泓域咨詢/潼南區智能網聯新能源汽車產業集群項目招商引資報告目錄一、基本原則 4第二章項目概述 7一、項目名稱及項目單位 7二、項目建設地點 7三、建設背景 7四、項目建設進度 7五、建設投資估算 7六、項目主要技術經濟指標 8主要經濟指標一覽表 8七、主要結論及建議 9第三章發展規劃 11一、公司發展規劃 11二、保障措施 15第四章行業和市場分析 18一、總體要求 18二、新產品開發的必要性 20三、發展趨勢和現狀 22四、市場需求預測方法 23五、重點任務 27六、發展營銷組合 35七、重點工程 36八、消費者行為研究任務及內容 41九、顧客感知價值 43十、擴大總需求 49十一、品牌設計 53第五章經營戰略管理 56一、企業融資戰略的類型 56二、企業使命及其重要性 61三、企業投資方式的選擇 63四、企業投資戰略的目標與原則 65五、總成本領先戰略的實現途徑 66六、企業文化戰略的類型 68第六章人力資源管理 76一、企業員工培訓項目的開發與管理 76二、招募環節的評估 83三、企業勞動定員基本原則 84四、福利管理的基本程序 86五、薪酬體系 89六、人力資源配置的基本概念和種類 94七、培訓課程設計的項目與內容 96第七章運營模式分析 109一、公司經營宗旨 109二、公司的目標、主要職責 109三、各部門職責及權限 110四、財務會計制度 114第八章企業文化 121一、品牌文化的基本內容 121二、企業文化是企業生命的基因 139三、企業文化管理的基本功能與基本價值 142四、“以人為本”的主旨 151五、企業家精神與企業文化 154六、企業文化投入與產出的特點 159第九章投資估算及資金籌措 161一、建設投資估算 161建設投資估算表 162二、建設期利息 162建設期利息估算表 163三、流動資金 164流動資金估算表 164四、項目總投資 165總投資及構成一覽表 165五、資金籌措與投資計劃 166項目投資計劃與資金籌措一覽表 166第十章項目經濟效益分析 168一、經濟評價財務測算 168營業收入、稅金及附加和增值稅估算表 168綜合總成本費用估算表 169固定資產折舊費估算表 170無形資產和其他資產攤銷估算表 171利潤及利潤分配表 172二、項目盈利能力分析 173項目投資現金流量表 175三、償債能力分析 176借款還本付息計劃表 177第十一章財務管理分析 179一、對外投資的影響因素研究 179二、企業財務管理體制的設計原則 181三、影響營運資金管理策略的因素分析 185四、存貨管理決策 187五、財務可行性評價指標的類型 189六、流動資金的概念 190七、對外投資的目的與意義 191第十二章項目綜合評價 193一、指導思想 193報告說明基本原則充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，堅持企業市場主體地位，更好發揮宏觀調控引導作用。完善產業政策，規范產業發展秩序，推動產業協調發展。創新驅動，重點突破，深入實施創新驅動發展戰略，完善以企業為主體、市場為導向、產學研用協同的技術創新體系，推進技術、管理、體制和模式等創新，全面提升創新能力，實現重點領域和關鍵核心技術的突破發展?？缃缛诤希瑓f同推進，推動汽車與互聯網、大數據、云計算、智能交通、人工智能等領域跨界融合，推進研發、制造和服務一體化發展，注重整車與零部件協同發展，突出全產業鏈協同創新，創新業態模式，構建新型產業生態。統籌布局，集群發展，進一步優化汽車產業布局，構建市級層面統籌推進、各區縣（自治縣，以下簡稱區縣）特色發展的產業格局，著力建設一批特色產業園區，加快推進產業集聚向集群發展轉型提升。開放包容，合作共贏，持續擴大高水平對外開放，堅持國內國際市場“雙循環”，加強“走出去”和“引進來”結合，促進國際國內合作，深度融入全球產業鏈和價值鏈體系。綠色轉型，低碳發展，落實國家碳達峰、碳中和戰略部署，探索汽車產業碳達峰、碳中和目標和路徑，推動汽車產業綠色低碳發展。根據謹慎財務估算，項目總投資3692.66萬元，其中：建設投資2192.82萬元，占項目總投資的59.38%；建設期利息31.02萬元，占項目總投資的0.84%；流動資金1468.82萬元，占項目總投資的39.78%。項目正常運營每年營業收入12500.00萬元，綜合總成本費用10309.95萬元，凈利潤1600.96萬元，財務內部收益率32.53%，財務凈現值3392.10萬元，全部投資回收期4.96年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。本項目符合國家產業發展政策和行業技術進步要求，符合市場要求，受到國家技術經濟政策的保護和扶持，適應本地區及臨近地區的相關產品日益發展的要求。項目的各項外部條件齊備，交通運輸及水電供應均有充分保證，有優越的建設條件。，企業經濟和社會效益較好，能實現技術進步，產業結構調整，提高經濟效益的目的。項目建設所采用的技術裝備先進，成熟可靠，可以確保最終產品的質量要求。本期項目是基于公開的產業信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業分析模型而進行的模板化設計，其數據參數符合行業基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。項目概述項目名稱及項目單位項目名稱：潼南區智能網聯新能源汽車產業集群項目項目單位：xxx投資管理公司項目建設地點本期項目選址位于xxx，區域地理位置優越，設施條件完備。建設背景項目建設進度結合該項目的實際工作情況，xxx投資管理公司將項目的建設周期確定為12個月。建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資3692.66萬元，其中：建設投資2192.82萬元，占項目總投資的59.38%；建設期利息31.02萬元，占項目總投資的0.84%；流動資金1468.82萬元，占項目總投資的39.78%。（二）建設投資構成本期項目建設投資2192.82萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用1752.84萬元，工程建設其他費用385.25萬元，預備費54.73萬元。項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據謹慎財務測算，項目達產后每年營業收入12500.00萬元，綜合總成本費用10309.95萬元，納稅總額1051.12萬元，凈利潤1600.96萬元，財務內部收益率32.53%，財務凈現值3392.10萬元，全部投資回收期4.96年。