素養培優練(四)知識點1流域內協調發展(區域認知、人地協調觀)紅水河為(珠江)西江上游的別稱,流域內山嶺連綿,地勢崎嶇,水力資源十分豐富,它的梯級開發已被我國列為國家重點開發項目。讀圖,完成1、2題。1.紅水河水能資源梯級開發對珠江三角洲地區的主要影響有 ()A.不能滿足用電需求的增長B.能源消費結構不再以煤為主C.改善大氣環境質量D.不易出現淤積減慢或侵蝕后退的現象2.符合紅水河流域綜合開發利用方向的是 ()A.發展微電子工業B.發展有色金屬冶煉工業C.發展畜牧業D.發展甜菜、花卉等城郊農業1選C,2選B。第1題,紅水河的水能開發,會緩解珠三角地區的電力緊張,改善珠三角的能源消費結構,改善其大氣的環境質量,但短時間內不會扭轉以煤為主的消費結構,同時,減小了珠江入海的泥沙量從而使得三角洲地區的淤積速度減慢,海岸侵蝕加劇。第2題,圖中可以看出,該流域有色金屬礦產資源豐富,可以發展有色金屬冶煉工業;微電子工業對人才要求較高;畜牧業一般布局在氣候偏干旱或光照不足的地區(如西歐的乳畜業);甜菜喜溫涼,屬于寒溫帶或中溫帶農作物。(德州高二檢測)安寧河是雅礱江下游左岸最大的支流(下圖)。安寧河雖位于高山峽谷區,但河道特征及河谷形態卻有別于雅礱江干流及其他支流,其切割較淺、河谷寬闊,河流含沙量較大。讀圖完成3、4題。3.圖中雅礱江在干支流交匯處的上游河段含沙量遠低于安寧河,是因為雅礱江 ()A.流域面積大,水量豐富B.流域內植被覆蓋率較低C.流經電站庫區,泥沙沉積D.河道寬闊,泥沙分散4.當二灘水電站大量泄洪時,雅礱江洪峰將導致安寧河 ()A.含沙量減少 B.水量增加C.淤積增強 D.侵蝕加劇3選C,4選C。第3題,結合材料讀圖分析,雅礱江在干支流交匯處的上游河段位于二灘水電站下游,由于雅礱江流經電站庫區,泥沙在庫區大量沉積,故含沙量遠低于安寧河;流域面積大,水量大,則含沙量大;從比例尺可知,圖示區域范圍不大,干支流植被覆蓋率差別不大;雅礱江位于高山峽谷,河道深而窄。第4題,當二灘水電站大量泄洪時,雅礱江水位迅速上漲,從而使安寧河向雅礱江排水受阻,水流變緩,泥沙淤積增強,侵蝕減弱;對安寧河的含沙量和水量不會產生影響。知識點2資源跨區域調配(區域認知、綜合思維)西氣東輸二線是我國首條引進境外天然氣資源的戰略通道工程,是目前世界上線路最長、工程量最大的天然氣管道。讀圖,回答5、6題。5.西氣東輸二線工程的天然氣主要從境外輸入,下列國家或地區最有可能成為主要氣源地的是 ()A.中亞 B.俄羅斯 C.西亞 D.烏克蘭6.建設西氣東輸二線工程的目的有 ()①優化東部地區的能源結構,減輕大氣污染②促進沿線地區高新技術產業升級③加強東部地區供氣的安全性和可靠性④利用廣州港的優勢增強我國天然氣的出口能力A.①② B.①③ C.①④ D.②③5選A,6選B。第5題,讀圖并結合所學知識可知,可能成為主要氣源地的是中亞,中亞油氣資源豐富。第6題,西氣東輸二線工程調配的資源是天然氣,天然氣是清潔能源,可優化東部地區的能源結構,減輕大氣污染,加強東部地區供氣的安全性和可靠性;天然氣對沿線地區高新技術產業發展的促進作用有限;西氣東輸二線工程調配的天然氣主要依靠進口,不可能調配到廣州又出口。知識點3產業轉移(區域認知、綜合思維)某中德合資大型汽車企業總部設在吉林省長春市,從1991年成立至今,已形成長春、成都、佛山、青島等生產基地。長春基地原來生產高中低檔各種車型,現主要保留高檔車型的生產,中低檔車型的生產大部分轉移到其他基地。據此完成7、8題。7.長春基地高檔車型的合理市場定位是 ()A.吉林省市場 B.東北市場C.全國市場 D.歐洲市場8.與保留生產中低檔車型相比,長春基地保留生產高檔車型可以 ()A.減少運輸成本 B.降低生產成本C.獲取更多利潤 D.擴大市場占有率7選C,8選C。第7題,從材料信息汽車企業“總部設在長春市”“已形成長春、成都、佛山、青島等生產基地”,說明長春基地高檔車型的市場并不止吉林省或者東北,應為全國市場。