.z.-----總結資料綿遂高速公路**段A合同段K142+956圓管涵施工方案復核：中鐵二局股份**綿遂高速公路**段A合同段工程四隊二OO九年三月目錄1編制依據11.1編制說明11.2編制依據12工程概況12.1工程概況12.2水文、氣候條件12.3開竣工工期13總體施工部署23.1施工目標23.1.1平安目標2質量目標23.1.3環保目標23.2施工管理組織機構24施工資源使用方案34.1主要施工機械配備34.2勞動力使用方案45施工總體布置45.1辦公和住房設置45.2施工便道45.3施工用水、用電4生產和生活用水4施工用電55.4混凝土供給56施工方法56.1基坑開挖56.2根底混凝土的澆筑56.3涵管的管節的預制和安裝56.4八字墻的施工66.5混凝土養護66.6涵洞處填土67質量控制67.1質量目標67.2質量控制技術措施68.平安保證措施78.1平安生產目標78.2平安技術保證措施7-.z.K142+956圓管涵施工方案1編制依據1.1編制說明本施組是根據"兩階段施工圖設計文件"相關技術標準以及施工現場實際情況編制的實施性施工組織設計。1.2編制依據①"公路橋涵施工技術標準"JTG0412000②"公路工程質量檢驗評定標準"JTGF80/1--2004③"公路橋修養護標準"JTJ041--2000④"公路工程技術標準"JTGB01--2003⑤"兩階段施工圖設計文件"2工程概況2.1工程概況K142+956圓管涵長31米，孔徑1-1.5米，2.2水文、氣候條件涵洞所在區域屬于亞熱帶濕潤季風氣候。據**市氣象站1961年～2001年實測資料統計，多年年平均氣溫為17.3℃，極端最高溫為39.3℃，極端最低溫為-3.8℃2.3開竣工工期方案開工日期：2009年3月15日；方案完工時間為：2009年3月25日，工期11天。3總體施工部署3.1施工目標平安目標無死亡重傷事故；無重大機械事故；一般輕傷率在2‰以下；確保既有公路行車平安。3.1.2質量目標確保工程到達交通部"公路工程質量檢驗評定標準"〔JTGF80/1-2004〕中的優良標準。確保交工驗收分項工程質量合格率100％；竣工驗收工程質量評分90分及以上；杜絕質量事故發生。環保目標施工過程中，在當地環保部門的指導下，按照"環保法"和"水土保持法"等有關規定，采取行之有效的措施，全面到達標準。3.2施工管理組織機構"施工管理機構圖"詳見下列圖工程經理工程經理黨支部書記工程總工程師副經理、平安總監工程管理部試驗室平安質量部財務會計部綜合辦公室預算合同部機電物資部施工作業隊4施工資源使用方案4.1主要施工機械配備主要施工機械設備表序號機械設備名稱規格型號單位數量備注1挖掘機VOLOV臺12裝載機ZL50臺13自卸汽車15t以上臺24壓路機18T臺15吊車25T臺16發電機30KW臺14.2勞動力使用方案施工隊伍由曾經施工過類似工程的施工人員組成，施工過程中配備足夠勞動力，以保證本工程施工順利進展，本工程勞動力方案見"勞動力方案表"。勞動力方案表序號工種名稱2009年3月1管理人員52鋼筋工23砼工104木工25機械工36其他25合計475施工總體布置5.1辦公和住房設置為了保證工程的質量和現場的管理，工程隊在桔祥鎮臨時租用民房作為駐地。5.2施工便道施工現場有桔祥鎮至大石鎮的鄉村公路可作為進場便道，運輸施工材料和機械設備。5.3施工用水、用電生產和生活用水生產用水直接從當地河流〔雙江河〕內抽取，該河內的流水已經過檢驗可以用于施工；生活用水就地利用當地老百姓井水。施工用電工程隊在K145+000右側的第一拌合站內引入了10KV的高壓線，并配備了一臺250KVA的變壓器，工地現場的施工用電直接從該變壓器引入。另為了保證施工的正常進展，現場配置了一臺30KW的發電機。