（二）主要數據及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1總投資萬元3692.661.1建設投資萬元2192.821.1.1工程費用萬元1752.841.1.2其他費用萬元3預備費萬元54.731.2建設期利息萬元31.021.3流動資金萬元1468.822資金籌措萬元3692.662.1自籌資金萬元2426.682.2銀行貸款萬元1265.983營業收入萬元12500.00正常運營年份4總成本費用萬元10309.95""5利潤總額萬元2134.61""6凈利潤萬元1600.96""7所得稅萬元533.65""8增值稅萬元462.03""9稅金及附加萬元55.44""10納稅總額萬元1051.12""11盈虧平衡點萬元4892.91產值12回收期年4.9613內部收益率32.53%所得稅后14財務凈現值萬元3392.10所得稅后主要結論及建議經分析，本期項目符合國家產業相關政策，項目建設及投產的各項指標均表現較好，財務評價的各項指標均高于行業平均水平，項目的社會效益、環境效益較好，因此，項目投資建設各項評價均可行。建議項目建設過程中控制好成本，制定好項目的詳細規劃及資金使用計劃，加強項目建設期的建設管理及項目運營期的生產管理，特別是加強產品生產的現金流管理，確保企業現金流充足，同時保證各產業鏈及各工序之間的銜接，控制產品的次品率，贏得市場和打造企業良好發展的局面。發展規劃公司發展規劃（一）公司未來發展戰略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠信為本、創新為魂”的經營理念，貫徹“安全、現代、可靠、穩定”的核心價值觀，為客戶提供高性能、高品質、高技術含量的產品和服務，致力于發展成為行業內領先的供應商。未來公司將通過持續的研發投入和市場營銷網絡的建設進一步鞏固公司在相關領域的領先地位，擴大市場份額；另一方面公司將緊密契合市場需求和技術發展方向進一步拓展公司產品類別，加大研發推廣力度，進一步提升公司綜合實力以及市場地位。（二）擴產計劃經過多年的發展，公司在相關領域領域積累了豐富的生產經驗和技術優勢，隨著公司業務規模逐年增長，產能瓶頸日益顯現。因此，產能提升計劃是實現公司整體發展戰略的重要環節。公司將以全球行業持續發展及逐漸向中國轉移為依托，提高公司生產能力和生產效率，滿足不斷增長的客戶需求，鞏固并擴大公司在行業中的競爭優勢，提高市場占有率和公司影響力。在產品拓展方面，公司計劃在擴寬現有產品應用領域的同時，不斷豐富產品類型，持續提升產品質量和附加值，保持公司產品在行業中的競爭地位。（三）技術研發計劃公司未來將繼續加大技術開發和自主創新力度，在現有技術研發資源的基礎上完善技術中心功能，規范技術研究和產品開發流程，引進先進的設計、測試等軟硬件設備，提高公司技術成果轉化能力和產品開發效率，提升公司新產品開發能力和技術競爭實力，為公司的持續穩定發展提供源源不斷的技術動力。公司將本著中長期規劃和近期目標相結合、前瞻性技術研究和產品應用開發相結合的原則，以研發中心為平臺，以市場為導向，進行技術開發和產品創新，健全和完善技術創新機制，從人、財、物和管理機制等方面確保公司的持續創新能力，努力實現公司新技術、新產品、新工藝的持續開發。（四）技術研發計劃公司將以新建研發中心為契機，在對現有產品的技術和工藝進行持續改進、提高公司的研發設計能力、滿足客戶對產品差異化需求的同時，順應行業技術發展，不斷研發新工藝、新技術，不斷提升產品自動化程度，在充分滿足下游領域對產品質量要求不斷提高的同時，強化公司自主創新能力，鞏固公司技術的行業先進地位，強化公司的綜合競爭實力。積極實施知識產權保護自主創新、自主知識產權和自主品牌是公司今后持續發展的關鍵。自主知識產權是自主創新的保障，公司未來三年將重點關注專利的保護，依靠自主創新技術和自主知識產權，提高盈利水平。公司計劃在未來三年內大量引進或培養技術研發、技術管理等專業人才，以培養技術骨干為重點建設內容，建立一支高、中、初級專業技術人才合理搭配的人才隊伍，滿足公司快速發展對人才的需要。公司將采用各種形式吸引優秀的科技人員。包括：提高技術人才的待遇；通過與高校、科研機構聯合，實行對口培訓等形式，強化技術人員知識更新；積極拓寬人才引進渠道，實行就地取才、內部挖掘和面向社會廣攬人才相結合。確保公司產品的高技術含量，充分滿足客戶的需求，使公司在激烈的市場競爭中立于不敗之地。公司將加強與高等院校、研發機構的合作與交流，整合產、學、研資源優勢，通過自主研發與合作開發并舉的方式，持續提升公司技術研發水平，提升公司對重大項目的攻克能力，提高自身研發技術水平，進一步強化公司在行業內的影響力。（五）市場開發規劃公司根據自身技術特點與銷售經驗，制定了如下市場開發規劃：首先，公司將以現有客戶為基礎，在努力提升產品質量的同時，以客戶需求為導向，在各個方面深入了解客戶需求，以求充分滿足客戶的差異化需求，從而不斷增加現有客戶訂單；其次，公司將在穩定與現有客戶合作關系的同時，憑借公司成熟的業務能力及優質的產品質量逐步向新的客戶群體拓展，挖掘新的銷售市場；最后，公司將不斷完善營銷網絡建設，提升公司售后服務能力，從而提升公司整體服務水平，實現整體業務的協同及平衡發展。（六）人才發展規劃人才是公司發展的核心資源，為了實現公司總體戰略目標，公司將健全人力資源管理體系，制定科學的人力資源開發計劃，進一步建立完善的培訓、薪酬、績效和激勵機制，最大限度的發揮人才潛力，為公司的可持續發展提供人才保障。公司將立足于未來發展需要，進一步加快人才引進。通過專業化的人力資源服務和評估機制，滿足公司的發展需要。一方面，公司將根據不同部門職能，有針對性的招聘專業化人才：管理方面，公司將建立規范化的內部控制體系，根據需要招聘行業內專業的管理人才，提升公司整體管理水平；技術方面，公司將引進行業內優秀人才，提升公司的技術創新能力，增加公司核心技術儲備，并加速成果轉化，確保公司技術水平的領先地位。另一方面，公司將建立人才梯隊，以培養管理和技術骨干為重點，有計劃地吸納各類專業人才進入公司，形成高、中、初級人才的塔式人才結構，為公司的長遠發展儲備力量。培訓是企業人力資源整合的重要途徑，未來公司將強化現有培訓體系的建設，建立和完善培訓制度，針對不同崗位的員工制定科學的培訓計劃，并根據公司的發展要求及員工的發展意愿，制定員工的職業生涯規劃。公司將采用內部交流課程、外聘專家授課及先進企業考察等多種培訓方式提高員工技能。人才培訓的強化將大幅提升員工的整體素質，使員工隊伍進一步適應公司的快速發展步伐。