1、CRTS_II_型軌道板施工第一頁，共100頁。 1.基本規(guī)定1.1 CRTS型板式無砟軌道施工工藝流程 下圖為長橋上CRTS型板式無砟軌道施工工藝流程第二頁，共100頁。 1.基本規(guī)定無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估單元段內(nèi)分段施工底座板（滑動(dòng)層、塑料板、綁鋼筋、支模、澆注）至全部完成臨時(shí)端刺范圍內(nèi)臨時(shí)擋塊施工底座板溫測(cè)量及后澆帶連接澆注常規(guī)區(qū)及臨時(shí)端刺區(qū)設(shè)標(biāo)網(wǎng)修正測(cè)量軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量安裝定位錐粗鋪軌道板精調(diào)軌道板、封邊、灌注墊層砂漿布板計(jì)算澆注臨時(shí)端刺中部固定連接軌道板張拉鎖連接、寬接縫澆注側(cè)向擋塊施工軌道板與底座板錨固連接與下一個(gè)單元的連接施工軌道板窄接縫施工第三頁，共100頁。 1.基本規(guī)定 路基上

2、CRTS型板式無砟軌道施工工藝流程 無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估支撐層攤鋪粗鋪軌板精調(diào)軌道板、封邊、灌注砂漿軌道板窄接縫施工軌道板張拉鎖連接、寬接縫澆注軌道板按設(shè)計(jì)錨固連接檢查驗(yàn)收布板計(jì)算第四頁，共100頁。 1.2 施工文件 施工前應(yīng)根據(jù)施工內(nèi)容獲取相關(guān)施工設(shè)計(jì)文件。施工文件含標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和線下旅工單位提供的CPI、CF II控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果報(bào)告、線下工程沉降變形分析評(píng)估報(bào)告、線路中樁表、水準(zhǔn)點(diǎn)表、線路高程及中線竣工測(cè)量資料等。設(shè)計(jì)文件包括線路平面圖、線路縱斷面圖，車站平面布置圖、線路諸表、橋梁平縱斷面布置圖、無縫線路鋪設(shè)圖、設(shè)計(jì)說明和相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)圖等。施工設(shè)計(jì)文件必須經(jīng)過審查核對(duì)后

3、方可使用。第五頁，共100頁。1.3施工調(diào)查施工前，應(yīng)熟悉經(jīng)批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)文件，收集與軌道工程施工有關(guān)的線下工程竣工資料、施工記錄及變更設(shè)計(jì)文件，并復(fù)核。施工調(diào)查主要包括下列內(nèi)容: 1調(diào)查沿線交通、水源、電源、地方材料、勞動(dòng)力資源等情況。 2落實(shí)鋼軌、軌道板、軌枕、道岔、扣配件等主要材料來源。 3核查沿線的各種電力、通訊線路和臨時(shí)建筑物等建筑限界。第六頁，共100頁。1.3施工調(diào)查 4收集沿線水文氣象資料及環(huán)境等有關(guān)情況。 5了解可作為鋼軌鋪設(shè)基地和停留工程列車的條件。選排進(jìn)料通道和卸料、存料場(chǎng)地。 6調(diào)查與既有線接軌點(diǎn)及相鄰車站情況，如線路標(biāo)準(zhǔn)、客貨流量、車站股道數(shù)量等。 7了解與軌道工程有

4、關(guān)的線下工程施工進(jìn)度，分析軌道工程進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的可行性。第七頁，共100頁。 1.4編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)軌道工程施工前應(yīng)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工過程的質(zhì)量控制及進(jìn)度計(jì)劃提出明確的要求。當(dāng)施工組織設(shè)計(jì)在實(shí)施過程中發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因，采取相應(yīng)的措施。1.4.2 施工單位應(yīng)提前編制無砟軌道各分項(xiàng)工程、各工序的工藝細(xì)則，長大隧道、特大橋、過渡段等特殊地段的施工方案。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)主要依據(jù)下列資料編制： 1)施工合同。 2)設(shè)計(jì)文件。第八頁，共100頁。 1.4編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 3)施工調(diào)查資料。 4)企業(yè)資源配置及施工水平。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列主要內(nèi)容： l 編制依據(jù)

5、從原則。 2工程概況。 3施工總體方案。 4大、小臨工規(guī)劃(軌枕和軌道板預(yù)制場(chǎng)、混凝土拌合站、過渡工程、水、電、道路、通訊，臨時(shí)房屋等)。 5項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)分工。 6勞動(dòng)力組織及人員配置計(jì)劃。 7機(jī)械及檢測(cè)設(shè)備調(diào)配計(jì)劃。第九頁，共100頁。 1.4編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 8材料供應(yīng)計(jì)劃。9施工進(jìn)度計(jì)劃。10工程運(yùn)輸計(jì)劃。11施上測(cè)量方案。12沉降變形觀測(cè)方案。13主要施工工藝及方法。14工期保證體系及措施。15安全保證體系及措施。16質(zhì)最保證體系、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施。17文明施工和環(huán)保體系及措施。18施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。第十頁，共100頁。 1.4編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)當(dāng)設(shè)計(jì)發(fā)生變更時(shí)，實(shí)施性

6、施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和調(diào)艷后的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)報(bào)送建設(shè)單位、監(jiān)理單位審批后實(shí)施。第十一頁，共100頁。 1.5施工人員培訓(xùn)及機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備1.5. 1施工人員應(yīng)進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。無砟軌道施工應(yīng)采用技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、性能可靠的無砟軌道成套施工裝備。施工前應(yīng)根據(jù)質(zhì)量控制需要設(shè)置檢測(cè)機(jī)構(gòu)，并配備相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備。第十二頁，共100頁。 1.5施工人員培訓(xùn)及機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備施工檢測(cè)設(shè)備主要包括：無砟道床混凝土質(zhì)量和絕緣性能檢測(cè)設(shè)備，水泥乳化瀝青砂漿檢測(cè)設(shè)備，高精度測(cè)量控制系統(tǒng)等。各施工檢測(cè)設(shè)備在使用前應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的檢驗(yàn)，單位校驗(yàn)并鑒定，不合格者不得使用。第十三頁

7、，共100頁。1. 6工藝性試驗(yàn)無砟軌道施工前，應(yīng)選擇具有代表性的地段對(duì)混凝士支承層、混凝土底座、橋面保護(hù)層及抗剪凸臺(tái)、混凝土道床板澆筑或軌道板鋪設(shè)、水泥乳化瀝青砂漿灌注等重要分項(xiàng)工程和關(guān)鍵工序進(jìn)行工藝性試驗(yàn)。工藝性試驗(yàn)應(yīng)包括工裝設(shè)備的安裝、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。在工藝性試驗(yàn)過程中，應(yīng)強(qiáng)化學(xué)習(xí)和貫徹各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指南，確定施工方法。施工工藝流程、質(zhì)量控制措施、試驗(yàn)檢測(cè)手段，合理配置勞動(dòng)力及組織物流，檢驗(yàn)所配備工裝設(shè)備的施工能力。工藝性試驗(yàn)工程應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)評(píng)估合格、確認(rèn)施土工藝可靠后方可全而展開正線無砟軌道施工作業(yè)。第十四頁，共100頁。1 .7無砟軌道鋪設(shè)前與線下工程工序交接無砟軌道工程施工前與線下工程工

8、序交接程序見圖。1.7.2 無砟軌道施工對(duì)橋梁的要求應(yīng)符合下列規(guī)定:1橋面中線、高程、寬度及平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其施工允許偏差應(yīng)符合表的規(guī)定。 第十五頁，共100頁。1 .7無砟軌道鋪設(shè)前與線下工程工序交接線下工程竣工測(cè)量線下工程主體驗(yàn)收合格線下工程沉降變形觀測(cè)線路基樁和相關(guān)資料交接資料復(fù)核線路基樁復(fù)測(cè)路面狀態(tài)檢查沉降變形分析評(píng)估合格檢查結(jié)果評(píng)估完成交接手續(xù)滿足設(shè)計(jì)要求不合格不滿足設(shè)計(jì)要求第十六頁，共100頁。1 .7無砟軌道鋪設(shè)前與線下工程工序交接路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)價(jià)牙或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長觀測(cè)期或采取必要的加速或

