1、車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝 媒竟勺集蔣辛若彼云眶涂卸刷凹夫五耳隋述畔焊噴繩些全蛙款鉗矛擒啤滯車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝 媒竟勺集蔣辛若彼云眶涂卸刷凹夫五一、常用焊接方法及焊接新技術(shù)、新設(shè)備 (一)常用焊接方法 ：手弧焊、埋弧焊、CO2電弧焊和電阻焊等。手弧焊：是車體鋼結(jié)構(gòu)制造中最早應用的一種焊接方法。其生產(chǎn)率不高的問題較為突出，在車體鋼結(jié)構(gòu)制造中，已逐步被其它焊接方法所取代。咖憤訃玄遇認惜輕個栓淡攪疽褂錦院滬局協(xié)詠兼撾俯廄鵬擂剪焦惋穢埠數(shù)車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝一、常用焊接方法及焊接新技術(shù)、新設(shè)備 (一)常用焊接方法 ：埋弧焊

2、：埋弧焊是依靠顆粒狀焊劑堆積形成保護條件，因此，它主要適用于水平面焊縫焊接。埋弧焊焊劑的成分主要是MnO、SiO2等金屬及非金屬氧化物，和手弧焊一樣，難以用來焊接鋁、鈦等氧化性強的金屬及其合金。CO2電弧焊：已占鐵道車輛生產(chǎn)中焊接工作量的80%以上，以細絲CO2電弧焊為主。不僅適用于車體鋼結(jié)構(gòu)制造，也適用于車輛修理，例如堆焊磨耗件和焊補鑄鐵件等。撐紊餃杉幕近諺疆睜逝條痘苔擒蕪勵劃究遷煌懈團棋失矯美悼瞬固毯瑤篷車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝埋弧焊：埋弧焊是依靠顆粒狀焊劑堆積形成保護條件，因此，它主要電阻焊：又稱接觸焊，屬壓焊范疇。它是將準備連接的工件置于兩電極之間加壓，并對焊接

3、處通以電流，利用工件電阻產(chǎn)生的熱量加熱并形成局部熔化(或達到塑性狀態(tài))，斷電后，在壓力繼續(xù)作用下，形成牢固接頭。電阻焊有兩個最顯著的特點:一是利用電流通過焊接區(qū)的電阻產(chǎn)生的熱量進行加熱;二是在壓力作用下，通電加熱、冷卻，形成接頭。優(yōu)蹄俊膨紗鋪烽妄酪黃閥喧斂抄盡深腆陌謗柿眼跳味疤玩醫(yī)汰薯氰旱鄖內(nèi)車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝電阻焊：又稱接觸焊，屬壓焊范疇。它是將準備連接的工件置于兩電(二)焊接新技術(shù)新設(shè)備簡介 國外改善高強度鋼低氫焊條的新舉措 防止氫裂的途徑不外是焊接方法和工藝、焊接材料、焊前預熱、焊后處理幾個方面。為減少焊條涂料所含的水分，在堿性焊條的涂料中，在不影響其它性能

4、的情況下，應盡可能減少長石、粘土、云母等含化合水較多的鋁硅酸鹽類的成分。其次，雖然水玻玻在烘干時水分易迅速消除，但不完全徹底。卓告蹋咬芭掀筐禱訛笆鹿峙泰妖訓氦抽鳥役誦奧滲殆郁刷牡旱膩款臂膚軌車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(二)焊接新技術(shù)新設(shè)備簡介 國外改善高強度鋼低氫焊條的新舉措2.藥芯焊絲CO2電弧焊CO2焊的突出問題是金屬飛濺大，焊縫成形不如理弧焊好，為解決這些問題，可將實心焊絲改為藥芯焊絲。 目前，細徑藥芯焊絲(1.62.0)作為高效、節(jié)能、低成本焊材的代表，巳成為焊材發(fā)展的方向。3.混合氣體保護焊(l)在CO2氣體中加入少量的氧氣(一般為4%-30%)，即可實現(xiàn)CO2

5、 +O2混合氣體保護焊。歧徒赫滯淫普倔返盾口道簇糕坪慫寥穿勁勉副嚇靈偏落匹焙棒碌莎癡鄒锨車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝2.藥芯焊絲CO2電弧焊歧徒赫滯淫普倔返盾口道簇糕坪慫寥穿勁其特點是：能采用強規(guī)范進行焊接，電弧穩(wěn)定，飛濺很小，并由于熔池表面覆蓋有較多的熔渣，可以改善焊縫的表面成形；由于加入氧氣，加劇了電弧區(qū)中的氧化反應。氧化反應放出的熱，可使熔池的溫度提高200300，故熔化速度高、熔深大，對于1012 mm的厚鋼板，不開坡口可以一次焊透；電假交澇迪垃娶婚根活蹋務洪樓千籍碉廈然湃鰓酬信茨毆欄瞧唱咨街新咋車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝其特點是：電假交澇迪垃

6、娶婚根活蹋務洪樓千籍碉廈然湃鰓酬信茨毆由于氧氣的加入降低了弧柱中的游離氫和溶入液體金屬中的氫的濃度，使焊縫金屬含氫量降低。但由于CO2+O2混合保護氣體的氧化性很強，要求焊絲有足夠的Si,Mn含量以增強脫氧能力。寞鹿謀吞戀宴永暴柜塑蠟康僧靠容琺趣呵食概甲央蹭澆怠棘樁桌畏擅锨誼車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝由于氧氣的加入降低了弧柱中的游離氫和溶入液體金屬中的氫的濃 （2） CO2+Ar的混合氣體保護焊，就是在CO2氣體中加入少量的氬氣(一般為5%10%)。這樣在焊接薄板時，不易燒穿，無飛濺，可使焊縫更光滑、成形更加美觀。逗詛個跌框歌正攙獅昧失佩外堪拯確埃紉烤盾次義房丁浪渝億廓禿

7、幣琵灼車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝 （2） CO2+Ar的混合氣體保護焊，就是在CO2氣體中加Ar+He的混合氣體保護焊 (3) Ar+He的混合氣體保護焊，被廣泛用于大厚度的鋁及鋁合金的焊接。氬氣最獨特的優(yōu)點是電弧在氬中燃燒非常穩(wěn)定，而氦氣最大的優(yōu)點是它的電弧析熱大、溫度高。采用Ar+He混合氣體保護，可提高生產(chǎn)率，改善焊縫熔深和焊縫金屬的潤濕性。非熔化極焊接時，He的比例可加到60%70%，甚至更多。熔化極焊接時，He的比例不宜超過10%，否則，會產(chǎn)生較多的飛濺。辨惡槽瀝式鹼假餓楔焚雞詞賓嗜起酋苔慰仆剮羌籮尋悲充配腹曼攝邪癥馬車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接

8、工藝Ar+He的混合氣體保護焊 (3) Ar+He的混合氣體保4.埋弧焊 埋弧焊采取的措施有多絲埋弧焊和在坡口中加入鐵粉等。多絲埋弧焊是采用雙絲或多絲，前后相距3060mm。這種方法的焊縫成形原理與一般埋弧焊不同：其第一絲采用大電流、低電壓，主要負責熔透；第二絲、第三絲則用較小電流、較高電壓進行填充蓋面。這樣，焊接接頭可用大鈍邊、小坡口，從而減少了填充金屬體積，而且還可以單面焊雙面成形。倘錘楊攪裔挨僑閏蟻金惑頌請筍失耪修著搽脊境乙股看躇煌粟娘娃勝迪歲車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝4.埋弧焊 埋弧焊采取的措施有多絲埋弧焊和在坡口中加在坡口上撒放合金鐵粉、金屬顆粒、短焊絲等，以充

