1、目 錄表號(hào)內(nèi) 容表1施工組織設(shè)計(jì)文字講明總體講明2工程概況設(shè)備及人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法4施工預(yù)備5要緊工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法6各分項(xiàng)工程施工順序確保工程質(zhì)量和工期的措施冬季和雨季的施工安排質(zhì)量、安全保證體系0其它應(yīng)講明的事項(xiàng)表2分項(xiàng)工程進(jìn)度率打算（斜率圖)表3工程治理曲線表4施工總平面布置表5要緊分項(xiàng)工程施工工藝框圖表6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表7施工總體打算表附表工程施工廉政建設(shè)實(shí)施細(xì)則表 施工組織設(shè)計(jì)文字講明第一章總體講明本施工組織設(shè)計(jì)是我們?cè)敿?xì)閱讀業(yè)主招標(biāo)文件(含補(bǔ)遺書(shū)）的基礎(chǔ)上，通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，結(jié)合我公司近幾年公路施工經(jīng)驗(yàn)及人員、技術(shù)、裝備、治理等綜合水平

2、編制而成的。如能中標(biāo)，我們將按施工圖設(shè)計(jì)資料和技術(shù)規(guī)范要求,進(jìn)一步細(xì)化、優(yōu)化施工方案，提供一套更詳細(xì)、更科學(xué)、更有效的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),以指導(dǎo)工程的順利實(shí)施。一、編制依據(jù)1、xx線x至x段公路建設(shè)工程項(xiàng)目招標(biāo)文件（含補(bǔ)遺書(shū))。2、交通部頒公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本(203年版)。3、現(xiàn)行的公路工程施工規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)和操作規(guī)程，及有關(guān)高等級(jí)公路施工的技術(shù)資料。4、現(xiàn)行的公路工程安全技術(shù)規(guī)程。5、交通部公路施工工程預(yù)算定額和江西省、xx地區(qū)有關(guān)規(guī)定。6、我公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查資料。二、編制原則1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，在編制本施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中,嚴(yán)格按招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范編制。2、遵循

3、與設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)保持一致的原則。在編寫(xiě)施工方法中,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求,認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確選擇施工方案，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則,在編制本施組中,依照我公司施工能力和治理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效地完成該項(xiàng)目工程建設(shè)。本標(biāo)段工程線路較長(zhǎng),工程量大,結(jié)構(gòu)物多，施工技術(shù)含量高，為確保優(yōu)質(zhì)高效地完成工程建設(shè)任務(wù),我公司將把該工程列為公司重點(diǎn)工程項(xiàng)目，成立科技攻關(guān)小組，在人力、物力、財(cái)力上給予充分的投入，抽調(diào)技術(shù)力量雄厚的具有精良的施工機(jī)械裝備并在已完成高速公路建設(shè)中取得顯著業(yè)績(jī)的專業(yè)施工隊(duì)伍參加本標(biāo)段工程施工，在施工現(xiàn)場(chǎng)成立“廣東中

4、人集團(tuán)建設(shè)有限公司xx線筲池段公路建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。針對(duì)本標(biāo)段工程量大、技術(shù)難度高、工期緊等特點(diǎn)，我公司將依照施工需要，保證上足機(jī)械和勞力,并在資金上給予重點(diǎn)保證,確保總工期的實(shí)現(xiàn)。擬投入本標(biāo)段工程的要緊施工機(jī)械詳見(jiàn)本投標(biāo)書(shū)第三篇附表3。同時(shí)，為了確保工程的建設(shè)資金，我公司差不多籌得伍佰萬(wàn)元整(人民幣)的現(xiàn)金作為工程建設(shè)的啟動(dòng)資金,同時(shí)從我公司的財(cái)務(wù)報(bào)表中還能夠看出,我公司所具有的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,完全能夠滿足該工程的建設(shè)需要。擬投入本標(biāo)段工程的技術(shù)治理力量為：工程師8人,會(huì)計(jì)師人,人，技術(shù)員50人,要緊人員及簡(jiǎn)歷詳見(jiàn)本投標(biāo)書(shū)第三篇附表4。投入本標(biāo)段工程施工的勞動(dòng)力平均人數(shù)為36人，高峰期人數(shù)為8

5、00人。投入的施工隊(duì)伍均為專業(yè)的橋梁、路基、路面施工隊(duì)，并具有豐富的公路工程施工經(jīng)驗(yàn)。要緊的機(jī)械設(shè)備和勞力將直接從我公司調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng)。三、施工組織要點(diǎn):1、按項(xiàng)目法實(shí)施治理,對(duì)技術(shù)、安全、進(jìn)度、質(zhì)量、材料、財(cái)務(wù)等實(shí)行全方位治理,使工程施工全過(guò)程時(shí)刻處于良好的受控狀態(tài)下進(jìn)行。2、投入該項(xiàng)目工程施工的施工隊(duì)伍，全部由我公司抽調(diào)精良的專業(yè)施工隊(duì)伍組成，全部工程決不分包。3、提早做好各項(xiàng)施工預(yù)備工作，力求早開(kāi)工，爭(zhēng)主動(dòng)，確保主體工程按時(shí)順利進(jìn)行。4、嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任制，健全質(zhì)量保證體系，形成公司、經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組“四級(jí)”質(zhì)量治理體系。工程計(jì)價(jià)采取“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”,不合格工程不計(jì)價(jià)并堅(jiān)決返工的原

6、則,實(shí)行“質(zhì)量一票否決權(quán)”制度。5、成立科技攻關(guān)小組,對(duì)各種方法的軟基處理重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行攻關(guān),積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新方法、新設(shè)備、新材料,保證工程質(zhì)量和工期。6、本項(xiàng)目總工期只有2個(gè)月，其中：路基工程(含路面墊層）5個(gè)月，路面工程7個(gè)月,時(shí)刻專門(mén)緊。路基施工要抓緊軟基處理及橋涵工程的施工,本著早填筑、勤觀測(cè)、早預(yù)壓的原則,力爭(zhēng)軟基路段早日成型，確保四個(gè)月橋涵施工差不多結(jié)束；路面工程要盡早備料，爭(zhēng)取主動(dòng),及時(shí)開(kāi)工，科學(xué)組織,確保工期內(nèi)完成任務(wù)。第二章 工程概況一、概述x線x至公路是xx市連接x市新飛機(jī)場(chǎng)及xx高速公路的唯一通道，該路的建成有助于發(fā)揮x市空中運(yùn)輸及高速公路路網(wǎng)的整體效益,對(duì)xx的經(jīng)濟(jì)

7、建設(shè)和進(jìn)展有重大意義。本工程路線起于xx市迎賓大道終點(diǎn)xx轉(zhuǎn)盤(pán)，起點(diǎn)樁號(hào)為K5571.82，途經(jīng)蟠龍鎮(zhèn)的王虎坑、鳳崗鎮(zhèn)的迎龍丘、蔡背、橫嶺、x，終于高速公路與x線交匯處,終點(diǎn)樁號(hào)為K+770.52,路線全長(zhǎng)8098577公里。其中，K+1482K10+660段為一級(jí)公路，長(zhǎng)5.8858公里；1+66K13+770.72段為二級(jí)公路,長(zhǎng)3.01009公里（其中漸變段長(zhǎng)0米）。本項(xiàng)目有路基土方6561m3，石方27912m3，4cm厚中粒式瀝青砼上面層95618，c厚粗粒式瀝青砼下面層920m2,cm厚瀝青砼路面2769m,路面基層310m2，路面墊層13611m2, 涵洞1001.73米36道，

8、中橋133.2米座，漿砌片石護(hù)坡2054m3。二、要緊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):K5+57.48210+60段采納的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：公路等級(jí):本路段為雙向四車道一級(jí)公路；設(shè)計(jì)速度:80/;橋涵設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋、小橋涵及路基均為1/0；路基寬度：205m;地震動(dòng)峰值加速度系數(shù):00;其他指標(biāo)按交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG01-2003)的規(guī)定執(zhí)行。1060K1370752段采納的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1)公路等級(jí):本路段為雙向二車道二級(jí)公路；（2）設(shè)計(jì)速度:0M/；(3）橋涵設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn):公路-級(jí);（4)設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋?yàn)?、小橋涵及路基均為1/5；(5)路基寬度:1m；()地震動(dòng)峰值加速度系

