1、物流信息系統與信息平臺引子：談談幾個有關的問題物流信息系統是一門什么樣的學科？學了有什么用？如何學好這門課？課程安排及進度考核要求？參考資料？從戰時的飛鴻傳書，唐明皇的“快遞”荔枝，到今天超市中琳瑯滿目的商品，每一個產品，后面其實都有物流這樣一個概念。如今的物，在流動的同時，背后隱藏著更多的是信息流。 如何來控制物流，在信息時代，當然要歸結于0、1這些數字，也就是要用信息來記錄和表達。如何讓數字與實物結合?答案自然是物流信息化，用信息流來最忠實、最有效地表達物流。信息把復雜的問題簡單化隨機性中尋找規律性避免決策失誤。學習方法方法勤于思考課后實踐用心觀察認真總結概念數據信息計量.管理分析決策學習

2、目標 通過本章的學習，要求掌握信息、物流管理、信息系統的概念、特征，了解物流信息的功能，認識物流信息的分類，熟悉物流信息系統的構成，了解物流業務信息系統種類和作用，熟悉物流管理信息技術。第1章物流信息系統概述 1.1、物流信息概述 1.2、物流信息系統 1.3、物流信息平臺本章小結 思考與練習 實訓 案例分析 信息定義:信息是經過加工而形成的具有特定形式的數據. (1)信息來源于物質，來源于物質的運動。 (2)信息是一種知識與消息，是由事物傳達出的數據，可以存儲和傳遞。經接收者加工處理的(3)信息具有價值，通過信息的接收和傳遞，有助于對運動事物的認識與了解，并能反饋于事物。（二）信 息 的 特

3、 征真實性價值性 不對稱性滯后性有效性可傳輸性可共享性 可擴散性信息是能被接收者接收并經過加工處理而獲取的數據，不符合事實的信息是虛假的，是沒有價值的，因而真實性是信息的基本特性。 信息的價值性即指人們通過利用信息，可以獲得效益，因此信息也是一種資源。信息的使用者在決策過程中合理利用信息，并產生功效，就會實現信息的價值。如：某企業獲取了一份重要的商業情報，于是投產生產出一種新產品獲得豐厚利潤，信息的價值得到了體現。由于人們的認知程度受文化水平、實踐經驗、獲得途徑等因素的限制，造成了對事物認識的不對稱性。在市場中交易的雙方所掌握的信息是不相等的，不同的企業掌握信息的程度各有不同，這就形成了信息的

4、不對稱性。息滯后于數據。信息的滯后時間包括信息的間隔時間和加工時間。信息的間隔時間是指獲取同一信息的必要間隔時間。例如要獲得上業“每年的物流運輸成本”這個信息，必須在每年結束時才能獲取，因此每年的物流運輸成本”這個信息的間隔時間是“一年”。信息的價值在于有用性和時效性，在一定的時間內，利用信息能產生效益，過了這個時期，信息就不會產生效益。例如企業得到用戶的需求信息如果不及時進行處理和利用，就有可能丟失商機，喪失用戶，造成損失。信息的生命周期即指信息從產生、搜集、加工、傳輸、使用到失效的全過程。信息的價值還表現在它的可傳播性，有效的信息傳播，可產生更大的價值。利用現代信息技術，信息以比特的形式存

5、儲，可以更快、更，更便利地在世界范圍內傳輸。信息在同一時間可以為多人所掌握，可以共享信息而共同受益。但是這種共享是一種非零和的共享，即共享的受益、受損是不確定的，各方因共享同一信息而獲得的價值并不等于少數方獨占該信息所獲得的價值。由信息的傳輸性，信息可以通過各種介質向外擴散。信息的擴散具有正負兩種效應。正效應是利于知識的擴散，節省人力、資金等資源的消耗，如同我們從前人那里獲取知識；負效應造成信息的貶值，不利于信息的保密。信 息 的 屬 性結構化程度準確度信息量使用頻率 信息的提供者和使用者信息結構化程度表示信息抽象描述的難易程度，清晰和完整的結構化信息，有助于對信息對象的認識。不同的信息，具有

