泓域咨詢/永川區智能網聯新能源汽車產業集群項目運營方案

永川區智能網聯新能源汽車產業集群項目運營方案xxx（集團）有限公司

報告說明根據謹慎財務估算，項目總投資3317.26萬元，其中：建設投資2036.07萬元，占項目總投資的61.38%；建設期利息28.22萬元，占項目總投資的0.85%；流動資金1252.97萬元，占項目總投資的37.77%。項目正常運營每年營業收入14900.00萬元，綜合總成本費用11000.49萬元，凈利潤2862.91萬元，財務內部收益率71.92%，財務凈現值8149.66萬元，全部投資回收期2.76年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。經初步分析評價，項目不僅有顯著的經濟效益，而且其社會救益、生態效益非常顯著，項目的建設對提高農民收入、維護社會穩定，構建和諧社會、促進區域經濟快速發展具有十分重要的作用。項目在社會經濟、自然條件及投資等方面建設條件較好，項目的實施不但是可行而且是十分必要的。本期項目是基于公開的產業信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業分析模型而進行的模板化設計，其數據參數符合行業基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章項目基本情況 8一、項目名稱及投資人 8二、項目背景 8三、指導思想 8四、結論分析 9主要經濟指標一覽表 10第二章行業和市場分析 12一、市場需求測量 12二、重點任務 15三、制訂計劃和實施、控制營銷活動 23四、重點工程 24五、發展趨勢和現狀 28六、以企業為中心的觀念 30七、總體要求 33八、新產品采用與擴散 35九、以利益相關者和社會整體利益為中心的觀念 39十、市場定位戰略 41第三章公司成立方案 46一、公司經營宗旨 46二、公司的目標、主要職責 46三、公司組建方式 47四、公司管理體制 47五、部門職責及權限 48六、核心人員介紹 52七、財務會計制度 53第四章公司治理 57一、內部控制的種類 57二、決策機制 62三、信息披露機制 66四、公司治理的主體 72五、股東大會決議 73六、董事長及其職責 74七、激勵機制 77第五章運營模式 84一、公司經營宗旨 84二、公司的目標、主要職責 84三、各部門職責及權限 85四、財務會計制度 89第六章人力資源 92一、員工職業生涯規劃的準備工作 92二、企業培訓制度的含義 96三、現代企業組織結構的類型 97四、培訓課程設計的程序 101五、績效考評標準及設計原則 103六、職業生涯規劃的內涵與特征 109七、人力資源配置的基本原理 110第七章經營戰略管理 115一、企業文化與企業經營戰略 115二、營銷組合戰略的選擇 118三、企業投資戰略的概念與特點 120四、人才的發現 122五、市場營銷戰略決策的內容 125六、企業使命決策的內容和方案 126七、差異化戰略的適用條件 128第八章企業文化分析 130一、企業文化是企業生命的基因 130二、企業文化的整合 133三、企業文化管理規劃的制定 138四、企業家精神與企業文化 141五、品牌文化的塑造 145六、企業文化的分類與模式 155第九章財務管理方案 166一、決策與控制 166二、企業資本金制度 166三、營運資金的管理原則 173四、分析與考核 174五、應收款項的日常管理 175六、財務可行性評價指標的類型 178七、對外投資的目的與意義 179八、企業財務管理目標 180第十章經濟效益分析 188一、經濟評價財務測算 188營業收入、稅金及附加和增值稅估算表 188綜合總成本費用估算表 189利潤及利潤分配表 191二、項目盈利能力分析 192項目投資現金流量表 193三、財務生存能力分析 195四、償債能力分析 195借款還本付息計劃表 196五、經濟評價結論 197第十一章投資方案分析 198一、建設投資估算 198建設投資估算表 199二、建設期利息 199建設期利息估算表 200三、流動資金 201流動資金估算表 201四、項目總投資 202總投資及構成一覽表 202五、資金籌措與投資計劃 203項目投資計劃與資金籌措一覽表 203項目基本情況項目名稱及投資人（一）項目名稱永川區智能網聯新能源汽車產業集群項目（二）項目投資人xxx（集團）有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xxx（以選址意見書為準）。項目背景指導思想以新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標，發揮“三個作用”和推動成渝地區雙城經濟圈建設等重要指示要求，服務國家戰略，加快汽車整車和零部件向新能源化、智能網聯化、高端化、綠色化轉型發展，聚焦智能網聯新能源汽車整車及零部件、智能網聯創新應用、汽車軟件和人工智能、基礎設施及服務等核心領域，以科技創新為動力，以關鍵技術為支撐，以龍頭企業為帶動，以融合發展為重點，以特色園區為載體，形成特色鮮明、相對完整、服務全國、輻射全球的產業鏈供應鏈體系，打造高水平汽車產業研發生產制造基地，努力建成世界級智能網聯新能源汽車產業集群。結論分析（一）項目實施進度項目建設期限規劃12個月。（二）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資3317.26萬元，其中：建設投資2036.07萬元，占項目總投資的61.38%；建設期利息28.22萬元，占項目總投資的0.85%；流動資金1252.97萬元，占項目總投資的37.77%。（三）資金籌措項目總投資3317.26萬元，根據資金籌措方案，xxx（集團）有限公司計劃自籌資金（資本金）2165.24萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額1152.02萬元。（四）經濟評價1、項目達產年預期營業收入（SP）：14900.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：11000.49萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：2862.91萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：71.92%。