9、數(shù)：05；(7)其他指標(biāo)按交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-003）的規(guī)定執(zhí)行。三、自然條件：1、地形、地貌路線通過(guò)地區(qū)屬丘陵地形,一般海拔高度11010米，相對(duì)高差0米左右，局部為30米左右。路線通過(guò)地段以低山丘陵間夾長(zhǎng)帶狀山前河谷盆地,地形起伏頻繁，植被稀疏,要緊以草和松杉為主。2、氣象本工程所在區(qū)域?yàn)闁|亞季風(fēng)區(qū)，屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候,具有雨量充沛、光照充足、四季分明、無(wú)霜期長(zhǎng)、氣候和氣等特點(diǎn)，年平均氣溫18，日照時(shí)數(shù)1795.6小時(shí),無(wú)霜日期98天,極端最高氣溫38.4,極端最低氣溫.2，年平均降雨量686.7毫米,降水天數(shù)11916天,多集中在至6月。、水文路線所經(jīng)區(qū)域有車頭小河

10、和xx小河。車頭橋址上游有青山水庫(kù)和黃龍水庫(kù),設(shè)計(jì)洪水位要緊受山洪暴雨的阻礙,xx橋設(shè)計(jì)洪水位要緊受章江洪水壅水阻礙，流域面積在10平方公里以內(nèi)。路線所經(jīng)區(qū)域的車頭小河和x小河均為贛江水系，車頭河主河床長(zhǎng)度在20公里以內(nèi)；下游約在5.5公里處匯入章江，上游5公里處構(gòu)筑了小型水庫(kù),水庫(kù)要緊是起灌溉作用，水庫(kù)有一定的調(diào)洪作用。x河主河床長(zhǎng)度60公里。河水易漲易退。路線所經(jīng)區(qū)域有較多的水塘,沿線地下水資源較豐富,且深度較淺，一般為28m，要緊為巖石裂隙水和第四系含水層。4、地質(zhì)構(gòu)造在路線通過(guò)的區(qū)域內(nèi)要緊分布和出露的地層，有第四系全新統(tǒng)沖洪積層（4al)和白堊系上統(tǒng)（K2）。路線通過(guò)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較簡(jiǎn)單

11、,構(gòu)造不發(fā)育,但沿線山體侵蝕切割較嚴(yán)峻,覆蓋層較薄,大部分溝谷洼地覆蓋層16m，講明測(cè)區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)以大范圍緩慢上升運(yùn)動(dòng)為主,對(duì)先期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)有繼承性和間歇性等特點(diǎn),造成地表沖溝，紋溝發(fā)育，但對(duì)構(gòu)造物基礎(chǔ)工程可不能產(chǎn)生破壞性的阻礙。路線所經(jīng)區(qū)域有較多的水塘，由于水的長(zhǎng)期浸泡,表浮物的淤結(jié),在塘底形成了厚度不等的軟-流塑狀淤泥質(zhì)土,對(duì)塘底淤泥質(zhì)土可采納清淤換填或拋石擠淤等處理措施。、地震依照001年的中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖（G18306-2001）知，本工程所在區(qū)域的地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)小于0.0g,因此,橋梁等構(gòu)造物的設(shè)計(jì)采納簡(jiǎn)易設(shè)防。四、施工條件1、交通條件本項(xiàng)目位于xx市西區(qū)與南康市境內(nèi),

12、交通相對(duì)便利，結(jié)合實(shí)際情況本工程施工以公路運(yùn)輸為主。在交通不便的路段，優(yōu)先修建施工便道或擴(kuò)建既有鄉(xiāng)村道路,方便施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。、供電條件依照招標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)踏勘,沿線供電充足，能滿足生活用電需要，路用機(jī)械用電考慮外接電源。3、施工用水沿線水資源豐富，水質(zhì)潔凈，且不含有害雜質(zhì)。施工用水可就近考慮。4、筑路材料沿線無(wú)石料場(chǎng)，路線范圍外經(jīng)調(diào)查到的石料場(chǎng)有一處,為唐江十八唐石料場(chǎng)。工程所用石料要緊由該料場(chǎng)供應(yīng)，巖性為英砂巖，質(zhì)地新奇堅(jiān)硬，數(shù)量豐富，開(kāi)采運(yùn)輸方便，用于砌筑及路面結(jié)構(gòu)層材料。中粗砂材料要緊分布在沿線章江沿河,質(zhì)量較好，在河中即可采集,運(yùn)輸方便,用于路面、橋涵、路基防護(hù)和排水等工程。高標(biāo)號(hào)水泥采

13、納贛南水泥廠生產(chǎn)的水泥,用于路面基層、橋涵構(gòu)造物、防護(hù)工程等；其它附近縣市生產(chǎn)的2.5級(jí)水泥用于一般防護(hù)工程。五、要緊工程數(shù)量：本項(xiàng)目要緊工程數(shù)量詳見(jiàn)下表。要緊工程數(shù)量表合同編號(hào):K571.4K13+770.72序號(hào)工程細(xì)目單位數(shù)量備 注一施工預(yù)備k89577二路基砍樹(shù)挖根棵1172挖土方m675193挖石方28464挖除非適用材料m5884包括淤泥5換填土m358406利用土方3259337利用石方m380488結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填m367897.5級(jí)漿砌片石邊溝m10.5級(jí)漿砌片石排水溝m8216117.5級(jí)漿砌片石平臺(tái)溝15125級(jí)漿砌片石急流槽229.1路面排水急流槽道10414漿砌片石護(hù)坡

14、3204517.5級(jí)漿砌片石擋土墻m364703三路面中粒式瀝青砼，厚4cmm295612中粒式瀝青砼,厚cmm22493粗粒式瀝青砼,厚8cm962204路面基層m213115路面墊層m36611四橋梁、涵洞1中橋m/座3.22車頭橋、xx橋2圓管涵m/座804.96283倒虹吸管/座1/14蓋板涵m/座96.778五安全設(shè)施及預(yù)埋管線1鋼筋混凝土護(hù)柱根992交通標(biāo)志、里程碑、百米樁個(gè)332#標(biāo)線m2619.764突起路標(biāo)個(gè)2143六綠化及環(huán)保1人工種植喬木棵18332噴播草籽m2705.6路堤邊坡六、要緊工程特點(diǎn)：1、施工預(yù)備工作量大，時(shí)刻較緊，需要提早進(jìn)行周密的安排和部署,才能確保主體工

15、程按時(shí)開(kāi)工。2、盡管交通較為便利,但材料運(yùn)輸及工程備料仍然有一定的難度,要把這項(xiàng)工作作為重點(diǎn)來(lái)抓，需進(jìn)行科學(xué)組織，才能確保工期。3、本工程項(xiàng)目較多量較大,工期2個(gè)月,時(shí)刻較緊,需要投入大量的機(jī)械設(shè)備和眾多的施工隊(duì)伍，一次性投入大，工程成本高。、本工程有兩座中橋、三十六道涵洞及一道倒虹吸管等工程項(xiàng)目,工程進(jìn)度制約點(diǎn)多，施工難度大。、本工程擬投入的施工隊(duì)伍較多,因而內(nèi)部交叉施工較多,要進(jìn)行合理安排，科學(xué)組織，才不致打亂仗。第三章 設(shè)備及人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法一、組織機(jī)構(gòu)：為確保本項(xiàng)目的工程能在高速、有效、保質(zhì)、保量、安全中實(shí)施，我公司將抽調(diào)強(qiáng)有力的治理和技術(shù)力量,組建“廣東中人集團(tuán)

16、建設(shè)有限公司xx線筲池段公路建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理部”任命祝勝利為項(xiàng)目經(jīng)理,任命袁道六為項(xiàng)目總工程師。項(xiàng)目經(jīng)理部由25人組成,設(shè)五部二室,即施工技術(shù)部、質(zhì)量安全部、打算統(tǒng)計(jì)部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、中心實(shí)驗(yàn)室，各部室按業(yè)務(wù)分工和職責(zé)范圍，緊密配合,各司其責(zé),對(duì)工程進(jìn)行有效、全面的監(jiān)控和治理，承辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。項(xiàng)目經(jīng)理下轄15個(gè)專業(yè)施工隊(duì)(其中橋梁施工隊(duì)含兩個(gè)預(yù)制廠)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖詳見(jiàn)本標(biāo)書(shū)第三篇附表一。二、施工部署:(一)施工總平面布置安排:依照本標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在總平面布置上，充分利用征地范圍內(nèi)的用地，嚴(yán)格操縱占用農(nóng)田耕地。項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)伍駐地均考慮以盡量租用當(dāng)?shù)孛穹繛?/p>

