1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、從某一高度相隔1s先

2、后自由釋放兩個(gè)相同的小球甲和乙，不計(jì)空氣阻力，它們?cè)诳罩腥我粫r(shí)刻（）A.甲、乙兩球距離始終保持不變，甲、乙兩球速度之差保持不變B.甲、乙兩球距離越來(lái)越大，甲、乙兩球速度之差也越來(lái)越大C.甲、乙兩球距離越來(lái)大，甲、乙兩球速度之差保持不變D.甲、乙兩球距離越來(lái)越小，甲、乙兩球速度之差也越來(lái)越小2、甲、乙兩物體所受重力之比為1：4，甲、乙兩物體所在的位置高度之比為4：1，它們都做自由落體運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是( )A.落地時(shí)的速度之比是2：1B.從開(kāi)始下落到著地的平均速度之比是4：1C.下落過(guò)程中加速度之比是1：4D.從開(kāi)始下落到著地所用時(shí)間之比為16：13、足球運(yùn)動(dòng)是目前全球體育界最具影響力的

3、運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，深受青少年喜愛(ài)如圖所示為三種與足球有關(guān)的情景，下列說(shuō)法中正確的是A.圖甲中，靜止在地面上的足球受到的彈力就是它的重力B.圖甲中，靜止在地面上的足球受到彈力作用是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了形變C.圖乙中，靜止在光滑水平地面上的三個(gè)足球由于接觸而受到相互作用的彈力D.圖丙中，足球被踢起了，說(shuō)明腳與球接觸時(shí)腳對(duì)球的力大于球?qū)δ_的力4、關(guān)于力的說(shuō)法中正確的是：（ ）A.力是物體對(duì)物體的作用；B.只有直接接觸的物體才有力的作用；C.由磁鐵間有相互作用可知：力可以離開(kāi)物體而單獨(dú)存在；D.力的大小可以用天平測(cè)量5、如圖所示，重為G的物體A，在力F的作用下，靜止在斜面上，那么下列說(shuō)法正確的是（）A.作用在A

4、上的靜摩擦力沿斜面向上B.作用在A上的靜摩擦力沿斜面向下C.作用在A上的靜摩擦力為0D.條件不足，無(wú)法判斷6、濟(jì)青高鐵于2018年12月26日8時(shí)正式通車(chē)，正線全長(zhǎng)307.9公里，自濟(jì)南東站引出，到青島的紅島站共l1站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里對(duì)以上信息，下列說(shuō)法正確的是（）A.26日8時(shí)是指時(shí)間間隔B.濟(jì)南東站到紅島站的位移大小是307.9公里C.設(shè)計(jì)時(shí)速350公里是指高速列車(chē)的平均速率D.研究高速列車(chē)通過(guò)某站站點(diǎn)所用的時(shí)間可以把列車(chē)看為質(zhì)點(diǎn)7、如圖所示，物體自O(shè)點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A、B、C、D為其運(yùn)動(dòng)軌跡上的四點(diǎn)，測(cè)得AB2m，BC3m，且物體通過(guò)AB、BC、CD所用的時(shí)間均為0.5

5、s，則下列說(shuō)法正確的是（）A.物體的加速度為4m/s2B.CD5mC.OA之間的距離為1mD.OA之間的距離為1.125m8、把一個(gè)已知力F分解，要求其中一個(gè)分力F1跟F成30，而大小未知；另一個(gè)分力F2F，但方向未知，則F1的大小可能是()A.B.FC.FD.F9、如圖所示，在高速路口的轉(zhuǎn)彎處，路面外高內(nèi)低已知內(nèi)外路面與水平面的夾角為 ，彎道處圓弧半徑為 R，重力加速度為g，當(dāng)汽車(chē)的車(chē)速為v0時(shí)，恰由支持力與重力的合力提供汽車(chē)做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，則（ ）A.v0 B.v0C.汽車(chē)行駛速度小于v0時(shí)，路面會(huì)對(duì)車(chē)輪產(chǎn)生沿路面向下的摩擦力D.汽車(chē)行駛速度大于v0時(shí)，路面會(huì)對(duì)車(chē)輪產(chǎn)生沿路面向下的摩擦

6、力10、如圖所示，質(zhì)量為m1足夠長(zhǎng)的木板B靜止在光滑水平面上，其上放一質(zhì)量為m2的木塊A。從t0時(shí)刻起，給木板施加一水平恒力F，分別用a1、a2和v1、v2表示木板、木塊的加速度和速度大小，下列圖象中可能符合運(yùn)動(dòng)情況的是( )A.B.C.D.11、兩個(gè)物體相互接觸，關(guān)于接觸處的彈力和摩擦力，以下說(shuō)法正確的是A.如果有彈力，也不一定有摩擦力B.如果有彈力，則一定有摩擦力C.如果有摩擦力，則一定有彈力D如果有摩擦力，則其大小一定與彈力成正比12、如下圖所示，在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A的左端緊靠豎直墻，A與豎直墻壁之間放一光滑球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)若把A向右移動(dòng)少