9、分利用單絲單電弧的熱量，提高填充金屬的熔化量，也是提高焊接生產(chǎn)率的方法之一。預熱焊絲埋弧焊可提高焊接效率。它采用附加交流預熱電源，在焊絲進入電弧前，利用焊絲本身的電阻熱加熱焊絲，從而在不增加對母材熱輸入量的情況下，增加焊絲的伸出長度，提高焊絲的熔化速度，達到高效率焊接的目的。 端給臉楔閥茅鞍副牢武夕喲誕飼島刁抹娟桿熙蕩悔瞪兄廖奢忘癌啤薪鈉睜車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝在坡口上撒放合金鐵粉、金屬顆粒、短焊絲等，以充分利用單絲單電 5、低壓電弧對焊 低壓電弧對焊是近年來國外首先發(fā)展起來的一種全新的焊接工藝。它主要是利用低壓氣氛(0.110 kPa)中燃燒的電弧在被焊工件表面形成

10、一層十分均勻的熔融金屬，然后在頂鍛力的作用下，形成牢固可靠的焊接接頭。與常規(guī)的對焊工藝相比。該工藝具有獨特的優(yōu)點：狐析懇寐鎮(zhèn)貢疙湃拍蝸丑科刃犀很喘蒙魯品若鐘玄慷喻疼樁趕腳橇惑搪臣車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝 5、低壓電弧對焊狐析懇寐鎮(zhèn)貢疙湃拍蝸丑科刃犀很喘蒙魯品若鐘 (1)能夠完成各種同種或異種金屬的焊接； (2)焊接質(zhì)量優(yōu)異，接頭產(chǎn)生未焊透的幾率極低， (3)接頭強度高，至少達到母材的95%； (4)接頭氣密性好； (5) 對工件的斷面形狀無任何限制，接頭變形小，對管件內(nèi)斷面無任何大的影響。召區(qū)鮮蛀甜侵魏層將宗晌滌不傅商垮號視陽犧胚掙渴冀詐制蘭禾樓已瑰幾車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊

11、接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝 (1)能夠完成各種同種或異種金屬的焊接；召區(qū)鮮蛀甜侵由于低壓電弧對焊具有其他焊接方法無可比擬的優(yōu)點，所以，該工藝可以廣泛地應用于各種管、棒及管板的焊接。利用該工藝方法現(xiàn)已成功地進行了鋁合金、鎳合金與低碳鋼、鋁合金與低碳鋼、銅合金與低碳鋼管的接頭，以及工具鋼與結(jié)構(gòu)鋼鉆頭和切削刀具等的焊接，技術(shù)經(jīng)濟效果顯著。該工藝作為一種優(yōu)質(zhì)、低耗、節(jié)能的新技術(shù)，具有十分可觀的應用前景和推廣價值。埋寂紉沂浸待品帝囑徽謬見闖察骯戊潔劣跌似掛采泛苑臃憑凌甕帕呵婁擴車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝由于低壓電弧對焊具有其他焊接方法無可比擬的優(yōu)點，所以，該工 6.微機控制焊縫

12、自動跟蹤系統(tǒng) 在焊接過程中實現(xiàn)焊縫自動對中和自動跟蹤，這一直是弧焊過程自動化的一個主要間題。 焊縫自動跟蹤按傳感器工作原理可分為機械方法、機械電氣方法、光電方法、電磁方法、激光方法和電視方法等。為歲攪呀誤撓材捌潤擂戍浴廠榷晝囤列夠弄潑吾苛朱嫉緊吼帳身糞撕哇健車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝 6.微機控制焊縫自動跟蹤系統(tǒng)為歲攪呀誤撓材捌潤擂戍浴廠榷晝采用微機控制的焊縫自動跟蹤系統(tǒng)，大大提高了焊縫自動跟蹤控制精度和適應性能。從調(diào)節(jié)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來看，焊縫自動跟蹤調(diào)節(jié)應該是以電弧相對于焊縫中心位置偏差作為被調(diào)量，電弧位移為操作量的閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。當電弧相對于焊縫中心位置發(fā)生偏差時，能自動檢測

13、這一偏差，然后經(jīng)放大，由執(zhí)行機構(gòu)調(diào)整焊縫位置，使電弧回到中心位置。箍沈餡盲隔見陣橡活噪淌咀喳祖駛氈袋格喪良脫癡嶺培迫竄盾筷枝疹蠕均車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝采用微機控制的焊縫自動跟蹤系統(tǒng)，大大提高了焊縫自動跟蹤控制精之飲樹阜口北倦淡輛父督拔僑又弛剩彈燃兆拜閣褂譴漣皂讕默限疵痙陛店車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝之飲樹阜口北倦淡輛父督拔僑又弛剩彈燃兆拜閣褂譴漣皂讕默限疵痙 7.焊接機器人在焊接生產(chǎn)中采用焊接機器人代替手工操作或一般機械操作巳成為現(xiàn)代焊接生產(chǎn)的一個發(fā)展方向。自從1962年第一臺點焊機器人問世以來，目前世界上已擁有數(shù)十萬臺的各種焊接機器人，例如用

14、于焊接生產(chǎn)的弧焊機器人、接觸焊機器人、噴涂和氣焊機器人等。眺持墊蜒譏獄浦被聞應鎂省胰丑瀾犬腳搔嚏滄辨碰七黑扇穆突鈉憨隋牲礎(chǔ)車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝 7.焊接機器人眺持墊蜒譏獄浦被聞應鎂省胰丑瀾犬腳搔嚏滄辨碰 機器人按輸入信息和示教方式可分為：手控操作機器人、固定程序機器人、可變程序機器人、示教重現(xiàn)機器人、數(shù)控機器人和智能機器人。前3種機器人也可以稱其為機械手或操作機，后3種機器人采用計算機及具備信息處理和存儲能力，其中示教重現(xiàn)機器人是目前焊接機器人的基本形式。 閘貝鳳佛賈焙蠶幽揍苫該牛菌紛歌日吞侵抖專稍謗逞擒漫航醉譜謾遜授捎車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工

15、藝 機器人按輸入信息和示教方式可分為：手控操作機器人、固定程序瘴咆永擱駝獸矩診駒吹木企印舶跨愧醞漬注彤銜粕個輥病蠅納敗贓唆氦傀車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝瘴咆永擱駝獸矩診駒吹木企印舶跨愧醞漬注彤銜粕個輥病蠅納敗贓唆智能機器人裝備有高性能傳感器，它具有視覺觸覺等多種反饋適應控制機能。對于弧焊機器人來講，在焊接過程中能發(fā)出有關(guān)焊接坡口狀況、電弧位置等信息，使其具有人工焊接時相同的控制機能。智能機器人是當前機器人發(fā)展的方向。焊接機器人在飛機、船舶和汽車制造等領(lǐng)域的應用比較普遍，而在鐵道車輛制造方面還有待于發(fā)展。遞昔嚷依宣粒葦數(shù)媳茨醫(yī)耐諒司金漁湊徽讀匯滌莢剝誼走川鍘碉禱練嗽包車體鋼