17、主。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在橫嶺(K0+050附近),交通較為便利，且差不多位于線路中間位置，便于兩頭兼顧,協(xié)調(diào)指揮。路基專業(yè)隊(duì)和橋梁、涵洞等專業(yè)隊(duì)駐地均設(shè)在各隊(duì)管段附近。同時(shí),依照總體安排，擬設(shè)置二座預(yù)制廠，其中預(yù)制一廠設(shè)在車頭橋附近挖方路基上,預(yù)制二廠設(shè)在xx橋附近挖方路基上。依照本標(biāo)段的工程特點(diǎn),以原有公路為輻射干線，拓寬改建既有村道，兩座橋及重點(diǎn)涵洞在征地范圍內(nèi)修建施工便道，幸免施工車輛及機(jī)具從圩鎮(zhèn)內(nèi)通過(guò)。本標(biāo)段總計(jì)便道長(zhǎng)度約3k。施工總平面布置圖詳見(jiàn)施工組織設(shè)計(jì)表4。（二)勞力組織及施工任務(wù)劃分詳見(jiàn)本章表一(三)要緊工程技術(shù)分工針對(duì)本標(biāo)段工程量較大,項(xiàng)目較多的特點(diǎn),為保證各項(xiàng)工程順利實(shí)施，做到

18、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn),項(xiàng)目經(jīng)理部依照人員結(jié)構(gòu)及每個(gè)技術(shù)干部的專業(yè)特長(zhǎng)分成路基土石方、橋梁、涵洞、排水防護(hù)、路面5個(gè)組,做到具體分工,責(zé)任到人，各個(gè)組分工及人員安排為:1、路基土石方組：負(fù)責(zé)路基土石方開(kāi)挖與填筑、軟基處理、墊層鋪筑等。2、橋梁組:負(fù)責(zé)車頭橋、x橋施工。3、涵洞組:負(fù)責(zé)涵洞工程施工4、排水防護(hù)：負(fù)責(zé)排水工程及防護(hù)工程的施工。、路面組：前期要緊負(fù)責(zé)工程備料,在路基工程施工結(jié)束前夕,人員再行整合,負(fù)責(zé)路面基層、面層、安全設(shè)施的施工。(四)通訊設(shè)施:依照現(xiàn)場(chǎng)踏勘，現(xiàn)場(chǎng)均有通訊電纜網(wǎng)，擬在項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)隊(duì)部均安裝電話,人手均自配有手機(jī)，另依照現(xiàn)場(chǎng)需要,配備一定數(shù)量的對(duì)講機(jī)，保證現(xiàn)場(chǎng)與經(jīng)

19、理部之間聯(lián)絡(luò)暢通,能夠隨時(shí)保持聯(lián)系。（五)地材供應(yīng)方法:施工用砂、碎石及片石擬從附近料場(chǎng)購(gòu)買。表一 各施工隊(duì)伍任務(wù)劃分及勞力組織勞 力 組 織隊(duì)長(zhǎng)1名,副隊(duì)長(zhǎng)1名,主管工程師1人,工程師1人,技術(shù)員2人,司機(jī)10人，機(jī)械司機(jī)1人,修理工4人，爆破工10人，其它1人,共投入人。隊(duì)長(zhǎng)名,副隊(duì)長(zhǎng)1名，主管工程師1人,工程師1人,技術(shù)員2人，司機(jī)人,機(jī)械司機(jī)10人，修理工4人,爆破工1人,其它人,共投入0人。隊(duì)長(zhǎng)1人，主管工程師1人,技術(shù)員2人，司機(jī)4人，機(jī)械司機(jī)人,鋼筋工6人,模板工8人，架子工6人,砼工15人，修理工3人，其它0人，共投入0人。隊(duì)長(zhǎng)人，主管工程師人，技術(shù)員人，司機(jī)4人,機(jī)械司機(jī)4人

20、,鋼筋工人，模板工人，架子工6人，砼工15人,修理工3人,其它人,共投入60人。廠長(zhǎng)1人,主管工程師1人,技術(shù)員1人，司機(jī)4人，機(jī)械司機(jī)4人,鋼筋工人，模板工人,起重工12人，砼工2人，張拉工8人，架子工5人,其它0人,共投入70人。廠長(zhǎng)1人，主管工程師1人，技術(shù)員人,司機(jī)4人，機(jī)械司機(jī)4人,鋼筋工人,模板工6人，起重工1人,砼工12人，張拉工人，架子工5人,其它10人，共投入0人。隊(duì)長(zhǎng)1人，主管工程師1人，技術(shù)員1人,司機(jī)4人,機(jī)械司機(jī)4人，鋼筋工6人,模板工8人,砼工1人,架子工5人，其它人,共投入5人。隊(duì)長(zhǎng)1人,主管工程師1人，技術(shù)員人，司機(jī)4人，機(jī)械司機(jī)4人,鋼筋工人，模板工人，砼工2

21、人,架子工5人，其它8人,共投入5人。 任 務(wù) 劃 分負(fù)責(zé)K40004+00所有路基填挖及路面墊層工程負(fù)責(zé)K480K51+5731所有路基填挖及路面墊層工程負(fù)責(zé)車頭橋施工負(fù)責(zé)x橋施工負(fù)責(zé)車頭橋空心板預(yù)制生產(chǎn)與架設(shè)負(fù)責(zé)xx橋空心板預(yù)制生產(chǎn)與架設(shè)負(fù)責(zé)沿線部分涵洞工程的施工負(fù)責(zé)沿線部分涵洞工程的施工隊(duì) 不土石方一隊(duì)土石方二隊(duì)橋梁一隊(duì)橋梁二隊(duì)預(yù)制一廠預(yù)制二廠涵洞一隊(duì)涵洞二隊(duì)序號(hào)146789表一 各施工隊(duì)伍任務(wù)劃分及勞力組織勞 力 組 織隊(duì)長(zhǎng)1人,主管工程師人，技術(shù)員1人，司機(jī)4人，機(jī)械司機(jī)4人,鋼筋工6人,模板工8人,砼工12人，架子工5人，其它8人，共投入50人。隊(duì)長(zhǎng)人，主管工程師1人,技術(shù)員1人,

22、司機(jī)4人,機(jī)械司機(jī)4人，鋼筋工6人,模板工8人，砼工人，架子工5人,其它8人,共投入0人。隊(duì)長(zhǎng)1人，主管工程師1人，技術(shù)員1人,司機(jī)4人,機(jī)械司機(jī)人,砌石工20人,其它5人,共投入35人。隊(duì)長(zhǎng)人，主管工程師人，技術(shù)員1人，司機(jī)4人,機(jī)械司機(jī)3人，砌石工20人,其它5人,共投入35人。隊(duì)長(zhǎng)人，主管工程師1人,技術(shù)員1人，司機(jī)4人,機(jī)械司機(jī)3人,砌石工人,其它5人，共投入5人。隊(duì)長(zhǎng)1人，主管工程師1人，技術(shù)員1人,司機(jī)4人，機(jī)械司機(jī)3人,砌石工20人,其它5人，共投入3人。隊(duì)長(zhǎng)1人，主管工程師1人，技術(shù)員1人，司機(jī)4人，機(jī)械司機(jī)3人,砌石工20人,其它人，共投入35人。隊(duì)長(zhǎng)1人，主管工程師1人，技

23、術(shù)員人，司機(jī)4人,機(jī)械司機(jī)3人，砌石工20人,其它5人,共投入3人。任 務(wù) 劃 分負(fù)責(zé)沿線部分涵洞工程的施工負(fù)責(zé)沿線部分涵洞工程的施工負(fù)責(zé)沿線部分排水工程的施工負(fù)責(zé)沿線部分排水工程的施工負(fù)責(zé)沿線部分排水工程的施工負(fù)責(zé)沿線部分防護(hù)工程的施工負(fù)責(zé)沿線部分防護(hù)工程的施工負(fù)責(zé)沿線部分防護(hù)工程的施工隊(duì) 不涵洞三隊(duì)涵洞四隊(duì)排水一隊(duì)排水二隊(duì)排水三隊(duì)防護(hù)一隊(duì)防護(hù)二隊(duì)防護(hù)三隊(duì)序號(hào)1011213415161第四章 施工預(yù)備一、施工動(dòng)員和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查:1、施工動(dòng)員我公司中標(biāo)后,將利用三至四天進(jìn)行施工前動(dòng)員,要緊內(nèi)容是:介紹本合同工程差不多情況和建設(shè)意義；講述本標(biāo)段概況和工程特點(diǎn)，施工總體應(yīng)注意事項(xiàng)；明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目

