1、第一章船員職務(wù)副基本職責除履行航行和停泊值班職責外，二副還應(yīng)：負責管理養(yǎng)護各種航海儀器、氣象儀表，排除一般故障；.負責管理海圖、航海出版物、航行通告和警告及各種記錄簿，正確填寫航海儀器和航海圖書資料清冊；負責管理、校對天文鐘及公共場所的船鐘；負責管理國旗、號旗、號燈、號型、應(yīng)急航行油燈，保持駕駛臺內(nèi)救生信號和器材的有效性和可用性；負責管理并保持駕駛臺、海圖室及所管庫房的秩序和整潔；停泊時，主持商排駕駛員值班表并報大副批準后執(zhí)行；航行中，每天正午與機艙對時，填寫并與二管輪交換正午報告；航次結(jié)束后及時填報航次報告，交船長轉(zhuǎn)報公司。二副基本職責除履行航行、停泊值班職責外，三副還應(yīng)：主管全船的救生、消

2、防設(shè)備；.負責向船員講解救生消防知識和各種應(yīng)變設(shè)備、器材的操作使用方法，及時向新來的船員介紹應(yīng)變崗位及其職責；.開航前，應(yīng)根據(jù)大副的意圖編妥船舶應(yīng)急部署表及船員應(yīng)急任務(wù)卡，經(jīng)大副審核、船長批準后執(zhí)行；在船舶進出港口、靠、離、移泊時，應(yīng)在駕駛臺當值，負責傳達船長、引航員的指令，記錄車鐘和用車時間及重要船位，并負責駕駛臺與機艙間的聯(lián)系及VHF通信，監(jiān)視各種操縱儀表、信號，監(jiān)督舵工操舵的正確性，督促水手及時正確顯示號燈、號型、旗幟；按時向大副提出所管設(shè)備的養(yǎng)護、修理、更換計劃或項目；.按規(guī)定張貼救生消防圖表、符合、標志等，包括：應(yīng)急部署表；防火控制圖、船員日常防火守則、安全防火巡回路線圖、大型滅火系

3、統(tǒng)操作說明；救生艇起落操作規(guī)程、氣脹式救生筏施放說明圖解、救生衣穿著示意圖及其他規(guī)定的符號、圖解等；艙口圍內(nèi)側(cè)書寫禁止煙火”或NOSMOKIN”值班駕駛員貨物裝卸職責按照大副積載計劃的要求，負責船港聯(lián)系，掌握裝卸進度，記錄開工時間、停工時間及其原因、開工艙口數(shù)變化應(yīng)及時通知機艙，以便安全供電；密切與港方的聯(lián)系，盡量保持船體的平衡，防止過度橫傾和縱傾；督促看倉人員認真看艙，做好貨物的堆碼、墊襯和隔票；發(fā)現(xiàn)包裝破損、包裝不固、標志不清或可能引起混票的貨物時，應(yīng)先暫時停止其裝進倉內(nèi)，待妥善處理后再裝，必要時要求港方簽署現(xiàn)場記錄，以至拒裝并報告大副或船長；嚴禁工人在倉內(nèi)吸煙和違章作業(yè)，因工人違章操作損

4、壞設(shè)備、屬具或貨物，應(yīng)及時要求港方簽證，以便索賠；.注意天氣變化及時開關(guān)倉，防止貨損；注意船舶吃水，在每天早晨工人換班時、貨物裝卸全部結(jié)束時、加完油水時及抵離港時，值班駕駛員應(yīng)觀測水尺，并記入航海日志；裝卸一級危險品、重大件、貴重貨物時，應(yīng)到現(xiàn)場監(jiān)督指導，并通知大副或船長到現(xiàn)場；裝運冷藏集裝箱應(yīng)通知大副、大管輪（冷藏員）電機員現(xiàn)場監(jiān)裝；滾裝船、集裝箱船、冷藏船、油船、氣體運輸船等的裝卸設(shè)備，應(yīng)嚴格按照操作規(guī)程操作，不符合操作條件，立即停止裝卸；滾裝船上，應(yīng)根據(jù)船舶與碼頭的高度差，適當調(diào)整尾跳角度，當超過極限時，應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)并收起尾跳；6.裝卸結(jié)束封艙前，應(yīng)下倉檢查貨物堆碼及綁扎情況，注意