公司將制定具有市場競爭力的薪酬結構，制定和實施有利于人才成長和潛力挖掘的激勵政策。根據員工的服務年限及貢獻，逐步提高員工待遇，激發員工的創造性和主動性，為員工提供廣闊的發展空間，全力打造團結協作、拼搏進取、敬業愛崗、開拓創新的員工隊伍，從而有效提高公司凝聚力和市場競爭力。保障措施(一)加強行業管理完善運行監測網絡和指標體系，定期發布行業信息，促進行業平穩運行。發揮行業協會等中介組織在加強信息交流、行業自律、企業維權等方面的積極作用。(二)加大政策支持研究制定協同處置項目在布局、準入、財稅、信貸等方面的扶持政策。加大對聯合重組、淘汰落后、綜合利用和實施“走出去”戰略等方面的政策支持。(三)激勵創新，全面提高管理水平要引導企業善于從全球視野、國民經濟全局、產業鏈上下游去發現甚至發掘未被滿足的市場需求，尋求行業新的發展空間和市場商機，使得行業發展實現從主要依靠數量增長和規模擴張轉移到主要依靠自主創新和經營管理制勝的軌道上來。積極組織、鼓勵和支持企業與科研院所、高等院校和社會上各種科技資源的合作，重點加強產業標準化體系建設。要推進企業管理現代化進程，提高企業現代化管理水平，向管理要效益；進一步增強行業管理職能，加強宏觀調控的有效性和及時性，實現行業科學、有序、健康發展。(四)營造良好信息環境深入開展宣傳，建設區域產業網絡頻道，加大媒體對產業建設宣傳報道力度。建設區域產業體驗中心，積極推廣產業最新研究成果、產品和成功應用案例。充分利用產業論壇、信息技術博覽會、各類創業大賽、眾創空間等平臺，開展多種形式宣傳體驗，擴大示范帶動效應。(五)強化招商引資實施全產業鏈招商，圍繞重大項目，爭取其上下游產業配套項目落戶。營造符合國際慣例的投資環境。完善重大項目儲備機制，推動公共服務平臺和重大項目建設。拓寬投融資渠道，積極開展社會資本合作。(六)加強招商引資和重點項目建設在招商引資工作上，要以本規劃的重點產品為方向，以完善產業鏈為重點，著力引進世界500強和國內行業10強企業，進一步提升區域產業技術和產品檔次，促進區域產業結構調整和優化升級。行業和市場分析總體要求指導思想以新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標，發揮“三個作用”和推動成渝地區雙城經濟圈建設等重要指示要求，服務國家戰略，加快汽車整車和零部件向新能源化、智能網聯化、高端化、綠色化轉型發展，聚焦智能網聯新能源汽車整車及零部件、智能網聯創新應用、汽車軟件和人工智能、基礎設施及服務等核心領域，以科技創新為動力，以關鍵技術為支撐，以龍頭企業為帶動，以融合發展為重點，以特色園區為載體，形成特色鮮明、相對完整、服務全國、輻射全球的產業鏈供應鏈體系，打造高水平汽車產業研發生產制造基地，努力建成世界級智能網聯新能源汽車產業集群。基本原則充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，堅持企業市場主體地位，更好發揮宏觀調控引導作用。完善產業政策，規范產業發展秩序，推動產業協調發展。創新驅動，重點突破，深入實施創新驅動發展戰略，完善以企業為主體、市場為導向、產學研用協同的技術創新體系，推進技術、管理、體制和模式等創新，全面提升創新能力，實現重點領域和關鍵核心技術的突破發展。跨界融合，協同推進，推動汽車與互聯網、大數據、云計算、智能交通、人工智能等領域跨界融合，推進研發、制造和服務一體化發展，注重整車與零部件協同發展，突出全產業鏈協同創新，創新業態模式，構建新型產業生態。統籌布局，集群發展，進一步優化汽車產業布局，構建市級層面統籌推進、各區縣（自治縣，以下簡稱區縣）特色發展的產業格局，著力建設一批特色產業園區，加快推進產業集聚向集群發展轉型提升。開放包容，合作共贏，持續擴大高水平對外開放，堅持國內國際市場“雙循環”，加強“走出去”和“引進來”結合，促進國際國內合作，深度融入全球產業鏈和價值鏈體系。綠色轉型，低碳發展，落實國家碳達峰、碳中和戰略部署，探索汽車產業碳達峰、碳中和目標和路徑，推動汽車產業綠色低碳發展。發展愿景到2025年，初步形成世界級智能網聯新能源汽車產業集群雛形，智能網聯新能源汽車產銷量占全國比重達到10%以上。打造一批全國領先的智能網聯新能源汽車整車企業和品牌、引育一批關鍵零部件企業、創建一批創新平臺、突破一批關鍵技術、搭建一批應用場景，基本形成智能網聯新能源汽車產業新生態，智能網聯新能源汽車產業鏈、供應鏈服務全國，并具有一定國際輻射能力。到2030年，建成世界級智能網聯新能源汽車產業集群，智能網聯新能源汽車產銷量在全國的占比進一步提升，產業規模達到全球一流水平。打造1—2家全球一流的智能網聯新能源汽車企業和品牌；聚集一批先進的零部件企業，形成全球一流的智能網聯新能源汽車產業鏈生態；引育一批具有突出創新實力的研發機構，打造全球一流的智能網聯新能源汽車技術創新體系；營造“近者悅，遠者來”的宜居宜業環境，建成全球一流的智能網聯新能源汽車創新人才集聚高地；建設全球一流的基礎設施，打造全球一流的智能網聯新能源汽車體驗之都，智能網聯新能源汽車產業鏈、供應鏈、創新鏈具備較強的國際輻射能力。新產品開發的必要性企業之所以要大力開發新產品，主要是由于：（一）產品生命周期的現實要求企業不斷開發新產品企業同產品一樣也存在著生命周期。如果不開發新產品，當產品走向衰落時，企業也同樣走到了生命周期的終點。相反，能不斷開發新產品，就可以在原有產品退出市場時，利用新產品占領市場。（二）消費需求的變化需要不斷開發新產品隨著生產的發展和人們生活水平的提高，需求也發生了很大變化，方便、健康、輕巧、快捷的產品越來越受到消費者的歡迎。消費結構的變化加快，消費選擇更加多樣化，產品生命周期日益縮短。一方面給企業帶來了威脅，不得不淘汰難以適應消費需求的老產品，另一方面也給企業提供了開發新產品適應市場變化的機會。（三）科學技術的發展推動著企業不斷開發新產品科學技術的迅速發展導致許多高科技新型產品的出現，并加快了產品更新換代的速度?？萍嫉倪M步有利于企業淘汰過時的產品，生產性能更優越的產品，并把新產品推向市場。企業只有不斷運用新的科學技術改造自己的產品，開發新產品，才不至于被排擠出市場。（四）市場競爭的加劇迫使企業不斷開發新產品現代市場上企業之間的競爭日趨激烈，要想保持競爭優勢只有不斷創新、開發新產品，才能在市場占據領先地位。競爭中沒有疲軟的市場，只有疲軟的產品。定期推出新產品，可以提高企業在市場上的信譽和地位，提高競爭力，并擴大市場份額。發展趨勢和現狀當前，新一代科技革命驅動汽車從交通工具向智能終端轉變，促使汽車產業與互聯網、信息通信、能源等行業深度融合，并加速向新能源化和智能網聯化發展，為全球經濟發展注入新動能。從發展趨勢來看，純電動、增程式混合動力、插電式混合動力、燃料電池是未來汽車動力系統的主要技術路線。