1、鐵路職工主要事跡材料 鐵路職工主要事跡材料 導語：作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創出一番業績，以下為大家介紹鐵路職工主要文章，歡迎大家閱讀參考! 20 xx年6月這一天是他人生里程上的一個心起點，當他扛著行李來到工區，當時很不習慣，以前人們對養路工抱有偏見，認為養路工是出苦力的，被人們所輕視，直到他在工區工作生活了一段時間后，才對養路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。 作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創出一番業績，在艱辛的考驗中成為強者。他刻苦，為了早日把握工作要領，熟悉作業程序，他堅持跟著老同志仔細看、認真學、默默記，經過一番努力，他的業務能力有了顯

2、著提高，并很快把握了起、撥、改、搗的技術，成了工區的生產骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強者。 隨著鐵路的改革，維修體制的改革，20 xx年3月份又被調入保養工隊任工長，這就是工長*。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設備數量多、型號規格復雜，針對這一現象，他有針對性的開展思想教育，時時用全國勞模袁紹根的先進事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業愛崗的精神鼓勵人，使工隊職工形成一個風雨同舟、榮辱與共的堅強集體。多年以來，共同的目標使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結協作的氣氛，增強了敬業愛崗的自覺性。 養路工的工

3、作周而復始，在線路的動態變化中，從事簡單、重復、繁重的體力勞動，需要奉獻、需要全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為養路工重要內涵，自始至終地貫穿到詳細工作中去。在去年的提速平安標準線建立中，面臨時間緊、任務重、標準高、困難多等諸多挑戰，痛下決心、實干為先、背水一戰，頂著烈日炎炎的七月，驕陽似火的會戰的場面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動、一字排開，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔任技術指導和施工防護工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達四十多度，個個汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，天天早上六點多上班，晚上八九點下班

4、，一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時，“天窗”點有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受。可是到了作業現場，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓須眉，各就各位、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中。 有一天我們的隊長高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉

5、龐，很是心疼，只好找來四周鄉村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現場繼續指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成平安標準線，多少人帶病堅持工作，多少人沒有休過雙休日，不管白天黑夜隨叫隨到，他們不計個人得失，舍小家顧大家，充分表達了我們養路工人良好的職業素質和道德品質，以及他們努力拼搏、頑強進取的奉獻精神。 列車提速，工務是要害，線路是根底，作為一名養路工，維護好設備質量是 我們的天職，在提速施工過程中，由于時間緊、任務重，一度出現了無視質量、降低標準的現象，針對這個問題，工隊及時召開質量分析會，重申無論在什么情況下，必須執行維修規那么；無論什么樣的理由，都不能簡

6、化作業程序。通過全體職工的共同努力，使管內設備質量始終處在良好狀態。 路局工會“家屬保平安”活動探索與實踐 近年來，路局工會通過在全局職工家屬中開展“讓企業更和諧、讓家庭更美滿”為主題的家屬保平安系列活動（以下簡稱“家保”活動），提升了職工和家屬的文明素質，樹立了“和諧為貴、平安是福”的鐵路站區生活、文化線與和諧站區一體化建立理念，建立了和諧親子關系、夫妻關系、鄰里關系，讓職工“高快樂興上班去、平平安安回家來”。 家庭是社會的細胞，是職工連接企業與社會的紐帶。為細胞注入活力，通過“家保”活動營造輿論氣氛，讓職工家屬明情、明理、明責，自覺投身保平安創和諧的行動中來，讓企業和社會實現安效“雙贏”是

7、路局“家保”活動的出發點和落腳點。針對職工工作忙、責任重、壓力大、顧家少引發的家庭矛盾，局屬各單位高度重視，定期召開家屬保平安座談會, 站段及車間領導親自給職工講局情段情,形成職工與家屬的定期溝通,增進了職工與家屬的相互理解；局屬各單位通過與職工家屬簽訂家屬保平安協議及平安互保承諾等，形成單位行政、工會、職工、職工家屬互保機制，明確相互責任和義務，建立一個保平安的共同體，形成思想上互幫、工作上互勉、生活上互助的互保機制。20 xx年路局車、機、工、電、輛關鍵崗位簽訂家屬保平安責任書6445份，較好地強化了職工的平安責任。今年以來，路局通報嘉獎防止行車事故的有20起，有34名職工獲得獎勵和通報表

