1、中小學生交通安全知識一、步行交通安全常識每位同學必須牢記如下步行安全常識：1、指揮燈信號綠燈亮時，準許行人通行; 黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續通行; 紅燈亮時，不準行人通行; 黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。2、人行橫道信號燈綠燈亮時，準許行人通過人行橫道; 綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續通行; 紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。3、行人必須遵守的規定行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走; 穿越馬路須走人行橫道 ; 通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定; 通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準

2、追逐，奔跑; 沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿 ; 有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道; 不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。4、行走時，哪些情況最危險呢 ?橫穿馬路很容易出危險。三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車 子，因此也十分危險。二、騎車交通安全知識1、不滿 12 周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規則規定

3、的。2、不打傘騎車。3、不脫手騎車。4、不騎車帶人。5、不騎 病車。6、不騎快車。7、不與機動車搶道。8、不平行騎車。最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。三、交通安全：乘車安全知識1、上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。2、待車子停穩后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。3、上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發生傷害事故。4、乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。5、乘車時不要看書

4、，否則會損害眼睛。交通安全作文1000交通安全作文1000雖然交通，在目前已經十分發達。但每年都有不少中小學生因為交通事故而失去了寶貴的生命。統計數據表示，每年的中小學生交通傷害發生率達48%。這意味著，在一年的時間里，每兩個中小學生中，就有一人遭遇過意外傷害。中小學生傷害事故發生在學校里的占39%，發生在上下學路上的占32%。也就是說，71%的學生傷害事故，與上學有關。截至2006年 9月 11 日， 2006年全國共發生中小學生安全事故、事件110 起，共造成學生死亡188 人，受傷 1266人。其中交通事故死亡占死亡人數的43.59%，居第一位。一、遵守交通法規。不闖紅燈，不亂穿馬路。在

5、上學路上或放學路上，要自覺靠右沿人行道行走，不追逐打鬧。過馬路時要走斑馬線、要做到“紅燈停、綠燈行、黃燈等一等”，。二、在乘車時，要自覺排隊。在車上不爭搶座位，主動為老人、孕婦、殘疾人、病人和比自己年齡小的等乘車有困難的人讓座。下車時，按順序依次下車，不爭、不搶，并幫助有困難的人下車。三、在行走的路上，不僅自己要遵守交通法規，還要以雷鋒叔叔為榜樣，主動幫助行走有困難的老人、病殘人和幼兒等，做到助人為樂。【擴展閱讀篇】1、題和立意凡考試作文必須審題，原因是考生要在同一環境下，作公平的競爭。審題，就是要對試題展現的所有內容作全面、準確的審讀和理解，把命題者的意圖讀出來，把題目的各種限制審清楚，明確

6、要我寫什么，怎么寫，寫到什么程度，真正做到全面領會，深刻把握，不偏不漏、不折不扣地按要求寫作文。高考作文評判明確規定，凡審題有問題的試卷最后得分一般都不超過二類卷最低分。由此可見，審題的準確與否是作文成敗的關鍵因素。立意，就是要作者站在時代的高度，去觀察、認識生活，提煉主題，使主題體現時代的精神，既反映時代，也作用于時代，跳動時代的脈搏，推動著時代的前進。文章的“意”，其實就是作者在體驗生活中逐步孕育而成的一種思想，是作者的主觀認識與客觀實際相“撞擊”的產物，它反映作者的思想水平、認識水平以及在社會生活中形成的世界觀、人生觀、價值觀等。近兩年的作文教改提倡學生寫真實生活、真實自我，有些同學忽視

7、了對文章思想傾向的把握，看問題不全面，觀點偏激，更有甚者由腐敗現象而懷疑黨的領導和黨的政策。盡管當今的中國社會政治清明，言論自由，話說錯了不會追查什么政治問題，但作為未來社會的建設者，正確的是非觀還是應該有的。這一點必須注意。4、開頭和結尾應試作文的開頭結尾，就是文章的刀刃。平時在課內外所學的各種開頭結尾的方法完全可以用在應試作文上。不管你使用什么方法開頭和結尾，必須做到開頭起筆入題，結尾點明主旨。為了給評卷老師一個好的印象，開頭結尾千萬不要涂抹。有道是：良好的、開端是成功的一半。可有些考生犯“入題慢”的毛病：有的把大段的原材料全部照搬; 有的把本來簡潔的原材料進行擴展有的開篇擺材料，古今中外