汽車軟件和人工智能的技術和價值將越來越成為汽車產品的核心競爭力。以單車智能實現高度自動駕駛、完全自動駕駛的技術路線，將逐步向“車、路、網、云、圖”一體協同發展。加快發展新能源汽車，是推動汽車智能網聯化的重要基礎，智能網聯將賦能新能源汽車比傳統汽車更具競爭力和吸引力。從國內形勢來看，全球智能網聯新能源汽車產業發展相關的新能源、大數據、電子信息等資源正加速向國內集聚，我國智能網聯新能源汽車已經進入快速發展新階段，市場滲透率持續快速攀升，預計到2025年，將達到40%以上；到2030年，智能網聯新能源汽車將成為市場主流。從我市形勢來看，重慶是全國主要汽車生產基地之一，傳統汽車產業已形成“1+10+1000”優勢集群，正加快向新能源化、智能網聯化轉型升級，智能網聯新能源汽車產銷規模增長迅速，“大小三電”（電控系統、驅動電機、動力電池，電制動、電轉向、電空調）等核心配套已有較好基礎，具有西部地區最為完整的智能網聯新能源汽車產業鏈。我市擁有復雜的山地地形交通場景，智能網聯新能源汽車的測試、應用在全國處于領先水平，正加快推進國家級車聯網先導區、國家電動汽車換電模式示范城市、國家氫燃料電池汽車示范城市三大應用場景建設。在機械、電子、材料、工業互聯網等領域具備較好產業基礎和豐富資源。擁有適合于人才宜居宜業的產業、住房、醫療、教育等支持政策。總體看，我市智能網聯新能源汽車產業已具備加快發展的基礎和條件，但仍面臨檔次不高、規模不大、配套不強等問題。市場需求預測方法科學的營銷決策，不僅要以市場營銷調研為出發點，而且要以市場需求預測為依據。市場需求預測是在營銷調研的基礎上，運用科學的理論和方法，對未來一定時期的市場需求量及影響需求的諸多因素進行分析研究，尋找市場需求發展變化的規律，為營銷管理人員提供關于未來市場需求的預測性信息，并以此作為營銷決策的依據。市場需求預測的方法，常用的主要有以下幾種。（一）購買者意向調查法購買者意向調查法即通過直接詢問購買者的購買意向和意見，據以判斷銷售量。如果購買者的購買意向是明確清晰的，這種意向會轉化為購買行為，并且愿意向調查者透露，這種預測法特別有效。但是，潛在購買者數量很多，難以逐個調查，故此法多用于工業用品和耐用消費品。同時，購買者意向會隨著時間轉移，故此法適宜作短期預測。調查購買者意向的具體方法比較多，如直接訪問、電話調查、郵寄調查、組織消費者座談會等。例如，采用概率調查表向消費者調查耐用消費品購買意向，可能會收到較好效果。（二）綜合銷售人員意見法綜合銷售人員意見法即通過聽取銷售人員的意見來預測市場需求。銷售人員包括基層的營業員、推銷員及有關業務人員。銷售人員最接近市場，比較了解顧客和競爭者的動向，熟悉所管轄地區的情況，能考慮到各種非定量因素的作用，較快地做出反應。由于銷售人員中沒有受過預測技術教育的居多，往往因所處地位的局限性，對經濟形勢和企業營銷總體規劃不夠了解，可能存在過于樂觀或過于悲觀的估計。但在銷售人員較多時，過高或過低的期望值可互相抵消，從而使預測結果趨向合理。這一方法的主要優點是比較簡捷，無須復雜的計算；缺點是容易受個人認識水平等主觀因素影響。（三）專家意見法專家意見法是指根據專家的經驗和判斷以求得預測值。其具體形式有三種：一是小組討論法。召集專家集體討論，互相交換意見，取長補短，發揮集體智慧，做出預測。二是單獨預測集中法。由每位專家單獨提出預測意見，再由項目負責人員綜合專家意見得出結論。三是德爾菲法。該方法用系統的程序，采取不署名和反復進行的方式，先組成專家組，將調查提綱及背景資料提交專家，輪番征詢專家意見后再匯總預測結果。該方法的特點是專家互不見面，可避免相互影響，且反復征詢、歸納、修改，有時要經過四五輪，意見才能趨于一致，其結論比較切合實際。（四）市場試驗法市場試驗法是指在新產品投放市場或老產品開辟新市場、啟用新分銷渠道時，選擇較小范圍的市場推出產品，觀察消費者反應，預測銷售量。該方法由于時間長、費用大，因而多用于投資大、風險高和有新奇特色產品的預測。（五）時間序列分析法時間序列分析法是指將某種經濟統計指標的數值，按時間先后順序排列形成序列，再將此序列數值的變化加以延伸，進行推算，用以預測未來發展趨勢。其主要特點是以時間的推移來研究和預測市場需求趨勢，排除外界因素影響。采用此法首先要找出影響變化趨勢的因素，再運用其因果關系進行預測。產品銷售的時間序列（Y），其變化趨勢主要是以下四種因素發展變化的結果：（1）趨勢（T）。系人口、資本積累、技術發展等因素共同作用的結果。利用過去的銷售資料，描繪出銷售曲線，可看出某種趨勢。（2）周期（C）。許多商品銷售受經濟周期影響，銷售額往往呈波浪形運動。認識循環周期，對中期預測相當重要。（3）季節（S）。指一年內銷售額變化的規律性周期波動。此種變化通常與氣候、假日、交易習慣有關，如果具體到周、日，也可能與上下班時間有關。（4）不確定因素（E）。包括自然災害、戰亂以及其他變故，這些偶發事件，一般無法預測，應從歷史資料中剔除這些因素的影響，考察較為正常的銷售活動。（六）直線趨勢法直線趨勢法是指運用最小平方法，以直線斜率表示增長趨勢的外推預測方法。（七）統計需求分析法任何產品的銷售都要受多種因素的影響。統計需求分析是運用一整套統計學方法，發現影響企業銷售的最重要的實際因素及其影響力大小的方法。該方法經常分析的因素是價格、收入、人口和促銷等。應當指出，這些變量同銷售量（因變量）之間的關系，不能用嚴格的數學公式表示，只能用統計分析來揭示和說明。運用多元回歸技術在尋找最佳預測因素和方程的過程中，可以找到多個方程。用上述方程預測需求量，首先要預測平均溫度和人均收入，并注意可能影響預測值的因素，如觀察值過少、變量之間高度相關、變量與銷售之間關系不明朗和未考慮新變量的出現等。重點任務提升整車新能源和智能網聯化水平持續擴大生產規模根據國家政策導向，繼續加強優質項目招商引資，聚集更多市場競爭力較強的智能網聯新能源汽車整車企業。支持我市整車企業圍繞智能網聯新能源汽車領域，加快推動新項目建成投產、新產品投放上量、新品牌發展壯大，進一步加大市場拓展力度，持續擴大產銷規模。全面加快向新能源動力轉型加快推動以化石燃料為動力的傳統汽車制造向新能源汽車轉型升級，落實國家汽車新能源化的相關技術路線。乘用車重點發展純電動、增程式混合動力和插電式混合動力汽車，商用車重點發展純電動、增程式混合動力和燃料電池汽車。提升汽車智能網聯水平推動整車企業堅持軟硬件協同攻關，提升自動駕駛技術研發應用水平，加快實現組合駕駛輔助、有條件自動駕駛向高度自動駕駛、完全自動駕駛升級。鼓勵企業積極探索發展飛行汽車。提升企業研發能力支持整車企業實施軟件定義汽車研發策略，與信息通訊技術（ICT）、互聯網等行業公司跨界協同，大力提升集成控制水平和正向開發能力。