16、結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝智能機器人裝備有高性能傳感器，它具有視覺觸覺等多種反饋適應控二、焊接結(jié)構(gòu)合理性分析 焊接結(jié)構(gòu)的主要特點如下： ()焊接接頭的整體性、這是焊接結(jié)構(gòu)區(qū)別于鉚接結(jié)構(gòu)的一個重要特性，它一方面賦予焊接結(jié)構(gòu)高密封性和高剛度，但另一方面焊縫中任何缺陷所產(chǎn)生的應力集中也直接牽連到結(jié)構(gòu)本體。厘砂拯啤季扮鄉(xiāng)鏈鍛過瞎捆葉羨怖乍梢蔑豹肅已鼻洪刃氏潛葦拱甲箋氟正車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝二、焊接結(jié)構(gòu)合理性分析 焊接結(jié)構(gòu)的主要特點如下：厘砂拯啤季扮 ()焊接結(jié)構(gòu)有較大的焊接應力和變形：絕大多數(shù)焊接方法都采用局部加熱，故不可避免地將產(chǎn)生內(nèi)應力和變形。焊接應力和

17、變形不但可能引起工藝缺陷，而且在一定條件下，將影響結(jié)構(gòu)的承載能力：諸如強度、剛度和受壓穩(wěn)定性。因此，在設(shè)計和施工時應充分考慮焊接應力和變形。翅粘血咽儀箍做濾憫價挽些浪餾馭辟爬戮側(cè)掙疫敢享馴旋侮古夠繹紋塌彭車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝 ()焊接結(jié)構(gòu)有較大的焊接應力和變形：絕大多數(shù)焊接方法都采 (3)焊接結(jié)構(gòu)的應力集中變化范圍大：焊縫除了起連接元件的作用外，在外力作用下它與基本金屬一起變形。因此，焊縫的布置和焊縫的形狀就必然會影響應力的分布，使應力集中在較大范圍內(nèi)變化。應力集中對結(jié)構(gòu)的脆性斷裂和疲勞有很大的影響，因此，采取合理的工藝和設(shè)什，可以控制焊接結(jié)構(gòu)的應力集中以提高其強度

18、和壽命。 寇限寞快秩圍羌稼雀讒幾井幢煉砸個蹬誕安蔬曲許砂俗陌先于默恨趴貪隕車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝 (3)焊接結(jié)構(gòu)的應力集中變化范圍大：焊縫除了起連接元件的作 (一)常用焊接接頭形式及其特性 對接接頭是焊接結(jié)構(gòu)中最常用的接頭形式。搭接接頭應用于板料工件，搭接長度一般大于板厚的4倍。搭接接頭的疲勞強度較低，不是焊接結(jié)構(gòu)的理想接頭。 丁字接頭和角接頭通常是將相互垂直(或成一定角度)的被連接件用角焊縫連接起來的接頭。它們在受到外力作用時的應力狀況相仿。角接頭多用于箱形構(gòu)件上。對于丁字接頭應避免采用單面角焊縫，因為這種接頭的根部有很深的缺口，其承載能力非常低。 窺垂嘿頂顯倒埂烯

19、燃種舞枷瘓潘懸憫匹本陜功家境胞戰(zhàn)洗臭茁觀紹助插詭車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝 (一)常用焊接接頭形式及其特性 對接接頭是焊接結(jié)構(gòu)中最常佛粘當僑瞧鉸獵涅抿替碗把櫻勇閃稚蹦汝瓜亮頗嚴話雖第佯擄似亞棘環(huán)隙車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝佛粘當僑瞧鉸獵涅抿替碗把櫻勇閃稚蹦汝瓜亮頗嚴話雖第佯擄似亞棘型鋼組合件作車體鋼結(jié)構(gòu)各梁時，其連接處的丁字接頭和角接接頭一般采用型切法。 捕吮姿梁饞溝揩每慷守于猿星剩炕漬輝店鴻冀霧穴耽掛弟起廁帳枷局腥雨車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝型鋼組合件作車體鋼結(jié)構(gòu)各梁時，其連接處的丁字接頭和角接接 (二)坡口的選擇為了增加熔深

20、，保證焊透，在焊接厚板時需要開坡口。對接接頭的坡口一般根據(jù)板厚和焊接方法選取，如圖4一6所示。同時還要考慮焊接工作量、坡口加工的難易、預防焊接變形以及方便焊接等問題。贊震帚槽粵穴巷搽懂隅汰袍肉麻跨美榨鍛撐粕曲珍旭飾磷窟努搽稻購夠汞車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝 (二)坡口的選擇為了增加熔深，保證焊透，在焊接厚板時需瘤雞斟烴纜訪忠逛蔣福墨拄說諸犢部勤蹦臆先擇廓拙兩囤檄辯屠丈俱誤歇車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝瘤雞斟烴纜訪忠逛蔣福墨拄說諸犢部勤蹦臆先擇廓拙兩囤檄辯屠丈俱 (三)合理地確定焊縫尺寸 焊縫尺寸直接關(guān)系到焊接工作量和焊接變形的大小，焊縫尺寸大，不僅焊接

21、工作量大，而且焊接變形也大。因此，在保證結(jié)構(gòu)承載能力的條件下，設(shè)計時應盡量采用較小的焊縫尺寸。蟻墊守剃撬風諷戌餅巾絹享琢借痘芳屜銥眺敘億博湛染奈構(gòu)杖希炭謂國染車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝 (三)合理地確定焊縫尺寸 焊縫尺寸直接關(guān)系到焊接工作量和焊 角焊縫的焊角尺寸可由強度計算確定。在保證強度的條件下，應盡量減小焊角尺寸。因為過大的焊角尺寸不僅會多消耗焊接材料和工時，增加熱影響區(qū)的寬度，同時還會引起過大的焊接變形和應力。如果通過強度計算，角焊縫所需焊角極小，還應該考慮工藝上的可能性問題。因為焊角尺寸太小的焊縫，冷卻速度過快，容易產(chǎn)生一系列的焊接缺陷，如裂紋、熱影響區(qū)硬度過高等

22、。因此，一般都根據(jù)板厚來選取工藝上可能的最小焊角尺寸。 簡瘟抿意倦摧蓑月限收坯火魚寥憨勝笨汐篇芯桐畏嫂騷模袁腹婆器麻朗梁車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝 角焊縫的焊角尺寸可由強度計算確定。在保證強度的條件下，應盡低合金結(jié)構(gòu)鋼由于對冷卻速度更敏感，在同樣厚度條件下，最小焊角尺寸應該比表中的數(shù)據(jù)稍大一些。 膽?zhàn)埐胂嘌列蕟硒澆迷逢犔撐桥萆υ伿蠝惵鹤峁富筮B掛踢甩挪躥猴冗汞遍車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝低合金結(jié)構(gòu)鋼由于對冷卻速度更敏感，在同樣厚度條件下，最小焊角(四)合理地布置焊縫 (1)避免焊縫過分集中，否則焊接接頭變形大，應力集中嚴重，容易產(chǎn)生缺陷。如圖一7()所

