1、第五章企業物流一、單項選擇題（）1、供應物流是生產物流系統中相對獨立性B的子系統，并且和生產系統、財務系統等企業各部門以及企業外部的資源市場、運輸部門有密切聯系。A 較弱B較強C一般D不相關（）2、供應物流是企業為保證生產節奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應的物流活動，這種活動對企業生產的正常、高效率進行發揮著C作用。A 基礎B重要（）3、傳統的企業供應物流，都是以DC保障D一定為調節企業外物流的結點。A 大門B車間C指揮中心D企業倉庫（）4、企業的供應物流有B種組織方式。A 2B 3C 4D 5（）5、第三方物流企業所從事的供應物流，主要向買方提供了服務，同時也向銷售方提供服務，

2、在客觀上協助C擴大了市場。A 賣方B 買方C銷售方D企業自身（ ）6、企業在組織供應的某些種類物品方面，可能有一些例如設備、裝備、設施和人才方面的優勢，這樣，由本企業組織自己的供應物流也未嘗不可，關鍵還在于技術經濟效果的綜合評價和是否會影響自身的C。A 物流不平B經濟利益C核心競爭力D 獲利能力（）7、B是按照用戶的要求，在設計的時間內或在用戶隨時提出的時間內，實現用戶所要求的供應。A 即時供應方式B準時供應方式C到線供應方式D零庫存方式（）8、看板方式是準時方式中的一種簡單有效的方式，也稱為“傳票卡制度”或“卡片”制度，是日本B公司首先采用的。A 索尼B豐田C本田D松下（） 9、銷售物流的起

3、點，一般情況下是生產企業的D經過分銷物流，完成長距離、干線的物流活動，再經過配送完成市內和區域范圍的物流活動，到達企業、商業用戶或最終消費者。A 生產車間（）10 、銷售物流有B運輸車輛C種主要的模式。C原材料倉庫D產成品倉庫A 2B 3C 4D 5（）11、生產企業自己組織銷售物流，可以對銷售物流的成本進行大幅度的調節，充分發揮它的C的作用。A 利潤中心B控制中心C成本中心D物流中心（）12、D是企業生產物流系統的終點，也是銷售物流系統的起點。A 產品儲存B訂單處理（）13 、生產物流基本的職能，就是創造物資歷的C貨物運輸 A。D產品包裝A 形質效用（）14 、基本MRPB 空間效用C時間效

4、用D 時空效用的原理是，由C和主產品的層次結構逐個地求出產品所有零部件的出產時間、出產數量。A 物料清單B 零件計劃C主生產計劃D 庫存信息（）15、部分廢料可通收集、分類、加工、供應等環節轉化成新的產品，重新投入到生產或消費中這一過程稱為A。A 回收物流B 廢棄物流C流呆滯物料D 循環物流二、多項選擇題（ ） 1、按照企業經營活動的環節，企業物流可以分成 ABCD 及回收物流等不同的類別。A 供應物流B 生產物流C銷售物流（） 2、企業供應物流不僅是一個保證供應的目標，而且還需要滿足D 廢棄物流ACD和最大保證來組織供應的限定條件。A 最低成本B 最短時間（）3、供應物流過程有以下幾個環節A

5、BDC最少消耗。D 最省人力A 獲取資源B到廠物流C廠外物流D 廠內物流（） 4、不同的專業物流企業，瞄準物流對象的不同，有自己特有的形成核心競爭能力的ACDA 機器設備，這就使企業有廣泛選擇的余地，直行供應物流的優化。B組織上C設施D 人才（）5、供應物流系統由ABCD組成。A 采購B生產資料供應C倉儲、庫存管理D 裝卸、搬運（）6、第三方物流企業可以滿足企業一體化的物流需求，采取統一解決的方案。這樣可以做到CD。A 一體化B利益最大化C規?；疍 專業化（）7、銷售物流的順暢將使企業迅速及時地將產品偉送到用戶或消費者手中，達到BCD的目的。A 滿足用戶需求B擴大商品銷售C加速資金周轉D 降低

