1、 路基過(guò)渡段試驗(yàn)段施工技術(shù)總結(jié)一、工程概況XX 鐵路XXXX 標(biāo)路基過(guò)渡段試驗(yàn)段里程：DKXXX+XXXDKXXX+XXXDKXXX+XXX虹吸兩側(cè)）。本過(guò)渡段類型：硬質(zhì)巖路塹與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段。二、試驗(yàn)?zāi)康模捍_定基床表層以下過(guò)渡段級(jí)配碎石填層的工藝參數(shù)。包括： 確定壓實(shí)設(shè)備，適宜的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。三、試驗(yàn)段工藝參數(shù)確定自 20XX 年 XX 月 XX 日本實(shí)驗(yàn)段路基填筑施工前驗(yàn)收通過(guò)后，于 20XX 年 XX 月 XX 日開(kāi)始進(jìn)行填筑，填筑壓實(shí)過(guò)程中對(duì)不同壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行了檢測(cè)，壓實(shí)系數(shù) K,地基系數(shù)K30,動(dòng)態(tài)變形模量Evd。結(jié)果如下：第 1 層至第 2 層，從碾壓五遍開(kāi)始檢測(cè)，直至第六遍

2、合格為止。第5遍檢測(cè)數(shù)據(jù)：K=0.920.94。不滿足要求。第 6 遍檢測(cè)數(shù)據(jù)：K=0.980.99。K30=152 224。第 2 層至第 9 層，從碾壓五遍開(kāi)始檢測(cè)，直至第六遍合格為止。第 6 遍檢測(cè)數(shù)據(jù)：K=0.980.99。K30=184224。Evd=50.2283.03，滿足要求。三、工藝參數(shù)總結(jié)項(xiàng)目部在使用穩(wěn)定料源（級(jí)配碎石拌合站生產(chǎn)的水泥穩(wěn)定碎石），對(duì)不同壓實(shí)遍數(shù)結(jié)果的檢測(cè)，得出工藝參數(shù)如下：過(guò)渡段壓實(shí)碾壓6遍 （靜壓 1 遍， 弱振碾壓1 遍， 強(qiáng)震碾壓2 遍， 弱振 1 遍， 靜壓 1 遍）以上可滿足相關(guān)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：壓實(shí)系數(shù)A0.95。K30 A 150MPa/m。EvdA5

3、0MPa。四、人員、機(jī)械、儀器配置項(xiàng)目部根據(jù)本路基過(guò)渡段實(shí)驗(yàn)段，施工工藝流程的進(jìn)行以及施工過(guò)程中零星事情的處理，總結(jié)得出人員、機(jī)械、儀器配置如下：機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)CAT320臺(tái)32推土機(jī)140-1臺(tái)13自卸汽車金王子輛34振動(dòng)壓路機(jī)2t臺(tái)1為單獨(dú)一個(gè)5小型打夯機(jī)臺(tái)1工作面機(jī)械6裝載機(jī)ZL50C臺(tái)1設(shè)備配置7撒水車CA10B輛18平地機(jī)天工PC160C臺(tái)19級(jí)配碎石拌 合站套1說(shuō)明：由于本路基過(guò)渡段試驗(yàn)段尚未填筑至基床底層頂面（需等待相鄰路基填筑成整體后，方可同時(shí)填筑），目前沒(méi)有使用攤鋪機(jī)攤鋪。檢測(cè)設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀徒卡-TC

4、02臺(tái)12水準(zhǔn)儀CST/BERGER臺(tái)1序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注3水準(zhǔn)尺3m把24K30平板載荷儀YTW-28套15動(dòng)力觸探儀2FB套16灌砂筒150mm套17電子稱25kg臺(tái)18Evd檢測(cè)儀臺(tái)1人員配置表序號(hào)工種人數(shù)備注1工班長(zhǎng)12技術(shù)貝23自卸汽車司機(jī)34壓路機(jī)司機(jī)25平地機(jī)司機(jī)1為單獨(dú)一個(gè)工作6挖掘機(jī)司機(jī)3面人員設(shè)備配置7推土機(jī)司機(jī)18裝載機(jī)司機(jī)19撒水車司機(jī)110其它配合人員8五、施工過(guò)程控制重點(diǎn)1、料源控制嚴(yán)格采用統(tǒng)一料源，我項(xiàng)目部采用 XXX碎石加工廠固定料源, 并經(jīng)級(jí)配碎石拌合站集中生產(chǎn)。2、上料控制嚴(yán)格采用方格網(wǎng)及標(biāo)桿控制。根據(jù)運(yùn)料車大?。寇嚰s22 方） ，采用7.5

5、X 7.5m的方格網(wǎng)控制卸料位置，虛鋪厚度：采用小型碾壓設(shè) 備時(shí)，約20cm （壓實(shí)后小于15cm）,每車倒兩格。在結(jié)構(gòu)物側(cè)墻上 用紅油漆畫好每層標(biāo)高刻度。嚴(yán)格根據(jù)刻度線控制松鋪厚度以及路拱橫坡（4%）和級(jí)配碎石填筑范圍。3、攤鋪控制首先采用推土機(jī)進(jìn)行粗平，然后采用平地機(jī)精平。由于拌合料比較均勻，整平過(guò)程中比較順利。4、碾壓控制嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，靜壓1 遍，弱振碾壓1 遍，強(qiáng)震碾壓2 遍，弱振 1 遍，靜壓1 遍，進(jìn)行控制。以確保碾壓質(zhì)量，亦不用造成重復(fù)檢測(cè)耽擱時(shí)間。5、檢測(cè)控制基底處理質(zhì)量采用EvdA40MPa控制，每個(gè)過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)。壓實(shí)系數(shù)K,地基系數(shù)K30,動(dòng)態(tài)變形模量Evd,嚴(yán)格根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)。正線雙線每100m,施工單位每過(guò)渡段每壓實(shí)層抽樣 TOC o 1-5 h z 檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)3 點(diǎn)， 其中： 路基兩側(cè)級(jí)配碎石填筑邊界1m 處各1 點(diǎn)，路基中部1 點(diǎn)。每填高約30