1、PAGE PAGE 65180m煙囪無井架液壓滑模工程專項施工方案編制人：審核人：審批人：編制單位：2013年 9月30日目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc368904355 一、編制依據 PAGEREF _Toc368904355 h 3 HYPERLINK l _Toc368904356 二、工程概況 PAGEREF _Toc368904356 h 3 HYPERLINK l _Toc368904357 三、施工部署 PAGEREF _Toc368904357 h 4 HYPERLINK l _Toc368904358 四、施工準備 PAGEREF _T

2、oc368904358 h 4 HYPERLINK l _Toc368904359 五、施工平面布置 PAGEREF _Toc368904359 h 5 HYPERLINK l _Toc368904360 六、施工進度計劃 PAGEREF _Toc368904360 h 5 HYPERLINK l _Toc368904361 七、煙囪的主要施工方法 PAGEREF _Toc368904361 h 5 HYPERLINK l _Toc368904362 八、質量保證措施 PAGEREF _Toc368904362 h 14 HYPERLINK l _Toc368904363 九、冬季施工方案 P

3、AGEREF _Toc368904363 h 15 HYPERLINK l _Toc368904364 十安全保證措施 PAGEREF _Toc368904364 h 15 HYPERLINK l _Toc368904365 十一、文明施工保證措施 PAGEREF _Toc368904365 h 17 HYPERLINK l _Toc368904366 十二、環境保護保證措施 PAGEREF _Toc368904366 h 18 HYPERLINK l _Toc368904367 十三、應急預案 PAGEREF _Toc368904367 h 19十四、計算書及附表計算書1：滑模平臺桁架計算書

4、 計算書2：滑模平臺千斤頂計算書計算書3：吊籃鋼絲繩計算書 附表1：施工進度計劃表 附表2：主要施工機械配備表 附表3：主要勞動力投入表十五、附圖附圖1：施工總平面布置圖附圖2：煙囪滑模施工剖面圖附圖3：煙囪滑模平臺布置圖附圖4：開字架詳圖一、編制依據1、設計單位提供的施工圖紙；2、現行標準規范：2.1滑動模板工程技術規范GB50113-20052.2煙囪工程施工及驗收規范GBJ50078-20082.3混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-20112.4普通混凝土配合比設計技術規定JGJ55-20002.5鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-20012.6液壓爬升模板工程技術規

5、程JGJ195-20102.7建筑施工安全檢查標準JGJ59-20112.8建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2012二、工程概況建設單位：寧波中金石化有限公司設計單位：北京華宇工程有限公司施工單位：浙江信宇建設集團有限公司監理單位：浙江江南工程管理有限公司本工程位于寧波鎮海區澥浦鎮化工工業園區，中金石化有限公司內新建芳烴項目動力站工程鋼筋混凝土煙囪。煙囪東面有在建的煙道支架及脫硫工程，西面是規劃用地，無建筑物。本工程場地自然地面相對標高為-1.1m。煙囪砼筒身全高178m，筒體底標高為0.00m，頂部標高為178.00m。煙囪筒身42米以下以2%的坡度收分，4278以上以1.5%的坡度收分

6、，78114以上以1%的坡度收分，114m以上不收分。筒身底部外直徑17.08m，筒首外直徑13.6m，混凝土壁厚600mm300mm呈階梯形截面變化。筒身在標高+30.0m、+42m、+78m、+114m、+150m、+176m內側各設一道鋼平臺，煙囪筒壁內側從0m176米是為鋼結構爬梯，176178米是鋼結構直爬梯，直筒體為雙層鋼筋。本煙囪有內筒，高度180m。煙囪在標高0.00處有預留洞口兩個：尺寸為2.4*2.4的人孔，尺寸為5.5*11.0的施工洞。11.75m處有兩個煙道口，尺寸5.4*7.0；30.9m、78.9m、114.9m、150.9m處預留洞口尺寸0.9*1.5；筒身0.

7、0114m為C40混凝土，114178為C30混凝土。目前煙囪基礎已完成，筒壁已施工至0.00。三、施工部署1、項目管理機構配備本工程組建項目經理部，實行項目經理負責制。項目經理負責全面工作；項目技術負責人負責現場技術、質量管理；項目副經理負責現場生產協調，安全管理，工序搭接以及勞動力安排。現場配備施工經驗豐富的專業技術人員，在項目經理的領導下，負責工程的具體施工，項目部組織機構如圖：2、筒體自0.00至178.00采用液壓滑模施工工藝。3、煙囪內筒及鋼結構由專業安裝單位安裝，另外編制專項施工方案。4、滑模平臺一次到頂，中途平臺不作組裝。5、頂部航空油漆標志自頂部下掛吊籃涂刷。6、爬梯及鋼平臺

8、的施工，爬梯及鋼平臺自0.00向上逐段施工，在滑模施工過程中按標高預埋鐵板，待筒體滑模完成并達到80%強度后，與支撐連接。7、人員由隨升井架吊籃運輸。限乘3人，30m以上砼采用商品砼利用吊籠運輸，30m以下砼采用汽車泵澆筑。8、平臺設兩付0.5t的搖頭扒桿，負責鋼筋、模板及其他零星材料運輸。9、砼養護采用養生液。10、平臺與下部人員通訊采用對講機，配備4對對講機。四、施工準備1、施工前組織項目部全部管理人員和施工作業班組認真學習圖紙，領會設計意圖，做好圖紙會審，進行設計交底、技術交底和施工組織設計交底。2、抓好工程控制點、軸線控制點，以及鋼筋砼筒壁平面位置控制、標高控制和垂直度控制，確保定位準

9、確，尺寸無誤，垂直度偏差符合設計和規范千分之一偏差范圍內的要求。3、編制施工組織設計和分項施工方案，對分部分項工程組織編制具體的施工方案及施工作業指導書。4、編制好施工圖預算，提前編制各種成品及半成品用量計劃，編制工料分析，嚴格控制工程成本。5、開工前編制工程材料總計劃，以后再按工程進度，按周編制計劃，按工程進度需要及時組織材料及周轉工具、機械設備的進場。6、做好現場道路及材料堆放場地的地坪硬化工作，施工道路寬度為6m。7、做好現場水電布置，埋設施工用水管路，架設照明用電和施工用電線路。8、搭設生產臨時設施，包括辦公室及砼、木工工具間，生活臨設另外安排場外。五、施工平面布置1、根據“有利生產、