6、不同的準確度。一般來說，歷史信息準確度較高，未來的信息則準確度較低，例如市場的需求信息的準確度較低，而過去的銷售情況準確度很高。信息是有量的大小的，掌握的信息越多，對的認識越充分。信息的使用頻率是使用信息的頻度，在信息處理中與處理間隔時間成反比關系。信息的提供者是指信息的產生者，信息的使用者是指使用的相關人員或部門。例如在物流企業中，物資調度部門是物資的運送數量和方式信息的產生者，物資運輸部門是這一信息的使用者。若信息的提供者和使用者是不同的人、部門或者業務，那么信息就需要共享。信息 系統信息系統是對信息進行采集、加工處理、存儲和傳輸，并能向有關人員提供有用信息的系統信息系統的基本結構如圖11

7、所示，其基本組成為：信息源、信息接收者、信息處理器、信息傳輸通道和信息管理者。 信息管理者信息源信息處理器信息接受者圖1-1 信息結構基本示意圖系統功能具有輸入、輸出、存儲、加工和傳輸等功能，這些功能由計算機來承擔，輸出的信息供各級管理人員使用。功能收集數據傳輸數據存儲數據處理數據輸出信息人機交互二、信 息 與 決 策戰略性決策戰術性決策日常業務活動的決策對企業未來潛力的預測，對本地區、全國乃至全世界市場要求的估計，企業投資風險的推算等。例如市場預測、企業投資方向決策。這一層主要活動是對經營管理中的數據進行各種分析。例如物流企業配送中心編制月度采購計劃決策的過程，就是只跟據本月末預計的商品庫存

8、、商品銷售量、用戶需求來確定下月計劃采購的商品品種、數量和日期。物流企業的主要日常業務活動有進貨、合同、出入庫、統計數據匯總、各種臺賬報表、數據查詢等。通過管理信息系統，業務活動基礎數據處理，對數據進行簡單的加工。三、物 流 信 息定義特點信息（Logistics Information)：反映物流各種活動內容的知識、資料、圖象、數據、文件的總稱。物流信息是物流活動中各個環節生成的信息。是指與物流活動(如運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等)有關的信息。在物流活動的管理與決策中，如運輸工具的選擇、運輸路線的確定、在途貨物的追蹤、倉庫的有效利用、訂單管理等，都需要詳細和準確的物流信息，(1)物流信

9、息量大、分布廣，信息的產生、加工、傳播和應用在時間、空間上不一致，方式也不同。物流是聯系生產和消費(生產消費和生活消費)的橋梁，任何生產和消費的情況都可稱為物流信息的組成部分。(2)物流信息動態性強，實時性高，信息價值衰減速度快，時效性強。因而對信息管理的及時性和靈活性提出了很高的要求。(3)物流信息種類多，不僅本系統內部各個環節有不同種類的信息，而且由于于物流系統與其他系統(如生產系統、供應系統)密切相關，因而還必須搜集這些物流系統外的有關信息。使得物流信息的搜集、分類、篩選、統計、研究等工作的難度增加。（4)物流信息趨于標準化。隨著信息處理手段電子化，要求物流信息標準化。計劃信息流作業信息

10、流物流信息的作用戰略計劃能力計劃物流計劃制造計劃采購計劃預測存貨配置存貨管理訂貨管理訂貨處理配送作業運輸和裝卸采購圖1-3 物流業務流程（四）、物 流 信 息 的 分 類按信息溝通聯絡方式分按信息的來源分按照物流信息變動度分(1)口頭信息 通過面對面交談所進行交流的信息。它可以迅速、直接傳播，但也容易失真，與其他傳播方式相比速度較慢。物流活動的各種現場調查和研究，是獲得口頭信息最簡單的方法。 (2)書面信息 物流信息表示的書面形式，可以重復說明和進行檢查。各種物流環節中的報表、文字說明、技術資料等都屬這類信息。(1)外部信息 在物流活動以外發生但提供給物流活動使用的信息，包括供貨人信息、客戶信