6、流通費用（） 8 、保持合理庫存不平，及時滿足客戶需求是產品儲存最重要的內容，具體包括ABCD。A 倉儲作業B物品養護C庫存控制D貨物搬運（）9、影響銷售渠道選擇的因素有BCD和生產企業本身因素。A 經濟因素B政策性因素C產品因素D 市場因素（）10 、同物料產品物流相比，廢舊物料的回收物流具有ABCD 等特點。A 緩慢性B分散性C大量性D 混雜性三、判斷分析題（）1、物流活動是伴隨著企業的設入產出而發生的。（）2、企業供應物流不僅要實現正常生產的目標，而且要在低成本、少消耗、高可靠性的限制條件下來組織供應物流活動，因此難度很大。（）3、委托銷售企業代理方式的主要優點，是企業可以充分利用市場經

7、濟造就的賣方市場優勢，對銷售方即物流的執行方進行選擇和提出要求，有利于實現企業理想的供應物流設計。（）4、在網絡經濟時代，很多企業要構筑廣域的或者全球的供應鏈，這就要物流企業有更強的能力和更高的不平，這是一般生產企業不可能做到的，從這個意義來講，必須要依靠銷售企業來做這一項工作。（）5、庫存管理工作是供應物流的轉換點，負責生產資料的接貨和發貨，以及物料保管工作。（）6、采購工作是供應物流與社會物流的銜接點，是依據生產企業生產供應采購計劃來進行原材料外購的作業層。（）7、即時供應方式很容易現計劃和共同配送，一般成本較高。（）8、采用看板方式，不同能使供應庫存實現零庫存。（）9、對于由生產者或供應

8、者送貨的情況，應考慮發貨批量的大小問題，它將影響到物流運輸問題。（）10 、廢料、呆滯物料和陳舊物料處理的基本原則在于“事前防范與事后處理并重”。第六章供應鏈管理一、單項選擇題（）1、供應鏈管理不能理解為B。A 一種管理理念B MRPC一系列實施管理理念的活動D一系列管理流程（）2、我們可以將供應鏈管理細分為職能領域和輔助領域。其中職能領域不包括D 。A 產品工程B 產品技術保證C采購D客戶服務（）3、供應鏈管理把供應鏈各個職能部門有機地結合在一起，從而最大限度地發揮出供應鏈整體的力量，達到D獲益的目的。A 供應企業B 供應鏈大部分企業C貢獻最大的企業（）4、用及時、準確的信息代替實物庫存是D

9、 供應鏈企業群體A理論的重要觀點。A 供應鏈B 物流管理體C庫存D 生產（）5、在買方商場上，供應鏈的中心是由生產向消費者傾斜的，理的重要內容。A 市場營銷B 客戶管理C供應商管理（）6、直接供應鏈不包括C。B 就成為供應鏈管 D 生產管理A 企業（或組織）B 供應商C供應商的供應商D 客戶（）7、作為一種理念，供應鏈管理以系統方法把供應鏈看作一個C。A 一系列分離的部件B 一體化企業C單一實體（）8、對供應鏈管理的運作進行高效管理，可以確保圍繞著企業的工作職能優化，并為客戶創造價值。A 戰略B戰術C長遠（）9、供應鏈管理的目標是最大利用B的資源。D 戰略聯盟B目標，將所有的D利潤A 所有貿易

10、伙伴B第一個貿易伙伴C第二個貿易伙伴D合作雙方（）10 、供應鏈管理系統一般不包括D。A 供應鏈計劃系統B供應鏈執行系統C供應控制系統D 供應鏈交易系統二、多項選擇題（）1、供應鏈根據其復雜程度可分為ACD三類。A 直接的供應鏈B 間接的供應鏈C擴展的供應鏈（） 2、最終的供應鏈包括所有涉及上下游從最終供應商到最終客戶的D最終的供應鏈ABDC和信息的所有組織。A 服務（）3、供應鏈管理（B 產品C信息D 資金SCM ）是利用計算機網絡技術全面規劃供應鏈中的ABCD并進行計劃、組織、協調與控制。A 商流（）4、關鍵流程包括B物流C信息流D 資金流ABC制造流管理、采購和產品開發和商業化。A 客戶

11、關系管理B客戶服務管理C需求管理（）5、供應鏈管理作為一種動作管理技術，其動作活動包括D 訂單完成和物流系統計劃、物流設計和物流控制。A 輸入物流B 處理活動C調研活動D 輸出活動（）6、供應鏈管理主要涉及的領域包括。A 供應B 生產計劃C物流D 需求（）7、傳統的供應鏈計劃功能包括，以獲得最佳效率。A 生產安排B 需求計劃C運輸D 直接原料獲得和分配計劃（）8、供應鏈的實施可以給企業帶來很能多好處，比如等。A 降低成本B 改善客戶服務C加快資金周轉D 增加市場占有率三、判斷分析題（）1、供應鏈中的最終客戶不是供應鏈中的成員。（）2、供應鏈中不是每個企業都會直接或間接地影響所有供應鏈中的其他成