5、有無火警苗子或偷渡跡象?？坎粗兄蛋囫{駛員職責.港內(nèi)值班安排應(yīng)遵循的原則：根據(jù)海船船員值班規(guī)則”的規(guī)定，船舶在港內(nèi)停泊期間的值班安排應(yīng)始終：確保人命、船舶、貨物、港口和環(huán)境的安全，確保所有與貨物作業(yè)有關(guān)的機械的安全操作；遵守國際的、船旗國的及港口國的規(guī)定；保持船上秩序和日常工作；正常情況下在港內(nèi)系泊或錨泊的所有船上必須安排適當而有效的值班。對于具有特種形式推進系統(tǒng)，以及裝載有危害的、危險的、有毒的、易燃物品的船舶還應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的特殊要求值班。停泊值班人員應(yīng)包括一名值班駕駛員和至少一名水手。.掌握全船人員動態(tài)，經(jīng)常巡查船的四周、裝卸現(xiàn)場及工作場所，關(guān)心從事高空、舷外及封閉艙室內(nèi)工作的人員安全，督促

6、值班人員堅守崗位，保持部門間聯(lián)系暢通。.督促值班水手按時升降國旗、開關(guān)燈，顯示或懸掛有關(guān)號燈號型；經(jīng)常檢查舷梯、錨鏈、跳板及安全網(wǎng)，及時調(diào)整系泊纜繩，特別是在有較大潮差的泊位上，應(yīng)加強巡查，必要時，應(yīng)采取措施以確保系泊設(shè)備處于安全工作狀態(tài)。.注意吃水和龍骨下的富裕水深和船舶的一般狀態(tài)。.按船長或大副的指示或者情況需要，通知機艙注入、排出或調(diào)整壓艙水，并注意船體平衡，注意檢查污水溝、壓載艙及淡水艙的測量記錄，監(jiān)收加裝淡水和物料，加油船來時通知機艙并注意防火安全。.嚴格遵守有關(guān)安全及防火規(guī)定，遇火警、人落水或船進水時，應(yīng)即發(fā)警報；船長、大副不在船時，要負責指揮在船人員全力搶救，以避免船舶、貨物和船

7、上人員受損，必要時請求水上安全管理機關(guān)或附近船只給予援助。.注意過往船舶，當有他船系靠本船或前后泊位時，應(yīng)在現(xiàn)場守望，并采取相應(yīng)安全措施，一旦發(fā)生事故，應(yīng)立即記下該船船名、國籍、船籍港及事故經(jīng)過，并向船長報告。.主機試車前，應(yīng)確認推進器附近無障礙物，不致礙及他船，不致?lián)p壞舷梯、跳板、纜繩、裝卸屬具及港口設(shè)施等方可進行，并注意查看和采取必要的預防措施。甲板值班的交接班內(nèi)容值班駕駛員如有任何理由認為接班駕駛員不能有效地履行其職責，則不應(yīng)交班并報告船長；交接中或交接后對交接事項有懷疑時，應(yīng)及時請示大副或船長；.在交接班時，若正在進行重要操作，除非船長另有指示，該操作應(yīng)由交班駕駛員完成；交接班雙方都應(yīng)

8、在交接前巡視檢查全船及其周圍情況；必須在工作崗位上交接班，任何情況下交班者不得在接班人員未到崗位或未曾確認接班之前離開崗位，也不得通過第三者代為交接班；.交班駕駛員應(yīng)告接班者下列事項：航海日志和停泊值班記錄簿所記載的有關(guān)內(nèi)容、公司指示和船長命令，有關(guān)人員來船聯(lián)系及對外聯(lián)系事宜；氣象、潮汐、泊位水深、船舶吃水、系纜情況、錨位和所出錨鏈的情況、轉(zhuǎn)流時船舶回轉(zhuǎn)等安全注意事項，主機狀態(tài)和應(yīng)急使用的可能性，以及對船舶安全有關(guān)的其他情況；船上應(yīng)完成的所有工作、積載計劃、大副的要求、裝卸進度、開工艙口及工班數(shù)、貨物的分隔襯墊裝卸質(zhì)量、裝卸屬具情況、危險品和重大件及應(yīng)采取的預防及應(yīng)急措施、貴重貨、水手監(jiān)艙情況

9、及與港方聯(lián)系事項；污水溝、壓艙水、淡水的水位情況及加裝燃油、淡水情況；消防設(shè)備的情況；港口及本船懸掛的信號、顯示的號燈號型和鳴放的聲號，港口特殊規(guī)定，當發(fā)生緊急情況或需要援助時船方與港方的聯(lián)系方法；4.接班駕駛員在承擔值班任務(wù)前，應(yīng)核實下列各項：系泊纜繩或錨鏈狀況是恰當?shù)?；了解正在裝卸的有害或危險貨物的性質(zhì)，并知道萬一發(fā)生溢漏或失火時應(yīng)采取的相應(yīng)措施；本船懸掛的信號、顯示的號燈號型以及鳴放的聲號是合適的；各項安全措施和防火規(guī)定都在嚴格遵守之中；外界的條件或環(huán)境沒有危及本船，本船也不危及其他船舶。二三副職務(wù)交接二副離船進行職務(wù)交接時，應(yīng)交接下列各項：航海儀器的技術(shù)性能和現(xiàn)狀及操作注意事項；航海儀

