1、精選優質文檔-傾情為你奉上精選優質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業專心-專注-專業精選優質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業伊江上游水電項目對外交通板其公路工程施工合同(第1標段) (合同編號:QP-2010-JZ-010) 1#隧道專項施工技術方案中國水利水電第十四工程局有限公司緬甸板其公路工程項目部2010年5月目 錄 TOC o 1-3 h z u 1#隧道專項施工方案1、工程概況緬甸板其公路工程I標段1#隧道總長度為567.6m，設計進口樁號K10+740，出口樁號K11+307.6，隧道走向193，三級公路，路幅寬度：23.5m+20.25m=7.5m，設計標高482.00497.

2、31m，縱坡2.7%。、類圍巖開挖斷面為城門洞型，類圍巖開挖斷面為馬蹄型，隧道凈空為9000mm6900mm。隧道沿線地表逕流條件較好，外側為其陪河，排水通暢，隧道穿過地層為花崗片麻巖，為弱透水層，地下水賦存、運移條件差，地下水貧乏。洞身段全為微新花崗片麻巖組成，片麻理傾向260，傾角71，與洞向呈67大角度相交，上覆巖土層厚約30105m，表層為厚510m殘坡積層，下伏基巖，全強風化厚度較薄1020m，洞室圍巖堅固完整，裂隙不發育，圍巖分類為級，成洞條件較好。隧道圍巖分布情況見下表1：表1 1#隧道圍巖分類表起止樁號K10+740 K10+775K10+775 K10+830K10+830

3、K11+250K11+250 K11+270K11+270 K11+307.6長度35554202037.6圍巖類別類圍巖總長度為420m，占隧道總長的74%;類圍巖總長度為75m，占隧道總長的13%;類圍巖總長度為72.6m，占隧道總長的13%;1#隧道主要工程量見下表2。表2 1#隧道工程數量表項目單位數量備注項目單位數量備注洞 口洞 口 防 護M7.5漿砌片石截水溝m3132.80 洞 身開挖m336847.07C20噴混凝土m3151.50 初 期 支 護42小導管m327022砂漿錨桿m759.00 25中空錨桿m3662.48鋼筋網kg8968.80 22砂漿錨桿m10171.5M

4、7.5漿砌片石格溝m3179.48 錨桿墊板套5123.4草皮m3695.65 注漿m3277.3洞 門 及 明 洞挖方m34955.40 8鋼筋網kg10816.94填方m31989.30 鋼架kg34937.55C25拱墻砼m3420.79 C20噴混凝土m31161.88拱墻鋼筋kg31650.60 C20回填混凝土m3595.95C25仰拱砼m3158.92 二 次 襯 砌C25模筑混凝土m34023.94仰拱鋼筋kg14392.70 鋼筋kg39527.76C15仰拱填充m3200.10 C25仰拱砼m3178.76M7.5漿砌片石m3211.70 仰拱鋼筋kg14623.442cm

5、厚M20水泥砂漿m3512.14 背后注漿m3425.7108*6mm鋼花管（長管棚）m736.00 42注漿管m258.4鉆孔（長管棚）m644.00 C15仰拱填充m3300.84掃孔（長管棚）m1288.00 施工縫m2497.44注漿量（長管棚）m325.76 防排水BAC高分子復合自粘防水卷材m211356.9工18型工字鋼（長管棚）kg1910.40 100HDPE單壁打孔波紋管m1702.8127*4mm鋼花管（長管棚）m100.00 DN50塑料排水管m85.14鋼筋（長管棚）kg370.00 無紡布m21005.7C25混凝土（長管棚）m342.00 細格鐵絲網kg2520.

6、14裝飾防水涂料m210551.68 12膨脹螺釘套170防火涂料m25897.36 路面4cm厚AC-13Cm4257瓷磚m24654.32 粘層m4257邊溝C25混凝土m3158.93 6cm厚AC-20Cm4257鋼筋kg27539.95 透層kg4257 監測點 個605.00 C20混凝土m3445.5棄方m339813.17 棄方平均運距km32、施工布置2.1施工場地布置1#隧道出口（板瓦端）左前方有一塊地形相對平整、開闊的場地，在該場上規劃布置1#隧道的主生產區和生活區，在生產區內主要布置的項目為壓風機房、鋼筋加工制作區以及各種小型機具的擺放區等，生活區主要布置1#隧道施工的

7、現場值班室和作業人員的生活住房。在1#隧道進口（其培端）附近也規劃一塊生產區，該生產區僅作為部分機械設備和小型機具的停放場地。具體情況詳見1#隧道施工平面布置示意圖（SD01-1）。2.2施工道路布置 根據施工總進度計劃的安排，1#隧道施工時，主要掘進方向為由板瓦端向其培端掘進（出口端進口端），但進口端的洞口段、明洞段在隧道貫通之前需完工明挖施工， 1#隧道的施工最終將形成兩個工作面，一個進口工作面和一個出口工作面，因此與工作面相對應，規劃修筑兩條施工便道，兩條便道均由現有的板石公路為依托，結合現場地形情況由板石公路修筑到1#隧道進、出口工作面，路面縱坡控制在10%以內，便道修筑寬度為8m,靠

8、老路一側修筑漿砌石排水溝,路面采用開挖洞渣石料進行鋪墊。具體情況詳見1#隧道施工平面布置示意圖（SD01-1）。2.3風、水、電布置(1)施工用風1#隧道總長度為567.6m，線路較短，工作面集中，施工供風在隧道出口布置一座固定風站進行供風。各配備3臺22m3/min柴油空壓機，用于承擔1#隧道工作面的鉆孔爆破開挖、錨桿和小導管鉆孔、噴射混凝土、灌漿等作業用風，供風系統都采用單樹枝狀管網布置方式，供風管道由6吋鋼管（公稱內徑DN150）和2吋鋼管（公稱內徑DN50）組成，鋼管之間通過法蘭盤和螺栓連接。其中6吋鋼管用于布設主供風管，2吋鋼管則用于布設分支供風管，通過三通（或四通）接頭和閥門進行連

9、接和控制。（2）施工通風為了保證施工人員安全，提高生產率，改善工作條件以及勞動衛生的需要，隧道洞身開挖過程中在隧道出口位置布置1臺軸流式正反向通風機對隧道開挖掌子面進行機械強制通風。除排煙時通過使軸流通風機葉片反轉吸出炮煙外，其余時段均采用葉片正轉壓入式通風。通風風筒選用630mm軟風管，風筒隨開挖進度延伸至距開挖掌子面2030m左右。隧道貫通后則采取自然通風方式。（3）施工用水本工程生活用水為隧道出口施工區生活營地的日常生活用水，施工用水為各工作面開挖鉆孔機械設備、灌漿、混凝土拌合、混凝土噴射、養護和輔助工作等用水。在1#隧道出口處有一條沖溝，溝內有常流水，因此在沖溝上游恰當位置修建一個容量