12、員的績效。（）3、為了成功實施供應鏈管理，供應鏈內的部分企業必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流程的方法。（）4、對供應鏈管理的動作方法進行高效管理，可以確保圍繞著企業的戰術目標，將部分的工作職能優化，并為客戶創造價值。（）5、供應鏈管理是使供應鏈上的每個供應商以平均成本和費用持續可靠地滿足其客戶的需求。（）6、供應鏈管理的目標在于提高用戶服務水平和降低物流成本，并且尋求兩個目標之間的平衡。（）7、供應鏈計劃沒有涉及到在企業內以有效方式進行資源調度來生產或裝配成品或中間產品。（）8、供應鏈執行系統重點在于降低計劃運輸成本和庫存支持成本。（）9、企業內物流管理的成功實施必然以成功的供應鏈管理戰

13、略為基礎。（）10 、市場經濟模式中的交易特性和供應商的信任通常會破壞供應鏈的整體觀點。第七章全球物流一、單項選擇題（） 1、全球物流是世界范圍內一種超越國界的物流方式，是全球貿易的一個必然組成部分，也是全球必然組成部分。A 一體化B 供應鏈C物流網絡D信息網絡（）2、亞太經合組織（ APEC ）要求各成員在相互尊重、彼此平等、互惠互利、協商一致的基礎上，推行貿易自由化、及經濟技術合作。A 金融自由化B 經濟一體化C投資自由化D貨幣一體化（）3、全球物流活動的構成除了飲食與國內物流一樣的活動之外，還有全球特有的和相關文書交易所制成等克服國界阻隔活動。A 運輸、裝卸等克服時間和空間阻隔B 保管、

14、流通加工C報關（包含檢查檢疫等活動）D包裝、信息（）4、全球物流活動中大量的貿易合同和文書涉及運輸、報關、結算等方面。A 保險B 登記C裝卸D 信息（）5、國際性是指全球物流系統涉及多個國家，系統的地理范圍大。這一特點又稱為全球物流系統的。A 系統特征B 國際特征C范圍特征D 地理特征（）6、全球物流的復雜性主要包括全球物流通訊系統設置的復雜性、法規環境的差異性和的差異性等。A 交通環境B 物流網絡C商業現狀D 市場供求（）7、全球物流的風險主要包括政治風險、和自然風險。A 道德風險B 法律風險C市場風險D 經濟風險（）8、國際多式聯運是按照多式聯運合同，以至少不同的運輸方式，由多式聯運經營人

15、將貨物從一國境內接受貨物地點，運至另一國境內指定交付貨物的地點。A 三種B 四種C兩種D 五種（）9、國際多式聯運的經營人是國際多式聯運的和主要承擔者，以事主身份從事經營。A 發起者B 組織者C經營者D 執行者（）10、國際集裝箱多式聯運通過一次托運、一次計費、一次保險、由各運輸區段的承運人共同完成貨物的跨國全程運輸。A 一次清算B 一份票據C一次劃撥D 一份單證（）11、目前世界上的大陸橋主要有三條：俄國的納霍德卡經西伯利亞到西歐的亞歐大陸和以我國連云港為東橋頭堡的新亞歐大陸橋。A 北美大陸橋B 南美大陸橋C北非大陸橋D 南非大陸橋（）12 、一般規定是，外國貨物的保稅期一般最長為：。A 三

16、B 一C二D 四（）13 、通關的主要手續有：提交報關單、接受通關檢驗、取得通關許可、完成稅務手續、結關等。A 交驗貨物B 完成有關動植物檢疫C繳納保險金D 交納稅金（）14 、監管倉庫是海關監管制度之一，監管的主要目的是防止、逃稅。A 出口B 走私C內銷D 轉移（）15 、 在全球物流中，常常是主要運輸方式。A 海運B“浮動公路”運輸C“大陸橋”運輸D國際鐵路聯運（）16 、全球物流具有克服時間和空間的阻隔以及的功能。A 克服信息阻隔B 克服國界阻隔C 克服客戶阻隔D 克服市場阻隔（）17 、無船承運商的英文縮寫是。A NVOCCB NOVCCC NCCOVD NCOVC（）18、全球物流為