10、方便生活、緊湊合理、安全防火、保護環境”的原則，結合本工程實際情況，進行現場安排。2、合理組織交通運輸，使施工的各個階段能做到道路暢通、運輸方便，設備材料堆放場地安排合理，避免反向運輸和二次搬運，卷揚機布置在煙囪的西側，鋼筋堆場及加工在西北側。3、施工現場設排水溝，防止雨天積水影響施工。4、煙囪筒體內及進口處設5m高的雙層防護棚，下層為50厚木板，上層為腳手片。5、煙囪周邊設警戒線，20m范圍內無關人員不得進入。六、施工進度計劃根據整個項目的總的進度安排，煙囪筒體滑模施工：滑模裝置制作加工5天滑模裝置組裝15天滑模裝置試驗3天筒體滑模100天航空油漆標志10天滑模拆除10天。共計143日歷天。

11、見附圖。七、煙囪的主要施工方法1、滑模平臺的設計1.1操作平臺系統由輻射梁、鋼圈、鼓圈及斜拉索組成空間桁架結構。根據組裝處筒壁半徑及平臺施工時荷重選用32對16槽鋼輻射梁，2道鋼圈，其中外鋼圈1道。32根16圓鋼斜拉索，鼓圈高度4m，直徑3.8米，上部采用20槽鋼，下部用18槽鋼，中間加道12槽鋼。平臺鋪5cm厚平臺板。操作平臺限定總荷載為150KN，上部材料及機械設備分散擺放。1.2模板系統由門架及內外模板、圍檁、吊腳架及調徑裝置組成。根據輻射梁數量選用32榀開字架。內外模板分固定、收分、抽拔模板組成，每只門架上內外各裝1塊固定模板，每塊固定模板兩側對稱安裝收分、抽拔模板，間隔布置。（吊腳手

12、，鼓圈見附圖）1.3液壓提升系統由液壓臺、油管路、 千斤頂及支承桿等組成。每對輻射梁上布置1只額定承載力為6t的千斤頂，沿環向布置，共32個千斤頂。1.4垂直運輸系統由隨升井架、2付起重扒桿、吊籠及導索、卷揚機及鋼絲繩組成。（隨升井架1.5*2.5，h=9m，內設0.8*0.8*3m吊籠兩個），利用2臺3t雙筒滾筒卷揚機提升吊籠，作為垂直運輸。（井架結構見附圖）1.5電氣控制系統由動力電纜、上、下電氣控制臺、限位開關等組成。1.6千斤頂采用GYD-35型滾珠式液壓千斤頂，額定承載力為6t，支承桿采用483.0鋼管1.7模板采用0.2*1.5鋼模與鋼模之間用回型卡連接，鋼模與圍圈之間用勾頭螺絲連

13、接。收分模板0.3*1.5，內外各需32塊，共64塊，均勻布置。1.8油路布置（見附圖）2、滑模平臺的組裝2.1根據煙囪中心放置鼓圈，要求鼓圈中心和煙囪中心一致，然后安裝輻射梁和門架，輻射梁安裝時盡量避開煙道兩側豎向筋加密處。依次安裝外內鋼圈、斜拉索、模板托架、沖天井架、內外模板、調節螺桿、圍檁等、鋪設平臺板，安裝千斤頂、小扒桿，最后安裝液壓控制臺、油管路，以及電氣控制臺、動力電纜、吊籠、吊架、安全網等。2.2在平臺組裝前，筒壁外適當位置搭上料井架一座，以便材料的垂直運輸。平臺組裝順序：根據中心鼓圈定位根據對稱、均勻安裝輻射梁門架裝中、外鋼圈平臺欄桿 安裝平臺斜拉索安裝模板托架、固定模板 安裝

14、平臺井架及支撐安裝內外收分和抽拔模板 安限位開關和對中裝置裝防扭裝置 裝千斤頂橫梁及千斤頂插爬桿 |鋪平臺板安裝電訊系統 裝油泵控制箱、油管 裝安全網安裝照明動力系統 操作棚、油壓棚搭設 拆腳手架安裝天輪架穿鋼絲繩 安裝小扒桿平臺安裝驗收 安裝后臺動力系統平臺試壓試滑 安裝內外吊腳手 | 裝吊籠和料斗 | 正常滑升施工2.3平臺組裝中應注意的問題：a、安裝鼓圈時，要使鼓圈中心和煙囪中心對正。b、輻射梁安裝要等分布置，盡量避開煙道口暗柱。c、井架安裝保持豎直，中心和煙囪中心一致，硬支撐均勻分布。d、平臺組裝時要搭腳手架，并對平臺測平。e、平臺各部位連接處，螺絲擰緊，絲桿上黃油。2.4平臺組裝完畢

15、要進行1.25倍荷載試壓試驗：平臺組裝完成后，需進行荷載試驗，觀察檢查各部件受力情況是否符合要求。q=靜載+施工荷載p1=模板與混凝土接觸面的摩阻力p2=集中荷載=斗重+混凝土重+導索張力+鋼絲繩重+吊籠剎車動載荷載試驗分兩次進行：第一次試壓是檢驗千斤頂和支承爬桿在滑升狀態時的承載性能。試驗荷載先加（q+p1）100%，加荷完畢后將平臺提升12個行程，觀測檢查后再加（q+p1）的25%荷載。每次加荷要認真檢查支承爬桿有無變形或失穩，千斤頂爬升是否正常，特別要檢查相鄰兩臺千斤頂是否同步上升，另外還要檢查油管網路系統是否漏油等。第二次試壓是檢驗操作平臺結構在非滑升狀態即在澆筑混凝土時的荷載試驗。荷