10、器計劃修理的項目或正在修理的項目；開航前的準備情況，如海圖、航線及儀器設(shè)備檢視情況；航次報告填報情況；任期內(nèi)海圖改正的情況；移交航海儀器清冊、航海圖書資料清冊及其他記錄簿、說明書，本職所使用的工具、物品及庫房鑰匙；在港值班應(yīng)特別注意的事項及船長、大副交辦的事項。三副離船進行職務(wù)交接時，應(yīng)注意交接下列各項：救生消防設(shè)備的分布、技術(shù)狀況及有關(guān)清冊；救生消防設(shè)備養(yǎng)護情況及有關(guān)記錄；救生消防設(shè)備待修、待檢項目及正在修理檢驗的項目；開航前救生消防設(shè)備的檢查及其他準備工作的情況，如應(yīng)急部署的編制等；本職工作所用工具、物品及庫房鑰匙；在港值班注意事項及船長、大副交辦的事項。開航前檢查與準備1.二副開航前應(yīng)做

11、好如下工作：備齊并改妥航次所需國旗、海圖、航海圖書資料及其他出版物；按船長指示，做好航次計劃，劃妥航線；對電子助航設(shè)備進行航前檢試，并將情況報告船長；檢查駕駛臺內(nèi)救生信號和器材的有效期。.三副開航前應(yīng)做好如下工作：船上人員變動時，應(yīng)在開航前編妥應(yīng)急部署表和船員應(yīng)急任務(wù)卡；檢查救生艇及其屬具備品、淡水及救生食品的數(shù)量及有效期、吊艇設(shè)備的技術(shù)狀況；檢查救生筏及降落裝置，送檢的救生筏是否已妥善就位；檢查救生衣、救生圈、自亮燈浮等的配備是否符合規(guī)定的要求檢查探火系統(tǒng)、報警裝置、固定滅火系統(tǒng)是否正?？捎?，各類手提滅火器是否放在規(guī)定的位置。應(yīng)急職責二副應(yīng)急中應(yīng)：在駕駛臺負責航行值班，負責應(yīng)急現(xiàn)場、船長（駕

12、駛臺）、機艙之間通信聯(lián)絡(luò)；棄船時，在駕駛臺協(xié)助船長定位記錄通信聯(lián)絡(luò)；協(xié)助船長攜帶國旗、航海日志、相關(guān)海圖、重要文件與物品等離船；三副應(yīng)急中應(yīng)：將航行值班職責移交給二副；發(fā)生火災(zāi)時，負責現(xiàn)場滅火；發(fā)生船體漏水時，擔任隔離隊隊長；棄船時擔任救生艇艇長。二副航海儀器和圖書資料管理職責應(yīng)建立設(shè)備、備件、工具和資料的清冊，交接時按冊清點；操作比較復雜或新安裝的儀器，應(yīng)將操作規(guī)程、注意事項張貼在操作位置附近醒目的地方；對航海儀器建立養(yǎng)護檢修記錄簿和誤差校測記錄簿，并定期清潔、加油、檢查；非連續(xù)使用的儀器，如標準羅經(jīng)、陀螺羅經(jīng)復示器、雷達等，均應(yīng)設(shè)置防潮、防塵護罩，不用時罩妥；除進廠修理或養(yǎng)護檢修外，停港期

13、間不關(guān)閉電羅經(jīng)；船舶進塢后、出塢前，應(yīng)對測深儀、計程儀等的水下部分進行檢查、保養(yǎng)并做記錄；按時向大副提出儀器設(shè)備的修理項目；向新來的駕駛員介紹儀器性能、使用方法、操作注意事項。航海圖書資料管理包括：）根據(jù)本船情況，將全部海圖分成中外文版圖、專用圖、常用圖和其他圖等幾類，按圖號順序存放。本航次所需海圖按使用先后順序用鉛筆編號，依次放在便于取用的抽屜內(nèi)，航次結(jié)束后，將順序號擦掉，以便下次另編；但作為海事證明的海圖，應(yīng)交由船長保管；）建立并管理航海圖書資料清冊”，負責登記、改正、清點和領(lǐng)退，職務(wù)調(diào)動時移交；）航次急需的海圖、圖書資料，應(yīng)及時報告船長，可就地、就近購買，更新后的報廢海圖（尤其是中文版）