9、控制沉降的措施。橋涵主體上程完上后，沉降觀測(cè)期一般應(yīng)不少于6個(gè)月;巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁，沉降觀測(cè)期應(yīng)不少于2個(gè)月。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或一后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長觀測(cè)期。第十七頁，共100頁。1 .7無砟軌道鋪設(shè)前與線下工程工序交接隧道主體工程完工后，變形觀測(cè)期一般不應(yīng)少于3個(gè)月。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長觀測(cè)期。路基、橋涵、隧道沉降變形觀測(cè)資料應(yīng)齊全、翔實(shí)、規(guī)范，符合客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南鐵建設(shè)2006128號(hào))的規(guī)定，并及時(shí)整理、匯總分析，提交相關(guān)單位作為軌道鋪設(shè)條件評(píng)估的依據(jù)。第十八頁，共100頁。1 .7無砟軌道鋪設(shè)前與線

10、下工程工序交接無砟道床施工前應(yīng)由建設(shè)、設(shè)計(jì)、咨詢、施工和監(jiān)理單位組成的驗(yàn)評(píng)小組對(duì)沉降變形觀測(cè)資料進(jìn)行分析評(píng)估，并提出分析評(píng)估報(bào)告。無砟軌道施工單位接收經(jīng)評(píng)估合格的無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估報(bào)告后方可進(jìn)行無砟軌道施工。無砟軌道施工前，線下工程主體應(yīng)全部完工，并經(jīng)檢驗(yàn)合格。第十九頁，共100頁。1 .7無砟軌道鋪設(shè)前與線下工程工序交接無砟軌道工程與線下工程工序交接應(yīng)在軌道工程施工一個(gè)月前進(jìn)行，并應(yīng)成立專門的線路交接小組。線下單位應(yīng)向軌道施工單位提交線下構(gòu)筑物竣工測(cè)量資料、樁撅和與軌道工程有關(guān)的變更設(shè)計(jì)、線下工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格報(bào)告等資料。第二十頁，共100頁。1 .7無砟軌道鋪設(shè)前與線下工程工序交接無砟

11、軌道施工前應(yīng)接收線下工程移交的CP I、CP I I控制網(wǎng)及竣工測(cè)量資料，并復(fù)測(cè)CP I、CP II控制網(wǎng)、中線樁和路面(含路基面、橋面和隧道仰拱填充層頂面)高程、平整度及幾何尺寸等，核實(shí)中線和高程貫通情況 。復(fù)核時(shí)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系有關(guān)單位予以解決。1.7.11 無砟軌道施工對(duì)路基的要求應(yīng)符合下列規(guī)定：第二十一頁，共100頁。1 .7無砟軌道鋪設(shè)前與線下工程工序交接 1基床表層級(jí)配碎石壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2路基面中線、高程、寬度及平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其施工允許偏差應(yīng)符合表的規(guī)定。 第二十二頁，共100頁。1 .7無砟軌道鋪設(shè)前與線下工程工序交接 表路基面中線、高程、寬度、平整

12、度允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1中線102高程103寬度不小于設(shè)計(jì)值4平整度10/2.5m第二十三頁，共100頁。1 .7無砟軌道鋪設(shè)前與線下工程工序交接1.7.12 無砟軌道施工對(duì)橋梁的要求應(yīng)符合下列規(guī)定: 1橋面中線、高程、寬度及平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其施工允許偏差應(yīng)符合表的規(guī)定。 第二十四頁，共100頁。1 .7無砟軌道鋪設(shè)前與線下工程工序交接表1.7.12 橋面中線、高程、寬度、平整度允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差mm)1中線102高程0-203相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與相鄰橋臺(tái)胸墻頂面之間的相對(duì)高差104寬度士105平整度5/1m第二十五頁，共100頁。1 .7無砟軌道鋪設(shè)前與線

13、下工程工序交接2橋面防水保護(hù)層表面應(yīng)平整密實(shí)、流水暢通, 不得有疏松、起砂、脫皮、損傷等現(xiàn)象。周邊新舊混凝土粘結(jié)牢固、密貼。保護(hù)層的平整度允許偏差：3mm/1m1.7.13 無砟軌道施土對(duì)隧道的要求應(yīng)符合下列規(guī)定:1 隧道底板及仰拱填充層表高程和橫向坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，高程允許偏差為15mm。坡面應(yīng)平順，確保水流暢通、不積水。2 隧道中線允許偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 第二十六頁，共100頁。2 施工控制測(cè)量2. 1一般規(guī)定 2.1.1 線上下工程完.工.后，線下施工單位應(yīng)向無砟軌道施工單位移交線下工程控制測(cè)量成果資料及控制樁點(diǎn)。 1 移交的側(cè)量成果資料應(yīng)包括: 1）設(shè)計(jì)移交的CP, CP控制點(diǎn)坐標(biāo)

14、成果和施工單位的加密的導(dǎo)線或GP5控制點(diǎn)坐標(biāo)成果表及點(diǎn)之記; 2)設(shè)計(jì)移交的二等水準(zhǔn)點(diǎn)和施工單位的加密水準(zhǔn)點(diǎn)成果表及點(diǎn)之記;第二十七頁，共100頁。2 施工控制測(cè)量 3）相應(yīng)的測(cè)量成果報(bào)告 2 移交的控制測(cè)量樁點(diǎn)應(yīng)包括: 1）設(shè)計(jì)移交的CP, CP控制點(diǎn)坐標(biāo)成果和施工單位的加密的導(dǎo)線或GP5控制點(diǎn)2）設(shè)計(jì)移交的二等水準(zhǔn)控制點(diǎn)及施工單位增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)。 3交樁一般由建設(shè)單位主持，線下工程施工單位、無砟軌道施工單位及監(jiān)理單位共同參加完成。完成測(cè)量成果交接后，軌道單位應(yīng)復(fù)測(cè)線下施工單位提交的平面和高程控制網(wǎng)。復(fù)測(cè)使用的儀器精度等級(jí)應(yīng)符合表的規(guī)定。第二十八頁，共100頁。 2、施工控制測(cè)量表線下工程控制

15、網(wǎng)復(fù)測(cè)使用儀器要求測(cè)量類別儀器名稱標(biāo)稱精度不低于以下要求CPGPS接收機(jī)雙頻5mm+1ppmCP(GPS)GPS接收機(jī)雙頻5mm+1ppmCP導(dǎo)線全站儀2”2mm+2ppm二等水準(zhǔn)水準(zhǔn)儀1mm/Km第二十九頁，共100頁。2 施工控制測(cè)量2.1.3 復(fù)測(cè)的精度等級(jí)和測(cè)量方法應(yīng)與原控制網(wǎng)測(cè)量相同，各級(jí)控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1 基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)CP的復(fù)測(cè)宜單獨(dú)進(jìn)行。當(dāng)CP,C P II復(fù)測(cè)同時(shí)進(jìn)行時(shí)，應(yīng)分別處理數(shù)據(jù)。 2 線路平面控制網(wǎng)CP II的復(fù)測(cè)可與加密工作同時(shí)進(jìn)行，但加密點(diǎn)的數(shù)據(jù)處理應(yīng)在完成CP數(shù)據(jù)處理的墓礎(chǔ)上進(jìn)行。第三十頁，共100頁。2 施工控制測(cè)量 3高程復(fù)測(cè)應(yīng)采用幾何水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)

16、行。復(fù)測(cè)線下工程平面控制網(wǎng)的主要技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定。1 GPS測(cè)量的精度指標(biāo)應(yīng)符合表的規(guī)定。 表2.1.4-1 G PS測(cè)量精度指標(biāo)控制網(wǎng)級(jí)別基線邊方向中誤差（）最弱邊相對(duì)中誤差可重復(fù)性測(cè)量精度（mm）相對(duì)點(diǎn)位精度（mm）CP1.31/170000108+D10-6CP1.71/1000001510第三十一頁，共100頁。2 施工控制測(cè)量2 導(dǎo)線測(cè)量的精度及主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表的規(guī)定。 表2.1.4-2 導(dǎo)線測(cè)量的精度及主要技術(shù)指標(biāo)控制網(wǎng)級(jí)別附合長度（km）邊長（m）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)角中誤差（）相鄰點(diǎn)位中誤差（mm）導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差限差方位角閉合差限差（）對(duì)應(yīng)導(dǎo)線等級(jí)CP4800-1