24、標(biāo)、強(qiáng)化工期、質(zhì)量意識(shí)和安全環(huán)保意識(shí)；強(qiáng)調(diào)本標(biāo)段高起點(diǎn)、高速度施工以及高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具體要求；做好設(shè)備上場(chǎng)預(yù)備工作。施工動(dòng)員逐級(jí)進(jìn)行，普及率達(dá)95%以上，使參戰(zhàn)人員以飽滿的熱情、高昂的士氣,以實(shí)際行動(dòng)按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查中標(biāo)后,我公司立即派先遣隊(duì)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng),認(rèn)真組織各專業(yè)技術(shù)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查,確定施工隊(duì)伍駐地,機(jī)械設(shè)備進(jìn)點(diǎn)方案，臨時(shí)工程施工方案,地材采購(gòu)點(diǎn)，主材購(gòu)買點(diǎn)，以及施工用水、電、路等資源的配置。二、接樁復(fù)測(cè)配合設(shè)計(jì)院盡快交接現(xiàn)場(chǎng)操縱座標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn),移交有關(guān)資料,我方立即組織進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)資料,對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師等有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理,保

25、證測(cè)量操縱點(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)誤。在復(fù)核過(guò)程中,對(duì)操縱點(diǎn)樁位應(yīng)進(jìn)行必要的加固和愛(ài)護(hù),并在點(diǎn)位設(shè)置明顯標(biāo)志。三、技術(shù)預(yù)備1、測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備預(yù)備。我公司已建立了一套完整的合格的公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心。本工程測(cè)試儀器設(shè)備和人員均從該中心統(tǒng)一調(diào)配，另考慮在施工現(xiàn)場(chǎng)新購(gòu)部分設(shè)備，成立工地試驗(yàn)室，以滿足施工需要。2、迅速組建現(xiàn)場(chǎng)施工治理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)辦公、靠前指揮。施工技術(shù)和治理人員到位,并依照施工需要，進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明確職責(zé)范圍,實(shí)行崗位責(zé)任制。、制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗(yàn)等施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化治理制度和實(shí)施細(xì)則,理順項(xiàng)目經(jīng)理部與各施工隊(duì)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系,明確職責(zé)范圍、方針目標(biāo)、具體做法和保障措施等，使施工治理人員、技術(shù)人員

26、和作業(yè)人員做到人人心中有數(shù),保證各級(jí)治理渠道暢通。4、認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙審核及現(xiàn)場(chǎng)核查工作。組織參加各單位召開(kāi)的技術(shù)交底會(huì)議,明確設(shè)計(jì)意圖和標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一技術(shù)資料編制及治理方法，消除設(shè)計(jì)疑問(wèn)。5、對(duì)工程所需的主材、地材進(jìn)行取樣鑒定，及時(shí)向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)合格后,確定采購(gòu)點(diǎn)。6、結(jié)合投入施工的實(shí)際力量和對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的深入了解,盡快提交實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案,報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審批。、組織做好向各施工隊(duì)分不進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交底,內(nèi)容應(yīng)包括：施工組織設(shè)計(jì)方案、任務(wù)分工、設(shè)計(jì)內(nèi)容、質(zhì)量等級(jí)、施工標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)、安全文明、施工措施等,讓全體施工人員目標(biāo)明確、任務(wù)明確、標(biāo)準(zhǔn)明確、責(zé)任明確，全心全力投入施工

27、。四、施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備預(yù)備依照施工進(jìn)度需要和業(yè)主需求,人員及物資設(shè)備擬分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)情況變化隨時(shí)調(diào)整加強(qiáng)。第一批施工人員約80人和部分先期應(yīng)急使用的機(jī)械設(shè)備,在簽訂合同書(shū)后的五天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備要緊從我公司所屬地調(diào)入。首批機(jī)械設(shè)備要緊有挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、壓路機(jī)及測(cè)試儀器等,進(jìn)場(chǎng)后要緊工作是清理現(xiàn)場(chǎng)、修建便道、接通水電、平坦場(chǎng)地、修建臨時(shí)房屋、水池,聯(lián)系購(gòu)買地材等。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況具體對(duì)待,走行機(jī)械能夠上路行駛,直接開(kāi)進(jìn)場(chǎng)，不便上路行駛的,可租用或是利用內(nèi)部的不同噸位的平板拖車托運(yùn)。三大主材的運(yùn)輸:水泥可采納廠家組織運(yùn)送,現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收和自己組織車輛從廠里拉至現(xiàn)場(chǎng)兩種

28、方式進(jìn)場(chǎng)；鋼材和木材用火汽車倒運(yùn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)或從市場(chǎng)購(gòu)買，汽車?yán)浆F(xiàn)場(chǎng)。五、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備依照施工實(shí)際需要和施工總平面布置圖要求,組織好臨時(shí)工程施工。具體安排如下：、施工便道結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況,中標(biāo)后,首先要緊橋涵點(diǎn)連接便道,及兩預(yù)制廠挖方段運(yùn)輸便道施工，為主體工程早日開(kāi)工制造條件。便道寬5米，采納挖掘機(jī)配裝載機(jī)，必要時(shí)輔以小型爆破修建而成。便道修建時(shí)要積極配合業(yè)主作好征地手續(xù)。關(guān)于利用的鄉(xiāng)村道路，可作局部拓寬，并經(jīng)常性地做好村道維護(hù)工作，盡量減小對(duì)當(dāng)?shù)匕傩盏慕煌ㄗ璧K。路基范圍內(nèi)便道可結(jié)合路基清表，用推土機(jī)及挖掘機(jī)先行拉通。、施工用水本標(biāo)段地表水源分布不均，地下水埋深較淺，含水量豐富，水質(zhì)潔凈，不含有

29、害雜質(zhì)。施工用水就近考慮，可在沿線打機(jī)井抽水或挖集水坑截取地表水,以滿足施工用水的所需數(shù)量和質(zhì)量。路段通過(guò)地面水源較豐富的地點(diǎn)就近利用地表水。3、施工用電依照現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及業(yè)主與設(shè)計(jì)部門(mén)的要求，結(jié)合本標(biāo)段的工程特點(diǎn),如中標(biāo)后我公司將依照施工需要,擬在塘村二橋左側(cè)及白兔中橋左側(cè)，分不設(shè)32A，320VA兩臺(tái)變壓器，同時(shí)考慮為確保施工的連續(xù)性,防止意外停電擬在現(xiàn)場(chǎng)配備7W內(nèi)燃機(jī)4臺(tái),0W發(fā)電機(jī)2臺(tái),4發(fā)電機(jī)3臺(tái)保證不間斷供電。所有臨時(shí)工程施工打算在半個(gè)月之內(nèi)完成施工。第五章 要緊工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法一、路基土石方施工方法(一)施工布置本標(biāo)段路基土石方工程量大,挖方總量為20萬(wàn)立方米,要緊集中在

30、K45、K46、K48、K50。填方總量為3萬(wàn)立方米，要緊集中在4、49、K51。由于本合同段的挖方量相對(duì)較大，填挖距離相對(duì)較遠(yuǎn)，給內(nèi)部土石方調(diào)配帶來(lái)一定困難，因此考慮投入機(jī)械數(shù)量較多,保證土石方及時(shí)調(diào)運(yùn)及開(kāi)發(fā)兩座中橋所需的預(yù)制場(chǎng)地。依照本標(biāo)段的土石方數(shù)量和工程特點(diǎn)，路基填筑時(shí),遵循先軟基,后一般路段的原則,一旦我方中標(biāo)，將保證上足施工機(jī)械設(shè)備，盡快打開(kāi)工作面,充分發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢(shì)，由路基土石方施工隊(duì)（共兩個(gè)隊(duì))負(fù)責(zé)組織施工。擬投入本工程的要緊土石方機(jī)械設(shè)備如下表：要緊土石方機(jī)械設(shè)備表名 稱規(guī)格型號(hào)數(shù) 量路基土石方一隊(duì)路基土石方二隊(duì)挖掘機(jī)SK23C0011裝載機(jī)ZL5022壓路機(jī)YZ202推

31、土機(jī)-1522自卸汽車L320M110空壓機(jī)-/22風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT258潛孔鉆CLQ-15灑水車6T11路基工程開(kāi)工前首先做好臨時(shí)排水,在挖方段做好塹頂臨時(shí)截水溝，在填方段兩側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，施工進(jìn)度安排詳見(jiàn)路基工程施工進(jìn)度安排表。(二)路基填筑按照系統(tǒng)分析的原則,將整個(gè)土石方填筑過(guò)程劃分為三時(shí)期、四區(qū)段、八流程,有序、標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行作業(yè),充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，合理地利用空間和時(shí)刻。采納環(huán)刀法、灌水法、灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度監(jiān)控檢測(cè),對(duì)路基施工的基底處理及不同填料條件下分層填筑的路基密實(shí)度進(jìn)行全面測(cè)試操縱；對(duì)土石混填路堤采納采納測(cè)定固定體積率方法檢測(cè)密實(shí)度,保證路基密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。1、路基試驗(yàn)段路