8、，慢慢道來。開篇松散，占去了大量的篇幅，后面的真正應該說的內容卻“千呼萬喚不出來”，有的只是一筆帶過，草草收兵，比例嚴重失調，使老師難以衡量其實際寫作水平。古人寫文章講究“鳳頭”、“豬肚”、“豹尾”，這是有一定道理的。可有些考生作文來不及剎尾，或用一句話硬斷，或點上一串省略號，這樣即使你雕出了“鳳頭”，壯大了“豬肚”，也會因為沒有“豹尾”而不成其好文章，得不到高分。閱卷老師衡量一篇文章的好壞，首先是看其整體。所以，考生交給老師的無論如何也應是一篇完整的作文。5、語言和字數考試作文語言要規范準確，具有個性和活力。不要文白夾雜; 不要使用別人看不懂的方言和詞匯; 少用長句多用短句可引進部分時代新詞

9、匯，引用名言警句，引用流行的通俗歌曲歌詞，引用百姓口頭民謠，但取向一定要積極向上，真正讓語言亮起來。照理說，文章是表情達意的工具，有話則長，無話則短，似乎不應有字數的限制。但考試作文，作為一種特殊形式的作文，為了達到一定的考查目的，并考慮到考試時間等因素，一般對字數都作了規定。我們必須按照規定去做。限最低字數的，一定要寫夠數量或稍微超過 50 100 字才好。如果字數不足，雖然評分標準規定，不足字數的，每少50 字扣 1 分，但實際情況是，字數不足往往被認為文章內容單薄，分數很難上檔次。限最高字數的，不要超過。否則，給人一種臃腫的感覺，再說，作文寫得長，花的時間多，解答前面的題用的時間少，必定

10、會受到影響。如果沒有限最高字數，一般就是以作文紙為限，即要在作文紙格子內行文。千萬不要自作多情，超出作文格子，以免出力不討好。6、書寫和卷面近年高考作文評分標準中，書寫都占相當的比分。一般不要求寫得好看，但要求書寫整齊易辨認，一筆一畫清清楚楚，不寫草字。標點符號書寫也要規范，特別是格式要正確，句號、逗號、問號、嘆號、頓號、分號不要出現在一行之首; 引號、括號、書名號前半不出現在一行之末，可以在這些符號后面擠著寫一個字; 引號、括號、書名號后一半不出現在一行之首，可以把這些符號擠在上一行之末。省略號、破折號占兩個格，不能斷開，寫不下時擠在一行之末。至于作文的卷面，正如人的容貌一樣，給人的印象是重

11、要的，尤其是高考作文，卷面整潔與否直接影響著閱卷老師的心理和情緒，書寫工整，卷面清潔，讓人一看心中先喜三分，其結果是可想而知的。7、檢查與修改考試作文試題和其他試題一樣，做完后也需要認真檢查，看有沒有筆誤的錯別字，有沒有不通順的句子，有沒有需要調整的內容。審查發現了錯別字、錯用了詞語一定要修改過來，對于句段該刪的要刪掉，該增的要增補，只是要改得清楚、整潔，使人一目了然。不能因為修改而影響了卷面的整潔。春運交通安全知識交通安全2016 春運交通安全知識悉知1、春運期間公路交通流量大。出行前要通過電視、廣播等方式掌握路況信息，行駛過程中要注意收聽交通廣播了解道路通行信息，合理安排行程和出行路線。2

12、、回家過年歸心似箭，謹慎駕駛平安相伴。超速行駛是導致交通事故的罪魁禍首，請按照交通標志指示的速度行駛，與前車保持安全距離，轉彎路段、濕滑路面適當減速，車流密集路段切勿強行超車。3、超員會導致車身重量加大，車輛制動性能降低，并加大輪胎等機件故障發生幾率。交警提示，春節假期期間，拼車、租車、自駕車出游的朋友，請勿超員，請廣大交通參與者拒絕乘座超員車輛。4、千里歸鄉路，平安是幸福。春節自駕車回家過年，請合理安排行程，出發前保證充足睡眠，注意勞逸結合，盡量避開習慣睡眠時間行車，全天累計駕駛時間不超過8 小時，連續駕駛4 小時要選擇安全地點停車休息 20 分鐘以上。5、春節期間，走親訪友聚會多，可能因此