17、00052.5141/40000四等CP加密4300-50042.571/40000四等第三十二頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量2.1.5 軌道施工控制網(wǎng)CP 應(yīng)在線下工程完成、評(píng)估并進(jìn)行線下工程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)后進(jìn)行。加密基樁的測(cè)設(shè)應(yīng)在軌道施工控制網(wǎng)CP 測(cè)量完成后進(jìn)行，其布設(shè)方式應(yīng)根據(jù)不同的軌道結(jié)構(gòu)類型確定。第三十三頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量2.2 基礎(chǔ)控制網(wǎng)CPI和線路控制網(wǎng)CP復(fù)測(cè)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)CPI復(fù)測(cè)后的約束平差結(jié)果和原測(cè)成果較差應(yīng)滿足表的規(guī)定。第三十四頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量2.2.2 線路平面控制網(wǎng)CP的復(fù)測(cè)及成果評(píng)定應(yīng)符合下列規(guī)定: 1、采用GPS方法復(fù)測(cè)線路平血控制

18、網(wǎng)CP的平差結(jié)果與原成果較差應(yīng)滿足表的要求。第三十五頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量2、采用導(dǎo)線法復(fù)測(cè)線路平面控制網(wǎng)CP的平差結(jié)果與原成果較差應(yīng)滿足表要求。注mD=(a+bD)，為儀器標(biāo)稱精度 式中: a- 儀器標(biāo)稱精度中的固定誤差（mm） b-比例誤差系數(shù)(mm/km) D-測(cè)距邊長度(km) 當(dāng)復(fù)測(cè)成果滿足表、2要求時(shí)，使用原測(cè)成果。超限時(shí)，應(yīng)重測(cè)相關(guān)邊、角或基線，重新平差計(jì)算后采用新成果。第三十六頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量2.2.3 高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)宜優(yōu)先使用數(shù)字水準(zhǔn)儀。采用補(bǔ)償式自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀時(shí)，其補(bǔ)償誤差應(yīng)不超過0.2,并應(yīng)符合國家一、二等水準(zhǔn)側(cè)量規(guī)范、新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范的相關(guān)

19、規(guī)定。 二等水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表的規(guī)定。第三十七頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量 水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定。觀測(cè)的讀數(shù)限差應(yīng)符合表的規(guī)定。第三十八頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量2.2.4 水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)對(duì)外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)檢查，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足表要求。各項(xiàng)精度指標(biāo)和限差滿足要求后，采用嚴(yán)密平差計(jì)算。第三十九頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量2.2.5 水準(zhǔn)基點(diǎn)和加密水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)整體平差后求得高程成果。2.2.6 水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)限差應(yīng)滿足表2.2.6.的要求。 注：L為測(cè)段長度，單位以千米計(jì)。 當(dāng)復(fù)測(cè)與原測(cè)較差滿足表的要求時(shí)使用原測(cè)成果。確認(rèn)原水準(zhǔn)點(diǎn)垂.直位移時(shí)，應(yīng)

20、重新平差計(jì)算，并采用新成果。第四十頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量復(fù)測(cè)工作結(jié)束后，應(yīng)編寫復(fù)測(cè)技術(shù)總結(jié)或報(bào)告。內(nèi)容應(yīng)包括復(fù)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的執(zhí)行情況、人員、設(shè)備、具體測(cè)量方法、超限原因分析、成果的取用等。整理形成下列成果資料： 1、平面復(fù)測(cè)成果資料應(yīng)包括: 1)GPS邊長、方位角對(duì)比資料; 2)控制點(diǎn)坐標(biāo)成果對(duì)比資料; 3)導(dǎo)線水平角、距離對(duì)比資料: 4)采用的坐標(biāo)成果 第四十一頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量2、高程復(fù)測(cè)成果資料應(yīng)包括: 1）水準(zhǔn)點(diǎn)間測(cè)段高差對(duì)比資料: 2）水準(zhǔn)點(diǎn)高程成果對(duì)比資料 3）采用的高程成果。2.3軌道控制網(wǎng)CP測(cè)量軌道控制網(wǎng)平面控制測(cè)量應(yīng)采用自由設(shè)站后方交會(huì)法進(jìn)行，控

21、制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表的要求。第四十二頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量第四十三頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量2.3.2 軌道控制網(wǎng)布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定: 1、軌道控制網(wǎng)CP應(yīng)成對(duì)布置于路基兩側(cè)的接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)、橋梁固定支座上方的防撞墻和隧道側(cè)壁上。點(diǎn)對(duì)間縱向間距5060m，每對(duì)點(diǎn)橫向間距隨路基寬度而定。 2、控制點(diǎn)的測(cè)量標(biāo)志應(yīng)由預(yù)埋件、棱鏡桿或連接器、水準(zhǔn)測(cè)量桿及預(yù)埋件保護(hù)蓋等四部分的部件。水準(zhǔn)測(cè)最桿的標(biāo)高，應(yīng)能準(zhǔn)確地傳遞到棱鏡的中心。 3、組成控制測(cè)量標(biāo)志的所有材料應(yīng)選用不銹鋼合金材料制作，各部件兒何尺寸的加工誤差應(yīng)控制在0.01 mm 0.05mm之間。 4、控制點(diǎn)的重復(fù)性安裝精度和各標(biāo)

22、志點(diǎn)之問的互換性安裝精度，在X、Y、H三方向的誤差應(yīng)小于0.3mm。第四十四頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量2.3.3 埋設(shè)的CP控制點(diǎn)和測(cè)量時(shí)的自由設(shè)設(shè)站點(diǎn)均應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)，其編號(hào)應(yīng)滿足現(xiàn)行客運(yùn)專線無作軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定的有關(guān)規(guī)定。2.3.4 軌道控制網(wǎng)可選擇以下三種方式之一與基礎(chǔ)控制網(wǎng)或線路控制網(wǎng)每800m左右聯(lián)測(cè)一次。聯(lián)測(cè)精度不低于四等導(dǎo)線精度要求。 1、在CP和距CP 最近的CP之間用導(dǎo)線方式聯(lián)測(cè). 2、在CP與CP之間通過GPS方式聯(lián)測(cè)。 3、在CP和距CP最近的CP之間通過自由設(shè)站方式聯(lián)測(cè)。第四十五頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量2.3.5 軌道控制網(wǎng)平面控制測(cè)量宜使用自動(dòng)跟蹤、

23、自動(dòng)測(cè)量和自動(dòng)記錄的全站儀及專用反射棱鏡進(jìn)行.其測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定: 1、自山設(shè)站間距宜為100-120m，每一設(shè)站應(yīng)前后各觀測(cè)3對(duì)CP控制點(diǎn)。 2、下一設(shè)站應(yīng)重復(fù)觀測(cè)上一側(cè)站的3對(duì)CPIll控制點(diǎn)。 3、自由設(shè)站測(cè)角應(yīng)按全圓方向觀測(cè)法進(jìn)行。測(cè)角精度不低于五等導(dǎo)線要求，邊長測(cè)最量不應(yīng)少于三測(cè)回。2.3.6 軌道控制網(wǎng)可分區(qū)段分別進(jìn)行觀測(cè)和平差計(jì)算，區(qū)段長度應(yīng)低于4km。每一區(qū)段兩端應(yīng)起止在上一級(jí)控制點(diǎn)上，且應(yīng)有連續(xù)的三個(gè)自由測(cè)站與上一級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。第四十六頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量2.3.7 軌道控制網(wǎng)應(yīng)采用獨(dú)立自由網(wǎng)平差，并在CP和CP 中置平。分段附合或置平時(shí)，相鄰段重疊長度應(yīng)不小