16、載先加（q+p2）100%，加荷完畢后要觀測檢查結構撓度及桿件節點情況，然后再加（q+p2）的25%荷載。每次加荷應檢查拉桿是否有過載變形（如絲口變形等），并測量鼓圈、輻射梁的變形量，卸載后還要測量構件的殘余變形量。3、筒體滑模施工3.1施工工藝：滑模施工利用支承桿和千斤頂承重和提升，支承桿埋在砼內，千斤頂套在支承桿上，和平臺固定，由液壓控制臺控制千斤頂提升帶動操作平臺提升，平臺輻射梁上的門架固定內外模板，平臺提升時帶動模板滑升，實現滑模施工。主要施工順序：澆砼松導索滑模系統提升對中調扭緊導索綁扎鋼筋、安裝預埋件砼養護循環。3.2始滑：第一層砼澆筑高度根據氣溫情況而定，一般為200mm-300

17、mm，等該層砼澆筑完后，滑升1-2個行程，接著澆第二層砼，高度500mm，再滑升1-2個行程，檢查平臺各部位的連接情況，千斤頂是否漏油，爬桿是否彎曲，平臺受力是否均勻等，若一切正常，則再澆第三層砼，澆至內模上口（低于內模上口50mm）即完成始滑。進入正常滑模施工。筒身滑模至+0.50時，應在四周按圖規定做四點沉降觀測點，每隔20-30m觀測一次，并做好記錄。在滑升時，特別要注意的事項：3.2.1起滑前吊籠軌道鋼絲繩要松開，吊籠要降到底，小爬桿停止作業，確保滑升時動荷載最小化。3.2.2時刻注意鋼筋與模板之間的防止有鋼筋掛在模板上影響提升。3.3鋼筋綁扎：環向鋼筋采用綁扎接頭且應錯開，同一截面接

18、頭數量不大于25%，鋼筋綁扎圓弧平滑、間距均勻，搭接長度50d；豎向鋼筋出廠定規為9米一根，下料考慮為：4.5米，沿筒壁按尺寸均勻分布，同一截面接頭需交錯分布，每一截面上不應多于25%，豎向鋼筋搭接采用電渣壓力焊，且上下豎筋中心偏差不超過規范要求。3.4砼工程：砼利用小板車和吊斗運輸，從兩個對稱點開澆，分別沿同個方向向另一個點澆筑，每層澆筑高度33cm左右，兩個方向分別用振動棒分層振搗，不過振，不漏振。砼出模強度應控制在0.25MPa左右，砼出模后用養生劑進行養護。每5m高度為一個檢驗批做1組試塊，以檢驗其強度。筒身混凝土養護采用膠模養生液（砼養護液）進行養護。3.5模板及幾何尺寸控制：模板上

19、口半徑利用調徑螺絲，推拉門架控制，滑模過程中，每次升臺333mm，根據筒壁坡度，推算出每次模板向內調動尺寸。外模下口用12鋼絲繩箍住，對稱用3個3t葫蘆拉緊，每升臺一次用鏈條葫蘆緊一次，避免筒壁外表面出現“穿裙子”現象。當收分模板和相鄰的抽拔模板全部重合并已搭在第二塊模板上時，就要把這塊抽拔模板抽掉，以免這塊抽拔模板擠住收分模板，影響收分模板收分。但也不宜抽拔太早，如果收分模板沒有完全和第二塊模板搭上，就把第一塊抽拔模板抽掉，容易產生漏漿，影響筒壁表面光潔度。3.6平臺水平中心和扭轉控制：水平控制：平臺的堆放材料和機具設備要均勻堆放，不要放在一處，不用的材料及時送回地面。平臺的標高打到爬桿上，

20、記下刻度，每次升平臺，各個千斤頂升到相同標高，平臺的水平度用水平儀校正，每天二次。平臺中心控制：筒身中心和垂直度測定，采用線錘法，在操作平臺中心設置一個25kg重的線錘，線錘以細鋼絲繩懸掛在平臺的下部，對應于線錘下方的基礎中心控制樁，在線錘鋼絲繩的上端設置滑輪及放線器，隨著模板的滑升,隨將鋼絲繩放長，每提升30cm觀測記錄一次，連續記錄各點的軌跡，發現問題及時調整。平臺中心在滑升過程中要始終和煙囪中心相吻合，偏差不得超過允許偏差，平時應保證平臺平衡，穩步上升，模板坡度相同，爬桿承載力控制在3t以內.且每次平臺滑升不宜過高,而使平臺飄移,砼的澆筑應有規律的交換起始點,每升臺一次測中一次，測中利用

21、線錘來測，線錘鋼絲繩經過鼓圈鐵板中心孔放下，測中時應注意鋼絲繩在中間不得與其它物件相碰，以防產生假象。當平臺偏差較大時需要糾偏，采用“平臺傾斜法”、“手動千斤頂支撐法”予以調整。a平臺傾斜法：在中心偏差方向，用液壓千斤頂增加提升行程，使平臺偏向方向有意升高，使平臺傾斜，利用其傾斜產生的水平力使平臺向原偏向的反方偏移，達到中心還原。糾偏時應注意：每次糾偏傾斜值不超過35mm，較大的偏差，要分數次糾偏，不能一次糾正，以防筒壁突變。中心偏差要隨時糾正，不要積少成多以致糾偏困難，糾偏結束應將平臺重新調平。b手動千斤頂支撐法：利用一根圓木，一頭頂在平臺的內鋼圈，另一頭頂在手動千斤頂上，千斤頂固定在門架下

22、端，搖動千斤頂，頂緊圓木，使平臺承受一水平推力，提升平臺由于煙壁的坡度，支撐桿受力變大迫使平臺復位。但注意支撐桿受力不能過大，以免門架被頂壞。一旦中心校好，應全部松掉千斤頂支桿，這種方法一般在偏移一方同時用三根支撐，可有效地校正中心，這種方法結合傾斜法，效果更好。扭轉控制:平臺扭轉測量，在煙囪外70和114米做梁個觀測點，使這兩點和煙囪軸線在同一直線上。平臺組裝結束后，由觀測點通過底部的中線在外鋼圈上做一個標記，兩邊刻上刻度，每5毫米1格。平臺滑升時，進行扭轉測量。在觀測點架經緯儀，對準下部軸線，移到平臺外鋼圈上，根據外鋼圈上刻的刻度，讀出煙囪扭轉值，一般2-3天測一次。施工時為了防止扭轉，砼

