1、國內外二手車市場分析目錄一. 消費者特征分析二. 二手車市場特征分析三. 二手車市場現狀分析四. 二手車優劣勢分析五. 國內發展前景分析六. 二手車市場存在的問題七. 建議八. 結論一：消費者特征分析 1.年齡特征小結： 年齡主要集中在2329歲的年輕群體2.職業特征消費者職業小結：調查分析他們基本都是剛畢業才進入社會的年輕群體，職業以民營企業和國有企業為主3.顧慮特征小結： 許多想購買二手車的消費者都你擔心手續不齊全，本身證明不全等問題，心理有個結，擔心如果不正規，以后會引起許多麻煩，因此消費者遲疑到底買還是不買。4.購買傾向特征小結： 中低級日系韓系車省油，性價比高，講究經濟性，但眾所周知

2、，日韓車偷工減料，便宜肯定會有其便宜的地方。歐系美系車相對于日韓系費油，車身重，跑起來穩定，安全性能相對高。所以消費者對多點，但同時日韓車也還是很受歡迎。消費者分析結論根據上述分析得知:優點:經濟便宜，選擇的品牌多。 但是該市場秩序管理體系并不完善，因此導致消費者對該市場的質疑，隨著經濟的發展，越來越多的人都會有車。 所以，二手車的市場會更大，會有太多的人沒有經濟條件購買新車，只要國內的二手車市場管理得到改善，購買二手車的人會更多。二：二手車市場特征分析1.小排量車搶手 隨著小排量車在大城市解禁，新車市場上一些品牌的購買力在二手車市場釋放，小排量車也隨行就市成為二手車市場新寵。最近小排量二手車

3、的價格已經高得“離譜”，個別品牌的價格只比新車便宜2000元錢，奧拓、奇瑞等1.0以下小排量二手車在近幾個年中一直都是搶手貨，價格走高主要是由于庫存較小、新車斷檔、北京在國內率先實行“國五”標準，導致小排量汽車銷售量猛增。 2.高檔二手車抬頭高檔二手車的交易上揚也是目前二手車交易市場的一個較大的變化，在舊機動車交易市場就出現了專門經營高檔二手車的經紀公司。而且目前二手高檔車貨源充足、選擇空間大，使得很多消費者紛紛出手在舊車市場尋找到了他們的“最愛”。 另一方面，由于消費稅的提高，許多中小進口車商的利潤空間被壓縮，在無利可圖的情況下轉投到進口二手高檔車業務上，利用境外自帶政策，從國外二手車市場低

4、價收購，批量進口。3.新車品牌經銷商置換漸起 上海通用誠新二手車、一汽大眾奧迪3A二手車等廠家品牌二手車業務在2005年發展加快，2006年還將有更多的品牌廠家和經銷商加大二手車的關注和投入力度，上海通用、一汽大眾、上海大眾、廣州本田、北京現代、路虎等國內外知名品牌的經銷商均已準備開展業務，新車置換從上游渠道的挖掘將推動整個二手車交易量的提升。更有可能為二手車市場打一針興奮劑。4S店內興起的二手車置換方式具有不可比擬的優勢，它可以提高交易的透明度、可信度和售后服務的保障性。而對于想盡辦法欲更多占有市場的汽車企業來說，開展新車置換業務也有利于企業的發展。4.多品牌多元化轎車快速進入家庭，消費觀念

5、的逐漸轉變，使得我國的汽車消費結構發生了很大變化。汽車由純商務消費轉為多元消費，消費主體呈多元化，家庭消費占據了重要比例。消費者的“喜新厭舊”，汽車市場保有量的提高，為二手車市場的繁榮提供了條件。目前，二手車市場上品牌齊全，高中低檔車輛都能找到，多品牌、多元化成為二手車市場突出特征。建立現代的、科學的、規范的二手車市場，無疑會對中國汽車市場、對轎車制造企業、對消費者帶來巨大的方便和好處。三：二手車市場現狀分析小結： 國外二手車市場約占汽車市場的3/4。 國內二手車市場約占汽車市場的1/5。1.國內外二手車市場對比：2.二手車市場發展現狀2007-2011年我國汽車產銷量一覽年份20072008