24、于1km。2.3.8 完成平差處理后，軌道控制網(wǎng)相鄰控制點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差應(yīng)不大于1mm，距離允許偏差應(yīng)不大于1/20000。2.3.9 軌道控制網(wǎng)高程控制測(cè)量的主要精度指標(biāo)應(yīng)滿足表的要求。第四十七頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量第四十八頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量軌道控制網(wǎng)高程控制測(cè)量外業(yè)觀測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、水準(zhǔn)測(cè)量使用的水準(zhǔn)儀等級(jí)應(yīng)不低于DSI級(jí)，水準(zhǔn)尺應(yīng)為因瓦水準(zhǔn)尺。起閉于線下單位提交的二等水準(zhǔn)基點(diǎn)。 2、高程測(cè)量應(yīng)分區(qū)段進(jìn)行，區(qū)段劃分與平面一致。每一區(qū)段聯(lián)測(cè)線下單位提交的二等水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)不少于3個(gè)。每一區(qū)段應(yīng)起止于上一級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 3、水準(zhǔn)測(cè)量的外業(yè)觀測(cè)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求應(yīng)分別滿足表

25、和表的規(guī)定。第四十九頁，共100頁。第五十頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量 4、水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)避免陽光直接照射儀器，扶尺時(shí)應(yīng)使用尺撐，使水準(zhǔn)尺的氣泡居中以確保水準(zhǔn)尺豎直。2.3.11 當(dāng)?shù)孛娑人疁?zhǔn)點(diǎn)高程無法直接傳遞到橋面的CPIII控制點(diǎn)上時(shí)，應(yīng)選擇橋面與地面間高差較小的地方，可采用懸掛因瓦帶尺法或三角高程法進(jìn)行高程上橋測(cè)量，并應(yīng)符合現(xiàn)行客運(yùn)專線無柞軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定的有關(guān)規(guī)定。2.3.12 水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)按測(cè)段往返測(cè)高差不符值計(jì)算每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差M，計(jì)算的M應(yīng)符合表的規(guī)定，否則應(yīng)對(duì)閉合差較大的路線進(jìn)行重測(cè)。第五十一頁，共100頁。2、施工控制測(cè)量2.3.14 完成軌道控制

26、網(wǎng)控制測(cè)量后，應(yīng)提交以下控制測(cè)量成果： 1、控制測(cè)量報(bào)告。 2、軌道控制網(wǎng)CPIII的布網(wǎng)情況、與線下平面、高程控制網(wǎng)的聯(lián)系情況。 3、 CPIII控制網(wǎng)示意圖及水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)示意圖。 4、測(cè)量儀器情況。 5、測(cè)量外業(yè)作業(yè)情況(技術(shù)指標(biāo))與測(cè)量結(jié)果。 6、網(wǎng)平差與后處理結(jié)果。 7、平差成果：點(diǎn)位坐標(biāo)、點(diǎn)位誤差、控制點(diǎn)高程、高程誤差。 8、主要測(cè)量人員的專業(yè)證書、儀器檢定證書、測(cè)繪資質(zhì)附件。第五十二頁，共100頁。3原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及存放無砟軌道材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求，各類無砟軌道材料供方應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的批量，出具產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。施工單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)。3.0.2 材料堆碼基底應(yīng)平實(shí)，底層應(yīng)架空

27、，并有良好的排水系統(tǒng)。3.0.3 各類材料堆碼應(yīng)便于裝卸、取放、清點(diǎn)。應(yīng)豎立標(biāo)牌，標(biāo)識(shí)產(chǎn)地、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量。3.0.4 鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中，應(yīng)防止銹蝕、污染和避免壓彎。裝卸鋼筋時(shí)不得從高處拋擲。第五十三頁，共100頁。3原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及存放3.0.5 鋼筋(含加工完畢待安裝的鋼筋)應(yīng)按廠名、級(jí)別、規(guī)格分批架空堆置在倉庫(棚)內(nèi)，并分類設(shè)立標(biāo)牌。3.0.6 混凝土用水泥、礦物摻和料等粉狀材料應(yīng)分別儲(chǔ)存，不得露天堆放，且應(yīng)特別注意防潮。3.0.7 水泥儲(chǔ)運(yùn)過程中，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 裝運(yùn)水泥的車、船應(yīng)有棚蓋。 2 儲(chǔ)運(yùn)水泥的倉庫應(yīng)設(shè)置在地勢(shì)較高處，周圍應(yīng)設(shè)排水溝。 3 袋裝水泥在裝卸、搬移

28、過程中不得拋擲。 4 水泥應(yīng)按品種、強(qiáng)度等級(jí)分批堆放，堆垛高度不宜大于l .5m，堆垛應(yīng)架離地面0.2m以上，距離四周邊墻0.2 0.3m，并預(yù)留通道。 5 水泥不宜露天堆放，臨時(shí)露天堆放時(shí)應(yīng)上蓋下墊。 6 儲(chǔ)運(yùn)散裝水泥過程中，應(yīng)采取措施降低水泥的溫度或防止水泥升溫。第五十四頁，共100頁。3原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及存放3.0.8 不同混凝土原材料應(yīng)有固定的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)廠(場(chǎng))日期。原材料堆放時(shí)應(yīng)有堆放分界標(biāo)識(shí)，避免誤用。骨料堆放場(chǎng)地面應(yīng)進(jìn)行硬化處理，并有排水設(shè)施。3.0.9 水泥乳化瀝青砂漿各種原材料應(yīng)根據(jù)其性能及用途合理存放，標(biāo)識(shí)清楚，應(yīng)符合下列

29、規(guī)定： 1、原材料應(yīng)按品種、生產(chǎn)廠家分別儲(chǔ)存，不同品種、不同生產(chǎn)廠家的原材料不得混裝、混堆。 2、聚合物乳液、引氣劑、鋁粉、減水劑等應(yīng)遮光儲(chǔ)存，避免陽光直射。 3、袋裝材料的儲(chǔ)存應(yīng)采取相應(yīng)的防水、防潮措施。 4、乳化瀝青儲(chǔ)罐應(yīng)配有攪拌設(shè)備，定期對(duì)乳化瀝青進(jìn)行攪拌，使其均勻。使用前，應(yīng)將乳化瀝青攪拌均勻。 5、乳化瀝青的儲(chǔ)存時(shí)間不宜大于3個(gè)月，干料的儲(chǔ)存時(shí)間不宜大于1個(gè)月。第五十五頁，共100頁。3原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及存放3.0.10 CRTS II型軌道板進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、軌道板制造廠應(yīng)對(duì)每塊軌道板編號(hào)，并提供軌道板制造技術(shù)證明書。 2、軌道板外形尺寸偏差及外觀質(zhì)量應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵

30、路CRTS II型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件(科技基200874號(hào))的有關(guān)規(guī)定。 3、軌道板表面無肉眼可見裂紋、蜂窩、麻面、混凝土堆壘和掉塊等缺陷。 4、軌道板上表面應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置壓出以下標(biāo)識(shí)：制造年度、制造公司(代號(hào))及軌道板的種類(代號(hào))、板長(非標(biāo)準(zhǔn)長度板)、制造編號(hào)等。 5、預(yù)埋件齊全，預(yù)留孔和預(yù)埋套管應(yīng)采取防塵膠帶粘貼等措施防止雜物進(jìn)入孔內(nèi)。第五十六頁，共100頁。3原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及存放軌道板現(xiàn)場(chǎng)存放符合下列規(guī)定： 1、軌道板存放基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)固平整，在存放期間，應(yīng)定期檢測(cè)基礎(chǔ)的變形情況。 2、軌道板存放時(shí)，堆放層數(shù)不超過4層，板與存放基礎(chǔ)之間以及每層板間安放4個(gè)墊塊。墊塊應(yīng)

