-.z.工程總體概況工程名稱上實朱家角海源二期橋梁、河道整治工程建立地點上海市青浦區朱家角鎮復興路綠洲路建立單位上海上實湖濱新城開展招標范圍河道施工、箱涵撤除、橋梁施工方案工期南地塊方案施工工期100天北地塊方案施工工期245天開工日期2012年12月3日質量目標要求杜絕重大工程質量事故，確保所有工程的工程質量一次驗收合格率到達100%平安目標要求無重大平安事故環境控制目標遵守國家有關環境保護的法律法規，采取措施控制施工現場的各種揚塵、廢氣、廢水、固定廢棄物以及噪聲等，使施工對環境的影響控制在規定的范圍內。節能降耗目標本工程實施過程中全面貫徹執行國家和本市建筑節能的政策、法規及標準標準，落實設計文件中的節能內容，確保實現國家現行的公共建筑強制性節能標準所規定的建筑節能目標值。施工環境臨水臨電業主方將提供施工用水、用電接駁點。臨時用電從工程以北450m處的友邦保險地塊拉設，供電量為250KWA。供水管線由施工單位就近自行引入辦公、生活、施工區域。臨建立施生產臨建建立在業主指定位置交通情況工程位于上海市青浦區朱家角鎮復興路綠洲路，場內外道路交通條件良好。第二章：施工現場總平面布置根據本工程工程的特點及業主的要求。施工平面布置以既滿足工程施工需要，滿足工廠生產、居民生活正常為原則合理布置。進場道路：本工程陸上交通由附近城市道路到達工程，場內施工道路：修筑臨時便道，路面寬，400mm厚大塊石基層，泥結碎石路面。〔詳見施工現場平面圖〕本工程施工用電由業主提供的接電點接入，經裝表計量后架設三相五線(架空電線)到達各施工用電點，電桿每30m設一根，架空5m；同時在現場備用柴油發電機組50KW四臺。本工程生活用水由附近供水點接入，經裝表計量后通到各用水點。。根據工程特點，依據施工現場的實際，設想按施工總進度方案要求同時作業點設置。布置鋼筋加工廠、木加工廠等。鋼筋加工廠分區域布設鋼筋加工廠，按原材料堆放場、加工廠和半成品堆放場三局部布置。加工廠采用磚墻、鋼木屋架構造房建型式，鋼筋按不同型號分別掛牌堆放，鋼筋加工廠配鋼筋加工機械2套。木加工廠分區域布設木加工廠，按原材料堆放場、加工廠和半成品堆放場三局部布置。加工廠采用磚墻、鋼木屋架構造房建型式，木加工廠配置木加工機械2套。塊石堆場在所需塊石的現場堆放按照對應相應局部相應段施工就近原則堆放，堆放整齊。3.施工圍堰需在各條河道工程施工范圍外兩頭斷流修筑圍堰施工，圍堰平面位置詳見施工現場總平面布置圖。根據招標文件所提供的設計圖紙所示原地面標高，本工程施工河道最高水位設定為；并依據有關規定標準：非溢流壩頂高程一般超過靜水位0.5～1.5m，現定，故圍堰頂面高程為3.0m+0.5m有樁圍堰擋水要求考慮采用有樁草包壩(一側打鋼管樁入土深度，鋼管上端緊貼橋面。鋼管外側敷設模板油布再用草包填筑，圍堰高程為3.0m土壩在支河處設置，壩頂高程為3.5m，壩頂寬在工程水下局部經歷收合格后進展，水上局部采用人工挖除，堆放到現場堆場上，然后作回填土用。水下部份采用反鏟挖機，抓出的土方堆放在兩岸，經沉淀后運到指定地點堆放。第三章河道清淤施工方案一．編制依據1．設計圖紙2．招標文件3．有關技術及平安操作標準二．工程概況：本工程是整治工程河道淤泥清運施工局部，為保證該整治工程到達預期效果而進展疏掏，以清潔河道到達設計要求的河床標高和防洪要求，還業主一個干凈，清潔的河道。根據現場實際情況：在南城河N0+000-N0+219、1E0+100-1E0+137、A6N0+000-A6N0+050處有原護岸，原設計河底標高為，現為了原護岸的整體穩定，該處河底標高改為，將原護岸樁樁頂標高打入至，河道護坡底標高調整為。〔祥見示意圖〕其他部位按原設計施工將根據施工現場的實際按排，分條施工作業。三、施工方案開挖順序軸線放樣→表層土挖除→開挖→修坡軸線放樣有關要求按前面局部實施。表層土挖除采用推土機作業，將表層耕作土推至作業區域外，后用挖機挖至運輸車輛后運至指定地點堆放。開挖.1根據施工現場情況，首先將開挖區域淤泥去除完畢水抽干并開設排水明溝，使基底無積水，為防止機械無法作業時在機下鋪設走道板，挖土采用多臺1立方米挖掘機挖土翻土，挖出的土方，直接裝車由運輸車輛運至附近地點堆放，機械挖土留20cm土人工修整。在挖土時嚴格控制其標高，防止超挖。.2本工程挖土高度為m左右，邊坡上設土臺階，便于施工人員上下行走，基坑邊采用Ф48鋼管圍護，高度，豎桿水平間距，橫桿上下二擋。.3地基處理：在施工過程中可能出現"垃圾土〞，"彈簧土〞、超挖現象時，應及時采取措施：要求是"垃圾土〞必須全部挖除、"彈簧土〞挖除和增設井點降水設備，填料采用間隔填土或填砂處理。.4施工排水在河底坡腳外側開設排水明溝，每10m開設排水盲溝，排泵抽除地表水。四．施工措施1．施工段落劃分：由于該河道沿線距離較長，根據疏掏數量和工期要求，可以分3段進展疏掏，每段設一個下河馬道。疏掏的土方在施工現場附近的空地上筑堤圍堰，泥漿通過泥漿泵抽排堆放在圍堰內，風干后全部外運。泥漿泵沖排2．施工措施：①排水：本工程排水方向分為三段，1區排水由綠洲路南城河觀音港橋北側有壩體和閘門，先將河水排向壩體南側〔與大面水域連通〕，然后開啟觀音港橋南側排灌站連續抽排。2區排水首先將3區北側場內河道與外河葉水露港支河道挖通將2區河道內的明水排入3區，由3區溢流至葉水露港。3區直接用泥漿泵抽至葉水露港。在河道淤泥外邊一側挖一條縱向排水溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在疏掏時分別自上而下依次清理。②疏掏：本次河道疏掏地段地處郊區位置，白天、夜晚車輛均可通行。因此需根據淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。需考慮增加運輸車輛和考慮夜間施工。疏掏河道時，先由挖掘機將河道淤泥挖運上岸，再用裝載機和汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一個良好的居住環境。五．倒土場疏掏的土方在施工現場附近的空地上筑堤圍堰，泥漿通過泥漿泵抽排堆放在圍堰內，風干后全部外運。六．清掃保潔為了保證在此次疏掏摸底河工作進展的同時,不給周圍已形成的環境造成影響，在疏掏過程中應作好清掃保潔工作，并由專人負責。各施工段分別配備20名民工。負責保護沿河已形成的設施，同時在出口鋪設草墊；值班，組織路口交通。對每輛運土車須經清掃車輪、車廂前方可放行，以保證每天還民眾一個干凈、舒適的環境。七．平安措施在主要交通出口設置護欄和警示標志，派專人值班，組織路口交通。在施工河段作好照明和平安紅燈，并對有關駕駛人員進展平安教育，遵守交通平安法規，嚴禁酒后駕車。八．機械設備履帶式挖掘機E*2005臺20自卸汽車20輛九．人員配備普工20人修坡為確保施工質量，機械挖土留20cm.1邊坡上設土臺階，便于施工人員上下行走，基坑邊采用Ф48鋼管圍護，高度，豎桿水平間距，橫桿上下二擋。地基處理：在施工過程中可能出現"垃圾土〞，"彈簧土〞、超挖現老時，應及時采取措施：要求是"垃圾土〞必須全部挖除、"彈簧土〞挖除和增設井點降水設備，填料采用間隔填土或填砂處理。挖土采用機械開挖基坑，不得超挖，并配合人工及時整理。