10、為30m3的水池，水池采用漿砌石結構，引水管路由4吋鋼管（公稱內徑DN100）、2吋鋼管（公稱內徑DN50）和軟膠管組成。即從水池出口到洞內距離開挖掌子面30m的地方用4吋鋼管，然后安裝三通接頭和2吋鋼管支管，最終施工用水從支管用軟膠管接引。枯水季節斷流時，施工用水可設置水泵站從其陪河里抽提。隧道進口段的施工用水采用與出口同樣的方式進行接引。（4）施工用電根據本標段總體施工組織策劃，板其公路一標段工程的施工用電主要采用集中供電和分散移動供電的方式進行，集中供電系統為1套4400kw的全自動并機升壓集中供電系統，規劃布置于K11+500的6#棄渣場內，集中供電系統距離1#隧道的出口工作面K11+

11、307.6的直線距高約200m，因此1#的施工用電主要采用集中供電系統進行供電，在洞口附近適當位置設置一臺用電終端變壓器，施工用電由變壓器接引。在集中供電系統未形成之前，1#隧道的施工用電采用柴油發電機供電，在生產、生活區內配置1臺260kw柴油發電機和1臺30kw柴油發電機進行施工用電的供應。（5）施工排水板其公路一標段1#隧道設計縱坡為2.7%，由進口端向出口端爬升，根據這一特點，分別采用兩種不同的排水方式，即隧道內的施工廢水的排放采用自流和機械抽排水兩種方式。隧道進口段工作面采用自流排水方式，施工過程中沿隧道邊墻挖掘斷面尺寸為30cm20cm（寬高）的排水溝，利用隧道設計縱坡2.7%進行

12、排水。隧道出口段工作面采用機械抽排水方式，沿隧道邊墻挖掘斷面尺寸為30cm20cm（寬高）的排水溝，并在掌子面附近開挖集水井，將工作面的廢水匯集到集水坑中，然后通過抽水泵將積水經沿洞內邊墻布置的4吋排污主管將廢水抽排到洞外的污水處理池內，經處理后統一往截流溝或附近沖溝中排放。2.4混凝土供應為了加快施工進度并保證混凝土拌和質量，1#隧道的主體混凝土統一由布置在6#渣場內的混凝土拌和系統集中拌制和供應，然后用8m3混凝土運輸車運送到施工現場入倉澆筑。該混凝土拌和系統為1套HZS50型混凝土拌和站。混凝土拌和系統所需的砂石骨料及水泥、粉煤灰以日澆筑高峰強度所需原料量的7倍進行儲備。洞外邊坡及洞內支

13、護用噴射混凝土則采用0.35m3移動式強制混凝土拌和機在各工作面就近拌制。2.5棄渣1#隧道進出口、洞身土石方開挖約43000m3，開挖料棄在新修線路樁號K12+000處的6#渣場內。3、總體施工程序安排3.1施工程序安排（1）隧道進口和出口的臨時用地提供后，立即組織設備進場投入施工道路、風、水、電設施和生產、生活臨時房建設施的修筑和建設，保證隧道進、出口明挖及邊坡支護工程的開工不受臨時工程的制約。（2）隧道進口段和出口段的土石方開挖具備施工條件后，立即先進行出口段洞口的明挖作業，邊坡支護采取隨挖隨護，跟進開挖的辦法，開挖完成一臺就支護一臺。（3）1#隧道工程根據施工總進度計劃安排，原則上安排

14、一個工作面進行掘進開挖，即主掘進工作面為出口工作面，但在隧道貫通之前，隧道進口段土石方明挖工程須完成施工，洞口段類圍巖的開挖支護工作須完成，將貫通部位選擇的巖層較好的類圍巖部位，因此隧道施工過程中，最終將形成兩個掘進工作面，在施工過程中，當兩工作面相距30m時，一個工作面進行爆破作業時，兩個工作面所有人員均需全部撤離，當兩個工作面相距15m時，停止一個工作面，單工作面掘進。（4）隧道總體施工程序：施工準備臨時施工便道開挖、作業場地布置、風水電布置及建設坡頂截流溝施工進出洞口明挖邊坡防護、排水處理管棚超前支護洞身開挖支護洞身砼襯砌明洞砼襯砌明洞段回填、坡面防護。3.2施工程序框圖施工準備施工準備

15、便道、作業場地規劃、風水電建設截流溝施工進出洞口明挖邊坡支護、排水處理管棚超前支護洞身開挖支護洞身砼襯砌明洞混凝土襯砌、洞門結構施工明洞回填、邊坡防護1#隧道總體施工程序框圖4、隧道工程施工4.1隧道進出口段土石方明挖4.1.1、開挖分層在進行土石方明挖施工之前，要收集整理工程地質資料，全面掌握工程的地質構造、地形地貌和水文地質情況，根據測量控制點布設施工導線系統。根據設計開挖圖紙確定隧道的中心線，在軸線兩側開挖區以外選擇適當位置埋設臨時水準點，根據地形變化情況，每隔適當距離設一中心樁測出各點高程，算出相應的開挖高度，繪制開挖斷面圖，并在現場放好開挖邊線。開挖過程中要經常校核測量開挖平面輪廓、

16、位置、水平標高、控制樁號和邊坡坡度是否符合設計開挖圖的要求。每開挖完一層后，要及時跟進漿砌石護坡、噴錨支護和排水設施的施工，確保邊坡穩定。土石方明挖時采用挖掘機械由上而下分層分段依次進行，對于機械開挖困難的石方則采用輕型潛孔鉆（或液壓鉆）及手風鉆進行施工，分層開挖高度根據采用的施工工藝不同而取值不同。對于1#隧道進出口段明挖，從爆破安全角度考慮，初步擬定采用淺孔爆破作業方式以減小爆破規模，所以主要采用手風鉆和輕型潛孔鉆造孔，最大開挖梯段高度取4m，隧道進出口段明挖均分兩個臺階進行梯段爆破開挖施工。土質邊坡預留30cm厚的人工修坡層以保證修整后滿足設計開挖圖的要求，石質邊坡預留2.1m厚的預裂爆