5、全部投資回收期（Pt）：2.76年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：4024.11萬元（產值）。（五）社會效益項目建設符合國家產業政策，具有前瞻性；項目產品技術及工藝成熟，達到大批量生產的條件，且項目產品性能優越，是推廣型產品；項目產品采用了目前國內最先進的工藝技術方案；項目設施對環境的影響經評價分析是可行的；根據項目財務評價分析，經濟效益好，在財務方面是充分可行的。（六）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1總投資萬元3317.261.1建設投資萬元2036.071.1.1工程費用萬元1204.161.1.2其他費用萬元785.981.1.3預備費萬元45.931.2建設期利息萬元28.221.3流動資金萬元1252.972資金籌措萬元3317.262.1自籌資金萬元2165.242.2銀行貸款萬元1152.023營業收入萬元14900.00正常運營年份4總成本費用萬元11000.49""5利潤總額萬元3817.21""6凈利潤萬元2862.91""7所得稅萬元954.30""8增值稅萬元685.81""9稅金及附加萬元82.30""10納稅總額萬元1722.41""11盈虧平衡點萬元4024.11產值12回收期年2.7613內部收益率71.92%所得稅后14財務凈現值萬元8149.66所得稅后行業和市場分析市場需求測量（一）不同層次的市場市場作為營銷領域的范疇，是指某一產品的實際購買者和潛在購買者的總和，是對該產品有興趣的顧客群體，也稱潛在市場。潛在市場的規模，取決于現實顧客與潛在顧客人數的多少。購買者身份的確認，一般依據三個特性，即興趣、收入和購買途徑。興趣指購買需求和欲望，是采取購買行為的基礎。收入決定支付能力，是采取購買行為的條件。市場規模是興趣與收入兩者的函數。購買途徑決定購買者能否買到所需產品。有效市場是指對某種產品感興趣、有支付能力并能獲得該產品的顧客群體。同樣的產品，往往因購買者必須具備某一特定條件才能獲取，如規定到一定年齡者才能購買汽車。有效市場中具備這種條件的顧客群體，構成該產品的合格的有效市場。企業可將營銷努力集中于合格有效市場的某一細分部分，這便成為企業的目標市場。企業及競爭者的營銷努力，必能售出一定數量的某種產品，購買該產品的顧客群體，便形成滲透市場。（二）市場需求某一產品的市場總需求，是指在一定的營銷努力水平下，一定時期內在特定地區、特定營銷環境中，特定顧客群體可能購買的該種產品總量。對需求的概念，可從八個方面考察。（1）產品。首先確定所要測量的產品類別及范圍。（2）總量。可用數量和金額的絕對數值來表述，也可用相對數值來表述。（3）購買。指訂購量、裝運量、收貨量、付款數量或消費數量。（4）顧客群。要明確總市場的顧客群、某一層次市場的顧客群、目標市場或某一細分市場的顧客群。（5）地理區域。根據非常明確的地理界線測量一定的地理區域內的需求。企業根據具體情況，合理劃分區域，測定各自的市場需求。（6）時期。市場需求測量具有時間性，如年度、5年、10年的市場需求。由于未來環境和營銷條件變化的不確定性，預測時間越長，測量的準確性就越差。（7）營銷環境。測量市場需求必須確切掌握宏觀環境中人口、經濟、政治、法律、技術、文化諸因素的變化及其對需求的影響。（8）營銷努力。市場需求也受可控制因素的影響。市場需求受產品改良、產品價格、促銷和分銷方式等的影響，一般表現出某種程度的彈性，不是一個固定的數值。因此，市場需求也稱為市場需求函數。隨著行業營銷費用的增加，刺激消費的力度加大，市場需求一般會隨之增大，但報酬率由遞增轉入遞減。當營銷費用超過一定水平后，就不能進一步促進需求，市場需求所達到的極限值，稱為市場潛量。由于市場環境變化深刻地影響著市場需求的規模、結構和時間等，所以也會深刻地影響著市場潛量。在基本銷售量與市場潛量之間，顯示了不同類型市場整體需求的營銷敏感度。受產業營銷支出水平影響明顯者為可擴張市場，如保健品市場；受產業營銷支出水平影響不大者為非擴張市場，如食鹽市場。（三）企業需求企業需求指在市場需求總量中企業所占的份額。在市場競爭中，企業的市場占有率與其營銷努力成正比。此外，如果營銷費用分配于廣告、促銷、分銷等方面，它們有不同的效率及彈性。（四）企業預測與企業潛量企業預測指企業銷售預測，是與企業選定的營銷計劃和假定的營銷環境相對應的銷售額，即預期的企業銷售水平。這里，銷售預測不是為確定營銷計劃或營銷努力水平提供基礎，而是由營銷計劃所決定的，它是既定的營銷費用計劃產生的結果。與銷售預測相關的還有兩個概念：一個是銷售定額，即公司為產品線、事業部和推銷員確定的銷售目標，是一種規范和激勵銷售隊伍的管理手段，分配的銷售定額之和，一般應略高于銷售預測。另一個是銷售預算，主要是為當前采購、生產和現金流量做決策。銷售預算一般略低于銷售預測，以避免過高的風險。企業潛量即企業銷售潛量，指公司的營銷努力相對于競爭者不斷增大時，企業需求所達到的極限。當公司的市場占有率為100%時，企業潛量也就是市場潛量，但這只是一種少見的極端情況。重點任務提升整車新能源和智能網聯化水平持續擴大生產規模根據國家政策導向，繼續加強優質項目招商引資，聚集更多市場競爭力較強的智能網聯新能源汽車整車企業。支持我市整車企業圍繞智能網聯新能源汽車領域，加快推動新項目建成投產、新產品投放上量、新品牌發展壯大，進一步加大市場拓展力度，持續擴大產銷規模。全面加快向新能源動力轉型加快推動以化石燃料為動力的傳統汽車制造向新能源汽車轉型升級，落實國家汽車新能源化的相關技術路線。乘用車重點發展純電動、增程式混合動力和插電式混合動力汽車，商用車重點發展純電動、增程式混合動力和燃料電池汽車。提升汽車智能網聯水平推動整車企業堅持軟硬件協同攻關，提升自動駕駛技術研發應用水平，加快實現組合駕駛輔助、有條件自動駕駛向高度自動駕駛、完全自動駕駛升級。鼓勵企業積極探索發展飛行汽車。提升企業研發能力支持整車企業實施軟件定義汽車研發策略，與信息通訊技術（ICT）、互聯網等行業公司跨界協同，大力提升集成控制水平和正向開發能力。鼓勵整車企業研發新能源化、智能網聯化關鍵技術，開發先進適用的智能網聯新能源汽車產品，研發投入達到全國領先水平。