17、跨國經營和對外貿易服務，與國內物流相比，具有國際性復雜性和風險性，也存在著進入的。A 壁壘B管制（）19 、全球物流的經濟風險可分為匯率風險和A 市場風險B價格風險（）20 、全球物流，作為將貨物在國際間進行C制度D渠道。C利率風險D貨幣風險的國際商務活動，是一種集各種一般物流功能于一體的開放系統。A 配置B 物理性移動C組合D 綜合分配二、多項選擇題（）1、全球物流的發展背景有。A 經濟全球化C全球供應鏈一體化（）2、全球物流的基本活動包括B 信息技術的迅猛發展D 國際標準化的推廣。A 運輸活動B 配送活動（）3、全球物流的典型特征有C包裝、裝卸、信息。D保管和流通加工A 輔助性B風險性C運

18、輸條件嚴格D綜合性（）4、導致全球物流響應時間長、不穩定的原因有。A 距離更長C通訊系統復雜（）5、國際多式聯運必具備的條件有B 大量的國際貨物運輸通過海上進行D通常需要更多的單證和手續。A 具有一個多式聯運合同C采用不少于一種運輸方式B 使用一份全程的多式聯運單據D專門的經營人對多式聯運負責（）6、集裝箱多式聯運的形式有。A “大陸橋”運輸B 國際鐵路聯運C“浮動公路”運輸D 國際貨代（）7、大陸橋運輸方式的優點有。A 物流風險小，時間保證程度高B 可采用“門到門”方式C資金周轉慢、成本低D物流速度快（）8、國際貨代可以代辦。A 銷售B倉儲C國際運輸D物流速度快（）9、我國規定，保稅倉庫制度

19、允許存放的貨物范圍包括。A 緩辦納稅手續的進中貨物B 需做進口技術處置的貨物C來料加工后復出的貨物D 不內銷而過境轉口的貨物（）10 、有效推動全球物流發展的國際標準化因素有。A 產品國際標準化的逐步廣泛應用B 國際運輸法規的放寬C雙邊貿易協定的彈性化D物流的硬件如集裝箱、托盤等的性能和尺寸采用國際標準三、判斷分析題（）1、各國之間的相互貿易最終通過貿易自由化來實現。（）2、報關活動是全球物流活動家區別于國內物流活動的明顯特征。（）3、供應鏈在立足國內的基礎上，逐步延伸到世界各國，呈現無國界的特征性。（）4、中際鐵路聯運主要缺點是，在不同軌距的國家國境站，需更換車輪，這不但易造成貨損而且大大減

20、慢了物流速度。（）5、“浮動公路”運輸是以散貨方式完成的國際間聯合運輸。（）6、跨國公司要求其物流服務供應商能夠適應不斷變化的環境，有一個體系完整的物流網絡，具備從起始點到最終點的跨國物流服務。（） 7、全球物流具有克服時間和空間的阻隔以及克服國界阻隔的功能，而國內物流沒有。（）8、全球物流中的運輸活動與國內物流中的運輸活動的最大差異在于前者的運輸距離長且運輸方式單一。（）9、幾乎每一個企業都需要國際貨代提供的服務。（）10 、全球物流對訂單的完整性要求高。（）11 、通關往往是全球物流一個有利因素。（）12 、國際多式聯運的核心工具是貨輪。（）13 、國際多式聯運必須是不同國家之間的運輸。（

21、）14 、大陸橋運輸方式運輸質量較差。（）15、盡管經濟全球化極大地促進著全球物流發展，但仍存在著諸多影響全球物流發展的重大壁壘。（）16 、保稅倉庫是不需要經過專門批準的倉庫。（）17 、國際貨代與國際貿易的全球化、信息化同步發展。（）18、建立保稅倉庫可以大大降低進口貨風險，有利于鼓勵進出口，鼓勵中國企業在國外投資，是投資環境的一部分。（）19 、在電子商務時代，很多通關的手續可以在網絡平臺上進行。（）20 、保稅倉庫在全球物流中，僅適于進口貨物，不可用于出口貨物。第八章物流企業一、單項選擇題（）1、人類進入21 世紀，許多制造企業都會將的物流功能外包，從而需要能夠提供良好物流服務的專業化

