1、杭長鐵路客運專線HCZJ-2標段工程經理部三分部安全技術交底交底單位 交底人 交底內容：交底時間審核營業線施工安全技術交底營業線施工嚴格依據技規、鐵路工務安全規章、上海鐵路 局營業線施工安全手冊、行規、安全協議以及既有線施工的有關文 件規定進展施工，在既有線施工過程中為加強既有線施工安全治理，確保 既有線的正常安全運行，確保人員生命和財產安全，特制定以下技術交底：一、施工安全留意事項1、 全部施工人員進入施工現場必需佩戴安全帽、穿防護服，每位施工人員應在上崗前承受培訓考核，考核合格前方可上崗；在施工現場施工人員應聽從施工負責人的命令，嚴格遵守各項規章制度，按正常的程序進展施工作業，在施工過程中

2、不許打鬧、碰撞、橫奔亂跑，在施工過程中施工機具、材料、人員不得侵入行車限界。2、防護員必需按行規要求帶齊防護設備和通信設備，隨時與駐站聯絡員聯系并準時將列車行車狀況傳到達施工人員，并作好記錄，且聯絡設備暢通。駐站聯絡員和現場聯絡員聯系時必需嚴格執行復誦制度，嚴格執行預報、確報制度，駐站聯絡員在封鎖前期與車站辦理登記手續，在車現場在接到駐站聯絡員傳達的車站下達的施工命令前方可正式開頭施工。3、臨線有列車行駛時，必需按規定設置安全防護隔離帶或隔離網。4不準施工；未按規定簽定施工安全協議書，不準施工；沒有合格的施工負責人，不準施工；沒有經過培訓，并考試合格的人員，不準施工；沒有預備好必需、充分的施工

3、料具不準施工；不登記要點；不準施工；協作單位人員未到位，不準施工；沒有制定安全應急措施，不準施工。5、在電力機車運行區段施工時，必需在安裝好回流線前方可解開鋼軌接板。6導電物品、機具不得搭接兩股鋼軌、絕緣接頭前后兩根鋼軌、引入線及軌距拉桿。7、需封鎖和慢行施工，按有關要求向路局運輸部門報送，經建設單位加蓋公章后的施工申請，依據路局批準的施工打算進展施工。8、為了確保行車和施工安全，必需按技規第276條的規定使用移動信號的防護方法設置防護。未設好防護，不得進展施工作業。9、卸料時必需按批準的實施打算進展作業，并有指定級別的人員現場負責。在夜間應有足夠的照明設備，對軌枕等笨重材料制止邊走邊卸。材料

4、卸完后，應準時做好清道工作，材料和工具不得侵入限界。10、軌道車使用應確保軌道車狀況良好，建立健全各項規章制度和崗位責任制，嚴格依據行車部門的指令，確保行車安全。軌道車乘務員在出車前應全面檢查確認車況是否良好，備品是否齊全，軌道車有故障時不得 使用。軌道車乘務員要認真執行規章制度，值乘時應集中精力，慎重駕駛，細心了望，確認信號，并認真執行：“高聲呼喚，手比眼看”的呼喚應答 制度。11、施工作業人員必需按規定穿戴勞動保護用品，鋸軌作業人員必需2m范圍內不得有其他作業人員。12、上下班時制止在既有運行軌道中心行走，在曲線地段或遇氣候惡 劣、視線、聽覺不良時，加強遠眺，留意前后來車，并準時躲避。橫越

5、線 路時先向兩側了望，確認無車通行時再垂直通過，嚴禁搶越軌道，嚴禁酒 后駕駛和操作車輛及機械，嚴禁超時作業，嚴禁在患病時駕駛和操作機械，操作人員工作時必需精神集中，不得擅自離開工作崗位。13、在埋有電纜、管道的地段作業時，施工時應在地面設立安全警示標志，并有相應的施工安全措施。14、用電留意事項箱必需全部安裝靈敏的漏電保護器。動力配電箱和照明配電箱分別設置，并設在枯燥、通風及常溫場所，四周不得堆放任何障礙物。全部配電箱均注明其名稱、用途、編號， 并作出分路標記，門上加鎖，專人負責，定期檢查修理。用電設備開關的設置為“一機一閘一保險和漏電保護器”，保證能在任何狀況下都可以使用電設備實行單獨用電隔