11、息、訂貨合同信息、交通運輸信息、市場信息、政策信息，還有來自企業內生產、財務等部門的與物流有關的信息。(2)內部信息 來自物流系統內部的各種信息的總稱，包括物流流轉信息、物流作業層信息、物流控制層信息和物流管理層信息。(1)固定信息 有如下三種形式：一是物流生產標準信息。這是以指標定額為主體的信息，如各種物流活動的勞動定額、物資消耗定額、固定資產折舊等。二是物流計劃信息。物流活動中在計劃期內已定任務所反映的各項指標，如物資年計劃吞吐量、計劃運輸量等。三是物流查詢信息。在一個較長的時期內很少發生變更的信息。物流企業內的職工人事制度、工資制度、財務制度等。(2)流動信息 與固定信息相反，流動信息是

12、物流系統中經常發生變動的信息。這種信息以物流各作業統計信息為基礎，如某一時刻物流任務的實際進度、計劃完成情況、各項指標的對比關系等。第1章物流信息系統概述 1.1、物流信息概述 1.2、物流信息系統 1.3、物流信息平臺本章小結 思考與練習 實訓 案例分析 1.2物流信息管理1.2.1信息系統1系統的定義系統指在一定環境中，為了達到某一特定功能而相互聯系、相互作用的若干個要素所組成的一個有機整體。例如，物流公司就是一個系統，它是由員工、場地、物流設施設備、資金、部門、商品、信息等組成的，為了有效地實現商品物資流通，以最好的方式組織和運輸產品，在滿足消費者商品需求的同時，從中獲取最大利潤。 2系

13、統的模型表示輸入、處理、輸出是組成系統的三個基本要素，加上反饋功能就構成一個完整的系統，如圖1.5所示。圖1.5系統模型 3系統的特征 根據上述系統的含義，可以得到系統的如下特征： （1）整體性 （2）目的性 （3）系統的層次性 （4）系統的關聯性 （5）環境適應性4. 信息系統概念物流信息系統是把各種物流活動與某個一體化過程連接在一起的通道。一體化過程建立在這幾個功能層次上：交易、管理控制、決策分析，以及制定戰略計劃系統。圖1.6說明了在信息功能各層次上的物流活動和決策。正如該金字塔形狀所示，物流信息管理系統管理控制、決策分析以及戰略計劃的制定需要以強大的交易系統為基礎。圖1.6 物流信息系

14、統第一層是交易系統。交易系統是用于啟動和記錄個別的物流活動的最基本的層次。交易活動包括記錄訂貨內容、安排存貨任務、作業程序選擇、裝船、定價、開發票以及消費者查詢等。例如，當收到的消費者訂單進入信息系統時，就開始了一筆交易。隨著按訂單安排存貨，記錄訂貨內容意味著開始了第二筆交易。隨后產生的第三筆交易是指導材料管理人員選擇作業程序。第四筆交易是指揮搬運、裝貨，以及按訂單交貨。最后一筆交易是打印和傳送付款發票。 第二層次是管理控制，要求把主要精力集中在功能衡量和報告上。當物流信息系統有必要報告過去的物流系統功能時，物流信息系統是否能夠在其處理的過程中鑒別出異常情況也是很重要的。管理控制的例外信息對于

15、鑒別潛在的客戶或訂貨問題是很有用的。例如，有超前活動的物流信息系統應該有能力根據預測的需求和預期的入庫數來預測未來存貨短缺情況。第三層次是決策分析，主要把精力集中在決策應用上，協助管理人員鑒別、評估、比較物流戰略和策略上的可選方案。典型分析包括車輛日常工作和計劃、存貨管理、設施選址，以及有關作業比較和安排的成本 收益分析。對于決策分析，物流信息系統必須包括數據庫維護、建模和分析，以及范圍很廣的潛在可選方案的報告構件。與管理控制層次相同的是，決策分析也以策略上的和可估價的焦點問題為特征。與管理控制不同的是，決策分析的主要精力集中在評估未來策略上的可選方案，并且它需要相對松散的結構和靈活性，以便作

