1、10304 綜采工作面撤面安全技術措施目錄一、工作面概況 1二、工作量 1三、準備工作 1四、設備運輸路線 2五、工作面設備撤除工藝與方法3六、避災路線 5七、通防要求 5八、絞車、鋼絲繩安全系數驗算5九、安全技術措施 6附表：10304 綜采工作面撤面用絞車參數表附圖：1、10304 工作面撤面用絞車布置示意圖2、116#支架調向示意圖3、117#支架調向示意圖4、115#支架調向示意圖5、調掩護架示意圖6、掩護架前移示意圖7、正常架撤除示意圖8、掩護架撤除示意圖9、裝車平臺裝車示意圖10、10304 綜采工作面撤面避災路線示意圖一、工作面概況10304 綜采工作面已回采推進至停采線位置，工

2、作面頂板鋪雙層菱形金屬網，平行工作面鋪設7 根鋼絲繩。靠面前距工作面煤壁5.6m 范圍內打 6 排頂部錨桿，呈矩形布置，間距1.5m；排距：前四排排距1.2m，后兩排排距 1.0m，錨桿打在相鄰兩組支架之間的對應位換行 置，第 6排錨桿打在工作面停采時煤壁與頂板肩窩處；煤壁打二排幫部錨桿，呈三花布置， 錨桿排距 1.5m，間距 2m。運輸順槽和回風順槽均為矩形斷面，錨網支護。為安全、及時地撤除工作面綜采設備，特制定本安全技術措施，請所有參加施工人員認真學習并遵照執行。二、工作量1、刮板輸送機 SGZ630/264180m2、采煤機 MXG3501臺3、轉載機 SZZ630/1101部4、破碎機

3、 PLM10001臺5、排頭支架 ZYG3400/13/326組6、中間支架 ZY3400/13/30111組7、變壓器 KBSGZY-10002臺8、磁力啟動器 QJZ2-300/1140S8臺9、高防開關 BGP9L-10G1臺10、磁力啟動器BQD-1201臺11、磁力開關 KBZ-200換行 1 臺11、乳化泵 GRB315/31.5兩泵一箱12、膠帶輸送機DSJ-80/50/2 751部三、準備工作1）準備好撤除工作面所用的各種工具、配件，如固定支架使用的特制封車螺絲，封車所用的鋼絲繩和封車棍， 各種起吊工具如葫蘆、 吊環，提升液壓支架的需用的繩套、卸扣，液壓管路、變通、U 型卡、乳

4、化油等。2）按工作面撤除絞車布置圖在工作面相應位置安裝好絞車，并按要求纏繩，檢修絞車，確保達到完好標準。3）安裝、敷設撤面所需的電纜、管線、開關等，確保完好可靠。4）檢修支架裝車平臺，保證其完好，并裝車運輸至10304 運順適當位置安裝好。5）在 10304 運順適當位置安裝撤面用的臨時乳化泵站，并保證乳化泵完好，壓力達到18MPa 以上。6）檢修好工作面撤除需用的滑移軌道、軌枕及扇形板，確保在支架撤除前能正常鋪設使用。7）在 10304運煤巷敷設軌道并與10304 運順、回順的軌道接通；在 10304運煤巷末端鋪設一個臨時車場，車場內至少能存放2 輛平板車。8）檢查設備回撤運輸路線經過的所有

5、軌道，確保達到質量標準化要求。處理運輸沿線不夠寬、不夠高的巷道。9）檢修工作面待撤液壓支架，所有支架由鄰架操作改為本架操作，檢修好選定的掩護支架，保證其操作靈活可靠。10）由于 10304 綜采工作面與 10302 綜采工作面共用一條回風巷道，為保證 10304 綜采工作面回撤期間的安全，回撤液壓支架前在 10304 回順與切眼交叉口處打兩個 “”字型木垛對頂板進行支護。四、設備運輸路線1、移動電泵站： 10304 運輸順槽 10304運煤巷 三中車場 +980m軌道大巷 +980m 軌道石門 一號副斜井 地面2、采煤機： 10304 工作面 10304運輸順槽 10304運煤巷 三中車場 +