32、基施工前，首先在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求,選一個(gè)路基段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)。其目的為：確定最佳壓實(shí)方法;確定最佳填層厚度;選定最經(jīng)濟(jì)合理的壓實(shí)遍數(shù)；確定最佳填料級(jí)配操縱范圍和操縱方法;確定切合工程實(shí)際的松散系數(shù);選定合理的工藝流程和施工方法。經(jīng)試驗(yàn)總結(jié)出的合理施工工藝流程和施工方法，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，作為路基全面施工的依據(jù)。2、施工程序土石方填筑的工藝標(biāo)準(zhǔn)程序?yàn)槿龝r(shí)期、四區(qū)段、八流程。三時(shí)期為：預(yù)備時(shí)期施工時(shí)期竣工時(shí)期。四區(qū)段為：填筑區(qū)整平區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)。八流程為:施工預(yù)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證面層整修。3、施工要點(diǎn)填筑前按施工規(guī)范要求,對(duì)原地面進(jìn)行掘

33、除清理和壓實(shí)。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡1:5時(shí)，填前將原地面挖成寬度不小于1m，向內(nèi)傾斜2%的臺(tái)階。然后按路基填筑試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)和方法進(jìn)行填筑施工。路堤填料運(yùn)距在100m以內(nèi)時(shí)，以推土機(jī)作業(yè)為主，00以外用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸。土質(zhì)路基攤平采納推土機(jī)整平。在整個(gè)填筑過(guò)程中，認(rèn)真做好路拱，防止路基積水。碾壓采納輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)。當(dāng)填料為土石混合料或全部填石路堤時(shí),采納機(jī)械破裂和人工解小來(lái)操縱粒徑,一般不超過(guò)20cm。路堤邊坡盡量用較細(xì)材料填筑。同時(shí)采納大型推土機(jī)推平,采納20t以上重型壓路機(jī)分層碾壓。構(gòu)造物臺(tái)后填土，使用滲水性好的填料，分層填筑,臺(tái)后部采納大型壓路機(jī)壓實(shí)，臺(tái)背及錐體部采納振動(dòng)沖擊夯

34、壓實(shí)。嚴(yán)格監(jiān)控,確保質(zhì)量。涵洞缺口的填土從兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，按特定的程序進(jìn)行填筑,保證填筑質(zhì)量。半填半挖路基及零填斷面,應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定,開(kāi)挖臺(tái)階,分層填筑壓實(shí),一般每層搭接長(zhǎng)度不小于1.0m，挖填分界處設(shè)縱、橫向盲溝，并按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖臺(tái)階。(三)路塹挖方：路塹開(kāi)挖前應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行測(cè)量放樣，準(zhǔn)確定出坡頂邊線，自上而下進(jìn)行施工,保證邊坡坡度，幸免二次刷坡。關(guān)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，開(kāi)挖前先將地表腐植土、草皮、樹(shù)根等不合格料清除潔凈;用大型推土機(jī)分層翻松堆集，再用裝載機(jī)配自卸汽車進(jìn)行開(kāi)挖;或用挖掘機(jī)配自卸汽車直接挖運(yùn)。挖至路床頂面時(shí)，對(duì)路床土層進(jìn)行密實(shí)度及CBR值檢驗(yàn)，假如不符合規(guī)定,則進(jìn)行翻松壓實(shí)

35、或?qū)ζ洳杉{其它處理措施。開(kāi)挖段有含水層時(shí),采取有效排水措施后再行挖掘該層土方。當(dāng)路床頂面以上土層含水量較大時(shí)，換填透水性良好的材料,或采取必要的地下排水措施。開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)覺(jué)土層性質(zhì)發(fā)生變化或巖層傾向?qū)β坊性斐苫挛ｋU(xiǎn)時(shí)，及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡,并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土石方開(kāi)挖及堆放時(shí)，按不同材料不同性質(zhì)加以區(qū)分，分層開(kāi)挖，分不堆放，不使相互混雜。石方開(kāi)挖時(shí)依照地形、地質(zhì),開(kāi)挖斷面及設(shè)計(jì)要求，采納能保證路基邊坡穩(wěn)定并無(wú)損環(huán)境的施工方法，需采納爆破法開(kāi)挖的路段，如其上空有架空線通過(guò)或地下有電纜通過(guò),首先查明平面位置及高度或深度,采取可靠防護(hù)措施和設(shè)計(jì)爆破參數(shù),制定確保線路和電纜安全方案，才可

36、進(jìn)行爆破施工。在通過(guò)村莊、寺院、人口密集居住區(qū)路段及斷裂破裂帶、節(jié)理密集帶在近邊坡米處采納控爆。爆破以中小型松動(dòng)爆破為主，不采納大型爆破,當(dāng)石方開(kāi)挖接近邊坡時(shí),采取光面爆破技術(shù)，減少對(duì)斷面外巖層的擾動(dòng)。每次爆破完畢及清理邊坡的危石和松動(dòng)部分。作為土石混合料利用來(lái)填筑路堤時(shí),關(guān)于其中較大石塊，以人工輔以明炮爆破進(jìn)行二次解小,使之符合填料粒徑要求。爆破人員應(yīng)持證上崗，開(kāi)工前對(duì)其進(jìn)行技術(shù)再培訓(xùn)及安全教育，對(duì)爆破器材的進(jìn)貨、運(yùn)輸、保管、試驗(yàn)、使用,按照國(guó)家規(guī)定和當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)的具體要求嚴(yán)格操縱,保證爆破器材治理和使用絕對(duì)安全。廢棄石方,爆破后及時(shí)運(yùn)至指定棄土點(diǎn)，最后整修棄方邊坡,以植被防護(hù)，保證環(huán)境。二

37、、涵洞施工方案中小型構(gòu)造物多是本標(biāo)段的一個(gè)特點(diǎn),全段共有：圓管涵4座管徑有075米、1.0米、1.5米,涵長(zhǎng)合計(jì)19/14。鋼筋砼蓋板涵1座計(jì)延長(zhǎng)米16米。施工隊(duì)伍安排及人員組織見(jiàn)本施工組織設(shè)計(jì)第三章表一:在工期安排上，由于本標(biāo)段填方段較長(zhǎng)，因此，為了確保路基早日成型，所有的中、小橋及涵洞必須先行安排施工，減少路基缺口。其施工工藝如下:1、圓管涵本標(biāo)段圓管涵設(shè)計(jì)均有0.75m、0m、1,擬在檢驗(yàn)檢合格的預(yù)制廠集中購(gòu)制。圓管涵基礎(chǔ)施工時(shí)，采納挖掘機(jī)開(kāi)挖,輔以人工清底，基坑開(kāi)挖完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后，按設(shè)計(jì)要求平坦壓實(shí)后施工C砼管基(底）,待管節(jié)安裝完畢后，再施工C1砼管基（側(cè)）。管節(jié)安裝

38、采納吊機(jī)吊裝下管,人工拉線調(diào)直,確保管節(jié)安裝符合規(guī)范要求。2、蓋板涵設(shè)計(jì)基礎(chǔ)用0砼,臺(tái)身用25#砼，蓋板為C2現(xiàn)澆砼。基坑開(kāi)挖采納挖掘機(jī)，預(yù)留一部分用人工開(kāi)挖至基底,并按設(shè)計(jì)要求整修基坑尺寸，如遇涌水則在基坑兩側(cè)開(kāi)挖排水溝和集水坑，輔以抽水機(jī)抽水，確保水位操縱在基底以下。蓋板施工采納鋼模，嚴(yán)格操縱砼外觀質(zhì)量,保證表面光滑、平坦。有關(guān)操作均遵循橋涵施工規(guī)范進(jìn)行。三、中小橋梁施工方案、工程概述本標(biāo)段共有中小橋梁3座,分不為K+11塘村圩二橋長(zhǎng)4.4m、48+605白兔中橋長(zhǎng)0.4、K45+03白塘平交拱橋長(zhǎng).65。塘村圩二橋及白兔中橋下部采納U型橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)、柱式墩擴(kuò)大基礎(chǔ),上部采納預(yù)應(yīng)力砼空心板

39、。本標(biāo)段中小橋位均處較平坦地勢(shì)所跨越河溝水量小,水位淺且橋距村莊不遠(yuǎn),施工用水、施工用電均較方便,施工條件較好。2、總體安排依照本標(biāo)段工程特點(diǎn)，中小橋施工打算安排4個(gè)月,00年8月5日開(kāi)工，20年1月日完工,擬投入三個(gè)中小橋涵隊(duì)負(fù)責(zé)施工,包括二個(gè)空心板預(yù)制廠,具體安排詳見(jiàn)表。、施工工藝1)明挖基礎(chǔ)明挖基礎(chǔ)采納機(jī)械配合人工進(jìn)行開(kāi)挖,遇堅(jiān)硬巖石時(shí)采納小爆破松動(dòng)開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí),沿基坑四周挖設(shè)排水溝并于基坑拐角設(shè)集水坑，然后用潛水泵將集水抽出基坑。基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，詳細(xì)放出基礎(chǔ)中線及邊線,認(rèn)真檢查基底平面尺寸及位置，精確測(cè)定基底標(biāo)高。經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師對(duì)比設(shè)計(jì)文件,核對(duì)基底