16、范圍很廣的選擇。 最后一個層次是制定戰略計劃，主要精力集中在信息支持上，以期開發和提煉物流戰略。這類決策往往是決策分析層次的延伸，但是通常更加抽象、松散，并且注重于長期。作為戰略計劃的例子，決策中包括通過戰略聯盟使協作成為可能、廠商的能力和市場機會的開發和提煉，以及顧客對改進的服務所作的反應。物流信息系統的制定戰略計劃層次，必須把較低層次的數據結合進范圍很廣的交易計劃中去，以及結合進有助于評估各種戰略的概率和損益的決策模型中去。圖1.7在提出物流信息系統功能各層次設立理由的同時，介紹了系統的使用和決策的特點。從歷史上來說，物流信息系統的開發把精力集中在改進交易系統的效率上，以建立競爭優勢的基礎

17、。最初的理由是減少交易成本以獲得較低的價格。然而，因為物流信息系統的費用增加并不總是使相應的成本減少，因此要提出有關加強或增加LIS物流信息系統應用的理由已經變得越來越困難。圖1.7 物流信息系統的用途、決策特點以及理由圖1.7的相對圖形說明了物流信息系統的開發和收益 成本的特色。左邊說明了開發和維護的特色，而右邊則顯示各種收益。開發和維護成本包括硬件、軟件、通信、培訓和人員費用。一般來說，堅固的基礎要求物流信息系統為交易系統作出更大的投資，并相應地減少更高的系統層次的投資。交易系統成本高是因為有眾多的系統用戶、大量的通信需求、很高的業務量，以及重要軟件的復雜性。交易系統成本還相對比較明確，收

18、益或報酬比較確定。更高層次的系統用戶必須更加及時地投資、培訓，以及制定戰略決策，并且相應地關心由此引起的系統收益的不確定性和風險。5.信息系統的構成信息系統是根據系統目標的需要，對輸入的大量數據進行加工處理，代替人工處理的繁瑣、重復勞動，為決策提供及時、準確的信息。可以認為，信息系統就是由一系列相互關聯的元素組成的集合，它可以輸入數據、經過處理、輸出信息，并提供反饋、控制機制以實現某個即定目標。從結構功能上來看，信息管理系統一般包括信息處理系統和信息傳輸系統兩個方面。信息系統的基本結構如圖18所示，其基本組成為：信息源、信息接收者、信息處理器、信息傳輸通道和信息管理者。信息源信息管理者信息處理

19、器信息接受者圖1.8信息管理系統結構基本示意圖1.2.2物流信息系統1.物流信息物流信息是對物流各環節的活動中收集的數據經過加工處理、給以分析解釋、明確意義后，對物流企業經營管理活動產生影響的數據資料。從控制論的觀點，管理過程就是信息的收集、傳遞、加工、判斷和決策的過程。管理信息可以通過實物指標、勞動指標、價值指標和文字圖表等形式表現，反映企業所進行的物流活動以及與之相關的外部環境狀況，它是現代企業管理工作的依據。2. 物流信息系統用計算機和信息技術來支持物流已有多年歷史，現代企業將物流作為一種競爭武器，是以企業是否具備實時評估和調整實際物流績效的能力來衡量的。也就是說，一旦有客戶需要、生產需

20、求和庫存水平產生，就能對此進行實時監控，使企業及時掌握發生的變化，防止產品斷貨，并維持與客戶的及時溝通。這就需要有一體化的物流信息系統，這種信息系統不僅必須在企業內部集成，考慮到對消費市場的客戶營銷，以及與外部供應商的聯系，還必須與整個供應鏈上的其他成員相集成，以便能夠提供從最早的供應商直至最終客戶的準確信息。 1.2.3物流信息系統模型1.2.4物流業務信息系統的內容1. 按企業物流信息系統的功能劃分（1）訂單處理系統客戶訂單是引發物流過程運轉的信息，訂單處理系統是物流系統的中樞。信息流的速度與質量直接影響整個運作過程的成本與效率。低速、缺乏穩定性的信息傳輸不但會導致失去客戶，而且還會增加運