23、澆筑順序對稱，同一輻射梁上千斤頂同步，防止的辦法有均勻布置油路控制所有頂的油路壓力均勻，確保所有千斤頂同時滑升。如已發生扭轉，可以調節各輻射梁上千斤頂的行程，滑升時使每只門架上的千斤頂行程不一致，使每個輻射梁上的橫擔向扭轉方向的反方向傾斜，以產生的水平力使扭轉復位。每次調正數不宜過大，以防平臺失穩。糾扭完畢要把各千斤頂的爬升高度控制一致，以防向相反的方向又扭。3.7滑模速度控制：滑模速度對筒壁砼質量和外觀影響較大，滑升速度慢，砼與模板間粘結力大，砼易拉裂，千斤頂易損壞，爬桿易彎曲，造成中心偏移，平臺扭轉等現象，反之速度過快，砼出模強度低（低于0.2MPa）,煙囪內壁易發生局部砼坍落,支撐爬桿失

24、穩,會造成重大工程質量事故和人身安全事故。根據施工經驗，一般日平均氣溫高于20時每晝夜滑升速度不超過4m，每1.5小時提升一次，每一晝夜提升提升1213次；日平均氣溫10-20時，每晝夜滑升速度不超過3m，每兩小時提升一次，每晝夜提升10次，在日平均氣溫小于10時，控制提升速度，確保混凝土出模強度，一晝夜提升89次，提升高度不大于2m。3.8停滑措施：煙囪滑模施工中應盡量避免中途停滑，因為停滑后砼隨強度增加和模板粘接力增大，再次滑升時容易造成模板把砼拉裂，同時由于砼的收縮，再次滑升時，容易產生新老砼形成穿裙子現象。但由于施工工藝要求（如滑模平臺改裝）或其它意外造成停滑（雷雨、大風天氣，現場意外

25、停水、停電等）應采取停滑措施。首先把當層砼澆完，每隔1小時提升千斤頂1-2個行程，砼初凝后，每隔1小時，提升一次平臺，直至模板與砼無粘結力存在，方可停滑。如遇意外停電的情況，我方已聯系好租賃一臺50千瓦的發電機，可在23小時之內到施工現場投入使用。用來確保滑模工藝在砼終凝之前提升好模板。在恢復繼續滑模施工前要對老砼面進行打毛處理，清理，沖洗（采用二只柏油桶裝水后用小爬桿吊上放在平臺上再用二箱水泵放入柏油桶內抽水沖洗），把拆下的模板清理干凈，涂刷隔層離劑，也即涂模板油。3.9滑模設備拆除首先拆除內外模板。平臺加固，利用4只3t鏈條葫蘆把平臺拉在筒首預埋件上，拆除千斤頂及油管路。下放平臺，使輻射梁

26、擔在筒首上。依次拆、吊架、門架、液壓控制臺、電氣控制臺、料斗等。拆除平臺板、鋼圈、輻射梁、吊籠。利用2臺2t單滾筒卷揚機拉住鼓圈下，用3t葫蘆配合緩慢整體下放鼓圈、井架。解體井架。3.10滑模設備拆除的安全技術要求筒身砼強度達到設計要求時，才能實施滑模設備拆除。使用的吊具、卡具全部檢驗合格才能使用，并現場每天檢查后，吊運的機械要全面檢查，一定要達到性能良好。遇到雷雨霧雪，六級以上的風力天氣，或有特殊情況下，停止滑模平臺拆除。拆除時設專人統一指揮，地面設監護人員，保證操作人員上下的通訊暢通，拆除作業要在白天進行，操作人員要系好安全帶，且明確拆除順序，具體操作步驟如下：a、操作平臺清理：首先將操作

27、平臺上不用的零星材料和機具統一清理，用吊籠或扒桿吊下運走。b、液壓系統拆除：油泵、油管、分油器在平臺上拆除后由扒桿吊運至地面。c、內外模板拆除：筒首砼澆注完5-6小時（冬季時間要延長6小時），即可開始拆除模板，拆下的模板及附件由吊籠運下。d、安全網拆除：內外平臺安全網分片拆除，拉到平臺上，由扒桿吊下。e、拆除平臺圍欄：在扒桿吊運方向的對面開始依次拆除平臺欄桿由扒桿吊下。f、拆除平臺板：以扒桿的吊運方向對面開始拆除，環梁分段拆除，用白棕繩拉到平臺上后用扒桿吊下，輻射梁及開字架拆除時要成對稱拆除。吊點要均勻，當拆除到最后2個時，用50mm厚木板2塊將靠扒桿吊運方向的1個輻射梁墊起，并固定牢靠。再將

28、另外一個吊下，剩余最后1個留2人將吊索拴好后站在筒首爬梯處控制信號按鈕，其他人員沿煙囪爬梯爬下來，這樣就完成了全部拆除工作。4、筒體砼的養護筒壁砼采用養生液，砼模表面修飾后采用噴霧劑二次噴霧。5、施工測量在基礎面的筒壁中心設觀察點，利用25kg線錘對平臺中心控制，每滑升500mm觀察一次，誤差25mm。在離開煙囪筒體120m處設觀察點，利用經緯儀對筒體進行觀察。6、特殊部位的滑模本煙囪工程在0.00處有預留洞口兩個：尺寸為2.4*2.4的人孔，尺寸為5.5*11.0的施工洞。11.75m處有兩個煙道口，尺寸5.4*7.0，30.9m、78.9m、114.9m、150.9m處預留洞口尺寸0.9*

29、1.5，必須采取加固措施，在筒體內預先埋設48*3.5鋼管，按上下左右700mm，與支承桿、扣件、定型4CM厚的木片子板固定牢固（按剪力墻留洞口的方案施工）。7、鋼平臺及爬梯的安裝7.1本工程沒有外部直爬梯，爬梯是內部鋼梯，內部設有六層鋼平臺，由于鋼梯及鋼平臺不是我方施工，由其他施工單位另行編制施工方案。7.2做好筒身預留埋件及梁頭預留洞口的埋設，確保標高，位置及預留洞口大小準確。8、航空標志油漆施工8.1煙囪外裝飾涂刷航空標志漆，采用的材料由業主指定，在煙囪頂端110180m范圍內，每10m長在表面交替涂紅、白磁漆七道。具體施工方法如下：8.2采用外吊籃由卷揚機提升，用一臺卷揚機及吊籃根據吊

