精選優質文檔-----傾情為你奉上精選優質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業專心---專注---專業精選優質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業德邦接送貨員心得體會篇一：成長在德邦

成長在德邦

——3月23日到各部門交流學習后的心得體會

上沖營業部接送貨員：湯雪兵

（二〇一一年三月二十四日）

德邦是一個年輕人的大舞臺，無論你是什么專業背景，無論你是學士還是碩士，在這里你都能找到自由發揮的平臺。多維度的職業發展通道，公平、公正、公開的人才選拔及績效管理制度，為個人的職業發展保駕護航。現在公司的迅速發展，正在為我們的這些有理想、有抱負的年輕人提供了廣闊的舞臺空間，就這樣一個不問出身，不看背景，不靠資歷的，只看能力，發展迅速，引領行業標準的優秀公司，現在正為我們敞開大門。

3月23日在梁區長的親自帶領下，我們4名新員工到各個部門交流學習，說是珠海一日游，倒不如說是讓我們盡快融入公司這個集體的一種有效方法。一路上，我們有說有笑，沒有上級與下級的緊張氣氛，區長還為我們一一介紹了各個部門的情況和一些相關領導的成長歷程，讓我受益匪淺。同時，梁區長為我們每一名同志準備好了礦泉水、地圖，在行程中有兩名同事暈車，區長的關懷無微不至，這樣一個有領導身份而沒有領導架子的做法，我覺得真正詮釋了“德邦的上級可以為下級埋單，可以給下級倒水”的真正含義。

“夢想、獨立、自信、刻苦、執著”這些都做到了，并且都做好了，在德邦才會有更大的發展余地。且不說業務能力，獨為人處世的能力，要學習的還有很多，做人晶瑩剔透，做事水滴石穿，要懂得韜光養晦，要學會在適當時機爆發，要高調做事，低調做人，要執著堅定，要自信樂觀，要淡定從容，要平衡心態......在德邦學的東西還遠不止于這些，我只能用心去體會，用實際行動去感悟。

最后，謝謝梁區長給予我這樣一個去交流學習的機會，謝謝德邦公司給我提供的這樣一個平臺！進了德邦，就是德邦人，這就是我的家。

祝梁區長：身體健康，家庭幸福，工作順利！

篇二：進了德邦,我的選擇沒有錯

進入德邦，我的選擇沒有錯

珠海上沖營業部：湯雪兵

（2011年4月3日）

在一個陽光明媚的早晨，我滿懷自信的走進了人才市場，在招聘大廳我轉了三個輪回，最終腳步在德邦物流的招聘位那里停下來，看了看招聘廣告，感到時分好奇，一個物流公司，門坎竟需要這么高，什么“本科生營業員”、“大專生接送貨員”，摸了摸腦袋，頓時好像明白了什么，這應該是一家不錯的公司，出于好奇和抱著想“試一試”的思想，在下午的一點鐘我走進了德邦物流中山人事部，剛開始面試的人并不是很多，隨著面試時間的步步靠近，來面試的人也不斷增多，我看了看應該有六十多人吧，每一關的面試都在淘汰，時間進行了很久，我一直抱著“既然來了，就一定要堅持到底的思想”，過五關斬六將一直殺到最后，我順利的進入了德邦。而今我在珠海市上沖營業部擔任一名接送貨員，進入公司已經半個來月了，經過這段時間的工作和新員工培訓，讓我對德邦物流公司有了更新的認識和感悟。

德邦物流是一家不問出身、不看背景、不靠資歷，只看能力、發展迅速，引領行業標準的優秀公司。走進德邦，無論是德邦的榮耀，德邦的文化，還是德邦的發展，都讓我十分的感興趣，不自主的想要去了解它。尤其是德邦的發展史，更能讓我了解德邦物流這個優秀的公司。

德邦物流是國家AAAA級綜合服務型物流企業，主營國內公

路零擔運輸業務。公司始創于1996年9月，截至現在，德邦已在全國25個省、市、自治區下設營業網點1222家，擁有運輸車輛1000余臺、員工25798人，服務網絡遍及國內500多個城市和地區。公司秉承“承載信任、助力成功”服務理念，重品牌、講誠信，以每年60%的增長速度，在中國物流行業迅速崛起。2006年，德邦被中國物流協會評為“中國物流誠信企業”；2007年，公司獲得“廣東省服務行業100強”榮譽稱號。德邦物流志在成為中國人首選的國內物流運營商，公司以“為中國提速”為使命，憑借一流水準的運作體系和持續完善的服務網絡，竭誠為廣大客戶提供安全、快速、專業的服務！

這也使德邦物流在同行業中奠定的穩固的基礎，德邦擁有眾多專業的管理人員，系統理論知識豐富，實踐管理經驗豐富，再加上其擁有1000余臺的車輛，使得正常運輸順暢，更快捷，更便利，贏得了大家的好評，從而獲得了很多榮耀。

說實話在德邦很辛苦、很有壓力和挑戰，但更多的是很有發展機會，很磨練人。“如果你想要安逸的工作，德邦不適合你，但如果你有激情、進取、拼搏的精神，那就快快加入德邦吧。”

篇三：德邦物流招聘

一、德邦物流崗位介紹

大學剛畢業，如果想從事物流行業，一般只能做三個方面工作：開單員、操作員、業務員。

開單員:相對輕松，坐在電腦前給客戶開承運票據，但是貨多的時候，搬貨是少不了的。操作員:其實就是理貨員加搬運工加倉管員，負責裝車、卸車、搬貨。客戶要提貨，你就要把貨都搬到客戶的車上，要快，有些客戶站在旁邊等你裝貨，如果貨多，有遇到不通情理的客戶，你都快累的喘不過氣來了，他卻在旁邊不停的催你，還責怪你太慢。