22、企業，即物流企業。A 非核心業務B 一般企業C核心業務D 特殊業務（）2、物流企業，嚴格意義上講是指。A 第一方物流企業和第二方物流企業B第二方物流企業和第三方物流企業C第三方物流企業和第四方物流企業D第一方物流企業和第四方物流企業（）3、盡管業務外包速度正迅速加快，但沒有跡象表明現在已經達到。A 頂峰B 底谷C最大值D 最小值（）4、迄今為止，全球所有業務外包中約有在北美。在目前競爭日趨激烈的市場環境中，業務外包現在已經變成最重要和最流行的戰略。A21%B35%C 50%D60%（）5、許多物流企業把自己的智能和資源集中在自己的核心競爭優勢的活動上，而把非核心領域給其他專業企業，這種情況既發

23、生在大企業也發生在小企業。A 內包B 外包C歸口D 并購（）6、物流業務外包的增長給提供專業化物流服務的企業創造了重要的商業機會，促使第三方物流業務在全球范圍內得以增長。A 第一方物流企業B 第二方物流企業C第三方物流企業D第四方物流企業（）7、已經成為世界商業發展的趨勢，它正在成為企業發展的一種重要戰略性競爭工具。A 外包B內包C第三方物流企業D 第四方物流企業（）8、一個企業以契約的方式對其他企業提供物流服務，例如運輸、倉儲、存貨管理、訂單管理的信息技術等屬于。A 第一方物流B第二方物流C第三方物流D 第四方物流（）9、第三方物流供應商根據，提供多功能甚至全方位的物流服務，最終職能是保證客

24、戶物流體系的高效運作和不斷優化供應鏈管理。A 臨時需求或要求B 合同條款的規定C供應商D購買者（）10、由于可以組織若干客戶的共同物流，這對于不能形成規模優勢的單獨的客戶而言，將業務外包給第三方物流，可以通過多個客戶所形成的規模來。A 提高成本B成本為0C成本保持不變D降低成本（）11、關注所確定的物流外包范圍，并準備一份請示計劃書發送給有潛在可能的物流供應商。這是選擇一個滿意的供應商的首要工作。A 第一方物流B第二方物流C第三方物流D第四方物流（）12 、如同任何其他市場交易，企業物流業務外包與第三方物流之間是一種，購買者是物流外包企業，賣者則是提供所需物流服務的第三方物流企業。A 買賣關系

25、（）13 、按照羅納德B契約關系C外協關系D 生產與銷售關系H- 巴羅（ 1999）的觀點：如果公司對客戶服務要求高，物流成本占總成本的比重且已經有高素質的人員對物流動作進行了有效的管理，那么該企業就不應將物流活動外包出去，而且當自營。A 大B較小C比較小D為 0（）14 、第三方物流作為一個供應商，它執行了一個組織全部或部分物流功能。A 內部B外部C內部和外部D 上級和下級（）15 、第三方物流是一種具有契約性質的綜合物流服務。A 時點B短期C中期D 長期（）16、第三方物流供應商與服務購買者之間依靠現代信息技術充分共享彼此之間的信息，雙方相互信任，共擔風險和共享收益。A 第一方物流B第二方

26、物流C第三方物流D 第四方物流（）17、第四方物流與第三方物流的區別之一是對供應鏈全套系統設計，同時，在供應鏈的運作過程中發現問題，第四方物流時行供應鏈的重新優化整合，這一點是不能及的。A 第四方物流B第三方物流（）18 、第四方物流成功的關鍵，是以“C第二方物流D 第一方物流”的物流方案為客戶提供服務與技術。A 行業最佳B協助提高（）19、第四方物流集成了管理咨詢和C物流方案集成商D 供應鏈再造功能的能力，不僅能夠降低實時操作的成本和改變傳統外包中的資產轉換，還通過優秀的第三方物流、技術專家和管理顧問之間的聯盟，為客戶提供最佳的供應鏈解決方案。A 第四方物流B 第三方物流C第二方物流D第一方