13、而休息不足，引發疲勞。疲勞導致人的判斷能力下降、反應遲鈍，增加操作失誤。公安交警提示您：疲勞時請不要勉強駕車，應及時休息，待疲勞減輕后再駕駛車輛。6、春運期間，高速公路交通流量將會急劇上升。公安交警提示廣大駕駛人，在高速公路上行駛要注意保持安全車速和安全距離，遇到交通流量大或交通擁堵時，請不要擠占應急車道，為應急救援讓出通道。7、夜間照明條件不良，駕駛人視力減弱，視野變窄，盲區增大，且易產生疲勞。公安交警提醒廣大駕駛人，夜間行車請謹慎駕駛，盡量避免夜間長途駕駛。8、大客車在行駛中，遇前方緊急情況或與其他車輛發生刮碰時，應首先采取制動措施減速，緊握方向盤，控制行車方向，切忌猛打方向避讓，以免車輛

14、失控、側翻。9、“十次事故九次快”，超速行駛是導致交通事故的罪魁禍首。交警提示，請按照交通標志指示的速度行駛，與前車保持安全距離，轉彎路段、濕滑路面適當減速，車流密集路段切勿強行超車。10、春節前后，農村地區趕集購物、走親訪友活動頻繁，交通出行增多。交警提示，拖拉機、貨車貨廂違法載人以及客貨混裝隱患多、危害大。請農民朋友不要乘坐貨車、拖拉機、超員車出行，切勿人貨混裝。11、春運期間是長途客運的“黃金期”，一些運輸企業和車主罔顧安全違規運營。選擇乘坐長途汽車回家的朋友，請您選擇正規的客運車輛，并在站內上車，勿乘坐站外私攬客源的客車，勿貪便宜方便乘坐黑包車或超員車。12、安全帶生命帶! 研究表明，

15、規范使用安全帶，可以在發生交通事故時至少減低40%的傷害。交警提示，春運期間舉家返鄉、節日出游增多，請您系好安全帶的同時，莫忘為兒童選用適合其年齡、體重的兒童安全座椅，切莫懷抱兒童或讓兒童乘坐站立在副駕駛位置。13、客運車輛凌晨2 時至 5 時停止運行。實行接駁運輸的客車，夜間行車速度不得超過日間限速的80%，連續駕駛時間不得超過2小時。請廣大乘客主動監督。14、高速公路行車，請保持安全車距，勿超速，勿隨意變更車道，勿疲勞駕駛。15、高速公路交通擁堵時，請保持平和心情，按順序依次排隊等候。應急車道是生命通道，請勿違法占用。16、發生事故后，要立即開啟危險報警閃光燈，將車輛移至不妨礙交通的地方停

16、放; 難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志。高速公路發生事故后，要在來車方向150 米以外設置警告標志應，車上人員應迅速轉移到安全地帶，并立即報警，請不要爭吵、圍觀，也不要在高速公路上協商損害賠償事宜，避免發生二次事故。17、駛入高速公路隧道前應提前減速至規定時速，開啟大燈，注意隧道前的信號，進入隧道后應按車道行駛，隧道內不能變更車道和超車。18、在縣鄉村道路和山區公路駕車行駛，請注意觀察路況，嚴格遵守限速規定，不要超速行駛。彎坡路段請勿違法超車，違法占用對向車道逆行，經過村莊、路口、山路轉彎處要提前鳴喇叭，夜間注意變換遠近光燈提醒對向來車。19、春運出行，如選擇公

17、路客運請到正規客運場站乘坐車輛，切勿在站外、高速公路旁攔截車輛上車，不要乘坐超員車輛、非法營運車輛、帶“病”車輛、無牌無證車輛，如果發現交通違法行為可通過電話、短信、交警官方微信微博等途徑向公安交管部門舉報。2016 年春運交通安全知識 _鄉鎮道路交通安全工作計劃鄉鎮道路交通安全工作計劃 1 鄉鎮為進一步加強農村道路交通安全管理，加快我鎮農村道路交通安 全基礎設施建設，構筑預防農村道路交通事故的長效防控體系，根 據上級交通安全工作有關精神，結合我鎮實際，特制定本計劃：一、指導思想堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面落實科 學發展觀，進一步解放思想，搶抓機遇，充分調動廣大干部群眾的

