1、道路改造危險源辨識與風險評價報告一、工程概況規劃XX省道北起張家港張皋汽渡，途徑張家港、長涇、安鎮、碩放后，終點位于無錫碩放機場。XX省道在無錫市錫山區范圍內的線位為現狀AA大道。項目路段為雙向六車道一級公路，錫港公路以北段，設計速度為80Km/h，錫港公路以南段，設計速度為60Km/h。設計為一級公路。二、危險源辨識與風險評價的目的為準確的辨識出本項目施工現場涉及的危險源，進行風險預控，采取相應措施進行預控，保證施工現場的安全生產。 三、編制依據 1、公司的職業健康安全管理體系管理手冊及方針、目標2、職工個人勞動防護用品發放標準及管理辦法3、項目部的施工組織設計4、上級文件要求四、危險源辨識

2、與風險評價1、職責與權限1.1項目經理負責組織對本項目的危險源進行辨識、評價等工作。1.2 項目總工具體負責危險因素辨識、評價及控制措施等制定細節。1.3綜合科及機料科提供必要的資源配備，并對控制措施的實施效果承擔相應的責任。1.4安全科參與施工范圍內的危險因素辨識與評價工作，制定并落實控制措施。1.5各級安全管理人員參與危險源的辨識、評價與風險控制策劃，并負責檢查、監督控制措施與計劃的實施。2、工作程序2.1項目經理負責組織本項目各職能部門，針對本工程項目的特點進行綜合分析，確定本工程項目安全危害因素，制定針對性的控制措施計劃，分別填寫本工程項目的危險源辨識及風險評價清單，并以項目部文件的形

3、式發至各部門及班組。2.2 項目部總工在編制工程施工組織設計、施工方案或危險性大的工程安全專項施工方案時，針對危險因素辨識評價結果，制定切實可行的風險控制防治措施，辨識評價結果及控制措施應向所有作業人員進行交底。3、險源辨識的范圍：1）常規活動（正常施工）和非常規活動（如故障檢修等）；2）作業場所內所有人員的活動；3）現場所需的成品、半成品及原材料（工具）的堆放和運輸過程；4、作業條件危險評價法（LEC）危險等級D=LEC式中：L事故或危險性事件發生的可能性概率。E人體暴露于危險環境中的頻率（次）。C發生事故可能會造成的后果。D危險等級1）事故或危險性事件發生的可能性分數值（L）可能性分數值

4、表1分數值事故或危險性事件發生的可能性10完全可能，可被預料6相當可能3可能，但不經常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可以設想0.1極不可能2）暴露于危險環境頻率的分數值（E）頻率分數值 表2分數值暴露于危險性環境的頻率10連續暴露于潛在危險環境6每日一次或數次在工作時間內暴露3每周一次或偶然的暴露2每月一次1每年一次或數次出現潛在危險環境0.5非常罕見地暴露3）可能后果的分數值（C）可能后果分數值 表3分數值可能后果100災難性的；可導致多人死亡40非常嚴重；可導致一人死亡或嚴重失能15嚴重：可能導致重傷或輕傷3一般：輕微可恢復的傷害1引人注意：不利安全健康4）危險等級（D）危險等級 表

5、4分數值危險程度危險等級評價大于320極其危險，不能繼續作業A不容許風險160320高度危險，要立即整改B重大風險70160顯著危險，需要整改C中度風險2070一般危險，需要注意D可容許風險小于20稍有危險，可以接受E可忽略風險5、危險源辨識與風險評價在本項目開工前，由項目經理羅林組織項目部各部門有關人員,組成辯識與評價小組,進行整個標段的的危險源辯識與風險評價工作。參加危險源辯識與風險評價的人員如下：姓名職務工作職務聯系方式組長項目經理副組長項目總工組員 安全科長組員 計劃合同科科長組員 工程科長組員 機料科科長以上參加危險源辯識與風險評價工作的人員，對本項目施工現場的設備、設施、施工作業情

6、況進行了分類，分為瀝青面層銑刨階段，瀝青面層施工階段。為充分辨識危險源，根據本項目的主要活動過程存在的不安全因素的特點，對容易導致、觸電、機械傷害、中毒、火災、施工交通安全等方面的危險源進行危險源辨識（包括進入作業現場的相關方人員的活動，使用的設備、設施、物資等）。6、風險控制方式（1）常常要重復進行的運行和活動中的風險，采用并實施運行控制/應急預案與響應進行控制。（2） 對不經常進行（即在一個時間段進行）的運行和活動中的風險或雖有程序能夠控制風險，但因種種原因不能確保程序被實施的情況，可采用制定目標、指標和管理方案進行風險控制。（3） 低度風險在必要時可通過人員培訓，建立、健全相應安全管理制度，強化安全檢查進行控制。7、專項安全方案編制項目根據本項目路面施工特點和通過對危險源風險評價，得出整個項目的危險辨識和風險評估結果，最后確定編制施工交通組織實施方案、水穩瀝青攤鋪施工安全方案。以上施工可能造成的傷害主要有：火災、交通、機械傷害等事故，為促使上述情況得到有效控制，保證作業人員人生和財產安