6、980m軌道大巷 +980m軌道石門 一號副斜井 地面3、刮板輸送機、液壓支架： 10304 工作面 10304運輸順槽 10304運煤巷 三中車場 +980m 軌道大巷 +980m 軌道石門 一號副斜井 地面4、轉載機、破碎機、皮帶機： 10304 運輸順槽 10304 運煤巷 三中車場 +980m 軌道大巷 +980m 軌道石門 一號副斜井 地面五、工作面設備撤除工藝與方法1、工作面設備撤除順序移動電站泵站 運順皮帶機 轉載機、破碎機 采煤機 工作面刮板輸送機 液壓支架2、撤除移動電站、泵站1）將設備列車的各個車輛打好卡軌器，用40T 錨鏈牢固可靠地固定在軌道上。2）拆除變壓器與各開關之間

7、的聯接線以及各開關負荷線，將電纜短節盤在開關上。3）拆除接地裝置。4）拆除泵站液壓管路并盤在泵車上，將液箱放空。5）10304 運煤巷中的電站、泵站設備通過巷道內的對拉絞車運出； 10304運順的電站設備通過運順上端的絞車松至10304 運煤巷，然后運出。回撤變壓器時，變壓器突出部分加道木、木板等進行保護。6）回撤工作面低壓動力電纜、高壓電纜。3、撤除膠帶輸送機1）松張緊絞車，抽出皮帶接頭通條，斷開皮帶，利用絞車將皮帶拉出裝車運走。2）為保證皮帶的重復利用，嚴禁隨意截割、折壞、磨損皮帶。裝皮帶時，層與層之間要墊好道木， 防止折壞皮帶。皮帶裝車嚴禁超長超寬。3）膠帶輸送機斷電，拆除電控部分。4）

8、拆除皮帶機上下托輥，并裝車運走。5）依次拆除膠帶機卸載臂及其底盤、驅動部、貯帶倉、張緊絞車以及承載段，裝車運走；必須使用合適噸位的葫蘆起吊裝車，注意起吊位置的錨桿及頂板情況。為確保小件不丟失，用專用集裝箱運小件（包括各種螺絲、銷子）。4、撤除轉載機、破碎機1）停電前，在機頭處斷開鏈子，用絞車將刮板與鏈子一并拖出裝車運走。2）轉載機斷電，拆除機頭驅動部。拆除時先用葫蘆配合將機頭驅動部吊住，拆下后慢慢放下裝車運走。3）用 1.2m 長的道木打兩橫兩豎 “ #字”型木垛兩組，墊在轉載機橋部底下，從機頭向機尾依次拆擋板螺絲、對接螺栓，將拆下的溜槽、封底板、兩 換行 側擋板等設備及時裝車，封好運走。4）

9、從轉載機機頭向機尾方向開始拆除轉載機大件，依次順序為機頭、裝載機橋部、破碎機、轉載機落地段、機尾。在拆除破碎機時，依次拆除破碎機的護罩、皮帶輪、電機、上蓋、破碎錘及破碎倉，最后撤除破碎機底盤。5）拆驅動部或轉載機橋部的對接螺絲時用葫蘆將拆除部件吊住，防止掉落傷人。6）各種小件必須集中堆放，集中裝運走。5、撤除采煤機1）采煤機開至機頭機窩位置，將搖臂停放在水平位置，不影響拆卸滾筒，停電、拆除采煤機電源并摘掉離合。2）拆除采煤機前，必須在機窩位置打好貼幫柱， 保證工作人員的安全。3）拆除滾筒固定螺栓，將滾筒頂出后用葫蘆拉掉滾筒，使用絞車拖出裝車運走。4）拆除全部管路、電纜聯接線，特別在拆除千斤頂以