7、許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則( )A.A對(duì)B的支持力減小B.A對(duì)B的支持力增大C.墻對(duì)B的彈力減小D.墻對(duì)B的彈力增大二填空題(每小題6分，共18分)13、如圖甲所示，用鐵架臺(tái)、彈簧和多個(gè)已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼，探究在彈性限 度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系。（1）實(shí)驗(yàn)中還需要的測(cè)量工具有：_（2）用縱軸表示鉤碼質(zhì)量m，橫軸表示彈簧的形變量x，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制出乙圖。由圖可知：彈簧的勁度系數(shù)k =_N/m（重力加速度g取9.8m/s2）。（3）如圖丙所示，實(shí)驗(yàn)中用兩根不同的彈簧a和b，畫(huà)出彈簧彈力F與彈簧長(zhǎng)度L的關(guān)系圖像。則下列說(shuō)法中正確的是_。A.a原長(zhǎng)比b的長(zhǎng) B.a的勁度系數(shù)比b的大 C

8、.a的勁度系數(shù)比b的小 D.彈力與彈簧長(zhǎng)度成正比14、為了探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置。請(qǐng)思考探究思路并回答下列問(wèn)題(1)本實(shí)驗(yàn)需要平衡摩擦力，在平衡摩擦力的操作中，將木板不帶滑輪的一端墊高，在_（填“掛鉤碼”或“不掛鉤碼”）的情況下，使_（填“拖有紙帶”或“不拖紙帶”）的小車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)；(2) A、B兩位同學(xué)均用此裝置探究小車(chē)加速度a與外力F的關(guān)系，需要保持_不變，改變鉤碼的數(shù)量，各自得到的a F圖像如圖乙所示，分析二人所得圖像不同的原因，是由于做實(shí)驗(yàn)時(shí)_不同；(3)C同學(xué)對(duì)此裝置進(jìn)行了改進(jìn)，如圖丙所示，將力傳感器（可直接顯示拉力大小固定在了小車(chē)上，則改進(jìn)后_

9、。A.長(zhǎng)木板水平放置，不需要進(jìn)行平衡摩擦力操作B.依然需要平衡摩擦力C.不需要滿足小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量D.需要滿足小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量15、在“探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，小明同學(xué)做了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)改進(jìn)，在調(diào)節(jié)桌面水平后，添加了用力傳感器來(lái)測(cè)細(xì)線中的拉力.(1)關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的操作，下列說(shuō)法正確的是_A.必須用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量B.一定要保證砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量C.應(yīng)當(dāng)先釋放小車(chē)，再接通電源D.需要改變砂和砂桶的總質(zhì)量，打出多條紙帶E.實(shí)驗(yàn)中需要將小車(chē)軌道適當(dāng)傾斜以平衡摩擦力F.實(shí)驗(yàn)中小車(chē)應(yīng)從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器位置靜止釋放(2)實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)

10、時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，由圖中的數(shù)據(jù)可知，打下B點(diǎn)時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速率是_m/s小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小是_m/s2.（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）(3)由實(shí)驗(yàn)得到小車(chē)加速度a與力傳感器示數(shù)F的關(guān)系如圖丙所示則小車(chē)與軌道的滑動(dòng)摩擦力Ff=_N.三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖甲所示，質(zhì)量M=1kg的薄木板靜止在水平面上，質(zhì)量m=1kg的鐵塊靜止在木板的右端，可視為質(zhì)點(diǎn)。木板與水平面間、鐵塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)1、2?，F(xiàn)給鐵塊施加一個(gè)水平向左的力F。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取g=10m/s2。（1）若力F從零開(kāi)始逐漸增加，且鐵塊始終在木板上沒(méi)有

11、掉下來(lái)，鐵塊受到的摩擦力f隨力F大小變化的圖象如圖乙所示，求動(dòng)摩擦因數(shù)1和2；（2）承接上問(wèn)，分別在F=2N和4N時(shí)，求出木板與鐵塊的加速度大??；（3）在第（1）問(wèn)的基礎(chǔ)上，若力F為恒力4N，作用1s后撤去F，最終發(fā)現(xiàn)鐵塊恰好能運(yùn)動(dòng)到木板的左端，求木板的長(zhǎng)度L（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。17、（10分）用三根輕繩將質(zhì)量為m的物塊懸掛在空中,如圖所示.已知ac和bc與豎直方向的夾角分別為30和60，則ac繩的拉力分別為_(kāi)bc繩中的拉力為_(kāi)參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得

