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文檔簡介

1、高速公路管理有關內容隨著經濟和運輸業的發展， 在高速公路、高等級公路建設步伐也迅速加快，工作重點轉向重點工程建設的情況下，我們堅持“建養并重”的工作方針，加強養護管理，提高養護人員素質，順利的完成了養護工作的各項任務。 我們嚴格按照建設標準， 確保路況完好的同時，加強公路兩側的綜合治理， 拆除公路控制紅線內的違章建筑，開挖邊溝實現路宅分家，扭轉了穿村路段的臟亂差的狀況，基本實現了暢、潔、綠、美的實施效果，得到人們的高度評價。在整個公路養護工作中，我們注重了養護資金的投入和日常管理工作的考核，在養路費分成資金中，來安排一定的資金對部分路線實施大中修工程，保證了路況質量的穩定提高。高速公路作為當前

2、國家交通體系的重要組成部分，技術標準較高、通行車輛無干擾、基礎設施齊全是其主要特點。與此同時，高速公路還具有獨立性、完整性和特殊性的特點，所以，在公路的管理上也與其它公路有所不同。因此，采取何種模式，如何管理，怎樣使已有的高速公路發揮其最大的使用功能， 一直以來都是高速公路管理者亟待解決的問題。高速公路管理， 顧名思義，就是將高速公路作為一個產業服務向經濟的方向管理和發展。高速公路的管理應當盡力做好與國際的接軌，緊緊跟隨科學的發展腳步。只有這樣，才能夠鞏固和加快轉變經濟發展，促進經濟社會又快又好發展。在美國，跨州市的高速公路交通管理由各州政府的高速公路巡警部門負責。不跨市的高速公路及其他道路的

3、交通管理由市屬警察部門負責。分級負責的方法已經取得了較為理想的效果。法國對交通管理各有分工：道路工程的管理由公共工程、住房、領土整治和運輸部負責；城市治安和道路交通的管理由內政部負責；地方治安和道路交通管理則由國防部負責 ;日本高速公路資產屬建設省所有，建設省屬下設道路公團，道路公團行政上實行三級制：公團總部，總部下設若干管理局，管理局再下設管理事務所和營業所。管理事務所和營業所主要負責路政管理， 同時協助警察部門共同處理交通事故。由此可見，各國的高速公路管理模式各不相同。我國各地方政府在高速公路的建設工程投資中都占有相當大的比重，因此，國家在建立高速公路交通與治安管理模式時給了地方政府很大的自主決定權。 眾所周知，高速公路的管理體制是在公路交通領域實現政府管理職能的重要組織形式。高速公路所關系的國民民生問題至關重要，如何管理好高速公路使我們在建立新型社會發展經濟道路上越走越好，是一個我們正在面臨而且會一直面臨著的重要問題。

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