17、破層。按照上述原則，1#隧道進口段和出口段土石方明挖分層及施工順序情況詳見1#隧道進出口邊坡明挖分層及典型梯段爆破圖（SD01-2）。4.1.2、開挖工藝流程土方開挖：土方采用推土機配合挖掘機自上而下分層進行開挖。一般土方采用挖掘機直接挖掘后裝入自卸車內，堅土及強風化石方則用推土機犁推集渣，由3m3土方邊坡坡面處理：反向挖掘機在測量人員的測量指揮下同步修整開挖邊坡規格，人工拉控制線配合挖掘機進行削坡清坡，確保開挖邊坡符合設計輪廓要求，并達到平直美觀的效果。石方開挖：隧道進出口段明挖采用淺孔爆破的作業方式，主要采用手風鉆和輕型潛孔鉆造孔，最大開挖梯段高度為4m，臺階寬度取6m，臨時邊坡坡比為1:

18、0.5，邊坡預留2.1m厚的預裂爆破層。開挖石渣采用推土機集渣，由3m3裝載機裝入15T自卸車后，如果其石質能夠滿足加工碎石的要求，則運輸到6#渣場砂石料加工系統石方邊坡坡面處理：在整個預裂爆破分層開挖完畢后，視預裂坡面效果好壞由人工配合挖掘機進行修整，使邊坡平整，無松動塊石。測量人員測量實際開挖斷面，做好驗收資料，呈報監理工程師提請驗收。土方明挖和石方明挖的工藝流程分別見以下兩個框圖： 土方明挖工藝流程框圖邊坡安全處理邊坡安全處理反鏟挖掘機、裝載機配合15T自卸車出渣機械開挖測量放線施工準備排水孔、漿砌石護坡、坡面截水溝施工石方明挖工藝流程框圖下一開挖循環下一開挖循環邊坡安全處理反鏟挖掘機、

19、裝載機配合15T自卸車出渣測定爆破孔位測量放線施工準備邊坡系統錨桿、排水孔、坡面截水溝及噴射混凝土支護手風鉆或潛孔鉆造孔；清孔爆破設計及試驗人工按設計參數裝藥、爆破4.2洞臉邊坡支護施工4.2.1、邊坡支護施工程序隧道洞口防護包括22砂漿錨桿、掛網、噴C20混凝土及格構植草防護。回填土以上采用錨桿格構植草防護，回填土以下采用掛網噴C20混凝土防護工。為了確保洞臉邊坡穩定，洞臉支護在分層開挖過程中逐層進行，錨桿及噴射混凝土護面緊跟開挖坡面，上層噴錨支護結束后，方可開挖下一層。邊坡支護施工程序見如下框圖：邊坡支護施工程序框圖上層開挖結束上層開挖結束邊坡處理錨桿施工噴射砼驗收4.2.2、邊坡支護施工

20、工藝及措施（1）邊坡處理每層開挖結束后由人工配合挖掘機對邊坡進行修整，清除松動巖塊。（2）錨桿施工每一開挖層邊坡修整完成后，在開挖平臺及馬道上搭鋼管腳手架施工錨桿，用手風鉆造孔。錨桿按先注漿后安插錨桿的程序施工，用注漿機注漿、人工安裝錨桿。錨桿注漿方法和砂漿配比通過現場生產性試驗確定。錨桿的施工工藝流程見如下框圖：錨桿施工工藝流程框圖施工準備施工準備鉆孔清孔孔內注漿安裝錨桿拉拔試驗漿液制備錨桿加工、運輸驗收鉆孔驗收錨桿施工主要工藝措施：1）錨桿選用級螺紋鋼筋或變形鋼筋，錨桿體使用前應平直、除銹、除油；2）水泥選用不低于P.O42.5的低堿普通硅酸鹽水泥；3）砂采用粒徑不大于2.5mm的中細砂；

21、4）錨桿的水泥砂漿標號必須滿足施工圖紙的要求，砂漿材料嚴格按試驗確定的配料單進行配料，嚴禁擅自更改，配料的稱量允許誤差必須符合下列規定：水泥不得超過2%，砂不得超過3%，水、外加劑不得超過1%；5）錨桿鉆孔：錨桿鉆孔孔位、角度、深度、孔徑嚴格按照設計圖紙進行，控制孔位偏差不大于100mm，孔深偏差值不大于56）錨桿安裝和注漿：錨桿的注漿和安裝必須在監理工程師在場的情況下進行，注漿前孔位經監理工程師驗收合格并沖洗干凈。注漿的水泥砂漿配合比在規范要求的范圍內通過試驗確定，試驗取值范圍：水泥:砂=1:11:2（重量比），水泥:水=1:0.381:0.45，水泥砂漿用砂漿攪拌機拌制，注漿飽滿、密實，注

22、漿后立即插桿。錨桿安裝后，孔口加楔固定封嚴，72h內避免擾動。（3）掛鋼筋網噴射混凝土施工根據設計圖紙，洞口邊坡噴混凝土厚度為150mm，混凝土強度等級均為C20，掛8200mm200mm的鋼筋網。掛鋼筋網噴射混凝土支護施工隨開挖進度分層進行，按“噴網噴”的程序施工，掛網前要先噴射一層30mm1）鋼筋網制作安裝鋼筋網采用直徑為8的級光面鋼筋，鋼筋間排距為200mm200mm，架立鋼筋采用直徑為12的鋼筋，間距1500mm1500mm。鋼筋網在現場綁扎或在場外按24m2一塊進行編焊，運至工作面后，人工在腳手架平臺上鋪設，利用錨桿頭點焊固定，網間用鉛絲扎牢，噴射混凝土后鋼筋網保護層不小于502）噴

23、射混凝土施工洞口邊坡噴射混凝土的標號和噴射厚度必須滿足設計要求。施工前先進行生產性試驗，確定最優的配合比和施工工藝參數。噴射混凝土與錨桿施工平行交叉流水作業，除特殊地質段采用先噴后錨的程序外，其它部位均先打錨桿后噴射混凝土。噴射混凝土施工工藝流程見如下框圖：噴射混凝土施工工藝流程框圖施工準備施工準備巖面處理驗收合格底層施噴養 護混合料拌制厚度檢查補噴處理不合格結 束掛鋼筋網分層施工噴至設計厚度各工序的作業要認真遵照設計圖紙、隧道施工技術要求和錨桿噴射混凝土施工技術規范（GB500862001）的要求進行。各工序作業要點如下：材料選用：水泥采用標號不低于P.O42.5的低堿普通硅酸鹽水泥，并有生