18、 積極性、主動性和創造性，加快農村道路交通安全基礎設施建設， 促進“建、管、養”協調發展，為全鎮經濟社會的全面、協調、可 持續發展創造安全暢通的道路交通環境。二、目標任務加強協調，多上項目，加大對村通公路建設的投入力度，確保我鎮農村道路安全暢通。保障我鎮道路及水上交通安全，消除各種交通安全隱患，整治非法營運、農用車載客、車輛非法改裝及校車安全等。按 xx 縣通村公路管理養護工程建設工作考核辦法的要求做好轄區內通村公路日常養護工作；對轄區內農村公路危險路段設置警示標志，在急轉彎道設置防護欄：協助完成轄區內干線公路、農村公路通道綠化、亮化工作，并營造良好施工環境。三、工作要求提高認識，加強領導。各

19、村、各相關部門要從實踐“三個代表”重要思想和構建和諧社會的高度，深刻認識農村道路交通安全基礎設施建設的重要性和緊迫性，切實把農村道路交通安全基礎設施建設擺上重要議事日程，周密制定方案，精心組織實施。要成立由主要領導負責的領導小組，建立工作機制，加強組織、指揮、協調，及時發現和解決工作中遇到的問題和困難，確保農村道路交通安全基礎設施建設的進度和質量，圓滿完成各項任務目標。精心組織，穩步推進。農村道路交通安全基礎設施建設任務艱巨，涉及面廣，工作千頭萬緒。各相關部門要在鎮黨委、政府的領導下，科學規劃，循序漸進，穩步推進。要加強協調配合，形成合力，齊抓共管。落實責任，嚴格考評。建立領導責任制，實行量化

20、考評，與領導干部的績效考核掛鉤，落實獎懲措施。要建立監督制約機制，加強工作監督檢查，及時發現問題，督促落實整改，確保各項任務目標按時、保質、保量完成。為了加強我鎮道路交通安全宣傳工作，提高我鎮居民的道路交通法制觀念和交通安全意識，預防和減少道路交通事故，根據 xx 市 道路交通安全宣傳計劃的要求，特制訂本計劃。一、指導思想以科學發展觀為統領，按照“政府領導、部門負責、社會聯動、齊抓共管”的總體要求，以實施“珍愛生命、安全出行”交通安全宣傳教育為載體，通過廣泛深入的道路交通安全知識宣傳和法制教育，提高廣大居民的交通安全意識和預防交通事故的能力，達到減少道路交通事故的目的，為我鎮經濟持續發展創造良

21、好的道路交通安全環境。二、工作目標活動中，我鎮將針對機動車駕駛人、乘車人、農民群眾、中小學生等重點群體，集中宣傳各項交通法規以及“使用安全帶”、“遵守限速規定”、“駕乘摩托車戴頭盔”、“不乘坐安全隱患車輛”等交通安全常識。通過開展交通安全知識競賽、開辦專題專欄、發放宣傳資料、組織文藝演出等多種形式，在全社會營造文明出行的社會氛圍。力爭一年內形成齊抓共管的交通安全宣傳教育工作機制，基本實現交通安全宣傳工作制度化、宣傳形式多樣化、宣傳內容系統化；使交通安全宣傳教育率達90%以上，廣大群眾的交通法制觀念、安全意識和文明素質明顯增強，交通事故傷害案件明顯減少。三、組織領導為確保全鎮“珍愛生命、安全出行

22、”道路交通安全宣傳教育計劃扎實有效地開展，鎮政府成立了以 xx 鎮黨委副書記、人大主席xx為組長， xx 鎮交警中隊中隊長、 xx 鎮派出所所長為副組長，各相關職能部門為成員的道路交通安全宣傳領導小組，負責全鎮“珍愛生命、安全出行”道路交通安全宣傳教育的組織實施，確保此項工作取得實效。四、實施步驟（一）工作計劃。實施道路交通安全宣傳工作，從20 xx 年初開始至 20 xx 年底結束，共分三個階段進行：1、動員部署、建章立制階段。（時間： 20 xx 年初 -20 xx 年 3 月 6 日）。2、規范管理、深入實施階段。（時間： 20 xx 年 3 月 6 日 -20 xx 年 11 月底）。

23、3、鞏固提高、整改驗收階段。（時間： 20 xx 年 12 月）（二）、工作步驟1、在各村、單位、學校指導開展群眾喜聞樂見的宣傳教育活動。通過上道路交通安全法輔導課，張貼宣傳警示標語，開辦交通安全宣傳專欄，交通事故圖片展覽；引導廣大群眾學法、懂法、守法，使交通安全宣傳工作入村、入校、入企業、入戶、入耳、入心。利用廣播、電視、宣傳展板等形式組織開展交通安全宣傳教育活動，每季度不少于 1 次。2、以中小學校為重點，每學期由學校組織、派出所參與，對各學校進行二個課時的交通安全法規教育；學校組織中小學生交通安全常識宣傳教育；經常組織中小學生參加有益的交通安全活動，通 過舉辦交通知識講座、演講、知識搶答