鼓勵整車企業研發新能源化、智能網聯化關鍵技術，開發先進適用的智能網聯新能源汽車產品，研發投入達到全國領先水平。強化標準引領作用支持整車企業建立健全企業自主的研發、制造、質量、服務等技術和管理標準，打造企業標準競爭優勢。支持整車企業積極參與國家和地方智能網聯新能源汽車相關標準制定，爭取將企業標準轉化為行業標準。建立新型“整車—零部件”合作關系發揮整車企業龍頭帶動作用，進一步開放配套市場，吸引零部件企業集聚。推動零部件企業根據整車企業需求，提升同步開發能力，積極開展超前研發。支持整車企業深化與核心供應商在研發、技術、產品、資本等層面的協同，建立優勢互補、風險共擔、收益共享的利益共同體，打造全新智能網聯新能源汽車平臺和品牌。完善汽車零部件供應鏈體系壯大新能源汽車零部件產業聚焦“大小三電”關鍵零部件及基礎原材料，加快重大項目引育、產業化落地，做大新能源汽車零部件產業規模，構建中高端新能源汽車配套產業鏈。培育智能網聯汽車零部件產業引育車規級芯片、傳感器、雷達等核心零部件企業，提升感知、決策、交互、執行等關鍵總成配套能力，形成可滿足高度自動駕駛需求的零部件供應鏈。支持ICT零部件企業積極融入汽車行業，發展“汽車+信息通訊”融通的新型零部件企業。推動傳統零部件企業轉型升級加快實施傳統零部件體系再造工程，支持傳統汽車零部件企業發揮自身優勢，轉型生產智能網聯新能源汽車零部件。支持重點零部件企業申報國家級和市級“專精特新”企業、“小巨人”企業、單項冠軍企業等稱號，打造全球領先的汽車零部件企業。加快推進自動駕駛及車聯網創新應用建設技術研發創新體系加快基礎平臺和技術創新平臺建設，突破自動駕駛及車聯網關鍵核心技術。推動車聯網與智慧城市融合發展，打造高度自動駕駛功能的技術支撐體系，推進智能化與網聯化深度融合，實現車路云一體化協同發展。組織實施重大科技成果轉化示范項目，推動自動駕駛及車聯網科技成果加速產業化。推動自動駕駛及車聯網規模化應用推動自動駕駛和車聯網應用場景統一規劃、建設、運營。持續推進重慶（兩江新區）國家級車聯網先導區建設，打造車路云協同創新樣板區。統籌推進全市自動駕駛政策先行區建設，率先開展無人駕駛汽車商業化運營，支持在渝開展首創性、全球化、特色鮮明的運營示范項目，實現自動駕駛汽車和車聯網場景大規模應用，打造全球領先的應用示范區。推進自動駕駛及車聯網數據應用支持建設和擴容各類綜合、專業車路云網圖數據中心，促進各類數據平臺互聯互通，推動道路基礎設施、通信基站、車聯網平臺和應用服務等信息交互與數據共享。推進智慧出行、智能調度、先進感知監測等系統綜合應用，探索數據商業化應用模式，提升智慧交通建設管理水平。引育一批高精度地圖、數據分析、出行服務、金融保險等領域數據服務企業，持續提升數據應用和增值服務能力。加快培育汽車軟件與人工智能產業積極培育關鍵軟件鼓勵整車企業承擔汽車軟件領域的國家科技重大專項和重點研發計劃，加強智能座艙、視覺算法、操作系統、自動駕駛等技術研發，培育一批具有自主知識產權的軟件產品和解決方案。鼓勵整車企業打造應用生態，推進定位導航、遠程車控等車載應用集聚發展。大力發展基于空中下載技術（OTA）的增值服務。發展工業軟件，提升汽車智能制造水平。推動人工智能在汽車領域應用鼓勵加強算法研究，建設公共算法服務平臺，構建從研發到應用的算法生態。推進智能網聯汽車云控基礎平臺建設，實現人、車、路、環境的數據融合，提升車輛對動態交通環境的數據感知能力。通過交通基礎設施之間的數據互聯與協同，實現從局部到整體的行車策略優化。加快基礎硬件產業化突破以整車需求為牽引，聚焦車規級芯片，重點支持設計、制造、封裝和材料項目建設。加快高算力車規級芯片的研發、應用，推動高性能車載計算平臺發展。積極引育優勢企業，做大做強智能傳感器產業。大力發展T—BOX項目，推進T—BOX裝配應用。加快打造體驗之都豐富試車場測試體驗提升現有汽車試驗場在智能網聯、人工智能等領域的測試水平，支持新建汽車試驗場按照自動駕駛封閉測試場地的有關標準開展建設，為自動駕駛和車聯網的開發、測試、驗證提供全面服務。提升道路智能化體驗基于重慶復雜山地、高溫氣候的條件特征，在主要城市道路和高速公路部署感知、聯網、交互、計算設備，加快現有道路網聯化改造，實現蜂窩車聯網基本覆蓋，形成城市級的智能化道路環境，打造全國最具特色、最為豐富的車路協同體驗場景。打造汽車文化賽事體驗整合汽車消費、試乘試駕汽車服務等主要功能，融合旅游地產、商務辦公、文化體驗、餐飲住宿、購物休閑等配套服務，建設汽車主題公園。支持舉辦國際汽車論壇、國際汽車賽事等，提升產業發展軟實力和國際影響力。提升充換電加氫服務體驗推動充換電加氫綜合能源站與新零售業態融合共建，創新商業模式，重新定義用戶體驗及充換電加氫生態。打造多元化服務業態共生的充換電加氫服務生態圈。優化新興技術應用體驗推動5G、人工智能、大數據等新興技術在智能網聯新能源汽車領域廣泛應用，加快智能網聯新能源汽車產業與能源、交通、金融等行業深度融合，提升汽車改裝、二手車交易等傳統汽車后服務市場的數字化水平，發展汽車健康管理等新業態，構建模式創新的體驗場景。加快基礎設施及服務體系建設加強規劃布局加快制定完善充換電站、加氫站、儲能設施、泊車場所等基礎設施建設的相關規劃和實施意見，加強引導，鼓勵市場主體積極參與，協同推進基礎設施建設。推進“三網”融合通過在能源互聯、交通電氣化及數字化等方面統籌規劃、協同建設和高效運營，推動能源網、交通網、信息網平臺融合、數據互通，形成廣泛互聯、開放共享的新能源汽車基礎設施體系。加快充換電和加氫基礎設施建設加快推動高速公路、鄉村場鎮、停車場站、居民小區等區域充電設施全覆蓋。鼓勵建設綜合能源站，布局新一代800伏以上大功率高壓充電站，持續提升成渝“電走廊”充電能力，形成“適度超前、布局合理、智能高效”的充電服務網絡。推進國家電動汽車換電模式示范城市建設，加速換電站布局，推動換電標準化、共享化，形成與換電汽車推廣應用相匹配、適度超前、區縣全覆蓋的換電網絡。創建國家氫燃料電池汽車示范城市，支持重點區縣在園區、高速公路服務區、港口等示范區域布局建設加氫站，擴容成渝“氫走廊”，提升氫燃料電池汽車示范運營的支撐能力。構建全面高效的智能網聯新能源汽車安全體系強化安全監管全面落實企業負責、監管、行業自律、社會監督相結合的安全生產機制，強化生產者責任延伸制度。加強對充換電和加氫設施建設和運營單位的安全監管。支持汽車整車和汽車軟件企業提升系統安全防護能力，完善數據安全管理制度。鼓勵行業組織加強技術交流，指導企業不斷提升安全水平。保障產業鏈供應鏈穩定聚焦車規級芯片、應用開發軟件等“卡脖子”環節，加快提升智能網聯新能源汽車配套能力。