10、及箱體間的外接管路時必須將殘余油液放凈，管接頭應封堵好，防止雜物進入，放出的殘余油液必須裝入專用油桶以防污染。5）按順序撤除采煤機各部：左滾筒左搖臂 左牽引部 電控箱 右牽引部 右搖臂 右滾筒。每撤除一部分，就用絞車拖至裝車平臺裝車運走。6）煤機拆除時，小件必須集中堆放、集中裝運，以防丟失。6、撤除工作面刮板輸送機1）刮板輸送機斷電前，在機尾處斷開上鏈，拆除機尾護罩，利用絞車拖出刮板和鏈子，將拖出的刮板和鏈子裝車運走。2）斷開刮板輸送機電源，在拆除刮板輸送機電源線后，拆除機頭、機尾、電機減速箱、過渡槽、底座，使用切眼口12#絞車、裝車平臺處10#絞車將機頭、底座、驅動部、過渡槽拉至裝車平臺裝車

11、運走。3）拆掉擋煤板、將擋煤板放入溜槽中，用切眼口的12#絞車從機頭向機尾方向，依次拖運中部槽、機尾過渡槽、機尾、電機減速器、底座至運順裝車平臺裝車運走。 小件必須集中堆放、 集中裝運，以防丟失。7、液壓支架的撤除：（1）116#、117#、115#支架撤除首先將 116#支架撤除，撤除方法為：先將13#絞車鋼絲繩繞過掛在回風順槽的導向滑輪把鉤頭掛在116#支架架尾圓孔內， 再將 116#支架降架少許后，使頂梁脫離頂板，點動絞車，并利用單體協助將116#支架拐正。在 116#支架原尾梁處打單體密集支護頂板， 防止老塘矸石竄出，116#支架原頂梁處靠老塘側打一個“ #型”木垛支護頂板，并在其余空

12、頂處及時支設單體支護頂板。同時把13#絞車鉤頭換到116#支架架前，點動 13#絞車將 116#支架拖入滑道，然后再利用 12#絞車將支架拉走裝車，封車后將支架車拉出裝車平臺。待頂板穩定后，將117#支架降架少許，在支架頂梁上穿兩根工字鋼梁，兩端使用單體支柱支護好，用撤除 116#支架的方法撤除117#支架。在 117#支架撤除后，待頂板穩定，用撤除 116#支架的方法撤除115#支架。（2）掩護架調整：1）調整掩護架：將 13#絞車鋼絲繩繞過掛在111#支架前梁吊環上的導向滑輪把鉤頭掛在114#支架架尾圓孔內，再將114#支架降架少許后，使頂梁脫離頂板，點動絞車，并利用單體將114#架拐正，

13、空頂處及時支設單體支柱支護頂板，用同樣的方法將113#支架拐正，使 113#支架與 114#支架并列后升架接頂支護頂板，并且使 114#架距煤壁 1.5m，兩架支架相距 1m，老塘側的 113#支架距老塘側金屬網0.5m。在作業過程中利用單體及時支護頂板， 嚴格執行 “先支后回 ”原則，嚴禁空頂作業2）在調整的過程中在合適的位置打上木垛，逐步替換掉多余的單體支柱，將 114#、113#支架作為掩護支架。3）113#、114#掩護支架的前移：先將13#絞車鋼絲繩鉤頭通過鋼絲繩套和卸扣配合掛在113#支架龍門架上，然后113#架降架少許，脫離頂板，開動13#絞車并使用單體配合，牽引113#架緩慢前

14、移（用同樣的方法前移 114#支架）。拖移老塘側掩護架時，在其頂梁上按1.2m 間距沿走向架設工字鋼梁， 工字鋼梁老塘側支設單體支柱， 并抬住鋼絲繩，其另一端伸至煤壁側掩護架頂梁上，同時回撤掉老塘側掩護架頂梁以后的單體支柱，然后再拖煤壁側掩護架。（3）正常液壓支架撤除方法：1）正常架撤架方法：將支架做降架準備后，降架少許，使頂梁脫離頂板；在頂板及老塘側情況穩定后，利用13#絞車配合掛在114#支架上的回頭輪將支架拉出原位置并拐正。在拖出支架后及時在空頂位置支設單體支柱、道木等支護頂板。最后將鋼絲繩從回頭輪中取出，開動13#、12#絞車將支架拖入滑道滑行，拉入裝車平臺裝車運走。2）撤支架時，要將