14、，一律返回公司；）在國外港口，二副應(yīng)報告船長通過代理購買、補齊外文版航行通告及補編；得到新的通告后，應(yīng)立即填入海圖卡片；）海圖改正的順序應(yīng)根據(jù)緩急，首先改妥本航次的海圖，盡快改妥常用海圖，抓緊改正其他海圖。任期內(nèi)海圖改正情況是職務(wù)調(diào)動交接的重要項目；）航行通告及補編應(yīng)按年份、中、外文版分別裝訂保管；）所有駕駛員均應(yīng)閱看航行警告并簽名，二副應(yīng)根據(jù)航行警告的內(nèi)容，用鉛筆在海圖上標注，然后將警告專卷裝訂備查，保留1年。三副消防救生設(shè)備管理職責.三副的救生（1）應(yīng)保證所有救生設(shè)備在船舶離港前及航行中處于正常工作狀態(tài)，并立即可用（2）應(yīng)為每種救生設(shè)備建立符合要求的維護保養(yǎng)須知或維護保養(yǎng)計劃，按時進行每周

15、檢查和月度檢查，并將檢查情況記入航海日志；（3）確保衛(wèi)星EPIRB處于正常工作狀態(tài)，惡劣天氣中航行，應(yīng)經(jīng)常檢查其放置是否牢固；在某些港口停泊時，為防止丟失，可視具體情況將其收回房間保管，開航前，置回原處；三副在日常進行檢查和保養(yǎng)時應(yīng)注意下列各點：保持救生信號的有效期(駕駛臺的除外)；救生艇淡水每月更換一次，救生口糧按保質(zhì)期要求及時更換；每月按救生艇屬具清冊清點、檢查，發(fā)現(xiàn)失效、短缺的項目及時補充和更換；機動救生艇每周進行正車和倒車運轉(zhuǎn)，時間不少于3分鐘，通用應(yīng)急報警系統(tǒng)每周試驗一次；氣脹式救生筏及靜水力釋放器應(yīng)在不超過12個月的間隔期內(nèi)，送檢修站檢修(在外觀正常和合情合理的情況下，可展期到17

16、個月)；注意吊艇索的保養(yǎng)，其二端應(yīng)在30個月內(nèi)相互調(diào)頭。因變質(zhì)不能安全使用時，或不超過5年的間隔期內(nèi)應(yīng)予以換新；保持救生設(shè)備的標記清楚，救生艇編號應(yīng)由首至尾、左舷艇為雙號、右舷艇為單號，乘員定額標在艇首左右二舷；救生圈、救生衣的數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定的要求，放置在指定地點，并按規(guī)定配備自亮燈浮、自發(fā)煙霧信號、可浮救生索等；救生艇軟梯、繩索、踏板不得霉爛，外面應(yīng)加防護罩；消防設(shè)備管理管理全船消防設(shè)備、器材和火警報警設(shè)備，定期養(yǎng)護、檢查和換劑，滅火器應(yīng)注意檢驗和換劑日期；管理并能熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)(主副機掃氣箱所屬除外)，保持管系和分路閥的銘牌、標志鮮明；三副在日常管理時應(yīng)注意下列各項：消防設(shè)備、器

17、材應(yīng)造冊，逐項登記；消防設(shè)備布置圖應(yīng)與其實際布置情況一致；防火控制圖裝入梯口附近風雨密筒內(nèi)；大型滅火系統(tǒng)應(yīng)做到：房間內(nèi)清潔、整齊、無雜物、通風，CO間的室溫應(yīng)在45C以下；有適當?shù)恼彰骱陀行У耐ㄐ旁O(shè)備；所有CO氣瓶，每2年進行稱重檢查，若瓶內(nèi)CO爭重減少達10%寸應(yīng)予填充，并做好記錄；標志清楚，并附中、英文操作說明；房間門外有備用鑰匙；手提式滅火器應(yīng)按時檢查、換劑、登記：泡沫滅火器藥液每年更換一次；CO滅火器每年檢查一次重量，凈重減少達10%寸應(yīng)予填充；干粉滅火器每年檢查一次干粉是否結(jié)塊，CO有否滲漏；火警報警裝置及煙火探測系統(tǒng)保持正常工作狀態(tài)。培訓安排不遲于船員上船(如果是定期安排輪派上船的