強化標準引領作用支持整車企業建立健全企業自主的研發、制造、質量、服務等技術和管理標準，打造企業標準競爭優勢。支持整車企業積極參與國家和地方智能網聯新能源汽車相關標準制定，爭取將企業標準轉化為行業標準。建立新型“整車—零部件”合作關系發揮整車企業龍頭帶動作用，進一步開放配套市場，吸引零部件企業集聚。推動零部件企業根據整車企業需求，提升同步開發能力，積極開展超前研發。支持整車企業深化與核心供應商在研發、技術、產品、資本等層面的協同，建立優勢互補、風險共擔、收益共享的利益共同體，打造全新智能網聯新能源汽車平臺和品牌。完善汽車零部件供應鏈體系壯大新能源汽車零部件產業聚焦“大小三電”關鍵零部件及基礎原材料，加快重大項目引育、產業化落地，做大新能源汽車零部件產業規模，構建中高端新能源汽車配套產業鏈。培育智能網聯汽車零部件產業引育車規級芯片、傳感器、雷達等核心零部件企業，提升感知、決策、交互、執行等關鍵總成配套能力，形成可滿足高度自動駕駛需求的零部件供應鏈。支持ICT零部件企業積極融入汽車行業，發展“汽車+信息通訊”融通的新型零部件企業。推動傳統零部件企業轉型升級加快實施傳統零部件體系再造工程，支持傳統汽車零部件企業發揮自身優勢，轉型生產智能網聯新能源汽車零部件。支持重點零部件企業申報國家級和市級“專精特新”企業、“小巨人”企業、單項冠軍企業等稱號，打造全球領先的汽車零部件企業。加快推進自動駕駛及車聯網創新應用建設技術研發創新體系加快基礎平臺和技術創新平臺建設，突破自動駕駛及車聯網關鍵核心技術。推動車聯網與智慧城市融合發展，打造高度自動駕駛功能的技術支撐體系，推進智能化與網聯化深度融合，實現車路云一體化協同發展。組織實施重大科技成果轉化示范項目，推動自動駕駛及車聯網科技成果加速產業化。推動自動駕駛及車聯網規模化應用推動自動駕駛和車聯網應用場景統一規劃、建設、運營。持續推進重慶（兩江新區）國家級車聯網先導區建設，打造車路云協同創新樣板區。統籌推進全市自動駕駛政策先行區建設，率先開展無人駕駛汽車商業化運營，支持在渝開展首創性、全球化、特色鮮明的運營示范項目，實現自動駕駛汽車和車聯網場景大規模應用，打造全球領先的應用示范區。推進自動駕駛及車聯網數據應用支持建設和擴容各類綜合、專業車路云網圖數據中心，促進各類數據平臺互聯互通，推動道路基礎設施、通信基站、車聯網平臺和應用服務等信息交互與數據共享。推進智慧出行、智能調度、先進感知監測等系統綜合應用，探索數據商業化應用模式，提升智慧交通建設管理水平。引育一批高精度地圖、數據分析、出行服務、金融保險等領域數據服務企業，持續提升數據應用和增值服務能力。加快培育汽車軟件與人工智能產業積極培育關鍵軟件鼓勵整車企業承擔汽車軟件領域的國家科技重大專項和重點研發計劃，加強智能座艙、視覺算法、操作系統、自動駕駛等技術研發，培育一批具有自主知識產權的軟件產品和解決方案。鼓勵整車企業打造應用生態，推進定位導航、遠程車控等車載應用集聚發展。大力發展基于空中下載技術（OTA）的增值服務。發展工業軟件，提升汽車智能制造水平。推動人工智能在汽車領域應用鼓勵加強算法研究，建設公共算法服務平臺，構建從研發到應用的算法生態。推進智能網聯汽車云控基礎平臺建設，實現人、車、路、環境的數據融合，提升車輛對動態交通環境的數據感知能力。通過交通基礎設施之間的數據互聯與協同，實現從局部到整體的行車策略優化。加快基礎硬件產業化突破以整車需求為牽引，聚焦車規級芯片，重點支持設計、制造、封裝和材料項目建設。加快高算力車規級芯片的研發、應用，推動高性能車載計算平臺發展。積極引育優勢企業，做大做強智能傳感器產業。大力發展T—BOX項目，推進T—BOX裝配應用。加快打造體驗之都豐富試車場測試體驗提升現有汽車試驗場在智能網聯、人工智能等領域的測試水平，支持新建汽車試驗場按照自動駕駛封閉測試場地的有關標準開展建設，為自動駕駛和車聯網的開發、測試、驗證提供全面服務。提升道路智能化體驗基于重慶復雜山地、高溫氣候的條件特征，在主要城市道路和高速公路部署感知、聯網、交互、計算設備，加快現有道路網聯化改造，實現蜂窩車聯網基本覆蓋，形成城市級的智能化道路環境，打造全國最具特色、最為豐富的車路協同體驗場景。打造汽車文化賽事體驗整合汽車消費、試乘試駕汽車服務等主要功能，融合旅游地產、商務辦公、文化體驗、餐飲住宿、購物休閑等配套服務，建設汽車主題公園。支持舉辦國際汽車論壇、國際汽車賽事等，提升產業發展軟實力和國際影響力。提升充換電加氫服務體驗推動充換電加氫綜合能源站與新零售業態融合共建，創新商業模式，重新定義用戶體驗及充換電加氫生態。打造多元化服務業態共生的充換電加氫服務生態圈。優化新興技術應用體驗推動5G、人工智能、大數據等新興技術在智能網聯新能源汽車領域廣泛應用，加快智能網聯新能源汽車產業與能源、交通、金融等行業深度融合，提升汽車改裝、二手車交易等傳統汽車后服務市場的數字化水平，發展汽車健康管理等新業態，構建模式創新的體驗場景。加快基礎設施及服務體系建設加強規劃布局加快制定完善充換電站、加氫站、儲能設施、泊車場所等基礎設施建設的相關規劃和實施意見，加強引導，鼓勵市場主體積極參與，協同推進基礎設施建設。推進“三網”融合通過在能源互聯、交通電氣化及數字化等方面統籌規劃、協同建設和高效運營，推動能源網、交通網、信息網平臺融合、數據互通，形成廣泛互聯、開放共享的新能源汽車基礎設施體系。加快充換電和加氫基礎設施建設加快推動高速公路、鄉村場鎮、停車場站、居民小區等區域充電設施全覆蓋。鼓勵建設綜合能源站，布局新一代800伏以上大功率高壓充電站，持續提升成渝“電走廊”充電能力，形成“適度超前、布局合理、智能高效”的充電服務網絡。推進國家電動汽車換電模式示范城市建設，加速換電站布局，推動換電標準化、共享化，形成與換電汽車推廣應用相匹配、適度超前、區縣全覆蓋的換電網絡。創建國家氫燃料電池汽車示范城市，支持重點區縣在園區、高速公路服務區、港口等示范區域布局建設加氫站，擴容成渝“氫走廊”，提升氫燃料電池汽車示范運營的支撐能力。構建全面高效的智能網聯新能源汽車安全體系強化安全監管全面落實企業負責、監管、行業自律、社會監督相結合的安全生產機制，強化生產者責任延伸制度。加強對充換電和加氫設施建設和運營單位的安全監管。支持汽車整車和汽車軟件企業提升系統安全防護能力，完善數據安全管理制度。鼓勵行業組織加強技術交流，指導企業不斷提升安全水平。