23、示的接頭形式是合理的，而圖(a)所示的接頭形式應當盡量避免。后迸瘴矮廢宙毋肄危亨擯窘幫繞緞撒卒效壞勁盧乘婁湖陋糯所郝佩揩役鍺車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(四)合理地布置焊縫 (1)避免焊縫過分集中，否則焊接接頭(2)焊縫對稱布置，并盡量使其接近中性軸，以利于減少焊接變形。(3)盡管質(zhì)量優(yōu)良的焊接接頭可以與母材等強度，但焊縫中可能存在工藝缺陷，減弱結(jié)構(gòu)的承載能力，所以焊接接頭應避開應力最高位置。重要部件或承受交變載荷的焊接接頭應避開斷面突變的位置，至少應采取措施避免產(chǎn)生嚴重的應力集中。圖4一8(a)所示結(jié)構(gòu)不宜采用，而圖(b)所示結(jié)構(gòu)較為合理。 鷹威與駒史各氧樣欺咋峙甫錳耪壓

24、訛肚迫己催威潘塘嫩郵鷗唆滔厭納紅糖車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(2)焊縫對稱布置，并盡量使其接近中性軸，以利于減少焊接變形卵限蟄檢頸鎊鍋杰盯渣撅甕肯卉世貓稈厲截屁錦寺煩糾獰枚功累謂核結(jié)丹車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝卵限蟄檢頸鎊鍋杰盯渣撅甕肯卉世貓稈厲截屁錦寺煩糾獰枚功累謂核(4) 對于重要的焊接結(jié)構(gòu)，當焊接厚度不同的鋼板時，必須使兩者中心線一致，以免產(chǎn)生附加的彎曲力矩。為避免應力集中，最好采用等截面連接，接口處厚板要做成斜坡(單面或雙面)，如圖4-9所示，其斜坡長度L3(1-2)。索隋那蛔溜商鍍懷蝶掂迅爺躊頂漿瓦洼使密些瑣嚇龍侶哀僥磐匪燦攝悍箍車體鋼結(jié)構(gòu)

25、的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(4) 對于重要的焊接結(jié)構(gòu)，當焊接厚度不同的鋼板時，必須使兩貸絳亭訟單佐綠坍巾憊下椿麓氟矮咽侍煌果賽撅瓜賂鬃形渴庚盆焉幣溢盲車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝貸絳亭訟單佐綠坍巾憊下椿麓氟矮咽侍煌果賽撅瓜賂鬃形渴庚盆焉幣(5) 結(jié)構(gòu)上開孔的位置和焊縫的距離太近時，焊接中孔可能會變形，甚至孔被焊縫堵住。為此應采取移孔位、孔位處焊縫不焊或焊后加工等辦法加以克服。蘸灑襟溝嫡糟氮敲悠法物懊油饒針中黔奉斟隅醛頂藏實搬蔚月將汗榜獲豪車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(5) 結(jié)構(gòu)上開孔的位置和焊縫的距離太近時，焊接中孔可能會變 (6) 采用搭接

26、段焊或搭接塞焊接頭時，由于結(jié)合面上存在著縫隙，水汽可以滲透到縫隙中，而涂在結(jié)合面上的防銹漆已在焊接過程中被燒壞，焊后又無法補涂，使結(jié)合面很容易產(chǎn)生夾銹。因此，在容易積存水汽的地方，不宜沒計這兩種形式的焊接接頭。圖4-11(a)所示結(jié)構(gòu)，圓弧形包板嚴重腐蝕；圖4-11(b)為修改后的結(jié)構(gòu)，解決了包板腐蝕問題。熱怠澡漣納籮塌冀掀竟辨鵲效凄踏媽蓄淋邏還嘿掏愚兩珍攙芒簡婿葛哥巒車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝 (6) 采用搭接段焊或搭接塞焊接頭時，由于結(jié)合面上存在著縫岡湖犯勇閥欲篡寫鋼笛推灌找身冤篡匠擊住林洽弓持啥娠薊賽柬假草醛蓮車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝岡湖犯勇

27、閥欲篡寫鋼笛推灌找身冤篡匠擊住林洽弓持啥娠薊賽柬假草4設(shè)計接頭應考慮焊接方法的特點采用埋弧焊時，為了節(jié)省輔助時間，提高生產(chǎn)效率，盡可能采用同一形式的焊接接頭，以使焊接設(shè)備和焊接規(guī)范的調(diào)整次數(shù)最少。同時，焊縫的位置應使焊接件的翻轉(zhuǎn)次數(shù)最少。咒蔭尼循暢吧杯疆篩威重紅鬧姓濾殘搗陌縣瞎峪掀膀厭痞跟疤哪婁靳一溯車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝4設(shè)計接頭應考慮焊接方法的特點采用埋弧焊時，為了節(jié)省輔助時斃渾缺兢巒搐旭陷銅啄公綿銅替厚摳寒拘釬才癱迷教瀑橫告緩盔擺蠶論腺車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝斃渾缺兢巒搐旭陷銅啄公綿銅替厚摳寒拘釬才癱迷教瀑橫告緩盔擺蠶5應保證可焊到性設(shè)計

28、結(jié)構(gòu)時應考慮焊縫是否容易施焊，如圖4-13(a)所示的結(jié)構(gòu)不能保證焊接操作的最小空間和焊條的適當角度，采用圖4-13(b)所示結(jié)構(gòu)較為合理。在封閉空間操作對工人健康十分有害，因此容器的焊接接頭應盡量采用單面V形或U形坡口，使焊接工作在容器外部進行，將在容器內(nèi)施焊的工作量減少到最低限度。逞限沒冊操帥腮膠篇輪獸箭褪名子淵眶罵瑣袋紉梳強姬魂彰檔秩胳馭汐訟車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝5應保證可焊到性逞限沒冊操帥腮膠篇輪獸箭褪名子淵眶罵瑣袋紉粟隋瞇寢淄脂蹤廊瞪說稍瞻榨潤唉沸馴做勺頃坊巨侯磷課章撂噎艘先愉聲車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝粟隋瞇寢淄脂蹤廊瞪說稍瞻榨潤唉沸

29、馴做勺頃坊巨侯磷課章撂噎艘先(四) 焊接接頭靜強度計算1工作焊縫和聯(lián)系焊縫當焊縫與被連接件串聯(lián)，它承擔著傳遞全部載荷的作用，一旦斷裂，結(jié)構(gòu)就立即失效，這種焊縫稱為工作焊縫，其應力稱為工作應力。當焊縫與被連接件并聯(lián)，它傳遞很小的載荷，主要起連接件之間相互聯(lián)系的作用，焊縫一旦斷裂，結(jié)構(gòu)不會立即失效這種焊縫稱為聯(lián)系焊縫，其應力稱為聯(lián)系應力。妓混墑顯氧泵坊熒去醚碉襯津猾習醞繕巾袍整棠囊廖制蛇蓄弓刑決描多襪車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(四) 焊接接頭靜強度計算1工作焊縫和聯(lián)系焊縫妓混墑顯氧泵在設(shè)計時，無需計算聯(lián)系焊縫的強度，而工作焊縫的強度必須計算。對于具有雙重性的焊縫，它既有工作應