8、揚。 在站區“兩線”建立與和諧站區一體化建立中，路局工會探索實施站（片）區生活、文體設施設備一體化投資及管理，遵循“生產生活同規劃同建立、設施設備集中統一管理、站區資源公益性共享、管理責任明確到人”的原那么，站區的生活設施效勞職工及家屬，文化體育設施實行效勞，站區職工食堂為轄區職工以及機車乘務員、流動作業職工供（就）餐，青工宿舍、招待所等設施實行統籌調配、集中安排、方便職工、統一管理，把站區職工及家屬參與創立和諧小區的積極性調動起來，增強了鐵路站區職工及家屬作為“鐵路人”的自豪感，激發了站區職工及家屬共保平安的內在動力。 今年以來，路局還將創立和諧站區的評比表彰納入黨政工團的年度評選活動中，使

9、創立“五好”文明家庭、和諧站區的活動實現組織上落實和措施上到位。認真落實 “三不讓”承諾，做到“春有慰問、夏送清涼、秋有助學、冬有溫暖、節假日有慰問、困難時送救濟”，實實在在地為職工分憂解難，讓職工和家屬感受到組織的關心和溫暖，促使職工及家屬更加自覺地投入到家屬保平安活動中來。 在實施“昆鐵文明家庭工程”建立時，路局工會以貫徹落實公民道德建立實施綱要為主線，通過職工及家庭成員素質提升、家教知識普及、家庭倫理道德、和諧平安家庭創立等四項內容，建立和諧的親子關系、夫妻關系、鄰里關系。通過開展昆鐵職工心之橋“111”效勞熱線心理咨詢和“愛心知識援助”安康知識講座效勞，幫助職工及家屬增強交往藝術，引導

10、職工家屬學習家庭教育、家庭禮儀、廚房技藝、居家理財、家庭保健等知識，從一餐可口飯菜、一杯清香熱茶、一件暖身衣裳、一句貼心話語等日常生活的小事入手，讓職工回家吃得可口、班前睡得安穩、進門感到舒心、出門走得安心? 豐富多彩的活動為家庭和企業注入了活力，使“家屬保平安”、“創立和諧平安家庭”、“五好文明家庭”等項活動詳細可行，把家屬保平安行動與企業大家庭、職工小家庭的安康與幸福嚴密地聯系在一起，實現大家小家共保平安，企業職工共奔小康。黨的十六大以來，路局先后涌現了1903名“賢內助”、1300戶“五好文明家庭”、100個局級“和諧職工家庭”、14名局級“三不讓”愛心助學“希望之星”，“家保”活動成為

11、發動組織職工和家屬鑄牢平安生產第二道防線的有效載體。 鐵路工作具有高度集中半軍事性各個工作環節嚴密聯系和協同動作的特點,這個特點要求鐵路工作人員有較強的紀律性和責任心,要求他們中的每一個人都要兢兢業業干好本職工作,并搞好聯控互控他控工作,方能完成任務,減少或防止事故的發生.一個職工在工作中會遇到方方面面的壓力,要克服困難做好工作并非易事,那么如何幫助他她化解壓力以何為依托呢?家! 家對職工來說,是一個避風港,是他她養精蓄銳,恢復體力,調節心情的地方,象母親的臂彎一樣.因而家屬努力營造好一個溫馨的家,就是對鐵路工作的最大支持. 鐵路職工是比較辛苦的.有許多職工在外地工作,由于交通不便這對從事運輸

12、行業的鐵路工作人員來說似乎不可想象, 也比較有挖苦意味,但實際情況就是如此等等原因,他們工作的辛苦程度,簡直無法想象.我的一個鄰居在外地上班,他去上班要乘坐汽車,早上7點多鐘從家動身,要到當天下午2點多鐘才能到達他所上班的車站,而且不是一車坐到站的,大熱的天,他坐在公路邊上做生意人的太陽傘下,等候換乘車輛一兩個小時是必修課,那汗嘩嘩地住下流,想想那是怎樣的一幅畫面?這并不算什么,到了車站,下汽車后就接班,先上一個24小時正班,第二天接著再上一個19個小時的副班和正班不同的是這個班可以從晚上11點到第二天早上5點在班上休息6小時.你明白了嗎,我說的是這兩個班是連在一起的,也就是說48小時中他僅僅

13、只休息了6小時,還是在崗位上.他在崗位上是不能動的,吃飯送到崗位上的.他是一名道口員,深知自身責任大,在困也不敢偷懶打嗑睡.當他休班回到家后,會從晚上89點鐘開始一覺睡到第二天下午的,呼呼大睡啊!那呼嚕打的,多遠就能聽到!之所以從晚上89點才開時睡是因為他在外地上五天五天中中間一天為休息外,兩頭為上述的兩個班班后,乘車回家到家時時間即是晚上8點多了. 造成這種工作上困難情況的原因在此不便多說.想說的是.這個職工在那上了十個月沒出事,其中一個重要原因是他有一個溫暖的家,有一個好妻子.他妻子會在他去上班的頭一天為他買好菜,第二天一大早起來為他做好飯菜,并預備好 中午一頓路上吃的飯菜,把它放在保溫桶