40、地質(zhì)，并檢查基底尺寸、標(biāo)高,辦理簽證手續(xù)后,方要進(jìn)行基礎(chǔ)砼的灌注。基礎(chǔ)灌注前將基底虛碴、雜物完全清理潔凈,堵死泉眼、抽凈積水。砼灌注過(guò)程中要嚴(yán)格遵守公路橋涵施工規(guī)范。2)墩臺(tái)身施工柱墩模板采納d=mm鋼板和L50*5角鋼加工成兩個(gè)半圓型拼裝模板，每節(jié)長(zhǎng)度為m,縱橫向采納法蘭盤(pán)聯(lián)接,保證拼縫不大于mm,并用滑石粉泥抹平。橋臺(tái)采納九合板和L0*5,L75角鋼加工成大塊組合模板,為減少接縫,提高砼灌注質(zhì)量，采取一次立模到位，一次灌注成型，砼采納機(jī)械拌合，機(jī)動(dòng)翻動(dòng)車水平運(yùn)輸，垂直運(yùn)輸采納汽車吊，機(jī)械振搗，砼送料落差超過(guò)時(shí)用串筒灌注。墩柱模板水平支撐一定要牢靠，支立模板的腳手架與操作平臺(tái)腳手架一定要分開(kāi)

41、，以保證砼灌注過(guò)程中模板不變形，不位移。墩柱養(yǎng)護(hù)采納塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。3)蓋梁施工模板采納九合板和75*6角鋼加工成大塊組合模板，模板內(nèi)側(cè)貼PVC塑料板,保證有良好的光澤度和出眾的外觀質(zhì)量。支架使用門(mén)式支架和萬(wàn)能桿件拼裝,上鋪00mm方木。邊模采納螺栓套VC管鎖定，并設(shè)5度斜撐固定，保證有足夠的剛度和穩(wěn)定性。操作平臺(tái)腳架與蓋板鷹架必須分開(kāi),防止碰撞變形。砼采納機(jī)械拌合,翻斗車水平運(yùn)輸，吊車吊至操作平臺(tái),人工送入模盒，機(jī)械振搗成型。墩臺(tái)身及蓋梁施工工藝流程見(jiàn)附表5-84)橋梁預(yù)制施工工藝1、預(yù)制場(chǎng)布置本標(biāo)段兩座中橋先張法預(yù)應(yīng)力空心板分不在預(yù)制一廠和預(yù)制二廠集中預(yù)制，其場(chǎng)地布置詳見(jiàn)平面布置圖。2、

42、先張法預(yù)制空心板施工工藝先張法預(yù)制空心板采納長(zhǎng)線臺(tái)座法預(yù)制。現(xiàn)將施工工藝講明如下：原材料及機(jī)具：所用砼同一般砼，鋼材預(yù)制工作一般在長(zhǎng)線臺(tái)上進(jìn)行，為確保鋼絞線的非錨固區(qū)長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求,采納塑料套管套住失效部分鋼絞線。A.張拉機(jī)具：張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用,在應(yīng)用之前對(duì)千斤頂、油泵和壓力表進(jìn)行檢校標(biāo)定，以確立張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。檢驗(yàn)時(shí)，千斤頂活塞的運(yùn)行方向、與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致。在施工過(guò)程中，按規(guī)范要求尚須定期送檢標(biāo)定。.長(zhǎng)線臺(tái)座的設(shè)置：臺(tái)座須承受預(yù)應(yīng)力鋼材張拉時(shí)的全部張張拉力，因此，須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。臺(tái)面可作預(yù)制構(gòu)件的底模,有一定的強(qiáng)度，表面必須平坦、光滑,并設(shè)置梁

43、端調(diào)平塊裝置。臺(tái)座具體結(jié)構(gòu),在實(shí)施性施組中進(jìn)行專門(mén)設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理審批。C.鋼絞線下料:按臺(tái)座錨固長(zhǎng)度截?cái)唷⒃阡摻g線受力部位絕對(duì)不同意焊接，只能用聯(lián)結(jié)器在兩板之間進(jìn)行連接。截好的鋼絞線要放在臺(tái)座上,一端固定在鋼梁上,另一端則通過(guò)錨碇板孔錨固在張拉板上，張拉板則通過(guò)千斤頂?shù)淖饔脤?shí)施張拉或放松。先張法空心板張拉程序見(jiàn)下表：先張法空心板張拉程序 附表5-1種類張拉程序鋼絲、鋼絞線持荷5min0初應(yīng)力1.05 量增長(zhǎng)錨固(量伸長(zhǎng)起點(diǎn)）K-張拉時(shí)的操縱應(yīng)力初應(yīng)力值為張拉操縱應(yīng)力的。預(yù)制工作在長(zhǎng)線臺(tái)座上進(jìn)行。張拉開(kāi)始前,給以初張拉并標(biāo)增長(zhǎng)量起點(diǎn)，然后再超張拉至操縱應(yīng)力的105%并持荷分鐘以后將拉力降至零，再?gòu)?/p>

44、拉至操縱應(yīng)力量取增長(zhǎng)量并行錨固。最后進(jìn)行非預(yù)應(yīng)力鋼筋的綁扎、安裝內(nèi)模及預(yù)埋件、支立模板等工作。張拉順序，按設(shè)計(jì)要求對(duì)稱地逐步進(jìn)行。安裝內(nèi)模空心板采納充氣膠囊作為內(nèi)芯模,在使用前通過(guò)檢查,不得漏氣。使用中，幸免被鋼絲頭鋼筋頭劃破。貯存過(guò)程中，不得使其接觸油、酸、堿等有害物質(zhì)。膠囊的充氣質(zhì)量對(duì)保證預(yù)留空芯的設(shè)計(jì)尺寸和形狀至關(guān)重要,氣壓的大小與膠囊的直徑，新澆砼的壓力和氣溫有關(guān)。從開(kāi)始澆注砼到膠管放氣時(shí)止，其內(nèi)充壓力應(yīng)保持穩(wěn)定。為防止膠囊在澆注砼時(shí)上浮和偏位，用定位箍筋與外模聯(lián)系加以固定。充氣膠囊在梁的底板砼澆筑到位后,立即快速安裝。膠囊的放氣時(shí)刻經(jīng)試驗(yàn)確定,以砼強(qiáng)度達(dá)到能保持構(gòu)件不變形為宜。澆注砼

45、非預(yù)應(yīng)力鋼筋綁扎，內(nèi)外模及預(yù)埋件安設(shè)質(zhì)量經(jīng)檢查合格后即應(yīng)進(jìn)行砼澆注。由于每片梁圬工量較少,砼澆筑時(shí)應(yīng)一次連續(xù)澆注完畢，振搗時(shí)宜采納插入式振搗器輔以平板式振搗器并應(yīng)幸免碰撞鋼筋骨架、預(yù)應(yīng)力鋼絞線和充氣膠囊。砼灌注應(yīng)對(duì)稱、平衡,防止膠囊內(nèi)模變形和變位。砼澆注完畢應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。放松、切斷預(yù)應(yīng)力鋼絞線通過(guò)檢驗(yàn)，當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的0以上時(shí)即可放張。放張時(shí)應(yīng)分?jǐn)?shù)次完成,放松次序應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行。放張后可進(jìn)行拆模檢驗(yàn)，然后切斷鋼絞線,處理好板梁端部,便可起吊、移梁存放。其工藝流程詳見(jiàn)表5-)橋梁架設(shè)依照地形情況及梁體重量,采納自卸運(yùn)輸臺(tái)車運(yùn)輸,20t汽車起重機(jī)架設(shè)。橋梁架設(shè)前，詳細(xì)進(jìn)行地形察看,確定運(yùn)梁線路