18、船員應(yīng)在不遲于第一次上船)后的二周內(nèi)進行救生、消防設(shè)備的船上訓練。在裝有吊架降落救生筏的船上，在不超過4個月的間隔期內(nèi)應(yīng)進行一次該項設(shè)備用法的訓練。第二章船舶與船員安全管理的國際公約與法規(guī)SOLAS公約一、公約的公用、基本構(gòu)架、適用范圍SOLAS公約的制定與1912年發(fā)生的泰坦尼克”號災(zāi)難有著密切的關(guān)系。該慘劇引起了全世界對海上安全的關(guān)注，制定一部世界認可的安全準則勢在必行。1913年底，在英國倫敦召開了首次國際海上人命安全會議，討論制定安全規(guī)則。1914年1月20日，出席會議的13個國家代表簽訂了世界上第一個認可的海上安全準則國際海上人命安全公約。SOLAS公約旨在保障船舶、海上人命安全，現(xiàn)

19、行的公約是由SOLAS7公約及其附則和1978年議定書，1988年議定書三個部分組成，其核心部分是公約的附則，它規(guī)定了與安全密切相關(guān)的船舶構(gòu)造、設(shè)備及其操作的最低安全標準，由各締約國強制執(zhí)行。74公約除了將過去的修改內(nèi)容容納進新版公約外，還增加了默認接受程序，使今后的公約修正案能夠盡快生效。船員考試中涉及的所謂SOLA公約”的內(nèi)容，均是指公約附則的內(nèi)容而非指公約正文的內(nèi)容，公約附則的內(nèi)容通過一系列的修正案不斷加以修改、補充和更新。公約附則共有12章：第I章總則：包括適用范圍、定義、檢驗與證書。第U章構(gòu)造：包括分艙與穩(wěn)性、機電設(shè)備、防火、探火和滅火。第川章救生設(shè)備與裝置：包括對客、貨船的各種救生

20、設(shè)備的要求（IMC于1996年通過了MSC4866）,將本章中的部分內(nèi)容定為國際救生設(shè)備規(guī)則（LSA規(guī)則）。第W章無線電通信設(shè)備：包括GMDS的配備和要求。第V章航行安全：包括危險通報、引航員軟梯、操舵裝置的試驗和操作等。第V章航行安全：包括危險通報、引航員軟梯、操舵裝置的試驗和操作等。第切章貨物裝運（一般規(guī)定、谷物以外的散裝貨物的特別規(guī)定、谷物裝運）。第章危險貨物的裝運：包括包裝或散裝固體危險貨物的載運，散裝液體化學品船及液化氣體船的構(gòu)造和設(shè)備。第毗章核能船舶。第區(qū)章船舶營運安全管理。第X章高速船的安全措施。第幻一1章加強海上安全的特別措施。第幻一2章加強海上保安的特別措施除另有規(guī)定外，附則

21、僅適用于從事于國際航行的船舶，但不適用于500總噸以下的貨船、軍用艦艇和運兵船、非機動船、制造簡陋的木船、非營業(yè)性的游艇和漁船。附則各章中的適用范圍，均在各章中詳加規(guī)定。二、檢驗的種類檢驗種類公約規(guī)定的有：初次檢驗、年度檢驗、期間檢驗、定期檢驗、船底外部檢驗、附加檢驗和換新（證）檢驗。）客船的檢驗：客船應(yīng)接受下列檢驗（1）初次檢驗：在船舶投入營運前進行；（2）換新檢驗：每十二個月進行一次；（3）附加檢驗：視情況進行）貨船救生設(shè)備和其他設(shè)備的檢驗：（1）初次檢驗：在船舶投入營運前進行；（2）換新檢驗：間隔期不超過5年;（3）定期檢驗：在貨船設(shè)備安全證書的第二個周年日之前或之后3個月內(nèi)進行；（4）

22、年度檢驗：在貨船設(shè)備安全證書的每一周年日之前或之后3個月內(nèi)進行；（5）附加檢驗：視情況進行）貨船無線電設(shè)備和雷達設(shè)備的檢驗（1）初次檢驗：在船舶投入營運前進行；（2）換新檢驗：間隔期不超過5年;（3）定期檢驗：在貨船無線電設(shè)備安全證書的第一周年日之前或之后3個月內(nèi)進行；（4）附加檢驗：視情況進行）船體、機器和設(shè)備的檢驗（1）初次檢驗：包括在船舶投入營運前對船底外部的檢驗；（2）換新檢驗：間隔期不超過5年;（3）期間檢驗：在貨船構(gòu)造安全證書的第二個周年日之前或之后3個月內(nèi)進行；（4）年度檢驗：在貨船構(gòu)造安全證書的每一周年日之前或之后3個月內(nèi)進行；（5）船底外部檢驗：5年內(nèi)至少2次，2次的間隔期不