30、籃寬度及工作范圍沿豎向分塊涂刷，具體施工順序如下：1、組裝外吊籃，吊籃尺寸800*800。2、在煙囪施工平臺上安裝好卷揚機。將吊籃移至煙囪頂上，人站在吊籃內，用卷揚機將吊籃吊下，由頂部向下涂刷，邊刷邊用卷揚機將吊籃下降。接著將吊籃升起至煙囪頂，然后移動卷揚機滑輪，使得重新將吊籃放下時能緊靠剛刷過的筒身。重新放下吊籃進行涂刷如此循環進行直至信號平臺以上部分涂刷完。涂刷信號平臺以下部分8.3人站在吊籃內，系好安全帶，用卷揚機順著筒身從上向下，另外專門設置兩根安全保護繩掛在吊籃上，由專人隨著卷揚機的升降緩慢提升或降落繩索，卷揚機停止時，立即固定好繩索。開始涂刷筒身，邊刷邊用卷揚機將吊籃緩慢下降，（每

31、500mm下降一次，用毛刷和滾筒涂刷）。8.4將吊籃升到平臺上，移動卷揚機滑輪，使得重新將吊籃下降時， 能緊靠剛涂刷過的筒身。8.5重新從平臺緩慢下降吊籃，然后進行第二塊涂刷。如此循環進行直至信號平臺以下部分全部涂刷完畢。八、質量保證措施1、建立以項目經理為第一責任人的質量保證體系，實行目標管理，確保工程目標的順利實現。嚴格執行工程質量“三檢制”，“一票否決制”，為確保本工程質量目標的實現，項目部將配備足夠的人力資源，并在質保體系中規定各級人員的職責和權限，且定期對有關人員的崗位能力進行考核。本工程將配備充足的機械設備、機具、工具，保證施工生產的正常進行。本工程實行工程質量獎優、罰劣的原則，堅

32、持滑模施工質量與經濟掛鉤的原則，鼓勵施工優質產品，堅決杜絕不合格品。與各工地、班組簽訂質量保證合同，項目部制定具體的獎罰細則。堅決實行“質量一票否決權”，發現不合格施工項目，嚴格按項目部有關規定要求進行評審和處置。2、混凝土出現水平裂紋或斷裂混凝土出現水平裂紋或斷裂的原因有滑升速度慢，混凝土與模板粘在一起，模板安裝時未預留傾斜度或產生的傾斜度；滑升過程中模板產生嚴重的傾斜等。處理方法：細小裂紋用可抹子抹光壓實；輕微裂縫可清除裂縫部分的砼后，鋪上比原標號高一級的減半石或水泥砂漿，如裂縫較大，則用壓力噴漿法補強，主要補救措施是將模調整好再進行施工。3、混凝土表面出現缺陷3.1、蜂窩、麻面及露筋，這

33、主要由于局部鋼筋過密、石子陰塞、搗實不良或模板漏漿等原因所造成。3.2、混凝土表面魚鱗狀外凸，即所謂“穿裙子”，這是由于模板一次翻升過高，每層澆筑的混凝土壓厚；模板傾斜度太大，或振搗砼的側壓力太大，模板的剛度不夠，內模轉向扣件未緊，外模收分后手拉葫蘆未緊所致，防止措施是控制每次提升高度，按提升高度要求施工，調整模板的傾斜度，加強模板的剛度。收分后收緊外模的手拉葫蘆，和內模接頭部位的轉向扣件。4、驗收標準筒身中心線的垂直誤差.高度的0.5水平直徑誤差不大于.1mm洞口尺寸.20mm筒壁厚度誤差.10mm筒身內外表面的局部凹凸不平該截面半徑的1%且不超過30mm鋼筋保護.+10mm,-5mm預埋暗

34、榫位置.5mm筒壁的高度.筒壁全高的0.15%九、冬季施工方案1、混凝土冬期施工應通過試驗室重新調整施工配合比，在混凝土中摻早強型防凍劑、減水劑。調整后的施工配合比計量必須準確，特別對減水劑、防凍劑的用量更應準確。2、混凝土添加外加劑攪拌時間適當延長30-60秒。3、冬期施工時，混凝土的強度等級應比設計規定的提高一個等級。4、冬期施工時嚴格控制施工速度及施工高度。5、冬期施工水泥、耐熱砂漿等原材料的保溫采取暖棚進行保溫，攪拌混凝土所用的施工用水采用加熱的措施，以保證冬季施工質量。6、當施工操作平臺上氣溫低于5時，應采取保溫措施，提高混凝土出模溫度，加快混凝土早期強度的增長。7、煙囪筒壁施工采用

35、碘鎢燈進行保溫，外吊欄設32盞，內吊欄設14盞。8、對于新澆筑混凝土出模后，在提升平臺模板下口采用麻袋等進行覆蓋保溫。十安全保證措施1起重設備1.1卷揚機在使用之前，須檢查全部機件，并經過空車和重車試運和制動試驗。1.2卷揚機的荷重量，須按制造廠說明書規定的負荷使用。1.3為預防鋼絲繩突然折斷，吊籠上應裝設安全抱剎。1.4豎井架上應裝設兩道限位器，以防吊籠冒頂。1.5鋼絲繩一定要牢靠地固定在滾筒上；留在滾筒上的鋼絲繩，至少須在10圈以上；1.6對于安全抱剎、限位器在施工中必須定時檢查，以防失靈。2動力及照明2.1夜間施工時，操作臺、內外吊梯、豎井架、卷揚機房、攪拌站以及各運輸道路等處，均須設有