27、物流（）20、供應鏈過程的協作的供應鏈過程的再設計，是指第四方物流的供應鏈解決方案四個層次中的。A 執行B 實施C變革派D 再造二、多項選擇題（）1、物流企業，嚴格意義上講是指第三方物流企業和第四方物流企業。即物流服務供應商與客戶企業在某種層面上建立起。A 伙伴關系B 戰略聯盟關系C合同外包關系D 相關關系（）2、 我國物流市場大量存在的是傳統的企業轉化而來的物流企業，它們還不是嚴格意義上的現代物流企業，但已經具備了向現代物流轉型的基礎。下面屬于傳統的企業轉化而來的物流企業的有。A 倉儲、運輸 B 配送、貨代 C包裝、裝卸搬運（ ）3、現代企業之間的不同，不是它們擁有和管理的資源范圍（D流通加

28、工Scope）和幅員（Size）。而是主要集中于。A 智力資本B 知識C技能D 企業所有形式（）4、企業通過外包這些業務使自己專注于自身的核心業務上，同時外包出支的業務將很大程度上促進該類業務產業的發展。業務外包的流行領域有。A 通信和信息技術B不動產和有形工廠C消費者服務（）5、第三方物流的特征為D銷售和運輸等。A 長期契約B 專業化C擁有充分信息（）6、第三方物流服務的實施涉及了實際的契約訂立應當包括D 規模化經營。A 服務要求B 價格C報酬支付時間表D 期限和其他一些特定的事情（） 7、第三方物流發展的障礙主要來自于買賣雙方在期望值、理解和經驗方面的差異（ Maltz and Lieb,

29、1995）：。A 供應鏈物流B 全球物流C業務外包企業的局限D第三方物流企業的局限（）8、業務外包者的局限是。A 基于測量的困難B 選擇外包物流職能的困難C專門技術的缺乏D 第三方物流供應商之間的競爭（）9、第四方物流的基本功能有以下幾個方面。A 倉儲一體化功能B 供應鏈管理功能C運輸一體化功能D供應鏈再造功能（）10 、第四方物流的供應鏈解決方案有以下幾個層次。A 執行B 實施C變革D 再造三、判斷分析題（）1、人類進入 21世紀，企業要想在競爭中立于不敗之地，必須根據自己的特點，培育企業的核心競爭力。（） 2、外包正成為國際商業發展的趨勢，外包策略正在成為企業發展的一種重要策略工具，在目前

30、競爭日趨激烈的市場環境中，業務外包現在已經變成最重要和最流行的戰略。（）3、在全球范圍內取得成功要求企業必須對其非核心競爭力進行不斷地開發和再造。（）4、目前提供第三方物流服務既有大量的中小企業，也存在許多大型的企業，典型的如美國的 FsdEx 商業物流服務公司、UPS 全球物流公司、Exel 物流公司、 Caliber 物流公司。（）5、由于外包的日益精細化和專業化，目前國際上的第三方物流發展得越來越專業，并且具體鎖定于某一行業。（）6、對于一個企業的物流經理來說，考慮本企業的物流業務是自己做還是交給第三方物流企業來完成，應首先要判斷物流對于企業成功的關鍵程度與企業管理物流的能力。（）7、第

31、三方物流作為一個內部供應商，它執行了一個組織全部或部分物流功能。（）8、總體上講，第三方物流供應商市場還相對比較年輕，但在外包趨勢的推動下正不斷演進并日益變得成熟。（）9、第三方物流是一種非專業性物流服務的組織單元，它熟悉市場動作，具有專門的物流設施和信息手段，有長年的客戶關系網絡，又有專業人才。（） 10、面對需求業務流程的不同，第三方物流供應商能夠根據客戶業務流程的不能提供“量身定做”的物流服務。（）11 、按照羅納德H- 巴羅（ 1999）的觀點：如果物流是企業戰略的核心，但企業物流管理能力很高，那么尋找物流伙伴將會給公司帶來很大收益。（）12、如同任何其他市場交易，企業物流業務外包與第

32、三方物流之間是一種買賣關系，購買者是物流內包企業，賣者則是提供所需物流服務的第三方物流企業。（）13、第四方物流最大的優越性，在于這能保證產品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。（）14 、第四方物流的實施包括了流程的一體化、系統的集成和動作的銜接。（）15 、第三方物流供應商正努力提供由顧客需求驅動和基于價值的顧客化服務。第九章物流成本、質量和標準化一、單項選擇題（A ） 1、支付給有關部門的服務費，如運雜費、郵電費等到屬于。A 流通企業物流成本B 生產企業物流成本C供應物流費D銷售物流費B ） 2、物流成本中不隨商品流轉額的變動而變動的那一部分成本。如員工工資、福利費、折舊費等屬于。