15、待撤支架接通液壓管路，拆除立柱半圓環，收完立柱加長桿，降架，收緊側護板，觀察頂板無破網漏頂時，用13#絞車配合回頭輪將其拖出拐正，再利用13#絞車、 12#絞車、 11#、10#絞車將其拖入滑道直至裝車平臺裝車運走，然后轉入下一組支架的回撤循環。3）及時撤除支架滑移軌道及前移13#絞車，撤除的滑移軌道運出工作面。4）1#、2#、3#端頭支架的撤除方法與撤正常支架方法相同。5）掩護架撤除：將12#絞車鉤頭掛在113#支架架前，點動12#絞車將113#架拖入滑道拉入裝車平臺裝車運走，在原113#支架位置打上木垛和單體支護頂板；之后同樣的方法撤除114#支架，最后將滑移軌道、支架裝車平臺、多余單體撤

16、除。（3）支架裝車工藝： 換行 1）支架裝車要有專人指揮，專人觀察平板車平衡情況，嚴防設備傾斜。工作人員要躲開設備歪倒及拖移絞車斷繩可能波及到的范圍， 設備完全進入平板車后， 調整裝封車位置， 用 4條 M2475 螺栓加工制成的特殊壓塊螺絲封車。2）解除裝車平臺的固定平板車裝置，將重車運出，準備撤裝下一組支架。3）支架撤完后，將各種工具、管線、絞車、滑移軌道、裝車平臺等全部回收，裝車上井。六、避災路線瓦斯、煤塵爆炸及火災避災路線、水災避災路線：事故地點10304 工作面 10304 運輸順槽 10304 運煤巷 三中車場 +980m 軌道大巷+980m軌道石門 +980m膠帶石門 一號主斜井

17、 地面七、通防要求1、10304 運輸順槽入口處準備一臺2 2.2KW局扇及風筒，在回撤期間，如瓦斯濃度有增高跡象，要立即啟動局部通風機，保持良好通風，以保證工作面回撤的順利進行。2、工作面撤除期間，配專職瓦檢員巡回檢查工作面區域瓦斯濃度和風量情況。發現瓦斯超限或風量過小， 工作面立即停止作業， 撤出人員，切斷電源，并向調度室匯報，通知通防科采取措施進行處理。瓦斯超限嚴禁作業。若瓦斯濃度超過1%，應使用局扇進行通風，風筒接至回撤迎頭，直至瓦斯濃度降到1%以下時才可恢復作業。3、工作面撤除期間，班長攜帶便攜式瓦檢儀懸掛在作業地點的掩護架上。八、絞車、鋼絲繩安全系數驗算絞車安全系數驗算公式：Fjm

18、axWg（sin +f1cos）+qlg(sin +f2cos )式中： W：繩端載荷；g：重力加速度， 9.8m/s2；：產生最大拉力處傾角，地測科提供為120；f1：車輛與軌道的阻力系數，取0.015；f2：鋼絲繩運行中的阻力系數，取0.15；q：鋼絲繩單位長度的質量， 24.5mm鋼絲繩為 2.165kg/m， 21.5mm鋼絲繩為 1.658kg/m，18.5mm鋼絲繩為 1.218kg/m；l：產生最大拉力到滾筒切點的鋼絲繩長度，地測科測量為200m；1、10304 運順上口絞車：選用 JHMB-14絞車，鋼絲繩繩徑 21.5mm，P 破 298KN，值地測科提供為 120，JHMB