46、,吊車停放位置，各片梁的起吊安裝順序,并將梁體進(jìn)行編號(hào)。初步確定橋梁架設(shè)方案后，組織進(jìn)行運(yùn)梁便道的拓展整修及吊裝場(chǎng)地的平坦工作,起重運(yùn)輸人員要認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)與調(diào)試，確保設(shè)備無(wú)故障。橋梁隊(duì)要組織所有參加橋梁架設(shè)工作的人員學(xué)習(xí)有關(guān)起重運(yùn)輸安全作業(yè)規(guī)程,對(duì)各工種人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)和安全交底。橋梁架設(shè)施工技術(shù)措施A墩臺(tái)頂面要精確畫(huà)出支座中心位置,邊線位置，畫(huà)出各片梁端線位置、邊線位置。B.梁體按畫(huà)出的位置線準(zhǔn)確就位，支座要按位置線安放，不得因碰撞發(fā)生移位，否則需吊起重新安裝。C.吊裝梁時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮風(fēng)時(shí)禁止吊裝工作。架設(shè)施工工藝詳見(jiàn)附表5-10)橋面板施工梁板吊裝

47、完畢,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開(kāi)始進(jìn)行橋面板施工；先進(jìn)行鉸縫砼澆筑，接著安排砼防撞欄桿或波形護(hù)欄施工,然后進(jìn)行砼鋪裝層施工,再進(jìn)行瀝青砼面層施工。伸縮縫在面層施工前下墊隔離層，面層施工完成后,切槽精確安裝。橋面鋪裝施工工藝詳見(jiàn)表511四、路基防護(hù)排水工程施工方案：1、防護(hù)工程路基成型后及時(shí)整平坡面,進(jìn)行坡面防護(hù)，防止雨水沖刷坡面,形成沖溝。首先進(jìn)行復(fù)測(cè)工作,對(duì)砌體及防護(hù)工程所處位置進(jìn)行細(xì)致測(cè)量,以核實(shí)圖紙上的形狀、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實(shí)際。各種防護(hù)設(shè)施在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工。須做防護(hù)的人工填土應(yīng)充分夯實(shí),確保最佳密實(shí)度,經(jīng)檢查和清除松散土等處理后，再做防護(hù)，以保證質(zhì)量。在設(shè)計(jì)有擋土墻地段，

48、先做好擋土墻,再做防護(hù)。在防護(hù)坡體前先對(duì)坡面進(jìn)行檢查處理，保證防護(hù)設(shè)施能與土石坡面密貼結(jié)合和坡面的穩(wěn)定,按設(shè)計(jì)要求做好泄水孔。A：漿切片石本合同段設(shè)計(jì)有漿砌片石擋墻、護(hù)坡和護(hù)面墻。坡面鋪砌要在填土壓實(shí)符合要求，坡體趨于穩(wěn)定或填土壓實(shí)達(dá)到要求后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求清刷坡面浮碴,填補(bǔ)凹坑并拍實(shí)、平坦。按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量放樣，開(kāi)挖坡角基槽。基礎(chǔ)的開(kāi)挖符合圖紙尺寸和規(guī)范規(guī)定，并在基底承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行砌體砌筑。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊:先將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑。砌筑上層砌塊時(shí)，幸免振支罡層砌塊,砌筑中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)將砌好的表面回以清掃、濕潤(rùn)再坐漿砌筑。選擇合格片石立砌，拉縫錯(cuò)開(kāi)。鋪砌厚度均勻，

49、水泥砂漿飽滿,采納凹縫，外觀整齊美觀，砌筑后及時(shí)回填邊緣,夯填密實(shí)，防止地表水浸入。施工時(shí)每隔0-2m左右設(shè)置一伸縮縫，縫寬0.020.03m,縫內(nèi)填塞瀝青麻筋,填深02m。砌筑要分段進(jìn)行，每025或按設(shè)計(jì)要求，在基坑地質(zhì)變化處設(shè)置沉降縫。墻身砌出地面后及時(shí)回填夯實(shí)，并作好基坑頂面排水、防滲設(shè)施，伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)平齊無(wú)搭疊。縫中防水材料按要求深度填塞緊密,按圖紙位置及尺寸預(yù)留泄水孔。砌體色縫砂漿嵌入砌縫內(nèi)cm深。如縫槽深度不足或砌體外露未留縫槽時(shí),均先開(kāi)槽后勾縫。層間的錯(cuò)縫大于8m。養(yǎng)護(hù)時(shí)刻不得少于1天。B:骨架護(hù)坡骨架護(hù)坡在護(hù)坡施工前要清刷坡面浮土，填補(bǔ)坑凹使坡面平坦。骨架砌筑前要按設(shè)計(jì)

50、形式尺寸掛線測(cè)量放樣，開(kāi)挖溝槽。骨架施工時(shí)，水泥砂漿要飽滿,砌筑后邊緣要及時(shí)回填好,夯填密實(shí)防止地表水浸入沖毀骨架。施工時(shí)每隔216m設(shè)置一伸縮縫，縫寬2m，縫內(nèi)填瀝青麻筋，填深0.2m先用優(yōu)質(zhì)草皮鋪設(shè)，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證成活率。漿砌片石施工工藝流程圖詳見(jiàn)表5-4。.框格骨架植草防護(hù)路塹土質(zhì)邊坡和路堤邊坡采納.#漿砌片石框格，框格間植草皮防護(hù)。人工搭設(shè)腳手架漿砌。應(yīng)注意框格坡面上的密實(shí)度,必要時(shí)人工夯實(shí),以防砌體下沉變形。石料選擇質(zhì)地堅(jiān)硬,經(jīng)久耐用，無(wú)縫隙，無(wú)開(kāi)裂的優(yōu)質(zhì)石料。骨架砌筑前，按設(shè)計(jì)骨架尺寸放樣掛線，開(kāi)挖溝槽，保證骨架嵌入坡面內(nèi)，漿砌砂漿飽滿，大面平坦，無(wú)空洞。骨架內(nèi)滿鋪草皮，用竹釘固

51、定使草皮和骨架密貼，防止地表水沿接觸處沖毀草皮草籽。施工順序：自下而上進(jìn)行,逐條砌筑骨架接觸處，然后砌筑其它部分骨架，兩骨架銜接處設(shè)在同一高度。踏步：為便于養(yǎng)護(hù)，每00m設(shè)一踏步。2、路基排水地面排水設(shè)施要緊有：排水溝、邊溝、截水溝、集水井,目的是將可能留在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除出去,并防止路基范圍以外的地面外流入路基范圍內(nèi),確保路基經(jīng)常處于干燥、牢固和穩(wěn)定狀態(tài)。施工前認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙,繪出排水的施工詳圖，放線施工，并隨時(shí)檢查維護(hù),以防地表水沖刷。施工時(shí)注意愛(ài)護(hù)農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)和水土保持工程,并盡量考慮與農(nóng)田水利綜合利用,不占農(nóng)田，少占耕地。排水設(shè)施位置差不多順線路方向布置，并位于路差不多

52、體不太遠(yuǎn)的范圍內(nèi),使水流以最短的路徑排出路基范圍以外,最大限度發(fā)揮效用。盡量選擇地質(zhì)上較穩(wěn)定和地形上較平緩的地帶設(shè)置水溝,以防止變形和節(jié)約圬工及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。路基排水統(tǒng)籌考慮與橋涵、隧道排水設(shè)置相銜接配合。第六章 各分項(xiàng)工程施工順序一、路基填筑施工順序施工順序如下圖所示：測(cè)量放樣材料試驗(yàn)定點(diǎn)設(shè)備人員到位清表排水碾 壓試驗(yàn)段挖臺(tái)階挖裝運(yùn)攤鋪整形碾 壓質(zhì)檢 二、圓管涵施工順序施工順序如下圖所示：現(xiàn)澆基礎(chǔ)墊層填筑并夯實(shí)清理基坑開(kāi)挖基坑測(cè)量放樣洞口施工回填涂防水瀝青涵管聯(lián)結(jié)安裝圓管三、蓋板涵施工順序施工順序如下圖所示:現(xiàn)澆基礎(chǔ)、臺(tái)身清理基坑開(kāi)挖基坑現(xiàn)澆蓋板測(cè)量放樣洞口施工臺(tái)背回填四、先張法鋼筋砼預(yù)應(yīng)力空心

53、板梁施工順序設(shè)置調(diào)平塊底模腔鋼絞線穿入張拉臺(tái)座建筑張拉臺(tái)座安裝鋼筋骨架張緊至0應(yīng)力安裝側(cè)模端模安裝芯模、充氣澆搗底部砼雙控張拉預(yù)應(yīng)力拆模養(yǎng)生拆除芯模澆搗其余砼出坑至存梁場(chǎng)釋放預(yù)應(yīng)力、切斷五、橋梁安裝施工順序構(gòu)件檢查墊石預(yù)備設(shè)備人員到位起吊移運(yùn)安裝質(zhì)檢第七章 確保工程質(zhì)量和工期的措施一、保證工程質(zhì)量的要緊措施(一）創(chuàng)優(yōu)方針、目標(biāo)和承諾質(zhì)量方針:堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”，以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量承諾為準(zhǔn)則，領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)。創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：以提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益為中心,強(qiáng)化內(nèi)控,消滅通病,爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)內(nèi)公路施工一流水平,確保工程質(zhì)量達(dá)到省部?jī)?yōu)質(zhì)工程。要緊指標(biāo)即：、整個(gè)合同段工程質(zhì)量出精品，普遍優(yōu)。2、單位工程合格率1