33、A 可變成本B 不可變成本C追加成本D 銷售成本A ） 3、企業在進行供應、生產、銷售、回收等過程中所發生的運輸、包裝、保管、配送、回收方面的成本屬于。A 流通企業物流成本B 進貨成本C生產性企業物流成本D銷售成本（A） 4、生產企業物流成本的分類，可分為供應物流費、生產物流費、銷售物流費、退貨物流費、廢品物流費，是按。A 物流特性劃分B 物流成本支出的形式不同C物流活動構成劃分D物流范圍D ） 5、對所有物流活動中發生的成本進行計劃、分析、核算、控制與優化以達到降低物流總成本，就是。A 物流的標準化B 物流成本C物流質量D 物流成本管理（A） 6、下面物流成本中屬于生產企業物流成本的是。A

34、倉庫的折舊費B 郵電費C固定資本折舊費D 辦公費B ） 7、按成本與商品流轉額的不同劃分，可分為可變成本和不可變成本，搬運費、福利費屬于。A 前者為不可變成本，后者為可變成本B 前者為可變成本，后者為不可變成本C兩者均為不可變成本D 兩者均為可變成本（C） 8、物流成本管理的思路中，可利用第三方物流可使物流成本。A 提高B保持不變C降低D為零（D） 9、“符合期望”質量定義的主要優點在于客戶是質量的。A 最初評審者B受益者C受害者D最終評審者A ）10、現代科學技術對災害的防止和救援提供了許多可以選擇的手段，例如海上呼救和救援系統、全球衛星位系統等等，目的是。A 防止災害B防止生物的質變C防止

35、腐蝕D防止霉變（） 11、物流服務質量是物流質量管理的一項重要內容，這是因為物流業有極強的服務性質，物流業屬于。A 第一產業員B第二產業C第三產業D第四產業（）12、物流標準化更要求體現科學性、民主性和經濟性。科學性、民主性和經濟性，是標準的。A “三性”B “基本要求”C“基本原則”D “基本理論”（）13、基礎模數尺寸指標標準化的共同單位尺寸，或系統各標準尺寸的最大公約尺寸，是指。A 物流建筑基礎模數尺寸B 物流基礎模數尺寸標準（C集裝箱模數尺寸）14 、集裝箱是物流標準化。D 基礎編碼標準（A 起點B基點C終點D時點）15 、包裝尺寸和集裝尺寸的關系應當是：包裝是集裝尺寸的分割系列，而。

36、A 集裝是包裝尺寸的倍數系列B 集裝是包裝尺寸的系數系列C集裝是包裝尺寸的百分比系列D 集裝是包裝尺寸的千分數系列（）16 、是送達給消費者的物流，因此是以消費者的旨趣為轉移的。A 末端物流B主體物流C終端物流D集裝物流（）17、以國際標準為主體和國際標準接軌是我們集裝標準化應該做的事情，其中最重要的是。A 生產物流與企業物流B 商業物流和實體配送職能C和國際海運集裝箱接軌D 供應物流和回收物流（）18 、 ISO 中央秘書處及歐洲各國已基本認定物流基礎模數尺寸為。A 400 400（毫米）B 600 400 （毫米）C 800 400（毫米）D 1000 400（毫米）（）19 、由輸送設備

37、的尺寸來推算最佳的基數，采取。A “逆推法”B“正推法”C“直接推算法”（）20 、從基礎模數尺寸與人的關系看，基礎模數尺寸是適合人體操作的D “間接推算法”。A 最低限尺寸B 最高限尺寸C適合的尺寸D不適合尺寸二、多項選擇題（）1、物流成本指的是在物流活動過程中發生的成本。物流成本和其他成本比較，有許多不同之處，但是最突出的有兩點。A 物流冰山現象B 效益背反現象C此漲彼消現象D 此損彼益現象（）2、 物流成本按其范圍來分，有。A 企業物流B 廣義C銷售物流D 狹義（）3、流通企業物流成本按照成本的經濟性質劃分為。A 可變成本B 不可變成本C追加成本D銷售成本（）4、物流對象物的質量保護包含