24、產質量證明書。細骨料采用堅硬耐久的，細度模數大于2.5的中粗砂，粗骨料選用耐久的卵石或碎石，粒徑15mm，骨料級配滿足規范要求；外加劑通過試驗選用，并報經監理工程師批準。配合比：根據規范要求經試驗確定，報經監理工程師批準后使用。噴前準備：埋設好噴射厚度控制標志，噴前要檢查所有機械設備和管線，確保施工正常。對滲水面做好處理措施，備好處理材料，做好倉面取樣準備。混凝土拌和及運輸：拌和配料嚴格按試驗確定的配合比精確配制攪拌，攪拌時間要足夠，使混凝土料攪拌均勻，其運輸和存放時間應符合有關技術指標。清洗巖面：噴射混凝土前對完整巖面采用高壓風水槍沖洗，對軟弱破碎帶或不良地質段則采用高壓風清掃巖面，清除噴射

25、混凝土面坡腳部位的巖渣等雜物。撬挖后的巖面，用高壓風（水）分區進行沖洗，倉面驗收以后，在開噴以前對有微滲水巖面進行風吹干燥或埋管疏導。噴射混凝土：噴射混凝土作業以錨桿施工平臺為依托進行，采用半移動式噴射機濕噴工藝作業，混凝土噴射作業分段、分片依次進行，根據設計厚度，一般分34層施噴，每層噴射厚度3050mm，后一層噴射混凝土在前一層混凝土終凝前沿一定方向分區、分塊、分層均勻施噴，每塊自下而上施噴，避免回彈料覆蓋未噴面。噴頭距施噴面要合適，并垂直于噴射面，噴射混凝土要有序推進，盡量減少回彈，剛噴射完的部分要進行噴厚檢查（通過埋設標志），不滿足厚度要求的應及時作復噴處理。養護：噴射混凝土終凝2h后

26、，應噴水養護，養護時間為14天。（4）格構植草護坡施工格構植草護坡位于隧道進出口上方，格構采用M7.5級漿砌石砌筑，草坪采用播種法施工。 格構施工格構采用M7.5級漿砌石砌筑，采用8t自卸汽車運輸水泥、砂，塊石等材料至現場，砂漿就近拌制，人工砌筑。 種植草皮施工漿砌石格構施工完成后在框內回填種植土，然后進行植草。草坪采用播種法，每平方米5克,播種要求種子純度在90%以上，發芽率在80%以上。草坪栽種前要精細整地，栽后草坪保持平整，無雜草，不漬水。4.3洞身開挖、支護施工4.3.1、洞身開挖總原則（1）隧道進出口段明挖開挖結束，邊坡及洞臉支護、超前長管棚施工完成之后就開始洞身開挖施工，明洞襯砌工

27、程待隧道洞身開挖結束之后再進行。（2）、類圍巖采用全斷面一次開挖成型；類圍巖采用上下臺階法開挖，為便于交通，仰拱待隧道貫通之后再一次開挖完成。4.3.2、洞身圍巖類型劃分根據下發的設計圖紙可知1#隧道全長567.6m，包括類、類、和類三種圍巖地質類型。其中、類圍巖地質段全長495m，占隧道總長的87%，類圍巖地質段全長72.6m，占隧道總長的13%。4.3.3、進洞方案由于1#隧道工程處在一標段工程施工的關鍵線路上，在進行施工總程序安排時，明洞開挖完成之后就進行暗洞開挖，等暗洞二次襯砌完成之后再進行明洞襯砌施工。因此，原設計的在明洞襯砌完成之后在其上制作砼套拱的方案無法實施，在實際施工過程中，

28、明洞開挖完成之后，在洞臉外側架設四榀18#工字鋼拱架，在拱架之上做超長管棚的導向支架，在暗洞完成襯砌后再進行明洞襯砌，具體實施方案詳見附圖1#隧道進洞方案圖（1/3）、（2/3）、（3/3）（圖號：SD01-3、SD01-4、SD01-5）。4.3.4、開挖、支護方案隧道開挖按“新奧法”原則施工，確保隧道成型安全穩定。洞挖施工過程中要嚴格控制節奏，加強圍巖監測，圍巖地質好時可以適當加快開挖進度，對破碎帶、斷層等不良地質段開挖時按照“短進尺、弱爆破、強支護、少擾動、早封閉”的原則組織施工。、類圍巖采取全斷面開挖，排炮循環進尺為3m；類圍巖分成上下兩層臺階法分部開挖，上層排炮循環進尺為1m，下層排

29、炮循環進尺為2m，開挖后要及時地跟進支護。出碴采用1m3挖掘機配15T自卸汽車運輸，噴射混凝土采用混凝土噴射機進行施噴，錨桿選用手風鉆進行造孔，人工安裝。初步擬定的洞挖方案見下表3所示。 表3 1#隧道開挖及支護方案一覽表 部位施工方案超前支護開挖程序及方法支護程序及方法安全監測隧道進出口段明挖土方明挖采用挖掘機分層開挖裝車。石方明挖以輕型潛孔鉆鉆孔，梯段微差爆破，挖掘機裝車。分層跟進開挖支護。洞口段洞臉鎖口錨桿、超長管棚預注漿加固，格柵鋼架支護。上、下分部短臺階法，人工手風鉆鉆爆，上層排炮循環進尺1m，下層排炮循環進尺2m，小藥量，弱爆破，周邊密孔小藥量光爆。1m3挖掘機配合15T自卸汽車出

30、渣。開挖后，及時用手風鉆造錨桿孔，機械注漿、人工安裝錨桿；按“噴網噴”的程序進行掛網噴混凝土，以移動平臺車配合，人工掛鋼筋網，分層施噴混凝土。洞口20m及特殊不良地質洞段開挖后采用格柵鋼拱架加強支護。開挖前在洞臉邊坡上布置變形監測點，定時監測，確保施工安全。洞內監測同類圍巖洞段。洞身類圍巖超前小導管預注漿加固，格柵鋼架支護。開挖程序同進口洞段，采用手風鉆分兩臺鉆爆，上層排炮循環進尺1m，下層排炮循環進尺2m，1m3挖掘機配合15T自卸汽車出渣。 布置監測斷面定期對圍巖收斂、拱頂下沉等進行監測，及時分析和整理觀測數據，以保證施工安全，并指導施工。洞身、類圍巖段無采用手風鉆全斷面鉆爆，設計規格線光