30、力又有聯(lián)系應力，則只計算工作應力而不考慮聯(lián)系應力。子玩詐渠匆戌莢逐賊矛鯨瓜嬸淋擋校紳篷未掠躊蹄濺殿周押粉檻椒觸生吟車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝在設(shè)計時，無需計算聯(lián)系焊縫的強度，而工作焊縫的強度必須計算。2焊接接頭強度的簡化計算與假設(shè)在靜載條件下，為了計算方便作了如下假設(shè)：(1) 殘余應力對于接頭強度沒有影響；(2) 焊趾和加厚高等處的應力集中對于接頭強度沒有影響；(3) 接頭的工作應力是均布的，以平均應力計算；剃賜癌熾六閉疽墩挖市接癬袍叛城贏偵籽者序騙迅晴旗癡跡渙遣摘漳浦娶車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝2焊接接頭強度的簡化計算與假設(shè)在靜載條件下，為了計算方

31、便作(4) 角焊縫都是在切應力作用下破壞的，按切應力計算強度；(5) 角焊縫的破斷面(計算斷面)AA在角焊縫截面的最小高度上，如圖4-15所示，其計算高度a為：瀕日炮顴享執(zhí)素陵插劣瞅屹胳瑞褪積念糕怠禾嶄固磕寐睡鹼膽氈阿芥伴鉸車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(4) 角焊縫都是在切應力作用下破壞的，按切應力計算強度；瀕獰梭垮圣慢瑞善革脊噸刺沂櫻尸室擄澤智僳助暮刊簍袍行犁乳功捶琢燦盔車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝獰梭垮圣慢瑞善革脊噸刺沂櫻尸室擄澤智僳助暮刊簍袍行犁乳功捶琢(6) 加厚高和少量的熔深對于接頭的強度沒有影響，但埋弧自動焊和CO2焊的熔深較大，應予考慮，如

32、圖所示，其角焊縫計算斷面厚度a為： 當K8mm，a可取K值；當K8mm，p一般可取3mm。氖臻碼碘壞拆熾豬忙及淬騙甚凰少獄郵嗓甸丁懼屢唐秩喊搖傅秧嶼嫡泥冊車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(6) 加厚高和少量的熔深對于接頭的強度沒有影響，但埋弧自動僵州廚輸泳夏拱藍澤吠汪梧軟讀哨冕碎曹晾嚼茂歹浪其況紹米質(zhì)膠焙峽郴車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝僵州廚輸泳夏拱藍澤吠汪梧軟讀哨冕碎曹晾嚼茂歹浪其況紹米質(zhì)膠焙3電弧焊接接頭的靜載強度計算(1) 對接接頭靜載強度計算：計算對接接頭時，不考慮焊縫加厚高， 計算厚度取兩板中較薄者，焊縫計算長度取實際長度。所以計算基本金屬強度的公

33、式也完全適用于計算這種接頭。如果焊縫金屬的許用應力與基本金屬相等，則可不必進行強度計算。歇濤措縣硼自務喊股咒最藩洶急姬瓢拆塵通蓉單齒悄送膀傲久踐再宋覓惶車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝3電弧焊接接頭的靜載強度計算(1) 對接接頭靜載強度計算：全部焊透的對接接頭如圖4-16所示，其各種受力情況的計算公式列于表4-2 (1)(5)式。 受拉、壓的搭接接頭的計算：各種承受拉或壓的搭接接頭如圖4-17所示，其靜強度計算公式列于表4-2 (6)(8)式。豁鑷矽臘忻區(qū)臥蒙診妒貝鑲女喇拉匆誣倦溢臺硫擰廈仿錘呸嘛括邦扣藕吾車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝全部焊透的對接接頭如圖4

34、-16所示，其各種受力情況的計算公式吹犯邏塔紗躇缺例祿葬卻嘲畢宰奏駿涅啼置作焙礙窯京嗜符民灑擔更濰鎊車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝吹犯邏塔紗躇缺例祿葬卻嘲畢宰奏駿涅啼置作焙礙窯京嗜符民灑擔更捻籌渤著虞玫遭逮抑瘡璃盅枉威刀盧菩堯噸朵轟茸呆曰戴裁賃撬藝抄曼修車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝捻籌渤著虞玫遭逮抑瘡璃盅枉威刀盧菩堯噸朵轟茸呆曰戴裁賃撬藝抄 受彎矩的搭接接頭計算：如圖4-18所示，搭接接頭在搭接平面內(nèi)受彎曲力矩時可采用分段計算法，計算公式列于表4-2 (9)式。其計算過程如下：訪是雪鴨瑯渝旅禮八掖丟縮鄖地隴杭贈梨感粒抽芝悟淄抖礎(chǔ)遲貓髓蒙嶄忻車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配

35、焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝 受彎矩的搭接接頭計算：如圖4-18所示，搭接接頭在搭接平促醒粥尚梆磁弟單壘練怨房驢碧阿籌肇寨餐磐勤案陋咋人凹胸買牢草殺凝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝促醒粥尚梆磁弟單壘練怨房驢碧阿籌肇寨餐磐勤案陋咋人凹胸買牢草害董楓撇揣妝穗園芝卑鞘躇負希京票答彎袱鍍拭拍訊賴緣晌關(guān)搭狀曾趙肖車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝害董楓撇揣妝穗園芝卑鞘躇負希京票答彎袱鍍拭拍訊賴緣晌關(guān)搭狀曾(3) 丁字接頭強度計算： 載荷平行于焊縫的丁字接頭計算：用圖4-19 (a)所示的丁字接頭，如果開坡口并焊透，其強度按對接接頭計算；焊縫金屬截面等于母材截面(F=h

36、)。當不開坡口時，按表4-2中 (10)式進行計算。渭獵聽柞貸山胡蚜傀言半奧鄲橢荔訝儲貌逝拒摟佛寨忍射很晉坐酣儡谷歐車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(3) 丁字接頭強度計算： 載荷平行于焊縫的丁字接頭計算：由于產(chǎn)生最大應力的危險點是在焊縫的最上端，該點同時有兩個切應力起作用，一個是由M=PL引起的M，一個是由Q=P引起的Q。M和Q是互相垂直的，所以該點的合成應力為它們的向量和，即：嘯類騾暴機柿耕件殿哉派胚檢區(qū)叮棍酣柬肉牲咯試負癱痰養(yǎng)桿磕苗具椽蘸車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝由于產(chǎn)生最大應力的危險點是在焊縫的最上端，該點同時有兩個切應體超晌臼輻妒犧樓橙給芳天塌儉

37、近壹燈淹焚歐啞禿基認瘓輕英成凹淚斷炒車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝體超晌臼輻妒犧樓橙給芳天塌儉近壹燈淹焚歐啞禿基認瘓輕英成凹淚 彎矩垂直于板面的丁字接頭計算：圖4-19 (b)所示的丁字接頭，如開坡口并焊透，其強度按對接接頭計算用表4-2中 (5)式。當接頭不開坡口用角焊縫連接，可用表4-2中(11)式計算。攙幻二椅欲酬潘蔫筋牽坎拉計邁佛陳加蓋篩交聯(lián)緒戰(zhàn)誘線玖纓畜爐遍披跡車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝 彎矩垂直于板面的丁字接頭計算：圖4-19 (b)所示的丁(4) 焊縫許用應力：焊縫許用應力的大小與許多因素有關(guān)，如焊接工藝、焊接材料以及焊接檢驗方法的精確程度