31、上下對(duì)齊，墊塊的規(guī)格尺寸和支點(diǎn)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。墊塊高度允許偏差2mm，承載面應(yīng)平行，誤差控制在2mm以內(nèi)。 3、軌道板裝卸時(shí)應(yīng)使用專用吊具，嚴(yán)禁碰、撞、摔。第五十七頁，共100頁。4 路基支承層施工工藝4.1路基支承層施工工藝流程4.2準(zhǔn)備工作支承層混凝土原材料應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術(shù)條件規(guī)定，原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。混凝土支承層正式施工前2個(gè)月應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求提前進(jìn)行配合比試驗(yàn)。支承層材料根據(jù)施工方式不同分為水硬性混合料和低塑性水泥混凝土。其性能應(yīng)滿足客運(yùn)專線鐵路無柞軌道支承層暫行技術(shù)條件規(guī)定。第五十八頁，共100頁。 6. 3支承層材料配制、運(yùn)輸支承層材料應(yīng)在拌合

32、站集中拌制，應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌。攪拌前應(yīng)嚴(yán)格測(cè)定骨料的含水率，及時(shí)調(diào)整施工配合比。一般情況下每班抽測(cè)2次含水率，雨天應(yīng)隨時(shí)抽測(cè)。在拌和過程中，不得使用表面沾染塵土和局部爆曬過熱的骨料。原材料按重量計(jì)稱量允許偏差為：水泥、粉煤灰、減水劑：1%；粗、細(xì)骨料：2%；拌合水：1%。混合料投料順序：細(xì)骨料、水泥和粉煤灰，攪拌均勻后加水，攪拌30s投入粗骨料，充分?jǐn)嚢柚辆鶆驗(yàn)橹埂；炷翑嚢钑r(shí)間按工藝試驗(yàn)時(shí)確定的時(shí)間執(zhí)行，拌和物均勻一致，有生料、成團(tuán)現(xiàn)象的非均質(zhì)拌和物嚴(yán)禁用于攤鋪。支承層材料采用自卸車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，長距離運(yùn)輸應(yīng)采取覆蓋措施，防止拌和料中水分蒸發(fā)。自卸卡車應(yīng)慢速行車卸料，支承層材料自由傾落

33、高度不應(yīng)大于lm。第五十九頁，共100頁。 6.4 攤鋪機(jī)施工通過CP網(wǎng)測(cè)設(shè)混凝土支承層中線，進(jìn)而設(shè)置攤鋪機(jī)走行引導(dǎo)線，引導(dǎo)線到線路中線的距離為2.9m，引導(dǎo)線高度距設(shè)計(jì)路基面50cm，引導(dǎo)線樁縱向間距10m,曲線地段5m。引導(dǎo)線兩端用緊線器張緊固定，每側(cè)施加不小于1000N的拉力。引導(dǎo)線的最大長度不宜大于500m，以利質(zhì)量控制及方便卸料。多風(fēng)季節(jié)施工時(shí)，應(yīng)縮小引導(dǎo)線樁間距。風(fēng)力到56級(jí)應(yīng)停止施工。滑模攤鋪施工中，支承層材料應(yīng)采用水硬性混合料。攤鋪機(jī)工藝性試驗(yàn):正式攤鋪施工前應(yīng)選擇一塊場(chǎng)地進(jìn)行攤鋪機(jī)工藝性試驗(yàn)，檢驗(yàn)施工配合比及滑模攤鋪機(jī)機(jī)械性能，確定水硬性混合料的塌落度、攤鋪機(jī)攤鋪速度和振搗頻

34、率等工藝參數(shù)。滑模攤鋪機(jī)首次攤鋪位置校準(zhǔn):首次攤鋪時(shí)，應(yīng)對(duì)其攤鋪位置、幾何參數(shù)和機(jī)架水平度進(jìn)行調(diào)整和校準(zhǔn)。宜采用釘樁或引導(dǎo)線法校準(zhǔn)滑模攤鋪機(jī)擠壓底板4角點(diǎn)高程和側(cè)模前進(jìn)方向，調(diào)整水平傳感器立柱高度和攤鋪機(jī)機(jī)架前后、左右的水平度，往返校核1 2遍，正確無誤后，方可攤鋪。第六十頁，共100頁。卸料:自卸車沿設(shè)置引導(dǎo)線的中部倒退至攤鋪機(jī)進(jìn)料端前，開始卸料，卸料長度不宜超過10米。以免混合料水分損失，影響攤鋪。布料:支承層材料通過挖掘機(jī)來完成布料。在攤鋪寬度范圍內(nèi)要布料均勻，最高料位不得高于攤鋪機(jī)前松方控制板頂面的正常高度，應(yīng)在螺旋布料器葉片最高點(diǎn)以下，亦不得缺料。縱向布料超過5m后，啟動(dòng)攤鋪機(jī)開始攤

35、鋪。初始攤鋪支承層參數(shù)校正:在開始攤鋪的5m內(nèi)，必須對(duì)所攤鋪出的支承層標(biāo)高、邊緣厚度、中線、橫坡度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，確定最佳振搗頻率、最佳攤鋪?zhàn)咝兴俣群蛽v固棒最佳插入深度。滑模攤鋪機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)備操作細(xì)則進(jìn)行作業(yè)。應(yīng)緩慢、勻速，連續(xù)不間斷進(jìn)行攤鋪。第六十一頁，共100頁。6.5攤鋪碾壓法施工 運(yùn)輸卸料:自卸車運(yùn)料至現(xiàn)場(chǎng)后，將水硬性混合料倒入規(guī)定的作業(yè)面內(nèi)。卸料應(yīng)有專人指揮，卸料導(dǎo)致的離析集料須人工進(jìn)行二次拌和。初平;支承層混凝土，使用推土機(jī)(挖掘機(jī))初平，初平高度略高于虛鋪厚度。精平 1 初步檢驗(yàn)攤鋪高程，為平地機(jī)作業(yè)提供依據(jù)。 2 平地機(jī)對(duì)初平不到位的部位進(jìn)行整修后，調(diào)整刀片角度，進(jìn)行精

36、平。 3 局部凹凸部位，由人工配合整平，精平后的支承層寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度3050cm，以保證兩側(cè)有效碾壓。4 施工過程中出現(xiàn)粗骨料集窩時(shí)，可以其表面灑上細(xì)集料。第六十二頁，共100頁。機(jī)械碾壓1 精平完成后，測(cè)量支承層厚度、平整度、寬度等指標(biāo)，符合要求后立即進(jìn)行粘壓。2 壓實(shí)順序按先靜壓(初壓)后弱振一強(qiáng)振(復(fù)壓)、再靜壓(收光，消除輪跡)的方式進(jìn)行碾壓。 3壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)型號(hào)及材料級(jí)配進(jìn)行試驗(yàn)得出。 4壓路機(jī)的行走速度控制在3.5km/h以內(nèi)，超高段由低向高碾壓，行走方式為前進(jìn)后退并沿弧線進(jìn)入下一相鄰碾壓行，行與行搭接不小于40cm。碾壓應(yīng)緊跟攤鋪 。 第六十三頁，共100頁。施工縫處

37、理 1中斷時(shí)間超過2小時(shí)以上時(shí)，設(shè)置橫向施工縫。 2碾壓結(jié)束后，用三米靠尺沿線路方向放置于支承層上，在高程降低變化點(diǎn)位置做好標(biāo)記，用白灰撒上切除線。人工清除端部多余混合料，并保證施工縫垂直。 3繼續(xù)施工時(shí)，接頭處應(yīng)先從新混合料位置橫向碾壓，逐步至己完成的支承層上，方可進(jìn)行正常縱向碾壓施工。如壓路機(jī)橫向碾壓困難，可采用小型壓實(shí)器具，但壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)不得降低 第六十四頁，共100頁。清理及放樣：將路基表面清掃干凈，用水潤濕。通過CP控制點(diǎn)進(jìn)行支承層邊線放樣，每隔10m打上鋼釬，并在鋼釬上用紅油漆標(biāo)上支撐層頂面高程位置。模板安裝：根據(jù)放出的邊線，安裝兩側(cè)模板。立模后，再次測(cè)量模板位置和高程，確認(rèn)是否滿足