31、面爆破，排炮循環進尺3.5m，1m3挖掘機配合15T自卸汽車出渣。噴錨支護滯后開挖掌子面1050m，手風鉆造錨桿孔，機械注漿、人工安裝錨桿，分層噴射混凝土。局部穩定性差的巖體開挖后及時進行隨機錨桿及噴射混凝土支護。施工成型后按設計要求埋設觀測設施，定期觀測。具體的隧道開挖及支護情況詳見1#隧道類圍巖洞挖鉆爆設計圖（SD01-6）；1#隧道類圍巖洞挖鉆爆設計圖（SD01-7）；1#隧道類圍巖洞挖鉆爆設計圖（SD01-8）；裝藥結構圖（SD01-9）；4.3.5、洞挖鉆爆設計根據1#隧道地質條件及圍巖性質、技術規范要求及我局以往的施工經驗，爆破設計按“短進尺、弱爆破、少擾動”的原則進行，按圍巖類別

32、和抗震要求嚴格控制最大一段起爆藥量。因受掘進斷面尺寸和圍巖地質條件限制，我部擬在施工中投入輕型鉆孔設備，從經濟性和循環時間最短的角度出發，平均炮眼深度確定為2.53m，孔徑均為42mm，炮眼利用率按85%考慮。炸藥選用2#巖石銨梯炸藥或乳化炸藥，除周邊眼采用25的藥卷外，其余炮孔均采用采用35的藥卷，非電毫秒雷管起爆。鉆鑿周邊眼的鉆機最小操作空間距離按10cm控制，掏槽型式為直孔掏槽。具體的洞挖鉆爆設計方案詳見1#隧道洞挖鉆爆設計圖（圖號：SD01-6、7、8、9）。在施工過程中，我部將根據實際的圍巖情況對以上鉆爆設計方案進行合理的優化，通過動態調整鉆爆參數，保證開挖質量和圍巖穩定。4.3.6

33、、開挖工藝流程及措施（1）、開挖工藝流程洞口段及類圍巖地質洞段開挖工藝流程框圖施工準備施工準備測量放線通風散煙、灑水除塵下部出渣、清底延伸風水電線路，轉入下一開挖循環邊墻安全處理通風散煙、灑水除塵上臺階出渣上臺階鉆孔裝藥爆破上臺階支護下臺階鉆孔邊墻支護超長管棚、小導管支護裝藥爆破安全監測頂拱安全處理、類圍巖地質洞段開挖工藝流程框圖延伸風水電線路，轉入下一循環延伸風水電線路，轉入下一循環施工準備測量放線裝藥、爆破全斷面鉆孔安全清撬、危石支護出渣、清底前一循環的系統錨桿作業及噴混凝土作業通風散煙，噴水除塵隨機錨桿支護（2）、洞挖工藝作業措施開挖準備：洞內風、水、電就緒，施工人員和鉆孔機具準備就位。

34、測量放線：洞內導線控制測量及施工放線均采用全站儀進行。施工測量作業由專業人員實施，每排炮后進行設計規格線測放，并根據爆破設計參數點布設孔位。開挖斷面測量滯后開挖工作面1015m，按3m間距進行，定期進行隧道軸線及坡度的全面檢查、復測，確保測量控制工序質量。同時，隨著洞室開挖、支護的進度，每隔鉆孔作業：由熟練的技工、風鉆工嚴格按照測量定出的中線、腰線、開挖輪廓線和測量布孔進行鉆孔作業。各鉆工分區、分部位定人定位施鉆，實行嚴格的鉆手作業質量經濟責任制。每排炮由值班工程師按“平、直、齊”的要求進行檢查。周邊孔的孔位偏差不得大于5cm，其它炮孔孔位偏差不得大于裝藥爆破：崩落孔采用35的藥卷連續裝藥，周

35、邊光爆孔采用25的藥卷間隔綁扎在竹片上，孔口用砂袋堵塞嚴實，裝藥完成后，由技術員和專業炮工分區分片檢查，聯結爆破網絡，撤退工作面設備、材料至安全位置，非電毫秒雷管引爆爆破網絡。通風散煙及除塵：隧道開挖施工過程中一直啟動強力軸流通風設備進行壓入式通風，保證在放炮后20min內將有害氣體濃度降到允許范圍內，爆破散煙結束后，開挖面爆破渣堆灑水除塵。安全處理：爆破后，用反鏟挖掘機（或人工）清除掌子面及邊頂拱上殘留的危石及碎塊，保證進入工作面的人員及設備的安全，巖面破碎洞段在進行安全處理后，可先噴一層40mm出渣及清底：采用1m3挖掘機配15T自卸汽車裝運到進出口棄渣場堆放。出渣完畢后用反鏟挖掘機扒出工

36、作面底部積渣并整平，為下一循環鉆爆作業做好準備。圍巖支護：每排炮開挖結束后，對穩定性差的巖體、破碎帶要及時進行隨機錨桿或掛網噴射混凝土支護，系統錨桿及噴混凝土支護滯后開挖作業面的距離根據巖石情況而定，初定為1030m4.3.7、洞身支護施工1#隧道工程的圍巖支護措施包括超長管棚、小導管注漿、格柵鋼架支撐、系統錨桿和掛鋼筋網噴射混凝土。（1）洞身支護施工程序、類圍巖地質洞段支護程序框圖系統錨桿支護系統錨桿支護掛鋼筋網噴射混凝土支護下一循環 隧道進出口及洞內類圍巖地質洞段支護程序框圖超前支護超前支護架設上層格柵鋼架支撐上層錨桿上層開挖下層開挖連接格柵鋼架支撐下層掛鋼筋網噴射混凝土下層錨桿上層掛鋼筋

37、網噴射混凝土下一循環（2） 超前長管棚施工管棚采用外徑108mm，壁厚6.0mm熱軋無縫鋼管，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊有加筋箍管壁四周鉆8mm壓漿孔，兩有孔鋼花管間為1088mm無孔鋼管。1）管棚設計參數（A）鋼管規格：熱軋無縫鋼管108 mm，壁厚6mm，節長6m、4m；（B）管距：環向中至中間距50mm；（C）傾角：仰角1（不包括路線縱坡），方向與路線中線平行；（D）鋼管施工誤差：定位不大于4cm，端頭不大于20cm；（E）隧道同一斷面內的接頭數不大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯開1m；2）超前長管棚施工（A）本設計采用C25混凝土套拱作為長管棚導墻，在實際施工中，在洞臉邊坡支護完成之后，先