保障產業鏈供應鏈穩定聚焦車規級芯片、應用開發軟件等“卡脖子”環節，加快提升智能網聯新能源汽車配套能力。支持整車企業加強與核心供應商的利益協同，加快零部件配套體系集聚發展，適當擴大核心零部件的應急倉儲規模，建立極端情況下供應鏈備份預案，確保維持正常生產能力。制訂計劃和實施、控制營銷活動對目標市場、定位和營銷組合的思考與決策，最后要形成營銷計劃，作為營銷行動的依據。“營銷計劃”是一個統稱，一般分為品牌營銷計劃，即關于單個品牌的營銷計劃；產品類別營銷計劃，關于一類產品、產品線的營銷計劃，已經完成、認可的品牌計劃應納入其中；新產品計劃，在現有產品線增加新產品項目、進行開發和推廣活動的營銷計劃；細分市場計劃，面向特定細分市場、顧客群的營銷計劃；區域市場計劃，面向不同國家、地區、城市等的營銷計劃；客戶計劃，是針對特定的主要顧客的營銷計劃。這些不同層面的營銷計劃，相互之間需要協調、整合。從時間跨度看，營銷計劃可分長期的戰略性計劃和年度營銷計劃。戰略性計劃要考慮哪些因素會成為今后驅動市場的力量，可能發生的不同情境，企業希望在未來市場占有的地位及應采取的措施。它是一個基本框架，由年度營銷計劃使之具體化。必要時，企業需要每年對戰略性計劃進行審計和修訂。制訂營銷計劃之后，企業或戰略業務單位需組織力量落實，并對營銷進程進行控制，以保證達成預定的營銷目標。重點工程實施科技創新工程打造重要創新載體引導重點企業聯合科研院所、高等院校，完善和組建技術創新聯盟，推進產學研協同創新。積極培育智能網聯新能源汽車領域的國家級產業創新中心、技術創新中心、制造業創新中心等研發機構，加快建設國家車聯網信息安全技術創新中心、國家氫能動力工程研究中心、西部科學城智能網聯汽車創新中心、5G融合創新中心等重點項目。鼓勵企業積極爭取國家級技術創新項目，大力引進國內外知名研發機構。加強關鍵人才引育支持企業與高校、科研院所加強合作，加快引進和培養軟件架構師、車規級芯片設計師、卓越工程師等緊缺高級人才，以及汽車軟件、輕量化和電池原材料等基礎研發人才。鼓勵高校圍繞產業發展需求，推進汽車與計算機、軟件、新材料等跨學科建設，加快建設重慶高等工程師學院。孵化科技型初創企業、創新團隊，培育領軍型、成長型、初創型企業家。提升創新轉化能力推動企業與科研院所、高等院校形成更為緊密的合作創新關系，建立以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的研發創新和專利技術轉移轉化運作機制。完善市、區兩級企業創新公共服務平臺體系，建立企業高價值專利培育中心，發展企業與科技創新機構的融合發展平臺，提升專項服務能力，為企業技術創新和研發機構創新成果轉化提供精準高效服務。實施智能制造工程加快提升智能制造基礎能力加快在產品研發、生產制造等關鍵環節實施數字化改造，建設應用計算機輔助設計、產品生命周期管理等信息系統，加大數字化裝備應用力度，提升企業關鍵環節數字化水平。支持整車企業搭建智能制造平臺，助推企業間產能共享，提升全市汽車整車產能利用率。加強新一代信息技術融合應用推動企業信息系統與生產設備互聯互通，開展系統間集成應用。鼓勵龍頭企業建設“一鏈一網一平臺”，建設工業互聯網平臺，構建數據協同網絡，建設供應鏈協同等應用服務平臺，帶動上下游企業協同發展。支持“5G+”工業互聯網、創新示范智能工廠等創新應用示范項目，鼓勵企業創建全球燈塔工廠，打造創新示范標桿。實施質量提升工程提升質量控制能力推進企業加強技術研發、質量監測、成本控制、營銷服務等能力建設。引導企業實施質量提升計劃，以全面提高服務水平為突破口，以降低汽車故障率和穩定達標排放為目標，充分利用互聯網、大數據等先進技術，建設汽車質量評估體系，持續提升產品品質和服務能力。加強品牌培育和產權保護引導企業實施品牌戰略，強化品牌內涵設計和推廣工作，提高品牌競爭力和品牌價值。加強專利、商標等知識產權保護，嚴厲查處違法侵權行為，嚴厲打擊假冒偽劣產品。充分發揮宣傳媒體的輿論正向引導作用，助力企業提升品牌影響力。增強質量服務能力發揮中國汽車工程研究院、招商局檢測車輛技術研究院在測試評價、研發驗證等領域的技術資源優勢，完善計量標準、檢驗檢測等質量基礎設施建設，推進質量基礎設施“一站式”服務。實施綠色低碳工程打造標桿示范企業支持重點企業積極參與國家汽車產品生態設計評價標準制定。在汽車產品設計、生產、使用、回收等環節，落實綠色發展理念，打造行業綠色發展的標桿示范企業。加快建設零碳工廠支持企業推進能源結構調整，建設工廠儲能、利用的內循環體系，加快低碳工藝應用，嚴格污染物排放管控，提升污水、廢氣、廢料的處理和回收利用水平，建設零碳工廠。開展產品再制造支持企業圍繞車輛制造的全生命周期，擴大可再生、輕量化材料使用規模。采用大數據、智能化手段，開展零部件再制造示范試點。加強舊件回收、制造及檢測管控，建立循環再生體系。發展動力電池回收利用產業鼓勵開展廢舊動力電池安全梯次利用，支持電池產業鏈企業與科研機構聯合攻關。開展新一代廢舊動力電池回收利用技術和自動智能化拆解技術研發及產業化示范。實施融合發展工程推動與物流運輸業加快融合支持整車企業充分整合產業鏈上下游物流需求，進一步優化提升運輸效率，與物流企業建立互利共贏的長期戰略合作關系，推動雙方設施設備銜接、業務流程協同，標準規范、信息資源等關鍵環節深度融合。推動國內國際市場加快融合推動智能網聯新能源汽車企業加強國內國際交流合作。持續引進優質整車、零部件、研發、測試、應用、運營、基礎設施建設等領域企業。支持企業利用市外優質人才資源設立研發中心，加強出口目標國相關標準、認證、檢驗監管等制度研究，加大國際市場開拓力度，推動產品出口逐步向品牌及技術輸出等價值鏈高端環節轉移。推動與智慧出行加快融合深化智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展，構建智慧出行服務平臺。建立完善全程電子化、智能化的出行服務體系，探索推進自動駕駛客運出行服務，建設具有全球競爭力的智慧出行服務生態。推動與金融保險業加快融合支持整車企業搶抓市場機遇，圍繞智能網聯新能源汽車的購車、用車、修車、賣車等環節，發展汽車金融、汽車租賃、汽車保險等業務。加快擴大市場參與主體范圍，推動綠色信貸創新，鼓勵企業持有電池、儲能設施、充電樁等資產，探索綠色資產融資新模式。發展趨勢和現狀當前，新一代科技革命驅動汽車從交通工具向智能終端轉變，促使汽車產業與互聯網、信息通信、能源等行業深度融合，并加速向新能源化和智能網聯化發展，為全球經濟發展注入新動能。