-.z.院系：____________專業：___________班級：________姓名：____________考號：考室：_______院系：____________專業：___________班級：________姓名：____________考號：考室：_______-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------密封線內不得答題-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2013—2014學年第二學期期末考試"物流管理概論"試卷A參考答案本試題共6頁，總分值100分；考試時間90分鐘。總分題號一二三四五核分人題分復查人得分得分評卷人復查人一、單項選擇題〔本大題共10小題，每題2分，共20分〕1、關于配送的主要操作不正確的選項是﹙B﹚A.備貨B.儲存C.送貨D.理貨2、以下關于運輸合理化的五要素不正確的選項是﹙C﹚A.運輸距離B.運輸環節C.運輸速度D.運輸工具3、以下不屬于現代物流特征的是﹙D﹚A.過程一體化B.技術專業化C.效勞社會化D.管理靜態化4、按包裝的功能可分為﹙D﹚A.內包裝B.產業包裝C.外包裝D.運輸包裝5、專門從事商品采購，短期儲存、配貨和送貨業務的行業稱為〔C〕A．儲運業B．貨代業C．配送業D．第三方物流對流運輸又稱〔A〕A．相向運輸B．迂回運輸C．重復運輸D．過遠運輸綠色物流所持有的目標是〔C〕企業盈利B.滿足顧客需求C.保護環境D.擴大市場占有率運輸改變了物品的時間狀態，更重要的是改變了物品的〔D〕狀態。

A．品種B．批量C．風險D．空間9、一般最常用的國際運輸方式是〔C〕。A．公路運輸B．鐵路運輸C．海洋運輸D．航空運輸10、基于供給鏈管理模式的采購策略，對供給商的數量要求是〔C〕A．越多越好B．多，但不是越多越好C．少數幾家或一家D．只能是一家得分評卷人復查人二、名詞解釋〔每題5分，共計20分〕1、供給鏈：生產及流通過程中，涉及將產品或效勞提供給最終用戶活動的上游與下游企業所形成的網鏈構造2、包裝：包裝為在流通過程中保護產品，方便儲運，促進銷售，按一定的技術方法所用的容器、材料和輔助物等的總體名稱；也指為到達上述目的在采用容器，材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。3、流通加工：流通加工是物品在生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業的總稱。4、零庫存："零庫存〞是一種特殊的庫存概念，其對工業企業和商業企業來講是個重要分類概念。零庫存的含義是以倉庫儲存形式的*種或*些種物品的儲存數量很低的一個概念，甚至可以為"零〞,即不保持庫存。得分評卷人復查人三、簡答題〔每題10分，共計30分〕1、什么是裝卸搬運？實現裝卸搬運合理化有哪些途徑？在同一地域范圍內〔如車站范圍、工廠范圍、倉庫內部等〕以改變"物〞的存放、支承狀態的活動稱為裝卸搬運裝卸，以改變"物〞的空間位置的活動稱為搬運，兩者全稱裝卸搬運。途徑：堅持省力化原則提高裝卸搬運靈活性合理選擇裝卸搬運機械保持物流的順暢均衡推行裝卸搬運的單元化實現裝卸搬運的文明化創立物流"復合終端〞重視改善物流系統的總效果簡述集裝箱和托盤的特點和分類。按所裝貨物種類分有干貨集裝箱〔DRYCONTAINER〕、散貨集裝箱〔BULKCONTAINER〕、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。按制造材料分制造材料是指集裝箱主體部件〔側壁、端壁、箱頂等〕材料，可分成三種：有鋼制裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱，此外還有木集裝箱、不銹鋼集裝箱等。其中：特種集裝箱特種集裝箱鋼制集裝箱，玻璃鋼集裝箱托盤的種類根據不同層次、不同工況條件的使用要求，存在著各種材質的托盤，主要有木托盤、模壓托盤、鋼托盤、紙托盤、塑木托盤、塑料托盤等多種。3、簡述"第三利潤源〞的內容。第三利潤源即物流領域，隨著市場競爭日益劇烈。企業能夠占有的市場份額也是有一定限度的，當到達一定限度不能再擴大利潤的時候，如何尋找新的利潤增長點，這時候發現如果能有效降低在企業本錢中占據相當高比例的物流費用，就等于說提高了企業的利潤。所以這時候我們就開場把物流管理稱為第三利潤源泉。第三利潤源的說法主要出自日本，簡單的說，在制造本錢降低空間不大的情況下，降低物流本錢成為企業的"第三利潤源〞。"第三利潤源〞學說最初是由日本早稻田大學教授西澤修提出的。1970年，西澤修教授在其著作"流通費用——不為人知的第三利潤源泉"中，認為物流可以為企業提供大量直接或間接的利潤，是形成企業經營利潤打擊主要活動。非但如此，對國民經濟而言，物流也是國民經濟中創利的主要領域。后來"第三利潤源〞逐步在其他國家流傳開。"第三利潤源〞學說是對物流潛力及效益的描述。人類歷史上曾經有兩個大量提供利潤的領域。一個是資源領域，挖掘對象是生產力中的勞動對象。一個是人力領域，挖掘對象是生產力中的勞動者。第三個是物流領域，挖掘對象是生產力中的勞開工具的潛力，同時注重勞動對象與勞動者的潛力。得分評卷人復查人四、綜合題〔每題15分，共30分〕1．請你談談五種根本運輸的優缺點各是什么？鐵路運輸優：運輸速度快，運輸能力大，在運輸的過程中所受到的自然環境的因素的影響較少。通用性好，既可客運也可貨運，時間的準確性高。運輸本錢比擬低。缺：缺少了靈活性，只能按照規定的軌道走，單條鐵路的建造本錢高，建造的周期也很長。總結來看，鐵路運輸適合時間長，運輸量大的，距離長的運輸。公路運輸優：在近距離的條件下，公路運輸可以實現"門到門〞的效勞，而且運輸速度也比擬快；公路運輸可以根據需要，靈活制定運輸時間表，對貨物的損耗小。缺：運輸能力小，運輸耗能量高，運輸本錢高，不太適合大量的運輸。在進展長距離運輸時產生的運費高。容易受環境，氣候的影響。綜合來看，公路適合短途的客運，貨運。可以和其他運輸方式相結合，聯運。水路運輸優：在五種運輸中，水路運輸的能力最大，運輸的通用能力也很好，運輸效率高，因為水路運輸的運載量比擬大，所以，它的勞動生產率也比擬高。建立投資本錢低，平均運距長。缺：受自然條件的影響較大，運輸速度在五種運輸中是最慢的，貨物的裝卸本錢高綜合來看，水路運輸適合運距長，運量大，時間上要求不高的貨物運輸。航空運輸優：速度非常快，機動性能好，在運輸的途中對貨物的震動和沖擊較少，可減少貨物的包裝本錢。缺：運輸費用高，運輸能力小，氣候環境的影響大。綜合來看，航空運輸適合時間上要求高，貨物又較少的運輸。管道運輸優：運輸量大，本錢低，受環境因素影響少，運輸工程小，占地少，平安可靠，無污染。缺：專業性強，只能運輸液體或氣態的產品，不能夠