24、賽、征文、漫畫等競賽，開 展形式多樣的交通安全宣傳活動；倡導“小手拉大手、安全一起走” 的主題活動，形成學校、家庭、學生共同參與、相互關愛交通安全宣傳新格局。3、以運輸企業和農村為重點，組織開展交通安全宣傳活動。一是營造濃厚的氛圍。著手在運輸企業、街道村莊懸掛一批宣傳橫幅、標語，設立一批固定式宣傳欄，營造宣傳氛圍。以中隊為單 位，車駕管和事故處理部門在辦事大廳等地擺放宣傳展板，懸掛橫 幅。有條件的地方，播放宣傳光盤，營造濃厚宣傳氛圍。二是在交通管理中發放宣傳品。為配合宣傳工作需要，加印事故展板、安全掛圖、倡議書等各類交通安全宣傳資料，利用交通 整治的契機將宣傳資料發放到廣大交通參與者手中，提高

25、群眾交通 安全意識。三是加強重點單位的宣傳工作。以交通安全宣傳“五進”為載體深入各企事業單位，特別是客運企業、公路沿線運輸企業和中小學 校。在“進企業”宣傳中，以“四個一”教育形式：即看一部宣傳教育片，聽一堂交通安全教育課，看一次交通安全事故宣傳展板，安 排一次交通安全基本知識考核。對于重點駕駛人，安排民警一對一 開展“結對子”跟蹤教育，切實提高其安全自律行為，杜絕違法行 為。4、加強對農村機動車駕駛員的宣傳教育力度。農村機動車駕駛員往往素質較低，違反交通法規的事情時有發生。農機部門要根據農機駕駛人的特點，制定交通安全宣傳計劃，要深入田間地頭對農機駕駛人實行面對面的宣傳教育。要發揮農機示范村的

26、作用，以點帶面，利用宣傳車入屯入戶進行宣傳，不斷提高農機駕駛人的交通安全知識水平。農機部門每年要開展 2 次以上道路交通安全集中宣傳活動，教育農機駕駛人提高交通安全意識五、總體要求（一）高度重視，加強領導。大力加強道路交通安全宣傳教育，是維護道路交通安全、保護廣大人民群眾生命財產安全的治本之策，也是堅持以人為本、構建和諧社會、和諧xx 的重要舉措。各部門和各村要高度重視交通安全宣傳教育工作，加強組織領導，確保各項工作措施取得實效。（二）多方協同，齊抓共管。各部門和各村要主動與公安交警、交通等部門聯系，密切配合，及時溝通情況，共同解決實施宣傳教育工作中遇到的困難和問題。要把此項工作與創建“平安x

27、x ”活動結合起來，切實做好廣大群眾的道路交通安全宣傳教育工作。（三）加強監管，確保實效。道路交通安全宣傳領導小組要定期督促檢查各部門及學校加強道路交通安全宣傳教育情況，做到有部署、有落實、有檢查、有考核。對工作不落實，措施乏力，成效不明顯的單位，要進行通報批評，并把此項工作作為年終目標考核的重要內容之一。總之，在鎮黨委、政府的統一領導下，廣泛動員全社會力量，共同參與到道路交通安全宣傳工作中，為宣傳工作的順利實施提供組織保障，營造濃厚的宣傳氛圍。各村和派出所要進行全面的調查摸底，根據行政村、單位、學校、農戶的基本情況，制定詳細的活動實施方案，完善各項交通安全宣傳制度，形成一套行之有效的宣傳教育

28、體系。各村、學校要按照宣傳工作計劃狠抓落實，加強考核，確保各項宣傳工作順利實施，鎮政府將定期抽查督導落實。通過廣泛、深入地實施道路交通安全宣傳工作，實現農村居民、中小學生道路交通安全法律法規和安全知識得到全面加強和提高，道路交通秩序明顯好轉，交通事故明顯下降的創建目標。為構建平安、和諧xx ，創造安全暢通的道路交通環境，全力預防和減少我鎮道路交通事故，有效遏制重特大交通事故發生，保障人民群眾的生命財產安全，促進我鎮經濟社會健康有序發展，結合我鎮實際，特制訂本規劃。一、指導思想和目標（一）指導思想以十 x 屆三、四、五、六中全會精神為指導，全面落實科學發展觀，堅持以人為本、執政為民，把減少道路交