6、200920102011年1季度新 車產量（萬量）888.24934.511379.11826.47489.58產量增長率22.02%5.21%48.00%32.44%7.48%銷量（萬量）879.15938.051364.481806.19498.38銷量增長率21.84%6.70%46.00%32.37%8.08%二 手 車二手車交易量（萬量）265.76273.73333.86385.19交易額（億元）1069.71182.651488.321741.33二手車與新車銷量比值01:03.301:03.401:04.101:04.73.國內發達地區（1）北京 北京正在成為連接華北、東北、西

7、北、華南地區，輻射全國的舊車交易中心。二手車交易于2005年達到20萬輛，與2004年相比增長34.5%，不但位居全國第一，而且這一數字超過了本地的新車銷量。北京二手車市場的主要特征為規模大，車輛進出流動迅速。北京二手車銷量是從05年開始迅猛增長的。 北京二手車市場發展的原因：A、2005年3月開始，“外地人”可以上北京牌照極大促進了舊車的交易。購買北京地區二手車的人群比例主要是北京本地人40%，外省市在京人員憑暫住證30%，外省市遷出30%。“暫住證”政策促進了很多在京的外省市用車人把車輛過戶到自己的名下，這一類交易也至少有2萬輛左右。B、從2005年10月1日開始北京地區取消過戶費改為交易

8、服務管理費，整體費用下降70%以上，間接地促進了二手車交易的火爆。（2）.上海自2001年起，上海交易總量連續3年位居全國同行之首。自2002年起上海二手車交易還連續兩年超過新車銷售總量，2003年銷售總量達14.46萬輛。04年與05年平均交易量已達到17萬輛，2006年預計將達到20萬輛，成交金額超過百億元。上海二手車市場的主要特征為管理現代化。交易市場實行“交易車輛電腦估價”系統，運用計算機軟件對交易車輛進行評估測試。再將車輛照片、車牌號碼、發動機號、車架號、車型、車輛類別、行駛里程、啟用日期等等數據一一輸入，并在車輛缺陷數據欄中輸入需要修理和已經修理的項目名稱后，計算機系統就會依據各項

9、數據和目前的市場價格，自動出具二手車鑒定評估書和二手車技術勘察表。數據庫的管理對交易具有一定的規范意義。（3）.廣州據統計數據，2005年廣州市二手車交易量（僅僅四大主要市場寶利捷、廣駿、華南汽貿、南洲）已經超過8萬輛，如果包括零散市場和周邊地區，數字可能翻番。廣州市二手車交易的特點是不受政策影響的自覺交易，交易車輛也基本為市內消化。據分析，2006年廣州市二手車潛力即將釋放，交易量會持續放大。樂觀的預測是下半年可追平新車銷量，兩年內將超越新車銷售量。有人說，全國二手車市潛力最大的廣州落后了，但事實上不盡然。我們應該考慮到廣州所存在的走私車對二手車交易的沖擊。在此上三個地方，是我國的先鋒，也是

10、榜樣。從中可以看出我國未來二手車市場的發展方向及走向。因此我們應該堅信我們的二手車市場的前景是值得期待的。4.二手車市場發展模式經營模式 代表廠家品牌名稱 成立時間 業務范圍及特點 合資公司/大賣場 上汽/通用 誠新 2010年10月28日 大批量收購整備翻新過戶、轉籍、銷售、租賃資質的專業化二手車經營公司。 合資公司/授權經銷商 北汽/現代 首選 2009年4月2日 國內首家二手車合資公司； 北京汽車投資有限公司、現代汽車（中國）投資有限公司、北京現代汽車有限公司共同出資建立合資公司現代首選二手車經營有限公司，注冊資本金1000萬美元； 大批量收購整備翻新過戶、轉籍、銷售、租賃資質的專業化二

11、手車經營公司。 經紀公司 上汽 安吉 2010年9月15日 業務范圍涉及汽車收銷、經紀、置換、拍賣、評估等。 4.二手車市場發展模式授權經銷商東風雪鐵龍 龍信 2008年9月19日多品牌置換、一站式服務 奇瑞 成功 2007年 第一家自主品牌二手車；置換、收購、寄售、認證、銷售二手車。 東風標致 誠獅 2006年10月多品牌置換、一站式服務 東風悅達起亞 至誠 2006年6月 二手車置換業務和二手車認證及銷售業務。 一汽奧迪 AAA2005年12月二手車置換、零售、認證 品薦 2009年11月17日AAA二手車品牌的提升 一汽豐田 安心 2005年12月 全品牌置換、標準化專業檢測整備、系統化