基坑周圍需堆放棄土時，應留出1m以上平安寬度，土堆高度不宜超過，以利施工平安。基底挖土在挖至接近基底標高時，應按基底設計標高放出樣樁。樣樁密度，應視根底底面積尺寸而定，以到達能整平為宜。根據現場土質條件，應能保持開挖邊坡的穩定。坡腳與排水溝底及集水坑底應保持一定的坡差。集水坑與坡腳保持一定的距離，防止土基遭受破壞。基坑底排水溝及集水坑和地表排水溝應經常檢查清理，防止溝槽堵塞影響排水。機械挖土時要派專人指揮，確保施工平安。3.2.113.3回填.1施工流程軸線放樣、圍堰→圍堰內抽水→淤泥去除→填筑→撤除圍堰.2軸線放樣有關要求按前面局部實施。圍堰填筑有關要求按前面施工現場布置局部。圍堰內抽水在圍堰合攏后進展，圍堰內明水采用4寸泥漿泵抽排，首先將圍堰內水位抽至比外河水位低2m，停頓觀察檢查壩基是否平安必要時進展加固，然后再繼續抽排，3天內可排完圍堰內明水。在圍堰內水抽干后設基底順水流方向開設3條排水明溝，垂直向每10m開設排水盲溝，同時在基坑底部壩基設2只集水井，排設.5原河底上存定著大量淤泥，考慮采用分段施工作業；根據施工現場的特點，將在作業區附近設置排泥場，將淤泥直接沖至；沖淤泥采用水力沖泥泵經泵排入排泥場，沖淤泥采用分層沖直至將淤泥全部去除，其排泥場設施將按規定、規程執行。填筑填筑采用挖掘機取土(河道開挖取土)→自卸車運輸→推土機攤鋪，整平→壓實的施工流程，采用機械化一條龍作業，填浜的土質要求采用粘土，無樹根等有機物的雜物，土質枯燥含水量低，無彈簧土，填土時一定要控制平整度及標高，用推土機平整，每層300mm填筑厚度，進展推土機碾壓一次密實(如土質過分枯燥，有塵土飛揚現象則適當加水后碾壓)。為便于土方車輛場內取土運至填浜，考慮在沿河筑施工便道，確保車輛平安通行。第四章護岸施工方案1、F型仿木樁護岸施工流程:軸線放樣、方樁預制→護坡開挖→第一次基坑開挖→打樁→第二次基坑開挖、基坑排水→砼墊層、破樁→凹型承臺→仿木樁墻身→回填土→景觀護坡、生態袋平臺，采用震動錘打入方樁。仿木樁墻身、景觀護坡、生態袋平臺施工如下本工程方樁全部采用工廠預制，我們將對產品進展驗收，主要的施工技術和質量控制由預制廠家負責。但在方樁預制前將會同監理對方樁預制廠的生產資質、能力、現場條件等進展考察，由監理主認可方能開場預制。在方樁預制時，經常深入預制廠對質量進展監理，方樁運輸將根據實際情況采用陸上運輸到現場，到場后立即會同監理進展驗收，合格前方能打樁。打入準備:將打入樁部位的土層開挖至樁頂標高處,防止沉樁,也便于樁頂承臺施工。〔祥見示意土〕施工工藝選擇通過對該工程設計圖紙和所提供的地質資料的分析、工程設計圖紙的認真領會，以及對現有設備性能的綜合考評，本工程采用打入施工工藝，施工工藝如下：測量放線→樁機就位→復核樁位→掛吊樁鋼絲繩→起吊樁→樁尖入土穩樁雙向校正→初步試打→檢查該樁身垂直度→正式打樁→觀測校正樁身垂直度→成樁→移機下一根樁主要工程的施工方法.1測量放線、樁定位1．布設測量控制系統根據建立單位提供的控制、水準點建立測量控制網，并在施工現場打樁影響范圍外設置座標和高程控制點，并經規劃、設計、監理等相關單位復核無誤確認前方可投入使用。〔1〕首選通過對本工程總平面圖和設計圖紙的學習，了解工程總體布局、工程特點和設計意圖。并了解工程所在地區的紅線點位置及坐標、周圍環境、現場地形等情況。〔2〕熟悉和了解地面建筑物的布局、定位依據、定位條件及建筑物的主要軸線等。〔3〕將招標單位提供的水準點高程、坐標進展復測無誤后，及時辦理簽證移交手續。〔4〕在熟悉和掌握全部樁基設計圖紙的根底上，對總圖上所標注的定位坐標、尺寸用計算閉合導線方法核算是否準確。〔5〕根據總圖上提供的坐標，計算出測量時所需的距離、角度并通過坐標反算，換算成極坐標后進展平面控制網的測設。〔6〕測設時先校核施工現場上已測設的坐標點，然后根據已測量出的坐標點測設出平面布置圖上的坐標點，并使各個坐標點分布在施工場地內。〔7〕每次用直角坐標測設后要進展校核。〔8〕主要坐標控制點測設后，建立整個施工場地的平面控制網。〔9〕測設出建筑物軸線與主要控制點，為樁基放樣做好準備。〔10〕平面控制網測設時保證測設精度，控制網測設后進展閉合平差。并對主要坐標控制點作必要的保護。2．測放樁位根據控制點設定建筑物軸線及角樁，按樁位布置圖測放樁位，并在樁位中心用鋼筋或竹簽作好標記，樁位測放后應經監理單位復核前方能施工。五根試樁樁位分別位于擬建檢查庫的四個角和中間位置。為防止樁機就位時樁機自重擠壓土體使已測放樁位移位，在樁機就位后正式壓樁前應復核正確，樁定位偏差控制在20mm以內。.2預制樁的驗收〔1〕預制樁出廠到工地，應按批量查收預制樁出廠合格證。〔2〕質檢人員應會同現場監理共同檢查、驗收預應力管樁，驗收合格后，方準使用。如驗收中發現不合格，應做好標記并及時退貨。表四預制鋼筋混凝土樁外觀質量表項目容樁外表外表平整，密實，掉角深度不超過10mm，局部蜂窩和掉角的缺損面積不超過樁外表積的0.5%，并不得過分集中。外表裂縫深度不得大于20mm,寬度不得大于，橫向裂縫長度不得超過連長的1/2。蜂窩、麻面、裂縫和掉角樁頂樁尖處不得有蜂窩、麻面、裂縫和掉角.3樁起吊、就位樁現場駁運采用二吊點法、喂樁時采用一吊點，吊點設置在〔L為樁長〕處〔如以下圖所示〕，起吊過程中，用托繩穩住樁的下部，吊機盡量減小吊臂仰角〔并盡量減少吊臂促出長度〕，緩慢地將樁拖至樁機就近處后再開場垂直起鉤，平穩地把樁喂至樁機夾持器中。圖一二點吊示意圖圖二一點吊示意圖對于由樁機自備卷揚機吊樁操作同理。樁的起吊、轉運過程中．操作人員均應按起重平安操作規程進展。.3豎樁與插樁根據已設定的控制點用直角坐標法對樁位進展二次復核，正確后下放首節樁，首節樁樁尖的中心點與樁位的偏差控制在20mm以內。.4垂直度控制當樁尖進入土層500mm后，用經緯儀調整樁機樁架處于垂直位置，然后再調整首節樁的垂直度〔經緯儀一般架設在距樁機15m以外〕，使樁架與樁身保持平行，其精度誤差小于樁長的1%〔首節管樁插入地面時的垂直度偏差不得超過0.5%〕，即可壓樁，并在壓樁過程中進展跟蹤監測，指揮樁架保持其精度。如果超差，必須及時調整，但需保證樁身不裂，必要時拔出重插應盡可能拔出樁身，查明原因，排除故障，以沙土回填后再進展施工，不允許采取強扳的方法進展快速糾偏，而將樁身拉裂、折斷。1號經緯儀21號經緯儀2號經緯儀圖三打樁送樁垂直度監控示意圖.5打樁1．打樁(錘擊施工)用樁架的導滑夾具或樁箍將樁嵌固在樁架兩導注中，垂直對準樁中心，緩緩放下插入土中，待樁位置及垂直度校正后即可將錘連同樁帽壓在樁上，同時應在樁的側面或架上設置標尺。并做好記錄，始可擊樁，如樁頭不平時，用麻袋或厚紙板墊平，亦可先環氧砂漿補抹平整。開場打樁應起錘輕壓或輕擊數錘，觀察樁身，樁架，樁錘等垂直一致后，即可轉入正常施打，開場打樁時，落距應較小，入地一定深度待樁穩定后，再按需求的落距進展施打。沉樁應用適合樁頭尺寸的樁帽和彈性襯墊，以緩和打樁時的沖擊和使打樁應力均勻分布，延長撞擊的持續時間以利樁的貫入。樁帽用鑄鋼或鋼板制成，錘墊多用硬木或白棕繩圈盤面成，樁墊多用松木或紙墊或酚醛層壓塑料，合成橡膠等。樁帽與樁接觸的外表須平整，與樁身應在同一直線上，以免打樁時產生偏斜。樁錘本身帶帽者，只須在樁頂護以繩墊或木塊。