21、輸、庫存和倉儲成本。訂單處理系統能夠為提高物流績效水平提供巨大潛力。（2）采購管理系統在物流供應鏈中，采購過程本身已經從單純的交易過渡到依靠良好的管理信息系統，實現采購自動化管理。采購管理系統，內容包括了采購計劃管理、采購訂單管理、采購收貨管理等， 供應商管理。（3）庫存管理系統庫存管理系統以物的管理為基礎，重點管理實際物品的入庫、出庫、庫存以及所產生的信息。 （4）配送管理系統配送管理系統，主要是處理接收分散的、小批量的貨物，然后集中起來，根據客戶的需求，將貨物進行揀選、組配、發貨，實現利潤最大化。2. 按貨運的基本模式劃分（1）公路貨運信息系統主要管理的內容包括貨運基礎檔案、貨運業務處理和

22、貨運跟蹤查詢。貨運基礎檔案包括車輛基礎檔案、駕駛員基礎檔案、配送中心(倉庫)的基礎檔案，以及企業對碼頭、火車站、機場等信息建立的檔案的管理。貨運業務處理包括接收托運人訂單、送貨單確認、車輛預定、車輛配載、貨運線路優化、發車管理、途中監控、到站管理、貨運異常信息處理、貨運簽收單維護等。貨運跟蹤查詢是將托運人信息、承運人信息和客戶信息都通過管理信息系統進行管理，對貨運作業、可用車輛、車輛行駛路線、貨物移動情況和運費等進行查詢和跟蹤。（2）鐵路貨運信息系統鐵路貨運按照一批貨物的重量、體積、性質、形狀，可以分為整車運輸、零擔運輸和集裝箱運輸三種。以整車運輸為例說明鐵路貨運管理的信息內容。如果一批貨物的

23、重量、體積、性質或形狀需要一輛或一輛以上鐵路貨車裝運(除集裝箱貨運)，就屬于整車運輸。（3）航空貨運信息系統航空貨運的基本作業包括發送作業、途中作業和到達作業。其管理的主要內容是航空貨運單上需要填寫的內容，包括托運人名稱和地址、托運人賬號、收貨人名稱和地址、收貨人賬號、始發站、路線和目的站、運費、托運人向承運人聲明的貨物價值、月的站、保險金額、件數、毛重、貨物品名及體積等。（4）船舶貨運信息系統船舶貨運信息管理的基本內容是提出貨物運單上的各項目。管理信息系統除提供日常業務操作數據外，還對運輸過程的信息進行管理。提前裝船通知(ASN，Advanced Shipment Notice)里面包含著：

24、船名、航次、提單號等內容，就是發送給客戶的一個貨物相關信息通知文件。運輸過程所需信息可以分為交易前、交易中、交易后三種。信息的管理關鍵在于信息系統的集成，信息對于托運人和收貨人之間的運輸過程是非常必要的，這是連接所有供應鏈伙伴所必須的。表1-1 管理運輸過程所需信息運輸活動 信息使用者 托運人 承運人 收貨人交易前采購訂單信息預測可用設備提單信息預測取貨交貨時間提前裝船通知交貨時間交易中貨物情況 貨物情況貨物情況交易后運費清單承運人業績交貨證明索賠信息付款索賠信息承運人業績 交貨證明索賠信息交易后，如果貨物是船上交貨，即按離岸價格(FOB)交貨的話，需要從承運人處取得運費清單以及交貨證明(PO