38、標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)不符合要求的位置進(jìn)行調(diào)整。支承層施工：支承層混凝土采用低塑性混凝土。混凝土入模后，首先用振動(dòng)棒振搗混凝土，然后用三軸振動(dòng)梁振動(dòng)表面，提漿整平。混凝土初凝前，應(yīng)拉毛處理。超高段施工時(shí)，坍落度宜控制在100 120mm，以防止混凝土向內(nèi)側(cè)漫流。混凝土灌注完成后按設(shè)計(jì)要求在支承層表面插入接茬鋼筋，并重新處理好混凝土表面凸起部分。6. 6模筑法施工第六十五頁，共100頁。混凝土初凝前對(duì)支承層表面做拉毛處理，對(duì)兩側(cè)邊緣35cm范圍，進(jìn)行收面抹光。支承層施工完后，應(yīng)在12h內(nèi)進(jìn)行橫向切縫，縫深不小于支承層厚度的1/3 。一般情況下沿線路方向每5m設(shè)一橫向切縫。支承層帶模濕潤養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于24

39、h，拆模后應(yīng)及時(shí)對(duì)暴露面進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)。施工時(shí)的環(huán)境溫度不應(yīng)低于+5；支承層完成后的前7天內(nèi)如有霜凍，必須采取防護(hù)措施。支承層混凝土應(yīng)噴霧或?yàn)⑺⒏采w保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可行駛車輛。特殊結(jié)構(gòu)上的支承層施工、兩線軌道間的填充施工，以及路基封閉處理按照設(shè)計(jì)進(jìn)行。 第六十六頁，共100頁。6.7工序質(zhì)量要求支承層原材料、施工、檢驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)【2005】 I60號(hào))及客運(yùn)專線鐵路無柞軌道支承層暫行技術(shù)條件的相關(guān)規(guī)定。 施工中按客運(yùn)專線鐵路無碎軌道支承層暫行技術(shù)條件的相關(guān)規(guī)定制作試件檢驗(yàn)支承層混合料的抗壓強(qiáng)度。 支承層混凝土在攤鋪完

40、成后，每500rn采用灌砂法檢測(cè)一次支承層密實(shí)度，支承層密實(shí)度應(yīng)不小于98%;每隔250米鉆芯取樣(芯樣直徑150mm )，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度測(cè)試，確定28天的支承層混凝土的強(qiáng)度。 采用立模現(xiàn)澆方法施工時(shí)，模板安裝允許偏差及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表規(guī)定 第六十七頁，共100頁。序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差1中線位置102頂面高程33內(nèi)側(cè)寬度10，0表模板安裝允許偏差 第六十八頁，共100頁。5混凝土支承層外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表的規(guī)定 序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)1頂面高程52寬度+15，03中線位置104平整度10/3m5厚度20表混凝土支承層外形尺寸允許偏差第六十九頁，共100頁。7 橋上底座施工工藝

41、第七十頁，共100頁。7 .2 橋上滑動(dòng)層、硬質(zhì)泡沫塑料墊板施工7.2.1 滿足無砟軌道各部結(jié)構(gòu)的技術(shù)條件要求，橋面上的有關(guān)施工質(zhì)量狀態(tài)應(yīng)做出相應(yīng)的配合性保障，士要包括橋梁中線、橋面高程、橋面平整度，相鄰梁端高差及梁端平整度，防水層質(zhì)量、橋面預(yù)埋件、剪力齒槽幾何尺寸的規(guī)范性、橋面清潔度、橋面排水坡等。 7.2.2 在每片箱梁固定端范圍內(nèi)齒槽預(yù)埋鋼套筒處植入鋼筋，作為底座板和梁面之間的螺栓連接。螺栓連接在鋼筋籠安裝前完成。 橋上滑動(dòng)層、硬泡沫塑料墊板施工控制點(diǎn)由CPIII測(cè)設(shè)，根據(jù)控制點(diǎn)彈出墨線，確定滑動(dòng)層鋪設(shè)位置。 7,2.4梁上滑動(dòng)層的鋪設(shè)范圍為橋梁闊定端的剪力齒槽邊緣至橋梁活動(dòng)支座端，鋪設(shè)

42、方向從橋梁固定支座端始，到支座活動(dòng)端梁縫止，在梁縫處配合硬泡沫塑料板的安裝局部調(diào)整滑動(dòng)層的鋪設(shè)。 7.2.5 橋上滑動(dòng)層鋪設(shè)寬度應(yīng)能滿足底座兩側(cè)各寬出5cm，底座施工完成后切除寬出部分，保證底座模板與橋面間保持密封狀態(tài)第七十一頁，共100頁。7.2.6 滑動(dòng)層(兩布一膜)鋪設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1鋪設(shè)前用潔凈高壓水及高壓風(fēng)沖洗橋面，確保鋪設(shè)范圍內(nèi)潔凈，無油污和砂石等。2第一層土工布兩側(cè)及中間設(shè)3條30cm寬粘貼帶附于橋梁防水層上。膠合劑涂刷厚度以滿布涂刷區(qū)域膠水不被土工布完全吸收為原則。3土工布應(yīng)連續(xù)整塊鋪設(shè)，非特殊情況不宜采取搭接方式。 4待第一層上工布粘鋪膠水干結(jié)后，在其表面灑水濕潤，鋪設(shè)聚乙

43、烯薄膜。薄膠應(yīng)密貼、平整、不起皺。聚乙烯薄膜應(yīng)整塊鋪設(shè)，特殊情況下必須分塊鋪設(shè)時(shí)，接縫采用熱熔對(duì)接，禁.止采用搭接方式。 5第二層土工布連續(xù)整塊鈾設(shè)于聚乙烯薄膜.上，在活動(dòng)支座端伸入硬泡沫塑料板10cm，鋪設(shè)后應(yīng)隨即壓上鋼筋籠墊塊。 6小曲線地段滑動(dòng)層兩布一膜材料應(yīng)在梁跨中部斷開并重新連接。第一層土工布可拼接并與梁面粘結(jié)，聚乙烯薄膜按規(guī)定熱熔對(duì)接，土工布粘接點(diǎn)與聚乙烯薄膜焊接點(diǎn)間距離不小于1m。第二層土工布采取搭接方式處理，曲線外側(cè)的最小搭接長度為20c:m,第二層士工布粘貼點(diǎn)與聚乙烯薄膜焊接點(diǎn)間距離不小于1m. 第七十二頁，共100頁。硬飽沫塑料板設(shè)于橋梁接縫處，橋梁固定支座端硬泡沫塑料板設(shè)

44、置范圍內(nèi)不設(shè)置淆動(dòng)層，泡沫板與橋面通過膠合劑粘貼，梁活動(dòng)端的硬泡沫塑料板下鋪設(shè)底層土工布及滑動(dòng)薄膜。7.2.8 硬泡沫塑料板規(guī)格尺寸應(yīng)按橋面拼接需要加工為定尺規(guī)格。7.2.9硬泡沫塑料板的拼接應(yīng)滿足以下相關(guān)要求: 1沿橋梁伸縮縫中心方向設(shè)板塊拼接通縫。 2板塊沿橋梁橫向的拼接應(yīng)與橋面六面坡相適應(yīng)。 3鋪設(shè)的硬泡沫塑料板不能破損，安裝鋼筋網(wǎng)時(shí)要選擇合適的墊塊間距，以免鋼筋刺穿硬泡沫塑料板，一旦破損，必須更換。 4鋪設(shè)好的硬泡沫塑料板頂面全部覆蓋薄膜，防止支承層混凝土灌注時(shí)滲入 第七十三頁，共100頁。7.2.10 工序序質(zhì)量要求1滑動(dòng)層(二布一膜)、硬泡沫塑料板材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量證明文件齊