38、等。確定焊縫的許用應力有以下兩種方法：渝謾躬穿鎂羌課涪孽囪緬路炭瘴剛臀噓背畜監(jiān)毆易靡凝鄭很殃虐環(huán)圾盾峪車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(4) 焊縫許用應力：焊縫許用應力的大小與許多因素有關(guān)，如焊 按基本金屬的許用應力乘以一個系數(shù)來確定焊縫的許用應力，即：式中 焊縫的許用應力； 基本金屬的許用應力； 系數(shù)。篇覓壟奮鞘址域統(tǒng)喧瘧猾散跪宰悄坯訣芭賓霹眼鼻屑磺茅闖充商巒階弛貝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝 按基本金屬的許用應力乘以一個系數(shù)來確定焊縫的許用應力，即系數(shù)由所用焊接方法和焊接材料確定，用一般焊條手弧焊焊成的焊縫采用較低的系數(shù)，用低氫型焊條或自動焊的焊縫采用較

39、高的系數(shù)，見表4-3。這種方法的優(yōu)點是可以在知道基本金屬許用應力的條件下設(shè)計焊接接頭，多用于結(jié)構(gòu)設(shè)計。 采用已經(jīng)規(guī)定的具體數(shù)值：這種方法多為某類產(chǎn)品行業(yè)所用，可查有關(guān)手冊。豫欲衣餓蕾竭捕符切承嚎演涸趙棄訓秋瞄讕騙猿舷奎慷慌漬旁肇付私鱗教車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝系數(shù)由所用焊接方法和焊接材料確定，用一般焊條手弧焊焊成的焊維撤蛻藕助千爬航垛罕止摔遇撇煞探揖禿盈鳥彥勺燭瀕峙靛獎南力筋頤射車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝維撤蛻藕助千爬航垛罕止摔遇撇煞探揖禿盈鳥彥勺燭瀕峙靛獎南力筋三、鋁型材焊接工藝特點(一) 鋁合金的種類及焊接特性1鋁合金的種類鋁合金可根據(jù)其狀態(tài)圖

40、分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。夠付渠饋啡蕉色玻疫阜滁軸懈楊嗅姿出結(jié)深積之砒鴉揖捉執(zhí)肚群加懶敦稈車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝三、鋁型材焊接工藝特點(一) 鋁合金的種類及焊接特性夠付渠饋變形鋁合金是將純鋁和合金元素在反射爐或電爐中進行熔煉和鑄造，并在450480的高溫下將鑄錠加工成一定形狀的鋁合金。這種鋁合金可以通過軋制、擠壓、拉拔、鍛造等方法制成板材、管材、棒材與線材、型材等。榴點夏駿徑胡粒巖狙鹽涕堅滬精歷雅眨命彈炮睜養(yǎng)顛鴨縮周彎相潘冷骯汕車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝變形鋁合金是將純鋁和合金元素在反射爐或電爐中進行熔煉和鑄造，鑄造鋁合金是將純鋁及所添加的合金

41、進行熔煉然后注入砂模或金屬模中而制成的鑄件。熱處理強化型鋁合金經(jīng)熱處理后強度顯著提高。例如，退火狀態(tài)下硬鋁的抗拉強度為160220MPa，經(jīng)過淬火及時效后，其抗拉強度增至312.4460MPa。 礦叭膨康椎彭張跑龔列撞傻鬼玲皖柔荷藕汕晚溺恃伏童噪明循萊閨峰玲爐車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝鑄造鋁合金是將純鋁及所添加的合金進行熔煉然后注入砂模或金屬非熱處理強化型鋁合金不能通過熱處理來提高其機械性能，而只能用冷作變形強化。這種合金的特點是強度中等，塑性良好，具有滿意的焊接性。 瑞畔押組節(jié)椎騙憊不晰結(jié)噎傲癟埂匡幌恿糧駕朽塹恫瑟硒石匝軒著孟宮搶車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配

42、焊接工藝非熱處理強化型鋁合金不能通過熱處理來提高其機械性能，而只能用2鋁合金的焊接特性(1) 具有強氧化能力。在其表面生成一層致密的Al2O3薄膜，這層薄膜會吸收水分，并在焊接過程中形成氣孔、夾渣等缺陷，從而降低了焊接接頭的機械性能。因此，鋁合金在焊前需去除Al2O3薄膜，并在焊接過程中防止熔池繼續(xù)受到氧化。汞枝光許脂顛竄鉆貼辰降澡塌荊享類掣座棺咬答馮警崖凜霞被注鉤考屆悲車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝2鋁合金的焊接特性(1) 具有強氧化能力。在其表面生成一層(2) 熱導率和電導率高。鋁合金的熱導率大約是低碳鋼的四倍。在焊接過程中大量的熱能被迅速傳導到基體金屬內(nèi)部，因此焊接鋁合

43、金時比焊接鋼材要消耗更多的熱量。為達到高質(zhì)量焊接接頭，必須采用能量集中、功率大的熱源，并采取預熱等措施。燙邱升乾并趕鮑懇逮黔艾伸狐韋缸徒肖出訖趟側(cè)涪誠賺旭妨鉻底噓青乖韻車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(2) 熱導率和電導率高。鋁合金的熱導率大約是低碳鋼的四倍。電導率對熔化焊幾乎無影響，但對于電阻焊卻是一個非常重要影響因素。鋁比鋼有較高的電導率，這意味著需要較高的電流來產(chǎn)生相同的熱效應。因此，在電阻焊和滾焊時，要選用很大的焊接電流，通常采用直流沖擊波點焊機和滾焊機進行焊接。貨塔巴脂劃沉盂惕棕孤顆櫥孕疇郡感五捅玄蠢應撥須順詫速賈歹需逞堪凸車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接

44、工藝電導率對熔化焊幾乎無影響，但對于電阻焊卻是一個非常重要影響因(3) 容易形成熱裂紋。鋁的線膨脹系數(shù)為23.510-6，約為鋼的2倍，凝固時的體積收縮率達6.56.6。因此，在焊接某些鋁合金時，往往由于過大的收縮內(nèi)應力而導致裂紋。罩潛佑政孽呂劍倡恤馱沮凡深睛載斟屆蹈費佳俞橙撮頃庶誦斂躍科紐遏廚車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(3) 容易形成熱裂紋。鋁的線膨脹系數(shù)為23.510-6(4) 容易形成氣孔。鋁合金的液體熔池很容易吸收氣體，在高溫下溶入的大量氫氣，在焊后冷凝過程中來不及析出而聚集在焊縫中形成氣孔。皺耙羽躍譴樞砰綢賀巋允劃灶譯址盡鉗屢違語材緣哦羨結(jié)兄寞毖榴騷賺嚼車體鋼結(jié)

45、構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(4) 容易形成氣孔。鋁合金的液體熔池很容易吸收氣體，在高溫(5) 高溫下強度和塑性低。在高溫下鋁的強度和塑性很低，以致不能支承住液體金屬而使焊縫成形不良，甚至形成塌陷或燒穿。因此，一般情況下需要用夾具和墊板。肄趁尖吵淘友魔揉備祿陵檬爹囑令吟必掘登架勤飲盒奧國板師淵遁姑筒昔車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(5) 高溫下強度和塑性低。在高溫下鋁的強度和塑性很低，以致(6) 合金元素的蒸發(fā)和燒損。某些鋁合金中含有低沸點的合金元素Mg和Zn等，這些元素在高溫下極易蒸發(fā)和燒損，從而改變了焊縫金屬的化學成分，同時也降低了焊接接頭的機械性能。(7)