樁施工記錄，至接近設計要求時，即可對貫入并或入土標高進展觀測，至到達設計要求為止，然后移樁機至新樁位。.6施工記錄記錄人員必須及時、認真做好原始資料記錄、整理工作，樁位編號，隨打隨填，以免發生過失，每換班打樁前后，都要核對樁位、樁數以防錯打和漏打。.7常見質量問題現象、原因分析與防治措施1．樁身斷裂a.現象：在打樁過程中，樁身突然傾斜錯位，當樁尖處土質條件沒有特殊變化，而貫入度突然增大，此時可能是樁身斷裂。b.原因：=1\*GB3①、樁材加工彎曲度超過規定，樁尖偏離樁的縱軸線較大，沉入過程中樁身發生傾斜或彎曲。=2\*GB3②、樁入土后，遇到大塊堅硬的障礙物，把樁尖擠向一側。=3\*GB3③、插樁不垂直，在壓入一定深度后，用移機方法來糾正，使樁身產生曲折。=4\*GB3④、樁材混凝土強度不夠，在堆放、吊運過程中產生裂紋或斷裂而未被發現。c.預防措施：=1\*GB3①、施工前應把樁位下的障礙物清理干凈，必要時對每個樁位用釬探檢查。=2\*GB3②、加強樁材外觀檢查，發現樁身彎曲超過規定〔L/1000且≤20mm〕或樁尖不在樁縱軸線上不宜使用。=3\*GB3③、在插樁過程中如發現樁不垂直應及時糾正，樁壓入一定深度發生嚴重傾斜時，不得采用移機方法來糾正。接樁時要保證上下兩節樁在同一軸線上，端面間隙要加墊鐵片塞牢。=4\*GB3④、樁的堆放和吊運應嚴格執行標準，假設樁身裂縫超過驗收標準嚴禁使用。2．樁頂損壞a.現象：在沉樁過程中，樁頂出現損壞。b.原因：=1\*GB3①、樁材混凝土配比不良，施工控制不嚴，養護措施不力。=2\*GB3②、樁頂端面不平，造成樁頂端面與樁軸線不垂直。=3\*GB3③、樁頂與送樁桿的接觸面不平，送樁時造成樁頂端面局部應力集中而損壞。c.預防措施：=1\*GB3①、樁制作時，離心要均勻，樁頂加密箍筋位置要準確，并按標準養護。=2\*GB3②、沉樁前應檢查樁頂有無凹凸現象，其端面是否垂直于軸線，樁尖是否偏斜，假設不符合標準要求不得使用，或經過修補處理后才能使用。=3\*GB3③、檢查送樁桿與樁的接觸面是否平整，如不平整應進展處理才能使用。3．樁位偏移a.現象：在壓樁過程中，相鄰的樁產生橫向位移或樁身上浮。b.原因：=1\*GB3①、樁入土后，遇到大塊堅硬的障礙物，把樁尖擠向一側。=2\*GB3②、樁數量較多且樁距較小，壓樁時土被擠壓到極限密實度后而向上隆起，相鄰的樁被浮起。=3\*GB3③、在軟土地基施壓較密集的群樁時，由于壓樁引起的超孔隙水壓力較大把相鄰的樁推向一側或浮起。c.預防措施：=1\*GB3①、打樁前應先將樁位下的障礙物清理干凈，加強樁材外觀檢查，假設發現樁身彎曲超過規定或樁尖不在樁縱軸線上不得使用。=2\*GB3②、在打樁過程中，如發現樁不垂直應及時糾正。=3\*GB3③、打樁期間不得開挖基坑，要等樁全部壓完，停置兩周后才能開挖。4．沉樁達不到設計標高a.現象：沉樁壓力已到達或超過設計值，但樁尖未到達設計的標高位置。b.原因：=1\*GB3①、工程地質情況未能勘探清楚，尤其是持力層的標高起伏不明，致使設計考慮的持力層或選擇的樁尖標高有誤；=2\*GB3②、局部有堅硬夾層或砂夾層；=3\*GB3③、施工中遇到地下障礙物，如大石頭、舊埋設物等；=4\*GB3④、群樁擠土效應導致樁入土阻力增加；=5\*GB3⑤、樁錘重量過小。c.預防措施：=1\*GB3①、工程地質情況應詳細勘探，做到工程地質情況與勘察報告相符；=2\*GB3②、合理選擇持力層或樁尖標高；=3\*GB3③、遇有硬夾層或砂夾層時，可采用先鉆后壓法〔預鉆孔〕穿透硬夾層，以利沉樁。=4\*GB3④、先用回轉鉆孔機進展預鉆孔取土、調整施工順序〔先施工沉樁困難的樁〕、在工程場地布置應力釋放孔和溝槽、減緩沉樁速度等，以減少擠土效應對工程場地的影響，釋放土壓力；.8成品保護對施工完成的管樁空洞采用素土回填。土方開挖時，預留土方保護層，采用人工配合，去除樁間土方。制止機械碰撞樁頭造成樁身破裂。.9成樁質量檢測試樁完成后，待土體恢復固結后，按設計要求需進展靜載荷試驗，以確定樁身承載力，同時可對地質情況進展一定的判定。土體固結時間標準有具體要求，一般砂土為10-15天，黏土及淤泥土為15—20天，加荷要求一般為2倍的單樁承載力特征值，操作方法可采用堆載,獲得樁身沉降量值，描繪Q—S曲線進展分析，獲得樁身極限承載力標準值。1.3仿木樁承臺施工：類似橋梁鋼筋、模板、混凝土施工方案1、為了節約施工場地及保證仿木樁質量本工程仿木樁采用工廠預制。我們將對產品進展驗收，主要的施工技術和質量控制由預制廠家負責。但在仿木樁預制前將會同監理對仿木樁預制廠的生產資質、能力、現場條件等進展考察，由監理主認可方能開場預制。.3仿木樁埋設位置要正確、結實、樁頂標高一致，其他應按設計及標準操作。景觀護坡.1土工布必須在土方工程完成經檢驗合格前方可進展施工。土工布材料必須符合施工圖紙要求，鋪設平整，松緊度均勻，端部錨著結實，鋪設按水流向鋪設。搭接長度：縱向應大于50厘米2.應按設計圖紙和樣樁高程拋石，材料符合設計要求，施工質量必須符合設計及驗收標準規定。生態袋平臺應按設計圖紙和樣樁高程鋪設，材料符合設計要求，施工質量必須符合設計及驗收標準規定。3.5B型景觀拋石護岸施工流程軸線放樣→護坡開挖→生態袋平臺→拋景觀石軸線放樣有關要求按前面局部實施。護坡開挖在河道開挖時預留150生態袋平臺應按設計圖紙和樣樁高程鋪設，材料符合設計要求，施工質量必須符合設計及驗收標準規定。拋景觀石應按設計圖紙和樣樁高程拋石，材料符合設計要求，施工質量必須符合設計及驗收標準規定。三．人員組織為保證該工程按工期和保質保量完成，我公司為此專門成立以工程經理為組長的疏掏工程指揮部，并配以分管后勤的副經理、分管機械設備的機械部經理為副組長具體負責該工程的實施。-.z.第五章現場現有壩體的保護采用坡度1:3堆放沙袋，長度5m根部直徑100mm木樁間距500mm加固寬度5m。第五節：箱涵撤除采用挖掘機加搞頭撤除箱涵混凝土。第六章：橋梁施工組織設計第一節工程概況一、工程概述8號橋由東向西，為海源別墅內的地塊聯絡橋，屬新建工程，設計橋長，寬，設計采用D60cm鉆孔灌注樁。27號橋由東向西，為海源別墅內的地塊聯絡橋，屬新建工程，設計橋長，寬，設計采用D60cm鉆孔灌注樁。根據地質勘察報告，沿線地質層分部均勻，地質條件良好，持力層埋深均勻，樁基持力層采用地質勘察報告中第eq\o\ac(○,7)1-1層砂質粉土層。二、設計技術標準：1、荷載等級：公路-Ⅱ級折減，人群荷載按"公路橋涵設計通用標準"JTGD60-2004第條取。2、8號橋橋跨組合：10m+10m+10m=30m；27號橋橋跨組合：10m3、橋梁橫斷面：〔欄桿〕+〔人行道〕+6m〔行車道〕+〔人行道〕+〔欄桿〕＝〔全橋〕4、8號橋梁底標高：；27號橋梁底標高：三、設計提要：〔一〕、下部構造1、兩座橋梁樁根底采用水下C30砼，D60cm鉆孔灌注樁；8號橋橋墩樁長27m，每排4根樁，橋臺樁長27m，每排3根樁；27號橋橋臺樁長27m，每排3根樁。2、8號橋橋墩采用柱式橋墩，橋臺采用輕型埋置式橋臺，橋墩〔臺〕均采用C30混凝土；27號橋橋臺采用輕型埋置式橋臺，橋臺臺帽采用C30混凝土。〔二〕、上部構造兩座橋梁形式：10m預應力鋼筋混凝土空心板梁，梁高52cm，混凝土標號C30；板梁鉸縫采用C30無收縮混凝土。