38、進行暗洞的施工，明洞待隧道貫通之后再進行襯砌，因此，施工安排為：在施作長管棚前，先在明洞外輪廓線以外采用型鋼和腳手架鋼管施作鋼制套拱，定位后進行長管棚施工，長管棚施工完成之后方可允許暗洞開挖施工。（B）配備XY-28-300電動鉆機，鉆孔并頂進長管棚鋼管；（C）管棚按設計位置施工，先打有孔管，注漿后再打無孔管，無孔管作為檢查管，檢查注漿質量；（D）鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長15cm，為使鋼管錯接，在每孔的第一節打設時，奇偶孔分別用4m和6m的鋼管，以后每節都采用6m長鋼管，鋼管頂尖必須打入較好圍巖。（E）長管棚注漿按固定管棚周圍有限范圍內巖體設計，漿液擴散半徑不小于0.5m，采用分段注漿法注

39、漿。注漿機械采用BW-250/50型注漿泵，漿液采用純水泥漿，水泥漿水灰比1：1，注漿壓力為初壓0.51.0Mpa，終壓2.0 Mpa，注漿結束后及時清除管內漿液，并用30號水泥砂漿緊密充填，增強鋼管的剛度；（F）施工中根據偏壓段實際情況，調整長管棚位置、長度以及注漿參數等設計參數。（3）超前注漿小導管施工超前注漿小導管為直徑為42的花管，長度3.5m，環向間距40cm，縱向間距1.5m，外插角610，兩組小導管間縱向水平搭接長度不小于規范要求；小導管的前端部鉆制有注漿孔，注漿孔呈梅花形布置，注漿壓力應根據現場試驗確定。采用手風鉆或錨桿臺車鉆孔，人工配合鉆機將加工好的鋼花管插入孔內，必要時用沖

40、擊錘快速打入，雙液注漿機注漿。工藝流程如下框圖：施工準備鉆孔施工準備鉆孔鋼花管安裝壓力注漿孔口封閉鋼花管加工（4）工字鋼拱架施工工字鋼拱架采用18 工字鋼制作，安裝間距按設計要求和地質條件而定。鋼拱架在加工廠分段冷彎制作，加工好后運至現場組裝，與錨桿焊接固定，分段接頭焊鋼板用螺栓連接。鋼拱架縱向聯系用22100cm鋼筋與拱架連接成整體，拱架安裝完成后噴混凝土覆蓋。鎖腳錨桿直徑為22，長3.5m。采用手風鉆造孔，錨桿注漿機注漿。（5）錨桿（砂漿錨桿、中空錨桿）施工22砂漿錨桿長度為2.5m，25中空注漿錨桿長度為3.0m、3.5m，砂漿錨桿、中空注漿錨桿均采用手風鉆造孔，人工安裝錨桿，錨桿注漿機

41、注漿。錨桿采用先注漿后插錨桿的施工工藝先注漿后插錨桿施工工藝流程框圖如下所示：先注漿后插錨桿施工工藝流程框圖測量放線測量放線錨桿制作基面清理造孔清洗注漿安插錨桿檢查驗收（6）掛網及噴混凝土施工A、掛鋼筋網施工鋼筋網在場外編焊，運至工作面后人鋪掛，利用錨桿頭焊接固定及沖擊鉆鉆孔自制“S”鋼筋扣加固。B、噴混凝土施工混凝土在拌和站拌制，噴混凝土采用TK961混凝土噴射機按濕噴工藝施工，分段、分片自下而上順序進行，分層施噴至設計厚度。掛鋼筋網部位按“噴網噴”的程序進行。噴混凝土施工工藝流程如下：噴混凝土工藝流程框圖施工準備巖面處理施工準備巖面處理驗收合格分層施噴養 護質 檢砼摻合料拌制噴車就位砼運輸

42、4.3.8、不良地質段施工措施及塌方預防（1）不良地質段的施工措施 在擠壓破碎帶采用短進尺，少藥量光面爆破方法，以盡量減少對結構的振動；采用先開挖頂拱，支護好后再進行邊底拱的開挖，開挖后立即進行邊墻的支護； 超前支護法。在局部圍巖較差及斷層部位，可自開挖面向前方的圍巖插入錨桿、鋼管或預灌漿以防掘進時頂拱圍巖失穩塌落； 滲水采取合理的引排方法，對于地下水豐富處采用防水炸藥，必要時可根據滲水情況，采用超前排水。 一次支護：鉆爆后暫不出渣，經安全處理、平渣后，對爆破區域立即施作一次支護，采用砂漿錨桿、鋼支撐、掛網噴混凝土或噴混凝土等支護手段，形成一柔性封閉環，確保圍巖穩定。 施工監測措施：成洞后按設

43、計要求及時埋設各種觀測儀器，并開始觀測。通過勤觀測，及時反饋信息，指導開挖支護施工，確保成洞穩定和施工安全。 涌水地段施工采取的方法：打排水孔以減少水壓力，開挖集水坑，增加排水設備以保證工作面不被水淹等施工措施。（2）塌方預防防止塌方，是保證安全施工和快速掘進的關鍵。必須從思想上引起足夠重視。施工過程中，隨時觀察和監測地質情況有無異常，仔細研究巖體和地下水變化規律，做出合理的施工方案和爆破參數。預防塌方的方法是：勤觀測、弱爆破、短開挖、強支護與超前支護法。勤觀測即在施工過程中，隨時觀察和量測現場工程地質水文地質變化情況，研究變化規律，據以制定施工對策。短開挖即在不良地質段開挖時，應嚴格控制進尺

44、和用藥量，以保護圍巖不受過分擾動和減少因爆破造成的局部應力集中。在進出口圍巖較差和遇斷層破碎帶時，盡量用鍬、鎬刨挖，少放炮，必須放炮時，也應多打孔，少裝藥，放小炮。強支護即對開挖出的不良洞段圍巖及時進行“一錨、二網、三加筋（或輕型工字鋼）、四噴”的強支護施工方法。4.4洞身襯砌施工4.4.1、施工程序（1）總程序安排洞門及明洞混凝土襯砌在洞身段開挖成型后，適時連同進、出口段一次澆筑；洞身段混凝土襯砌在隧道貫通后進行澆筑。（2）混凝土分塊、分層隧道洞身混凝土襯砌：結合沉降縫、伸縮縫的設置進行分塊，按10m一塊進行澆筑，橫斷面上分拱墻混凝土、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土、4.4.2、混凝土拌制、運輸

45、及入倉混凝土由拌和站集中拌制，拱墻混凝土采用混凝土攪拌運輸車運送，泵送入倉；路側邊溝混凝土采用自卸車運送，人工入倉；仰拱采用自卸汽車直接入倉或泵送入倉；仰拱填充混凝土采用自卸汽車直接入倉；路面瀝青混凝土采用自卸汽車運送，螺旋式攤鋪機入倉。4.4.3、混凝土模板方案隧道拱墻混凝土采用有效長為10m的鋼模臺車澆筑，防水層施工及鋼筋綁扎，采用鋼筋臺車進行施工，鋼筋臺車與鋼模臺車同用一條連續軌道，鋼筋臺車超前鋼模臺車50m隧道拱墻混凝土襯砌施工方法及模板示意圖見圖6-12。4.4.4、混凝土施工工藝及方法（1）混凝土施工工藝：施工準備測量放線施工準備測量放線巖面處理、驗收防水、鋼筋安裝預埋件埋設立摸、