12、評估、徹底清潔和價格明示 上海大眾 特選 2004年8月30日 收購、置換、認證到銷售等 一汽-大眾 認證 2004年8月28日 同品牌二手車置換、檢測、評估、售后等 上海通用 別克誠新 2002年9月23日 國內首個二手車品牌； 別克品牌二手車置換(以舊換新)、認證和銷售。 5.二手車交易數據四.二手車優劣勢分析1、價格優勢 二手車最大的優點就是便宜。不同年份的二手車價格僅相當于新車的三分之一到二分之一，甚至更少。而且，由于新車頭兩年折舊率比較高，買二手車避開了汽車的快速折舊期，所以還具有相對保值的優勢。此外，某些特定年代和車型的二手車還具有收藏的價值。 2、市場優勢 二手車的消費者市場主要

13、包括收入水平不高的普通大眾以及剛剛獲得駕照的新手。并且，對于這一類人群，更多地是將車作為代步工具。從降低購車成本的角度來看，相同的錢，購買二手車的選擇空間和余地要比新車的選購空間大不少。普通大眾更加容易接受。而對于駕車經驗、駕駛技術不足的新手來說，在路上難免會刮刮碰碰，汽車的美容護理又是一筆不小的開支，而買臺二手車，在此方面可以有所忽略。3.折價率低 任何一輛汽車，只要在車管所登記落地后，不管你用還是不用，或者你用多還是用少，它每一年的價值都在不斷下降。一般來說，一年后要貶值20%，兩年后要貶值35%，三年后貶值達50%。據二手車評估師介紹，越是高檔車折價率越大，每年折價率會高達1萬多元。如果

14、您要買臺二手車，就相當于別人在給自己的折價率埋單，買一臺新車的錢，可以買兩臺不錯的二手車，即使你用了幾年后，再將車賣掉，也不會賠多少。 4.零件易配 買臺新上市的車，一旦出現故障，一般會出現跑了很多地方汽車零配件仍難買到的情況，但如果買臺二手車，就不再用為買汽車零配件難而擔心。因為一般的二手車都是兩年以后的車型，針對該車的零配、美容、保養等汽車服務行業已經非常健全和成熟，有關汽車的配件也比較充足，車主一般都不用再為買不到汽車配件而四處奔波。 五.國內發展前景預測 我國的國情和現階段我國經濟的持續高速增長，毫無疑問，我國二手車市場潛力是巨大的。與國外成熟汽車市場相比較，在國外成熟汽車市場里，二手

15、車的交易數量占整個機動車交易量的70，我國二手車交易量按目前每年300萬輛計算，僅占汽車總交易量的22%，目前我國二手車交易量正在以每年25的速度快速增長，隨著二手車交易方式的多樣化，二手車交易規模也將日益擴大，前景十分廣闊。另外，二手車市場交易量的高峰與新車交易量的高峰存在著滯后性的特點，一輛新車處理成二手車的最佳時間是大約在使用4年后，所以二手車市場交易量的高峰應該比新車交易量的高峰滯后大約45年。2009年在我國新車的銷售達到了高峰，我們可以大膽的預測，到20122013，我國二手車的交易將引來第一個高峰。六.二手車市場存在的問題1.缺乏科學的評估體系2.多品牌置換所引發的殘值管理體系3

16、.品牌經營，廠商制定新的游戲規則七.建議1.引導品牌企業進入市場，培育專業經營企業。2.建立科學規范的鑒定評估體系。這種鑒定評估體系要實現在買賣雙方自愿的基礎上，評估機構對車輛的性能、技術參數和質量狀況等做出全面評估。實行評估收入與評估價格脫鉤，保證評估鑒定工作的公平、公開和公正。3.改善交易方式。要加大不同品牌、不同區域內二手車的流通力度，新車經銷企業應當與二手車經紀公司、拍賣公司等形成聯盟關系，在二手車流通上形成合力。七.建議4.建立信息網絡體系，簡化交易手續，規范交易行為。建立二手車交易信息平臺，提供市場交易信息，信息網絡體系可提供汽車在使用過程中的基礎信息查詢。5.出臺二手車振興措施。相對于新車的眾多優惠政策而言，二手車亟待國家進行鼓勵扶持。6.簡化貸款