相比歐洲,長春在高檔車型生產中并不占優勢,所以市場定位為歐洲市場不合理。第8題,根據產業轉移的規律看,一般產品附加值較小的產業轉移到其他地區。長春基地保留生產高檔車型對生產成本和運輸成本影響不大,保留生產附加值較大的高檔車型能達到追求更高利潤的目的,但對擴大市場占有率起的作用不大。(長沙高二檢測)下圖是東莞市規劃建設的松山湖科技產業園區位置示意圖,園區坐擁8平方千米的淡水湖和14平方千米的生態綠地,目前重點打造四大產業集群,即高端電子信息產業、生物技術產業、機器人產業和新能源產業。2018年華為終端總部基地正式從深圳搬遷至此。據此完成9、10題。9.與深圳相比,華為終端總部遷址東莞的主要原因是 ()A.土地價格低 B.能源豐富C.原料充足 D.水陸交通便利10.松山湖科技產業園區相對于東莞其他區域的主要優勢是 ()A.勞動力充足 B.工業基礎雄厚C.環境優美 D.水源豐富9選A,10選C。第9題,東莞和深圳比較,東莞的土地價格更低;華為終端總部主要是技術密集型產業,能源、原料影響不大;深圳和東莞比較,深圳的交通更發達。第10題,根據材料“園區坐擁8平方千米的淡水湖和14平方千米的生態綠地”可知,松山湖環境優美;材料中無法體現勞動力是否充足,并且科技園主要發展高新科技產業,勞動力因素不是主要因素;科技產業園中四大產業集群未體現其工業基礎雄厚的特征,該地高新產業基礎較差;水資源特征對高新科技產業影響較小。知識點4國際合作(地理實踐力、綜合思維)從2011年開行至2018年,中歐班列累計開行數量突破7600列,2018年去程班列數為3610次,占比57%,回程2690次,占比43%。下圖為中歐班列路線示意圖,據圖文資料完成11～13題。11.回程與去程中班列次數的差異是中歐班列的“尷尬”,造成該問題的根本原因是 ()A.產業結構 B.基礎設施C.消費水平 D.經濟增速12.下列回程貨物及其對應國家正確的是 ()A.波蘭——服裝B.哈薩克斯坦——木材C.德國——汽車零件D.土耳其——家用電器13.與東部城市上海、深圳相比,成都、重慶成為中歐班列國內開行最多、最穩定的城市的主導因素是 ()A.水路交通樞紐,經濟腹地廣闊B.產業升級,生產設計能力增強C.工資地價低,單位物流成本低D.位于內陸,經濟對海運依賴性弱11選A,12選C,13選D。第11題,我國勞動力豐富,承接了大量國際產業轉移中的加工環節,以勞動密集型產業產品和資源密集型產業產品為主,歐洲市場需求量較大。歐洲為發達地區,以高新技術產業和第三產業為主,中國市場有限,從而造成了中歐班列回程與去程中班列次數的差異。第12題,波蘭勞動力成本較高,不是服裝主產區;哈薩克斯坦氣候較干旱,森林資源有限,不是木材主產區;德國汽車工業發達,是汽車零件主產國;土耳其電子工業較落后,不是家用電器主產區。第13題,東部城市上海、深圳地處東部沿海,國際貿易海運通道便利,成都、重慶地處西部內陸,海運不便,產品通過鐵路運輸比通過海運更便捷;上海、深圳科技較發達,生產設計能力更強;鐵路運量較海運小,物流成本較海運高。2019年4月16日,中車長客股份公司為特拉維夫紅線輕軌項目研制的首列車在長春下線,這是我國100%低地板列車首次出口發達國家,車身為流線型設計,采用碳纖維、酚醛樹脂、鋁復合板等多種新型材料,使車身減重達60%。100%低地板列車(下圖)無需站臺乘降,一步即可上車,軌道可直接鋪設在路面上或利用原來的有軌電車軌道。據此完成14、15題。14.特拉維夫紅線輕軌項目選擇中車長客股份公司100%低地板列車的原因不包括 ()A.技術先進 B.質量優C.安全性好 D.造價低15.為特拉維夫紅線輕軌項目設計的列車要考慮的運行環境是()A.高溫 B.干旱C.潮濕 D.地形起伏大14選A,15選A。第14題,由材料“這是我國100%低地板列車首次出口發達國家”可知,我國的100%低地板列車之前一直向發展中國家出口,由此可推斷我國技術仍落后于發達國家,如果我國列車技術先進,則發達國家會首先考慮進口我國