45、全，進(jìn)場(chǎng)應(yīng)按要求進(jìn)行檢驗(yàn)。 2設(shè)前應(yīng)徹底清理梁面，確保無砂石顆粒夾入滑動(dòng)層中.如發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)層破損，應(yīng)進(jìn)行更換，:重新鋪設(shè). 3滑動(dòng)層(二布一膜)鋪設(shè)必須平整密貼，第一層土工布與下部結(jié)構(gòu)應(yīng)粘接牢固、可以對(duì)接，第二層土工布必領(lǐng)整塊鋪設(shè)，不得對(duì)接:薄膜不得起皺，接縫處理必須符合設(shè)計(jì)要求。 4硬泡沫塑料板拼接接縫應(yīng)為形或階梯形，接縫應(yīng)交錯(cuò)布置，不得出現(xiàn)通縫，硬泡沫塑料板粘貼應(yīng)牢固，頂部覆蓋應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 。第七十四頁，共100頁。7.3 橋上底座施工后澆帶連接器施.工應(yīng)符合下列規(guī)定。 1連接器加.工應(yīng)對(duì)焊接工藝、焊條、焊接參數(shù)等進(jìn)行適用性驗(yàn)證，并制做焊接試件送檢。 2 提前測(cè)量精確定位后澆帶位置。 3連

46、接器鋼板應(yīng)置于后澆帶中間位置，螺母就位后的精軋螺紋鋼筋外露長度不超過20mm。橋上混凝土底座鋼筋施工應(yīng)符合下列規(guī)定。1 鋼筋墊塊呈梅花狀布置，縱向間隔80cm，并保證每延米墊塊數(shù)量不少于24塊，防止滑動(dòng)層過度受壓而破損。2每兩個(gè)后澆帶之間作為一個(gè)鋼筋綁扎加工區(qū)城，綁扎順序從下層到上層。3鋼筋之間通過同向及異向塑料絕緣卡連接，對(duì)郁部分鋼筋交叉點(diǎn)采用強(qiáng)度高、耐久性好的有機(jī)合成材料綁扎，嚴(yán)禁使用鐵絲綁扎或焊接。.4 鋼筋安裝結(jié)束后對(duì)絕緣狀態(tài)檢測(cè),絕緣電阻值大于2歐姆5底座鋼筋綁扎安裝允許偏差應(yīng)符合表的規(guī)定。第七十五頁，共100頁。表鋼筋綁扎安裝的允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1鋼筋間距102鋼

47、筋保護(hù)層厚度+10,-5第七十六頁，共100頁。7.3.3 剪力筋與預(yù)埋套筒必須是配套產(chǎn)品.螺紋為輥軋形成。剪力筋制做長度應(yīng)根據(jù)底座超高設(shè)置及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋套筒實(shí)際情況量身定做，安裝時(shí)應(yīng)確保剪力筋擰進(jìn)到位。7.3.4 底座混凝土澆注前，應(yīng)在鋼筋籠內(nèi)安裝溫差電偶，以測(cè)量后續(xù)底座連接時(shí)內(nèi)部溫度力的大小。7.3.5 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠。模板安裝時(shí)。應(yīng)按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)好過軌管線等預(yù)埋件，預(yù)埋件位置、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。模板與混凝土接觸面必須涂刷脫模劑，接縫應(yīng)嚴(yán)密不漏漿。底座模板安裝允許偏差應(yīng)符合表規(guī)定，后澆帶端模預(yù)留缺口寬度嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)定。序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1頂面高程32寬度+10，03中線位置54

48、伸縮縫位置5第七十七頁，共100頁。底座棍凝土澆注前應(yīng)做好以卜準(zhǔn)備工作: 1 再次清理底座模板內(nèi)雜物，檢查確認(rèn)鋼筋及模板狀態(tài)，符合要求后方可澆筑混凝土。2所有后澆帶螺母全部松開距鋼板不小于30mm3專業(yè)人員對(duì)配合比及拌和料進(jìn)行檢杳確認(rèn)，混凝土坍落度宜控制在180mm-200mm左右，以滿足泵送施工需要。7.3.7 底座混凝土施工應(yīng)符合本細(xì)則相關(guān)規(guī)定底座外形尺寸允許偏差應(yīng)符合表7.3.8 規(guī)定 序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1中線位置102寬度+15，03頂面高程54平整度10表混凝土底座外形尺寸允許偏差第七十八頁，共100頁。底座混凝土澆筑48一72小時(shí)，梁端縫隙中的楔塊應(yīng)及時(shí)去掉。底座混凝土強(qiáng)

49、度達(dá)到20MPa后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行后澆帶鋼筋連接和混凝土澆筑，所有類型單元段底座板的連接施工均應(yīng)在溫差較小的24小時(shí)內(nèi)完成，混凝土灌注與后澆帶連接應(yīng)接續(xù)施工。第七十九頁，共100頁。8.1軌道板鋪設(shè)及精調(diào)施工工藝流程 8軌道板鋪設(shè)及精調(diào)施工工藝第八十頁，共100頁。8.2 軌道板安置點(diǎn)測(cè)量軌道板安置點(diǎn)設(shè)于相應(yīng)里程中線心點(diǎn)的法線上，并向線路左側(cè)或右偏離軌道軸線0.10nm8.2.2 在曲線超高地段，軌道安置點(diǎn)應(yīng)置于軌道軸線外側(cè)。直線地段軌道安置點(diǎn)應(yīng)置于線路中線同一側(cè)。8.2.3安置點(diǎn)的位置應(yīng)以線路中線為基準(zhǔn)計(jì)算，然后垂直于軌道頂面連線，投影到混凝土底座或支承層表面上。安置點(diǎn)放樣應(yīng)以軌道控制網(wǎng)C:

50、P為依據(jù)，全站儀自由設(shè)站時(shí)，測(cè)站點(diǎn)應(yīng)盡量靠近線路中線，后方交會(huì)后視的CPI11控制點(diǎn)應(yīng)不少于3對(duì)。8.2.5 放設(shè)安置點(diǎn)的最大放樣距離應(yīng)不大于100米:平面位置放樣精度5mm。第八十一頁，共100頁。8.3定位畫錐體安裝與拆除定位圓錐體安裝應(yīng)滿足以卜要求:1在圓錐體安置點(diǎn)用鉆孔機(jī)鉆孔，用合成樹脂膠泥膠結(jié)錨桿。2鉆孔孔徑為20mm，直線上或超高小于等于45mm時(shí)鉆孔深度為15cm.，超高大于45mm時(shí)鉆孔深度為15cm，超高大于45mm時(shí)鉆孔深度為20cm。鉆孔可根據(jù)需要采用合適的輔助工具保證孔位精度。 3錨桿采用時(shí)18mm精扎螺紋鋼，螺距為10mm，,錨桿全長550mm,。4充填的合成樹脂膠泥

51、達(dá)到強(qiáng)度后，將圓錐體套在錨桿上，用蝶形螺毋固定。8.3.2 需要設(shè)置軌道板提升站的地段根據(jù)汽車吊走行通道，暫緩錨固鋼筋和安裝圓錐體，待吊車移至下一提板站位霄時(shí)再行安裝。8.3.3 軌道板粗調(diào)后方可拆除圓錐體，軌道板墊層灌漿達(dá)一定強(qiáng)度后，在拆除壓緊裝置的同時(shí)拆除錨桿4第八十二頁，共100頁。8.4軌道板存放、裝卸及運(yùn)輸軌道板成品應(yīng)按型號(hào)和批次分別存放，不合格的軌道板應(yīng)單獨(dú)存放。存放時(shí)軌道板而朝上保持水平.堆放層數(shù)不超過4層，板與存放基礎(chǔ)之間以及每層板間安放4個(gè)墊塊。墊塊要上下對(duì)齊，墊塊的規(guī)格尺寸和支點(diǎn)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。墊塊的高度允許誤差2mm,承載面應(yīng)平行，誤差控制在2mm以內(nèi)。軌道板存放基礎(chǔ)