36、充分的照明。2.2高空作業使用的電壓，如照明、信號等，應使用不大于220V的電壓。2.3照明燈泡應備有防雨燈傘或保護罩，以防打壞漏電。2.4各種機械的電動機必須接地，運轉中注意電機的溫度不得超過規定。3信號3.1煙囪施工時，在筒身底部、操作臺上和卷揚機之間，按設電鈴和指示燈作聯系信號，必要時用操作人員的手勢信號。3.2在煙囪上部和下部，應各持一個對話機以便上下聯系。4防護設施4.1煙囪周圍的危險警戒區，筒壁外側36m應設置刺絲網或圍欄，并掛上警告牌，嚴禁非工作人員入內。4.2在危險區的通道上，應搭設保護棚，h=2.6m，上下兩層，以保護出入人員的安全。4.3在豎井架上下人孔靠吊籠的一面，應安裝

37、鐵絲保護網，以防止吊籠上下時碰傷人。4.4在筒體內部距地面2.5m高處，搭設一座保護棚。以保護下部操作人員的安全。4.5操作臺的周圍應設置圍欄及鐵絲網；在內外吊梯上應設安全網。4.6在滑升平臺隨升豎井架的頂部安裝避雷針，用接電線引入煙囪筒壁內預留避雷扁鐵，在煙囪下部接出筒身，與基礎外避雷帶接地，隨著筒體的升高，接點位置也隨時升高，扁鐵與扁鐵的連接處采用電焊焊接。接地電阻應在10以內，采用接地搖表來進行檢測。5、安全規程5.1高空作業人員，必須經醫生檢查身體合格。凡精神不正常、高血壓、心臟衰弱者，不得進行高空作業。5.2新來的工人，必須進行安全規程的學習，在他們全部熟悉安全規程后，才能登高作業。

38、5.3當遇到6級以上大風雷雨時，所有高空作業暫停，操作人員應下至地面躲避。5.4操作臺上的材料，必須平均堆放，每班下班前，應清掃一遍，不用的工具和材料，用吊籠運到地面。5.5操作人員上下煙囪乘坐吊籠時，必須站在吊籠內（限乘3人）。吊籠頂上嚴禁站人。5.6豎井架的硬支撐要拉在可靠的地方，并經常檢查。纜風繩在拉緊或松開時，須對面同時進行。5.7接高鋼管豎井架時，應先檢查以前安裝的立管、橫管及斜管是否牢固。本班內所安裝的鋼管架，不得遺留尚未緊固好的構件。5.8經常檢查柔性聯結器有無松動，若發生松弛時，應立即擰緊，以保持豎井架的垂直。5.9高空作業時，應預防附近煙囪所排出的含有煤氣和其它有害氣體的侵害

39、，避免中毒。6、滑模平臺擺設4只滅火器。7、平臺底部筒體內外滿掛安全網封閉。8、煙囪滑模平臺滑升前先做1.25倍的滿負荷靜載試驗和1.1倍的滿負荷滑升試驗。9、每天上班施工前，記錄當天的天氣情況、作業人數和施工高度，按滑模施工安全檢查記錄要求對每項內容進行檢查，并做好記錄。10、每天檢查的內容包括施工電氣、操作平臺與吊架、垂直運輸裝置、通訊聯絡系統、防護棚與防護欄桿和防火與防雷情況，并每天專人負責做好記錄（附檢查表格）。十一、文明施工保證措施1、文明施工確保施工區域內及外部道路清潔及要不對周圍環境造成不良影響，高空作業不得向下拋擲任何物品或垃圾。2、車輛通行必須服從業主的組織安排，不占用路面，

40、不破壞道路，不擅自中斷路段的交通。3、生活垃圾必須隨時處理或集中加以妥善處理，保容整潔。4、按序施工作業順序合理，不因工序顛倒造成返工浪費和阻礙其他項目作業，人員和機構按排有條理，不混亂，不窩工。5、周轉材料，施工機械，構件用地嚴格遵守業主對總平面管理和平面管理要求，各種現場臨時設施搭建必須按業主批準的搭建方案實施。6、作業場所保持衛生整潔，班組必須做到工完料清，物盡其用，在施工作業點，應有防止泥漿灑漏，防水外流，車輛沾泥運行等措施考核制度，定期檢查評分考核，上榜上牌公布。7、工程使用的機械保養良好，外觀清潔，無污垢、積塵，機械車輛停放整齊，有防護設施。十二、環境保護保證措施1、環境保護目標控

41、制噪聲、煙塵、污水排放環境保護達標.2、環境保護措施2.1、制定環保實施辦法,使用符合國家要求的機械設備,工地不得焚燒碎木材等建筑垃圾。以降低環境污染，降低噪聲，減少擾民。2.2、施工區建成場內環形通道，作業區用砼地坪硬化，四周建排水溝，既給雨季施工帶來很大的便利，也給工人提供了良好的工作環境；又防止了塵土、泥漿被帶到場外，保護了周邊環境，很大程度上加強了現場文明施工；2.3、運輸散裝材料，車廂要封閉，避免撒落；運輸車輛撤離現場前，派人用水將車身沖洗干凈。車輛后欄板必須栓死保險栓，避免車輛上路后后箱板張開造成拋灑。2.4、對于進出運輸車輛所經過的道路，必須配備專人負責保潔，清理灑落在地上的土方

42、和建筑垃圾，做到日產日清，清掃的垃圾不得堆在綠化帶上，而應運送到指定的地點。2.5、所有進出施工場地的車輛必須按照指定的線路行駛，不得擅自改變運行路線。2.6、工地進行綠化、草坪，實施有效隔離措施，并經常派人清理、清洗。2.7、合理安排作業時間，在夜間避免進行噪音（55分貝）較大的工作，以免影響生活區的正常生活環境。白天正常作業，亦與相關系科聯系，盡量減少噪音對正常生活的影響。2.8、夜間燈光集中照射，避免燈光擾民。搞好施工現場衛生，施工現場垃圾按指定的地點集中收集，并及時運出現場，時刻保護現場的環境。2.9、現場的廁所、排水溝等污水經二級沉淀、過濾后排入下水道，陰暗潮濕地帶要經常進行消毒以防