19、-14絞車的額定平均拉力為 140KN，l 值地測科測量為 200m；Fjmax=Wg(sin +f1cos )+PLg(sin +f2cos )=13000 9.8 (sin12+0.015 cos12)+200 1.658 （9.8sin12 +0.15 cos12） 式中： Fjmax絞車所承受的最大靜張力，NW設備車自重， W=10000kgg重力加速度，取g=9.8N/kg斜井傾角， =12f1車運行阻力系數，礦車或其它種類容器軌道上運行阻力系數(0.010.015)，取 f1=0.015f2鋼絲繩在運行中的阻力系數(0.100.15)，取 f2=0.15P鋼繩每米自重， 21.5m

20、m絞車鋼絲繩公稱質量P=1.658kg/mL提升斜長，取 L=200m因 Fjmax=30117Fsj=25000N換行 故絞車最大靜張力不能滿足要求。經驗算上述絞車、鋼絲繩均能安全使用。其余絞車及鋼絲繩經驗算，均能安全使用 .九、安全技術措施1、一般要求1）所有進入施工地點的指揮人員和施工人員，必須嚴格執行煤礦安全規程、煤礦工種安全技術操作規程及本安全技術措施。2）特種作業人員必須持證上崗，嚴格執行各項規章制度，嚴禁違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。3）施工前，所有人員必須認真學習本措施，并經過簽字確認，否則不準上崗。4）每班施工前，跟班人員、班長必須對現場及沿途頂板支護、絞車、鋼絲繩、鉤頭

21、和軌道等運輸設施進行全面檢查，發現問題及時處理，否則不準開工。5）各工種在進入現場作業前，必須針對所從事的工作進行“三位一體 ”安全確認；現場跟班區隊長、班組長在到達施工現場后，必須會同現場安監員，根據現場實際情況，認真填好“三位一體安全確認表 ”和“三位一體現場安全確認管理牌板”；在安全確認過程中發現的問題要及時整改，整改完畢后方可作業。2、運輸1）拖移用絞車使用四根壓柱、兩根戧柱固定，必須保證固定牢靠、正規、符合要求。絞車必須完好，絞車司機開車前先檢查絞車閘把、壓戧柱、絞車控制信號系統、鋼絲繩、鉤頭、軌道及各種安全設施，發現存在的安全隱患必須處理完畢后方可走鉤。絞車司機必須站立在絞車后面開

22、車，嚴禁坐、蹲開車。開車時，必須在聽清信號并確認信號后方可開車。2）運輸大件設備前要對運輸系統進行檢查。對于超高、超寬的車輛，必須處理好后方可走鉤。運輸設備過程中，要安排人員經常對運輸路線進行檢查，并及時處理檢查中發現的問題。3）絞車滾筒上鋼絲繩纏繞較亂或其他故障時，必須停穩車后方可處理，嚴禁處理運行中的鋼絲繩。所有絞車松車嚴禁有余繩。4）絞車信把工清理好現場， 聯鉤前認真檢查使用的鏈子、 三環、卸扣、車銷、鉤頭、 換行 保險繩以及設備裝封車情況，確認無問題后，方可走鉤。5）摘掛鉤頭時，要在車停穩，并打好卡軌器后方可操作。摘兩車之間的連接裝置時不得將身體伸進兩車之間。6）提升運輸時，嚴格執行“

23、行人不行車，行車不行人、不作業”制度。7）提、松平板車時，車銷要有防跳竄裝置。8）當車輛發生掉道或歪斜等問題時，絞車司機剎好閘把，不準離崗，然后在車輛兩側進行可靠支撐后，才可以采取應急措施處理。斜巷運輸發生掉道時，首選用葫蘆上道，采用千斤頂上道的，上道前在下方打好戧柱，絞車不得留余繩且剎好閘，車下方不準有人，非工作人員躲開兩側，用兩個千斤頂配合先上一端，再上另一端，上道時，為防止設備歪倒須在兩側支好戧柱。平巷掉道的設備，也盡可能用葫蘆上道，若用千斤頂上道的，上道前要打好防護柱并穩固好平板車一端，在另一端用 23 個千斤頂上道。需要起吊時，嚴格執行本規程“起吊安全技術措施 ”。9）所有擋車裝置平