52、要堅(jiān)固平整，在存放期間，應(yīng)定期檢測(cè)基礎(chǔ)的變形情況。建立成品板管理臺(tái)帳，合理組織物流運(yùn)輸。軌道板運(yùn)輸宜采用長平板車，裝載層數(shù)不超過3層。四周加裝擋板和緩沖墊塊，避免滑動(dòng)碰傷，尤其保護(hù)好承軌臺(tái)。每層板間墊塊要上下對(duì)齊，支點(diǎn)位置和數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，墊塊上下均應(yīng)設(shè)防滑墊軌道板在裝卸時(shí)使用專用吊具，嚴(yán)禁碰、撞、摔，運(yùn)至鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的廠制軌通板應(yīng)提供質(zhì)量證明文件，無破損，無裂紋，縱向連接螺紋鋼筋無彎曲，規(guī)格、性能合格，扣件完整，預(yù)埋件齊全。軌道板頂面應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置壓出下列標(biāo)識(shí)，產(chǎn)品型號(hào)、制造.、制造廠名、制造年份、鋼軌中心線、軌道板中心線。第八十三頁，共100頁。8，5軌道板鋪設(shè)軌道板鋪設(shè)前，測(cè)量確定各編

53、號(hào)軌道板位置，并在底座上用墨線標(biāo)示安裝邊線，標(biāo)注軌道板編號(hào)。軌道板由專用運(yùn)板車運(yùn)送，專用鋪板龍門吊吊裝就位，按布板圖給定的編號(hào)依次鋪設(shè)。鋪設(shè)前在軌道板精調(diào)裝置的安設(shè)部位放置6塊U型泡沫板.泡沫板長30cm、寬l Ocm，用雙面膠固定。在軌道板鋪放位置兩側(cè)前、中、后放置6塊30cm長、2.8c:m厚的支承墊木。中部支承墊木在鋪設(shè)后楔入，且支點(diǎn)設(shè)于預(yù)裂縫下。8.5.5 將軌道板緊靠圓錐體，側(cè)面對(duì)齊支承層或底座上的安裝邊線，置于支承墊木上，鋪設(shè)平面位置偏差為 1 Ocm精調(diào)裝置抬高軌道板后，再撤出墊木。第八十四頁，共100頁。8.6.1 軌道板鋪設(shè)就位后。按設(shè)計(jì)在軌道板兩側(cè)己放置泡沫塊的位置安裝雙向

54、調(diào)節(jié)器，早軌道板中部安裝單向調(diào)節(jié)器。精調(diào)施工前.應(yīng)對(duì)CP進(jìn)行復(fù)測(cè)檢核，測(cè)量標(biāo)架檢校，數(shù)據(jù).文件確認(rèn)，無誤后方可開始精調(diào)施工軌道板的精調(diào)測(cè)量應(yīng)采專業(yè)軌道板快速測(cè)量系統(tǒng)，軌道板快速測(cè)量系統(tǒng)的自動(dòng)全站儀、精調(diào)標(biāo)架和專用軟件等應(yīng)配套，測(cè)量儀器梢度應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定。不帶承軌槽CRTS軌道板精調(diào)施工: l)全站儀后視線路兩側(cè)3對(duì)CP點(diǎn)，進(jìn)行自由設(shè)站，每次設(shè)站應(yīng)對(duì)上:一站的最后一塊軌道板進(jìn)行復(fù)測(cè)。2)分別對(duì)軌道板上的6個(gè)棱鏡進(jìn)行測(cè)量，將測(cè)量結(jié)果理淪值進(jìn)行比較。3）利用精調(diào)裝置對(duì)軌道板6個(gè)點(diǎn)的橫向和高低進(jìn)行調(diào)整c4)反復(fù)調(diào)整，直至滿足要求。5）每次設(shè)站測(cè)量6塊板，調(diào)整5塊板，以消除錯(cuò)臺(tái)誤差。 8.6軌道板精調(diào)第

55、八十五頁，共100頁。8.6.5 記錄文件的內(nèi)容包括:板類型和板號(hào)，:觀測(cè)員:各精調(diào)時(shí)間的溫度:精調(diào)日期(含時(shí)間):天氣說明;調(diào)控點(diǎn)的位置差(理論一實(shí)際值):軌道基準(zhǔn)點(diǎn)和定向點(diǎn)上的最終誤差。8.6.6 軌道板精調(diào)后允許偏差應(yīng)滿足下列要求:1 高程偏差士1mm，中線偏差1mm。2 相鄰軌道板間:高差士1mm，橫向偏差1mm8.6，7施工單位應(yīng)根據(jù)情況對(duì)精調(diào)后或灌漿后一段線路軌道板進(jìn)行精調(diào)成果復(fù)測(cè)評(píng)估。第八十六頁，共100頁。9 水泥乳化瀝青砂漿制備及現(xiàn)場(chǎng)灌注工藝第八十七頁，共100頁。9.2 水泥瀝青砂漿配制、灌注9.2.1 CETS型軌道板用水泥瀝青砂漿及其原材料的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法一、施工工

56、藝和質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路CRES型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件。9.2.2 水泥瀝青砂漿灌注“隨調(diào)隨灌”的原則組織，其施工應(yīng)緊隨精調(diào)完成之后進(jìn)行。9.2.3 水泥瀝青砂漿層設(shè)計(jì)厚度為30mm，施工允許值為3010 mm。第八十八頁，共100頁。9.2.4 施工前準(zhǔn)備:1 施工單位應(yīng)針對(duì)不同地區(qū)不同季節(jié)進(jìn)行水泥瀝青砂漿工藝和配合比試驗(yàn)，驗(yàn)證并完善水泥瀝青砂漿的施工工藝，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 2 水泥瀝青砂漿灌注施工前，應(yīng)對(duì)軌道板安置情況進(jìn)行復(fù)查，保證軌道板位置滿足設(shè)計(jì)要求。 3 精調(diào)完成后設(shè)置壓緊裝置，安裝于軌道板兩端中間，當(dāng)曲線位置超高達(dá)45mm上時(shí)在軌道板兩側(cè)中部增加壓緊裝置

57、。壓緊裝置的安設(shè)，必須保證軌道板空間位置固定。 4 軌道板固定后，對(duì)軌道板兩側(cè)和端部封邊，確定封邊砂漿強(qiáng)度有保證。第八十九頁，共100頁。9.2.5 軌道板封邊 1 封邊前將板下灰塵吹除干凈，同時(shí)對(duì)板封邊范圍進(jìn)行預(yù)濕。 2 兩側(cè)封邊砂漿須滿足穩(wěn)定性及密封性要求，同時(shí)應(yīng)保證拆封后外觀整潔要求。軌道板兩側(cè)下表面各預(yù)留3個(gè)排氣孔，孔徑為2530mm。封孔可采用專用孔塞或泡沫材料。 3 端部采用稠度較大的水泥瀝青砂漿封邊，高度高于軌道板底面2cm。 4 封邊砂漿不得侵入軌道板與混凝土承載層的間隙。 5 封邊砂漿施工完成后，保濕養(yǎng)護(hù)24小時(shí)方可灌注瀝青水泥砂漿。第九十頁，共100頁。9.2.6 水泥瀝青

58、砂漿拌制 1 水泥瀝青砂漿原材料應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱量。稱量最大允許偏差(按質(zhì)量計(jì))應(yīng)符合下列要求:乳化瀝青1%，干料1%，外加劑0.5%，拌和用水1%，消泡劑為0.5% 。 2 水泥瀝青砂漿應(yīng)采用專用設(shè)備進(jìn)行拌和，原材料應(yīng)采用電子計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量。設(shè)備及計(jì)量系統(tǒng)經(jīng)校核后方可使用，正常使用時(shí)每周對(duì)設(shè)備及計(jì)量器具應(yīng)至少校核一次。 3 水泥瀝青砂漿的具體投料順序、攪拌速度、攪拌工藝應(yīng)通過試驗(yàn)確定。 4 炎熱季節(jié)或低溫下進(jìn)行水泥瀝青砂漿拌制時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施控制材料溫度，以保證砂漿拌和物溫度。5 工作日施工結(jié)束或施工中斷時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)攪拌設(shè)備、灌注設(shè)備風(fēng)進(jìn)行沖洗；更換原材料時(shí)，應(yīng)對(duì)相應(yīng)器具、管道進(jìn)行清洗。6 武力、力學(xué)性能標(biāo)準(zhǔn) 第九十一頁，共100頁。9.2.7 水泥瀝青砂漿灌注 1 水泥瀝青