54、0%，優(yōu)良率5%以上。質(zhì)量承諾:竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量達(dá)不到承諾的質(zhì)量目標(biāo),本承包人愿同意業(yè)主的違約處罰。（二）要緊技術(shù)保證措施、建立技術(shù)治理機(jī)構(gòu)，健全技術(shù)保證體系本標(biāo)段由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師對(duì)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部將建立以總工程師為首的系統(tǒng)技術(shù)治理網(wǎng)絡(luò)體系,實(shí)行技術(shù)人員崗位承包責(zé)任制,逐級(jí)責(zé)任到人，一級(jí)抓一級(jí),確保技術(shù)工作的準(zhǔn)確性、嚴(yán)密性與正確性。、推行現(xiàn)代化的技術(shù)治理推行現(xiàn)代化的技術(shù)治理，運(yùn)用統(tǒng)籌網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。在保證工期的前提下,提高資源配置,努力降低成本，并嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)打算實(shí)施,使整個(gè)工程隨時(shí)處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，忙而不亂，均衡生產(chǎn),保證施工進(jìn)度。3、完善施工技術(shù)治理措

55、施(1)制定技術(shù)治理制度。依照公司技術(shù)治理方法、業(yè)主有關(guān)技術(shù)治理要求、IO9001系列標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合本工程的實(shí)際情況，本承包人將制定一整套切實(shí)可行的技術(shù)治理措施,使施工技術(shù)治理達(dá)到操縱標(biāo)準(zhǔn)化，資料規(guī)范化,治理制度化。施工前認(rèn)真核對(duì)本標(biāo)段設(shè)計(jì)文件和資料，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對(duì)區(qū)域內(nèi)的水文、地質(zhì)、氣象認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查,詳細(xì)周密地編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)一線施工人員做好技術(shù)交底,對(duì)重、難點(diǎn)工程下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書(shū),工前進(jìn)行技術(shù)授課培訓(xùn),讓所有職工都清晰各自施工項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝和操作規(guī)定。做好交樁復(fù)測(cè)，對(duì)各項(xiàng)構(gòu)筑物準(zhǔn)確定位。做好地材的試驗(yàn)鑒定和各種配合比的設(shè)計(jì)選擇，施工中嚴(yán)格檢測(cè)工作,隨機(jī)抽查，不合格品堅(jiān)決不能

56、用于本工程，切實(shí)把好試驗(yàn)關(guān),做到：材料有實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)有報(bào)告，配料有選擇，檢查有試件,施工有操縱，資料有分析。對(duì)隱蔽工程必須在監(jiān)理工程師檢查簽證后,再進(jìn)行下道工序的施工。施工中及時(shí)收集反饋各種量測(cè)資料，分析整理，為下一步施工提供更可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)。（2)推廣采納新技術(shù)、新材料、新工藝，組織好施工生產(chǎn)。推行全面質(zhì)量治理,開(kāi)展群眾性的QC小組活動(dòng)，在施工中制定全面質(zhì)量治理、工作規(guī)劃，超前探究和解決施工中的疑難問(wèn)題,消除質(zhì)量通病。運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)裝備工程實(shí)施中,將運(yùn)用高精度的儀器,采納先進(jìn)的檢測(cè)手段，操縱施工的每個(gè)環(huán)節(jié)。本工程擬采納電腦全站儀、核子密度儀、光電測(cè)距儀等檢測(cè)工具。認(rèn)真貫徹I9001系列標(biāo)準(zhǔn)，建

57、立完善的技術(shù)治理體系按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)確定的施工程序,精心組織流水線平行作業(yè)，操縱每道工序,狠抓工序銜接，在全員中認(rèn)真貫徹IS001系列標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行施工技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量技術(shù)資料全過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化治理，做到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、治理標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一。妥善保管好有關(guān)工程進(jìn)度、質(zhì)量檢驗(yàn)、隱蔽工程、試驗(yàn)報(bào)告、障礙物拆除以及所有阻礙本工程的原始記錄和照片。按照監(jiān)理工程師和業(yè)主的技術(shù)要求,利用人才優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮技術(shù)專長(zhǎng),實(shí)行規(guī)范化、程度化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，在現(xiàn)場(chǎng)樹(shù)立典型示范作業(yè)面,為創(chuàng)省部?jī)?yōu)工程奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)工作。(三）建立健全質(zhì)量保證體系1、組織保障措施本項(xiàng)目成立公司項(xiàng)目部,代表全公司履行合同并列入公司創(chuàng)優(yōu)

58、打算和重點(diǎn)治理項(xiàng)目,組織所屬單位施工,從全然上建立起有效的質(zhì)量保證體系，充分保障企業(yè)全面質(zhì)量治理措施的全面落實(shí)到位。隊(duì)長(zhǎng)以上成立全面質(zhì)量小組和創(chuàng)優(yōu)治理委員會(huì)，建立起公司、項(xiàng)目部、施工隊(duì)、班組四級(jí)質(zhì)量治理體系。推行質(zhì)量終身責(zé)任制。第一治理者親自抓，配齊專職質(zhì)檢工程師的質(zhì)檢員，從組織措施上保障創(chuàng)優(yōu)打算的真正落實(shí)。狠抓重點(diǎn)，確保整體,針對(duì)不同的工程項(xiàng)目,建立相應(yīng)的質(zhì)量保證細(xì)則。將工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)成績(jī)納入項(xiàng)目經(jīng)理考核的要緊內(nèi)容,實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán),工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)打算的,三年內(nèi)不得再擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理職務(wù)。（四）針對(duì)本工程特點(diǎn)采取的措施1、路基土石方工程路基填筑時(shí),要分層填筑,分層碾壓，每一層均要嚴(yán)格按照公路

59、驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，特不是密實(shí)度的檢測(cè)，關(guān)于達(dá)不到要求的部位,要進(jìn)行翻挖、換填、補(bǔ)壓等措施，直至達(dá)到合格為止。軟基段的路基填筑，一方面要加快填筑進(jìn)度,另一方面要加強(qiáng)觀測(cè),嚴(yán)格操縱填筑速率。石質(zhì)路塹施工中,采納中、小型爆破,減少對(duì)邊坡的擾動(dòng),保證邊坡穩(wěn)定。認(rèn)真加強(qiáng)對(duì)邊坡觀測(cè),必要時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)錨噴支護(hù)施工，保證路塹穩(wěn)定和質(zhì)量。、支架現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁（1)搭設(shè)支架須穩(wěn)定、牢固,有抵抗在施工過(guò)程中可能發(fā)生的偶然沖撞和振動(dòng)。支架立柱基礎(chǔ)必須有足夠的承載力,為此，在支架基礎(chǔ)施工時(shí)必須充分考慮軟基沉陷所帶來(lái)的阻礙,基礎(chǔ)設(shè)計(jì)須進(jìn)行詳細(xì)的驗(yàn)算,必要時(shí)設(shè)置碎石樁基礎(chǔ)或軟基處理。（2)箱梁砼澆注采取拌和站集中拌

60、和、機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸機(jī)械振搗的方式進(jìn)行，以保證砼施工能連續(xù)、快速、有效的進(jìn)行，保證澆注質(zhì)量。澆注順序?yàn)椋合鹊装寮案拱甯浚浯胃拱?最后澆注頂板及翼板，砼澆注完成并初凝后,即開(kāi)始養(yǎng)生。3.對(duì)鉆孔樁的泥漿濃度，沉渣厚度，初灌量,以及導(dǎo)管的提升高度嚴(yán)格操縱,以防斷樁,縮徑等事故發(fā)生。4做好基礎(chǔ)與墩身，以及箱梁底板及腹板間施工縫處理。二、保證工期的要緊措施信守合同保證工期是我公司的一貫宗旨。在本項(xiàng)目中,本承包人將一如既往,嚴(yán)格遵守合同工期，優(yōu)質(zhì)高效完成預(yù)定目標(biāo)。為此在施工組織設(shè)計(jì)中，充分考慮了工期的重要性，確定了保證工期的關(guān)鍵線路，充分制定了生產(chǎn)要素的配置和工序安排方案。在實(shí)施過(guò)程中，我們將積極組織動(dòng)態(tài)治