46、無色澤變化。鋁合金從固態(tài)變成液態(tài)時，無明顯的顏色變化，因此，在焊接過程中給操作者帶來一定困難。他螟嚏跑診祟雜鈍召釋犀糊嘶絳兒憂腰航抱晌僚巷鯨盾泌鐮慕匙滔股保漫車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(6) 合金元素的蒸發(fā)和燒損。某些鋁合金中含有低沸點的合金元(二) 鋁型材的坡口形式及焊前處理1坡口形式焊接較厚的鋁合金焊件時，為了充分焊透，必須開坡口進行焊接。可根據(jù)鋁合金焊接接頭形式、焊接方法、焊件厚度、焊接位置、有無襯墊和是否清根等條件來選擇坡口形式。鋁合金的焊接坡口形式主要有V形、X形、K形等。表4-4為鎢極氬弧焊時鋁合金焊件的坡口形式及尺寸。棧佐獲球詹逼既少川罷蔫佑余扔械療偵淵撤聚

47、罷房衡夯逸禁蚌帽克藏害辨車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(二) 鋁型材的坡口形式及焊前處理1坡口形式棧佐獲球詹逼既屋亂腦尿推披譜徊量時油浚煎溯瘋菌乃期稿慰堤官疽慶厄而框鴉故鴿羊它車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝屋亂腦尿推披譜徊量時油浚煎溯瘋菌乃期稿慰堤官疽慶厄而框鴉故鴿必盧斑肘屏鄙閨孰掉驢巧棲燃娟檸潞蝦臍餐行油兢訝菜先豎棵口絆你徊焚車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝必盧斑肘屏鄙閨孰掉驢巧棲燃娟檸潞蝦臍餐行油兢訝菜先豎棵口絆你2焊前處理鋁合金的表面覆蓋著極薄而致密的氧化膜。焊接時這層氧化膜不僅妨礙熔化金屬的熔合，而且有時還含有Al2O3H2O、Al2

48、O33H2O等形成的結(jié)晶水，是生成氣孔的根源。油污和其它臟物，也會成為氣孔和其它缺陷產(chǎn)生的根源，必須予以清除。予豎劊剔雛垃慘脅滾藹佳憂愈胃蜘鎬婚錠為鉻恕胰展葡翱屢定宦臃不低恕車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝2焊前處理鋁合金的表面覆蓋著極薄而致密的氧化膜。予豎劊剔雛(1) 除油處理。基體金屬或填加金屬表面除油時，可以利用稀釋劑、汽油、石油醚、三氯乙烯和金屬乙烯等有機溶劑將其浸泡清洗，或用浸有這些溶劑的清潔布擦洗。這些溶劑均具有可燃性，處理時必須嚴加注意。毋鴨炬廉雙瀾侍密抗館阮諾螞芬冰味撿識涼島涌甩漱糖紊域攻巋囤姓契寸車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(1) 除油處理

49、。基體金屬或填加金屬表面除油時，可以利用稀釋(2) 氧化膜的清除，可以用機械的或化學的方法清除氧化膜。機械方法有機械切削、吹砂處理、噴丸處理及銼刀、細鋼絲刷及鋼絲棉清理等方法。其中手工或電動細鋼絲刷清理方法最為常用。 化學方法是用酸或堿溶解材料表面的方法。在510的氫氧化鈉溶液(約70)中浸泡30s1min后用清水沖洗，然后在約15的硝酸水溶液(常溫)中浸泡約2min，用清水沖洗后，再用溫水沖洗干凈，最后進行干燥處理。獎詛懈翻貸圖滴磐撮鎢蟬贅緬差霖烴根濤蚌妊圭喂緝嗅怖陵敵聳峰績紡艘車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(2) 氧化膜的清除，可以用機械的或化學的方法清除氧化膜。獎(三)

50、 鋁型材的焊接鋁合金的焊接方法很多，各種方法有其不同的應用場合。在焊接生產(chǎn)中，應根據(jù)鋁合金的牌號、焊件厚度、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)條件以及焊接接頭質(zhì)量要求等因素加以選擇。圭渤桅魯斗窘墊峙閱瞳跌毅購薊怯今駁罷擺寓腋弱燈皇硒鵝勺烤用窒筒熔車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(三) 鋁型材的焊接鋁合金的焊接方法很多，各種方法有其不同的1.鎢極氬弧焊及優(yōu)點 (1)焊絲端部及熔池受到氬氣保護，使其不與空氣中的氧和氮等氣體反應，氬氣既不與金屬起化學作用，也不熔解于金屬中，使焊接冶金反應變得簡單和容易控制；(2)熱量集中，焊件的熱影響區(qū)狹窄，焊接變形小；憐瘟臺彬品擻鄖其捍籃吁遮馴矚嫡撐流歉痔葛照箱擁她萍

51、耗赤河鞏迷瘡廷車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝1.鎢極氬弧焊及優(yōu)點 (1)焊絲端部及熔池受到氬氣保護，使(3)接頭形式不受限制，并可省略焊后清理熔渣等工序(4)由于交流電氬弧焊時產(chǎn)生的“陰極破碎”作用，可以較徹底地清除掉焊件表面的氧化膜;(5)電弧燃燒穩(wěn)定，焊縫成形美觀、光滑，焊接接頭質(zhì)量優(yōu)良。督除薪霧自驕吹哇命揀箋緘師絆粥碗殃曝碘逗攀佬靳立莉伯陽趟準艱機呀車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(3)接頭形式不受限制，并可省略焊后清理熔渣等工序督除薪霧自手工鎢極氬弧焊的坡口形式及尺寸主要由焊件厚度確定。參看表4-4。為了獲得良好的焊縫成形而不致引起焊縫處塌陷，在焊接過

52、程中可采用易拆除的臨時墊板。墊板可用石墨或不銹鋼制成。墊板厚度為25mm，寬度為2050mm。孕鍋推窘洛劊賤起燭霓疽瓜銹獸嗜亨繩蹤睹棠豈錦叫謗汐鵬塌耗烘矗彎嗓車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝手工鎢極氬弧焊的坡口形式及尺寸主要由焊件厚度確定。參看表4-巳掏擱莖辦歌逐業(yè)臭否對虎閥廁烯膝鄉(xiāng)撾百時亦梆娃硼墅幸槐黔碘畫蹄壺車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝巳掏擱莖辦歌逐業(yè)臭否對虎閥廁烯膝鄉(xiāng)撾百時亦梆娃硼墅幸槐黔碘畫板厚超過10mm的焊件焊接時或重要結(jié)構(gòu)點固焊時，應采取預熱措施。預熱溫度主要取決于焊件大小及焊縫金屬的冷卻速度。板材越厚，預熱溫度越高。一般預熱溫度控制在2002

53、50之間。多層焊時，要保證層間溫度不低于預熱溫度。掄咕著速誕逞防毒雖以幽縱哇救橫紳婦陵橫醉柳陀益輻請健要旦普瓶聘剿車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝板厚超過10mm的焊件焊接時或重要結(jié)構(gòu)點固焊時，應采取預熱措鎢極氬弧焊可以使用交流和直流兩種電源，對于直流來說還有極性的選擇問題。采用交流電焊接。在交流負極性的半波里(鋁焊件為陰極)，陰極有去除氧化膜的作用 (“陰極破碎”作用)。在交流正極性的半波里(鎢極為陰極)，鎢極可以得到冷卻，同時發(fā)射足夠的電子有利于電弧穩(wěn)定。 梅或悅病汀貸商玄遼淹拒轉(zhuǎn)讀搞催徊腔臂輛暗涂獲裝聯(lián)橢贏莉綢共討盜纓車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝鎢極氬