24、時一律處于擋車狀態，并保持其完好。10）所有絞車按規定插接鉤頭，并有保險繩及護繩套環（拖移用絞車除外），工作面內拖移絞車除使用壓戧柱（四壓兩戧），還要使用鏈子與支架聯鎖，壓戧柱要用鋼絲繩聯鎖。11）絞車司機操作絞車，精力集中，手不離閘把，發現異常響聲、鋼絲繩異常跳動、負載增大或基礎螺栓松動時，必須立即停車，查找原因，及時進行處理。12）運輸設備時，裝有刮板輸送機中部槽、轉載機中部槽、皮帶機部件以及小零部件的車輛可以采用 “一鉤兩車 ”的方式運輸；其他大型設備只能采用 “一鉤一車 ”的方式運輸。13）人力推車時，必須遵守下列規定：1 次只準推 1 輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道

25、坡度小于或等于 5 時，不得小于 10m；坡度大于 5時，不得小于30m。 推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。 嚴禁放飛車。巷道坡度大于 7 時，嚴禁人力推車。人力推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物、接近道岔、彎道、巷道口、硐室出口時，推車人員必須及時發出警號。同向推車距離： 在坡度小于或等于5 時，不得小于 10m，在坡度大于5時，不得小于 30m。14）在有坡度的運輸途中，需停車時必須用卡軌器、木楔或道木將車剎住，防止車輛自滑。

26、15）用絞車提松支架車時，絞車鉤頭必須聯在支架上，嚴禁將鉤頭直接聯在平板車上。3、起吊1）起吊前，要選擇起吊能力大于被起吊設備重量的手拉葫蘆，用專用起吊錨桿固定吊環，吊環必須上滿扣。2）起吊前要先認真檢查起吊處周圍環境，起吊錨桿或周圍的頂板情況不好時，要用點柱或加抬棚加固。3）起吊前，認真檢查起吊繩、鏈等起吊工具的安全系數；起吊繩頭要按規定插接；起吊鏈必須連好，上好螺絲，不合格的不準使用。4）被起吊設備的捆綁要牢靠，并找好設備重心后，方可起吊。捆綁易變形設備時要采取有效措施，防止變形。吊索與設備接觸部件應墊以軟質墊料，以防吊索或設備損壞。設備上的滑動部件應予以固定。不準把設備的易損部位作為吊掛

27、之用。5）開始起吊時，先慢慢拉緊，觀察各處，確認無誤后方可起吊；起吊過程要均勻慢拉，防止設備打滑傾倒或突然落下；起吊時要有專人指揮，專人觀察頂板、起吊點，起吊人員應站在支護完好、設備等滑落波及不到的安全地點；無關人員嚴禁進入起吊現場。6）起吊過程中禁止任何人在設備下面及受力索具附近通行或停留，并不能將手腳伸到可能被擠壓的地方。7）嚴禁人員隨同設備或起吊機具升降。8）起吊時要垂直起吊，并采用多點起吊法。如換行 需要斜拉時要采取措施，防止繩套或鏈打滑，防止拉歪起吊梁。9）使用錨桿作為起吊點，要制作專門的起吊環，起吊環用大于直徑18mm以上的鏈環與 M20 螺帽焊制；起吊環使用時，通過螺絲與錨桿聯接

28、，螺帽要上滿上緊，確保無誤后方可使用。10）起吊工作完成，要等設備放置平穩后，方可摘掉鉤頭。11）起吊工作一次完成，不能中途停止人員離開。確實需要中間停頓的，應將起吊物墊實、墊牢，防止歪倒。12）設備起吊就位后， 應放置穩固，重心高的物體應采取防倒措施后，方可拆除起吊工具。13）利用棚梁或液壓支架作為起吊點時，應首先對起吊點進行加固，確保其具有足夠的承載能力。14）各種起吊工具共同使用時應搭配合理。4、拖移、調整支架1）支架拖運過程中，必須先清理好現場及路線上的單體、雜物等。2）調、拖支架以及拉掩護架工作要有專人指揮，發現異常，及時處理。調拖支架時嚴禁空頂作業。3）調、拖支架絞車要有聲光信號，