25、D)和承運人業績的其他證明，例如，貨損或索賠信息。承運人需要從托運人處獲知承運人業績情況，例如，是否按時、無貨損等，以及從托運人或承運人處得到交貨證明(POD)，以便開始對托運人就產品進行付款。這些不同類型的信息以及它們的流動如圖1.10所示。所以，運輸過程中一個嚴密操作的環節是承運人、托運人和收貨人之間信息流的合成。圖1.10 運輸活動交易前、交易中、交易后信息流示例1.3物流信息平臺1.3.1物流信息平臺的含義及功能1物流信息平臺的含義物流信息平臺是現代物流業的重要組成部分，對物流供應鏈上基于信息交換與共享的企業間協作運營起著基礎性的支撐作用。物流信息平臺的含義可分為廣義和狹義。廣義的物流

26、信息平臺是指全球定位系統(GPS，Global Positioning System)、地理信息系統(GIS，Geographical lnformation System)、電子商務等多種技術在倉儲、貨運代理、聯運、集裝箱運輸以及政府管理等物流相關領域的集成應用。 2物流信息平臺的功能物流信息平臺的功能包括基本功能和擴展功能兩大部分。基本功能對應于狹義物流信息平臺的業務處理；擴展功能涵蓋了廣義物流信息平臺在先進的信息技術與設備支撐下的業務領域。 （1)基本功能數據交換功能。主要指電子單證的翻譯、轉換和通信，例如，網上報關、報檢、結算、繳(退)稅、許可證申請、客戶與商家的業務往來等與信息平臺連

27、接的用戶交換信息。這是信息平臺的核心功能。信息發布功能。企業通過Internet連接到Web貨運信息網上，例如中國貨運信息網、傳化物流網等，就可獲得站點提供的物流信息。這些物流信息包括專業物流信息平臺提供的水、陸運價格、新聞和公告、政務指南、航班船期、貨源和運力、空車配載、鐵路車次、適箱貨源、聯盟會員、政策法規、職業培訓等信息。 會員服務功能。主要包括會員單證管理、會員的貨物狀態和位置跟蹤、交易統計、交易跟蹤、會員資信評估等。該功能可為注冊會員提供個性化服務。在線交易功能。物流信息平臺的交易系統為供需雙方提供一個虛擬交易市場，供方和需方均可發布和查詢信息，對自己感興趣的信息可與發布者進行洽談，

28、交易系統可為雙方提供交易撮合。（2)擴展功能智能配送功能。即利用物流中心的運輸資源、消費者的購物信息和商家的供貨信息，尋求最優化的配送方案，盡可能地降低配送成本。信息平臺提供的信息用以有效解決路線的選擇、配送的車輛類型、配送的發送順序、客戶限制的發送時間等問題。貨物跟蹤功能。指采用全球定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)跟蹤貨物的狀態和位置。用戶可通過呼叫中心或Web站點獲得跟蹤信息。庫存管理功能。充分利用物流信息平臺提供的信息，對整個供應鏈進行有效的整合，使庫存量在滿足客戶需求的條件下達到最低。決策分析功能。通過對已有數據的分析，例如，設施選址、客戶服務分析等，協助企業管理層鑒別、評估

29、和比較在物流戰略層面制訂的可選方案。金融服務功能。利用物流信息平臺實現，銀行、保險、稅務、外匯等金融服務。物流信息平臺對金融服務只起信息傳遞作用，具體業務需在相關部門內部處理，處理結果通過信息平臺返回客戶。1.3.2物流信息平臺的拓樸結構物流信息平臺涉及客戶、物流代理中心、庫區、運輸，包括運輸管理系統、倉儲管理系統、客戶關系管理系統、貨代管理系統、財務管理系統等子系統，如圖1.11所示。圖1.11物流信息平臺拓樸結構本章小結 本章通過實例介紹了物流信息、管理信息系統與物流信息管理系統的概念，物流信息流有兩類，一類是伴隨物質實體的“位移”而產生的，另一類是先于物質實體的“位移”而產生的。由于在物流管理中，信息流的速度和質量對總成本和效率產生著直接影響，因而，現代物流企業都大量應用計算機信息系統進行訂單錄入、訂單處理、產成品庫存控制、績效衡量、貨物審核、付款和倉儲管理以支持基于時間的