從發展趨勢來看，純電動、增程式混合動力、插電式混合動力、燃料電池是未來汽車動力系統的主要技術路線。汽車軟件和人工智能的技術和價值將越來越成為汽車產品的核心競爭力。以單車智能實現高度自動駕駛、完全自動駕駛的技術路線，將逐步向“車、路、網、云、圖”一體協同發展。加快發展新能源汽車，是推動汽車智能網聯化的重要基礎，智能網聯將賦能新能源汽車比傳統汽車更具競爭力和吸引力。從國內形勢來看，全球智能網聯新能源汽車產業發展相關的新能源、大數據、電子信息等資源正加速向國內集聚，我國智能網聯新能源汽車已經進入快速發展新階段，市場滲透率持續快速攀升，預計到2025年，將達到40%以上；到2030年，智能網聯新能源汽車將成為市場主流。從我市形勢來看，重慶是全國主要汽車生產基地之一，傳統汽車產業已形成“1+10+1000”優勢集群，正加快向新能源化、智能網聯化轉型升級，智能網聯新能源汽車產銷規模增長迅速，“大小三電”（電控系統、驅動電機、動力電池，電制動、電轉向、電空調）等核心配套已有較好基礎，具有西部地區最為完整的智能網聯新能源汽車產業鏈。我市擁有復雜的山地地形交通場景，智能網聯新能源汽車的測試、應用在全國處于領先水平，正加快推進國家級車聯網先導區、國家電動汽車換電模式示范城市、國家氫燃料電池汽車示范城市三大應用場景建設。在機械、電子、材料、工業互聯網等領域具備較好產業基礎和豐富資源。擁有適合于人才宜居宜業的產業、住房、醫療、教育等支持政策。總體看，我市智能網聯新能源汽車產業已具備加快發展的基礎和條件，但仍面臨檔次不高、規模不大、配套不強等問題。以企業為中心的觀念以企業為中心的市場營銷管理觀念，就是以企業利益為根本取向和最高目標來處理營銷問題的觀念。它包括以下幾種。1、生產觀念生產觀念是一種最古老的營銷管理觀念。生產觀念認為，消費者總是接受任何他能買到的價格低廉的產品。因此，企業應當致力于提高生產效率，實現低成本和大眾分銷。持生產觀念的企業的典型口號是：“我們生產什么，就賣什么。”生產觀念在西方盛行于19世紀末20世紀初。當時，資本主義國家處于工業化初期，市場需求旺盛，整個社會產品供應能力則相對不足。企業只要擴大生產價廉物美的產品，就能盈利，而不必過多關注市場需求差異。在這種情況下，生產觀念為眾多企業所接受。除了物資短缺、產品供不應求的情況之外，還有一種情況也會導致企業奉行生產觀念。這就是某種具有良好市場前景的產品，技術含量和生產成本很高，必須通過提高生產率、降低成本來擴大市場。生產觀念是一種重生產、輕市場的觀念。在物資緊缺的年代也許能“創造輝煌”，但隨著生產的發展、供求形勢的變化，這種觀念必然使企業陷入困境。2、產品觀念產品觀念認為，消費者最喜歡高質量、高性能和具有某些特色的產品。因此，企業管理的核心是致力于生產優質產品，并不斷精益求精。持產品觀念的公司假設購買者欣賞精心制作的產品，相信他們能鑒別產品的質量和功能，并愿意出較高價格購買質量上乘的產品。這些公司的經理人員常迷戀自己生產的產品，而不太關注市場是否歡迎。他們在設計產品時只依賴工程技術人員而極少讓消費者介人。產品觀念和生產觀念幾乎在同一時期流行。與生產觀念一樣，產品觀念也是典型的“以產定銷”觀念。由于過分重視產品而忽視顧客需求，這兩種觀念最終將導致“營銷近視癥”。如鐵路行業以為顧客需要火車而非運輸，忽略了航空、公共汽車、卡車以及管道運輸的日益增長的競爭；計算尺制造商以為工程人員需要計算尺而非計算能力，忽視了袖珍計算器的挑戰，其最終結果是產品被市場冷落，經營者陷入困境甚至破產。3、推銷觀念推銷觀念（或銷售觀念）認為，消費者通常有一種購買情性或抗衡心理，若聽其自然，消費者就不會大量購買本企業的產品，因而營銷管理的中心是積極銷售和大力推廣。執行推銷觀念的企業，稱為推銷導向企業。其口號是：“我們賣什么，就讓人們買什么。”推銷觀念盛行于20世紀三四十年代。在這一時期，由于西方各國科學管理和大規模生產盛行，因此商品產量迅速增加，整個市場供過于求，賣主之間的市場競爭日益激烈。1929年爆發的嚴重經濟危機，前后歷時5年，堆積如山的貨物賣不出去，市場極度蕭條。這種現實使許多企業家認識到，企業不能只顧生產，即使有物美價廉的產品，也要努力推銷才能保證被人購買。在推銷觀念指導下，企業相信產品是“賣出去的”，而不是“被買去的”。他們致力于產品的推廣和廣告活動，進行無孔不入的促銷信息“轟炸”，以求說服甚至強制消費者購買。與前兩種觀念一樣，推銷觀念也是建立在以企業為中心，“以產定銷”，而不是滿足消費者真正需要的基礎上的。總體要求指導思想以新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標，發揮“三個作用”和推動成渝地區雙城經濟圈建設等重要指示要求，服務國家戰略，加快汽車整車和零部件向新能源化、智能網聯化、高端化、綠色化轉型發展，聚焦智能網聯新能源汽車整車及零部件、智能網聯創新應用、汽車軟件和人工智能、基礎設施及服務等核心領域，以科技創新為動力，以關鍵技術為支撐，以龍頭企業為帶動，以融合發展為重點，以特色園區為載體，形成特色鮮明、相對完整、服務全國、輻射全球的產業鏈供應鏈體系，打造高水平汽車產業研發生產制造基地，努力建成世界級智能網聯新能源汽車產業集群。基本原則充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，堅持企業市場主體地位，更好發揮宏觀調控引導作用。完善產業政策，規范產業發展秩序，推動產業協調發展。創新驅動，重點突破，深入實施創新驅動發展戰略，完善以企業為主體、市場為導向、產學研用協同的技術創新體系，推進技術、管理、體制和模式等創新，全面提升創新能力，實現重點領域和關鍵核心技術的突破發展。跨界融合，協同推進，推動汽車與互聯網、大數據、云計算、智能交通、人工智能等領域跨界融合，推進研發、制造和服務一體化發展，注重整車與零部件協同發展，突出全產業鏈協同創新，創新業態模式，構建新型產業生態。統籌布局，集群發展，進一步優化汽車產業布局，構建市級層面統籌推進、各區縣（自治縣，以下簡稱區縣）特色發展的產業格局，著力建設一批特色產業園區，加快推進產業集聚向集群發展轉型提升。開放包容，合作共贏，持續擴大高水平對外開放，堅持國內國際市場“雙循環”，加強“走出去”和“引進來”結合，促進國際國內合作，深度融入全球產業鏈和價值鏈體系。