〔三〕、附屬構造：1、橋臺處采用GQF-C40(CR)型鋼伸縮縫，橋墩處采用橋面連續縫。2、橋面鋪裝采用70mm瀝青砼+1mm防水層+100mm3、支座：8號橋橋墩〔臺〕處采用Φ250*28mm圓板式橡膠支座；27號橋橋墩〔臺〕處采用Φ150*28mm圓板式橡膠支座。4、欄桿：采用精鑄石欄桿。四、施工考前須知1、施工放樣施工放樣由圖示坐標確定，水準點由勘測單位或業主提供。2、鉆孔灌注樁本橋采用直徑600mm長度27m的鋼筋混凝土鉆孔樁，混凝土強度必須到達設計要求，假設遇到地質實際情況與地質勘測報告有較大出入或遇到特殊情況時，及時與建立方和有關部門反映，并妥善地加以解決，鉆樁前應查明工程施工范圍內地下各類管線。障礙物等實際情況，采取相應措施。2、蓋梁采用C30砼，模板應采用能夠滿足確保砼外觀質量的模板，模板支撐必須有足夠的剛度，防止砼初凝變形過大而產生裂縫。3、橋臺采用C30砼，橋臺施工時不要遺漏型鋼伸縮縫的預埋鐵件。橋臺必須先填土至路面構造底標高并分層夯實，回填土須采用透氣性好的土，每層厚度不超過30cm。4、空心板梁板梁砼澆筑后，外表必須充分拉毛，以利與橋面鋪裝砼的結合，梁板的堆放擱置點必須在支座位置。第二節：工程管理目標一、工程管理目標：在本工程的建立中，我們將積極推行工程目標管理制度，責任落實到人，將目標管理和職責的經濟利益直接掛鉤，確保實現我們的全部承諾得以實現。二、工期方案目標：我們將全力以赴，做好施工前期各項準備工作。我們將進一步充分發揮出我們的優勢，協調穿插搭接各個分項工序之間的施工，同時將充分考慮到本工程的特點，組織協調各個分部工程的施工，力爭在最短的時間內進場，做到提前竣工。三、質量管理目標：我們將全面執行招標文件提出的質量和技術要求，按國家質量標準、上海市建委有關質量保證規定進展施工。本工程實行創優目標管理，質量目標為國家質量驗收標準優良等級。四、平安施工目標：本工程平安目標是在整個工程建立過程中確保無重大傷亡事故，到達上海市平安文明施工標準化管理達標工地。五、文明施工目標：在施工期間，我們將按上海市政府發布的"上海市建立工程文明施工管理暫行規定"等有關市政工程施工現場標準化管理規定組織施工，爭創文明工地。第三節：編制依據和技術標準一、編制依據：1、業主提供的招標文件以及答疑回復文件。2、上實朱家角特色生態居住區ABCDE地塊水系整治工程8號橋、27號橋設計施工圖。國家以及上海市平安生產、文明施工的規定的規程。國家和上海市現行的有關施工與驗收標準及質量檢驗評定標準。JTGD60-2004------------------"公路橋涵設計通用標準"JTGD62-2004-----"公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計標準"JTGD63-2007------------------"公路橋涵地基與根底設計標準"JTG/TB02-01-2008--------------------"公路橋梁抗震設計細則"JTGD61-2005------------------"公路圬工橋涵設計標準"第四節施工部署一、施工分段：兩座橋梁實行同時平行施工。鉆孔樁施工工藝流程施工準備施工準備樁位放線埋設護筒護筒制作修整鉆機就位、對中樁位復測鉆進、掏碴制作泥漿泥漿凈化清孔成孔檢查測量孔深、斜度、直徑安放鋼筋籠鋼筋籠制作下導管導管制作、檢驗、維修灌注混凝土前的準備工作測量沉碴安裝清孔設備鉆機移位汽車吊就位灌注水下混凝土拆、拔護筒清理樁頭下一根樁混凝土運輸制作混凝土試件鉆孔鋼筋骨架灌注混凝土移位清理二、組織機構：工程部組建：為保證工程按期、優質實施的目標，標段內擬建立一個以工程師、工程經理為領導的工程管理部，分別組成工程施工以及工程質量、工期、平安、文明的管理體系，并設立以技術主管為核心的質量保證體系來開展各項工作，對整個工程進展全面的質量管理。因此整個工程將由工程工程部統一指揮、調度和協調，形成一個分片負責又密切聯系的施工系統。施工隊伍：組建專業性強且技術突出的橋梁專業施工隊，以"分工明確、責任到人〞為原則，由工程部按進度方案統一指揮安排、密切協作，保證優質、平安、快速、高效地完成所賦予的施工任務。施工隊伍組建及任務安排表施工隊伍主要施工任務人數工程部負責本合同段橋梁工程的施工組織指揮工作12橋梁樁基施工班組負責橋梁樁基的施工任務16橋梁砼施工班組負責橋梁砼澆注的施工任務12橋梁模板施工班組負責橋梁模板制作的施工任務12橋梁鋼筋施工班組負責橋梁鋼筋制作的施工任務12水電班組負責電箱電線、施工機具的維修保養任務4三、工程測量、放樣準備工作：1、對建立單位所交付的中心樁、導線、導點基樁等及其測量資料進展檢查、核對，假設發現樁志缺乏、不穩妥、被移動或測量精度不符合要求時，應根據有關技術要求進展補測、加固或重新測校，并通知建立單位、監理單位。2、根據施工中橋梁中線樁來確定施工范圍。3、補充施工需要的水準點，并進展閉合差計算、閉合差Δh≤±12√L(mm)。4、自行測定的重要測量標志須由二組相互檢查核對，并作出測量和檢查核對記錄。5、所有施工控制樁志均應穩固可靠，并有保護措施，且標牌示意或有醒目標志區分，另外所有樁志應繪于樁志總圖上，并注明有關樁志坐標，相互之間的距離、角度或與其他構筑物的攀線距離，以免弄錯和便于尋找。四、工程材料1、碎石，應符合以下要求：A、碎石應質地堅硬，并符合規定級陪，最大粒徑不應超過40MM。B、碎石的技術要求石料強度分級>3級〔石料強度分級，應符合"公路工程石料規程"的規定〕針片壯顆粒含量<15%水泥雜物含量〈1%2、鋼筋，應符合以下要求A、鋼筋的品種、規格，應符合設計要求B、鋼筋應順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，外表油污和顆粒狀或片狀銹蝕應去除。C、鋼筋進場必須提供企業資質、營業執照、質保單、備案證、產品合格證等材料相關證明。以上所述原材料進場后均應進展抽檢復試，碎石以進場不超過500T抽取1組，鋼筋以進場不超過60T抽取1組，復試合格前方可使用。五、施工機械、設備準備：編制施工機械、機具需用量方案，組織施工機械、機具進場。為加快施工進度、提高勞動生產率，本工程橋梁采用機械化施工。工程開工前，我們將根據施工組織設計安排，分期提前將適用于本工程的保養良好的施工機械及設備進場〔包括挖機、鉆機等〕。加強日常的維修、保養，提高其有效利用率。名稱型號、產地國單位數量合計挖掘機日立E*210LC臺2盤旋鉆機15C型60kw臺2對焊機YN-100100kw臺6切割機臺4鋼筋彎曲機GW-14臺2鋼筋調直機GK414臺2汽車吊50T臺1第五節：橋梁工程施工方案一、樁基施工方案1、施工準備：(1)場地準備：平整場地，在河道邊平整出一塊鋼筋制作場地；搭設鉆機施工平臺。(2)機械準備：根據施工場地的地質情況，選擇一臺GPS-15型工程潛水鉆機施工，樁機進場前做好維修保養工作。(3)施工工藝選擇：根據地質情況，選用正循環成孔，正循環二次清孔的施工工藝。(4)測量放線：根據測量定位點，測放出樁位，并采用短木樁及油漆做好標記。2、鉆孔：(1)護筒埋設：護筒采用鋼板卷制。