12、3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】設(shè)乙運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，則甲運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t+1，則兩球的距離：可知兩球間距離隨時(shí)間增加越來(lái)越大；兩球速度之差為：所以甲乙兩球速度之差保持不變。故選C。2、A【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度為g，根據(jù)求出落地的速度之比，根據(jù)求解時(shí)間之比；【詳解】A、甲、乙兩個(gè)物體都做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)得，落地時(shí)的速度之比是，故A正確；B、根據(jù)平均速度可得，從開(kāi)始下落到著地的平均速度之比是，故B錯(cuò)誤；C、甲、乙兩個(gè)物體都做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度都為g，與重力無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)得，從開(kāi)始下落到著地所用時(shí)間之比為，故D錯(cuò)誤；故選A【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是明確自由落體運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，然后靈活

13、地選擇運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列式求解即可3、B【解析】力的作用效果：一是改變物體的形狀，二是改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；彈力產(chǎn)生的條件是接觸且發(fā)生彈性形變作用力與反作用力總是大小相等方向相反【詳解】靜止在草地上足球受到的彈力的施力物體是地面，而重力的施力物體是地球，可知彈力不是重力，故A錯(cuò)誤；靜止在地面上的足球受到彈力是地面對(duì)足球的作用力，是因?yàn)榈孛姘l(fā)生形變，故B正確；靜止在光滑水平地面上的三個(gè)足球雖然接觸，但由于沒(méi)有彈性形變，所以沒(méi)有受到相互作用的彈力，故C錯(cuò)誤；腳對(duì)球的力與球?qū)δ_的力是一對(duì)作用力與反作用力，總是大小相等方向相反故D錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】本題以體育比賽為載體考查相關(guān)的物理知識(shí)，注重了物理和生活的聯(lián)系

14、，考查了學(xué)生學(xué)以致用的能力要注意理解彈力的產(chǎn)生以及性質(zhì)4、A【解析】力是物體對(duì)物體的作用，不能離開(kāi)物體單獨(dú)存在，一物體既是受力物體，又是施力物體，故A正確，C錯(cuò)誤；直接接觸的物體，發(fā)生彈性形變，才有彈力的作用，而有力不一定有直接接觸，比如磁極之間的作用力，故B錯(cuò)誤；力的大小可以由彈簧秤測(cè)量，天平測(cè)量質(zhì)量的，故D錯(cuò)誤，故選A5、D【解析】根據(jù)重力沿斜面向下的分力大小與F比較討論摩擦力的方向【詳解】重力沿斜面向下的分力Gx=Gsin； 如果Gsin=F，則物體不受摩擦力作用；如果GsinF，作用在A上的靜摩擦力沿斜面向下；如果GsinF，作用在A上的靜摩擦力沿斜面向上，所以物體受到的摩擦力大小和方

15、向無(wú)法判斷，故ABC錯(cuò)誤，D正確故選D【點(diǎn)睛】計(jì)算摩擦力，首先要根據(jù)物體的受力情況，判斷物體的狀態(tài)，確定是什么摩擦力，再選擇解題方法：靜摩擦力由平衡條件求解，而滑動(dòng)摩擦力可由公式或平衡條件求解；當(dāng)兩個(gè)物相對(duì)靜止時(shí)，受到的是靜摩擦力；當(dāng)兩個(gè)物體之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的是滑動(dòng)摩擦力6、C【解析】本題考查時(shí)間和時(shí)刻、位移和路程、平均速度和平均速率、質(zhì)點(diǎn)等運(yùn)動(dòng)學(xué)的基本概念【詳解】A2018年12月26日8時(shí)是指通車(chē)的時(shí)刻，故A項(xiàng)錯(cuò)誤B濟(jì)南東站到紅島站的路程是307.9公里，307.9公里不是兩站點(diǎn)間的直線距離故B項(xiàng)錯(cuò)誤C設(shè)計(jì)時(shí)速350公里是指高速列車(chē)的平均速率，故C項(xiàng)正確D研究高速列車(chē)通過(guò)某站站點(diǎn)所

16、用的時(shí)間時(shí)，列車(chē)的長(zhǎng)度不能忽略，不可以把列車(chē)看為質(zhì)點(diǎn)故D項(xiàng)錯(cuò)誤7、AD【解析】A設(shè)物體通過(guò)AB、BC、CD所用的時(shí)間均為t，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律相鄰相等的時(shí)間內(nèi)位移之差為常數(shù)，即得m/s2A正確；B根據(jù)m可知m，B錯(cuò)誤；CD因某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，所以物體經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為再由可得OB兩點(diǎn)間的距離為m，所以O(shè)與A間的距離mC錯(cuò)誤，D正確。故選AD?！军c(diǎn)晴】本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律相鄰相等的時(shí)間內(nèi)位移之差為常數(shù)，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等規(guī)律8、BC【解析】根據(jù)“已知力F分解、求F1的大小”可知，本題考查力的分解討論，根據(jù)力的平行四邊形定則，運(yùn)用