43、蚊蠅滋生。十三、應急預案1、成立應急領導小組由施工單位主要負責人擔任組長牽頭，聯合各方（設計、監理、勘察、施工等）單位主要負責人成立項目應急領導小組，負責事故的指揮工作。姓 名職務聯系電話備注高建新項目副經長徐友權安全員顧曉輝施工員繆安狀工員顧正幫工員2、成立由項目經理吳申明為組長的搶險小組，共20人，隨時待命崗位姓 名聯系電話職責項目副經理高建生安全事故后，負責總體調度指揮，總體策劃，及時與上級主管部門取得聯系安全員徐友權13185930

44、417負責現場指揮實施救護工作，安排人員疏散、管理，保持穩定現場，冷靜沉著處理，并將現場情況上報施工員顧曉責工地平時搶險救援物資的采購、管理，在事故發生時需保證救援所需物資的及時供應繆安責在事故發生以后聯系各個救援單位，并為現場需要救助的傷員在救護車到來以前提供臨時住所工長顧正責在發生安全事故時，緊急動員小組組員和各班班組進行迅速、針對性的處理，保護好現場3、高處墜落和物體打擊事故應急救援預案（1）一旦發生高處墜落和物體打擊事故后，項目部應立即組織人員進行搶救，并電話通知公司應急反應組織機構，同時迅速報警。（2）迅速

45、排除致命和致傷因素：如搬開壓在身上的重物；清除傷病員口鼻內的泥砂、嘔吐物、血塊或其他異物，保持呼吸道通暢等。（3）檢查傷員的生命體征：檢查傷病員呼吸、心跳、脈搏情況。如有呼吸心跳停止，應就地立刻進行心臟按摩和人工呼吸 。（4）止血：有創傷出血者，應迅速包扎止血，材料就地取材，可用加壓包扎、上止血帶或指壓止血等。同時盡快送往醫院。（5）觀察受傷人員摔傷及骨折部位，看其是否昏迷；注意摔傷及骨折部位的保護，避免不正確的抬運，使骨折錯位而造成二次傷害。（6）車輛一到立即就近送往醫院。（7）由事故調查組進行事故調查，責任分析并形成調查報告上報上級主管部門。（8）總結經驗教訓，教育職工。4、觸電事故應急救

46、援預案（1）如果發生觸電事故時首先斷開電源。項目部應立即組織人員進行搶救，并電話通知公司應急反應組織機構，同時迅速報警。（2）如果電源開關在較遠處，則可用絕緣材料（如干燥木條等）把觸電者與電源分離。（3）高壓線路觸電：馬上通知供電部門停電，如一時無法通知供電部門停電則可拋擲導電體（如裸導線），讓線路短路跳閘，再把觸電者拖離電源。（4）觸電者脫離電源后馬上進行搶救。（5）由事故調查組進行事故調查，責任分析并形成調查報告上報上級主管部門。（6）總結經驗教訓，教育職工。5、機械傷害應急救援預案（1）一旦發生機械傷害事故后，項目部應立即切斷電源并組織人員進行搶救，并電話通知公司應急反應組織機構，同時迅

47、速呼報警。（2）對傷員進行必要的處理，如止血：有創傷出血者，應迅速包扎止血，材料就地取材，可用加壓包扎、上止血帶或指壓止血等。同時盡快送往醫院。（3）車輛一到立即就近送往醫院。（4）事故調查組進行事故調查，責任分析并形成調查報告上報上級主管部門。（5）總結經驗教訓，教育職工。6、 緊急救援電話：火警：119 急救：120 報警：110計算書1：滑模平臺桁架計算書一、設計依據鋼結構設計規范（GB50017-2003）建筑結構荷載規范（GB50009-2001）建筑抗震設計規范（GB50011-2010）建筑地基基礎設計規范（GB50007-2011）建筑鋼結構焊接規程（JGJ181-2009）鋼

48、結構高強度螺栓連接的設計，施工及驗收規程（JGJ82-2011）二、計算簡圖1、本計算采用同濟大學3D3S計算軟件進行計算。2、荷載取值：1、桁架均布荷載2.5KN/；2、吊籃及軌道鋼絲繩拉力取值1.5T；3、井架自重取值1T，4、掛籃取值0.25T；5、小趴桿自重0.2T，起吊重量取0.5T；風荷載取0.45 KN/。計算按照對稱結構取一半進行計算。3、靜荷載分項系數取1.2，活荷載分項系數取1.4。三、由于桁架為對稱結構，計算按以一榀桁架中心線為界1/2為單元計算，計算結構均滿足要求。四、當筒身不斷向上施工時，對應的摩阻力不斷變小，簡支受力布置跨度不斷變小，當斜拉索與開字架沖突時，將斜拉索

49、向內移到不受影響的范圍內。計算簡圖(圓表示支座，數字為節點號)節點編號圖單元編號圖三、幾何信息各節點信息如下表：節點號x坐標(m)y坐標(m)z坐標(m)x向約束y向約束z向約束繞x約束繞y約束繞z約束11.7890.1600.00024.2390.1600.00030.1390.1600.00044.2390.160-1.8005-0.8610.1600.000各單元信息如下表：單元號截面名稱長度(m)面積(mm2)繞2軸慣性矩(x104mm4)繞3軸慣性矩(x104mm4)繞2軸計算長度系數繞3軸計算長度系數小節點釋放大節點釋放1雙普槽16a,B02.100370221511270.500

50、0.5002雙普槽16a,B02.140370221511272.4851.0003圓164.500201000.5560.5564圓165.800201000.3290.3295雙普槽16a,B01.000370221511271.0001.000四、荷載信息結構重要性系數： 1.00 (一). (恒、活、風) 節點、單元荷載信息 1.節點荷載*以下為節點荷載匯總表:單位：力(kN)；彎距(kN.m)第 0 工況節點荷載表節點號PxPyPzMxMyMz20.00.0-0.50.00.00.040.00.0-0.20.00.00.0 (1).工況號: 0 *輸入荷載庫中的荷載: 序號Px(kN

51、)Py(kN)Pz(kN)Mx(kN.m)My(kN.m)Mz(kN.m)10.00.0-0.20.00.00.020.00.0-0.50.00.00.0節點荷載分布圖: 節點荷載序號1分布圖節點荷載序號2分布圖*以下為節點荷載圖單位：力(kN)；彎距(kN.m)第 0 工況節點荷載簡圖 2.單元荷載*以下為單元荷載匯總表:單位：力(kN)；分布力(kN/m)；彎距(kN.m)；分布彎距(kN.m/m)第 1 工況單元荷載表單元號工況號類型方向Q1Q2X1X211均布荷載Z-2.85-0.70.02.5521均布荷載Z-2.85-4.30.01.6321均布荷載Z-2.35-2.351.00.