14、里.他在外地上班的幾天里,她會用 問他的情況,盡管因是長途,很簡短,意義卻深長.走時她會去送,回來時她會摸黑去接,晚上8點多鐘,坑坑洼洼三四里的黑路- 這是怎樣的一個避風港?試想該職工當時如假設從家里帶著情緒去上班會怎樣?好好去建立你的避風港吧,那個母親臂彎一樣溫馨地方.她是你的福祉之所在. 一、了解鐵路運輸工作的重要性 二、時刻提醒親人在注意鐵路運輸平安 三、關心親人，做好后勤 張三同志自20 xx年12月任工會主席以來，始終牢記黨的效勞宗旨，把職工群眾的利益放在首位，保持著“干一行，愛一行”的精神，勤勤懇懇、兢兢業業，保質保量的完成了各項工作任務，得到了領導的贊賞和職工的認可。獲得了20

15、xx年度公司“優秀領導干部”的榮譽稱號。在工會組織開展創先爭優活動以來，該同志結合工作實際，圍繞中心工作，堅持效勞職工，在平凡的崗位中表達了一名優秀共產黨員的價值。 該同志在“創先爭優”活動中，把學習作為工作的第一需要，勤于學習，善于思考，不斷增強學習的緊迫感，深刻領會馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及“三個代表”重要思想的內涵，進一步學習科學開展觀的先進理論。同時加強業務技術學習和效勞能力提升，不斷提高自身業務素質和處理實際工作的能力，不斷提升自己的政治理論水平，牢固樹立科學的人生觀和價值觀。切實做到懂政策、業務精、能力強，在組織管理、綜合協調、文字處理和語言表達等方面有了進一步提升，為更

16、好的做好工會工作、維護好職工合法權益、效勞好職工群眾奠定了堅實根底。結合在工會組織和職工中深入開展創先爭優活動要求，進一步加強自己以身作那么、率先垂范、扎實進取、忘我工作的作風，帶著職工統一思想，振奮精神，全身心投入到“保平安、保質量、保穩 定、促開展”立功競賽為主題的創先爭優活動之中，增強政治意識、大局意識和責任意識，增強清正廉潔的自律意識，以實際行動確保段平安穩定、設備穩定、隊伍穩定。 為認真做好困難職工補助工作，最大限度的發揮工會組織的幫扶作用，根據段的實際，該同志積極組織對格爾木工務段職工困難補助發放管理方法和格爾木工務段職工互助互濟章程進展認真的修訂，在困難職工的救助上突出“實事求是

17、、救急救困”的原那么，對申請困難補助的職工堅持每季度底召開職工困難補助專題會議，在摸底調查、核實困補資料、集體討論的根底上，20 xx年共為113名職工辦理了困難補助。在職工因病住院治療期間，他積極主動的到醫院看望住院的職工23人。在20 x年春節來臨之際，為使困難職工能夠度過一個幸福、祥和的春節，他積極組織開展對全段的20戶特、重、一般困難職工及特困遺屬開展了兩節“送溫暖”走訪慰問活動。并且堅持經常深入生產一線，走車間、下班組、訪家庭，通過“聽、講、訪、記”的方式，深入了解職工在生產生活中的熱點、難點、焦點問題，聽取職工的意見和呼聲，對職工反映的實際問題，不管能否及時解決，都能滿腔熱情、主動

18、關心、盡力幫助，使職工切實感到了組織的關心與溫暖，為維護職工隊伍穩定發揮了積極作用。 根據在工會組織和職工中開展創先爭優活動的要求，該同志把“黨建帶開工建、工建效勞黨建”落實到詳細工作之中，堅持認真學習了中華人民共和國工會法、中國工會章程、工會根底工作等知識，把增強理論知識和培養實踐能力放在提高綜合素質的第一位，真正成為勤奮學習、善于思考的模范。在思想上拓寬思路，明確方向，圍繞段的中心工作，根據工務系統平安工作季節性的特點，有方案、有步驟、有特色地開展了“平安生產月”、“平安征集”、“平安知識競賽”、“安康杯”競賽、平安文化建立和職工職業技能競賽等一系列活動。使職工牢固樹立“平安第一，預防為主”的思想意識，促進了全段職工平安意識