46、校模清倉、驗收混凝土入倉、振搗混凝土封拱脫模、養護修飾、質檢混凝土拌制、運輸防水材料及鋼筋運輸倉位取樣檢驗隧道仰拱混凝土施工工藝框圖施工準備施工準備測量放線清底、巖面處理設置架立筋、鋼筋安裝預埋件埋設立摸、校模清倉、驗收混凝土入倉、振搗抹面成型養護質檢混凝土拌制、運輸鋼筋加工運輸倉位取樣檢驗（2）混凝土主要施工方法及措施 測量放線：用全站儀、水準儀等進行測量放線，確定鋼筋綁扎和立模邊線，并做好標記，焊鋼筋架立筋； 巖面和施工縫處理、沖洗：巖面先用反鏟進行基礎初步清理，再由人工配合反鏟仔細清理，清除松動巖塊、雜物，再用高壓風、水沖洗干凈，進行地質資料收集整理；施工縫人工鑿毛，清除表面浮渣、雜物，

47、然后用水沖洗干凈； 防水層安裝：防水層采用無紡布及BAC高分子復合自粘防水卷材，在外表面鋪設無紡布防水層，表面保證圓順，防水層搭接良好。止水帶、排水管按設計位置固定牢靠，在混凝土澆筑過程中注意保護，防止止水帶、排水管破損、偏移，并加強附近區域混凝土振搗。 鋼筋制安、綁扎：鋼筋在加工廠按設計要求制作，分類編號由汽車運輸到工作面，并且按鋼筋編號有規律的堆放，洞身邊頂利用鋼筋臺車超前人工綁扎。鋼筋綁扎前對開挖斷面進行復核和修整。 預埋件安裝：根據設計圖紙要求進行預埋件安裝與加固，保證埋設位置的準確； 清倉、立模、校模：清理倉位內的雜物，并用高壓水沖洗干凈，排干積水；臺車就位后測量校模、定位；模板標高

48、預留沉降量根據招標文件或設計圖紙要求設置；提交測量資料進行倉位驗收；模板表面在混凝土澆筑前涂刷附合要求的脫模劑； 混凝土入倉、澆筑：邊頂混凝土入倉采用泵送入倉，人工平倉。邊頂混凝土應對稱均勻下料，混凝土面應均勻水平上升，每層鋪料厚度3050cm，倉內用插入式振搗器振搗密實，倉外輔以附著式振搗器振搗；邊頂混凝土采用垂直法封拱；仰拱采用自卸汽車直接入倉或泵送入倉，仰拱填充混凝土采用自卸汽車直接入倉。 拆模、養護：混凝土澆筑結束1020h后，應及時灑水連續養護714d，拱架、墻架和模板的拆除，應符合下列要求：a、不承受外荷載的拱墻混凝土強度達到5.0MPa以上。b、受有較大圍巖壓力的拱墻，在封頂和封

49、口的混凝土達到設計強度100。c、受圍巖壓力較小的拱墻，封頂和封口的混凝土達到設計強度70以上。4.4.5、襯砌混凝土溫度控制措施制定溫控混凝土施工措施。混凝土施工之前制定詳盡的溫控措施，并報監理工程師審核批準，施工時嚴格按照措施執行。采用加冷水預冷骨料，加冷水拌和混凝土，降低混凝土出機口溫度，以滿足混凝土澆筑溫度要求。選擇合適的澆筑時間。夏季混凝土施工時盡量安排在低溫時段進行澆筑，避免白天高溫時段開盤，盡量安排在早晚和夜間施工。混凝土入倉后要及時振搗，控制混凝土澆筑層厚，保證薄層短間隙連續上升。加強混凝土養護和表面保護。倉面收盤后12h16h內進行灑水或流水養護。保持混凝土面呈濕潤狀態，防止

50、出現干燥、龜裂，進而發展成深層裂縫。降低水化熱。采用水化熱低的混凝土，高溫時段澆筑混凝土時，要求拌和站采用發熱量低的水泥，選擇較優的骨料級配和摻適量優級質粉煤灰、外加劑，降低混凝土的水化熱。4.4.6、回填灌漿施工回填灌漿主要集中在洞身混凝土襯砌段進行施工，擬按洞長每45m劃分為一個灌漿區段，先預埋灌漿管分序填壓式灌漿方法施工。回填灌漿孔分序時，保證有足夠數量的二序孔。回填灌漿孔以平臺車作為施工作業平臺，采用手風鉆造孔，砂漿采用0.4m3混凝土拌合機拌制，純水泥漿采用高速攪漿機(1450prm) 拌制。回填灌漿用100/15砂漿泵注漿。灌漿塞采用膨脹橡膠塞或充氣膨脹栓塞。回填灌漿施工工藝流程框

51、圖如下所示：水灰水水灰水砂水攪拌機篩網過濾攪拌機送漿機灌漿機回填灌漿灌漿自動記錄儀送漿機配置標準漿液送漿機測量放孔位造孔或掃孔驗孔達到結束標準結束（封孔）下一孔 計量 計量 計量 不 合 格 不合格 合格4.5監控量測工程4.5.1監控量測項目及方法隧道施工中的監控量測，按公路隧道施工技術規范（JTGF60一2009）的規定和圖紙要求，本工程中必測項目為：地質和支護狀況洞觀察、周邊位移量測、拱頂下沉量測、錨桿抗撥力和地質超前預報。選測項目為：地表下沉量測、圍巖體內位移（洞內設點）、圍巖體內位移（地表設點）、圍巖壓力和兩層支護間壓力、鋼架內力及外力等。應根據圖紙要求和各隧道的具體情況以及監理人的

52、指示選定量測項目和布設測點。測點應埋設牢固可靠，并加以妥善保護。監控量測項目、方法和頻率按表下表4執行。表4 監控量測項目、方法及頻率表量測項目方法及工具布置量測間隔時間115d16d1個月13個月大于3個月必測項目地質和支護狀況觀察巖性、結構面產狀及支護裂縫觀察或描述 地質羅盤等開挖后及初期支護后進行每次爆破后進行周邊位移各種類型收斂針每1015m一個斷面，每斷面23對測點12次/天1次/2天12次/周13次/月拱頂下沉水平儀、水準尺、鋼尺或測桿第1015m一個斷面12次/天1次/2天12次/周13次/月錨桿抗拔力各類電測錨桿、錨桿測力計及拉拔器每10m一個斷面，每個斷面至少做三根錨桿-地質