23、得超過36個月；（6）附加檢驗：視情況進行證書的期限和有效性（1）客船安全證書：不超過12個月；（2）貨船構(gòu)造安全證書：不超過5年;（3）貨船設(shè)備安全證書：不超過5年;（4）貨船無線電設(shè)備安全證書：不超過5年;（5）免除證書：按規(guī)定對船舶給予免除時，應(yīng)頒發(fā)免除證書，有效期與相關(guān)的證書相同。（6）對符合要求的貨船可發(fā)給貨船安全證書，來代替上述2、3、4項證書。（7）如果已完成換證檢驗但在原證書失效日期之前不能獲得新證書，原證書可展期不超過5個月。（8）如證書失效時船舶不在其接受檢驗的港口時，可延長證書的有效期讓其完成駛往檢驗港口的航次，展期不得超過3個月（9）證書在下列任何一種情況下不再有效：有

24、關(guān)的檢驗和檢查沒有在規(guī)定的期限內(nèi)完成：沒有按規(guī)定對證書進行簽證；船舶更換船旗。在締約國之間的船期變更應(yīng)在3個月內(nèi)完成換證工作。三、破損控制及船體水密干貨船干貨船（適用于1992.2月1日以后建造的船）要求在駕駛室內(nèi)應(yīng)有固定顯示的或可隨時使用的破損控制圖，該圖應(yīng)清晰地標明：（1）各層甲板及貨艙水密艙室的界限、界限上的開口及其關(guān)閉設(shè)施和控制位置以及因浸水產(chǎn)生橫傾后的扶正裝置；（2）水密艙壁上的所有滑動門和鉸鏈門都應(yīng)設(shè)有指示器，并在駕駛室顯示這些門的開/閉狀態(tài)；（3）一般的安全須知，包括船舶正常營運時為保持水密完整性的設(shè)備、條件和操作程序；（4）特別的安全須知，應(yīng)包括對船舶和船員的生存至關(guān)重要的各種

25、事項（即關(guān)閉裝置、貨物系固和聲響報警等）?？痛痛瑧?yīng)有永久性固定顯示的破損控制圖，該圖清晰地標明各層甲板及貨艙的水密艙室界限、界限上的關(guān)閉裝置及其控制裝置，以及因浸水產(chǎn)生橫搖后的扶正裝置。四、應(yīng)急電源船舶應(yīng)設(shè)有一個獨立的應(yīng)急電源，在船舶處于正浮狀態(tài)和橫傾角達22.5?；蚩v傾達10或在這些范圍內(nèi)的任何組合的傾角時能全額、定功率供電，并在下列處所，客船應(yīng)保證36小時、貨船為18小時的應(yīng)急供電：）服務(wù)和居住處所的走廊、梯道出入口、乘人電梯；）儲藏消防員裝備的處所；）操舵裝置處；）航行燈、信號燈處；）甚高頻無線電話裝置及其他GMDS設(shè)備。對救生艇筏的每一集合點、登乘地點和舷外的應(yīng)急供電，貨船為3h，客

26、船為36小時。五、機器控制1駕駛室與機器處所之間的通信從駕駛室到機器處所或控制室中通?？刂瓢l(fā)動機的位置，至少應(yīng)設(shè)置兩套獨立的通信設(shè)施，其中一套應(yīng)為車鐘。1994年10月1日或以后建造的船舶在其他能控制發(fā)動機的任何處所也應(yīng)配備適當?shù)耐ㄐ旁O(shè)施。駕駛室對推進機器的控制（周期性無人機艙）（1）控制裝置在包括操縱的所有海況下，在駕駛臺能夠完全控制螺旋槳的轉(zhuǎn)速、推力方向和螺距（CPP;每個獨立的螺旋槳及自動執(zhí)行機構(gòu)包括防止超負荷的裝置（必要時）應(yīng)由一個單一的控制裝置執(zhí)行遙控；主推進器應(yīng)備有獨立于駕駛室控制系統(tǒng)的緊急停機裝置。（2）來自駕駛室的指令，應(yīng)在主機控制室或適當?shù)目刂莆恢蔑@示。（3）控制轉(zhuǎn)換推進器的