綠色轉型，低碳發展，落實國家碳達峰、碳中和戰略部署，探索汽車產業碳達峰、碳中和目標和路徑，推動汽車產業綠色低碳發展。發展愿景到2025年，初步形成世界級智能網聯新能源汽車產業集群雛形，智能網聯新能源汽車產銷量占全國比重達到10%以上。打造一批全國領先的智能網聯新能源汽車整車企業和品牌、引育一批關鍵零部件企業、創建一批創新平臺、突破一批關鍵技術、搭建一批應用場景，基本形成智能網聯新能源汽車產業新生態，智能網聯新能源汽車產業鏈、供應鏈服務全國，并具有一定國際輻射能力。到2030年，建成世界級智能網聯新能源汽車產業集群，智能網聯新能源汽車產銷量在全國的占比進一步提升，產業規模達到全球一流水平。打造1—2家全球一流的智能網聯新能源汽車企業和品牌；聚集一批先進的零部件企業，形成全球一流的智能網聯新能源汽車產業鏈生態；引育一批具有突出創新實力的研發機構，打造全球一流的智能網聯新能源汽車技術創新體系；營造“近者悅，遠者來”的宜居宜業環境，建成全球一流的智能網聯新能源汽車創新人才集聚高地；建設全球一流的基礎設施，打造全球一流的智能網聯新能源汽車體驗之都，智能網聯新能源汽車產業鏈、供應鏈、創新鏈具備較強的國際輻射能力。新產品采用與擴散（一）產品特征與市場擴散1、創新產品的相對優點新產品的相對優點愈多，在諸如功能、可靠性、便利性、新穎性等方面比原有產品的優越性愈大，市場接受得就愈快。2、創新產品的適應性創新產品必須與目標市場的消費習慣以及人們的產品價值觀相吻合。當創新產品與目標市場消費習慣、社會心理、產品價值觀相適應或較為接近時，則有利于市場擴散，反之，則不利于市場擴散。3、創新產品的簡易性這是要求新產品設計、整體結構、使用維修、保養方法必須與目標市場的認知程度相適應。一般而言，新產品的結構和使用方法簡單易懂，才有利于新產品的推廣擴散，消費品尤其如此。4、創新產品的明確性這是指新產品的性質或優點是否容易被人們觀察和描述，是否容易被說明和示范。凡信息傳播便捷、易于認知的產品，其采用速度一般比較快。（二）購買行為與市場擴散1、消費者采用新產品的程序與市場擴散人們對新產品的采用過程，客觀上存在著一定的規律性。美國學者羅吉斯調查了數百人接受新產品的實例，總結歸納出人們接受新產品的程序和一般規律，認為消費者接受新產品一般表現為以下五個重要階段：（1）認知。這是個人獲得新產品信息的初始階段。新產品信息情報的主要來源是廣告，或者其他間接的渠道如商品說明書、技術資料等。人們在此階段獲得的情報還不夠系統，只是一般性了解。（2）興趣。指消費者不僅認識了新產品，并且發生了興趣。在此階段，消費者會積極地尋找有關資料，進行對比分析，研究新產品的具體功能、用途、使用等問題。如果滿意，將會產生初步的購買動機。（3）評價。這一階段消費者主要權衡采用新產品的邊際價值。如采用新產品獲得的利益和可能承擔的風險，從而對新產品的吸引力做出判斷。（4）試用。指顧客開始小規模、少量地試用新產品。通過試用，顧客評價自己對新產品的認識及購買決策的正確性。企業應盡量降低失誤率，詳細介紹產品的性質、使用和保養方法。（5）采用。顧客通過試用收到了理想的效果，放棄原有的產品，完全接受新產品，并開始正式購買、重復購買。2、顧客對新產品的反應差異與市場擴散在新產品的市場擴散過程中，由于社會地位、消費心理、產品價值觀、個人性格等多種因素的影響制約，不同顧客對新產品的反映具有很大的差異。（1）創新采用者。也稱為“消費先驅”，通常富有個性，勇于革新冒險，性格活躍，消費行為很少聽取他人意見，經濟寬裕，社會地位較高，受過高等教育，易受廣告等促銷手段的影響，是企業投放新產品時的極好目標。（2）早期采用者。一般是年輕，富于探索，對新事物比較敏感并有較強的適應性，經濟狀況良好，對早期采用新產品具有自豪感。這類消費者對廣告及其他渠道傳播的新產品信息很少有成見，促銷媒體對他們有較大的影響力，但與創新采用者比較，持較為謹慎的態度。（3）早期大眾。這部分消費者一般較少保守思想，接受過一定的教育，有較好的工作環境和固定的收入；對社會中有影響的人物，特別是自己所崇拜的“輿論領袖”的消費行為具有較強的模仿心理。他們經常是在征詢了早期采用者的意見之后才采納新產品。研究他們的心理狀態、消費習慣，對提高產品的市場份額具有很大的意義。（4）晚期大眾。指比較晚地跟上消費潮流的人。他們的工作崗位、受教育水平及收入狀況往往比早期大眾略差，對新事物、新環境多持懷疑態度或觀望態度。往往在產品成熟階段才加入購買。（5）落后的購買者。這些人受傳統思想束縛很深，思想非常保守，懷疑任何變化，對新事物、新變化多持反對態度，固守傳統消費行為方式，在產品進入成熟期后期以至衰退期才能接受。新產品的整個市場擴散過程，從創新采用者至落后購買者，形成完整的“正態分布曲，線”，這與產品生命周期曲線極為相似，為企業規劃產品生命周期各階段的營銷戰略提供了有力的依據。以利益相關者和社會整體利益為中心的觀念從20世紀70年代起，隨著經濟全球化、相關群體利益多元化、環境破壞、資源短缺、人口爆炸、通貨膨脹和忽視社會服務等問題日益突出，要求企業顧及消費者和利益相關者的整體與長遠利益，即社會整體利益的呼聲越來越高。在西方市場營銷學界提出了一系列新的觀念，如人類觀念、理智消費觀念、生態準則觀念、績效營銷觀念等。其共同點是認為企業生產經營不僅要考慮消費者需要，而且要考慮消費者、利益相關者和整個社會的長遠利益。這類觀念可統稱為全方位營銷觀念或社會營銷觀念。全方位營銷觀念認為，所有事物都與營銷相關，企業和組織應該以對營銷項目、過程和活動的開發、設計及實施的范圍和相關關系的了解為基礎，實施更加整體化、更具一致性的策略，以維護與增進顧客和社會的福利。全方位營銷主要包括關系營銷、整合營銷、內部營銷和績效營銷四個部分。其中，關系營銷要求企業與重要團體—一顧客、供應商、分銷商和其他營銷伙伴建立長期、互惠的滿意關系，形成營銷網絡，以獲得并保持長期的業績和業務。整合營銷要求通過設計營銷活動并整合營銷項目，使為顧客創造、傳播和傳遞價值的能力最大化。內部營銷要求成功地雇用、培訓和激勵有能力的員工，使之更好地為顧客服務。績效營銷要求審視營銷獲得的商業回報，并更廣泛地關注營銷對法律、倫理、社會和環境的影響和效應。全方位營銷觀念是對市場營銷觀念的深化與發展。市場營銷觀念的中心是滿足消費者的需求，進而實現企業的利潤目標。但往往出現這樣的現象，即在滿足個人需求時，與社會公眾的利益發生矛盾，企業的營銷努力可能不自覺地造成社會的損失。