53、超前預報地震法、地質超前預報儀地質雷達間隔1020m，地質超前預報儀間隔50100m一個斷面，二者相結合、相互驗證。選側項目地表下沉水平儀、水準尺每550m一個斷面，每個斷面至少7個測點，每隧道至少2個斷面。中線每520m一個測點開挖面距量測斷面前后2B時，12次/天。 開挖面距量測斷面前后5B時，1次/2天。 開挖面距量測斷面前后5B時，1次/周圍巖體內位移（洞內設點）洞內鉆孔中安設單點、多點桿式或鋼絲式位移計每5100m一個斷面，每個斷面211個測點。12次/天1次/2天12次/周13次/月圍巖體內位移（地表設點）地面鉆孔中安設各類位移計每代表性地段一個斷面，每斷面35個鉆孔同地表下沉要求

54、圍巖壓力及兩層支護間壓力各種類型壓力盒每代表性地段一個斷面，每斷面1520個測點12次/天1次/2天12次/周13次/月鋼支撐內力及外力支柱壓力計或其他測力計每十個榀鋼拱支撐一對測力計12次/天1次/2天12次/周13次/月注：B表示開挖寬度 4.5.2、數據處理和應用（1）應及時對現場量測數據繪制時態曲線（或散點圖）和空間關系曲線。（2）當位移一時間曲線趨于平緩時，應進行數據處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規律。（3）當位移一時間曲線出現反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩定狀態，此時應密切監視圍巖動態，并加強支護，必要時暫停開挖。（4）隧道周壁任意點的實測相對位移值或用回歸分析推

55、算的總相對位移值均應小于表6.5-5所列數值。當位移速率無明顯下降，而此時實測位移值已接近表列數值，或者噴層表面出現明顯裂縫時，承包人應立即采取補強措施，并調整原支護設計參數或開挖方法。表5 隧道周邊允許相對位移值（）圍巖級別覆蓋層厚度（m）3001110.10.30.20.50.41.2IV0.150.50.41.20.82.0V0.20.80.61.61.03.0注：相對位移值系指實測位移與兩測點間距離之比，或拱頂位移實測值與隧道寬度之比。脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值。.VI、II、I級圍巖可按工程類比初步選定允許值范圍。本表所列數值可在施工中通過實測和資料積累做適當修正。（

56、5）埋設量測元件情況和量測資料，均應整理清楚報監理人核查，并作為竣工交驗資料的一部分。（6）根據量測結果進行綜合判斷，確定變形管理等級，據以指導施工。變形管理等級見表6。表6 變形管理等級 管理等級管理位移施工狀態IIIU0（2 Un3）應采取特殊措施注：U0實測變形值；Un：允許變形值。4.5.3、量測管理（1）隧道量測應成立專門量測小組，由承包人或委托有相應資質的其他單位承擔。（2）在提交實施性施工組織設計的同時，應專門提交詳細的監控量測計劃。計劃中應包括量測內容、方法、量測儀器、測點布置、量測頻率、數據處理、量測人員及其負責人，并報監理人批準后執行。（3）量測組負責測點埋設、日常量測、數

57、據處理和儀器保養維修工作并及時將量測信息反饋于施工和設計。當量測任務委托給其他單位承擔時，承包人應為量測單位的量測工作提供方便和積極的配合，包括以下內容：打眼、埋點、測點保護、高空作業等以及其他一切與此相關的監理人指定的工作。上述配合工作為承包人應盡的義務，不予計量支付。（4）監控量測資料應列入竣工文件。5、質量、安全保證措施5.1質量保證措施5.1.1工程質量保證體系按公路設計標準及質量驗收標準執行，制定完善的工程質量管理制度，建立質量保證組織機構，針對本隧道工程特點和質量目標的要求，對各管理部門的工作進行分解，在分部分項工程施工工序上嚴格把關，從根本上保證工程質量目標的實現。本工程在施工過

58、程中將抓好各分部分項工程的施工質量，樹立工程樣板，以點帶面。主要工序編制施工作業指導書，從工藝、工序的每個環節控制工程質量，把各項措施落到實處。每單元工程建立工程質量管理領導小組，見“質量管理領導小組組織機構框圖”。推行全員、全過程、全方位“三全”質量管理，從影響工程質量的人、機、料、法、環、測等方面入手，嚴格源頭把關、過程控制，實施精細化管理，做到高起點準備、高標準建設、高質量驗收，形成自下而上、一環扣一環的質量控制鏈；采用信息化質量控制手段，使質量控制標準化、質量評價數據化，保證工程質量始終處于可控狀態。5.1.2、工程質量管理制度（1）堅持質量標準，進行質量策劃堅持各項質量標準，把質量控

59、制放在工作的首位。制定合理的施工生產計劃，確保施工處于受控狀態。（2） 建立內部質量“三檢”制度1）各施工隊專職質檢員每周檢查各班組施工質量控制情況。2）各現場技術員對施工過程的質量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。3）專職質檢人員，須持證上崗， 做好驗收工作。（3）堅持圖紙審核、技術交底制度接到設計圖紙后，由項目部技術負責人組織各有關技術、質量管理人員認真熟悉審核圖紙，并積極參加項目部組織的施工技術交底，確保施工設計圖的正確性和有效性，編制周密的實施性施工組織設計。實施性施工組織設計送審確認后，由項目經理牽頭、技術負責人組織全體人員認真學習施工方案，并進行單項工程技術、質量、安全的書面交

60、底，找出質量重點監控部位和監控點，按照施工任務劃分，向施工隊分項進行書面交底，施工過程中全程實行技術指導，做到質量重點人人心中有數，全員參與質量管理。質量管理領導小組組織機構框圖組長：馬永軍組長：馬永軍工序質量責任控制要點自建體系質量回訪保修制度組織措施組員：李如志副組長：張繼華 李石磊 趙紹鵬組員：李正先組員：孫旭洲工序質量責任控制要點自建體系質量回訪保修制度組織措施組員：李如志副組長：張繼華 李石磊 趙紹鵬組員：李正先組員：孫旭洲組員：談永清組員：郭駐華組員：張國偉質量保證體系框圖技能培訓技術措施施工方案作業指導書技術交底其他技術措施質 量 制 度材料設備構配件進場檢驗及儲存管理制度工程質