27、遙控在同一時間只能在一處進行，控制地點允許相互連接，每個控制地點應(yīng)能夠指示哪個控制點正在控制機器；駕駛室和機器處所之間的控制轉(zhuǎn)換只應(yīng)在機器處所或主機控制室進行，并應(yīng)有防止控制轉(zhuǎn)換時推力變化的裝置。（4）自動控制或遙控系統(tǒng)故障時應(yīng)能發(fā)出報警，機器應(yīng)能就地進行控制。（5）駕駛室應(yīng)安裝指示螺旋槳轉(zhuǎn)速、方向和螺距（CPP的指示器。（6）啟動失敗的連續(xù)自動啟動次數(shù)應(yīng)加以限制，以確保足夠的啟動控制壓力，應(yīng)設(shè)有指示最低啟動空氣壓力的報警裝置六、消防1用耐熱與結(jié)構(gòu)性限界面，將船舶劃分為若個干主豎區(qū)；用耐熱與結(jié)構(gòu)性限界面，將起居處所與船舶其他處所隔開；.限制使用可燃材料；.探知火源區(qū)域的任何火災(zāi)；.抑制和撲滅火

28、源處所內(nèi)的任何火災(zāi)；.保護脫險通道或滅火通道；.滅火設(shè)備的即刻可用性；.將易燃貨物蒸發(fā)氣體著火的可能性減至最低限度。每艘船舶應(yīng)配備符合要求的消防泵、消防總管、消防栓和消防帶，消防設(shè)備的配備要求如下：所有船舶應(yīng)按下列要求設(shè)置獨立驅(qū)動的消防泵：4000總噸及以上的客船至少3臺；4000總噸以下的客船和1000總噸以上的貨船至少2臺；1000總噸以下的貨船，應(yīng)使主管機關(guān)滿意。消防水帶：客船上每只消防栓上至少配備一根消防水帶；1000總噸以上貨船上所需的消防水帶數(shù)目應(yīng)為每30m船長一根，備用一根，但總數(shù)不得少于5根。此數(shù)目不包括機艙或鍋爐艙所需的數(shù)量；釦000總噸以下的貨船，所需消防水帶的數(shù)量應(yīng)使主管

29、機關(guān)滿意。手提滅火器：船舶的起居處所、服務(wù)處所、控制站內(nèi)應(yīng)配備數(shù)量足夠的手提滅火器，1000總噸及以上的船舶，至少配有5只。機器處所配備的數(shù)量應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)定的要求。消防員裝備：消防員裝備由個人配備和呼吸器組成。個人配備包括：防護服、消防靴和手套、一頂消防頭盔、一盞電安全燈(手提燈，照明時間至少3小時)、一把太平斧；呼吸器可是一具帶有空氣泵的防煙面具或一具自給式壓縮空氣呼吸器(可使用30分鐘)并附帶一根耐火救生繩。配備要求：所有船舶至少應(yīng)備有兩套符合要求的消防員裝備。客船按其乘客和服務(wù)處所的甲板長度每80m應(yīng)備有兩套消防員裝備和兩套個人配備。消防員裝備和個人配備應(yīng)儲存于易于到達之處和即刻可用，兩

30、套消防員裝備儲存的位置之間應(yīng)盡量遠離。在客船上，應(yīng)在任一存儲位置上可以獲得兩套消防員裝備和一套個人配備國際通岸接頭：500總噸及以上船舶至少應(yīng)設(shè)一只。防火控制圖：所有船上應(yīng)有固定展示的防火控制總布置圖，標明每層甲板的控制站，A級、B級分隔的各區(qū)域，探火和失火報警系統(tǒng)、滅火設(shè)備，各艙室和甲板出入通道的細節(jié)以及通風系統(tǒng)，包括風機、檔火閘位置細節(jié)等?？刂茍D的說明應(yīng)用船旗國官方文字及英(法)文書寫，并保持與當時實際情況一致，如有改動，應(yīng)盡可能立即更正。所有船上應(yīng)有一套防火控制圖或具有該圖的小冊子的復制品，永久性地置于甲板室外面有醒目標志的風雨密盒子里，以有助于岸上消防人員取用。七、救生SOLAS約對船

31、上的所有救生設(shè)備與裝置配備要求如下：)無線電救生設(shè)備(所有客船及300總噸及以上的貨船)雙向甚咼頻(VHF無線電話；客船、500總噸及以上貨船，至少應(yīng)裝設(shè)3臺300總噸500總噸的貨船，至少應(yīng)裝設(shè)2臺)雷達應(yīng)答器客船、500總噸及以上貨船，每舷至少裝設(shè)1臺300總噸500總噸的貨船，每船至少裝設(shè)1臺)遇險火焰信號每船應(yīng)配備不少于12支火箭降落傘火焰信號，保存在駕駛室或其附近。垂直發(fā)射時，火箭應(yīng)達到不低于300m勺高度，并具有不小于40s的燃燒時間。)救生圈每舷至少有一只救生圈裝有可浮救生索，其長度不少于它在輕載水線以上高度的2倍或30m取大者；不少于救生圈總數(shù)的1/2應(yīng)設(shè)有自亮燈，這些救生圈中