29、調、拖支架過程中絞車司機要聽清信號，并且在聽到停車信號后迅速停車。支架在調、拖過程中出現拉不動的情況時，要找原因并進行相應的處理，嚴禁死拉硬拽。調、拖支架過程中要保護好液壓缸。用絞車調、拖支架時，連接鉤頭采用 24.5mm的鋼絲繩編成的繩套與卸扣配合與支架聯結。4）調、拖支架地點周圍或路線上的單體，要用鋼絲繩、繩卡聯鎖；在調、拖支架過程中碰倒的單體，要及時恢復。5）調、拖支架過程中，導向輪、絞車繩道周圍嚴禁站人，人員必須躲開鋼絲繩破斷后可能波及的范圍；要保護好千斤頂缸體，6）調、拖支架過程中，要防止其歪斜，人員要躲開支架及附近單體歪倒影響范圍。7）調、拖支架用的回柱絞車采用單體穩固（四壓兩戧）

30、，并經常檢查對輪螺絲、電機底座螺絲、基礎螺絲、壓戧柱穩固情況，開關、按鈕靈活性及安全設施的可靠性，保證完好。8）調架接改管路時，要給管路加好密封保證不漏液、滴液，卸載時要選擇正確的方法。卸載方法：先關閉截止閥，然后利用其它閥放液，用手感觸管路系統是否還有壓力，確認管路無壓力后， 方可拆開管路。9）操縱液壓閥前，要檢查液壓管路連接情況，嚴禁用鐵絲、單腿銷代替 U 型銷，操縱支架前要發出信號，嚴禁供液過猛，要均勻用力，操作支架時，除作業人員外， 5m 范圍內嚴禁有人逗留。10）乳化液泵壓力不小于18MPa，乳化液配比濃度確保3%5%。5、電氣維修1）所有電氣維修工必須熟悉工作面設備供電系統。2）所

31、有電氣設備都必須保護齊全，靈敏可靠，杜絕失爆，保證完好，同時按規定埋設局部接地極。3）安裝、檢修電氣設備時， 必須越級停電，嚴格按照停電票形式操作，并且各級均掛 “有人工作，禁止送電 ”牌，嚴格執行停、驗、放電制度，專人操作，專人監護，嚴禁帶電作業。4）電氣設備開蓋時要確保周圍瓦斯濃度不超限，設備開蓋后，要使用同電源電壓相適應的驗電筆檢驗、放電，確認無誤后方可作業。5）要有專人停送電，并掛警示牌。6）嚴格執行 “停送電制度 ”，禁止強行送電或約時停送電。6、頂板管理1）所有人員上崗后，仔細檢查工作區域頂板情況，確保安全可靠。2）工作現場附近要備足臨時支護材料 （工字鋼、木板梁、單體支柱等）。3）工作中要嚴格執行 “敲幫問頂 ”制度，及時找凈活矸，頂幫支護不好時，要及時采取臨時支護措施，防止冒頂或片幫，嚴禁空頂作業。4）支改柱過程中，要有專人監護，嚴格執行“先支后回 “的原則，嚴禁空頂作業。5）抽支架時，要密切觀察頂板、頂網情況，發現破網、漏頂要立即處理，防止冒頂。6）撤面前，對所有單體支柱進行全面整改，拴好防倒繩。7）施工過程中，發現失效柱及時更換；發現松動柱及時補液，發現歪梁、歪柱及時改正。8）回撤單體時，要按從里向外的順序，且保證退路暢通。9）設備在工作面下端頭口處拐彎時，使用回頭輪，以防止拐倒支護傷人。7、設備裝封車