支持整車企業加強與核心供應商的利益協同，加快零部件配套體系集聚發展，適當擴大核心零部件的應急倉儲規模，建立極端情況下供應鏈備份預案，確保維持正常生產能力。發展營銷組合根據目標市場和定位的要求，企業需要考慮和選擇相應的營銷組合?！盃I銷組合”是指一整套能影響市場需求的企業可控制因素，包括產品、價格、地點（分銷或渠道）和促銷等，是開展營銷、影響和滿足顧客的工具與手段。它們需要整合到營銷計劃中并使用于營銷過程，以爭取目標市場的預期反應。企業對營銷工具和手段的具體運用，會形成不同的營銷戰略、方法和行動。這些工具、手段或因素相互依存、相互影響和相互制約，通常不應割裂開來孤立地考慮。必須從目標市場的需求狀態、定位和營銷環境等出發，統一、配套和協調使用。營銷組合具有以下特性：（1）可控性。由企業可控制和運用的有關營銷手段、因素等構成。比如，企業可根據目標市場決定生產什么，制訂什么樣的價格，選擇什么渠道，并采用什么促銷方式。（2）動態性。它不是固定不變的靜態搭配，而是變化無窮的動態組合。比如同樣的產品、價格和渠道，可根據需要改變促銷方式；或其他因素不變，企業提高或降低價格等，都會形成新的、效果不同的營銷組合。（3）復合性。構成營銷組合的四大類因素或手段，各自又包含多個次一級或更次一級的因素或手段組合。以產品為例，它由質量、外觀、品牌、包裝、服務等因素構成，每種因素分別又由若干更次一級的因素構成，如品牌便有多種使用方式。又如促銷手段，包括人員促銷、廣告、公共關系和營業推廣等；其中，廣告依據傳播媒體的不同，又有電視廣告、廣播（電臺）廣告、報紙廣告、雜志廣告和網絡廣告等，每一種還可進一步細分。（4）整體性。構成營銷組合的各種手段及各個層次的因素，不是簡單地相加或拼湊，必須成為一個有機整體。在統一的目標指導下相互配合、優勢互補，追求大于局部功能之和的整體效應。重點工程實施科技創新工程打造重要創新載體引導重點企業聯合科研院所、高等院校，完善和組建技術創新聯盟，推進產學研協同創新。積極培育智能網聯新能源汽車領域的國家級產業創新中心、技術創新中心、制造業創新中心等研發機構，加快建設國家車聯網信息安全技術創新中心、國家氫能動力工程研究中心、西部科學城智能網聯汽車創新中心、5G融合創新中心等重點項目。鼓勵企業積極爭取國家級技術創新項目，大力引進國內外知名研發機構。加強關鍵人才引育支持企業與高校、科研院所加強合作，加快引進和培養軟件架構師、車規級芯片設計師、卓越工程師等緊缺高級人才，以及汽車軟件、輕量化和電池原材料等基礎研發人才。鼓勵高校圍繞產業發展需求，推進汽車與計算機、軟件、新材料等跨學科建設，加快建設重慶高等工程師學院。孵化科技型初創企業、創新團隊，培育領軍型、成長型、初創型企業家。提升創新轉化能力推動企業與科研院所、高等院校形成更為緊密的合作創新關系，建立以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的研發創新和專利技術轉移轉化運作機制。完善市、區兩級企業創新公共服務平臺體系，建立企業高價值專利培育中心，發展企業與科技創新機構的融合發展平臺，提升專項服務能力，為企業技術創新和研發機構創新成果轉化提供精準高效服務。實施智能制造工程加快提升智能制造基礎能力加快在產品研發、生產制造等關鍵環節實施數字化改造，建設應用計算機輔助設計、產品生命周期管理等信息系統，加大數字化裝備應用力度，提升企業關鍵環節數字化水平。支持整車企業搭建智能制造平臺，助推企業間產能共享，提升全市汽車整車產能利用率。加強新一代信息技術融合應用推動企業信息系統與生產設備互聯互通，開展系統間集成應用。鼓勵龍頭企業建設“一鏈一網一平臺”，建設工業互聯網平臺，構建數據協同網絡，建設供應鏈協同等應用服務平臺，帶動上下游企業協同發展。支持“5G+”工業互聯網、創新示范智能工廠等創新應用示范項目，鼓勵企業創建全球燈塔工廠，打造創新示范標桿。實施質量提升工程提升質量控制能力推進企業加強技術研發、質量監測、成本控制、營銷服務等能力建設。引導企業實施質量提升計劃，以全面提高服務水平為突破口，以降低汽車故障率和穩定達標排放為目標，充分利用互聯網、大數據等先進技術，建設汽車質量評估體系，持續提升產品品質和服務能力。加強品牌培育和產權保護引導企業實施品牌戰略，強化品牌內涵設計和推廣工作，提高品牌競爭力和品牌價值。加強專利、商標等知識產權保護，嚴厲查處違法侵權行為，嚴厲打擊假冒偽劣產品。充分發揮宣傳媒體的輿論正向引導作用，助力企業提升品牌影響力。增強質量服務能力發揮中國汽車工程研究院、招商局檢測車輛技術研究院在測試評價、研發驗證等領域的技術資源優勢，完善計量標準、檢驗檢測等質量基礎設施建設，推進質量基礎設施“一站式”服務。實施綠色低碳工程打造標桿示范企業支持重點企業積極參與國家汽車產品生態設計評價標準制定。在汽車產品設計、生產、使用、回收等環節，落實綠色發展理念，打造行業綠色發展的標桿示范企業。加快建設零碳工廠支持企業推進能源結構調整，建設工廠儲能、利用的內循環體系，加快低碳工藝應用，嚴格污染物排放管控，提升污水、廢氣、廢料的處理和回收利用水平，建設零碳工廠。開展產品再制造支持企業圍繞車輛制造的全生命周期，擴大可再生、輕量化材料使用規模。采用大數據、智能化手段，開展零部件再制造示范試點。加強舊件回收、制造及檢測管控，建立循環再生體系。發展動力電池回收利用產業鼓勵開展廢舊動力電池安全梯次利用，支持電池產業鏈企業與科研機構聯合攻關。開展新一代廢舊動力電池回收利用技術和自動智能化拆解技術研發及產業化示范。實施融合發展工程推動與物流運輸業加快融合支持整車企業充分整合產業鏈上下游物流需求，進一步優化提升運輸效率，與物流企業建立互利共贏的長期戰略合作關系，推動雙方設施設備銜接、業務流程協同，標準規范、信息資源等關鍵環節深度融合。推動國內國際市場加快融合推動智能網聯新能源汽車企業加強國內國際交流合作。持續引進優質整車、零部件、研發、測試、應用、運營、基礎設施建設等領域企業。支持企業利用市外優質人才資源設立研發中心，加強出口目標國相關標準、認證、檢驗監管等制度研究，加大國際市場開拓力度，推動產品出口逐步向品牌及技術輸出等價值鏈高端環節轉移。推動與智慧出行加快融合深化智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展，構建智慧出行服務平臺。建立完善全程電子化、智能化的出行服務體系，探索推進自動駕駛客運出行服務，建設具有全球競爭力的智慧出行服務生態。推動與金融保險業加快融合支持整車企業搶抓市場機遇，圍繞智能網聯新能源汽車的購車、用車、修車、賣車等環節，發展汽車金融、汽車租賃、汽車保險等業務。