業務員:剛開始是拿不到什么大單的，因為你不了解公司的經營狀況，不了解行業的實際情況，所以只是發一下宣傳資料，要想拿到大單，拉到大客戶，至少要到三年以后。

我在德邦做過一段時間，對德邦的請況比較了解。總的來說德邦很垃圾。德邦最開始是一個航空貨運站，就是給航空公司的貨物運輸做一個中轉。不過后來德邦分家了，現在的老板催維星留在德邦，而他的親戚分出去成立了新德邦物流公司，不過由于崔維星的反對，就把名字改成新邦快遞了。

二、德邦物流招聘相關

現在德邦現在大概已經有八百多個營業網點了，每個網點大概有六七個人，一個經理，一個會計，兩到三個開單員（營業員），兩到三個外場操作員（接送貨員、搬運工）。德邦招聘員工一般只招大學生，特別是應屆畢業生。招聘的崗位一般為：營業員、接送貨員、司機。如果不出意外，德邦幾乎每星期都在招人，招聘信息一般都發布在當地的主流招聘網站，注冊一個賬號，填一份簡歷就可以投簡歷了。德邦的工資還可以，一般為2000-3000元。

為什么只招大學生，或者說是應屆畢業生呢，據說是因為德邦曾經請一些專家用某種統計方法測試過，招應屆生的成本最低，但帶給企業的利潤卻很高。不過我個人覺得是因為應屆生剛畢業，對社會的了解不是太多，再加上就業壓力大，想盡快找到一份能養活自己且工資待遇還好工作，德邦正是抓住這種心理，所以他常到各大高校去宣講，給你講很多德邦的企業文化，德邦的福利待遇，什么親情1+1，集體婚禮，中秋送月餅，學車公司報銷50%等等。這樣很多剛踏出校門的學生就很容易被他的工資，福利打動。其實德邦給你這些待遇的同時也從你身上得到更多。

三、德邦物流工資福利待遇和工作強度

大家都知道，如果到德邦去做營業員，或是接送貨員，轉正后工資大概是大專生1900，一般本科2100，重點本科2300，然后都會加100元的住宿補貼。如果部門經營狀況好，會有0-800或900的獎金，工資接近3000，但是，德邦是不另外招搬運工的。所有的貨物都

需要營業員、接送貨員輪流著2-3個人搬，應為經理一般是不會搬的，會計一般是女的，也不會去搬，營業廳要1-2各人打單，所以只剩下2-3個人去搬。每天早上會有一輛大卡車把各地發往營業部所在地的貨物運到營業部，要卸下來，搬到倉庫。等客戶來提貨，你又要搬到客戶車上；每天晚上要把一整天收到的從本地發往各地的貨物運走，所以你要把收到的貨物裝車，你又要把收到的貨物從倉庫搬到卡車上。早晚各2-3噸，還有

白天客戶來發貨，你需要給客戶卸貨，過磅，計算體積，也有2-3噸吧，所以每天至少有8-11噸的貨物需要搬運，這么多東西，如果你分成早上，晚上，還有就是白天零星的搬，可能你就不覺得有很多，雖然很累，但早晚各搬1-2各小時就卸下或裝上車了，白天也只是零星的搬，但是計算一下總量，你會覺得很吃驚。工作時間從早上8：30點開始，晚上下班時間是不一定的，最早也要21:30，因為晚上都是在21:30裝完貨后才發車。一般21:30卡車走了以后，還要做財務，審單，清倉盤點，然后上報，如果速度快，22:30可以完，但我們部門基本上都是23:00之后才能下班，00:00之后下班也是常有的情況。午飯和晚飯輪流去吃，吃完就必須馬上回到崗位。晚上下班回去后已經很累了，通常是上床就馬上睡著了。所以一整天要工作14-15個小時，幾乎沒有一點自己的時間去想別的。我剛開始去的時候，還傻乎乎的覺得早晚上只各搬2-3噸，各用1-2個小時，中午幫客戶裝卸貨就可以了，一個月差不多接近3000人民幣，很滿足，干了很長一段時間，覺得自己已經習慣著個工作了，后來因故請了4天假，休息下來后才突然發現自己真是超級累。聽同行說別的很多物流公司是有雇傭搬運工的，搬運工的工資竟然也有3000多。相信大家已經知道為什么德邦的公司會比同行業高出10%了吧。營業員，接送貨員其實不僅要開單，跟單，審單，接貨，送貨，討賬，還要兼職搬運工。

四、德邦物流的升職前景和注意點

如果各位應屆畢業生想去德邦首先要做好做搬運工的準備，而且也要客觀評估自己的能力，不要相信德邦宣講的管理層從內部選拔，***進公司3個月就升為總監，***進公司3個月就升為經理。事實是整個公司到目前已經45000多員工了，總監有幾個，全國有800所多個營業點，經理也就800多個，如果你的學習能力不超強，你可能一直做營業員，接送貨員，甚至只是搬運工。因為德邦每天都有很多人離開，每天又會找很多新人進來，如果學習能力不出眾，學得不是很快，很快就會被新員工超越。我剛去我們營業部時，雖然這個營業部已經營業兩年了，但我部門員工全部都還在試用期，只有經理是正式員工，因為很多人干不了多久就跑路了。聽一個試用期快到的哥們說，我部門的現在這個