1、DK120+793.86DK120+899.82路基工程施工小結一、工程概概況1 工程介介紹路基工程里里程DKK1200+7993.886DDK1220+8899.82,全長1105.996.mm，DKK1200+7993.886前接接XXXX大橋，DDK1220+8899.82后后接XXXX大橋橋。2 工程程地質及及水文（1）地形形地貌：丘陵，緩緩丘，（2）地層層巖性：(0)人工工填土，主主要由粉粉質粘土土組成，褐褐黃色，硬硬塑， (4)11 J3凝凝灰巖，紫紫紅色，全全風化，IIII； (4)22 J3凝凝灰巖，紫紫紅色，強強風化，IIV；(4)3 J3凝凝灰巖，紫紫紅色，弱風化，V；（3

2、）水文文地質：地表水水、地下下水均不不發育。（4）物理理地質：地震動動峰值加加速為00.055g。3 主要要工點及及工程數數量實地考察本本段路基基地形復復雜，設設計工點點類型為為半挖半半填路基基。（1）工程程措施路塹基床表表層中心心9.00m范圍圍內設置置摩擦板板，兩側側填筑級級配碎石石。路基基基床底底層頂面面自中心心向兩側側設置44%排水水坡。DDK1220+7793.86DK1120+8277.500左側，DK1220+8882.50DK1120+8999.822左側米采用撒撒草籽、種種灌木防防護。DDK1220+8827.50DK1120+8822.500左側，路路塹邊坡坡采用撒撒草籽、

3、種種灌木防防護。DDK1220+7793.86DK1120+8999.822右側采采用M77.5漿漿砌片石石拱形骨骨架。DDK1220+7793.86DK1120+8999.822右側路路堤在填填筑過程程中邊坡坡3.00m寬度度內鋪設設一層雙雙向土工工格柵，層層間距00.6mm。二、開竣工工日期本段路基于于 年 月月 日正式式開工；于 年年 月 日竣竣工。三、施工及及監理單單位本工程由XXXX負負責施工工，由XXXX監監理分站站負責監監理。四、施工方方案DK1200+7993.886DDK1220+8899.82路路基全長長105.996米，主主要是半半填半挖挖路基，清清里地表到到(4) 2J

4、J3凝灰灰巖，紫紫紅色，強強風化，IIV地層層后挖成成臺階，基基床底層層填筑采采用級配配碎石摻摻5%水水泥。基基床表層層中心99.0mm范圍內內設置摩摩擦板，兩兩側填筑筑級配碎碎石。路路基基床床底層頂頂面自中中心向兩兩側設置置4%排排水坡。路基工程總總體施工工組織順順序為：施工準準備清表路堤擋擋土墻施施工基床下下路堤和和基床底底層填筑筑預壓沉沉降基床表表層填筑筑路基相相關工程程（聲屏屏障基礎礎、接觸觸網立柱柱基礎、電電纜槽等等）施工工整理驗驗收。1 路基基基床處處理（1）路基基面設三三角形路路拱，路路基面向向兩側傾傾斜4%。（2）路堤堤基床由由表層和和底層組組成。基基床表層層中心99.0mm范

5、圍呢呢設置00.6mm厚，9m寬的摩擦擦板，兩側填填筑級配配碎石，坡率為4%。路基基床底層填筑級配碎石摻5%水泥。路基基床底層頂面自中心向兩側設4%排水坡。（3）路基基開挖采采用鑿巖機鑿巖，挖挖機配合合，挖至至標高后后找平，不不平地段段采用C200素混凝凝土找平平，做硬硬化面處理理。斜坡坡地段挖挖成臺階階。臺階階高度不不能大于于0.66m ，基床底底層填筑筑級配碎碎石摻55%水泥泥時，每每層層厚厚不能超超過300cm,橋路基基過渡段段15mm內填筑筑厚度不不易超出出20ccm,在在填筑過過程中，先先做壓實實實驗，確確定壓實實系數，按按城際高高鐵經驗驗，松鋪厚度300cm到到35ccm,壓壓實后

6、層層厚為225cmm到28ccm.級級配碎石石摻拌水水泥，應應保持110小時時用掉，不不能堆放放。含水水少時，適適當灑水水，達到到最佳含含水率后后壓實。（4）DKK1200+7993.886DDK1220+8899.82右右側路堤堤在填筑筑過程中中邊坡33.0mm寬度范圍圍內鋪設設一層雙雙向土工工格柵，層層間距00.6mm。2 路基基排水處處理（1）左側側路塹地地段設CC15鋼鋼筋混凝凝土矩形形側溝，溝溝壁厚00.2mm、底寬寬0.66m、深深0.88m；側側溝外設設2.00m寬平平臺。（2）線路路左側塹塹坡坡頂頂外5.0m設設梯形天天溝。（3）路基基面線間間排水采采用集水水井的排排水方案案，