52、051均布荷載Z-2.35-2.350.01.14 (1).工況號: 1 *輸入荷載庫中的荷載: 序號類型方向Q1Q2X1(mm)X2(mm)1分布荷載Z-2.85-4.40.01.632分布荷載Z-2.85-0.80.02.553分布荷載Z-2.85-2.50.01.04分布荷載Z-2.85-2.51.00.0單元荷載分布圖: 單元荷載序號1分布圖（實粗線表示荷載作用的單元）單元荷載序號2分布圖（實粗線表示荷載作用的單元）單元荷載序號3分布圖（實粗線表示荷載作用的單元）單元荷載序號4分布圖（實粗線表示荷載作用的單元）*以下為單元荷載圖:單位：力(kN)；分布力(kN/m)；彎距(kN.m)；

53、分布彎距(kN.m/m)第 1 工況單元荷載簡圖 (二). 其它荷載信息 (1). 地震作用無地震 (2). 溫度作用 (三). 荷載組合 (1) 1.20 恒載 + 1.40 活載工況1五、內力位移計算結果 (一). 內力 1.工況內力 2.組合內力 3.最不利內力最不利內力表 (單位：N、Q(kN)；M(kN.m)；位置(m)單元號名稱組合號序號位置軸力N剪力Q2剪力Q3彎距M2彎距M3N最大110.0-0.08.30.00.0-19.451M3最大110.0-0.08.30.00.0-19.45N最小110.4-0.06.60.00.0-22.36M3最小112.54-0.01.10.0

54、0.0-29.43N最大110.650.0-13.90.00.0-12.372M3最大111.90.0-16.70.00.01.9N最小110.50.0-13.20.00.0-13.3M3最小110.00.0-11.30.00.0-19.45N最大110.00.40.00.00.00.03M3最大110.00.40.00.00.00.0N最小111.90.40.00.00.0-0.0M3最小111.90.40.00.00.0-0.0N最大110.00.00.00.00.00.04M3最大113.00.0-0.00.00.00.0N最小113.00.0-0.00.00.00.0M3最小111.3

55、0.0-0.00.00.0-0.0N最大110.00.03.80.00.01.985M3最大110.00.03.80.00.01.98N最小110.00.03.80.00.01.98M3最小111.00.00.00.00.0-0.0各效應組合下最大支座反力設計值(單位：kN、kN.m)節點號控制組合號組合序號NxNyNzMxMyMzNx最大110.00.00.00.0-29.50.0Ny最大110.00.00.00.0-29.50.0Nz最大110.00.00.00.0-29.50.0Mx最大110.00.00.00.0-29.50.0My最大110.00.00.00.0-29.50.0Mz最

56、大110.00.00.00.0-29.50.02合力最大110.00.00.00.0-29.50.0Nx最小110.00.00.00.0-29.50.0Ny最小110.00.00.00.0-29.50.0Nz最小110.00.00.00.0-29.50.0Mx最小110.00.00.00.0-29.50.0My最小110.00.00.00.0-29.50.0Mz最小110.00.00.00.0-29.50.0Nx最大11-0.00.023.60.00.00.0Ny最大11-0.00.023.60.00.00.0Nz最大11-0.00.023.60.00.00.0Mx最大11-0.00.023.

57、60.00.00.0My最大11-0.00.023.60.00.00.0Mz最大11-0.00.023.60.00.00.03合力最大11-0.00.023.60.00.00.0Nx最小11-0.00.023.60.00.00.0Ny最小11-0.00.023.60.00.00.0Nz最小11-0.00.023.60.00.00.0Mx最小11-0.00.023.60.00.00.0My最小11-0.00.023.60.00.00.0Mz最小11-0.00.023.60.00.00.0軸力 N 包絡圖(單位：kN)彎距 M3 包絡圖(單位：kN.m) 4.內力統計軸力 N 最大的前 5 個單元

58、的內力 (單位：M,KN,KN.M)序號單元號組合號組合序位置軸力N剪力Q2剪力Q3扭矩M彎距M2彎距M313110.0000.40.00.00.00.00.024110.0000.00.00.00.00.00.032110.5500.0-13.60.00.00.0-12.945110.0000.03.80.00.00.02.051110.000-0.08.40.00.00.0-19.8軸力 N 最小的前 5 個單元的內力 (單位：M,KN,KN.M)序號單元號組合號組合序位置軸力N剪力Q2剪力Q3扭矩M彎距M2彎距M311110.408-0.06.60.00.00.0-22.625110.0

59、000.03.80.00.00.01.934113.0400.0-0.00.00.00.00.042110.4130.0-13.20.00.00.0-14.553111.8000.40.00.00.00.0-0.0彎距 M3 最大的前 5 個單元的內力 (單位：M,KN,KN.M)序號單元號組合號組合序位置軸力N剪力Q2剪力Q3扭矩M彎距M2彎距M315110.0000.03.80.00.00.01.922111.6500.0-16.70.00.00.01.933110.0000.40.00.00.00.00.044113.0400.0-0.00.00.00.00.051110.000-0.0

60、8.30.00.00.0-19.6彎距 M3 最小的前 5 個單元的內力 (單位：M,KN,KN.M)序號單元號組合號組合序位置軸力N剪力Q2剪力Q3扭矩M彎距M2彎距M311112.550-0.01.10.00.00.0-29.522110.0000.0-10.30.00.00.0-19.633111.8400.40.00.00.00.0-0.044111.2740.0-0.00.00.00.0-0.055111.0000.00.00.00.00.0-0.0 (二). 位移 1.工況位移 2.組合位移“X向位移”最大的前 10 個節點位移表（單位：mm）序號節點號組合號組合序號X向位移Y向位