帶式輸送機跑偏調整方法磷肥機械帶式輸送機跑偏調整方法磷肥機械1發展歷史中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。發展歷史中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和2發展歷史現在世界上最長的單機長度已達到16公里，并已經出現了聯系兩個城市的帶式輸送機。世界各主要國家也正在研發具有長距離、大運量連續輸送能力的輸送機，結構向性能更高，功能更好的方向發展。張敏鈺，1913年10月出生在霞浦寶前村。1926年輟學后隨父母移居上海，當學徒、做跑街。后以5臺手工織布機和借來的600元錢起家，創辦自己第一個企業——上海兆慶染織廠。1995年，他投資2.85億美元，在江蘇句容市建造一座年產190萬噸的“京陽”水泥有限公司，并特地委托法國REI公司設計一條世界上最長（全長16公里）的單一皮帶輸送機，使石灰石礦可源源不斷地從礦區送到廠區。發展歷史現在世界上最長的單機長度已達到16公里，并已經出現了3國內的情況中國生產制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產萬噸綜采設備”項目的實施，帶式輸送機的技術水平有了很大提高，大功率、長距離帶式輸送機的關鍵技術研究和新產品開發都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設備、高產高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內空白，并對帶式輸送機的減低關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產品開發，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置。國內的情況中國生產制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五4輸送機的分類、說明帶式輸送機根據用途可分為：重型皮帶輸送機和輕型皮帶輸送機。根據結構形式可分為：槽形皮帶輸送機和平板型皮帶輸送機。

帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業企業生產流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節奏的流水作業運輸線。輸送機的分類、說明帶式輸送機根據用途可分為：重型皮帶輸5帶式輸送機的特點帶式輸送機是一種最理想的高效連續運輸設備，與其他運輸設備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，而且運行可靠，易于實現自動化和集中化控制，尤其對高產高效廠礦企業，帶式輸送機已成為企業機電一體化技術與裝備的關鍵設備。帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點。帶式輸送機的特點帶式輸送機是一種最理想的高效連續運輸設備，與6帶式輸送機作為連續散裝物料的運輸機械，在攪拌、破碎及篩分設備中得到了廣泛地應用，輸送機在運輸過程中，由于各種原因經常會出現膠帶跑偏現象，這不僅會引起漏料、設備的非正常磨損與損壞，降低生產率，而且會影響整套設備的正常工作。因此，正確判斷出膠帶跑偏的原因并及時予以排除，是一項非常重要的工作。帶式輸送機作為連續散裝物料的運輸機械，在攪拌、破7造成輸送機膠帶跑偏的根本原因是：膠帶所受的外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直于膠帶寬度方向上的拉應力不均勻而引起的。由于導致膠帶跑偏的因素很多，故應從輸送帶的設計、制造、安裝調試、使用及維護等方面來著手解決膠帶的跑偏現象，使得輸送機能夠順利地為生產服務。

造成輸送機膠帶跑偏的根本原因是：膠帶所受的外力在8在實踐中，總結出膠帶的跑偏規律是：“跑松不跑緊”即：如果膠帶兩側的松緊度不一樣，則膠帶向松的一側跑偏。“跑后不跑前”即：如果托輥支架等裝置沒有安放在膠帶運行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在后（沿膠帶運行方向），則膠帶會向后端跑偏。“跑小不跑大”即：如果滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成滾筒直徑大小不一，則膠帶會向直徑較小的一側跑偏。在實踐中，總結出膠帶的跑偏規律是：9調整膠帶跑偏的方法可以歸納出以下幾種：1.調整張緊機構法:膠帶運行時，若在空載與重載的情況下都向同一側跑偏，說明膠帶兩側的松緊度不一樣，應根據“跑松不跑緊”的規律，調整張緊機構的絲桿或配重；如果膠帶左右跑偏且無固定方向，則說明膠帶松弛，應調整張緊機構。調整膠帶跑偏的方法可以歸納出以下幾種：1.調102.調整托輥支架法:膠帶在整個輸送機中部跑偏時，可調整托輥支架來調整跑偏。在制造托輥支架時，兩側安裝孔都以加工成長條孔，以便進行調整。具體調整方法是皮帶偏向哪一側，將托輥支架的哪一側朝皮帶前進方向前移，或將托輥支架的另外一側向后移。如下圖所示：膠帶向上方向跑偏，則托輥支架的下位處應當向左移動，托輥支架的上位處向右移動。對較長的皮帶機系統，調整托輥支架是非常有效地。

2.調整托輥支架法:膠帶在整個輸送機中部跑偏時，可調11南東西南東西123.調整改向滾筒法改向滾筒的調整是膠帶跑偏調整的重要環節。因為一條膠帶輸送機至少有2個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥支架類似，對于頭部驅動滾筒，如膠帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，反之，則左側的軸承座應當向前移。相對應的也可將右側軸承座后移。而尾部改向滾筒的調整方法與頭部驅動滾筒剛好相反，調整方法下圖所示，經過反復調整直到膠帶調到較理想的位置。3.調整改向滾筒法改向滾筒的調整是膠帶跑偏調整的重要13皮帶機皮帶跑偏調整方法概要課件14皮帶機皮帶跑偏調整方法概要課件154.調整機架法