17、幾何三角形的邊角關(guān)系列式分析.【詳解】由題意可知，F(xiàn)2的大小為，大于，因此有兩種分解結(jié)果；根據(jù)平行四邊形定則得，如圖所示：又因一個(gè)分力F1跟F成30角，且F2的大小為，由幾何關(guān)系得或；故B、C正確，A、D錯(cuò)誤.故選BC.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道合力一定，分力的方向已知，因?yàn)镕2大于該分力的最小值，所以有兩解，注意巧用幾何知識(shí)中直角三角形中線與各邊的關(guān)系.9、AD【解析】AB設(shè)路面的斜角為，以汽車(chē)為研究對(duì)象，作出汽車(chē)的受力圖，如圖，根據(jù)牛頓第二定律，得：解得故A正確，B錯(cuò)誤；C車(chē)速若小于v0，所需的向心力減小，此時(shí)摩擦力可以指向外側(cè)即沿路面向上的摩擦力，減小提供的力，故C錯(cuò)誤；D車(chē)速若大于v0

18、，所需的向心力增大，此時(shí)摩擦力可以指向內(nèi)側(cè)即沿路面向下的摩擦力，增大提供的力，車(chē)輛不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)，故D正確。故選AD。10、ABD【解析】A木塊A和木板B可能保持相對(duì)靜止，一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。加速度大小相等。故A正確。BCD木塊A可能相對(duì)木板B向后滑，即木塊A的加速度小于木板B的加速度，都做勻加速直運(yùn)動(dòng)。對(duì)于速度圖象，其斜率表示加速度，故C錯(cuò)誤，BD正確。故選ABD。11、AC【解析】A B有彈力不一定有摩擦力，因?yàn)槲矬w之間不一定粗糙也不一定有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故A正確，B錯(cuò)誤；C有摩擦力物體之間一定有擠壓，因此一定有彈力，故C正確；D靜摩擦力大小與物體之間彈力無(wú)關(guān)，滑動(dòng)摩擦力與彈力成

19、正比，故D錯(cuò)誤12、AC【解析】對(duì)小球B受力分析，作出平行四邊形如圖所示：A滑動(dòng)前，B球受墻壁及A的彈力的合力與重力大小相等，方向相反；如圖中實(shí)線所示；而將A向外平移后，B受彈力的方向?qū)⑸弦?，如虛線所示，但B仍受力平衡，由圖可知A球?qū)的彈力及墻壁對(duì)球的彈力均減??；故A正確，B錯(cuò)誤；以AB為整體分析，水平方向上受墻壁的彈力和地面的摩擦力而處于平衡狀態(tài)，彈力減小，故摩擦力減小，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC二填空題(每小題6分，共18分)13、 .刻度尺 .4.9 .B【解析】（1）1實(shí)驗(yàn)需要測(cè)量彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度，故需要刻度尺。（2）2圖線的物理意義是表明彈簧的彈力大小和彈簧伸長(zhǎng)量大小成正比。則有：N

20、/m（3）3A在圖象中橫截距表示彈簧的原長(zhǎng)，故b的原長(zhǎng)比a的長(zhǎng)，A錯(cuò)誤；BC在圖象中斜率表示彈簧的勁度系數(shù)k，故a的勁度系數(shù)比b的大，B正確；C錯(cuò)誤；D彈簧的彈力滿足胡克定律，彈力與彈簧的形變量成正比，D錯(cuò)誤。故選B。14、 .不掛鉤碼 .拖有紙帶 .小車(chē)質(zhì)量 .小車(chē)質(zhì)量 .BC【解析】(1)12平衡摩擦力的操作中，將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使拖有紙帶的小車(chē)恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)(2)3探究小車(chē)加速度a與外力F的關(guān)系，需要保持小車(chē)質(zhì)量不變4由圖像斜率表示小車(chē)質(zhì)量的倒數(shù)，由圖像可知，兩直線斜率不同，說(shuō)明做實(shí)驗(yàn)時(shí)小車(chē)質(zhì)量不同(3)5AB實(shí)驗(yàn)中要將力傳感器的示數(shù)作為小車(chē)的合外力，只有在平衡摩擦力情下，力傳感器的示數(shù)才等于小車(chē)的合外力，故A錯(cuò)誤，B正確；CD由于實(shí)驗(yàn)中力傳感器可直接測(cè)出繩的拉力，在平衡摩擦力的情況下，繩的拉力即為小車(chē)的合力，則不需要滿足小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。15、 .DEF .0.