按樁位中心線找正中心點,護筒中心與樁位中心偏差不大于20mm,并保證護筒垂直,挖土采用人工挖至原狀土為止,護筒與孔壁之間用粘土分層填實,以防地面水流入造成護筒下移塌孔。護筒應進入原狀土內1米。(2)鉆機就位:先在樁位處測一定的距離，地面上垂直于橋的方向鋪木方，然后在木方上橫橋向再鋪設木方或軌道，樁機移動采用下墊滾筒卷揚機牽引就位，鉆架就位后確保上下共線〔即樁中心、鉆架頂中心，鐵門中心三點共線〕，縱橫向水平〔即鉆架底盤的縱橫向水平〕，用線墜校對垂直線，用水準儀校對水平線。鉆機就位復核準確無誤后將鉆架進展固定。(3)鉆頭及鉆進參數：根據地層巖性特征,鉆機鉆進時破碎巖土以切削為主,鉆頭構造為單環三翼刮刀鉆頭。鉆進參數:鉆壓10--15KN,鉆數20--47r/min,泵量150m3/h。(4)鉆孔：操作鉆機掌握好鉆進參數,要注意有無異常情況,如主動鉆桿搖晃較大,此時應放慢進尺,待穿過硬土前方可正常鉆進。鉆進時應嚴格控制鉆進速度,其鉆進速度應與送漿、排渣能力相適應,鉆速應低于供漿和排渣速度,防止造成埋鉆,加接鉆桿時應先停頓鉆進,將鉆具稍提離孔底,待泥漿循環幾分鐘,再停泵加接鉆桿,成孔施工應一次不斷地完成,不得無故停鉆。成孔至設計孔深后,先進展初步清孔,然后會同工程有關各方對成孔各項要求進展檢查驗收,合格前方可進展下一道工序。(5)泥漿護壁：鉆進中維持一定的泥漿粘度是防止縮徑、塌孔并及時攜帶出孔內鉆渣的重要措施。本工程采用原土造漿，泥漿平均密度在1.15--1.20、粘度20S左右。做好循環泥漿凈化工作和經常性的泥漿性能測試,一旦發現所設計的性能指標與孔內情況不相適應,出現孔壁不穩定或縮徑時,應及時向甲方代表和監理研究,對性能作適當調整。(6)清孔：徹底去除孔底沉渣,是保證樁基承載能力的重要措施之一。本工程采用正循環兩次清孔去除孔底沉渣的工藝。當鉆進到達設計孔深后,將鉆頭提離孔底150--200mm,開動泥漿泵進展正循環清孔,時間不小于20min。當下好鋼筋籠和灌注導管后,利用導管正循環進展第二次清孔,要求清孔后,孔底沉渣不超過100mm,清孔后至混凝土灌注的時間間隔不應超過30min。如超過30min,應重新清孔到達要求前方能進展混凝土灌注。(7)樁孔驗收：樁孔終孔后,先按設計要求自檢,然后再請甲方、監理代表對終孔深度、沉渣、泥漿性能等各項指標進展驗收。〔8〕鉆孔工藝圖441235611109871—鉆錐；2—護筒；3—工作平臺；4—鉆架；5—水龍頭〔搖頭〕6—高壓膠管；7—泥漿；8—儲漿池；9—沉淀池；10—土臺；11—磨盤鉆機正循環回轉法鉆孔示意圖3、鋼筋工程：(1)鋼筋籠制作：鋼筋籠采用環形模具制作，兩節鋼筋籠對接處接頭錯開,箍筋與主筋纏繞間距均勻,50%以上采用點焊。(2)鋼筋籠吊放：鋼筋籠采用樁機自身吊放，鋼筋籠吊放入孔保持垂直狀態,對準孔口中心輕放、慢放,遇阻應上下輕輕活動或停頓下放,查明原因進展處理,嚴禁超高猛落碰撞和強行下放。分段鋼筋籠連接，鋼筋主筋搭接采用單面焊接,焊接長度為10D,焊縫寬0.7d,厚度不小于0.3d。鋼筋全部下入后,按設計要求檢查安放位置標高,并作好記錄。符合要求后,將鋼筋籠固定結實,防止鋼筋籠因自垂下落或灌注時導管上下振動造成鋼筋錯位。(3)保護層墊塊為保證鉆孔灌注樁主筋混凝土保護層厚度，在鋼筋籠上設保護層墊塊。墊塊采用素砼制作，每隔2米距離設1組，每組4塊，勻稱地分布設置在同一截面的主筋上。4、混凝土工程(1)混凝土混凝土采用商品混凝土，混凝土澆灌前須做好混凝土的聯系工作，保證混凝土連續供給。商品混凝土到現場要做好坍落度測定，做好驗收工作。(2)混凝土灌注孔口準備工作就緒后,即可開場灌注,初灌注時,先在導管內安放好隔水塞,隔水塞應下在導管內泥漿面以上,用8--10#鉛絲懸掛在漏斗上,先攪拌0.2m3水泥砂漿(1:1.5)到入初灌斗內,然后按計算的初灌砼量剪斷鉛絲把砼一次投入孔內,孔口大量出泥漿,說明初灌成功,然后可按工序進展連續灌注作業。(a)灌注過程要連續進展,不得中斷,盡量縮短灌注時間,以防孔內頂層砼失去流動性,頂升困難,造成質量事故。(b)灌注過程中應設專人負責檢測記錄工作,隨時注意觀察管內砼下降及孔內返水情況,測量孔內砼面上升高度,每次做記錄,及時提升和分段拆卸上端導管,導管下口在砼內埋置深度宜控制在4--6米,任何情況下不得小于,不得大于10米。一次拆卸導管不得超過6米。對控制導管埋深,做到勤提勤拆,并能提高砼灌注速度,不僅保證灌注質量,也是預防卡管的重要措施。(c)砼灌注中應防止鋼筋籠上浮,砼面進入鋼筋籠底端3米左右,灌注速度應適當放慢。(d)在提升導管時,應保持軸線垂直,防止接頭卡掛鋼筋籠。(e)灌注完畢后,提升導管應緩慢使砼面口慢慢彌合,防止拔快,造成泥漿混入,形成混泥芯。(f)澆灌每根樁要由專人取樣制作試塊,每根樁制作三組(九塊),編號并注明取樣時間,記在砼灌注記錄中。試塊制作24小時后脫模,置于20℃±3〔3〕導管法灌注混凝土澆筑工藝圖1234561234561、安設導管〔導管底部與孔底之間留出300～1、安設導管〔導管底部與孔底之間留出300～500mm空隙〕；2、懸掛隔水栓，使其與導管水面緊貼；3、灌入首批混凝土；4、剪段鐵絲，隔水栓下落孔底；5、連續灌注混凝土，上提導管；6、混凝土灌注完畢，拔出護筒。導管法灌注混凝土施工程序圖二、橋臺施工方案根據設計圖紙中現有地面標高和設計道路標高，橋臺埋深一般為1.0m左右，本橋梁共有橋臺2只，砼強度為C30。施工順序：定位復核挖土墊層鑿樁定位復核鋼筋綁扎模板安裝砼澆筑養護拆模回填土施工示意圖1〕挖土前按施工圖紙放好中心樁及根底的縱橫軸線控制樁，按要求印測好水準點。2〕挖土采用反鏟液壓挖土機，土方全部留場堆放，堆土離基坑邊2M以上，并不影響以后施工。3〕挖土后進展承臺平面位置、尺寸、底標高的自檢，對樁位、標高、樁的外觀質量進展檢驗，合格后進展下一道工序施工。墊層施工根底挖土后盡快進展墊層澆搗，以防基底暴露時間過長。墊層為C15砼，厚度10CM，為攪拌站提供商品砼，按序將砼震搗密實、平整、墊層養護24小時后進展截樁。墊層施工時，在樁四周采取隔離措施，確保樁身檢測的正確性截鑿樁頭墊層養護好后，根據設計要求，進展灌注樁截鑿樁頭，采用人工鑿樁，鑿樁頂標高高出承臺底2m，樁頂砼密實無疏松，并用手鑿抄平，預留錨固鋼滿足設計要求，如遇缺乏，按標準要求接長。臺帽鋼筋截鑿樁完成，樁主筋糾正到位后，將墊層清掃干凈，彈出控制線。按施工圖要求將鋼筋排列標記做好，以保證成型鋼筋綁扎規則、美觀。綁扎后對規格、數量、排距、尺寸、標高，綁扎方式、保護層厚度等進展檢查，確保符合標準要求。為防止人員踩壓，或澆筑壓力使鋼筋骨架變形，應適當增加立鋼筋或型鋼支架。樁頭鋼筋采用點焊在承臺鋼筋上的方法固定。避雷筋應按標準與樁頭鋼筋連接好，并涂以黃漆做好標記。鋼筋綁扎完畢，由有關人員組織隱蔽工程驗收，并做好驗收記錄，交監理復查，由監理在隱蔽單上簽字前方可進展下道工序施工。臺帽模板臺帽立模按墊層上控制線。模板采用木模板配制，上下設置三道Φ16的對拉螺栓水平間距為750mm，用雙根Φ48mm定型鋼管作外圍檁，用木方、腳手管臨時支撐坑壁。為防止模板接縫漏漿，采用膠帶紙對模板接縫進展封堵。臺帽砼施工：臺帽砼標號C30，為現場攪拌站集中供給，采用汽車泵輸送一次成型。