加快擴大市場參與主體范圍，推動綠色信貸創新，鼓勵企業持有電池、儲能設施、充電樁等資產，探索綠色資產融資新模式。消費者行為研究任務及內容1、消費者行為消費者行為指消費者在內在和外在因素影響下挑選、購買、使用和處置產品和服務以滿足自身需要的過程。消費者行為直接決定了營銷企業的產品研發、銷售、利潤乃至興衰。消費者市場研究實質就是消費者行為研究。2、消費者行為研究任務消費者行為研究的任務有三個方面：一是揭示和描述消費者行為的表現，即通過科學的方法發現和證實消費者存在哪些行為，也就是觀察現象，描述事實，所謂“知其然”。二是揭示消費者行為產生的原因，所謂“知其所以然”。把觀察到的已知事實組織起來、聯系起來，提出一定的假說去說明這些事實發生的原因及其相互關系。三是預測和引導消費者行為，即在影響因素既定的條件下預測消費者行為，并通過設置或改變某些條件來引導和控制消費者行為。3、消費者行為研究內容消費者行為的研究內容分為消費者購買決策過程、消費者個體因素、外在環境因素和市場營銷因素四個方面。消費者購買決策過程是消費者購買動機轉化為購買活動的過程，分為確認問題、信息收集、產品評價、購買決策和購后行為五個階段。個體因素指消費者自身存在的影響消費行為的各類因素，包括心理因素、生理因素、經濟因素和生活方式等。外在環境因素指消費者外部世界中所有能對環境產生影響的物質和社會要素的總和。市場營銷因素指企業在市場營銷活動中可以控制的各類因素。市場營銷因素通過個體因素和環境因素作用于消費者，又受到個體因素和環境因素的影響。本書其他章節主要內容就是市場營銷因素對消費者行為的影響，所以本章不展開這部分內容。以上四類因素中，“消費者購買決策過程”即為消費者行為，其他三類因素為消費者行為的影響因素。因此，消費者行為學的研究內容又可以分為消費者行為和消費者行為影響因素兩大類。顧客感知價值（一）顧客感知價值的含義為顧客提供更大的顧客感知價值，是企業建立良好顧客關系的基石。所謂顧客感知價值(CPV)，是指企業傳遞給顧客，且能讓顧客感受得到的實際價值。它一般表現為顧客購買總價值與顧客購買總成本之間的差額。這里的顧客購買總價值是指顧客購買某一產品與服務所期望獲得的一系列利益；顧客購買總成本是指顧客為購買某一產品所耗費的時間、精力以及所支付的金錢等成本之和。顧客在購買產品時，總是希望有較高的顧客購買總價值和較低的顧客購買總成本，以便獲得更多的顧客感知價值，使自己的需要得到最大限度的滿足。因此，顧客在做購買決策時，往往從價值與成本兩個方面進行比較分析，從中選擇出那些期望價值最高、購買成本最低，即“顧客感知價值”最大的產品作為優先選購的對象。企業為在競爭中戰勝對手、吸引更多的潛在顧客，就必須向顧客提供比競爭對手具有更高顧客感知價值的產品，獲得更高的顧客滿意度。為此，企業可從兩個方面改進自己的工作：一是通過改進產品和服務，塑造企業形象，提高人員素質，提高顧客購買總價值；二是通過改善服務與促銷網絡系統，減少顧客購買產品的時間、精神與體力的耗費，降低顧客購買總成本。（二）顧客購買總價值獲得更大顧客感知價值的途徑之一，是增加顧客購買總價值。顧客購買總價值由產品價值、服務價值、人員價值和形象價值構成，其中每一項價值的變化均對總價值產生影響。1、產品價值產品價值是由產品的功能、特性、品質、品種與式樣等所產生的價值。它是顧客需要的中心內容和選購產品的首要因素。一般情況下，產品價值是決定顧客購買總價值大小的關鍵和主要因素。產品價值是由顧客需要來決定的，在分析產品價值時應注意：（1）在經濟發展的不同時期，顧客對產品的需要有不同的要求，構成產品價值的要素以及各種要素的相對重要程度也會有所不同。（2）在經濟發展的同一時期，不同類型的顧客對產品價值，也會有不同的要求，在購買行為上顯示出極強的個性特點和明顯的需求差異性。因此，企業必須認真分析不同發展時期顧客需求的共同特點以及同一時期不同類型顧客需求的個性，特征，并據此進行產品的開發與設計，增強產品的適應性。2、服務價值服務價值是指伴隨產品實體的出售，企業向顧客提供的各種附加服務，包括產品介紹、送貨、安裝、調試、維修、技術培訓、產品保證等所產生的價值。服務價值是構成顧客購買總價值的重要因素。在現代市場營銷實踐中，隨著消費者收入水平的提高和消費觀念的變化，消費者在選購產品時，不僅注意產品本身價值的高低，而且更加重視產品附加價值的大小。特別是在同類產品質量與性能大體相同的情況下，企業向顧客提供的服務越完備，產品的附加價值越大，顧客從中獲得的實際利益就越大，從而購買的總價值也就越大。因此，在提供優質產品的同時，向消費者提供完善的服務，已成為現代企業市場競爭的新焦點。3、人員價值人員價值是指企業員工的經營思想、知識水平、業務能力、工作效益與質量、經營作風、應變能力等所產生的價值。企業員工直接決定著企業為顧客提供的產品與服務的質量，決定著顧客購買總價值的大小。綜合素質較高又具有顧客導向經營思想的工作人員，會比知識水平低、業務能力差、經營思想不端正的工作人員為顧客創造更高的價值，培養更多滿意的顧客。人員價值對企業、對顧客的影響作用是巨大的，并且這種作用往往是潛移默化、不易度量的。因此，高度重視企業內部營銷，確保管理層、員工都有正確的營銷理念，加強對員工日常工作的激勵、監督與管理，使整個團隊始終保持較高的工作質量與水平就顯得至關重要。4、形象價值形象價值是指企業及其產品在社會公眾中形成的總體形象所產生的價值。包括企業的產品、技術、質量、包裝、商標、工作場所等所構成的有形形象所產生的價值，公司及其員工的職業道德行為、經營行為、服務態度、作風等行為形象所產生的價值，以及企業的價值觀念、管理哲學等理念形象所產生的價值等。形象價值與產品價值、服務價值、人員價值密切相關，在很大程度上是上述三個方面價值的綜合反映。良好的形象價值會對企業的產品產生巨大的支持作用，帶給顧客精神上和心理上的滿足感、信任感，使顧客需要獲得更高層次和更大限度的滿足，從而增加顧客購買總價值。因此，企業應高度重視自身形象塑造，為企業進而為顧客帶來更大的價值。（三）顧客購買總成本使顧客獲得更大顧客感知價值的另一途徑，是降低顧客購買的總成本。顧客購買總成本不僅包括貨幣成本，而且還包括時間成本、精神成本、體力成本等非貨幣成本。一般情況下，顧客購買產品時首先要考慮主要表現為價格的貨幣成本的大小，這是構成顧客購買總成本大小的主要和基本因素。在貨幣成本相同的情況下，顧客還要考慮其購買所花費的時間、精力等，這些支出也是構成顧客購買總成本的重要因素。這里我們主要考察后面幾種成本。1、時間成本在顧客購買總價值與其他成本一定的情況下，時間成本越低，顧客購買的總成本越小，從而顧客感知價值越大。以服務企業為例，顧客為購買餐館、旅館、銀行等服務行業，所提供的服務時，常常需要等候一段時間才能進入到正式購買或消費階段，特別是在營業高峰期更是如此。