1、職業技能鑒定統一試卷技師汽車飯金專業知識試卷（A）一、填空題：（請把正確答案填寫空格上每題2分 共20分）1、熱彎適合于管徑 的彎曲，并且需要內灌。2、車身外蒙皮通常用 厚的 軋薄鋼板制成。3、矯正的原理是使纖維較短部分 和較長部分,使各部分纖維的長度趨向一致。4、常用的展開作圖法有 展開法、展開法和三角線展開法等。5、板材的機械矯正是通過矯正機對鋼板進行多次反復彎曲，使鋼板的 纖維趨向,而達到矯正的目的。6、維修后的汽車銀金部件應，恢復原有的 和外部形狀。7、車身修理前鑒定，包括車身拆卸前的初步檢測和除漆后的進一步檢查。目的是確認，確定 和， 以及核定修理作業 的 O8、車門殼體除意外碰撞外

2、，其易損部位均發生在受力 、應力,經常,易 處。9、銀金件裝配時，應遵循先 后內外,由內及表的原則。不僅要注意銀金件之間的裝配關系，還要考慮銀金件與該車其他總成之間的位置關 系。10、對低碳鋼進行火焰矯正的加熱溫度為 C,過低時則矯正效得分評分人二、選擇題（四選一，請把正確答案的字母填寫在空格上，每題1分，共20分）1、車身圖繪制采取每邊為（）mm的座標方格。A、 100 B、 150C、 200D、 2502、落壓成型過程是皺皮的產生和（）的過程。A、消除B、變化C、增加 D、減少3、在機械制圖中，外螺紋牙頂所在輪廓線畫成（）實線。A、細B、幼C、粗D、點劃4、在機械制圖中，螺紋牙底所在輪廓

3、線畫成（）實線。A、細B、幼C、粗D、點劃5、絕大部分汽車的車身都采用空間曲面，從而使整個車身的表面保證較好的（ ）。A、觀賞性 B、流線形 C、曲線形 D、圓滑性6、使用落錘機時，要注意安全，（）允許兩人同時開動落錘機。A、可以B、能夠C、不可以 D、視情況而定7、棱柱面和圓柱面常用（）展開。A、三角線法B、放射線法 C、平等線法 TOC o 1-5 h z 8、放樣圖的比例是（）。A、1： 1 B、2： 1 C、按構件形狀和大小進行放大或縮小9、氣焊時，若熔池突然變大，且無流動金屬，則表明（）。A、焊炬移動速度過快B、焊絲未被熔化C、焊件燒穿10、焊件冷卻后，仍然存在的應力稱為（）。A、凝

4、縮應力B、溫度應力 C、殘余應力11、若鑲補件的邊緣尺寸（）挖除尺寸，則該工序屬挖補工藝。A、略小于 B、等于 C、略大于12、安裝或拆卸玻璃升降器平衡彈簧，均應把玻璃安裝槽板置于（）位置。A、最低 B、中間 C、最高13、若車輛遭受的撞擊方向與車身縱向軸線平行，則車身左右兩側的板件易造成（）。A、皺褶 B、凹陷 C、斷折 D、扭曲14、墊撬法是指在原車上（）為原則，根據車身的變形程度和變形部位，利用相應的空隙，借助鄰近部件的支撐，以杠桿原理進行修復的工藝。A、進行修補 B、不拆卸零部件C、不動用原車件 D、用炎焰校正15、沖裁模的沖裁力是指從胚料上沖除所需工件輪廓尺寸時，材料對（）的最 大抵

5、抗力，也是壓力機在此時應具有的最小壓力。A、壓力機的 B、模具的 C、沖模上模的 D、模具底座的16、當客車發生翻車、撞車等事故造成龍門框架歪斜、扭曲，立柱及當風窗框內凹 和門框、側窗框變形時，一般可用（）校正。工具有撐拉器、桿式液動千斤 頂等。A、撐拉法 B、墊撬法 C、火焰校正法 D、割、焊法17、維修后的客車車門（）長度差應不大于5mm。A、寬度 B、對角線 C、上下方向D、上橫梁18、車身修理前鑒定的目的是：確認損傷性質：確定修理（）；以及核定修理作業勞動量。A、工藝和順序B、作業范圍 C、先后次序D、價錢19、檢修車門時，搖動手柄使玻璃上行時，手感特別“重”，玻璃下行時，手感特別“輕