砼澆搗前做好各項準備工作，對鋼筋、模板等隱蔽工程及技術復核工作均完成，模板內雜質、污物清掃干凈。砼澆搗分層進展，分層澆灌高度40CM，單只承臺砼連續澆搗，一次成型，不設施工縫。砼澆搗間隙不得超過一小時。澆搗時每個臺帽配2只以上插入式震搗機，操作上快插慢拔，每一個震動點震搗時間20—30秒，時間上不宜過長，以防造成離析現象。憤怒層澆搗時嚴格控制震動棒插入深度，上層震搗插入下層5—10CM，以利上下層砼連成一個整體。震搗過程中，防止震動器碰擊模板及鋼筋，對每一個部位震搗到位，使砼震搗密實，其標準是砼停頓下沉，不冒氣泡，外表平坦。臺帽砼澆搗完畢，外表用長尺刮平，鐵板抹平。臺帽外表砼略發硬，即用塑料薄膜覆蓋養護。冬季養護時一層塑料薄膜。上蓋草包1—2層，養護期七天以上，養護期間嚴禁堆載重物。三、橋墩蓋梁施工方案施工順序：蓋梁定位標高復測支架搭設底模鋪設彈線鋼筋綁扎側模、安裝錨底板砼澆筑側模撤除撤除模板及排架蓋梁施工示意圖蓋梁定位〔1〕蓋梁定位采用原承臺施工的軸線引出控制線，用經緯儀垂直投影到墩身頂上定出蓋梁中心線。〔2〕在墩身上定出標高控制點，作為蓋梁施工的標高依據。蓋梁鋼筋蓋梁鋼筋綁扎順序：底板布筋彈線鋼管腳手架設骨架靠架放箍筋、底板分布筋骨架安放與鋼管靠架臨時固定安放箍筋骨架角鋼限位、骨架面分布綁扎骨架側面分布筋綁扎支座網片筋鋼筋扎完畢校正鋼筋骨架加工要求〔1〕首先變形按圖紙要求列出清單和鋼筋排列圖，根據梁的內力情況，制定鋼筋的碰焊接頭，并同時滿足市政橋梁標準要求。〔2〕鋼筋骨架制作宜就近進展，選擇平整硬地，便于加工，并考慮吊機的吊運按扎。〔3〕骨架成型吊裝時，因本身長度較長，自身剛度較差，起吊易變形，因此采用長鐵扁擔四點垂直吊，對骨架局部易變形外設置臨時支桿，起吊時，骨架兩端各拉一根纜風繩，以防在空中轉動，影響就位。〔4〕骨架下的砼墊層選用級配較高的砼墊層，并根據實際情況縮短墊塊間距，墊塊中預留鐵絲與鋼筋固定。4、蓋梁模板〔1〕蓋梁底模以100×150木方做肋，底面采用統一厚度的九夾板鋪設，外表批嵌平整環氧樹脂刷光。模板拼縫采用清水685油漆批嵌，確保不漏漿。側模采用涂塑定型模板，用對拉螺栓固定。〔2〕蓋梁側模板撤除在蓋梁到達15mpa左右。5、蓋梁砼施工〔1〕采有商品砼，汽車泵輸送一次成型。〔2〕砼應水平分層，且蓋梁兩端應對稱，從中間向兩邊推進的方法，平衡施工。第一層全面澆筑完畢，初凝前澆筑第二層。〔3〕澆搗時專職測量員，隨時觀測排架沉降情況，觀測到澆砼完畢后4小時，做好觀測記錄。觀測過程中如發現沉降異常，應暫時停澆砼，采取必要措施后再繼續澆搗。〔4〕砼澆搗完畢后外表用刮尺木蟹磨平。外表砼初凝后蓋梁塑料薄膜加草包保溫養護。四、沉降觀測設置1、沉降觀測內容觀測范圍主要是橋梁墩臺構造的沉降觀測，梁體徐變變形、梁體變形。2、觀測點的布置墩臺沉降觀測點按照圖紙要求設置承臺測標志。承臺觀測點布置2個，分別在左側小里程與右側大里程角上；墩身、墩臺蓋梁觀測標各設置2個。沉降觀測標布設見以下圖所示。橋臺觀測標-1橋臺觀測標-1地面線橋臺觀測標-2圖2-1橋臺觀測標布設圖蓋梁觀測標-1蓋梁觀測標-1蓋梁觀測標-2圖2-2橋敦觀測標布設圖3、觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺根底施工完成/設置觀測點，首次觀測墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周預制梁體架梁前全程1次/周預制梁架設全程前后各1次附屬設施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周注：墩臺沉降時，應同時記錄構造荷載狀態、環境溫度及天氣日照情況。五、橡膠支座的施工〔1〕橡膠支座的安裝①在板梁吊裝前，應先安放支座，材料采用外購的方法，在采購中注意支座的型號、質量、質保書等應符合設計圖紙要求。②在安放支座前彈好縱橫軸線。③用水平儀把標高引測到橋墩面，并與設計圖紙的標高核對，如有偏差應采取措施糾正。④按軸線安放板式橡膠支座。支座位置要正確，底部與砼蓋梁緊貼密實。eq\o\ac(○,5)支座安裝應根據圖紙說明安裝。六、板梁施工〔1〕空心板梁預制加工預制鋼筋混凝土空心板梁施工為了確保工程質量及施工工期，采用工廠加工，再按施工方案用平板車運至施工現場吊裝就位。①工程部和加工廠嚴密合作，開工前認真熟悉圖紙，翻樣出圖，技術把關，列出構件明細表，多方核對確保正確無誤。②組織監理、業主對構件廠進展考察、認可。③協調構件廠生產任務安排，滿足總承包總體方案要求。〔2〕板梁運輸①板梁運輸采用專用運輸車輛，運輸車上要安放大型鋼架及一定的錨固措施，確保穩定，防止在運輸過程中板梁傾覆。②板梁在車輛上的擺設方向應考慮方便現場吊裝及實際架設要求。③確定運輸和吊裝路線并能保證運輸車輛進出。④吊裝場地要預先平整，并進展加固。⑤板梁在工廠預制前，會同監理對生產廠家提出技術要求，檢查質保體系，在工廠預制時不定期的進展抽查，出廠前按成品驗收梁的外觀質量、外形尺寸、質保書和合格證書等。預制構件到達現場后仍須再進展外觀檢查。⑥吊裝前對已完成的蓋梁標高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進展復測，確保板梁的吊裝能順利進展。〔3〕板梁吊裝①吊裝測量(a)板梁的吊裝測量主要反映在蓋梁上的標高、軸線投放；以及就位吊裝板梁的自身測量劃線。(b)蓋梁的軸線、標高投放視吊裝測量的關鍵。關于軸線投放，首先根據蓋梁澆搗施工軸線、標高，以設計道路中心線和水準原點；再次復核，在上蓋梁面和板梁擱置面作出紅三角標志。按照板梁的設計安裝位置，把每根板梁擱置中心的分割軸線投放到上蓋梁面和梁擱置面。(c)水準標高的投放，視把板式橡膠支座的設計底標高反映在蓋梁的板梁的擱置面上。(d)板梁的自身測量劃線式使經過測量劃線后能按照設計軸線位置安裝。關于板梁的自身劃線。主要是在認準板梁的擱置墩身號方向的前提下，把每根要吊裝的板梁在梁端面上進展測量中心的彈劃，并做好紅三角的標志。(e)所有蓋梁上的軸線投放，應在相關圖面上進展測量準備，匯總成相應施工資料，并得到監理工程師的認可和確認。②吊裝板梁(a)吊裝機械選用汽車吊，板梁采用梁端四點吊，所有板梁的吊點均設在梁板上面張拉孔內側的第一道橫肋處，這樣即不影響張拉工作，也確保鋼板吊耳的錨固深度；通過板梁端的兩點吊，使得吊裝板梁的吊點盡可能接近設計擱置點。(b)板梁吊裝時，配套專用吊裝索具，確保吊點的起吊千斤水平夾角不小于50°。(c)板梁卸車就位時，仍沿用板梁吊裝二點吊位置，擱置點要求必須距端1m左右。板梁安裝示意圖七、橋面及附屬構造施工〔一〕橋面混凝土鋪裝層施工方案①對完成的整座橋梁標高進展實測，匯總后繪制實測標高平面圖報監理復核。如與設計有出入，則應與設計商量，進展調坡。②測灰餅按設計標高順橋向每3m，橫橋向間隔4m做灰餅，灰餅面要求平整、光滑。③澆砼④初平攤好料后，用鐵鍬和長刮尺對砼進展初平至分倉縫。⑤滾筒壓平用定制6.0m寬的滾筒沿著分倉縫壓平砼，這是保證砼外表平整度的主要措施之一，人工木蟹緊跟其后壓平，在終凝前進展二次壓平。⑥掃毛二次壓平后緊跟著用定制工具對混凝土外表進展橫橋向掃毛。⑧養護進展覆蓋塑料薄膜養護,橋面鋪裝層控制所有點標高偏差小于1cm，平整度小于3mm，為以后瀝青砼的攤鋪創造良好的條件。