38、。A 數量保護B 質量保護C防止災害D生物保護（）5、我國物流業由于受多方面因素的影響，物流質量總體不平比較低。衡量物流質量主要有。A 規模經濟B 物流時間C物流費用D物流效率（）6、物流質量管理的特點。A 管理的對象全面B 管理的范圍全面C全面質量管理D 全員參加管理（）7、推行物流質量管理，需把握以下幾個要點。A 服務性B 預防性C全面性D先進性（）8、物流標準化的“三性”是指。A 科學性B 民主性C全面性D經濟性（）9、為了確定這個基點，人們將進入物流領域的產品（貨物）分成了三類。A 零雜貨物B 批發貨物C散裝貨物D集裝貨物（）10 、 ISO 對物流模數尺寸（集裝基礎模數尺寸）方案如下

39、。A 1200 1000（毫米）B 1200 800（毫米）C1100 1100 （毫米）D 600 400（毫米）三、判斷分析題（）1、現代物流管理的目標就是在一定物流成本前提下，提供盡可能令顧客滿意的物流服務。（）2、流通過程中的各種管理成本，如辦公費、差旅費等屬于生產企業物流成本。（）3、流通企業從商品出庫到銷售過程中所發生的包裝費、手續費、管理費等，屬于進貨成本。（）4、按成本發生的流轉環節劃分，可分為進貨成本、商品儲存成本和銷售成本。（）5、通過物流成本可以發現物流活動存在的問題，所謂“存在問題”，是指現狀與理想狀態的某種標準進行比較不存在的差距。（）6、從總體上看對于需求比較集中的

40、地區，可以較容易地實現低裝載率運輸；對于需求相對較小的地區，可以通過共同配送來提高裝載率。（）7、對于一個企業，物流是與外界系統的“接口”。（）8、美國學者希瓦特在1931 年出版的 制成品實用質量控制一書中指出，質量管理的目的是以最高的成本，發現質量問題，采取改進措施。（）9、“符合規格”質量定義的主要優點是根據規格衡量質量，比較復雜。（）10、美國哈佛大學教授萊維特認為，要提高服務質量和生產效率，企業必須采取服務工業化措施，應用技術管理思想，提高生產效率，降低成本，保證服務質量。（）11、要全面理解產品和服務整體組合的質量定義，管理人員可根據產品和服務整體組合中的有形程度和定制化程度，確定

41、質量定義。（）12、由于服務過程和消費過程同時發生，管理人員往往無法在服務過程中衡量這些服務屬性，而只能在工作結束之后考核服務質量。（）13、在物流過程中，物流對象物的散失、丟失、盜失等等，都會出現數量減少問題，因此要防止災害。（）14、物流過程中最大的損失來自災害，災害有外部的，例災害天氣環境、海難等等，有來自內部的，主要是物流對象物燃燒、爆炸等等，這是物流責任企業要特殊關注的問題。（） 15、對服務的滿足不能是消極被動的，物流承擔者的責任是積極、能動地推進服務質量。（）16、提高工程質量，是進行物流質量管理的基礎工作，能提高工程質量，就能做到“預防為主”的質量管理。（）17、物流內部服務是

42、把物流過程中的各個環節、各個工序之間的關系，都視為“供應與使用”的關系，即上一道作業環節視下一道作業環節為“用戶”。（）18、物流質量管理的關鍵點之一預防性突出強調了“預防為主”、“事前控制”，堅持“以預防為主，防治結合”的質量管理原則。（）19 、物流專業名詞標準包括物流用語的統一化及定義的統一解釋。（）20、集裝貨物在物流過程的始終都是以一個集裝體為基本單位，其包裝形態在裝卸、輸送及保管的各個階段都基本上不會發生變化，也就是說，集裝貨物在基點上容易實現標準化的處理。第十章物流相關法規與國際公約一、單項選擇題（）1、國際物流和國內物流受制于不同的法律體系。兩者適用于國際公約和慣例，后者適用于國內法律法規、標準章程前者適用于國內法律法規、標準章程，后者適用于國際公約和慣例C后者適用于國際公約和慣例，前者適用于國內法律法規、標準章程兩者都適用于國際公約和慣例（） 2、全國人大通過，以國家主席令形式發布的法律文件，是。A 法令B法律C政策D 文件（）3、由國務院常務會議通過，以國務院令形式發布的法律文件，是。A 法律B政策C法令D 文件（）4、由政府各行業主管部門制定，以部、委、局令形式發布的法律文件，是。A 行政法規B法令C法律D 法規（）5、由國家質量技術監督管理部門組織制定、批準的發布，是。A 國家標準B 行政法規C部門章程D 法規（）6、由