6、離，漏電保護器安裝在設備負荷線的首端處。15、給點后依據有關防護規定在施工區段兩端設置標準防護，施工完畢后由現場施工負責人通知駐站聯絡員進展銷點，然后依據限速規定進展防護設置。16、人工撥軌時施工人員應全部站在鋼軌一側，統一指揮，撬棍前面嚴禁站人。17、線路開通前，施工負責人必需認真檢查線路及機具材料是否侵限，開通線路，不得冒險放行列車。18、焊接作業安全措施焊接、氣割人員必需持證上崗，作業前要認真檢查壓力表、切割工具及回火裝置。現場焊接作業的氧氣、乙炔、煤氣等危急品在使用中必需有足夠的安全距離10米，乙炔、氧氣和煤氣之間存放間距不得小于5米，并安置在上風位置。嚴禁亂堆、混放。氧氣、乙炔、煤氣

7、等危急品必需按規定存放，實行遮擋措施。(2小型氣壓焊及鋁熱焊軌作業：切軌機、打磨機等機具操作人員應 按規定穿戴勞動保護用品。在切割時，其他人員應遠離據軌機兩側和前方，防止鋸片裂開傷人；打磨時，其他人員應遠離打磨前方；鋼軌焊接時，應 嚴格按操作規程操作，防止燙傷。機具應按規定安裝漏電保護裝置。氣壓 焊在靠鄰線股道一側進展線下焊接作業時，鄰線來車時要準時下道。鋁熱 焊在鄰線股焊接時，鄰線來車也要準時下道。19、卸軌作業安全加強對卸軌作業的安全監視檢查。卸軌前，必需對當日卸軌地段道床外表全部信號電纜、電線作絕緣包扎、下埋處理，防止因長條軌壓迫電纜、電線造成絕緣損壞而導致而紅光帶消滅，影響行車安全。2

8、5毫米。卸長軌時嚴禁軌端對齊，要確保存放平穩，軌頭應相錯并撥開。對卸下的長軌條要派人加強巡查，并實行必要的安全措施嚴禁使用鐵絲固定長軌，防止脹軌后侵入限界。20、線路巡養防制度：依據路局有關線路大中修施工地段巡檢養護的文件精神，嚴格執行巡查養護制度。重點巡查責任地段的線路狀況，把握線路設備病害及傷損鋼軌、夾板變化狀況，加強對無縫線路方向、鋁熱焊縫處、曲線、橋梁等要害處所的檢查。覺察線路故障、病害危及行車安全時按馬上規定設置防護并準時匯報處理。21、工程列車運行安全措施軌道車運行司機必需經過培訓、考試合格并持有運行駕駛證，嚴禁非運行司機開車，嚴禁超速運行。遇天氣不良、了望條件差和線路狀態不良的地

9、段，要按規定降低運行速度，確保行車安全。嚴格執行各類小車“聯系上道、專人負責、按章防護、用后加鎖”的使用規定，制止勞務工單獨使用小車機具。既有線施工時小車只準在封 鎖時間內使用。長軌列車運行安全措施：長軌列車運行必需遵守技規、行規、安規和鐵道部長鋼軌運輸運輸治理方法2022139號文等規章的有關規定，嚴禁超速運行。在車站調車時，必需熟知相關站細的具體要求，必需使用列車無線調度 直接與車站值班員進展調車“問路式”懇求進路并確認，嚴禁臆測動車。封鎖時，施工車輛進入封鎖區間后，施工負責人應命令兩端大門放置響墩進展防護。各作業區段、路用列車間設置移動停車信號牌做好隔開防護。各作業區段內的動車，如需超出

10、本作業區段移動時，必需由作業區雙方施工負責人相互聯系確定后，告知車長移動距離及留意事項，方可指揮車長(軌道車司機)動車。二、夜間施工安全保證措施主要實行以下安全措施：指揮人員將作業內容、時間、地點、安全質量留意事項告知每位施工人員，并進展明確的分工。保證全部施工人員有足夠的睡眠，避開作業人員消滅疲乏狀態。增加安全防護人員，對每個施工作業點都進展安全防護，同時加強夜間施工聯絡，加大預報時間，增加預報頻率。加強安全防護，全部參與施工人員穿反光防護服，夜間作業使用的運輸車輛、發電機確保油料充分、機械性能牢靠。三、雨季施工安全保證措施提前把握施工當天的氣象狀況，如遇臺風、大雨天氣，應準時實行防范措施。各個施工作業組要對防降雨物資、工具等做好預備，保證施工中降雨時，雨具準時到位使用。施工中發生降雨狀況，不得使用金屬把雨傘，除翻開信號箱盒施工外，其他施工工程施工人員一律穿雨衣。降雨時施工人員不得在接觸網正下方行走。開通前按時派人對現場進展晝夜巡察，覺察要安全隱患的狀況，馬上進展處理并逐級上報。四、觀