市場營銷觀念雖也強調消費者的利益，不過它認為謀求消費者的利益必須符合企業的利潤目標，當兩者發生沖突時，保障企業的利潤要放在第一位。全方位營銷觀念則強調，要以實現消費者滿意以及企業內外經營者和社會公眾的長期福利作為企業的根本目的與責任。理想的市場營銷決策應同時考慮到：消費者的需求與愿望；消費者和社會的長遠利益；企業及其營銷伙伴的營銷效益。樹立并全面貫徹適應現代市場環境要求的新觀念，包括營銷觀念和全方位營銷觀念，建立真正面向市場的企業，是企業成功經營的關鍵。市場定位戰略差別化是市場定位的根本戰略，差異化需要對消費者有吸引力并與這種產品和服務有關。例如，斯沃琪的手表以鮮艷、時尚吸引了年輕消費群體的眼球；賽百味推出健康的三明治而使自己區別于其他快餐。然而在有競爭的市場內，公司可能需要超越這些，另外一些途徑還包括向市場提供有差異化的員工、渠道以及形象等等，具體表現在以下四個方面：（一）產品差別化戰略產品差別化戰略是從產品質量、產品款式等方面實現差別。尋求產品特征是產品差別化戰略經常使用的手段。在全球通信產品市場上，蘋果、摩托羅拉、諾基亞、西門子、飛利浦等頗具實力的跨國公司，通過實行強有力的技術領先戰略，在手機、IP電話等領域不斷地為自己的產品注入新的特性，走在市場的前列，吸引顧客，贏得競爭優勢，實踐證明，某些產業特別是高新技術產業，如果某一企業掌握了最尖端的技術，率先推出具有較高價值和創新特征的產品，它就能夠擁有一種十分有利的競爭優勢地位。產品質量是指產品的有效性、耐用性和可靠程度等。比如，A品牌的止痛片比B品牌療效更高，副作用更小，顧客通常會選擇A品牌。但是，這里又帶來新的問題，A產品的質量、價格、利潤三者是否完全呈正比例關系呢？一項研究表明：產品質量與投資報酬之間存在著高度相關的關系，即高質量產品的盈利率高于低質量和……般質量的產品，但質量超過一定的限度時，顧客需求量開始遞減。顯然，顧客認為過高的質量，需要支付超出其質量需求的額外的價值（即使在沒有讓顧客付出相應價格的情況下可能也是如此）.產品款式是產品差別化的一個有效工具，對汽車、服裝、房屋等產品尤為重要。日本汽車行業中流傳著這樣一句話：“豐田的安裝，本田的外形，日產的價格，三菱的發動機。”這體現了日本四家主要汽車公司的核心專長，而“本田”的外形（款式）設計優美入時，受到消費者青睞，成為其一大優勢。（二）服務差別化戰略服務差別化戰略是向目標市場提供與競爭者不同的優質服務。企業的競爭力越能體現在顧客服務水平上，市場差別化就越容易實現。如果企業把服務要素融入產品的支撐體系，就可以在許多領域建立針對其他企業的“進入障礙”。因為服務差別化戰略能夠提高顧客購買總價值，保持牢固的顧客關系，從而擊敗競爭對手。服務戰略在各種市場狀況下都有用武之地，尤其在飽和的市場上。對于技術精密產品，如汽車、計算機、復印機等服務戰略的運用更為有效。強調服務戰略并沒有貶低技術質量戰略的重要作用。如果產品或服務中的技術占據了價值的主要部分，則技術質量戰略是行之有效的。但是競爭者之間技術差別越小，這種戰略作用的空間也越小。一旦眾多的廠商掌握了相似的技術，技術領先就難以在市場上有所作為。（三）人員差別化戰略人員差異化戰略是通過聘用和培訓比競爭者更為優秀的人員以獲取差別優勢。市場競爭歸根到底是人才的競爭。新加坡航空公司之所以享譽全球，就是因為其擁有一批美麗高雅的空中小姐；麥當勞的員工以彬彬有禮著稱；IMB公司的員工以專業知識充分而出名；迪士尼樂園的員工無論何時見到都精神飽滿。人員差別化戰略對于零售商而言尤其重要，可以利用前線營業員作為差異化和確定其產品定位的有效方法。美國最大的零售書店巴諾書店與伯德書店，從外觀上看沒有什么不同：紅木書架，大而舒適的椅子，雅致的裝飾和飄散的咖啡香味，但是兩家經營理念卻有很大不同。巴諾書店看中的是雇員對顧客服務的激情以及對書籍的摯愛，他們的雇員通常穿著干凈和有領子的襯衫，把書放進顧客的手中并且迅速地收款。而相反，伯德的雇員可能有紋身，公司以他的雇員差異為豪并且雇傭那些能對特別的書和音樂散發出興奮感的人們，依賴他們向顧客推薦而不是僅為用戶找到想要的書。一個受過良好訓練的員工應具有以下基本的素質和能力：（1）能力。具有產品知識和技能。（2）禮貌。友好對待顧客，尊重和善于體諒他人。（3）誠實。使人感到坦誠和可以信賴。（4）可靠。強烈的責任心，保證準確無誤地完成工作。（5）反應敏銳。對顧客的要求和困難能迅速反應。（6）善于交流。盡力了解顧客，并將有關信息準確傳達給顧客。（四）形象差異化戰略形象差異化戰略是在產品的核心部分與競爭者類同的情況下塑造不同的產品形象以獲取差別優勢。對個性和形象進行區分是很重要的，個性是公司確定或定位自身或產品的一種方法。形象則是公眾對公司和它的產品的認知方法。企業或產品想要成功地塑造形象，需要著重考慮三個方面，一是企業必須通過一種與眾不同的途徑傳遞這一特點，從而使其與競爭者區分；二是企業必須產生某種感染力，從而觸動顧客的內心感覺；三是企業必須利用可以利用的每一種傳播手段和品牌接觸。具有創意的標志融人某一文化的氣氛，也是實現形象差別化的重要途徑。麥當勞的金色模型“M”標志，與其獨特文化氣氛相融合，使人無論在美國紐約、日本東京還是中國北京，只要一見到這個標志馬上會聯想到麥當勞舒適寬敞的店堂、優質的服務和新鮮可口的漢堡和薯條，這樣的形象設計就是非常成功的。（五）促銷方式差異化促銷方式差異化戰略是在試圖采取不同的廣告宣傳方式，以求占領不同的細分市場。企業想要持續的保持促銷方式的差異化，就需要不斷抓住客戶需求，并恰當的利用先進技術手段。例如對于超市而言，中午的人流量和銷售量總是很低，韓國Emart超市利用掃描二維碼的方式，在戶外設置了一個非常有趣的創意QR二維碼裝置，只有在正午時分，當陽光照射到它上面的產生相應投影之后，這個二維碼才會正常顯現。此時用智能手機掃描這個二維碼，就可以獲得超市的優惠券，如果在線購買產品，只需要等超市的物流人員送到用戶方便的地址即可。通過這種結合電子商務技術的別致促銷方式，使得Emart大大提升了中午時段的銷售量。公司成立方案公司經營宗旨根據國家法律、法規及其他有關規定，依照誠實信用、勤勉盡責的原則，充分運用經濟組織形式的優良運行機制，為公司股東謀求最大利益，取得更好的社會效益和經濟效益。