6、”。這種現象是平衡彈簧失效或裝反了，應更換（）（可反向安裝）。A、制動彈簧B、手柄 C、導槽 D、玻璃20、承修單位對大修竣工的汽車應給予質量保證，質量包保證期自出廠之日起，不少于三個月或行駛里程不少于（）公里。A、10000 B、8000 C、12000 D、15000得分評分人三、判斷題 (對的請劃“0”，錯的請劃“x”，每題1分，共20分)()1、同一圖樣中同類圖線的寬度應基本一樣。()2、劃垂線和基準線可以用直角尺直接劃出來。()3、閘壓機的結構特點是具有窄而長的拖板。()4、手工氣焊的焊接按方向有兩種，即左向焊法和右向焊法。()5、金屬氣割時，形成的氧化物熔渣的熔點應高于金屬的熔點，

7、否則導致氣 割困難。()6、開坡口的目的，在于保證焊接深度到達根部，確保焊透。()7、金屬材料的塑性越好，越有利于成型加工。()8、斷面形狀為折線時，下料的展開長度應以中心層的展開長度為準。()9、拔緣是收邊和放邊的一種特殊形式。()10、彎曲線方向不應與板料軋制形成的纖維方向平行，否則將增大彎曲半徑值。()11、落壓模上的防皺坡的作用是消除皺紋和回彈。()12、氣割時若發生鳴爆回火而熄滅，應迅速關閉切割氧調節閥和預熱調節閥，阻止氧氣倒流乙煥管內。()13、車身骨架各連接處應牢固，各加強板和覆蓋板應無裂紋和脫焊現象。()14、車身修理以整形為主，制作為輔互相結合。()15、車身初步矯正主要是針

8、對骨架部分。()16、玻璃升降器制動彈簧外徑小于制動器殼體內徑。()17、散熱器可輸入4979.4kPa的水壓作滲漏檢查。()18、鉆除點焊熔核的鉆頭直徑與點焊的位置有關。()19、活褶”可直接捶擊最凸脊處。()20、斷面形狀為曲線時，下料的展開長度應以里皮的展開長度為準。得分評分人四、簡答題。（每題5分，共20分）1、車身銀金件的修理，一般分為哪幾個工序?2、試述“死褶”的矯平方法?3、銀金常用基本展開方法有哪幾種?4、簡述載貨汽車銀金維修的作業范圍。得分評分人論述題或繪圖題（每題10分，共20分）1、試述施工圖和放樣圖有哪些區別？職業技能鑒定統一試卷技師汽車鈑金專業知識試卷（A）答案一、填

9、空題：（每題2分共20分）1、較大；干砂2、0.81mm；冷3、伸長；縮短4、平行線；放射線5、長 短不等；相等6、完好無缺；工作性能7、損傷性質；修理工藝；順序；勞動量 8、大；集中；摩擦；腐蝕 9、骨架；覆蓋板 10、600-800；不高二、選擇題（正確答案的字母填寫在空格上，每題1分，共20分）I、 A2、A 3、C ，II、 A12、C 13、A20、A4、A14、5、DB 15、6、C7、CA 17、8、A9、CA 1910、C、AB16、B18、三、判斷題（對的請劃“0”，錯的請劃“X”，每題1分，共20分）1、2、X3、4、5、X6、7、8、X9、10、11、12、18、X19、

10、20、四、簡答題。（每題5分， 13、共20分）14、15、16、X17、1、車身鈑金件的修理，一般分為哪幾個工序？答；鈑金件修理工序：（1）初步矯正（2）排除裂紋、穿孔、脫焊損傷（3）修補（4）焊縫敲擊、整平、消除內應力（5）附件的修配（6）車身總裝、整體校正、調整、檢驗2、試述“死褶”的矯平方法？答：“死褶”矯平的方法是：先將“死褶”開褶，使之展開轉化為“活褶。轉變為 凹凸性損傷，最后按凹凸性損傷的修理方法矯正。3、鈑金常用基本展開方法有哪幾種？答：有三種：（1）平行線展開法（2）放射線展開法（3）三角線展開法4、簡述載貨汽車鈑金維修的作業范圍。答：駕駛室總成、車頭總成、貨箱總成、散熱器總成以及后視鏡、氣喇叭、消聲器、 腳踏板、擋泥板、燃油箱總成等。五.論述題或繪圖題（每題10分，共20分）1、試述施工圖和放樣圖有哪些區別？答：施工圖的比例是不固定的，按構件的形狀和大小進行放大或縮小，而放樣圖 的比例必須1： 1施工圖是按國家制圖標準繪制的，需要反映構件的形狀、尺寸、表面粗糙度， 標題欄和技術要求等內容。而放樣圖比較隨便有時只要畫出構件的形狀、大小和與 畫展開圖有關的視圖即可。在保證放樣圖準確的前提下，線條粗細無關緊要。施工圖不能隨便添上或去掉線條，而放