精選優質文檔-----傾情為你奉上精選優質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業專心---專注---專業精選優質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業隧道工程實習報告【一】概要我作為大二學生，于2013-2014學年第一學期開學伊始，在學院的安排下，參加了為期兩天的隧道工程方面知識的實習。本次實習包括三大內容：一是聆聽教授講隧道工程課；二是觀看隧道工程紀錄片；三是參觀隧道工程的實際場景。通過這次從理論到實際的立體的、多視角的參觀實習，使我這個土木工程專業學生，對隧道工程建設的認識有了質的飛躍，尤其是對隧道工程建設與對人類經濟社會的發展，有了更加深刻的認識。本文所撰寫的就是這次隧道工程的參觀實習的主要內容和幾點收獲與體會。【二】具體實習內容一、理論學習9月6日，也是我們隧道工程實習的第一天。早上8點，我們在C座門口集合，然后我們來到A122開始隧道工程的理論學習。隧道工程理論課由伍毅敏教授主講。首先，老師給我們講了《隧道工程》緒論，緒論主要內容圍繞以下幾個問題展開：（1）什么是隧道工程？（2）隧道工程有哪些功能特點？（3）隧道工程的發展形勢怎么樣？（4）隧道工程專業要學習哪些內容？（5）怎樣才能學好隧道工程？然后，老師給我們詳細講述了這幾個問題。首先解決的是什么是隧道工程。隧道工程的定義：隧道是一種修建在地下，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線等通過的工程建筑物；最終使用于地表面下，不論以任何方式建造的所需形狀和尺寸的空間，內部凈空斷面在2平方米以上。隧道工程的類型：按用途劃分，有交通工程、礦山工程、國防工程、水利工程、工商業；按地質條件劃分，有土質隧道、巖質隧道、土石混合；按按埋置深度劃分有淺埋隧道和深埋隧道；按所處環境位置劃分有山嶺隧道和城市隧道；按施工方法劃分有明挖隧道、暗挖隧道、礦山法、機械法、沉埋法；按結構形式參數劃分有斷面形式、斷面大小、長度、結構分離。接著，解決的問題是隧道工程有哪些功能特點。隧道工程的功能有克服高程障礙、克服平面障礙、避開不良地質、避開其它障礙（如路線交叉、重要建筑、景區、水利工程）、避開不良氣候（如臺風暴雨、山區泥石流、高寒風雪）。隧道工程的優點有縮短路線，降低能耗、節約土地、保護環境、提高交通服務水平；隧道工程的缺點有造價高、難度大、風險高、維修困難。接著解決的問題是隧道工程的發展形勢怎樣。隧道工程的發展歷史經歷了穴居時代、遠古時代、產業革命和現代，開挖技術由劣至優有天然、人工開鑿、火燒巖面水潑致裂、炸藥時代、大型機械破巖，支護技術由劣至優有無支護、簡易支護、混凝土支護、錨噴支護、管片支護。當前隧道與地下工程的發展可從兩方面著眼：全球視角：21世紀是地下空間的世紀；中國視角：由隧道大國向隧道強國邁進。而我國公路隧道的迅速發展和世界及我國鐵路隧道發展情況、世界海底隧道發展情況、我國部分城市地鐵網絡發展情況又可見證當前我國各領域地下工程的迅猛發展。接著要解決的問題是隧道工程專業要學習哪些內容。一是要學習隧道工程生命歷程，它經歷了規劃、勘察設計、施工、運營、加固、報廢這幾個過程。二是要學習隧道工程相關技術領域與細分學科，它有隧道工程地質、隧道勘察設計、隧道結構計算、隧道施工、隧道檢測技術、隧道運營管理、隧道病害處治。最后要解決的是怎樣學好隧道工程的問題。隧道工程學科特點與學習方法：涉及面廣，學習內容多；綜合性強，基礎理論多；經驗性很強，工程類比占主導。在學習方法上，要注重理解、要注重學科體系、要注重靈活應用。在學習、考試紀律上，要自覺自律，要有教師督促，閉卷考試時要嚴肅考紀。二、觀看隧道工程紀錄片：這以后，老師又給我們看了約90分鐘的幾個大型隧道工程紀錄片，有《秦嶺終南山隧道》、《廈門翔安海底隧道》、《上海崇明島長江隧道》和《天津海河水下隧道》；之后，又是約30分鐘的長沙市隧道現場錄像，包括萬家麗路天際嶺隧道和營盤路隧道等。三、參觀地鐵施工現場：9月7日，也是我們隧道工程實習的第二天。早上8點半，我們在新校門口集合，坐著預先準備好的大巴，開往中鐵二十五局的地鐵施工現場。在施工現場附近，我們看到了許多大型施工器械。這些大型施工器械雖然看起來十分笨重，但在操作人員的操作下又顯得靈活自如。滿懷疑惑的我跟著老師和同學們走進了一個施工現場附近的院子。院子由臨時墻體圍成，旁邊是中鐵二十五局的辦公室，辦公室由預制板搭建而成。由于實習人數過多，所以在負責人的安排下，分四批前往地下施工現場觀看。而我們又被分到最后一批。所以老師決定先帶我們去看天際嶺隧道。半小時的車程后，天際嶺隧道漸漸映入眼簾。遠遠望去，隧道山的兩個鼻孔，吞吐著來來往往的車輛。我們在隧道附近下了車，步行穿過隧道。剛進入隧道，起先是由于光線的突然變暗帶來的不適應，接著是隧道中的巨大回聲刺痛鼓膜。而風機的巨大響聲，以及車輛的鳴笛聲無不在挑戰行人的生理抵抗極限。最終我們走出來隧道。經歷了這一番折騰，我可以想到隧道設計和施工人員在隧道建設時條件的惡劣，心中也油然而生了一種敬意。回到中鐵二十五局施工現場后，我們在老師的帶領下進入了地下施工現場。剛進入地下，便被眼前的景象驚呆了。原來地下是另一番世界！沿著簡易樓梯拾級而下，我們慢慢走到了地鐵施工現場。這里離地面大概有二三十米，施工現場鋪設軌道，使地下交通顯得極為便利。在“導游”的帶領下，我們進入了由盾構機鋪設好的地鐵管道。地鐵管道內的通道十分狹窄，但卻是進出隧道的主要通道。管道內鋪設有電線，泥漿管道等，頂上還有風帶，管道壁上不間斷的會出現白熾燈用以照明。在“導游”的介紹下，我們知道了我們所處的管道是由預制水泥板在盾構機的作業下鋪設完成的。最后，懷著依依不舍的心情，我們離開了地鐵的施工現場。在地面上的簡易房中，又有一個工程師給我們講解盾構機的工作原理，使我們對隧道工程先進的施工工藝又增強了理解。【三】收獲與體會二天時間的實習，雖然時間不長，但我的收獲很多：1．這樣的參觀實習很有必要。這也是我們大學生必須經歷的過程，是理論與實踐相結合的重要方式，使我們在實踐中了解所學專業、在實踐中鞏固知識。2．在大學生涯中，在掌握知識的過程中，感性認識對于理性認識的同步性，是十分必要的。這樣的實習，也是對我們學生專業知識的一種檢驗。3．通過實習，大大激勵了我在大學期間在功課學習上的主觀能動性。我想：我一定會珍惜寶貴的大學學習生涯。這次實習，不僅是我人生中一段珍貴的