公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業改革，加快結構調整，優化資源配置，加強企業管理，建立現代企業制度；精干主業，分離輔業，增強企業市場競爭力，加快發展；提高企業經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創新、制度創新、管理創新的產業發展新思路。堅持發展自主品牌，提升企業核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優化資源配置，實施多元化戰略，向產業集團化發展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業集團。（二）主要職責1、執行國家法律、法規和產業政策，在國家宏觀調控和行業監管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據國家和地方產業政策、智能網聯新能源汽車產業集群行業發展規劃和市場需求，制定并組織實施公司的發展戰略、中長期發展規劃、年度計劃和重大經營決策。3、深化企業改革，加快結構調整，轉換企業經營機制，建立現代企業制度，強化內部管理，促進企業可持續發展。4、指導和加強企業思想政治工作和精神文明建設，統一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業文化建設。5、在保證股東企業合法權益和自身發展需要的前提下，公司可依照《公司法》等有關規定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。公司組建方式xxx（集團）有限公司主要由xxx投資管理公司和xx（集團）有限公司共同出資成立。其中：xxx投資管理公司出資855.00萬元，占xxx（集團）有限公司90%股份；xx（集團）有限公司出資95萬元，占xxx（集團）有限公司10%股份。公司管理體制xxx（集團）有限公司實行董事會領導下的總經理負責制，各部門按其規定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產和品質管理體系，確立各部門相應的經濟責任目標，加強產品質量和定額目標管理，確保公司生產經營正常、有效、穩定、安全、持續運行，有力促進企業的高效、健康、快速發展。總經理的主要職責如下：1、全面領導企業的日常工作；對企業的產品質量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質量方針和質量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質量方針并堅持貫徹執行；3、負責策劃、建立本公司的質量管理體系，批準發布本公司的質量手冊；4、明確所有與質量有關的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質量管理體系的管理評審，以確保其持續的適宜性、充分性和有效性。部門職責及權限（一）綜合管理部1、協助管理者代表組織建立文件化質量體系，并使其有效運行和持續改進。2、協助管理者代表，組織內部質量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現產品符合性所需的工作環境，并對工作環境中與產品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經理所需的財務數據資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯絡、溝通工作。5、負責資金管理、調度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經營情況。6、負責銷售統計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現金收付憑證，登記銀行存款及現金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調節表。14、負責公司員工工資的發放工作，現金收付工作。（三）投資發展部1、調查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產業政策，負責公司產業結構、投資結構的調整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態、市場競爭發展狀況等，并定期將信息報送商務發展部。4、負責按產品銷售合同規定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統計報表，并將相關數據及時報送商務發展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網絡，不斷開辟和優化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。核心人員介紹1、林xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。2、孔xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監事。3、于xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監事。2018年8月至今任公司獨立董事。4、史xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。5、葉xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。6、任xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監事會主席。7、馬xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。8、江xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。財務會計制度1、公司依照法律、行政法規和國家有關部門的規定，制定公司的財務會計制度。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產，不以任何個人名義開立