壓縮機主要故障分析目的：減少同類的故障發生，降低故障率。壓縮機的結構剖面圖靜盤動盤歐氏機構動盤軸套主（支架）軸套電機油泵磁圈下軸套回油管高壓腔低壓腔排氣管吸氣管O形圈端密封圈冷凍機油排氣吸氣筒體壓縮機的密封原理壓縮腔示意圖Ⅰ動盤渦卷靜盤渦卷徑向

靜盤動盤

油膜密封間隙很小，只有十幾μmⅠ處放大示意圖靜盤動盤軸向停止時低壓靜盤動盤端密封圈高壓運轉時真空運轉（故障特點）內腔比較干凈動、靜盤完好，但渦卷中心部端密封圈熔化，且顏色呈黑色嚴重情況下，動盤與支架的接觸面有壓磨痕跡O形圈完好電機完好壓縮機分解后內部狀況為什么呢？真空運轉（故障原因分析）壓縮機在真空運轉狀態時，渦卷中心部的冷媒在一定空間內經過反復的壓縮。每經過一次壓縮，該冷媒的溫度就會以一定的倍率增加，使得溫度迅速達到300℃以上，從而導致中心部的端密封圈熔化。由于渦卷中心部的端密封圈熔化，使得該冷媒在壓縮過程中向周圍的泄露量增大，鏈鎖的引起端密封圈的熔化從中心部向周圍擴散。由于渦卷中心部的溫度不斷提高，所以引起渦卷異常膨脹，使得動盤與支架的接觸面產生壓痕。一般情況下，壓縮機在真空運轉2.5mins后即開始損壞,第5～10mins損壞非常迅速,11mins后無法維持正常的壓力比。真空運轉T1300℃Tn(℃)Time真空運轉時渦卷中心部溫度的變化PL(MPa)Time8sec0MPa2.5min5min10min真空運轉時高壓腔向低壓腔泄漏的變化西安大金慶安壓縮機有限公司真空運轉時高壓腔向低壓腔泄漏的變化真空運轉時渦卷中心部溫度的變化PL真空運轉（FTA分析及對策）對策生產線試運轉前未充注冷媒空調安裝真空運轉市場使用、維修試運轉中吸氣快速接頭未接通試運轉中吸氣截止閥未打開試運轉后R22回收時間太長吸氣截止閥未打開低壓保護接線不通維修時用壓縮機對系統抽真空系統無低壓保護裝置毛細管堵塞系統低壓保護裝置損壞毛細管不通檢查系統冷媒(修正機)運轉初檢查低壓狀態確保R22回收在10sec內防止異物進入增加低壓保護器禁止用壓縮機對系統抽真空缺氟運轉（FTA分析及對策）對策內機排空氣時R22排放太多空調安裝

缺氟運轉市場使用、維修吸氣截止閥未完全打開管路連接處有泄漏系統內R22充注不足系統有泄露，且存放時間很長低壓保護接線不通，或控制局部失效維修時沒有給系統補充R22系統無低壓保護裝置R22充注閥泄漏系統低壓保護裝置損壞系統內混入空氣、氮氣等充注足量且純凈的R22提高泄露檢查效果出廠前適當增加R22充注量防止異物進入增加低壓保護器適量補充R22生產線使用中有管路被振裂雜物不完全堵塞保證截止閥完全打開配管連接完后應檢漏空調安裝合理、牢靠擰緊R22充注閥蓋冒回油不良（系統油路循環示意圖）

支架軸承套回油管油泵冷凍機油空調系統油分離器內循環冷凍機油的作用：

①對各軸承及運動磨擦面

的潤滑作用。②動靜盤徑向的密封作用。3.將運動部件產生的熱量帶走。動盤軸承套過濕運轉（故障現象）內腔比較干凈，動靜盤渦卷破碎（一般從外圈向內），有時碎片掉落到電機上時引起電機燒毀。內腔比較干凈，除動盤軸套嚴重磨損外，其他部件完好。壓縮機分解后內部狀況（一般情況）過濕運轉（嚴重狀態）液壓縮過濕運轉（FTA分析及對策）

防止內外風機停止不轉過濕運轉（嚴重狀況）液壓縮冷媒充填太多（出廠前或維修時）防止其他氣體進入系統調整儲液筒容量及回油孔優化毛細管徑冷媒導流及換熱器能力改善（一般情況）動盤軸套磨損檢測冷媒填充量對應原因項目改善儲液筒容量太小毛細管（膨脹閥）管徑太粗（太短）其他非制冷劑氣體混入儲液筒回油孔太大冷媒回路短路（冷暖雙制）除霜時出現冷媒導流，結霜、除霜頻繁熱交換器未蒸發冷媒流入壓縮機對策壓縮機軸套磨損的FTA分析

軸套磨損間斷性回油不良油的潤滑能力降低雜物進入，堵塞毛細管（銅屑、鐵屑、金屬氧化皮等）儲液筒不合適儲液筒有效容積太大儲液筒回油孔太小或不通儲液筒回油孔位置太高儲液筒的進、排氣管接反水分進入內部部件的極度銹蝕過濕運轉冷媒充填太多冷媒不足儲液筒容量小儲液筒回油孔太大毛細管徑粗氣體混入熱交換器未蒸發冷媒流入壓縮機冷媒回路短路結霜、除霜頻繁系統泄露冷媒充填不足安裝時排放太多系統需要的基本保護說明低壓壓力：

低壓壓力極端下降時，壓縮機內溫度會急劇上升，導致壓機燒壞。低壓壓力極低時，冷媒循環量會極少，排氣溫度極難上升，排氣管溫度保護難以保護。（壓力快速下降，溫度無法保護）高壓壓力：

高壓壓力快速上升時，冷媒系統會爆裂。壓力快速上升，排氣管溫度無法動作。四通閥誤動作，室內、外溫度高時，系統運轉。排氣管溫度上限：

排氣溫度很高，壓縮機連續運轉時，壓機內溫度會上升而導致壓縮機燒壞。伴隨壓縮機溫度上升的同時，冷凍機油炭化，堵塞冷媒系統。

既是在高壓壓力設定值以下