5.4混凝土供給工程隊一工區在K145+000設置了拌合站，占地面積2000余平方米。6施工方法6.1基坑開挖eq\o\ac(○,1)、測量放線：依據設計資料及圖紙，測定基坑縱、橫中心線及高程后，按邊坡的放坡率放出上口開挖邊線樁，撒出灰線，然后進展開挖。eq\o\ac(○,2)、機械開挖開挖作業方式以機械開挖為主，并輔以人工清底，自卸車將開挖出的淤泥和棄土運輸至指定的地點進展堆放。eq\o\ac(○,3)、基坑內排水基坑開挖過程中，假設出現滲水，需及時進展排水，保證基坑的枯燥。6.2根底混凝土的澆筑基坑開挖完成后，對基坑底部進展夯實，并按設計要求設置預拱度。然后進展根底模型的關模和加固工作，要求模型的線形順直且支撐結實，以保證根底的質量。根底混凝土同樣按照設計施工預拱度。模型采用組合鋼模型，關模之前對模板進展打磨和涂刷脫模劑。模型應支撐結實，線形順直，以保證混凝土的外觀和尺寸。混凝土采用大型拌合樓進展集中拌合，混凝土罐車運輸至施工現場，"梭槽〞導入模型內，由于混凝土厚度不超過50cm，可采用一次性澆筑的方式，搗固棒振搗密實。根底每4～6米設置一處沉降縫且設置在管節連接處，縫隙直順，縫寬1～2 厘米，采用瀝青麻絮進展填塞。6.3涵管的管節預制和安裝涵洞管節在大型預制廠進展預制和養護，待強度到達85%以上后，采用汽車運輸至施工現場。涵洞管節安裝時候，需按設計將管節墊離根底30cm。墊塊采用與管座同標號的砼進展預制。管節之間的連接采用瀝青麻絮進展填塞，外部裹兩層熱瀝青油毛氈。待管節安裝和調試完成之后，再進展管座混凝土的澆筑，其沉降縫位置同根底。管座之上的管節局部需涂刷兩層熱瀝青。6.4八字墻的施工八字墻翼墻和根底均采用C15片石砼，片石強度大于30MPa，外表要求干凈，無水銹、山皮和風化現象。片石摻量控制在20%以內，片石之間嚴禁直接搭接。6.5混凝土養護混凝土采用灑水養護，養護期至少為7天。6.6涵洞處填土涵洞頂上及涵洞兩側不小于兩倍孔徑范圍內的填土須填筑卵石土，并采用人工進展對稱夯實，壓實度到達96%以上。涵洞頂部填土厚度高于1米以上時候才能允許施工車輛在其上通行和正常填土。7質量控制7.1質量目標工程到達交通部"公路工程質量檢驗評定標準"〔JTGF80/1-2004〕中的優良標準；交工驗收分項工程質量合格率100％；竣工驗收工程質量評分90分及以上；杜絕質量事故發生。7.2質量控制技術措施施工技術控制措施選擇參加過類似工程的人員，進展該工程的施工。施工前再次對參戰人員進展培訓和技術交底。新工人上崗前必須進展"三級〞教育。②施工技術控制措施在施工前，在總工程師和工程部的組織下，熟悉、審核設計圖紙，并編制實施性施組設計和繪制施工圖紙，制定施工方案。③物資、設備控制措施施工前組織合格的材料進場，試驗室對每批進場的材料均需進展抽檢，對不合格的材料堅決不允許進入施工現場，從源頭控制施工的質量。施工機械采用性能優良的機械，操作手須持證上崗。④測量控制措施測量工作必須堅持雙檢復核制，通過自檢和互檢機制協同完成施工全過程的測量任務，保證測量工作的準確性。⑤混凝土澆筑控制模型采用較新的組合鋼模板，施工前對鋼模板進展打磨并涂刷脫模劑(嚴禁使用廢機油)，鋼模板線形保持順直，支撐結實，保證混凝土的尺寸和線形。混凝土采用大型拌合樓進展集中拌合，并采用機械進展搗固密實。8.平安保證措施LZA-018.1平安生產目標LZA-01無死亡重傷事故；無重大機械事故；倒塌事故；一般輕傷率在2‰以下；確保既有公路行車平安。8.2平安技術保證措施(1)施工現場平安技術保證措施①施工現場的布置符合防火、防雷電等平安規定及文明施工的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等應按批準的總平面布置圖進展布置。②現場道路平整、堅實、保持暢通；危險地點懸掛標準的