〔二〕橋面人行道及欄桿施工①在人行道板前應準確放出人行道的位置，包括欄桿、支墩、路緣石等。②根據設計的橋中線標高換算成護欄桿基座、支墩、路緣石的頂面標高，并放出高程的控制樁。③現場澆筑混凝土的欄桿基座、支墩、路緣石的模板宜采用光潔度較高的防水膠合板，立模支撐必須結實，線型應順直，縱坡和順，標高誤差在允許范圍之內，并應嚴格按照鋼筋混凝土操作標準進展施工，欄桿基座及路緣石應在連續縫處斷開，縫寬及填塞物均應符合設計要求。④本工程預制人行道板安放在現澆混凝土的欄桿基座企口與支墩及路緣石企口與支墩上，安裝前應檢查驗收，發現有超過標準允許的裂紋和破損時，不得使用。⑤安裝時也應先鋪墊1—2cm厚的水泥砂漿，然后再將預制人行道板平穩的安放在欄桿基座企口與支墩及路緣石企口與支墩上，要求安放穩固不搖動，外側邊線順直，相鄰板的高差不應大于5mm。人行道板的接縫應用水泥砂漿嵌填，并將濺落在護輪檻及路緣石外表的水泥砂漿清掃干凈。⑥橋梁欄桿采用精鑄石欄桿，施工應嚴格按照設計圖紙及相關技術標準進展。〔三〕瀝青砼面層施工eq\o\ac(○,①)測量放樣用全站儀控制平面和高程，確保攤鋪厚度和標高。eq\o\ac(○,2)運輸采用有金屬底板的自卸車運輸，控制每車料的數量根本一樣，車上用帆布覆蓋。瀝青混合料必須均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細離析現象，到場溫度為130℃eq\o\ac(○,3)攤鋪采用BLAWKNO*PF5500攤鋪機，按試施工確定的松鋪系數攤鋪混合料，攤鋪要均勻、緩慢、連續不斷進展，并不得產生拖痕、斷層和離析現象。攤鋪起始段偏高或偏低，邊緣局部缺料，外表明顯不平整、局部離析、或有明顯拖痕可用人工局部找平。主車道要全幅攤鋪，防止縱向施工接縫。瀝青混合料的攤鋪溫度要符合有關技術標準要求。攤鋪速度根據拌合能力、攤鋪厚度、寬度及連續攤鋪長度確定。攤鋪過程中隨時檢查厚度、寬度、平整度、路拱和溫度，并及時調整。eq\o\ac(○,4)橫向接縫在施工完畢時，攤鋪機在接近端部1米處將熨平板稍稍抬起駛離現場，人工鏟齊端部混合料后碾壓，用3米直尺檢查平整度，刨除端部層厚缺乏局部，下次施工時成直角連接。eq\o\ac(○,5)碾壓混合料攤鋪成型后，用DD-110雙鋼輪11噸壓路機初壓，碾壓時自外側向中間，由輕到重逐步碾壓，速度宜慢而均勻。壓路機碾壓輪橫向錯半輪，碾壓時要特別注意檢查平整路拱。然后用YZCl2串聯式雙鋼輪12噸壓路機進展復壓，碾壓4-6遍，使混合料密實、穩定、成型，到達設計要求。再用DD-110壓路機進展終壓，消除輪跡，形成平整的壓實面。〔四〕伸縮縫施工方案路面檢測→測量放樣→開縫→去除垃圾→伸縮縫裝置定位→型鋼滿焊→質量檢查→混凝土澆搗→安裝橡膠條→清理。待橋面瀝青攤鋪完成后，即進展伸縮縫裝置安裝。瀝青砼施工前，伸縮縫上口構造砼邊口線用模線拉直、修理整齊。伸縮縫內用發泡嵌墊，上外表與兩側預埋件平，同時在預留槽內滿鋪塑料布(嚴禁垃圾留在縫內)將1：6水泥砂漿填至鋼筋砼鋪裝層面標高一樣，確保瀝青砼攤鋪時連續進展。及時檢測此部位瀝青砼的平整度，超標的及時整改，以保證縫兩側瀝青砼的整體性和平整度小于2mm，為以后割除安裝伸縮縫創造條件。切縫：根據圖紙技術要求規定的縫寬，沿中心線確定兩側路面切縫標志線，直線度要求每10米長度≤5mm，用切割機沿切割標志線進展切縫。要求第一次切割深度為鋪裝層的百色頂部為準，一次到位，防止屢次切割導致切線偏差。切割時盡量保證切割冷卻水流在縫中央，減少路面的污染。有角縫的部位，應用手提切割機沿標線進展切割，切忌用鋼鉆直接開挖，防止損壞防撞墻等砼外表。在切好的縫一側鋪一層2m寬的橡膠板。開挖時注意保存切割邊緣的完好性。去除預留槽內瀝青砼，砂漿，塑料布及其他垃圾，堆放在橡膠板上，保持黑色路面無污染。及時將開挖物運出現場，收好橡膠板待用。定位：將型鋼伸縮縫與梁體預留縫對齊，拉線對基準線，同時型鋼直線度為≤5mm/10m。在型鋼底部用錨筋或角鐵按路面基準支撐好，初步點焊就位。澆砼前先用氣槍和水槍清洗預留槽，保障縫內無雜物和灰塵。封堵預留縫，用預留縫寬度一樣厚的泡沫板將梁體預留縫至型鋼面嵌滿。在型鋼外表和黑色兩條邊口上用膠粘帶貼好。(膠粘帶寬度恰好為兩型鋼寬度)，再在黑色兩邊鋪一層一米左右的薄膠板，以防止澆砼時水泥留在黑色上。在混凝土初凝前，分次用鐵板將混凝土抹平，并將型鋼和黑色砼兩條邊口上的膠粘帶撕掉，以保證黑色、白色、型鋼三平面的平整度≤1mm。清理型鋼"C〞口型，防止水泥漿積余。在砼終凝前，必須將混凝土面抹光，要求三米直尺不離手，每隔0.5米測量一次，以做到白色砼與型鋼和黑色砼在同一平面上。完成后，型鋼外表用濕布擦洗，保持原型鋼本色，并灑水養護砼，蓋好麻袋。現場設置防護欄，防止車輛、人員進入，確保養護期(一般大于7天)，待混凝土強度到達設計強度前方可開放交通。安裝橡膠條：先去除預留縫內的泡沫板，深度不小于150mm。將橡膠條按伸縮縫長度(含彎起角鍵)，預先放置在型鋼內側的"C〞字型口上。用專用撬棒分別將橡膠條耳朵嵌入C〞字型口型中。嵌入的橡膠條自然平坦，特別是轉角處，應安裝服帖。第七章：工程施工質量管理體系及保證措施一、工程質量管理體系：為保證施工質量，在施工現場實行以總工程師為核心的質量管理網絡。以優質工程為目標，實行工程質量目標管理，明確各部門的工作崗位職責，落實質量責任制。由檢驗科具體負責，各工程配備專職質量員，強化質量監控和檢測手段，組成質量管理網絡。二、工程質量保證體系1、明確責任制，工程經理不僅要把工期、效益放在重要位置，而且更應把工程技術標準和工程質量放在首位，充分認識到優質工程是做出的，而不是檢驗出的。真正做到保工程質量、保平安、保進度、保材料供給、保經費使用。確立工程技術人員的職、責、權、利，指揮一切工作。2、建立健全工程工程師和工程經理的技術責任制。在施工中，建立班組長和生產工人的責任制，工序交接驗收制度，技術交底制度，自控制度，工序監理報驗制度，積極采用組織、經濟獎懲手段，加強職工的質量意識，確保合格工程。3、備專職質檢人員、測量人員、試驗人員、資料員，做到從施工現場，到內業都有專人負責技術質量工作。4、服從遵守監理制度，認真執行施工過程中的工序報驗，檢查驗收工作。工程自檢合格方可申報驗收。第八章：工程施工平安管理體系及保證措施工程施工平安保證體系：平安施工管理網絡圖〔見附件圖表所示〕平安生產是關系到職工生命和國家財產不受損失的大事，在工程施工中應及其重視，應堅決貫徹"平安第一、預防為主〞的方針，有效地將本工程各類事故控制在最低限度內。在施工中建立以工程經理具體實施、工地平安現場指揮的平安生產管理網絡，強化平安生產教育、優化平安技術組織措施。二、工程施工平安生產保證措施：1、在施工現場要設置好各種醒目的平安色標〔包括平安標語、宣傳圖表橫幅及各類警告標牌〕。2、必須遵照執行"上海市建立委員會的施工現場電氣平安管理規定〞及市政局平安匯編本中的用電規定。3、各類電箱〔總箱、掛箱、拖箱〕必須符合局規定的標準電箱，使用時應安裝接地保護，設接零線排或接地線。4、各種臨時設施必須架空架設，不得亂拉亂接。5、各類機械設備〔電箱、拌和機、鼓風機、電動機、電焊機、圓鋸等金屬外殼〕，必須安裝保護接地。