、電磁閥、電控單元等6大技術，形成一個共同的技術平臺。屆時，參與的國內企業都可以采用這些技術研發生產自己的變速器。而為了促進該項目的順利進行，三家公司承擔了相關課題，其中，吉利汽車和杭州前進齒輪箱集團有限公司承擔了濕式DCT開發，重慶青山工業有限責任公司承擔干式DCT的開發。

2009年，吉利收購澳大利亞汽車自動變速器（DSI）公司，以研發吉利自己的DCT變速器,相信不久國產DCT變速器車型會逐漸增加,隨著DCT的自主開發，DCT的裝車率必將提高。淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢

2、自動變速器優先引進消化AT技術

因AT在技術上存在一定優勢，且市場占有率高，消費者認可度高，配套資源多，引進相對容易，因此建議在自動變速器中，優先發展AT項目。

四、意見和建議1、從經濟性考慮，優先使用MT因MT變速器有結構簡單，成本低的特點，從倒的車型均廣泛使用，現階段仍是主流，考慮到油耗法規更加嚴格，可在排量稍大的車型使用6MT。

淺析中國乘用車自動變速器發展趨勢3、跟進并研究DCT技術

咨詢公司CSMWorldwide預測，截止2014年，歐洲