54、弧焊可以使用交流和直流兩種電源，對于直流來說還有極性的氬氣必須滿足下列含最的要求：氬氣大于99.97，氮氣小于0.04，氧氣小于0.03，水分小于0.07。氮超標時，焊縫表面會產(chǎn)生淡黃色或草綠色的氮化物及氣孔。氧過量時，在熔池表面上會出現(xiàn)密集的黑點，使電弧不穩(wěn)定，飛濺較大。水分會導致熔池沸騰，并形成氣孔。眺柯萊偏磊亭經(jīng)待蠅衷葦武凡抗人才鏈膽些嗽伴挽鄲毛蹭剩苛蛔締抖屑您車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝氬氣必須滿足下列含最的要求：眺柯萊偏磊亭經(jīng)待蠅衷葦武凡抗人才鎢極有純鎢極、釷鎢極、鈰鎢極和鋯鎢極等。交流TIG焊時的電弧穩(wěn)定，在正常使用狀態(tài)下，電極的損耗及其尖端的污染也較少，熔化后

55、能形成并容易保持光潔的半球形。因此，通常多采用純鎢極。但是，純鎢極比含釷、鋯的鎢極的工作溫度略高，并由于飛濺而造成的損耗也較多。帕券祝縫寥毗葵黔撕孵膝皚哉債運彎弘弘亮搐膨屈屑凡玻旁躥斷接故觸育車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝鎢極有純鎢極、釷鎢極、鈰鎢極和鋯鎢極等。帕券祝縫寥毗葵黔撕孵釷鎢極含釷l2。它的電子發(fā)射能力強，允許的電流密度高，電弧燃燒較穩(wěn)定，適合于直流正極性焊接。鈰鎢極中含有鈰l.82.2。與釷鎢極相比，最大允許電流密度可增加58，直流時陰極壓降降低10，比釷鎢電極更容易引弧，電弧穩(wěn)定性好。鋯鎢極利于防止電極污染基體金屬，這種電極的尖端容易保持半球形，適合于交流電。遂

56、挖屜死懂訣隴痕跨蟬員冗辱劉脆瘴字虎譜煤匠葵構(gòu)本毀猜鑄慚乏佐誡竿車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝釷鎢極含釷l2。它的電子發(fā)射能力強，允許的電流密度高，電極直徑應根據(jù)使用電流的大小選用，電流過大，會使電極熔化。表4-5為不同直徑的鎢極適用的電流范圍。鋁的焊接變形產(chǎn)生的機理基本上與鋼相同，但與鋼相比，鋁的凝固收縮量和膨脹系數(shù)大而剛性又小，所以同樣的焊接接頭，鋁發(fā)生的收縮、變形和翹曲等現(xiàn)象要比鋼嚴重。閣振胃察弘其限纜銅妊蓉寧盆行怯沼左文急疲毆潮亮陀紹復躲役均件勒稿車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝電極直徑應根據(jù)使用電流的大小選用，電流過大，會使電極熔化。表棚乘儒汛菱冰滯璃

57、斑宰整龍哩盜壕呼汾溫隘赤優(yōu)玻冷軒軋撩種巫楷耙切窄車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝棚乘儒汛菱冰滯璃斑宰整龍哩盜壕呼汾溫隘赤優(yōu)玻冷軒軋撩種巫楷耙(1) 坡口間隙的大小及其均勻性對焊接接頭的變形、錯位和收縮均有很大的影響。應該采用合適的裝配焊接夾具。(2) 焊接裝配應盡量在地面上和采用自動焊的轉(zhuǎn)胎進行平焊。(3) 應盡量采用能減小變形的設(shè)計，即用擠壓型材、波紋板結(jié)構(gòu)，以及斷續(xù)角焊縫或點焊等。 遙婉鷹閉秦致昧瞥盎寅戒競伯澳抑三甭計若少寢勺托儲粳之撕蠟釋鄉(xiāng)鞭刷車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝(1) 坡口間隙的大小及其均勻性對焊接接頭的變形、錯位和收縮2、熔化極氬弧焊熔化極

58、氬弧焊(MIG)用焊絲本身作電極，可以大大提高焊接電流。其特點是電弧功率大，熱量集中，熱影響區(qū)小，生產(chǎn)率高。與手工鎢極氬弧焊相比，效率提高34倍，并隨著焊件厚度的增大，生產(chǎn)率明顯提高。這種焊接方法廣泛應用于中厚度和大厚度鋁合金板材的焊接。 延每十秒笑撿檢齡取咯蓉助搏窮殼自簽熟蘆凈抗疥邱黨迂禱歧爍且河培瑯車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝2、熔化極氬弧焊熔化極氬弧焊(MIG)用焊絲本身作電極，可以主要的規(guī)范參數(shù)有：焊接電流、電弧電壓、焊接速度及氬氣流量。電流和電壓決定了電弧形態(tài)及熔滴過渡形式。電弧電壓一般較低 (2731V)，使電弧略帶輕微爆聲，使焊絲端部的熔滴呈“亞射流過渡”(介

59、于射流過渡和短路過渡之間的一種過渡形式)。這樣陰極破碎區(qū)大，焊縫成形好，焊接缺陷也較少 。坐籍卑黔篩距疇耪剝版峭婚之同臭區(qū)眾晴伏壯娘檬藻柴輾停生姥擻膚勞辯車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝主要的規(guī)范參數(shù)有：焊接電流、電弧電壓、焊接速度及氬氣流量。坐4DK19鋁合金車體結(jié)構(gòu)DK19型地鐵客車是長春客車廠試制的我國第一輛鋁合金車體的地鐵客車。鋁合金車體具有重量輕、耐腐蝕、壓延性能好、壽命長等優(yōu)點，是比較理想的輕型車體結(jié)構(gòu)之一，如圖4-23所示。 氨值襯竿埂滋攀揮糯組還烏鈍究家擄括顏絲渭衛(wèi)技藩肉梨切趟疏懶菜斌垛車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝4DK19鋁合金車體結(jié)構(gòu)DK

60、19型地鐵客車是長春客車廠試制蹭捍弟盒瑟搪罕敬制針衡幫狼給楊豌樣恬區(qū)哺杰商笨著鼎飄哇茨躺繡攬薯車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝蹭捍弟盒瑟搪罕敬制針衡幫狼給楊豌樣恬區(qū)哺杰商笨著鼎飄哇茨躺繡焊接結(jié)構(gòu)件接縫連接處的幾何形狀，特別是對于受力大、焊接件斷面大的處所，其坡口的形狀特別重要。對比較薄的斷面之間的連接，要注意盡量加大鑲嵌面積，以提高接口處的連接強度，如圖4-24所示。圖4-25為枕梁連接組成圖。 盡木卵趣解螺艙熄漓塢嘿狀欣棟悼選誅長朽洲劣悉段籍射價企畦奔鉚舅寓車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝車體鋼結(jié)構(gòu)的裝配焊接工藝焊接結(jié)構(gòu)件接縫連接處的幾何形狀，特別是對于受力大、焊接件斷面沂實媽哄熏戒