32、不少于2只應(yīng)設(shè)有自發(fā)煙霧信號，并應(yīng)能自駕駛室迅速拋投。)救生衣除船上每人一件外，另外附加足夠數(shù)量供值班人員使用的救生衣?？痛线€應(yīng)配備占旅客總數(shù)10%勺兒童救生衣。)救生艇筏從事非短途國際航行的客船，救生艇在每舷的總?cè)萘繎?yīng)能容納船上人員總數(shù)的50%另外再配備能容納人員總數(shù)25%勺救生筏。貨船每舷配備的救生艇總?cè)萘繎?yīng)能容納船上人員總數(shù)的100%另外再配備容納人員總數(shù)100%勺救生筏。如救生筏的存放地點距船首或船尾超過100m還應(yīng)配備一只救生筏盡量靠前或靠后放置。救生艇乘員定額不許超過150人，救生筏乘員定額不得少于6人。艘救生艇筏的存放應(yīng)處在連續(xù)使用的準備狀態(tài)，應(yīng)使2名船員能在5min內(nèi)完成降落

33、和登乘準備工作。救生艇筏應(yīng)在船舶橫傾達20、縱傾達10時能安全降落?？痛纤芯壬Х?，應(yīng)能在發(fā)出棄船信號后30min內(nèi)載足全部乘員和屬具降落，貨船上所有救生艇筏應(yīng)能在發(fā)出棄船信號后10min內(nèi)載足全部人員和屬具降落。救生艇在靜水中航速至少為6kn,當拖帶一只載足乘員屬具的25人救生筏時，航速至少為2kn，并應(yīng)配備船舶營運航區(qū)預期溫度范圍內(nèi)6kn航速、運轉(zhuǎn)時間不少于24小時的燃料和潤滑油。船上的所有救生設(shè)備與裝置在船舶離港前、航行中應(yīng)處于正常工作狀態(tài)，并立即可用。八、危險通報根據(jù)SOLA公約對危險通報的要求，每艘船船長如遇下列情況之一時，有責采取一切措施將信息通知附近各船及最近岸上主管當局：危

34、險的冰和飄浮物，或者其他任何對航行的直接危險；熱帶風暴；伴隨強風的低于冰點的氣溫致使船舶上層建筑嚴重積聚冰塊；未收到風暴警報而風力達10級或以上時。發(fā)送危險通報可使用明語(最好用英文)或國際信號碼。九、航行設(shè)備現(xiàn)行SOLA公約要求所有船舶必須配備的航行系統(tǒng)和設(shè)備，包括標準磁羅經(jīng)或其他裝置、啞羅經(jīng)或羅經(jīng)方位裝置、定位裝置等。對所有150GT及以上的船舶和客船，還應(yīng)設(shè)有1臺可與磁羅經(jīng)互換的備用磁羅經(jīng)或其他裝置以及不單純依靠船舶的主電源的通信信號燈一盞。對所有300GT及以上船舶和客船，還應(yīng)設(shè)有1臺測深儀、1臺9GHz雷達、航速航程測量裝置(計程儀)、1套電子標繪裝置(ARPA、船首向傳送(至雷達、

35、ARP及AIS)裝置。所有500GT及以上的船舶，另外需要配備陀螺羅經(jīng)等。另外，20000載重噸及以上的油船、化學品船、氣體運輸船應(yīng)不遲于1999年1月1日在其兩端安裝應(yīng)急拖帶裝置。十、引航員登離船裝置引航員登離船裝置只能供人員的登船和離船使用，應(yīng)保持干凈，適當維修和存放，定期檢查，引航員登離船裝置應(yīng)能達到使引航員安全登離船的目的。具體要求如下：引航員軟梯所需爬高不小于1.5m，離水面高度不超過9m當從海平面至船舶出入口的距離超過9訥寸，應(yīng)使用與引航員軟梯相連的舷梯或升降機械。如果使用引航員升降器，還應(yīng)在其附近設(shè)一引航員軟梯，并可供立即使用。在登船位置附近應(yīng)配備兩根直徑不小于28m的安全繩、帶自亮燈的救生圈、拋纜繩及夜間的照明等。登離船裝置在安裝后和使用前應(yīng)進行檢查試驗，登離船裝置的安裝及引航員的登離，由值班駕駛員負責監(jiān)督，該駕駛員應(yīng)攜帶與駕駛室聯(lián)系的通信設(shè)備。十一、操舵裝置1操舵裝置的配備每艘船舶應(yīng)配備符合要求