生活中的圓周運(yùn)動(dòng)(知識(shí)點(diǎn)總結(jié))生活中的圓周運(yùn)動(dòng)(知識(shí)點(diǎn)總結(jié))生活中的圓周運(yùn)動(dòng)(知識(shí)點(diǎn)總結(jié))xxx公司生活中的圓周運(yùn)動(dòng)(知識(shí)點(diǎn)總結(jié))文件編號(hào)：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度生活中的圓周運(yùn)動(dòng)一、火車轉(zhuǎn)彎問(wèn)題外軌略高于內(nèi)軌，使得火車所受重力和支持力的合外力FN提供向心力。標(biāo)準(zhǔn)速度：（1）當(dāng)v＝時(shí)，內(nèi)外軌均不受側(cè)向擠壓的力（2）當(dāng)v＞時(shí)，外軌受到側(cè)向擠壓的力（3）當(dāng)v＜時(shí)，內(nèi)軌受到側(cè)向擠壓的力二、拱形橋若汽車在拱橋上以速度v前進(jìn)，橋面的圓弧半徑為R（1）求汽車過(guò)橋的最高點(diǎn)時(shí)對(duì)橋面的壓力a．選汽車為研究對(duì)象b．對(duì)汽車進(jìn)行受力分析：受到重力和橋?qū)嚨闹С至．上述兩個(gè)力的合力提供向心力、且向心力方向向下d．建立關(guān)系式：；速度越快，壓力越小。當(dāng)FN=0時(shí)，向心力最大=G。脫離橋面的臨界速度（2）求汽車過(guò)橋的最低點(diǎn)時(shí)對(duì)橋面的壓力；速度越快，壓力越大。說(shuō)明：上述過(guò)程中汽車做的不是勻速圓周運(yùn)動(dòng)，我們?nèi)允褂昧藙蛩賵A周運(yùn)動(dòng)的公式，原因是向心力和向心加速度的公式對(duì)于變速圓周運(yùn)動(dòng)同樣適用。三、航天器中的失重現(xiàn)象（1）、航天器中的宇航員的向心力由引力和支持力的合力提供，方向豎直向下（2）、宇航員具有豎直向下的加速度，對(duì)座椅的壓力小于重力，處于失重狀態(tài)。注意：準(zhǔn)確地理解失重和超重的概念，并不是重力消失，而是與它接觸物體的拉力或壓力不等于重力的現(xiàn)象。四、豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)（1）繩模型最高點(diǎn)：最低點(diǎn)：說(shuō)明：繩子只要存在拉力，則小球一定能通過(guò)最高點(diǎn)。當(dāng)只存在重力作為向心力的時(shí)候向心力最小，令，解得臨界速度。因而當(dāng)時(shí)才能通過(guò)最高點(diǎn)。（2）桿模型【支持力】最高點(diǎn)情況分類討論【拉力】【只有重力】最低點(diǎn)：五、離心運(yùn)動(dòng)1、物體做離心運(yùn)動(dòng)的條件：合外力合外力突然消失，或不足以提供所需的向心力。2、離心運(yùn)動(dòng)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，在所受合