7、沿線線路縱向向方向每每隔500m左右右設C225鋼筋筋混凝土土集水井井一處，橫橫向通過過直徑1150mmm耐壓壓排水管管將集水水井中水水引出至至坡面排排水槽。3 路基基處理施施工工藝藝及施工工方法本段以半填填半挖路路塹地段段為主，挖挖除換填填時，按按設計要要求進行行，保證證換填底底部縱、橫橫向的排排水坡度度，以避避免局部部積水、淤淤水。換換填區域域采用機機械開挖挖，留有有3050ccm厚的的人工清清理層，換換填底要要平整、排排水通暢暢。一般填料路路堤填筑筑按“三階段段、四區區段、八八流程”施工，具具體填筑筑工藝流流程詳見見下圖。路堤填筑施施工工藝藝流程圖圖（1）施工工順序下層面處理理卸填料料土

8、推土機機攤鋪整整平輕型壓壓路機初初壓重型壓壓路機復復壓平地機機精平中型壓壓路機終終壓。（2）填土土、攤鋪鋪、平整整填料分層填填筑，且且應盡量量減少層層數，每每層厚度不不得大于于30ccm。土土方路堤堤填筑至至路床頂頂面最后后一層的的壓實層層厚度不不應小于于10ccm。填土區段按按照網格格化布料料，用推推土機或或平地機機攤鋪平平整，使使填層在在縱向和和橫向平平順均勻勻，保證證壓路機機碾壓輪輪表面能能基本均均勻接觸觸層面進進行壓實實，達到到最佳碾碾壓效果果。推土機攤鋪鋪平整的的同時，應應對路肩肩進行初初步壓實實，保證證壓路機機進行壓壓實時，壓壓到路肩肩而不致致滑坡。初壓工序之之后用平平地機精精平，

9、局局部凹坑坑采用人人工修整整。（3）碾壓壓碾壓時由路路基兩側側開始向向中心縱縱向碾壓壓，按照照初壓、復復壓、終終壓三步步驟進行行。初壓壓宜低速速，復壓壓宜中速速、終壓壓應快速速。壓路機按SS形走行行，相鄰鄰兩行碾碾壓輪跡跡至少重重疊300cm，保保證不漏漏壓。壓壓路機碾碾壓走行行線路如如圖所示示。壓路機碾壓壓走行路路圖 施工過程中中跟蹤檢檢測路堤堤實際壓壓實度。壓壓實度檢檢測合格格后，可可轉入下下道工序序，不合合格的應應進行補補壓后再再做檢查查，一直直達到合合格為止止。水量適宜的的填料及及時碾壓壓，防止止松散填填料暴露露時間過過長，導導致含水水量損失失難以壓壓實。含含水量不不適宜的的填料應應進

10、行調調整處理理后方可可碾壓。（4）斷面面控制填方斷面邊邊坡線按按每側超超填寬度度3050ccm進行行控制，為為保證斷斷面幾何何尺寸準準確無誤誤。每隔隔2050mm用標桿桿和紅色色施工線線繩做成成標準幾幾何斷面面，路基基橫斷面面控制如如圖所示示。路基橫斷面面控制示示意圖（5）路基基整形與與邊坡壓壓實路基整修應應在路基基工程陸陸續完畢畢、所有有排水構構造物已已經完成成并在回回填之后后進行。整整形前應應恢復各各項標樁樁，并按按設計圖圖紙要求求檢查路路基的中中線位置置、寬度度、縱橫橫坡、邊邊坡及相相應的標標高。帶線控制邊邊坡坡度度，直線線段每隔隔20mm設置一一道坡度度標志線線,并用用坡度尺尺實時檢檢測實際際坡度。兩側超填的的寬度應應予切除除，采用用挖掘機機和人工工聯合整整形。五、工程整整體施工工質量檢檢驗評定定：安全目標，以以無人身身重傷及及以上事事故、無等級火火警事故故等指導導思想和和標準化化工地為為要求，施施工現場場做到干干凈整潔潔、布局合合理、場地平平整、材料堆堆放整齊齊、標識準準確。用用電設備備安裝漏漏電保護護器，設設置醒目目的安全全標語和和警示標標志。高高空作業業人員安安全帽、安全帶帶佩戴齊齊全。全全部工程程在安全全生產方方面切實實