在服務質量相同的情況下，顧客等候購買該項服務的時間越長，所花費的時間成本越大，購買的總成本就會越大。同時，等候時間越長，越容易引起顧客對企業的不滿，中途放棄購買的可能性亦會增大。因此，努力提高工作效率，在保證產品與服務質量的前提下，盡可能減少顧客的時間支出，是創造更大的顧客感知價值、增強企業產品市場競爭能力的重要途徑。2、精力成本精力成本（精神與體力成本）是指顧客購買產品時，在精神、體力方面的耗費與支出。在顧客購買總價值與其他成本一定的情況下，精神與體力成本越小，顧客為購買產品所支出的總成本就越低，從而顧客感知價值越大。因為消費者購買過程是一個從產生需求、尋找信息、判斷選擇、決定購買、實施購買，以及買后感覺的全過程。在購買過程的各個階段，均需付出一定的精神與體力。特別是在復雜購買行為中，消費者需要廣泛搜集產品信息，反復比較評估，付出較多的精力成本。對于這類產品，如果企業能夠通過多種渠道向潛在顧客提供全面詳盡的信息和相關服務，就可以減少顧客所花費的精神與體力，從而降低顧客購買總成本。（四）運用顧客感知價值概念應注意的幾個問題（1）顧客感知價值的大小受顧客購買總價值與顧客購買總成本兩方面及其構成因素的影響。其中，顧客購買總價值是產品價值、服務價值、人員價值和形象價值等因素的函數。各個構成因素的變化對其總量的影響作用不是各自獨立的。這些構成因素之間也是相互作用、相互影響的。其中某一項價值構成因素的變化往往會影響其他相關價值因素量的增減，從而綜合影響顧客購買總價值或總成本的增減，最終影響顧客感知價值。企業在制定市場營銷方案時，應綜合考慮構成顧客購買總價值與總成本的各項因素之間的這種相互關系，突出重點，優化營銷資源配置，盡可能用較低的生產與市場營銷費用為顧客提供更多的顧客感知價值。（2）不同的顧客群對產品價值的期望和購買成本的重視程度是不同的。企業應根據不同顧客的需求特點，有針對性地設計和增加顧客購買總價值，降低顧客購買總成本，以提高產品的實用價值。例如，對于工作繁忙的消費者而言，時間成本是最為重要的，企業應盡量縮短消費者尋求產品信息和購買的時間，提供方便使用和便捷的維修服務，最大限度地滿足和適應其求速求便的心理要求。總之，企業應根據不同細分市場顧客的不同需要，努力提供對顧客實用價值最強的產品和服務，使之獲得最大限度地滿足。（3）顧客感知價值的大小，應以能夠實現企業的經營目標為主要原則。有的企業為了爭取顧客、戰勝競爭對手、鞏固或提高企業產品的市場占有率，往往采取顧客感知價值最大化策略。但長期不適當追求顧客感知價值最大化的結果可能會使企業成本增加過多，導致利潤減少甚至虧損。因此，在市場營銷實踐中，企業應掌握一個合理的度，以確保實行顧客感知價值最大化所帶來的利益超過因此而增加的成本費用。擴大總需求市場領導者占有的市場份額最大，在市場總需求擴大時受益也最多。擴大總需求的途徑有開發產品的新用戶、尋找產品的新用途和增加顧客使用量等。（一）開發新用戶1、轉變未使用者轉變未使用者，即說服那些尚未使用本行業產品的人開始使用，把潛在顧客轉變為現實顧客。比如，有人擔心電淋浴器使用不安全而不愿購買，企業可大力宣傳它裝有多重，安全保護裝置，絕對不會發生意外，將這部分潛在購買者轉變為現實購買者。有人認為純水中不含有益礦物質而不愿安裝家用純水機。純水機制造公司可大力宣傳人們所需的礦物質主要從日常食物中獲取，從飲水中獲取的比例可以忽略不計，飲用純水不會影響身體健康。而自來水中雖然含有礦物質但是也可能含有許多污染物質，危害身體健康。安裝家用純水機直接飲用純水更加有益身體健康。2、進入新的細分市場“新的細分市場”指該細分市場的顧客使用本行業產品，但是不使用其他細分市場的同類產品和品牌。例如，服裝市場可以根據性別分為男性和女性兩個細分市場，根據年齡不同分為老年、中年、青少年和兒童等不同細分市場，一般而言，女性不會購買男性服裝，男性也不會購買女性服裝；老年人不會購買青少年時裝，青少年也不會購買老年人服裝。企業在原細分市場的需求飽和后可設法進入新的細分市場，擴大原有產品的適用范圍，說服新細分市場的顧客使用本產品。例如，青年時裝制造公司可通過營銷宣傳說服中老年人購買年輕人的時裝，實現心理上的年輕。3、地理擴展地理擴展指尋找尚未使用本產品的地區，開發新的地理市場。例如，空調、摩托車等產品在城市市場已經趨于飽和，可著重開發農村市場。轎車在發達國家已經趨于飽和，可向發展中國家和不發達國家轉移。（二）尋找新用途尋找新用途指在產品原有用途之外找出新用途或新使用方法以增加銷售量。比如，食品生產者常常在包裝上印制多種食用或烹制方法，有冷食、熱食、浸泡、炸炒、干食等。自行車最初是作為交通工具而走向市場的，在摩托車、汽車普及的條件下，許多人購買自行車是作為健身工具。產品的許多新用途往往是顧客在使用中發現的，企業應及時了解和推廣這些發現。烘焙蘇打粉生產企業發現美國一些家庭將該產品作為冰箱除臭劑使用，就通過多種途徑廣泛宣傳這一用途，成功地推動一半的美國家庭采用這一方法。（三）增加使用量1、提高使用頻率企業應設法促使顧客更頻繁地使用產品。例如，果汁營銷人員應說服人們不僅在待客時才飲用果汁，平時也要飲用果汁以增加維生素。2、增加每次使用量企業可以設法促使顧客增加每次使用量以擴大產品銷售。洗發劑生產企業可提示顧客，每次洗發時，洗發劑涂抹兩次、沖洗兩次比只用一次效果更好。洗衣粉包裝袋上可說明增加洗衣粉用量則衣服更潔凈。有的調味品制造商將調味品瓶蓋上的小孔略微擴大，銷售量就明顯增加。3、增加使用場所電視機生產企業可以宣傳在臥室和客廳等不同房間分別擺放電視機的好處，如觀看方便、避免家庭成員選擇頻道的沖突等。宣傳這是美好生活的需要而不是奢侈或浪費，打破原先只買一臺的習慣和“節儉”思想，使有條件的家庭樂于購買兩臺以上的電視機。4、提醒顧客及時更換超過保質期或使用期的產品有的顧客由于節約或者疏忽而繼續使用超過保質期或使用期的產品，不僅影響健康或者使用效果，也減少了企業的產品銷售。企業可以通過及時提醒顧客更換產品而擴大市場需求，包括：提醒顧客注意產品的首次使用時間和應當更換的時間；提醒顧客注意產品當前的性能狀況。輪胎經營企業在售出輪胎之后的適當時間可以提醒顧客注意輪胎的行駛里程并檢查輪胎是否需要更換以保證行車安全。吉列剃須刀在反復使用之后，上面的彩條會逐漸褪色，提醒消費者更換以保證荊須的舒適性。品牌設計品牌要素或元素主要包括品牌名稱、品牌標識或標志、品牌形象代表、品牌口號、廣告曲、包裝等。在品牌名稱和品牌標識設計過程中，一般應堅持以下幾個基本原則：（一）簡潔醒目，易讀易記來自心理學家的一項調查分析結果表明，人們接收到的外界信息中，83%的印象通過眼睛，11%借助聽覺，3.5%依賴觸摸，其余的