輸送機機架兩側高低不一時，在載料運行中，膠帶則會向機架低的一側傾斜，這時應重新調整機架，使機架保持水平便可避免此類跑偏。此外將托輥組支架加墊片調平，也能達到糾偏的目的。4.調整機架法輸送機機架兩側高低不一時，在165.安裝調偏托輥法

若在輸送機上安裝兩組自動調心托輥（平輥或槽輥），即可自動糾正膠帶的跑偏現象。例如：當膠帶跑偏與某一側小檔輥出現磨檫時，該側的支架便會沿膠帶的運行方向前移，另一側即相對地向后移動，此時膠帶就會向后移動的檔輥一側移動，直至回到合適位置。

5.安裝調偏托輥法若在輸送機上安裝兩組自動調心托輥176.安裝限位立輥法

如果膠帶總向一側跑偏，可在跑偏側的機架上安裝限位立輥，這樣，一方面可使膠帶強制復位，另一方面立輥可減少跑偏側膠帶的拉力，使膠帶向另一側移動。6.安裝限位立輥法如果膠帶總向一側跑偏，可在187.調整滾筒法

如果膠帶在滾筒處跑偏，則說明滾筒的安裝出現了問題，滾筒軸向竄動，或滾筒的一端在前一端在后，或磨損不均造成滾筒直徑大小不一，此時，應校正滾筒的水平度和平行度，或因磨損不均而對滾筒進行從新加工包膠處理等。7.調整滾筒法如果膠帶在滾筒處跑偏，則說明滾198.清除粘物法

如果滾筒、托輥的局部上粘有物料，將使該處的直徑增大，導致該處的膠帶拉力增加，從而產生跑偏。應及時清理其表面粘附的物料，同時應調整好空段位的彈簧清掃器，將物料及時清除。8.清除粘物法如果滾筒、托輥的局部上粘有物料209.調整重力法如果膠帶在空載時正常，而重載時總向一側跑偏，說明膠帶已出現偏載。應調整接料斗或輸送機的位置，使物料卸料點保持在膠帶的中心位置上，最好使所卸物料的方向與膠帶運行方向一致，或采用緩沖托輥代替普通托輥，或增加托棍組，縮小托棍組間隔的距離，以防止其跑偏。

9.調整重力法如果膠帶在空載時正常，而重載時總向一側2110.調整膠帶法

膠帶使用時間長易產生老化變形，邊緣磨損嚴重或膠帶接縫不平行等現象，使膠帶兩側的拉力不一致，也會引起膠帶跑偏，應重新修整或更換膠帶。11.安裝自動糾偏裝置法

在輸送機上安裝一自動糾偏裝置，以防止膠帶跑偏。10.調整膠帶法膠帶使用時間長易產生老化變形22總之，對于帶式輸送機膠帶的跑偏現象，要根據不同的跑偏情況來采取不同的調整方法，同時，在調整膠帶跑偏時不可急于求成，應慢慢調整，微調時細心觀察，掌握皮帶跑偏的規律，就能找出相應的解決辦法。

總之，對于帶式輸送機膠帶的跑偏現象，要根據不同的跑23謝謝謝謝24帶式輸送機跑偏調整方法磷肥機械帶式輸送機跑偏調整方法磷肥機械25發展歷史中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。發展歷史中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和26發展歷史現在世界上最長的單機長度已達到16公里，并已經出現了聯系兩個城市的帶式輸送機。世界各主要國家也正在研發具有長距離、大運量連續輸送能力的輸送機，結構向性能更高，功能更好的方向發展。張敏鈺，1913年10月出生在霞浦寶前村。1926年輟學后隨父母移居上海，當學徒、做跑街。后以5臺手工織布機和借來的600元錢起家，創辦自己第一個企業——上海兆慶染織廠。1995年，他投資2.85億美元，在江蘇句容市建造一座年產190萬噸的“京陽”水泥有限公司，并特地委托法國REI公司設計一條世界上最長（全長16公里）的單一皮帶輸送機，使石灰石礦可源源不斷地從礦區送到廠區。發展歷史現在世界上最長的單機長度已達到16公里，并已經出現了27國內的情況中國生產制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產萬噸綜采設備”項目的實施，帶式輸送機的技術水平有了很大提高，大功率、長距離帶式輸送機的關鍵技術研究和新產品開發都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設備、高產高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內空白，并對帶式輸送機的減低關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產品開發，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置。國內的情況中國生產制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五28輸送機的分類、說明帶式輸送機根據用途可分為：重型皮帶輸送機和輕型皮帶輸送機。根據結構形式可分為：槽形皮帶輸送機和平板型皮帶輸送機。

帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業企業生產流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節奏的流水作業運輸線。輸送機的分類、說明帶式輸送機根據用途可分為：重型皮帶輸29帶式輸送機的特點帶式輸送機是一種最理想的高效連續運輸設備，與其他運輸設備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，而且運行可靠，易于實現自動化和集中化控制，尤其對高產高效廠礦企業，帶式輸送機已成為企業機電一體化技術與裝備的關鍵設備。帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點。帶式輸送機的特點帶式輸送機是一種最理想的高效連續運輸設備，與30帶式輸送機作為連續散裝物料的運輸機械，在攪拌、破碎及篩分設備中得到了廣泛地應用，輸送機在運輸過程中，由于各種原因經常會出現膠帶跑偏現象，這不僅會引起漏料、設備的非正常磨損與損壞，降低生產率，而且會影響整套設備的正常工作。因此，正確判斷出膠帶跑偏的原因并及時予以排除，是一項非常重要的工作。帶式輸送機作為連續散裝物料的運輸機械，在攪拌、破31造成輸送機膠帶跑偏的根本原因是：膠帶所受的外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直于膠帶寬度方向上的拉應力不均勻而引起的。由于導致膠帶跑偏的因素很多，故應從輸送帶的設計、制造、安裝調試、使用及維護等方面來著手解決膠帶的跑偏現象，使得輸送機能夠順利地為生產服務。

造成輸送機膠帶跑偏的根本原因是：膠帶所受的外力在32在實踐中，總結出膠帶的跑偏規律是：“跑松不跑緊”即：如果膠帶兩側的松緊度不一樣，則膠帶向松的一側跑偏。“跑后不跑前”即：如果托輥支架等裝置沒有安放在膠帶運行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在后（沿膠帶運行方向），則膠帶會向后端跑偏。“跑小不跑大”即：如果滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成滾筒直徑大小不一，則膠帶會向直徑較小的一側跑偏。在實踐中，總結出膠帶的跑偏規律是：33調整膠帶跑偏的方法可以歸納出以下幾種：1.調整張緊機構法:膠帶運行時，若在空載與重載的情況下都向同一側跑偏，說明膠帶兩側的松緊度不一樣，應根據“跑松不跑緊”的規律，調整張緊機構的絲桿或配重；如果膠帶左右跑偏且無固定方向，則說明膠帶松弛，應調整張緊機構。調整膠帶跑偏的方法可以歸納出以下幾種：1.調342.調整托輥支架法:膠帶在整個輸送機中部跑偏時，可調整托輥支架來調整跑偏。在制造托輥支架時，兩側安裝孔都以加工成長條孔，以便進行調整。具體調整方法是皮帶偏向哪一側，將托輥支架的哪一側朝皮帶前進方向前移，或將托輥支架的另外一側向后移。如下圖所示：膠帶向上方向跑偏，則托輥支架的下位處應當向左移動，托輥支架的上位處向右移動。對較長的皮帶機系統，調整托輥支架是非常有效地。

2.調整托輥支架法:膠帶在整個輸送機中部跑偏時，可調35南東西南東西363.調整改向滾筒法改向滾筒的調整是膠帶跑偏調整的重要環節。因為一條膠帶輸送機至少有2個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥支架類似，對于頭部驅動滾筒，如膠帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，反之，則左側的軸承座應當向前移。相對應的也可將右側軸承座后移。而尾部改向滾筒的調整方法與頭部驅動滾筒剛好相反，調整方法下圖所示，經過反復調整直到膠帶調到較理想的位置。3.調整改向滾筒法改向滾筒的調整是膠帶跑偏調整的重要37皮帶機皮帶跑偏調整方法概要課件38皮帶機皮帶跑偏調整方法概要課件394.調整機架法

輸送機機架兩側高低不一時，在載料運行中，膠帶則會向機架低的一側傾斜，這時應重新調整機架，使機架保持水平便可避免此類跑偏。此外將托輥組支架加墊片調平，也能達到糾偏的目的。4.調整機架法輸送機機架兩側高低不一時，在405.安裝調偏托輥法

若在輸送機上安裝兩組自動調心托輥（平輥或槽輥），即可自動糾正膠帶的跑偏現象。例如：當膠帶跑偏與某一側小檔輥出現磨檫時，該側的支架便會沿膠帶的運行方向前移，另一側即相對地向后移動，此時膠帶就會向后移動的檔輥一側移動，直至回到合適位置。

5.安裝調偏托輥法若在輸送機上安裝兩組自動調心托輥416.安裝限位立輥法

如果膠帶總向一側跑偏，可在跑偏側的機架上安裝限位立輥，這樣，一方面可使膠帶強制復位，另一方面立輥可減少跑偏側膠帶的拉力，使膠帶向另一側移動。6.安裝限位立輥法如果膠帶總