29、通事故死亡人數、維護道路交通安全，保護人民生命財產安全作為構建和諧社會和打造“平安雷坪”的一項重要措施，確保全鎮道路交通安全形勢穩定。（二）總體目標通過努力，力爭使全鎮道路交通安全工作達到“機制健全、設施完善、暢通有序、管理規范”的程度，實現有效預防道路交通事故，減少道路交通事故死亡人數的最終目標。二、主要任務和措施（一）加強交通安全宣傳教育1、建立政府主導的社會化交通安全宣傳教育體系逐步建立由政府主導，其他部門有明確職責，機關、企事業單位、學校、社區有明確要求，全社會共同參與的全民交通安全宣傳教育體系。2、建立交通安全宣傳長效機制各村定期開展交通安全宣傳活動，深入開展交通安全宣傳進村、進單位

30、、進學校、進家庭的“四進”活動，建立交通安全宣傳教育的長效機制，實現交通安全宣傳經常化、制度化。3、將交通安全教育納入中小學法制教育內容建立更廣泛的交通安全公共教育計劃，將道路交通安全知識學習和教育納入中小學的法制教學大綱，成為在校中小學生的必修課程，將學生遵守道路交通安全法律法規的情況納入德育品行評定。在校中小學生對道路交通安全基本法律、法規知悉率達95%以上，行走規范率達90%，交通違法行為逐步下降。（二）改善道路安全性1、建立道路交通安全審核機制建立有效的道路交通安全審核機制，不斷提高道路基礎設施的安全性。凡涉及與交通有關建設項目，要嚴格按照有關規定，確保交通安全設施在新建、改建道路時與

31、道路同時設計、同時施工、同時驗收，對交通安全設施達不達標的道路不得驗收和使用。2、改善道路交通標志標線和交通安全設施政府將加大對已建道路交通標志、標線和隔離、防撞等交通安全設施的投入，完善交通安全設施，明確道路交通安全配套設施建設的資金投入渠道。加強對急彎、陡坡、傍山、臨水臨崖路段道路的管理，增設警示標志和安全防護設施，提高公路行車的安全性。建立與道路建設相配套的道路交通安全設施資金投入制度，新建道路具備完善、科學、合理的道路交通安全設施。完成全鎮臨水臨崖高落差危險路段整治，整治率達到有關要求。3、采取全面措施，確保道路行車安全對于不能得到及時治理的事故多發路段，要積極采取應對措施加以改善，如

32、設置交通標志、標線和安全警告標志，加強路段管控和提醒駕駛人員安全駕駛等。取締行車道上的擺攤設點、以路為市的占道行為，確保道路暢通。（三）初步建成全鎮道路交通事故急救與救援服務體系建立由派出所、政府、衛生等部門及緊急救援部門共同組成的，包括事故快速反應和信息傳輸系統、緊急救援與救護預案系統、緊急救援與救護“綠色通道”的道路交通事故緊急搶救聯動機制。形 成覆蓋全鎮公路網絡的交通事故緊急救援網絡，建立轄區交通事故 現場處置的相互配合、快速反應機制，提高及時搶救傷員和快速處 置事故現場的能力。三、農村道路交通安全工程（一）各村要落實交通安全責任制，建立健全全鎮道路交通安全 會議制度，把農村交通安全狀況

33、列入鎮政府的年度主要考核指標。（二）在各村開展廣泛、有效的交通安全宣傳活動，將交通安全 宣傳教育與“關愛生命、安全出行”的人文理念相結合，鼓勵農民、 外來務工者選乘安全的交通工具。（三）逐步改善現有和新建農村道路的交通標志、標線和交通安 全設施，全面提高農村道路設計和建設的安全性能。（四）積極探索農村道路路面交通管理運行機制，加強對農村道 路的管控。四、通過機制創新，進一步加強交通安全責任制1、為有效減少道路交通事故，切實保障人民生命財產安全，要 將道路交通安全作為我鎮近、中期安全生產的一項重要工作。2、制定道路交通安全社會化管理辦法，從組織機構、管理職責、 執法保障、考核獎懲、責任追究、經費保證等幾個方面，進一步明 確大同鎮道路交通安全社會化管理的目標和任務。3、制定停車場規劃建設和機動車停放管理辦法，使我鎮的停車 場管理做到有法可依。為了順利開展我鄉