每當午休或晚間歇工時將現場動力電源切斷。6、電氣操作人員必須持證上崗，嚴禁無證操作，裝接地器必須遵照"裝的平安、拆的徹底、修得及時、用得正確〞的原則，確保施工現場的用電平安，凡查實未持證上崗的作無證作業論。7、開展平安生產宣傳教育，平安學習活動及召開平安會議，并作好各種記錄。8、按市政規定繪制好二牌、七圖。二牌：文明施工掛牌和無重大傷亡事故累計天數平面圖。七圖是：施工總平面圖；平安、文明施工管理網絡圖；質量管理網絡圖；工作進度方案網絡圖。9、制訂出各級平安生產責任制，張榜上墻，各機具操作規程要書寫張掛在機具現場。做到有章可循，違章必究，嚴禁微顫指揮和違章作業。10、施工前工地負責人必須向全體施工人員進展平安技術及平安考前須知交底，對特種人員、特殊設備、重要部位，更要作出詳細平安交底，交底內容要記錄在當天施工日記中備案。11、做好施工前對各種機械設備、施工機具進展平安檢查，保證健全、有效，不得帶病運輸，確保平安運行。12、使用移動電具操作人員要戴好絕緣手套和絕緣鞋。13、認真做好各種機械設備的定期例行保養，保持性能良好。專用設備的操作人員必須持證，機器運行中，不得擅離職守，各種平安附件及防護罩不準任意拆裝，要確保平安運行。14、各種施工材料堆放整齊，不得影響現場施工現場人車進出通道。各道工序要做到工完料清。15、施工人員進入施工現場必須戴好平安帽，登高作業人員必須系好平安帶，穿防滑軟底鞋。16、施工工地的生活區和生活區內工具間、木工間、油庫要保持平安距離，食堂與廁所距離保護在15米以外；消防滅火機布置要合理，上下位置得當，滅火機外殼要掛硬牌，牌上要具名消防滅火機名稱、保管人員姓名、換藥日期。第九章：工程文明施工組織設計體系及保證措施上海是全國的窗口，工程施工中的文明實施情況的好壞將直接影響道上海這個大都市在全國乃至世界的窗口形象，因此在工程實施過程中要始終把文明施工放在重要的位置上，確保上海良好的文明之窗。工程文明施工保證措施：1、堅決貫徹"集中施工、文明施工、快速施工〞的方針，積極開展施工現場"二通、三無、五必須〞的活動。文明施工必須表達"方便人民生活，有利于開展生產、保障生態環境〞的原則和為人民效勞的宗旨。2、健全文明施工管理體系的制度，工程經理部、施工作業隊伍必須把文明施工列入領導工作的議事日程，加強對施工人員和管理人員開展文明施工的宣傳教育，克制蠻干和野蠻施工現象，樹立文明施工的良好氣氛。3、施工現場實施掛牌施工，承受社會監視，施工區域與外界要有明顯的分隔，并設立明顯、有效的設施，工程范圍內要有切實可行的排水措施。施工現場做到平面布置合理，各項管理條例齊全整齊。物品‘機具‘材料堆放整齊，生活區整潔文明，"五小〞設施齊全，保護生態環境，施工現場做到工完料清，沒有任何多余的材料及設備，從而保證施工現場正常通行。4、各種施工內業資料要齊全整潔、數據真實、及時匯編，各種原始資料要與現場施工情況同步，現場辦公室區內有明顯的施工總平面圖設置基金顯示工程情況的有關圖表。5、積極開展文明施工征詢活動，得到當地政府、村委會、公安、交通等單位的支持，并經常聽取上述單位的意見，不斷改良我們的工作，妥善處理好群眾關系，定期召開"文明施工意見征詢會〞和不定期主動上門征詢意見，如關鍵工序施工確有礙周圍正常工作、生活和施工，事先通知有關部門，并采取切實可行的施工方案，最快有效的施工時間，把影響縮小道最小程度，真正做到本工程為"群眾關心工程〞、"滿意工程〞。6．工程完畢后在一個月內撤除工地圍欄、平安維護設施以及其他臨時設施，并將工地以及四周環境清理干凈，做到工完場清。第十章：環境保護措施隨著人民生活的日益提高，環境保護的地位也越來越重要，根據本工程的特點，我們將采取必要的措施來努力做好環保工作。1、利用業余時間增加環保條例知識的宣傳，提高和加強全體員工的環保意識。2、在施工期間加強環保意識，保持工地清潔，控制揚塵，杜絕土料、材料的漏撒。施工場地內經常保持撒水濕潤，最大限度的防止對周圍環境的揚塵污染。3、加強現場管理，經常清理施工現場，做到材料堆放整潔，機械設備停放排列有序，使整個工地文明整潔。4、加強現場施工人員教育，施工過程中和當地群眾搞好關系。二、降低本錢的措施：降低工程本錢是現場施工管理的又一重要內容，工程本錢是否得以控制，控制到什么水平，表達了現場管理水平，我們將針對施工本錢的各組成局部，建立以本工程工程經理負責，有關部門協調的管理體系，將權、責、利結合起來，充分發揮工程經理的積極性，加強對每一筆款項進出的管理，并加強工程實施工程中的業務管理，包括設計變更。業務聯系、不可抗力引起損失等的簽證工作。為此我們主要采取以下幾個方面的措施來進一步降低本錢、提高經濟效益：1、加強施工管理，提高施工組織水平，正確選擇施工方案，合理布置施工現場，采用先進的施工方法和施工工藝，不斷提高現代化施工水平，組織均衡生產，搞好現場調度和寫作配合，加快工程進度，縮短工期。2、加強技術管理，提高工程質量，研究并推廣新技術、新工藝、新機械及其他技術革新措施，制訂并貫徹降低本錢的技術措施，提高經濟效益。加強施工過程的技術質量檢查力度，提高工程質量，防止返工損失。3、加強機械設備管理，提高機械使用率，正確選擇和合理運用機械設備，做好機械設備的保修工作，提高機械完好率，利用率和使用效率，從而加快施工進度，增加產量，降低機械耗損率。4、加強材料管理，節約材料費用，改良材料的采購、運輸、收發、保管等方面的工作，減少各個環節的損耗，節約采購費用，合理存放現場材料，有方案。有組織地分批進場，防止和減少二次搬運，嚴格材料進場驗收和限額領料制度，制訂并貫徹節約材料的技術措施，合理使用材料。5、加強費用管理，節約施工管理費，精減管理機構，減少管理層次，壓縮非生產人員，實行定額管理，制訂費用分項、各部門的定額指標，有方案地控制各項費用開支。6、積極采用降低本錢地新管理技術，提倡計算機技術管理。7、搞好施工材料的保管，與產品保護工作。免遭偷盜與不必要的損失。8、加強質量管理，爭取一次優良率，減少返工等損失。三、保證工期措施：為了確保工期，加快施工速度，我們除了技術上、設備上的投入，關鍵在施工現場還要加強管理。為此制訂一下工期保證措施：1、現場工程經理必須熟悉施工圖紙設計意圖，對本工程的開工到竣工的全過程能夠有一個全面的了解。2、掌握工期方案的合理性和可靠性，合理的采用組織措施、技術實施和經濟措施，最大限度的將工期向最合理和最快的方向進展。3、根據工期要求和環境條件編排總進度方案，并根據方案綜合平衡和優化施工方案。4、在具體施工中，根據各工程、各工序的具體情況還要制訂詳細的每月度和每周方案，在確保分項工期的前提下來確保總工期。5、在編排施工方案時，應充分考慮到惡劣天氣對施工的影響，使有效工作時間保證有足夠的余地。在實際施工中還應根據具體情況即時作出調整。6、在施工方案實施工程中通過控制和調節，消除方案中的薄弱環節和影響施工工期的各類不利因素。善于總結和對信息的反應，及時調整和改良，提高方案管理水平。7、根據工期要求、工程量的大小和施工特點，必須備足必需的施工機械，并保證機械在施工中的正常和平安使用，而且對重要機械要有適當的備用數量。8、加強施工機械的維修保養工作，對于易損機械零配件要有適當的貯備，機械配件損壞后能及時更換；保